Отзывы об автомобилях (998)

Haval Dargo 2024

Я поделился своими расходами на покупку автомобиля, чтобы все могли ознакомиться. Сейчас прошло 4 дня с момента получения машины, проехал более 260 километров, расскажу о впечатлениях. В Шаньдуне в эти дни очень холодно, кондиционер почти все время включен, расход топлива приемлем, 12 литров на 100 км (сначала после получения автомобиля расход был 14 литров, поездил немного по трассе, снизился до 12, в последние дни катаюсь по городу, изменений пока нет, не знаю, будет ли ниже). [Пространство] Пространство очень большое, задние сиденья комфортнее передних, зазор между багажником и землей немного высок, но больше всего нравится подстаканник на четырех дверях, выглядит очень круто. Задняя часть салона совершенно ровная, что очень удобно. [Впечатления от вождения] Раньше водил механическую коробку, думаю, что трансмиссия довольно плавная, но к автоматической системе удержания на подъеме пока не привык (личные причины). К тому же автомобиль довольно большой, поэтому на правой стороне образуется большая слепая зона, постоянно кажется, что правая передняя часть заденет что-то. И еще один момент — дорожный просвет очень высокий, легко справляется с любыми дорогами, заезжать на бордюры очень просто. [Наиболее неудовлетворительный момент] Выходное отверстие кондиционера в центре немного низкое, но его можно отрегулировать так, чтобы дуло чуть ниже груди. CarPlay и соединение часто зависают при прослушивании музыки, прерываются, а потом снова играют нормально, беспроводное соединение не слишком удобное, после подключения Bluetooth сложно отправить голосовое сообщение. В итоге цена автомобиля без учета налогов и страховки составляет 86050 юаней + налог на приобретение 7615 + страховка 4000 = 97665 на момент выхода (это рассрочка на пять лет на сумму 50000, досрочное погашение через два года, проценты за два года — 5000; также предусмотрены субсидии от производителя 6000 и 8000 юаней от правительства Шаньдуна, которых еще не получено, и они пока не учитываются в расчетах). Если субсидии будут получены, то расчет следующий: 97665 + проценты 5000 - 6000 (субсидия от производителя) - 8000 (субсидия Шаньдуна) = общая стоимость 88665 юаней.

Haval H9 2024

От Хавала Дaгoгa до второго поколения H9, процесс выбора автомобиля был достаточно простым, основанным на собственных потребностях. Дaгoг хоть и обладает некоторыми внедорожными способностями, но всё равно является городским SUV, подходящим для поездок по городу и окрестностям, а также для простых дорожных условий. Однако, с увеличением частоты и сложности маршрутов при самостоятельных поездках, городской SUV стал испытывать трудности. Потребность в более серьёзном внедорожнике стала всё более настоятельной. Конечно, также нужно учитывать и пространство с комфортом. Выбирая автомобиль, необходимо сравнивать его с предыдущей машиной, улучшая все аспекты. В прошлом мне посчастливилось участвовать в тестировании второго поколения Хавал Дaгoг в Синьцзяне протяженностью в 4000 км, что позволило испытать автомобиль на разных дорожных условиях. Это дало мне возможность реально оценить второе поколение H9 как флагмана бренда Хавал в линейке Great Wall. Хочу особенно отметить комфорт второго поколения Хавал H9, включая пространство, настройки шасси, и особенно хорошую изоляцию шума. Трудно представить, что столь крупный автомобиль в форме коробки справляется со звуками ветра, резины и двигателя так замечательно. Это ведь тяжёлый внедорожник с рамной конструкцией, и несколько лет назад невозможным было сочетание комфорта и внедорожных способностей. Это является одной из главных причин, почему я выбрал второе поколение Хавал H9. Покупая автомобиль, я хочу порадовать себя, но также заботиться о семье, обеспечивая им лучший опыт. Выбор, подходящий вам, является самым лучшим. Надеюсь, что заинтересованные друзья обязательно поедут с семьёй на тест-драйв. Если возникнут вопросы, вы можете оставить комментарий.

Haval H9 2024

Внешний вид на любителя, есть разные предпочтения. Но дизайнера можно было бы сменить. Тишина в салоне хорошая. Расход топлива: 10 на трассе, 13-15 в городе. Только начал водить, со временем буду накапливать опыт использования.

Haval Dargo 2024

Передняя часть автомобиля сразу привлекла мое внимание, я решил, что это точно он. Квадратный и округлый дизайн смотрится мужественно и немного мило, даже забавно. Что касается интерьера, я с самого начала знал, что не стоит ожидать многого, ведь машина доступная. Если нужны крутой интерьер, лучше выбрать электрокар. Однако салон Большой Собаки все равно приемлемый, с некоторыми физическими кнопками, что довольно удобно. В основном, использованы пластиковые детали, но никаких посторонних звуков в салоне я не заметил. 【Пространство】 Жаль, что задние сиденья нельзя сложить так, чтобы можно было полностью лечь для отдыха. Мой рост 1.78 м. Багажник достаточно вместительный для моих нужд, хотя у меня не так много вещей. 【Динамика】 На выходных преодолел 500 км, из которых более 400 км по шоссе. Всё время ехал в спортивном режиме - педаль газа очень отзывчивая, удовольствия хватает. В городском режиме включал стандартный режим - на старте чувствуется, что потребляется больше топлива, педаль газа всё же немного тяжеловата, что ожидаемо для формы автомобиля. В итоге на 500 км уходит 9.2 литра, со средней скоростью около 110 км/ч. Наверное, при скорости 100 км/ч расход был бы 8 литров. Если хотите экономить топливо, стоит подумать о другом автомобиле. 【Управляемость】 На шоссе использовал спортивный режим - руль автоматически стал жёстче, что хорошо подходило для небольших манёвров на большой скорости, что повлияло на улучшение безопасности. Однако, если привыкли к более мягкому рулю, придётся немного привыкнуть.

Haval Menglong 2024

В процессе движения не использовал режим одной педали, а рекуперация энергии была в стандартном режиме. Дорожные условия: 10% - сельские дороги, 90% - городские дороги, без грунтовок, все дороги в основном ровные. Было примерно 20 светофоров, кондиционер не включался, подогрев руля не включался, подогрев сидений не включался, в салоне не было пассажиров. Можно сказать, что достижение запаса хода составило 90%, но я лично советую для комфортного вождения включать подогрев, когда это необходимо. Сегодня и вчера утром поездки длились по двадцать минут, и у меня мерзли руки и ноги, нос замерзал и становился жестким, ощущения от вождения неописуемы. Кстати, мой автомобиль "Мэнлун" пока что без каких-либо модификаций, диски 19 дюймов, можно считать, что это полностью стандартный автомобиль. Я доволен текущим состоянием автомобиля, в целом управляемость очень маневренная, настройки и расположение функций в салоне очень удобны, нет каких-то особо неудобных для пользователя решений и отсутствуют запутанные операции, на мой взгляд, это и делает автомобиль хорошим. Кстати, недавно увидел, что продажи "Мэнлун" снова выросли, глаза покупателей прекрасно видят качество, хороший автомобиль отлично продается.

Haval H9 2024

Внешний вид все еще впечатляющий и внушает уважение, но в интерьере слишком много пластика, что немного разочаровывает. Расход топлива лучше, чем я ожидал, впрочем, покупая этот автомобиль, уже был к этому готов.

Haval Menglong 2024

Приобретение Haval Menglong в Чанше в основном сопровождается наличием скидки наличными около 13000 юаней, заменой старого автомобиля — 8000 юаней, а также государственной субсидией в 12000 юаней. Рекомендую в случае замены старого автомобиля договариваться с дилером 4S таким образом, чтобы самостоятельно продать машину на вторичном рынке. Это позволит получить за машину несколько тысяч юаней больше, чем предлагает дилер. Также нужно собрать все документы о продаже и требовать у дилера получения субсидии за замену при покупке нового автомобиля. Haval Menglong по сравнению с моим прежним Toyota RAV4 2018 года имеет более внушительный внешний вид благодаря квадратной форме. Черный цвет делает его еще более привлекательным в сочетании с замененной передней решеткой на модель с подсветкой, что выглядит более презентабельно по сравнению с заводской версией машины. Я доустановил переднюю решетку, боковые подножки, защитную панель и заднее покрытие запасного колеса, что заметно улучшило общий внешний вид автомобиля по сравнению с заводской комплектацией. Haval Menglong обладает достаточной мощностью, чтобы без проблем разгоняться и обгонять. На высокой скорости автомобиль показывает стабильность, однако при быстром движении наблюдается сильный шум ветра. Потребление топлива на трассе похоже на Toyota RAV4 с двигателем 2.0 литра и составляет около 7 литров на 100 километров. В городских условиях автомобиль преимущественно использует электроэнергию. В базовой комплектации Menglong не идет с зарядным устройством, его нужно приобретать отдельно. На официальном сайте Haval оно стоит 800 юаней, однако на таких платформах как JD, Tmall или Douyin его можно найти за примерно 400 юаней. Зарядка от 20% до полного заряда занимает около 8 часов. Использование домашней зарядной станции на 7 кВт сокращает это время до трех часов. На заднем сиденье Haval Menglong достаточно места для ног троих пассажиров, хотя кажется, что это за счет уменьшения объема багажника, который на деле не очень велик.

Haval H9 2024

В отношении контроля шума автомобиля претензий нет, пространство большое. Хотя машина крупная, ощущения, будто ведешь большой корабль, нет. Сейчас проехал 1000 километров, половина по трассе, половина по городу, расход топлива 11 литров, считаю, что это приемлемо. Что касается внешнего вида, здесь каждому своё.

Haval H9 2024

Внешний вид внушительный, современный и модный с формой квадратного бокса. Что касается решетки радиатора, которая вызвала много обсуждений, я лично считаю ее довольно привлекательной и внушительной. Материалы отделки салона в целом прочные, но центральная консоль немного жестковата, что немного разочаровывает. Конфигурации вполне достаточно, для моего маленького городка в деревне, на трассу выезжаем редко, в эти дни постепенно привыкаю, автомобиль довольно высокий, и в особых дорожных условиях функция кругового обзора на 360 градусов очень полезна. Наконец, о мощности: разгон действительно мощный, стоит только сильнее нажать на газ, как можно в любой момент обогнать другую машину. Поехал за машиной домой по трассе, в дождь со снегом и ветром, скорость 120 км/ч была вполне стабильной.

Haval H9 2024

【Приобретение автомобиля】 Приобрел модель 17 года, вариант люкс на 7 мест, заменив на модель 22.99 с экстремальным пакетом. Отказался от 7-местной версии, так как предыдущие автомобили также были семиместными, но за год использования практически не понадобились. Затратил деньги на обязательные осмотры за все эти годы. Пять мест вполне удовлетворяют 99% потребностей. В этот раз сразу выбрал 5-местную версию, заказал передний дифференциал блокировки мостов и 360-градусный обзор. Хотя в обычные дни эта функция используется не часто, переднюю блокировку можно было бы и не выбирать, но решил, что лучше иметь, чем не иметь. Не выбрал боковые сумки, планирую установить расширения позже. Сумки не понадобятся, от ETC также отказался. 【Интерьер】 Интерьер стал значительно современнее, не выглядит таким жирным. Однако в целом ощущение пластика довольно сильное. Центральная консоль и двери не такие приятные на ощупь, как раньше. По сравнению с предыдущей моделью пространства нет заметных различий, заднее пространство кажется больше (возможно, из-за разницы с предыдущей 7-местной моделью). Однако способ складывания задних сидений не совсем удобен; если бы он был как в 7-местной версии, было бы идеально. Появилось больше мест для хранения, способ размещения стаканов можно назвать идеальным. В целом впечатление положительное. 【Недовольство】 Фары автомобиля вызывают неоднозначные чувства. Их вполне можно принять, но не хватает жесткого стиля. Версия с квадратными фарами, которую можно увидеть на фотографиях в Интернете, более гармонична. Жду возможности замены. Из-за отказа от сумок в автомобиле отсутствуют аксессуары для подвески запасного колеса, на TaoBao цена около 700, придется потратиться. 【Расход топлива】 Расход топлива трудно оценить, ведь это крупный и тяжелый внедорожник. Предыдущий автомобиль имел расход около 15 литров. Из-за замены колесных дисков и шин на RT, расход немного увеличился; без замены было бы около 14 литров. У нового поколения пробег лишь 15 километров, и я уже заменил на оставшиеся внедорожные шины, поэтому расход сложно оценить. Знак показывает 12.5 литра на 300 километров, но кажется, что фактический расход выше. В целом, если удается удержаться в этих пределах, расход вполне приемлем. 【Комфорт вождения】 Сравнивая с предыдущей машиной, сиденья стали менее комфортными, качество кожи заметно ухудшилось. В сиденьях отсутствует регулировка подколенной поддержки, передняя часть не регулируется по высоте, что немного разочаровывает. Объем обхвата сидений также уменьшился. Задние сиденья казались жесткими, функции подлокотника в центре сидений уменьшены, и отсутствует ящик для хранения. 【Управляемость】 Опыт управления вполне приличный, ведь добавлена система L2. Множество функций полезны, такие как помощь в удержании полосы движения и интеллектуальное управление поворотами. Они уменьшают усталость при вождении, пока вы отвлекаетесь. Однако иногда возникает ощущение, что машина самостоятельно берет управление направления, что не всегда приятно. Кроме того, руль стал тоньше, и это ощущение не вызывает комфорта: руль кажется маленьким и легким при вращении, огрехи на дороге четко передаются. Подвеска шасси жесткая, поэтому на неровных дорогах тряска довольно сильная. Давление в шинах сейчас 2.5, планирую попробовать 2.3. 【Динамика】 В сравнении с предыдущей моделью, отличия заметны: мощность снизилась на 20 кВт, мощность на 28 л.с. Выход мощности задерживается, на старте обороты довольно высокие, однако на скорости свыше 60 км/ч динамика становится равномерной. При скорости 100 км/ч обороты около 1700, последующее ускорение стабильное. В общем, мощность достаточная, но отклик на резкое ускорение не очень быстрый. Всё-таки это внедорожник, и скорость не приоритет. 【Колеса и шины】 Параметры колесных дисков второго поколения автомобиля отличаются от предыдущей модели. Если я заменил оригинальные данные 265-55-19, на 265-65-17, что практически совпадает с размером оригинальных колес, и вот данные моего предыдущего авто: шины 265-60-18, диски ET+42, 8.5J, болты 6*139.7, диаметр ступицы 75.1. А вот данные колесных дисков и шин второго поколения: шины 265-55-19, диски ET+36, 8.5J, болты 6*139.7, диаметр ступицы 100.1. Новые шины с колесными дисками 265-65-17, ET+15, 8.0J чуть выступают за диск, что снижает вероятность повреждений при парковке.

Haval H9 2024

Внешний вид соответствует современному тренду на квадратные формы. Внутренний интерьер оставляет желать лучшего: в автомобиле стоимостью более двухсот тысяч все еще используется жесткий пластик. По пространству всё нормально, я выбрал семиместный вариант, но обычно использую его как пятиместный. Если немного передвинуть второй ряд вперед, то на третьем ряду еще можно кое-как разместиться. Комплектация в целом приемлемая, это стандартная комплектация для отечественного автомобиля за такие деньги. Мощность довольно средняя для такого большого внедорожника, а управляемость неплохая, лучше, чем в моем предыдущем автомобиле. Купив эту машину, не стоит беспокоиться о расходе топлива; я считаю, что 12-13 литров на 100 км вполне приемлемы, на данный момент я получаю от 10 до 11 литров.

Haval Menglong 2024

Прежде всего, внешний вид полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям, за это определенно ставлю максимальную оценку. Затем — отличная мощность, однажды я проехал более 2000 км туда и обратно, так что машина показала себя отличной как в плане мощности, так и дальности пробега. Интерьер действительно ощущается как пластик, но он вполне приятный, и я лично вполне принимаю такой стиль салона. За такие деньги не стоит ожидать многого, разве не так? Что касается внутреннего пространства, то я считаю, что места как спереди, так и сзади достаточно. В семье все компактные, так что в компактности — суть. Действительно, багажник маловат, жена обычно берет много вещей в поездки, ну ведь это нормально для женщины. Что касается интеллектуальной системы управления, то я еще не успел ее основательно проверить. Я предпочитаю держать безопасность в своих руках (если честно, настройки автомобиля кажутся мне сложными и мне просто лень разбираться). Лично мне показалось, что комбинация кнопок на руле достаточно сложна, до сих пор не разобрался во всех. Надеюсь, производитель в следующий раз сможет внести улучшения! В общем, в целом я очень доволен автомобилем Haval Dragon, он имеет высокую стоимость за свои качества и полностью соответствует моим рабочим коммутирующим и длительным поездкам. Каждому свое, мне он по душе, по-настоящему нравится!

Haval Menglong 2024

Выбор автомобиля был непростым и длился довольно долго, так как я хотел заменить свой автомобиль на среднеразмерный внедорожник. Изначально рассматривал только бензиновые модели: новый Paladin, BJ30, BJ40, новый Santa Fe, вторая версия "Большой собаки" и другие. Однако позже мой друг предложил мне обратить внимание на новую модель на новых источниках энергии — Menglong. Так как я уже раньше её тестировал, она мне была знакома, но тогда я не рассматривал варианты на новых источниках энергии. Вместе с женой мы снова протестировали автомобиль, и нам обоим понравился его брутальный вид и привлекательный интерьер. Кроме того, зеленый номер дает преимущество — отсутствие ограничений на передвижение, а также решается проблема высокого расхода топлива, характерная для ранее рассматриваемых бензиновых автомобилей. После принятия решения мы быстро приступили к выбору дилера, переговорам по цене и заказу автомобиля. Первоначально я обращал особое внимание на наличие полного привода и объем багажника, так как в прошлом году мне довелось путешествовать с друзьями и я понял, как это важно. У Menglong, пожалуй, единственный недостаток — короткий багажник, но жена сказала, что мы нечасто будем путешествовать с полным багажом, и для повседневных нужд нам этого будет достаточно. Мы оба полюбили серый матовый цвет. Изначально планировалось заказать черный интерьер, но в день заказа в автосалоне сказали, что есть экземпляр с коричневым интерьером. Мы посмотрели и решили, что это тоже очень красиво, а главное — хотели как можно быстрее подать заявку на субсидии, опасаясь, что потом их можно будет не получить, и это приведет к большим потерям. 😂 Мы пока проехали на нём всего три раза, дальнейшие впечатления от вождения я планирую поделиться позже.

Haval Dargo 2024

【Покупка автомобиля】 Изначально я хотел купить Qiyuan Q05, в августе добавил менеджера по продажам в WeChat. Услышал, что в сентябре будет новый двигатель, но к середине сентября новостей не было. Поскольку ожидание государственной субсидии занимает много времени, я не хотел больше ждать. Отправил сообщение продавцу, спросил о скидках в наличии, но не получил ответа весь день, и просто удалил. Подумал, что продажи у Чанъан тормозят. Вечером посмотрел форум, отфильтровал машины около 100 тысяч юаней. Цель покупки была ясна – хочу что-то побольше за примерно 100 тысяч. Увидел, что цена на Haval Big Dog снизилась на 25 тысяч, что укладывается в мой бюджет. На следующий день пошел в автосалон, посмотрел на комплектации и был доволен. Сразу обсудил цену и внес депозит. 【Цена покупки】 Окончательная цена составила 107 тысяч юаней: официальная скидка 25 тысяч, скидка за утилизацию 8000, скидка от салона 3000, остаточная стоимость утилизированного автомобиля 1000. Налог на покупку обошелся примерно в 8800, страховка примерно 4800, регистрация 500. Всю организацию взял на себя автосалон. Не стал сильно обдумывать цену, уверенно есть те, кто купил дороже или дешевле. Главное, что сам считаю ее подходящей. 【Расход топлива】 Прошло два месяца, проехал 1700 километров, в основном пополам – в городе и на сельских дорогах. Дважды заправлялся до полного бака, в результате расходы составили 9.5 литров на 100 км. Вполне нормально, за год все равно много не наезжу.

Haval Menglong 2024

【Наибольшая удовлетворенность】 Мощность: мощная, отклик педали газа быстрый и плавный, ускорение и поведение на высокой скорости лучше, чем ожидалось. Приятно удивляет, что этот автомобиль с таким кузовом и весом всё ещё очень маневренный в городских условиях и при обгоне. Внешний вид: При онлайн-просмотре казалось немного уродливым, но в реальности смотрится очень хорошо. Белый дракон, черный воин и штормовый жёлтый выглядят особенно хорошо. Мой черный дракон нравится всё больше с каждым днём. Вождение: рулевое управление плавное, проходимость высокая, подвеска подходит как для мягкого, так и для твердого покрытия. В целом машина кажется стабильной и комфортной, удовлетворяя требования большинства непроложенных дорог. 【Пробег и расход энергии】 Пробег: 100 километров в городе достаточно, интеллектуальная экономия энергии не опускается ниже 25%. Восстановление энергии настроено на слабый режим, чего достаточно. Торможение также способствует восстановлению энергии. В стандартном и высоком режиме отпуска педали газа приводит к заметному снижению скорости, что не совсем удобно. Расход топлива: Принудительная экономия энергии на 80%, на трассе 6-7 литров на 100 км, это зависит от привычек вождения. При скорости 110 км/ч расход будет немного ниже, в городе чистый электрический режим с нулевым расходом топлива. 【Наибольшая неудовлетворенность】 Шум ветра: на высокой скорости шум от ветра сильный, особенно заметен при скорости свыше 120 км/ч. При скорости ниже 120 км/ч это не так критично. Двойные стекла в версии Yuechuan не спасают от шума. Мультимедийная система: При быстрой зарядке могут возникнуть случаи отключения зарядки, и двигатель не запускается, пока вы не выйдете из машины, не закроете её и снова не откроете. Это, как говорят в салоне, защитная функция системы. Интерьер: пластик, отсутствует ощущение качества. 【Пространство】 Нет особых требований, достаточно, чтобы ребёнок мог перемещаться. 【Вспомогательное вождение】 360-градусный обзор немного полезен, остальное мне кажется не таким важным. Отсутствие переднего радара — недостаток, активное торможение экономит деньги. В общем, доволен, превзошел ожидания! Что касается недавнего сравнения с другими машинами в интернете — не стоит спорить, что говорят, то говорят! С возрастом спорить не хочется, пусть сравнивают с другими машинами. Это не внедорожник — внедорожнику нужна рама, прочный кузов, соответствующая мощность. Без рамы говорить о внедорожье бессмысленно. "Мэнлун" прочнее, чем большинство городских внедорожников, подходит для большего количества дорожных условий и обладает достаточной мощностью для кемпинга, поездок в горы, рек и путешествий. Сегодня каждая машина стоит своих денег. У импортных брендов уже нет прежнего блеска, и вклад денег стоит делать в правильные вещи. В зависимости от личных нужд и с финансовыми возможностями можно выбирать более высокопроизводительные и функциональные машины.

Haval H9 2024

Не беспокоясь о расходе топлива и мелких недостатках, я просто люблю эту квадратную форму хардкорного внедорожника. Если не беспокоитесь о расходе топлива, смело покупайте: для такого большого хардкорного внедорожника этот расход топлива весьма приемлем.

Haval H5 2023

Внешний вид внушительный и достаточно большой, пространство непревзойденное, мощность для машины весом более двух тонн уже очень хорошая, в том числе и расход топлива — для такой тяжелой машины он не высокий. Система управления требует доработки, например, навигация недостаточно точная, распознавание голоса оставляет желать лучшего. Кроме того, я не понимаю, почему она не оснащена автоматическим складыванием боковых зеркал, ведь это такая большая машина. Камера обзора на 360 градусов очень полезна, при парковке оказывает значительную помощь. По поводу электронной стояночной тормоза, хочу развеять слухи, что все так уж плохо, даже наоборот, мне кажется, что она очень удобна, так как может быть настроена в полностью автоматический режим. Об этом не все упоминают: после активации режима тормоз автоматически срабатывает при остановке и отпускается при нажатии на педаль газа, для парковки достаточно нажать на кнопку 'P' на коробке передач, и автомобиль сам перейдет в парковочный режим и затянет тормоз. Это разве не удобно? Сообщения о необходимости искать кнопку тормоза на экране - полная чушь. Те, кто это говорит, либо никогда не водили эту машину, либо намеренно ее очерняют. Если вы рассчитываете на механический тормоз для бездорожья, то эта машина не для вас, так как она предназначена как многофункциональный хардкорный внедорожник, а её колесная база и конструкция не позволяют ей быть внедорожным зверем. Уже были случаи на H5 в условиях бездорожья или в длительных поездках через пустыню, когда кузов деформировался, но это не вина автомобиля. Для таких целей лучше выбрать Tank 300. По городу ездить на ней действительно комфортно, педаль газа отзывчивая, но рассчитывайте на расход не ниже 13 литров (исключая транспортные магистрали), если у кого-то иной опыт, делитесь в комментариях. Про дизельные версии — они действительно экономичнее бензиновых, но сопровождаются большим шумом и легкой вибрацией. Если хотите дизельный двигатель без шума и вибрации, покупайте Land Rover, ха-ха 😁. Независимо от того, бензиновый или дизельный двигатель, машина не кажется тяжелой, а что касается остаточной стоимости дизельной версии, давайте обсудим это в комментариях. Выскажу свое мнение: дизельные автомобили более востребованы, иначе почему их так мало на вторичном рынке?

Haval Big Dog 2023

Я не профессионал, просто новичок, это только мое личное мнение, пожалуйста, не сердитесь, если вам не нравится. (Цена автомобиля: около 146 тысяч, включая автомобиль, страховку, налоги, пакет технологий и пакет комфорта) Опыт покупки: ① На первый взгляд, автомобиль может показаться с обычным дизайном, и кажется, что передняя и задняя части немного несогласованны. Было бы здорово, если бы использовался дизайн другой модели с интерьером текущей. Со временем он стал мне нравиться все больше и больше, у него высокая узнаваемость. ② Пространства достаточно для семейного использования, передние и задние места очень удобные. Я, при росте 1.8 метра, могу спокойно сидеть как спереди, так и сзади, мои ноги могут даже отдыхать на колене. Объема багажника достаточно для домашних вещей. В комплекте идет запасное колесо, защитный жилет, треугольник и домкрат. ③ Функционал довольно обширный, стандартные функции автомобиля вполне достаточны. Поскольку я новичок, я добавил пакет технологий и пакет комфорта. У автомобиля высокий клиренс, и он может преодолевать небольшие неровности на дороге. Я изначально думал сделать защиту днища, чтобы избежать повреждений, но через месяц использования понял, что этого достаточно (и это экономит деньги). Недостатки для меня: ① Автомобиль является среднеразмерным внедорожником, стойки A и B немного большие, и новичку потребуется немного времени, чтобы привыкнуть к этому. Капот тоже довольно высокий, обходя дорогу, я всё ещё немного переживаю, что не вижу перед собой. ② Я купил версию с двигателем 1.5T; кажется, что у начального уровня 2.0 нет такого обширного функционала, как у 1.5T, а цена 2.0 Plus немного выше. Поскольку я использую машину, чтобы ездить на работу и обратно, я не стал доплачивать. Это моя первая машина, и мощности мне пока хватает, у меня нет особых требований по мощности, а в маленьком городке все равно не можешь ездить быстро. ③ Небольшие скидки. Сначала я обошел несколько автосалонов в Хэфэе за день, и изначальные скидки составляли 1.2 (100 юаней), и нужно было вести переговоры. В итоге я нашел место поближе к дому, где предлагали большую скидку, и купил там. ④ Камеры не HD. У друзей электромобили с 360-градусными камерами высокого разрешения, было бы замечательно, если у данной модели были такие же. ⑤ Расход топлива пока не проверял, только начал ездить. Внешний вид предусматривает чуть более высокий расход. Это моя первая машина, выбрал ту, которая нравится. Ха-ха 😁

Haval H5 2023

Внешность автомобиля впечатляющая, с резкими линиями, что привлекает много внимания на дороге. На передней части присутствуют грубые серебристые декоративные полосы, что придаёт индивидуальность и делает его отличающимся от других автомобилей. При взгляде сбоку, линии кузова машины плавные и элегантные. Что касается внутренней отделки, я не особо разбираюсь, но у новой машины есть довольно сильный запах, который уходит только через месяц или около того. Дизайн очень стильный: центральная консоль с резкими линиями и множеством геометрических элементов, что выглядит довольно хорошо. Пространство Длина этой машины почти 5,2 метра, что обеспечивает обширное внутреннее пространство с колесной базой целых 3,1 метра. Места на заднем сиденье предостаточно, а багажник просто огромный — можно легко разместить доску длиной в один-два метра. Человек с ростом 170 см может легко спать внутри, что полезно во время путешествий: устал — и можно поспать прямо в машине, таким образом сэкономив на проживании, ха-ха. Комплектация

Haval Menglong 2024

Недостатки 1. Язык интерфейса автомобиля неудобен, реагирует не очень быстро. 2. Навигация в машине тоже неудобна, даже не показывает обратный отсчет. 3. Салон автомобиля так себе. 4. Сиденья имеют вентиляцию только в подушке сиденья, без вентиляции в спинке. 5. Нет передних парктроников, а мертвые зоны большие! 6. Заднее сиденье не складывается в ровный пол. 7. Приложение Haval Intelligent Home багованное на моем Android-смартфоне, работает медленно и иногда не реагирует на нажатия. Я купил vivo x100pro, флагманский телефон от vivo. Надеюсь, Haval обратит внимание на эту модель! Пожалуйста, улучшите интерфейс автомобиля через обновления OTA! Преимущества 1. Красивый внешний вид в виде квадратной формы. 2. Высокий клиренс, батарея расположена более безопасно и не царапается легко. 3. Хорошая производительность разгона, даже в комфортном режиме ускорение ощущается отлично. 4. Подключаемый гибрид с полным приводом и квадратной формой — в этом ценовом диапазоне это единственный вариант. 5. Быстрая зарядка в наличии во всех комплектациях, даже в самой базовой есть разъем для быстрой зарядки мощностью 33 Вт. 6. За исключением самой базовой комплектации, уровень безопасности в других моделях абсолютно одинаков, без каких-либо уступок. В моей комплектации уровень активной и пассивной безопасности такой же, как в топовой! Это добросовестно!

Haval Menglong 2024

Покупка автомобиля: Заказ был сделан 1 октября 2024 года в день национального праздника, 19 октября автомобиль прибыл в дилерский центр. Первоначально планировалось, что мой отец возьмет машину в Сиане, так как там есть городская субсидия, но в наличии не было подходящей модели. Был в наличии серый цвет, который мне не понравился — я хотел черный, поэтому не взял. Через несколько дней меня связался продавец из Кашгара (раньше я уже посещал их магазин, так что у нас были контакты). Оказалось, что здесь субсидия даже выше — 18000, что еще больше, чем в Сиане. Мы обсудили это дома и решили заказать здесь. Вдобавок, если брал в Сиане, машина потребовала бы транспортировки за 4000. Это укрепило мое решение, и я сделал заказ! Цена автомобиля: 192800 за топовую комплектацию черного цвета, скидка от магазина составила 9000, замена другой марки принесла 8000 (после покупки автомобиль перепродали, и 4S сразу перевел мне деньги на карту). Для субсидии 18000 я должен был сам подать документы (требования к проверке этих документов очень строгие — не принимаются допущенные неточности и опечатки! Пока что дважды приходилось исправлять). Страховка составила 6778, что немного высоко. Я взял кредит на 60000 без процентов, но мне начислили 3000 за обслуживание? Как-то невыгодно! Ощущения от вождения: На данный момент проехал уже 1360 километров. В прошлые выходные ездил в гости к другу в уезд Зепу и посмотреть на хулан. Поездка составила около 500 километров туда и обратно. На выезде батарея была разряженной, а к возвращению оставалось 98% заряда. Средний расход топлива составил 6 литров при средней скорости 100—110 км/ч, в основном была ограничение скорости на 100. Сейчас средний расход 5 литров — очень экономичен. Ранее я водил электрокар Corn, который тоже был экономичным, но этот автомобиль не вызывает тревоги о пробеге! Итоги: За эти 10 дней вождения "Menglong" показал себя очень хорошо, быстро ускоряется, не нужно беспокоиться о маленьких ямах и ухабах. Все друзья заметили, какая это большая машина, и сказали, что автомобиль отличный. Мой отец водит Haval H6, и мы доверяем бренду Great Wall за безопасность и заход к жизни! В следующий раз, когда буду менять автомобиль, накоплю на модель за 400 тысяч!

Haval H5 2011

Внешний вид - на любителя. Интерьер можно описать как обычный и простой. Пространства достаточно, однажды перевозил около тонны угля, вполне можно использовать как пикап. Расход топлива соответствует заявленному, около 9.5 литров, когда езжу один. При полной загрузке расход увеличивается до 10.5 литров. Машина очень прочная, были столкновения спереди и сзади, но запчасти не менял, немного подшаманил и всё. Спустя десять лет ручки в салоне начали стареть, все уже заменил. Из-за отсутствия смазки тросы натягивались хуже, пришлось менять их все, ведь ручки ломались. Побывал на машине в разных уголках страны, ни разу не подвела в дороге. Планирую менять на новую модель, всё ещё H5, на этот раз выберу белую, чтобы летом было немного легче.

Haval H9 2024

Внешний вид на вкус у каждого свой, главное, чтобы нравился себе. Пространство большое, грузоподъемность отличная, практически все необходимые функции уже в наличии. Интерьер в целом неплохой, но в дверях и центральной консоли все же многовато жесткого пластика, по этой цене, если бы заменили на мягкую обшивку, был бы полностью доволен. Панорамный люк не нравится, выбора не было, так что приходится смириться. На данный момент проехал более 1500 километров, средний расход топлива примерно 11. Основное время поездки прошло в городах и деревнях. В целом я очень доволен! Удачи, Great Wall!

Haval H9 2024

Внешний вид внушительный, мужественный, динамика разгона немного медленная, управляемость средняя, интерьер нормальный, но основные функции, проходимость и качество на высоте, а соотношение цены и качества очень хорошее.