Отзывы об автомобилях (747)

Haval Menglong 2024

Внешний вид: 4 балла, общий дизайн выглядит солидно, квадратные формы - это то, что мне нравится. Однако есть недостатки: капот спроектирован неудачно, в дождливую погоду вода заливается на лобовое стекло; большая эмблема на решетке радиатора очень некрасиво выглядит; общая длина автомобиля довольно короткая. Интерьер: 3.5 балла, сиденья довольно комфортные, много пластиковых деталей, что можно принять; но вентиляция сидений касается лишь небольшой части спинки, а задние сиденья не полностью раскладываются, что немного разочаровывает. Пространство: Пространства для пассажиров на переднем и заднем рядах достаточно, но багажник маловат, короткая длина автомобиля ограничивает объем багажника. Комплектация: Не хватает 220В розетки в багажнике, пространство внутри подлокотника очень большое, там можно было бы разместить маленький холодильник; нельзя выбрать опцию с цифровым зеркалом заднего вида, стеклянная панель люка не имеет двойного слоя звукоизоляции. Управляемость: Рулевое управление очень точное, реагирует мгновенно, линейное ускорение отличное, мощность доступна сразу по нажатию педали. Общая оценка: Для автомобиля стоимостью до 20 тысяч юаней, а после применения государственной субсидии около 16 тысяч юаней, это очень неплохая модель. Она подходит как для города, так и для активного отдыха, и я рекомендую её.

Haval H9 2024

Много лет любил Da Цзю, и как раз в этом году была проведена большая модернизация, плюс региональные субсидии, что особенно привлекло, поэтому я решительно принял решение купить, покупать и покупать! Когда вытягивал номерные знаки, был везучим и получил большой номер, чисто цифровое число (12600), так счастлив, ха-ха, в наше время достать такой номер очень сложно. 【Пространство】 Пространство у Da Цзю просто огромное! А также сиденья очень удобные! 【Комфорт сидений】 Сиденья особенно мягкие, подходят для долгих поездок, еще и массируют! Положите надувной матрас сзади, и у вас будет большая кровать! 【Интерьер】 Интерьер действительно посредственный, нет такой роскоши, как в предыдущей версии, куплю небольшие украшения для улучшения! 【Опыт покупки】 Автомобиль еще не вышел на рынок, а я уже оформил заказ, потому что любил много лет, поэтому не получил никаких специальных предложений и подарков! 【Управление】 Уже 10 дней после получения автомобиля, только в городе ездил, не было возможности протестировать, пока накатал 132 километра! В будущем будет возможность попробовать его на степи!

Haval H9 2024

Как флагман среди отечественных внедорожников, я доволен как внешним видом, так и динамикой. Безусловно, такой вес автомобиля увеличивает расход топлива. Если нравится простор и качество материалов, придется мириться с расходом топлива, ведь массы автомобиля никуда не денутся. Перед заменой автомобиля рассматривал множество моделей, такие как Tank 400/500 и Changan 318, все их тестировал, вместе с семьей, но ни одна из них не понравилась. Из-за подключаемых гибридов и удлинённой версии, когда они сидели на задних сиденьях, начиналась тошнота, терялась комфортность и желание купить, хотя сами автомобили хороши. Так же тестировал модель Ling Yue, в целом очень хороший вариант, качественные материалы. Я обращаю внимание на безопасность, поэтому материалы важны. В тот момент менеджеры по продажам оказались не очень убедительными, сделка не состоялась, рекомендую их обучить и увеличить количество дилеров (прошу прощения, если многословно). С момента анонса H9 я внимательно следил за ним. В средине осеннего фестиваля пошли с семьей в автосалон, где нас очень тепло встретили (что важно при покупке автомобиля). После небольшого времени в шоуруме, менеджеры с энтузиазмом помогали, даже не уходя на обед (мы пришли после обеда). Такое профессиональное отношение произвело приятное впечатление. Хотя усмотрение за выбором автомобиля остается за семьей: мой отец и жена посоветовали выбрать 7-местную модель, которая более комфортная, и чисто на бензине экономит время. Жена обращает внимание на заднюю часть машины: она любит большой багажник. Так что семейный внедорожник был выбран удачно! Приняли решение быстро и приобрели автомобиль на следующий день после выпуска на рынок. Я стал одним из первых владельцев второго поколения H9 в Нинбо, была церемония получения автомобиля с видеосъемкой и подарком в виде крыши с панорамным стеклом. Конфигурация достаточно полная: вентиляция и массаж сидений, круговые камеры — все есть. Все можно проверить в каталоге на популярном ресурсе о машинах.

Haval Dargo 2024

【Покупка автомобиля】 Воспользовался государственной субсидией на утилизацию автомобилей и решил заменить свой небольшой чёрный автомобиль (на фото 1). Маленькая чёрная машина была первым автомобилем, которым я владел в течение четырёх лет и проехал на ней более 60 тысяч километров. Особых проблем не было, только регулярное обслуживание. Однако пробег уже почти 19 тысяч километров, и расход топлива увеличился до 8.5-8.9 литров. Вдобавок, автомобиль довольно мал, а у жены есть ещё один автомобиль — восьмое поколение Volkswagen Golf, который тоже небольшой. Для меня (рост 186, вес 170) комфорт при вождении не самый лучший, всегда чувствую тесноту. Изначально хотел посмотреть другие автомобили, такие как Song PLUS или Wuling Starlight. Однако на автошоу жена была привлечена внешним видом Haval Big Dog, и после покупки Golf она продолжала говорить об этом автомобиле, так что купили его по её желанию. 【Цена при покупке автомобиля】 Цена оказалась приемлемой, в Яньтае были скидки, а мой друг ещё помог сбить цену. В целом, получилось хорошо. 【Пространство в автомобиле】 Этот аспект особенно стоит отметить. Внутреннее пространство Haval Big Dog кажется очень просторным, места достаточно и на переднем, и на заднем ряду. Однако багажник мал, и по сравнению с другими SUV этого же класса, он значительно меньше. Если это важно, то лучше не покупать, так как много груза не перевезёшь. Честно говоря, на праздники удавалось перевезти совсем немного. В то же время просторные передние два ряда сидений — это компромисс за счёт длинны подушек. Когда я сижу на переднем сиденье, поддержка ног недостаточна, и в долгих поездках ноги устают. Сейчас ищу подходящую подставку для ног. В целом, этого достаточно, приходится идти на компромиссы. 【Динамика】 По динамике турбированный двигатель имеет задержку в 1-1.5 секунды. После нажатия на педаль газа чувствуешь небольшую задержку, прежде чем автомобиль начнёт набирать обороты. Это не совсем похоже на «маленький двигатель тянет большой автомобиль», лучше сказать, что этого хватает. 【Управляемость】 Управляемость вполне обычная. Прежде ездил на Golf и Mazda, по сравнению с этими автомобилями, чувство управления Haval Big Dog не такое хорошее. При поворотах и смене полосы уверенности не так много. Жена говорит, что стал ездить спокойнее. Острое желание агрессивной езды пропало, чему сопутствует и повышенная высота кузова, и его размеры. Практически всё нормально, комфорт при езде есть. 【Удобство сидения】 Лично мне сидится нормально, спросил у членов семьи, они тоже удовлетворены пространством, нет чувства сдавленности. Из недостатков — короткие сиденья. Ещё, новый автомобиль имеет довольно сильный запах, спустя полмесяца он ещё не выветрился. 【Расход топлива】 По расходу топлива, кроме трассы, поездил почти везде. В центре города, если средняя скорость до 20 км/ч, расход примерно 10-12 литров. Если скорость немного выше, около 30 км/ч, то расход снижается до 8-8.5 литров. На национальной дороге при скорости 40-50 км/ч, минимальный расход — 6.5 литров (это с учётом четверых человек в автомобиле и 300 кг груза в багажнике). Расход немного выше среди автомобилей того же класса, но приемлемый, я езжу аккуратно, редко резко нажимаю на педаль. Посмотрим, как будет после обкатки на техническом обслуживании. 【Интерьер】 Общий стиль интерьера мне нравится, сочетание круглых и угловатых форм смотрится мило и строго. Однако мультимедийная система автомобиля не такая уж и хорошая, она не предоставляет ощутимого улучшения. Нет CarPlay для iPhone и функции связи с мобильным устройством особо не полезны. Читал, что в интернете есть мастера, которые разрабатывают взлом для мультимедийной системы, но сам не занимался этим. Если мультимедийная система имеет большое значение, возможно, стоит рассмотреть другие электромобили. 【Стоимость обслуживания】 Пока был в гарантийном обслуживании, получил три года и шесть раз обслуживания бесплатно. Пока не чинил, поэтому точно сказать не могу.

Haval H7 2017

Прошло 7 лет, проехал 60 тысяч километров. После замены четырех шин, снова появилось ощущение, как от нового автомобиля. Мощность действительно нравится, но расход топлива доставляет головную боль. Сложно получить и то, и другое. Это не жалоба. Хочется сменить машину, но потенциальные покупатели вторичных автомобилей предлагают меньше 40 тысяч, что сразу отталкивает. Можно ещё покататься пару лет, а потом отдам машине родственнику, который в свою очередь подарит мне большого жирного поросёнка!

Haval Dargo 2024

В жизни это моя третья машина: H2s → BMW 3 серии → Great Wall Haval Dawg. Изначально планировал ездить на Haval до его списания и затем поменять на Tank, но в последнее время цены на бензиновые машины слишком привлекательны. Не сдержался и обменял старый Haval H2s на альтернативный Tank, и да, это стильный Dawg 😁. Заодно привыкну к расходу топлива полувнедорожника 😂. На предыдущем H2s наездил 95 тысяч километров без особых проблем и по-прежнему доверяю Great Wall. 1. Цена: обмен на автомобиль того же бренда + официальные субсидии + снижение цены за счет процентной ставки по кредиту, цена машины без учета дополнительных сборов составила менее 110 тысяч юаней. В итоге общая стоимость составила около 125 тысяч юаней (включая субсидии провинции и местные субсидии, которые все еще находятся в процессе оформления и пока не реализованы), можно сказать, что цена очень привлекательная (надеюсь, меня не разочарует в будущем). 2. Внешний вид: для меня на первом месте внешность, и мне понравилась передняя часть "Chaser". На некоторое время задумывался о топовой комплектации второго Haval, рад был интерьеру, но в итоге передняя часть его отбросила. 3. Двигатель: двигатель 2.0t достаточно мощный, на стадии обкатки стабильно едет 120 км/ч. Ускорение примерно как у BMW 325, на шоссе обгон без проблем. На скорости 120 км/ч шумоизоляция хорошая, значительно лучше, чем у предыдущего H2s. 4. Интерьер: сиденья не такие мягкие, как у второго Haval, но кроме рычага КПП в стиле самолета, мне не нравится большой экран в современных машинах, а экран в Dawg имеет идеальный размер. 5. Расход топлива: в настоящее время пробег составил триста километров, из них двести по шоссе, общий расход составляет 11 литров. Это приемлемо, учитывая размер автомобиля, главное — удовольствие от вождения. Буду доволен расходом 9-10 литров после первого технического обслуживания. 6. Пространство: кроме немного маленького багажника, всем остальным доволен. 7. Оборудование: считаю, что оснащение достаточно богатое, хотя как водитель с опытом в десятки тысяч километров многими опциями не пользуюсь.

Haval Big Dog 2023

# Дневник покупки автомобиля 🚗 Обзор ситуации Мне 23 года, работаю уже более года. Учитывая, что семейный Volkswagen Lavida прослужил уже более девяти лет и накатал 250,000 километров, решили его заменить. Я живу в Наньчун, Сычуань. Сейчас автомобиль не особо нужен для моей работы, оставлю его дома отцу, а потом, когда вернусь, планирую купить ему новый электромобиль для передвижения. 🚗 Подробности расходов Цены особенно не обсуждали. Пару дней назад прошёл тест-драйв, на третий день внезапно решился и выбрал 2.0 полноприводный Chao Ye Plus без дополнительных опций. Автосалон подарил коврики, плёнку для стёкол, видеорегистратор и одну бесплатную техобслуживание. Была скидка 1.6, замена автомобиля - 0.8, стоимость покупки автомобиля 13.28, налог на покупку 1.1752, страховка 0.4714, регистрация 0.05, сервисный сбор 0.1, итого 15.0766. Кредит на два года без процентов на 75,000. Оценочная стоимость старого авто - около 15,000, но автоторговец дал 20,000, плюс получил субсидию от провинции Сычуань в 8,000. В итоге потратили 15.0766 - 2 - 0.8 = 12.2766. 🚗 Сравнение выбора автомобиля Я не люблю японские автомобили, поэтому даже не смотрел на них. Рассмотрел множество вариантов, таких как Volkswagen Tiguan, Tanyue, Lynk & Co 03, Xingyue L, Chery Tiggo 9, Yaoguang, включая BYD Han, Seal, Song Plus. В итоге, после всестороннего анализа, выбрал этот. Мне понравился интерьер второй версии Great Wall Haval Dog, несмотря на то, что предпочёл бы внешний вид первой версии. 🚗 Первые впечатления от нового автомобиля С 21 сентября уже проехал 1951 километр, расход топлива после сброса 10.0, что очень радует (примерно 1000 км по трассе и 900 км по городским дорогам). На трассе автомобиль стабилен, мощности хватает, круиз-контроль держит дистанцию, но система помощи при смене полос не всегда корректно работает. Было несколько случаев, когда не работала система бесключевого доступа, но в целом я доволен. 🚗 Покупки 1. Коврики из автосалона заменил, на Taobao купил TPE коврики, которые идеально подходят и защищают пороги. 2. Салонную плёнку заменил на термоизоляционную. 3. Видеорегистратор от автосалона был плохим, добавил 200 юаней и заменил его, но обнаружил, что он не записывает во время парковки. Заказал новое устройство с двойной камерой. 4. Поставил бархатную оплётку для руля — отличный тактильный опыт. 5. Купил защитные панели под сиденья, прикрепил липучками — отлично подходят. 6. Купил защитные полоски для потери мелочей — тоже бархатные. 7. Чехол для ключей купил в Haval Intelligence — бархатный, очень приятный на ощупь. На данный момент это всё, что я приобрёл. Далее планирую купить прозрачные наклейки для дверных ручек и наклейки с кнопками. Изначально хотел полностью чернить детали авто, но сейчас думаю, что текущее состояние весьма привлекательно, и не хочу рисковать повреждением автомобиля. 🚗 Общая удовлетворённость Из 10 баллов я даю автомобилю 9.5. Это автомобиль, который удовлетворяет всей моей семье. Благодарю!

Haval Dargo 2024

Мощность двигателя 2.0T у модели Чжунхуа Тянь Юань Цюань (Changan Hunter) вполне достаточная, разгон впечатляющий. Однако 9-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением приводит к высокому расходу топлива при старте, в то время как расход топлива на высокой скорости очень низкий. Поэтому у этой машины при движении на малых скоростях расход топлива действительно пугающий. Вчера, передвигаясь весь день в пробках с частыми остановками, расход топлива достиг ужасающих 15 литров. Однако на высоких скоростях расход составляет всего 7-8 литров, при скорости 120 км/ч двигатель работает на 1600 оборотах - это чрезвычайно экономично. Внешний вид версии "Охотник" очень крутой и стильный, тут нечего добавить. В интерьере немного многовато пластиковых деталей, но в этом ценовом сегменте это приемлемо. Мультимедиа-система немного тормозит, но в остальном всё в порядке. Подвеска и управление автомобиля отличные. На скорости 120 км/ч нет ощущения, что машина плывёт, как у седана на 60 км/ч. Однако, из-за высокой подвески управляемость всё же не так стабильна, как у седанов, это объективная особенность конструкции и не связано с комплектацией "Большой собаки". Для тех, кому нравится этот автомобиль, можно смело брать!

Haval H9 2024

Когда речь заходит о современных автомобилях, одним из главных вопросов, волнующих будущих владельцев, является выбор между бензиновым и электрическим автомобилем. Это действительно может вызвать головную боль, особенно для владельцев семейных автомобилей. Многие владельцы задумываются об электрокарах из-за их экономичности в расходе топлива и считают, что семейный автомобиль должен быть электрическим. Однако, на мой взгляд, для домашнего использования всё же стоит отдавать предпочтение бензиновому автомобилю, и вот почему. Во-первых, если это семейный автомобиль, а не автомобиль для работы с сетевыми услугами, большинство владельцев будет использовать его для дальних поездок, с достаточной грузоподъемностью и вместимостью до пяти пассажиров. При отсутствии проблем с дозаправкой, бензиновый автомобиль становится идеальным выбором. Особенно это касается вопроса дальности пробега. Многие владельцы автомобилей беспокоятся о возможности дальних поездок в праздничные дни. Например, современные электромобили. Несмотря на обещания производителей пробега в семь-восемьсот километров, на практике их реальные показатели значительно меньше, вплоть до уменьшения в три раза. Более того, чтобы защитить батарею, производители советуют заряжать аккумулятор лишь до 95%, что уменьшает запас хода, и полная загрузка автомобиля может значительно снизить реальный пробег. С бензиновыми автомобилями этих проблем нет: нужно лишь нажать на педаль газа. Владельцам бензиновых автомобилей не нужно волноваться о дальности пробега. Например, автомобиль Great Wall Haval H9 может проехать на полном баке (80 литров) весьма долго, и с таким объёмом топлива можно не переживать о длительности поездки. Конечно, одна из главных трудностей как для электрокаров, так и для бензиновых автомобилей, — это заправка. В случае с Haval H9, если бензин закончится, достаточно просто найти АЗС. Заправка занимает не более 10 минут, а иногда и всего 7-8 минут, и можно продолжить путь. Вы можете даже отправиться в дальнюю поездку утром и к вечеру вернуться домой. Что касается электрокаров, тут сразу выявляется проблема с временем зарядки. Даже при быстрой зарядке процесс может занять 30 минут и более. И хотя есть супербыстрые зарядные станции на 800 вольт, стоимость электромобилей, которые могут их использовать, часто сравнима с Haval H9. Главное преимущество бензиновых автомобилей заключается в стабильной дальности пробега, тогда как у электрокаров оно зависит от множества факторов, включая погоду. В холодную или жаркую погоду пробег может значительно сократиться, и хотя производители говорят о системах терморегуляции, они работают за счёт энергии батареи. Некоторые люди находят, что содержание бензинового авто обходится дорого. Это правда: один полный бак Haval H9 стоит около 640 юаней. Но экономия на топливе за счёт перехода на электрокар сомнительна, учитывая другие расходы, такие как страхование. Например, страхование Haval H9 стоит 4162 юаня, тогда как для электромобиля Star Era ET аналогичной ценовой категории оно обойдётся в 7946 юаней, что значительно дороже. Эти расходы могут сделать эксплуатацию электромобиля менее выгодной.

Haval Menglong 2024

1. Внешний вид передней части напоминает несколько моделей из той же серии. 2. В интерьере хоть и много жесткого пластика, также присутствуют мягкие элементы. 3. Пространство довольно просторное и комфортное, только багажник немного маловат. 4. Экстренное торможение в режиме помощи водителю действительно пугает, водитель не должен полностью полагаться на помощь, необходимо доверять своим рукам и собственному суждению. 5. Функцию интеллектуального салона я не испытал, поэтому воздержусь от комментариев. 6. Что касается запаса хода, я в целом доволен. Ожидание может варьироваться в зависимости от личных привычек вождения, но в основном соответствует заявленному. Что касается выбора данной модели, ранее я также рассматривал Jetur, но после сравнения характеристик все-таки выбрал Menglong, в основном из-за полноприводной системы. По цене, изначально я выбрал модель Menglong 2023 года, продавец предложил мне скидку в 9000, но когда еще не начали производство, Haval выпустил модель Menglong 2024 года, я изменил выбор, выбрав дополнительные опции, которые получили скидку. Итоговая цена включала только страховку, налог на покупку отсутствует, так как автомобиль с электроприводом освобожден от налога. Относительно общего пространства, передний и задний ряд приемлемы, багажник немного мал для путешествий или автопробегов. Я вожу автомобиль более четырех месяцев, летом запас хода меня устраивал, зиму еще не пробовал, но от других водителей слышал, что запас может снижаться на 50-60%, на 70-80 км, для поездок на работу это достаточно. На зарядку с 0 до 100% уходит от трех с половиной до четырех часов, использую домашнюю зарядную станцию, быструю зарядку не использовал, уровень от 80% до 100% не проверял, так как ставлю на зарядку на ночь. Зимнюю зарядку еще не пробовал, поэтому пока не знаю, есть ли влияние. По интерьерам личное мнение положительное, викины мнения о многочисленных запросах также приемлемы, но количество зарядных портов ограничено, а в багажнике нет питания на 12 вольт и 220 вольт. Не понимаю, как в электромобиле с такой крупной батареей багажник остается без питания.

Haval Menglong 2024

1. Интеллектуальное вождение отличное, панорамная система 360 очень удобна для новичков при парковке. 2. Энергопотребление на чистой электроэнергии очень высокое, не понимаю, связано ли это с моим стилем вождения. 3. Ускорение очень быстрое, скорость набирается по первому требованию, незаметно можно превысить допустимую. 4. Другие говорят, что выглядит не как автомобиль за несколько сотен тысяч, а как большой G, хахаха. 5. Все еще изучаю, как использовать двигатель для вождения (лично мне нравится слышать звук двигателя). 6. В режиме ползания звук двигателя довольно громкий, не нравится, от него кружится голова. 7. Особенно нравится стиль заднего вида с "рюкзачком", напоминает как мускулистый динозавр в одежде, такой буржуазный вид 😎. 8. Встроенная аудиосистема звучит средне, возможно, из-за отсутствия центральной аудиосистемы, планирую добавить позже. 9. Шумоизоляция в салоне достаточно хороша, при движении по скоростной трассе со средней скоростью 80 км/ч почти не слышно шума ветра 😃. 10. Скорость зарядки очень быстрая, быстрое зарядное устройство позволяет зарядиться полностью за 40 минут, медленную зарядку еще не пробовал, автомобиль купили с зарядной станцией, после установки протестирую. 11. Прилагается фотография с сотрудничеством с Jetur Traveler 😜.

Haval Dargo 2024

Сначала о том, что понравилось: Внешний вид понравился, жена выбрала, на следующий день сразу купили. При закрытых окнах шумоизоляция хорошая. Места достаточно, не тесно, на переднем и заднем сиденьях много пространства, ребенку нравится сидеть между передним и задним рядами. На трассе расход топлива небольшой, одного бака хватает на 700 километров без проблем, съездили в Чжоушань из Ханчжоу на три дня, даже на один бак не выехали. Холодный двигатель имеет хорошую мощность, при запуске отклик быстрый, звук двигателя небольшой. За девять месяцев не возникло никаких проблем. Обычные моменты: Интерьер стандартный. Комплектация нормальная, хватает. Центральная панель не очень умная, но основные нужды удовлетворяет. Недостатки: Тяга горячего двигателя хуже, чем холодного, при том же нажатии на педаль газа звук двигателя громче, а отклик слабее. При утреннем выезде из гаража на низкой скорости при повороте со временем торможения возникает посторонний шум, при обслуживании сказали, что это проблема с тормозными дисками, ничего серьезного, но звук немного неприятен. При высокой скорости (около 60 км/ч) или на неровной дороге аварийная сигнализация может мигать несколько раз при торможении, в нормальном режиме это не происходит, неизвестно, нормально ли это.

Haval Dargo 2024

Изначально планировал выбрать между RAV4, CX-50, "Большая собака" и "Вторая собака". Будучи владельцем старого Haval, другие отечественные бренды не рассматривал. Первая опция была CX-50, сходил в салон, обсудил, даже протестировал. 2.0 атмосферный мотор не впечатлил, мощность казалась слабоватой, для ускорения нужно постоянно нажимать педаль газа в пол, при этом звук громкий, но ускорение почти отсутствует. 2.5 вариант был получше, но не вписывался в бюджет, не хотел брать на себя такое давление. Вторая опция - RAV4. Это долгожитель списка популярных автомобилей, и при выборе надежного домашнего SUV не обойдешь его стороной. На выходных решил заглянуть в салон. Там было две выставочные машины: городская и "Wind Style P". Что сказать, типичная японская конструкция: тонкий металл, но многие внутренние детали из пластика. Кроме хорошего пространства говорить не о чем. Весь визит занял не более 5 минут. В итоге вернулся к "Большой собаке" и "Второй собаке". При аналогичных характеристиках мне "Большая собака" кажется более привлекательной визуально, как снаружи, так и изнутри. Вероятно, я консервативный человек. В праздничное утро решил посмотреть машину и обсудить цену. Сначала зашел в салон, где покупал машину раньше. Хотел только сторговать цену, тест-драйв пропустил, так как подготовился заранее. Предложили окончательную цену в 13.5 тыс. с учетом скидок, после муниципальных и государственных субсидий можно было снизить до 12.6 тыс. Пожалел бедного новичка-продавца, который, сбитый с толку, говорил, что не получится. Я сказал, что при достижении моей цены сразу куплю, и собирался уходить. Тут вмешался менеджер, после переговоров я внес депозит 3000 и прекратил поиски. Об автомобилях: "Большую собаку" я долго рассматривал. Дизайн нравится в версиях 20-22 годов, хотя внешний экран в моей модели всё же есть. Удержали некоторые кнопки, что хорошо. Сиденья по комфорту обычные, но поддержка достаточная. Подвеска и амортизация приемлемы, небольшие дорожные неровности чувствуются, но крупные сглаживаются хорошо, уклон контролируется. В отличие от японцев, внутри ощущается солидная начинка. Сочетание двигателя и трансмиссии нормальное, но не для тех, кто привык торопиться. Недостатки: Во-первых, панорамная крыша. Её бы лучше убрать, придется когда-нибудь заклеивать или герметизировать. Во-вторых, багажник. Без электропривода можно обойтись, но верните мне украденные 5 см, ребёнок может там кататься. В-третьих, расход топлива. Только что купленный автомобиль показывает запас хода 430 км на 300 юаней бензина, думаю, смогу снизить расход до 8-9 литров. Это не проблема для меня, тем, кого это напрягает, советую электрический автомобиль, или другие модели. Остальное субъективно, если кто-то рассматривает покупку, может добавить свои комментарии. Кстати, есть ли у нас в Чэнду клуб владельцев "Большой собаки"? Пригласите меня, пожалуйста. Зачем полноприводный? Иногда хочется веселья. 😁

Haval Menglong 2024

Внешний вид действительно мне по вкусу, но это уж кто как воспринимает, у каждого своё мнение. Пространство в салоне вполне приемлемо, но багажник немного маловат. Интерьер более-менее, но мультимедийная система разочаровывает: USB поддерживает только формат FAT32 до 32 GB. При низкой скорости движения, как только поворачиваешь, видео приостанавливается, по моему мнению, этого вполне можно было избежать, это мешает вождению. Кроме того, если случайно нажать на физическую кнопку, видео снова приостановится, что считаю лишним. Атмосферная подсветка в салоне!!! Не стоило бы устанавливать её! Она совершенно не создаёт положительного впечатления, всего-то три жёлтые лампочки, и это называется атмосферной подсветкой??!! Цель установки такой подсветки - создать атмосферу, а не добавить пошлости!!! В багажник действительно следовало бы установить розетку. Несмотря на множество недочётов в интерьере, ускорение и расход топлива данного автомобиля на самом деле радуют! Разгон можно получить в любой момент, когда захочешь. Общий расход топлива для такого автомобиля на самом деле уже хорош. На данный момент я всё равно очень люблю свою большую "猛龙"!!!

Haval Big Dog 2023

Вчера наконец все официальные дела завершил, сегодня пришел подтвердить статус владельца автомобиля, заодно делюсь с вами процессом покупки и опытом вождения, надеюсь, это будет вам полезно.😜 14 августа заказал машину, 29 августа получил её, специально попросил у продавца, чтобы автомобиль был недавно произведён, при осмотре обнаружил, что она была выпущена в начале июля, за это респект дилеру. На данный момент проехал более 600 километров, в основном по шоссе и национальным дорогам, в городских условиях ездил мало. Сначала расскажу о том, что всех больше всего интересует — расход топлива: при круизе 130 км/ч на шоссе — около 8.7 литров, при 100 км/ч — около 7.5 литров, на национальной дороге при скорости 60-80 км/ч — около 6 литров, в городе по системе старт-стоп — более 10 литров, в среднем около 8.3 литров. Я считаю, что показания расхода топлива на приборной панели автомобиля второе поколение достаточно точные. Внешний вид особо обсуждать нечего, каждому своё. В интернете пишут, что в интерьере есть посторонние запахи, но я их не чувствую 🤪. Однако действительно иногда бывают посторонние звуки пластмассы в салоне, особенно когда дорога слишком неровная, слышны звуки трения пластика. Попробуйте сжать рукой обдув кондиционера у окна, и он зазвучит. Пространства достаточно, особенно задний ряд, он мне кажется даже комфортнее переднего. Впечатления от вождения: лично я считаю, что 1.5-литровый двигатель обеспечивает плавное ускорение, что подходит для моего спокойного стиля вождения. В спортивном режиме я даже чувствую некоторую резкость. После вождения электромобиля мне кажется, что слишком быстрое ускорение вызывает дискомфорт. Пока это всё. Кто-нибудь сталкивался с какими-либо проблемами? Добро пожаловать в комментарии, чтобы поделиться!

Haval Menglong 2024

Мощность: Если на электротяге, то вполне приемлема. На гибриде чувствуется небольшой недостаток мощности, но в экономичном режиме вполне нормально. Внешний вид: Здесь всё без вопросов, мне нравится. Интерьер: Как бы это сказать... чуть уступает ожиданиям, но в целом не критично. Характерно наличие механического стиля. Зарядка: Запас хода составляет 145 км. Обычно заряжаю раз в два дня, ежедневный пробег на работу и обратно около 80 км. За чуть менее чем 4 месяца проехал почти 8000 км, при этом потратил на топливо чуть больше 1000, остальное на электричестве, что экономит средства. Нет дифференциала: Не занимаюсь внедорожьем, иногда выезжаю на кемпинг. Для небольших склонов внедорожный режим полностью справляется. Кто подходит: Больше подходит женщинам. По характеру вождения создаётся впечатление силы и элегантности, я считаю, что лучше, чем Mercedes C, E200, A4. Экономичная и доступная модель. Для мужчин она достаточно внушительная, без изыска в виде Range Rover, Land Cruiser, но для домашнего использования вполне хватит. Есть полнопривод, гибридная установка, дифференциал можно выбрать дополнительно (по вашему усмотрению). Пространства хватает, для семьи и выходных поездок на природу идеально. Путешественникам с двигателем внутреннего сгорания и T2 дороже без полного привода я выбрал Ford Raptor. [Самое неудовлетворительное] Багажник небольшой, остальное устраивает.

Haval H5 2018

Это уже второй автомобиль Haval H5, предыдущий был 2012 года с задним приводом, заменил его на эту классическую полноприводную модель 2018 года. Как всегда, надежный и долговечный, если есть дорога, по которой другие могут проехать, вы тоже сможете, что только укрепляет уверенность. Достаточно действовать, и все получится, Haval H5 дает ощущение уверенности. На следующую замену автомобиля снова планирую выбрать новый Haval H5.

Haval M6 2023

Сначала о цене: когда покупали, я был не дома, попросил дядю помочь с покупкой. О цене (цена нормальная, остальное чуть хуже) не буду говорить, это не о том, что я хочу сказать... Внешний вид: в целом все нормально, только сзади нет интегрированных задних фонарей, что мог бы решить один светодиодный ремешок, но продавцы жалеют дать. Покупка в интернете обойдется в тысячу или восемьсот, актуально для себестимуляции. Пространство: без нареканий. Комплектация: нет режима для езды по снегу. Другие машины не имеют такого режима, и я бы не стал придираться, но Haval — это ведь пионер среди отечественных производителей внедорожников. У вас нет режима для снега, как объяснить-то? Динамика: просмотрел параметры, турбина начинает работать на 1800 оборотах, почти 2000 оборотов и всё ещё нет достаточной динамики? Это машина, а не мотоцикл, который нуждается в высоких оборотах, поэтому у Haval на низких оборотах нет мощности, разгон слабый, в старой версии с механической коробкой это убивает. Решение: либо снизить вес на 200 кг, либо перенести включение турбины на более ранний момент. Расход топлива: это важнейший момент. Во-первых, нельзя желать большую машину, простор, достаточную мощность и в то же время низкий расход топлива. Конечно, можно, если в общем офисе Haval заказ оставить на 500 тысяч, ха-ха. По правде говоря, M6P, топливный бак 55 литров, учесть, что в баке останется около 7 литров непригодного для использования бензина, возможно, 5 литров. Я считаю 7 литров: 55 минус 7 = 48 литров. Полный бак 92-го бензина, в режиме eco, пробег 600 км, и на шоссе ездил, и по национальным дорогам. Кондиционер работает нормально (расход топлива, увеличенный работой кондиционера, незначителен), мощность компрессии фиксированная, разницы в 1-й и 8-й передачах нет, это всего лишь скорость вентилятора, потребление электричества и бензина не связано, поэтому все эти подставные водители, которые говорят, что расход составляет 5 или 6 литров, водят с манией воспоминаний? 8 литров для этой машины нормально, это ведь внедорожник. Почему нормально? Потому, что безопасность автомобиля на нормальном уровне, вес 1500 кг приемлемый, из чего же он сделан и есть сила воздушного потока. Одним словом, расход топлива около 8 литров я могу принять, но тех, кто говорит о других показаниях, я презираю, нет смысла в самообмане. Для такой цены недостатков нет!

Haval Shenshou 2023

【Расход топлива】Расход топлива достаточно высокий, в городе свыше 11 литров. 【Динамика】Динамика довольно хорошая, разгоняется быстро, едет плавно. 【Удобство посадки】Сиденья сзади довольно просторные и удобные. 【Внутреннее пространство】Багажное отделение небольшое, не удастся разместить много вещей, заднее пространство достаточно большое, можно сидеть с комфортом. 【Наименее довольны】В пробке расход топлива довольно высок, до 17 литров при сильной загрузке, в обычных условиях без пробок — около 10 литров, заднее пространство небольшое.

Haval Menglong 2024

**Внешний вид**: Внешность модели не впечатляющая, но очень приятная. Я бы описал её как "умеренная и спокойная" и "не яркая". **Интерьер**: Интерьер не роскошный, но достаточно практичный и комфортный. "Твёрдый пластик", на который многие владельцы жалуются, по мне, вполне приемлем для обычной семьи. **Пространство**: Пространства в салоне достаточно, по факту 2+3 полных человека помещаются без тесноты. Объём багажника, конечно, невелик, так как приоритет был отдан пассажирам. **Интеллектуальные функции**: Очень хорошее распознавание голоса, мультитаскинг работает без проблем. Ассистент водителя тоже чувствителен: при парковке экстренно остановил машину, избегая столкновения с электроциклом. Боковые и задние датчики работают точно, а круговой обзор 360 градусов функционирует безупречно, особенно полезен при обратном движении. Я не полностью доверяю автономному вождению – безопасность превыше всего, поэтому отношусь к таким технологиям с осторожностью. **Причины выбора автомобиля**: Практичный, всегда готов к использованию, экономичный. **Опыт покупки автомобиля**: Исследования проводил более года, изучал различные гибридные внедорожники. Рассматривал модели, такие как Haval Big Dog второго поколения, Changan Deep Blue S07, Ford Ranger, Voyah Free, G318, Tank 300 и WEY Mocha. Не провёл тест-драйв только Haval и Changan. Остальные испытал, позже расскажу о впечатлениях от вождения. Хотел полноприводную модель, и Ranger оказался самым доступным по цене. В дилерском центре продавец был очень приветлив, профессионально объяснил особенности автомобиля. Несмотря на некоторые ценовые переговоры, в итоге удалось достичь разумной цены. На следующий день привёл друга, который тоже сделал заказ. Продавец пообещал угостить. **Цена автомобиля**: Покупка в кредит, проценты за первые два года включены в базовую цену автомобиля (не уверен, является ли это обычной практикой). Кредит на 5 лет (60 месяцев), план погасить досрочно на 25-й год. Без обмена прежнего автомобиля. **Впечатления от вождения**: Задумка купить автомобиль была давно, но решился на покупку и тест-драйв за четыре дня. За это время протестировали Tank 300, Ranger, Voyah Free, второй раз Ranger, BYD Song Plus, Changan G318 и WEY Mocha (без и с гидропневматической подвеской). Вкратце, "головокружение" ощущалось слегка в Tank 300, сильно в Song Plus, и значительно в WEY Mocha без гидропневматической подвески. У остальных моделей проблем не было. "Качество подвески" оценивалось следующим образом: Song Plus и Voyah Free - обычные городские внедорожники, остальные - прямоугольные коробочки, и сравнению не подлежат. Но субъективно Voyah Free и G318 с подвеской высшего класса, WEY Mocha с гидропневматической подвеской, Ranger, Tank 300 - чуть хуже. WEY Mocha с гидропневматической подвеской впечатлил функцией "выравнивания на кемпинге", но для машины с большой рамой это всего лишь хорошее вождение (по крайней мере, без головокружения). Song Plus хуже по ощущениям, как у типичных японских и корейских внедорожников средней ценовой категории. **Расход топлива**: Автомобиль приобретён 4 дня назад, заправился один раз. Заправка полная, вышло 49.1 литра, акция на заправке обошлась в 331 юаней. На третий день проехал 150 км, в основном по городским дорогам, 15 км по сельским трассам и немного по горной дороге. Гибридный режим показал низкий средний расход топлива и электроэнергии. **Самое неудовлетворительное**: Система мультимедиа: недостаток открытости, мало приложений в магазине. Подключение к смартфону Xiaomi делает интерфейс странным. Надеюсь, производитель уделит внимание улучшению мультимедиа, ориентируясь на Flyme от Lynk & Co. или интеграцию с Huawei и Xiaomi.

Haval H5 2011

Клиренс немного низковат, шины немного узковаты, остальное все в порядке, кажется, что автомобильная мультимедийная система не совсем удачная. Проехал более 200 тысяч километров, двигатель не трогал, коробка передач немного барахлит, кое-что среднее. Разбирали ее не меньше трех раз, возможно, двигатель слишком мощный.

Haval Dargo 2024

[Пространство] Внутреннее пространство автомобиля стало длиннее по сравнению с Fit, мне кажется, что длиннее на 10 см. По ширине и высоте автомобиль значительно больше. Сидеть очень уютно. На заднем сиденье три человека чувствуют себя комфортно и не тесно. [Внедорожные возможности] Особо на внедорожье не ездил, полный привод не использовал, сложно оценить. Только ездил на обслуживание в 4S центр, там мастера рассказали, что клиенты пробовали полный привод и он показал себя отлично. [Впечатления от вождения] На данный момент только ездил по дорогам с ограничением скорости 40 км/ч и городским эстакадам с ограничением 80 км/ч. Впечатления от вождения хорошие, старт и ускорение отличные. По сравнению с первым Fit на механике, этот намного лучше. На эстакадах устойчивость также хорошая, крены корпуса не такие сильные, как у Fit. Звукоизоляция и амортизация тоже значительно лучше. У Fit со звукоизоляцией все плохо, примерно на уровне микроавтобуса Wuling. Что касается звуковой системы, сложно оценить, так как у Fit было всего несколько динамиков. У "Большой собаки" звук приятный, возможно, потому что не ездил на хороших автомобилях. Высота салона увеличилась, увеличилась зона видимости. Конечно, сначала было непривычно, сложно контролировать дистанцию. Сейчас проехал около 7000 км. Кажется, привык, в вождении никаких проблем. Возможно, парковка параллельно пока не совсем удается. В основном езжу по маршруту дом-работа, или к родителям, где всегда есть парковочные места. На улице парковаться не нужно. Думаю, нужно еще попрактиковаться. [Расход топлива] Сейчас средний расход топлива около 11.3 л/100 км по данным бортового компьютера. По факту мерил несколько раз, около 10.5 л/100 км. [Особенности комплектации] Особых ярких особенностей нет, сравнивая с Fit семи-восьмилетней давности, этот автомобиль значительно лучше. Но среди современных моделей все примерно одинаково, ничего выдающегося. Возможно, задняя блокировка на полном приводе, но я не использовал, поэтому сложно сказать. [Стоимость обслуживания] Сейчас проехал 7000 км. Проблем не было и надеюсь, что не будет. Только кажется, что лакокрасочное покрытие довольно тонкое, как у Fit. Первый раз, когда сдавал назад, не справился с управлением и ударил заднюю дверь об колонку зарядной станции, немного поцарапал краску. К счастью, только верхний слой, базовый остался цел. [Цена при покупке] Купил машину в конце февраля, договорился на 150,000 юаней включительно. Оформил кредит на два года без процентов. Первоначальный взнос 64,200 юаней, кредит 60,000 юаней, страховка 5,500 юаней, полная стоимость 129,700 юаней. Осталась сумма более 20,000 юаней из-за скидки по старому автомобилю. Напоследок: Изначально планировал купить Tank 300, даже тестировал его. Сравнив, понял, что по ощущениям от вождения мне больше подходит "Большая собака". Хотя самая желанная модель это все же 300 с внешней запаской, выглядит очень круто. Когда появится возможность, заменю. По поводу высоких затрат на топливо, это зависит от личных предпочтений. Если действительно хочешь купить и использовать, не будешь слишком беспокоиться об этом. Если купишь только из-за внешности, а потом продашь, потому что не можешь себе позволить, это будет из-за нехватки средств.

Haval Xiaolong MAX 2023

【Самое неудовлетворительное】 Передняя часть автомобиля слишком уродлива, это сложно описать словами. Однако вживую автомобиль выглядит вполне прилично благодаря своим размерам, создающим впечатление мощи и элегантности. 【Опыт покупки автомобиля】 Продал старую машину, спешил купить новую из-за местных субсидий. Тест-драйвил гибридные внедорожники того же ценового сегмента: BYD Song Plus, Tang, Qiyuan Q05 (Uniz), Galaxy L7, Deep Blue 07. BYD показался слишком посредственным, без особых скидок, рассматривал как резервный вариант. Qiyuan/Changan первыми вступили в ценовую войну с BYD, у них отличная мощность двигателя, но запах нового автомобиля был слишком резким, поэтому сразу отпал. Deep Blue не предлагал скидок, да и я не люблю удлиненные версии, скрытые дверные ручки и безрамочные двери, так что тоже отпал. Galaxy L7 рассматривал серьезно, но вариант с запасом хода в 100 км не был выгодным по цене, версия с запасом хода в 55 км была дешевле, но имела слишком короткий пробег. Проблемы с управляемостью тоже были значительными — по сравнению с моим предыдущим Volkswagen ID.6, ощущение было, как будто вернулся к автомобилям на бензине, что было неприемлемо. Кроме того, модель с интеллектуальной системой сопровождения для пассажиров была неудобной, пассажирское сиденье имело функции подогрева, вентиляции и массажа, а водительское место ничего не имело, что выглядело странно. Чтобы получить нормальные опции, нужно было приобретать более дорогую комплектацию, но её цена была необоснованно завышена. 【Цена покупки】 Получил местные субсидии, субсидии производителя, скидку за утилизацию старого автомобиля, и купил демонстрационный автомобиль. В итоге стоимость составила чуть больше 12 тысяч. 【Впечатления от вождения】 Сильное ощущение внедорожника, можно сказать, что немного как "управление кораблем", с акцентом на комфорт. На самом деле, мне больше нравится ощущение от кроссоверов, которые сочетали бы пространство, проходимость и хорошую реакцию газа с минимальным креном. Но Xiaolong Max совсем не такой, его высокая посадка не позволяет агрессивного вождения, но его рулевое управление точное, при быстрой езде на поворотах машина не выглядит идеально, но удерживается на дороге. При езде по плохим дорогам и лежачим полицейским автомобиль ведёт себя достаточно убедительно, с правильным балансом между жесткостью и мягкостью подвески. 【Расход топлива】 Проехал 1300 км, в основном на чистом электричестве, и еще не потратил 200 юаней на бензин. Электропотребление составляет 17-19 кВт/ч на 100 км. 【Запас хода】 Летом соответствует заявленным показателям. Автомобиль с запасом хода в 105 км реально пробегает около 80 км на чистом электричестве, после чего принудительно переключается на гибридный режим. 【Стоимость обслуживания】 Не известно. 【Характеристики динамики】 Самое впечатляющее — это мощность: разгон до 100 км/ч за 6,8 секунд. Полный привод с электрическим двигателем на передней оси, двигателем внутреннего сгорания и электрическим двигателем на задней оси. С учетом цены в 12 тысяч и колесной базы 2800 мм, такой уровень производительности лучший в своем классе и ценовом сегменте. 【Ключевые особенности конфигурации】 Конечно, это система полного привода HI4. Другие конфигурации у китайских автомобилей примерно одинаковы, но гибридный полный привод — исключительное преимущество данной модели.

Haval H9 2022

Внешний вид — дело вкуса, но по моему мнению, он неплох. Интерьер очень солидный, однако рычаг коробки передач выглядит не очень, а на деревянных элементах легко появляются царапины. Я купил комплектацию с пятью сиденьями, оснащение хорошее: электрические подножки, система помощи при вождении, вентиляция и обогрев, радары, система предупреждения о столкновении, приветственные огни, атмосферная подсветка, система контроля усталости водителя — всё это прекрасно. Пространства немного маловато, но это ещё потому что я сам крупный, и по сравнению с Nissan Patrol, тут места меньше. Интерьер подвержен посторонним шумам, переднее лобовое стекло трёт по водосточным трубам, что раздражает, и на месте расположения датчиков и атмосферной подсветки тоже слышны шумы. Впечатления от вождения средние, стандартные, при нажатии на газ ощущается тяга, с обгоном больших автомобилей нет проблем. Этот H9 очень надёжный, за почти два года проехал 90 тысяч километров, из них 80 тысяч — по солёным и неровным непокрытым дорогам, все запчасти оригинальные и ни одна не вышла из строя, только поставил четыре новых шины BFGoodrich K02, и больше никаких забот. Не подходит для семейного использования, расход топлива в городе выше среднего, и не забудьте пересобрать запасное колесо снизу автомобиля. Также поскрипывает перегородка в багажнике, которая залезает в паз кузова. Если много ездить по бездорожью, необходимо установить фильтр на вентиляционные отверстия в багажнике, чтобы туда не попадала пыль.