Oтзыв владельца автомобиля Haval Xiaolong MAX 2025

Haval Xiaolong MAX 2025

Система рекуперации энергии лучше, чем у такси, на которых я ездил раньше, и на высоких скоростях без заряда мощности этого автомобиля тоже достаточно, обгоны даются легко. При скорости 120 км/ч и недостатке заряда расход топлива составил 6,5 литров. Хотя он и не достиг заявленных в рекламе данных, расход топлива для автомобиля весом более двух тонн ниже, чем у моего предыдущего Geely Emgrand (Dihao), и это меня вполне устраивает.

Haval Xiaolong MAX 2025

【Самое недовольство】 Больше всего не устраивает сигнал. Наверное, когда генеральный директор Wei проводил контроль качества, он не нажимал на сигнал, потому что этот сигнал звучит очень "электромобильно". Я уже планирую в будущем посетить автосалон, чтобы узнать, можно ли его модифицировать, потому что он слишком мягкий, и я стараюсь его не использовать без необходимости. Кроме того, скорость заднего хода слишком высокая, что неудобно для новичков. Было бы замечательно, если бы в системе можно было настроить скорость заднего хода. Надеюсь, в будущем это будет улучшено, и если действительно обновится, хотелось бы, чтобы это можно было сделать через OTA. 【Опыт покупки】 Всего лишь случайно увидел его в Douyin, и он не выходил у меня из головы. Ждал больше месяца, пока модель поступит в предпродажу, и сразу оформил заказ. За это время провел пробную поездку — проехался только немного (ты понимаешь, в каких условиях дороги в Пекине — толком не разгонишься), но автомобиль все равно меня впечатлил. Функция автоматической парковки особенно понравилась, теперь мне, как неопытному водителю, не нужно изматываться, пытаясь попасть на парковочное место. Продавец был очень приветлив, поэтому, как только автомобиль поступил в продажу, я тут же оформил заказ, и как только машина была в наличии, сразу же забрал её.

Haval Xiaolong MAX 2025

Для меня использование автомобиля в основном связано с городскими поездками на короткие расстояния, иногда с легким внедорожьем в горах. В городе использую электропривод, в горах — полный привод! Новый автомобиль обошелся в 139 800 юаней (включая различные субсидии), с выбранной комплектацией цвета "дальний серый" и коричневым интерьером, общие расходы составили около 151 500 юаней, что делает его весьма выгодным по соотношению цены и качества. Мощность впечатляет: в режиме чистой электроэнергии в городе легко обгонять, на высокой скорости в интеллектуальном гибридном режиме можно достичь 150 км/ч легким нажатием на педаль, круиз-контроль ICC значительно снимает усталость при вождении. Естественно, экономичность тоже впечатляет: расход электроэнергии в городе составляет 19-22 кВт·ч на 100 км, на шоссе комбинированный расход топлива составляет 4,1 л плюс 2,3 кВт·ч электронергии, сочетая производительность и экономию. Функции интеллектуального вождения практичны: функция запоминания маршрутов подходит для повседневных маршрутов, ICC поддерживает автоматическую смену полосы и обгон, а всего через 500 километров пробега можно разблокировать функцию вождения на автостраде NOA. Следует отметить, что при движении задним ходом скорость может быть слишком высокой, изображения могут иногда замедляться, а торможение может быть нелинейным, поэтому рекомендуется заранее планировать замедление и наблюдать за боковым зеркалом. В целом, этот автомобиль среди гибридных моделей стоимостью до 150 000 юаней обладает сбалансированным качеством и комплектацией, преимуществами интеллектуального вождения и низким энергопотреблением. Хотя может потребоваться некоторая адаптация в управлении, в целом его очень рекомендуется покупать!

Haval Xiaolong MAX 2025

Отличный в управлении и недорогой. Динамика и мощность впечатляющие, машина легко ускоряется; Внешний вид стал немного лучше по сравнению с предыдущей моделью, но все же средний и без особых изюминок; Система полного привода в категории городских SUV действительно превосходная; Внутреннее пространство автомобиля обширное, можно расслабленно вытянуть ноги, при сложенных задних сиденьях, хотя получается не совсем ровная поверхность, но место вполне достаточно для большой кровати; Интерьер обычный, у нового автомобиля сильный запах; Что касается оснащения, даже в базовой комплектации Air версия уже хорошо оборудована, из нужных мне функций отсутствует только видеорегистратор, всё остальное есть. Система интеллектуального вождения: у меня самая низкая комплектация, не выбрал эту опцию, так как не вижу смысла переплачивать и не использовал бы её, без неё чувствую себя спокойнее; Соотношение цена-качество: как опытный водитель, считаю, что базовая комплектация самая выгодная, Great Wall предлагает множество функций даже в минимальной комплектации. Есть государственная субсидия, скидка за обмен, предоплата 2000 компенсирует 5000. Теперь о недостатках: первое, сигнал очень слабый, второе, автомобильная аудиосистема просто удовлетворительная, не сравнится с моей предыдущей моделью Golf 6 Wagon, действительно, сравнение выявляет все недостатки. Пробежала мало, всего около 200 километров. В городе пользуюсь небольшим мотоциклом.

Haval Xiaolong MAX 2025

Внешний вид приемлемый, пространства хватает. Это стандартный электромобиль, расход топлива довольно низкий. В отличие от некоторых других электромобилей, у которых расход топлива почти как у бензиновых. Логика работы систем требует доработки и улучшения.

Haval Xiaolong MAX 2025

Как семейный полноприводный внедорожник, он удачно справляется с такими аспектами как пространство, интерьер, безопасность, мощность и цена. На светофоре достаточно легко нажать на педаль газа, чтобы вырваться вперед, а ощущение ускорения действительно очень сильное. В дождливую погоду на затопленных дорогах полный привод подключается быстро. Из пяти режимов вождения, экономичный режим подходит для пробок, поскольку реакция на педаль газа немного задерживается; спортивный режим идеален для скоростных шоссе, легко обгоняет грузовики. Режим для снежных дорог пока не удалось испытать, но в обзорах говорят, что он способен на подъем по склону в 45°. Подождем до зимы и снега, чтобы проверить. Центральный экран диагональю 14,6 дюйма достаточно большой, чтобы не щуриться во время навигации. Мягкая отделка приборной панели приятна на ощупь, большая площадь мягкой отделки выглядит очень стильно. Во втором ряду можно спокойно сидеть, закинув ногу на ногу. При сложенных сиденьях проблем с размещением для кемпинга не будет. Беспроводная зарядка оснащена вентилятором охлаждения, телефон не греется, но расположена она глубоко, что делает её не очень удобной для доступа. Система интеллектуального вождения годится только для экстренных случаев, не стоит слишком полагаться на неё. Что касается интерьера, лучше выбрать тёмные цвета, если, конечно, вы не любите каждый день протирать сиденья. По поводу цвета автомобиля, на мой взгляд, лучше всего смотрятся серый, белый и зелёный; я выбрал серый, так как он более устойчив к загрязнениям и выглядит чуть более престижно. Если вам меньше 30 лет, оттенок "аврора грин" действительно крут!

Haval Xiaolong MAX 2025

Я забрал второе поколение Xiaolong Max десять дней назад и проехал почти 600 километров. Электрический полный привод действительно приятно ощущается, можно включать кондиционер и не жалеть батарею. Разгон плавный и гораздо тише, чем у бензиновых автомобилей. При использовании интеллектуального гибридного режима на трассе, двигатель запускается на скорости около 90 км/ч, и его звук не такой громкий, как говорят. В общем, потребление энергии приемлемое. На майские праздники планирую выехать на шоссе, чтобы почувствовать разницу. С покупкой электромобиля стал более экономным. Сначала планировал больше ездить на бензине, но даже после полной заправки осталось больше 40 литров. Подзаряжал три раза, расходы меньше чем 1 рубль за километр. Бонусные карты на автомойку, которые давали на бензоколонке, теперь бесполезны. После покупки машины я установил брызговики, антимоскитную сетку и коврик в багажник. На стекла наклеил пленку Johnson от Toho. Не могу не отметить, что китайские электромобили действительно сделали большой шаг вперед. Я еще не успел полностью изучить все высокотехнологичные функции. Просторный салон, высокий уровень оборудования, устойчивая подвеска и отличный дизайн не вызывают нареканий. На данный момент заметил, что при движении по неровной дороге подвеска немного шумит. Если открыть окно, шум от шин значителен, возможно, из-за того, что машина тяжелая и оснащена шинами Kumho, которые, вероятно, ориентированы на износостойкость.

Haval Xiaolong MAX 2025

Купил автомобиль почти полмесяца назад. Если честно, помимо рассмотрения его характеристик, больше всего привлек внешний вид. Как думаете, он выглядит хорошо? Лично мне очень нравится его дизайн! Он внушительный, но не кричащий. Также стоит упомянуть рациональный интерьер — большой плюс для физических кнопок, можно мгновенно достичь нужной функции! Нет необходимости в сложных командах и ответах, которые могут быть ошибочными. Что касается пространства, рост всех членов семьи составляет от 165 до 175 см — это средний рост, который большинство автомобилей удовлетворяет, но в этом автомобиле пространство больше среднего. На заднем сиденье место остаётся примерно на две кулака. Думаю, многие уже видели видео отзывов на этот автомобиль, не буду подробно останавливаться на этом. Теперь о впечатлениях от вождения: как сказать? Очень легкий, если оценивать управляемость по 10-балльной шкале, я бы дал 8 баллов. Основной же изюминкой этого автомобиля является система Hi4, а также его идеальная развесовка 50:50, что является, пожалуй, эффектным аспектом производственного искусства! Я доволен этой машиной и рекомендую всем пройти тест-драйв, прежде чем принять решение о покупке.

Haval Xiaolong MAX 2025

Вторая версия Haval Xiaolong Max - это автомобиль, который, как можно понять после первого же вождения, был тщательно разработан Great Wall. Иногда выбор автомобиля зависит от удачного стечения обстоятельств, и мне повезло, что мое решение о смене автомобиля совпало с выходом обновленной версии Xiaolong. Изначально я рассматривал бензиновый автомобиль как первый выбор, но моя жена настояла на китайском электромобиле. Я решил, что кроме Great Wall другие варианты рассматривать не буду. Несмотря на некоторые неудачи первой версии Xiaolong, вторая версия демонстрирует искренность в каждом аспекте - от внешнего вида и интерьера до энергопотребления, ощущения при вождении и даже цены. Мое мнение не основано на пустых словах. Два года назад коллега купил первую версию Xiaolong и до сих пор его отзывы остаются положительными. Я сделал свой вывод, проведя всесторонний сравнительный анализ. Как взрослый человек, я готов нести ответственность за это мнение. Я доверяю репутации Great Wall за надежность и безопасность, но автомобиль все же лучше протестировать лично. У каждого свое восприятие, и я не могу только на основе своих ощущений агитировать за этот автомобиль. Однако лично я считаю, что этот выбор, по крайней мере, не будет ошибочным.

Haval Xiaolong MAX 2025

Просторный и стильный: Самый молодой в своём ценовом сегменте среднеразмерный электрический внедорожник с просторным салоном и высоким уровнем комфорта. Привлекает много внимания! Отличная настройка: Мощный двигатель, разгон до 100 км/ч за 6.7 секунд, отличная настройка шасси. На неровных дорогах управляемость как у опытного авто, с точной и плавной реакцией. Надёжный запас хода (аккумуляторы от компаний Honeycomb и CATL): Реальный запас хода соответствует заявленному, 110 км по тестам превращаются в 90 км, безопасно и экономично. Более надёжный полный привод: Система трехмоторного полного привода подходит для различных условий, в сочетании с технологией HI4 и двухступенчатой трансмиссией, что делает поездки по трассе более экономичными. Высокая стоимость-качество: Явное ценовое преимущество, самый большой по размеру и самый привлекательный внешний вид. Подходит как для городских поездок, так и для семейных путешествий. Недостатки: 1. Детали интерьера можно улучшить, например, декор дверей и центральный подлокотник. 2. Система управления автомобилем может стать более интеллектуальной, рекомендуем интеграцию модели больших данных для большей гуманизации. В общем, незначительные недостатки не портят общей картины. Отличный автомобиль.