Отзывы об автомобилях (998)

Haval H6 2024

1. Внешний вид очень доволен, можно сказать, особенно впечатляют передняя часть и линии боковой стороны кузова. 2. Интерьер стандартный, функциональный и приятный на вид. 3. Двигатель 1.5T достаточно мощный, но старты слегка запаздывают. 4. Пространство внутри очень просторное, достаточно мест для хранения, как спереди, так и сзади, а также большой панорамный люк делает его светлым. 5. Комфорт сидений средний, угол наклона задних сидений чуть прямой, а передние сиденья не очень обволакивают. 6. Управляемость не сравнится с немецкими седанами, при поворотах немного недостаёт поддержки, возможно, это характерно для SUV, но я не имел опыта вождения других SUV. 7. Интенсивный запах новой машины, зимой через несколько дней использования почти исчезает, надеюсь, летом он не вернётся. 8. Зазор между шинами и кузовом кажется немного негармоничным, отсутствует защитная подкладка на внутренней стороне задних колес, задняя часть автомобиля выглядит несколько громоздкой. 9. В салоне много черных глянцевых акриловых панелей, нужно самому позаботиться об их очистке, иначе они легко пачкаются, появляются царапины и остаются отпечатки пальцев. 10. Передняя часть автомобиля высокая, что смотрится хорошо, но из-за этого в салоне может быть сложно видеть из-за больших мёртвых зон при поворотах. 11. Несмотря на размер автомобиля и большие мёртвые зоны, наличие панорамной камеры спасает ситуацию, изображение достаточно чёткое. 12. Система автомобиля сначала казалась хорошей, но после сравнения с системой четвёртого поколения её уровень кажется обычным. 13. Расход топлива: после выхода из автосалона с 5 километрами пробега, бак почти пустой, потребовалось 55,3 литра топлива, после 170 километров в баке осталось 41 литр, в основном ездил по городу, стараюсь экономить топливо, следя за плавностью нажатия на педаль газа и заранее снижая скорость, после заполнения первого бака фиксирую данные и продолжаю следить. 14. Обязательно пристегнуть ремень безопасности водителя для того, чтобы начать движение, иначе нужно сначала вручную отключить электронный ручник, чтобы тронуться, что особенно неудобно при коротких поездках или при парковке на короткие расстояния, хотя само это требование логично. 15. Зимой при запуске холодного двигателя шум двигателя слегка завышен, но при езде на скорости до 90 км/ч в городе или на трассе шумоизоляция вполне приемлемая. 16. Руль лёгкий, направляемость хорошая, но радиус поворота немного велик. 17. Панель приборов: хотелось бы, чтобы вместо цифровых индикаторов скорости и оборотов были стрелочные, пока не привык. 18. Функция беспроводной зарядки телефона хороша, хотя и говорят, что заряжает медленно, моя жена не верит в такую возможность, к сожалению, наши телефоны не поддерживают беспроводную зарядку, так что показать не могу. 19. Подарки от автосалона не порадовали, использую как есть, позже заменю, бесплатная тонировка – это ловушка, предложенные мне плёнки не устраивают, пришлось доплатить 400 за более-менее приемлемый вариант, еще 700 за получше, выбор из трёх вариантов или никак, раз уж приехал, выбрал за 400, пока не знаю, насколько она защитит от солнца летом. 20. Качество звука среднее, для меня это не столь важно, так как в закрытом пространстве автомобиля усиление басов уже создаёт нужный эффект. 21. Звуковой сигнал отвратительный, сравним с тем, как будто высокий человек с мощной фигурой имеет тонкий голосок. 22. Внимательно следил за серией Н6 с выхода третьего поколения, долго сомневался перед покупкой из-за разных факторов, но в итоге цена сыграла свою роль, за Н6 за 110 тысяч юаней я бы беспокоился о расходе, но после учёта всех скидок цена оказалась меньше 80 тысяч, так что это стало решающим. 23. Перешёл с небольшого Volkswagen на H6, сравниваю это как переход с маленькой квартиры в третьем кольце Пекина на большую квартиру с ремонтом в четвертом кольце. 24. Нет электрического багажника, системы контроля полосы и HUD, отсутствия этих полезных функций немного жаль, так как мало езжу по трассам, и L2 уровень вождения особо не помогает, хотелось бы обменять пустые места на полезные функции. 25. Пробег на новом автомобиле всего 170 километров, пока всё устраивает, автомобиль радует.

Haval Menglong 2024

Модель 2024 Manglong действительно хороша, я полностью доволен внешностью, интерьером, уровнем технологий и управляемостью! **Цена покупки автомобиля** Я сотрудник компании Great Wall Motors и получил скидку 15% на покупку автомобиля (действительно здорово). Я выбрал пятилетний беспроцентный кредит на сумму 1,518,800 юаней (только добавлен электрический подножек). После покупки страховка составила 5,372 юаня. Регистрацию машины оформил автосалон без дополнительных затрат. Моя предыдущая машина, Great Wall C30 (далее "Сяо Сан"), служила мне 12 лет и тоже была отличной, проехав около 150,000 км без капитального ремонта и серьезных проблем, за исключением мелких неисправностей, которые были в допустимых пределах. Сяо Сан отправился на утилизацию (это было тяжело), и я уже получил компенсацию за утилизацию в размере 2,088 юаней. Государственную субсидию в размере 20,000 юаней я еще не оформил. С учетом всех этих факторов вы можете подсчитать, сколько стоила покупка этого Manglong. На новые энергетические автомобили налог на покупку не взимается. Для оформления регистрации необходимо получить налоговую справку, которую можно оформить и распечатать онлайн, без надобности идти в налоговую службу. При регистрации я выбрал номер через систему "Jiaoguan 12123". Вы можете выбрать рандомный номер или ввести свой. Я выбрал номер "Ji FF36521", потому что он легко запоминается, и позже шутливо сказал коллегам, что "365 дней в году, два раза в день". **Опыт покупки автомобиля** До покупки супруга предлагала приобрести классическую версию Haval H6, и я согласился, потому что это популярная модель, известная своим пространством, интерьером, мощностью и управляемостью. Однако в душе я всегда хотел Haval Manglong. Мужчине нравится квадратный дизайн, который может быть и бензиновым, и приключенческим, и электрическим. Меня спрашивали, почему я не рассмотрел другие бренды, но так как я работаю в Great Wall с 2005 года и эта компания меня вырастила, я воспринимаю ее как свой дом. У нас есть пять брендов с множеством моделей, и я никогда не рассматриваю другие марки, особенно потому, что у меня сильные чувства к бренду Haval. Поэтому мой первый выбор – Haval. Накануне покупки моя супруга убедила всю свою семью поддержать мое решение в выборе Manglong. После рабочего дня, когда я вернулся домой, все уже было решено. Благодарю их за поддержку! **Запас хода и расход энергии** С момента приобретения 19 января 2025 года я проехал 164 км полностью на электричестве, и до сих пор не использовал бензин. В нынешних экономических условиях это значительно снижает затраты на эксплуатацию автомобиля, и главное – нет беспокойства о расходе топлива в дальних поездках, так как при необходимости можно переключиться на бензин. Сейчас я жду установки зарядной станции на парковке возле дома, и говорят, что зарядка ночью стоит всего 0.3 юаня за кВт·ч. Я приобрел топовую версию Transverse (145 км), и, если судить по зимним условиям в Хэбэе, полностью заряженный аккумулятор на 27 кВт·ч позволяет проехать около 80 км, что обходится примерно в 0.1 юаня за километр, а летом – даже меньше. С приближением конца года у Great Wall отпуск начинается 26 декабря, поэтому я собираюсь поехать домой, чтобы провести время с родителями на Новый год. Напоследок желаю всем пользователям платформы счастливого Нового года и исполнения всех желаний. Также желаю Great Wall Motors (моему дому) дальнейшего процветания!

Haval H7 2018

В целом автомобиль неплох, все аспекты достаточно хорошие, но не выделяются. Внешний вид внушительный, внутри много места. Хотя расход топлива высокий, учитывая 2.0T и массу кузова в 2 тонны, 12 литров на 100 км в городских условиях можно принять.

Haval Dargo 2024

Я большой любитель собак, пленённый их внешностью. В октябре 2023 года я обратил внимание на автомобили Haval. Изначально в моем городе я присматривался к моделям Haval Dargo и Haval Big Dog. Мне понравился интерьер Dargo (особенно дизайн рычага переключения передач) и внешний вид Big Dog. Во второй половине 2024 года я заметил, что цена на Big Dog упала на 25 тысяч юаней, и полностью сосредоточился на этой модели. Я смотрел видео об этом автомобиле, изучал его плюсы и минусы, тщательно делал заметки и сохранял информацию. Постепенно на улицах стало появляться больше таких машин, и я заметил, что не только я обратил на неё внимание. Её квадратная форма мне никак не надоедала. После обсуждения с женой я твёрдо решил купить этот автомобиль к концу года. Перед покупкой я уделил много внимания изучению ценовых тенденций. Местные дилеры предлагали цену на 6000 юаней дороже. Однажды в 10 вечера менеджер по продажам пришёл ко мне домой, чтобы обсудить цены, но, узнав, какие цены в Чанша, концов не нашёл — слишком далеко. Всем, кто планирует купить автомобиль, советую не спешить, если у вас нет чёткого представления и никто не может дать совет. Если вы беспокоитесь о своих финансах, торопиться не стоит. Я был слишком поспешным и за полмесяца прошёл от переговоров до покупки, считаю, что дело в удачном стечении обстоятельств. У автосалона в конце ноября осталось всего пара продаж до выполнения плана, из-за чего у меня была возможность договориться о приемлемой цене. Возвращаясь к теме, 30 ноября, в субботу, я поехал в Чанша с намерением провести и воскресенье там, чтобы поторговаться и надеяться использовать автомобиль в декабре. Неожиданно всё сложилось удачно: за субботу я обошёл три автосалона и нашёл цену, которую не видел на autohome.com.cn (цена за базовую комплектацию 8.39 тыс. юаней, итоговая цена - 9.85 тыс. юаней). Но не без попыток: по некоторым причинам банк не одобрил мой кредит! Вернувшись домой и проведя две недели в расстройстве, 13 декабря я договорился о встрече с другим салоном. На следующий день я поехал в салон, и неожиданно представитель Shanghaibank помог моментально получить кредит на 80 тысяч юаней (годовой процент составил 4000 юаней при расчете на 5 лет, что сэкономило около 10 тысяч юаней на процентных выплатах в сравнении с финансированием от производителя). Я успешно договорился о покупке, внёс депозит в 3000 юаней и выбрал модель чёрного цвета. 15 декабря я прошел осмотр автомобиля, оформил страховку и наконец забрал его. Кстати, после моего визита в Чанша я познакомился с другим водителем, который взял автомобиль по той же цене в то же время. Итак, нужно поделиться итоговыми деталями покупки. Это мой первый автомобиль, никаких программ обмена и субсидий. Рекомендованная цена составляла 12.99 тысяч, но с учётом скидки я заплатил 8.39 тысяч за базовую комплектацию. Счёт был выписан на тысячу сто юаней меньше, страховка — 4824 юаня, налог — 7327.43 юаня, регистрация — 800 юаней (ещё 200 юаней за номер 2025 года), общая стоимость — 96851 юаней. Кредит: 80 тысяч на 60 месяцев, погашение без штрафов через два года. И в довершение, хочу отметить 360-градусную камеру заднего вида. На узких дорогах и при парковке она автоматически включается при поворотах, что невероятно удобно и полезно, особенно для новичков как я! Двигатель 1.5T мощностью отлично подходит для повседневных нужд, стартует не так медленно, как говорят. Расход топлива не так велик, как считается, к тому же стиль вождения тоже имеет значение. Наконец, я закончил свой экологический отчёт по работе, и хотя эта публикация ещё не закончена, не могу её не завершить! В завершении я добавлю 9 фотографий.

Haval Big Dog 2023

Изначально я хотел приобрести первый поколение модели "Big Dog Border Collie", но когда мы с отцом пришли в салон, ему понравилась модель "Second Dog". Две машины стояли рядом, и "Second Dog" выделялась более крупными размерами и более мускулистыми линиями кузова. К тому же, у "Second Dog" более богатая комплектация и лучшая мультимедийная система, поэтому мы изменили изначальное решение и выбрали её. Поскольку приближался Новый год, а в салонах, где мы побывали, либо машин оставалась одна, либо нужно было ждать, и у нас было ограничено время и силы, то снизить цену едва ли было возможно. В итоге, цена упала на 16 000 юаней от рекомендованной — без учета дополнительных опций, получилось 119 800 юаней. Хотя получилось немного дороже, но это было в пределах наших возможностей, и машина нам действительно понравилась, так что мы не стали слишком заморачиваться по этому поводу. Что касается внешнего вида "Second Dog", я уже говорил: передняя часть, возможно, не настолько красива, как у первого поколения, но определенно не уродлива и довольно привлекательна при длительном рассмотрении. Линии кузова придают желание водить автомобиль. В реальной жизни машина нравится все больше и больше. Интерьер — стильный и простой, переключатель, как у модели "Tank", цепляет. Кроме того, множество мелких деталей, таких как регулируемые по высоте подстаканники, делают салон идеальным без каких-либо недостатков. Пространство внутри действительно большое, и члены семьи, сидящие на заднем сидении, чувствуют себя очень комфортно. Это обусловлено кузовом среднего размера SUV. Тем не менее, большие размеры кузова также приводят к большему количеству слепых зон. Поднятый капот немного ограничивает обзор, и водителю нужно привыкнуть к определенной дистанции с обеих сторон автомобиля. Из-за высоты автомобиля видимость в боковых зеркалах не такая широкая, как у компактных SUV или седанов, но с помощью функцией опускания зеркал при парковке и 360-градусной камерой задняя парковка становится значительно проще. Комплектация очень богата, здесь есть и то, чего обычно нет: автоматический отвод сидения при посадке и высадке, панорамный люк, ассистент Ll2, проекционный дисплей, сенсорная задняя дверь, понижение бокового зеркала при включении задней передачи, запоминание положений сидений, подогрев и вентиляция сидений. В плане оснащения машина предоставляет все, что вам нужно. Что касается динамики, я проходил тест-драйв на версии с двигателем 2.0T, поэтому версия с 1.5T ощущается несколько слабее, но для домашнего использования этого более чем достаточно. Расход топлива пока составляет около 15 литров на 100 км, так как недавно машина только была зарегистрирована и покрыта пленкой. В дальнейшем, по мере увеличения пробега на шоссе, расход должен снизиться до около 10 литров. Учитывая размеры автомобиля и его форму коробки, такой расход приемлем. По моему мнению, раз уж мы выбрали машину от GWM, не стоит слишком беспокоиться об экономичности. Как отметили в компании, расход у их машин выше, чем у других, но и уровень безопасности у них выше.

Haval Big Dog 2023

Сначала скажу о расходе топлива: после получения машины мы съездили в путешествие, в основном ездили по трассе, и расход составил 9.8 литров на 100 км. Когда только забрали машину, на первых ста километрах по трассе расход был 13 литров, но постепенно он снизился. Что касается интерьера, то нет особых претензий, но дегустация запаха в салоне просто невыносима, он слишком резкий. Также возникла проблема с креплением для телефона — оказалось, что его очень сложно подобрать. Купили несколько, но так и не подошли, в конце концов купили универсальное крепление, которое можно закрепить на задней части приборной панели, где есть относительно плоское место, иначе действительно сложно найти подходящее место для установки. Внешний вид безусловно превосходный. Сначала я присматривался к Geely Xingyue L, а затем посмотрел Haval. Когда увидел его в салоне, был поражен — такой мощный и внушительный внешний вид! Мы посетили автосалон, чтобы сравнить интерьер и экстерьер обеих моделей. В итоге мы с партнером всё же больше предпочли внешний вид Haval Big Dog. В интерьере, аудиосистеме и сиденьях Geely лучше, а также менее резкий запах, но у Haval Big Dog есть небольшая деталь — у переднего пассажира можно разместить вещи, что нам понравилось. Однако я до сих пор не понял связи с классификацией среднеразмерного. Длина и колесная база меньше, чем у Geely Xingyue, возможно, из-за более высокого шасси. На данный момент других проблем не обнаружено, всё-таки проехали только 1000 километров.

Haval Dargo 2024

【Цена автомобиля】 Мы приобрели машину в конце сентября 2024 года. В автосалоне первоначальная цена на автомобиль без учета дополнительных опций составляла 104,9 тыс. юаней. После переговоров она снизилась до 100 тыс. юаней, и мы незамедлительно решили купить авто. 【Опыт покупки автомобиля】 На тот момент в автосалоне была только одна тестовая модель этой машины. В начале сентября магазин заказал партию автомобилей, которые должны были быть доставлены в конце месяца. Нам повезло, что был один дополнительный автомобиль, и мы его зарезервировали. 【Впечатления от вождения】 Комфорт вождения этого автомобиля соответствует моим ожиданиям для этой ценовой категории: обычный и стандартный. Имеется подогрев передних сидений, но на юге мы пока его не использовали. Отсутствие вентиляции сидений вызывает небольшой дискомфорт в жаркую погоду. На коротких дистанциях проблем нет, но при длительных поездках немного устаешь — спина начинает болеть, и требуется остановка в сервисной зоне для разминки. 【Мощность двигателя】 Мощность этого автомобиля нас действительно немного удивила. При ускорении чувствуется достаточно сильное давление в спину. Однако даже в режиме M, переключение передач у мокрого двойного сцепления происходит довольно медленно, что влияет на мощность. 【Пространственные характеристики】 Мой рост — 185 см, и в любом месте внутри автомобиля я не чувствую себя стесненно. Для компактного SUV это действительно похвально. Немного меньше — лишь багажник: места немного, и при небольшом увеличении объема багажа он может быстро заполниться. 【Расход топлива】 Расход топлива этого автомобиля полностью зависит от стиля вождения. Если немного агрессивнее, то поднимется выше 10 литров. Однако при осторожном управлении и оптимальной средней скорости его можно снизить до 5 литров.

Haval Menglong 2024

Я изучал автомобили около полугода, проводил множество исследований. Ранее я знал только о внедорожниках с квадратным дизайном, таких как G-класс, Defender, Wrangler и подобные высококлассные модели, которые были недоступны. Со временем, когда я узнал больше о китайских автомобилях и с учётом того, как значительно улучшилось их качество, возникло желание сменить машину в 2023 году. Мой выбор пал на модели Traveller и Shanhai T2. Когда впервые увидел презентацию T2, просто пропустил её, думая, что это какая-то неизвестная марка Jetour. Позже узнал, что это дочерний бренд Chery, и что бензиновый Traveller продаётся очень хорошо. T2 привлёк меня своим дизайном и гибридной системой. Но в конечном итоге я отказался от T2 по нескольким причинам: 1. T2, вероятно, был переделан из бензинового автомобиля в электрический, что повлекло за собой уменьшение дорожного просвета из-за установки батареи. Это вызывает опасения по поводу безопасности и вероятности повреждений снизу. 2. У T2 нет физических кнопок, есть только большой сенсорный экран, что кажется неудобным. 3. Цена. T2 предлагается с полным приводом, но цена нерентабельная. Сначала мне не особо понравился внешний вид Menglong, казался слишком винтажным. Но после просмотра вживую понял, что он с каждым разом кажется всё более привлекательным. В итоге выбор пал на Menglong по следующим причинам: 1. Стоимость. С учётом замены старого авто и с учётом субсидий, топовая комплектация обошлась примерно в 145 тысяч юаней, без учёта страховки. Зачем искать другие варианты? 2. Постоянный полный привод и задняя блокировка дифференциала. Поскольку у меня есть планы на автопутешествия, полный привод и задняя блокировка дифференциала должны быть в базовой комплектации. 3. Гибридный режим с возможностью использования бензина и электричества. Ранее я думал, что лучше всего иметь только бензиновый автомобиль, но после покупки этого гибрида я по-другому взглянул на вопрос: всего 9 юаней на 120 км в городе! На Volvo у меня уходило 1 юань за километр, что ужасно! На трассе расход топлива примерно 6.7 литров. Что ещё нужно? 4. Внешний вид. Всё началось с визуальной привлекательности и на этом же закончилось! Машина выглядит с каждым разом всё лучше. В итоге наша семья купила два таких автомобиля. Разве Haval не должен вручить мне награду за это? Сначала я порекомендовал поменять отцу его импортный Volvo XC60 2012 года выпуска, а потом и сам не вытерпел и заменил мой Golf 2012 года. С маленьким ребёнком старая машина была слишком маленькой. Наверное, по всей стране не найдётся много Menglong с белым салоном и белым кузовом. Поделюсь опытом использования: 1. Зимой запас хода на электричестве действительно падает. В основном из-за того, что обогреватель и кондиционер сильно потребляют энергию. Но 110 км - это вполне приемлемо. 2. Багажник не оснащён розеткой на 220 В, это упущение. 3. На высокой скорости возникает ощущение, что из положения кнопок управления стеклоподъёмниками на водительском месте поддувает ветер. Это всё, что пришло в голову. В общем, за эту цену чего ещё можно ожидать? 🚲

Haval Menglong 2024

Мощности у «Мэнлун» точно хватает, ускорение чувствуется, у моей жены, когда она сидит на заднем сиденье, часто кружится голова 😂😂😂. Обгон на трассе тоже не вызывает затруднений. Автомобиль выглядит стильно и вызывает много внимания. На самом деле я следил за брендом BYD больше года, от модели Qin до Song, а затем до Tang. Решив купить Tang, я уже перевел продавцу предоплату в 99 юаней, однако узнав о «Мэнлун» меньше чем за неделю, я твердо решил приобрести его. Даже восхищаюсь своим порывом. Однако в целом не жалею. Единственный минус — багажник маловат, задние сиденья нельзя выровнять полностью. Читал в интернете, что у «Мэнлун» задние колеса склонны к внутренней деформации, что может изнашивать шины. Похоже, у моей машины тоже есть такое, звонил в сервис, предложили посетить дилерский центр для проверки, но у меня пока не было времени. Обычно использую режим с одной педалью и заметил одну особенность. Когда резко тормозишь на высокой скорости, есть ощущение, будто машина на мгновение ускоряется, как будто её приподнимает. Читал в интернете, что у электрокаров такое случается, когда рекуперация энергии отключается перед вступлением в действие тормозов, из-за инерции. Советовали проверить, но пока не было времени. И еще при быстрой езде по лежачему полицейскому задние колеса могут почувствоваться как ускоряющиеся и взлетающие, может это связано с автоматическим полным приводом.

Haval Menglong 2024

【Покупка автомобиля】 Я являюсь давним владельцем автомобилей Haval. Моя предыдущая машина - классическая модель Haval H6 Green Silence 2.0T 2012 года, на которой я отъездил 12 лет и более 200 000 километров. Поэтому, когда встал вопрос о замене автомобиля, это обязательно должен быть Haval. Прежде всего, внешний вид полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. Коробкообразная конструкция сочетает в себе как жесткость внедорожника, так и стильность городского SUV. В комплекте идет полный привод и подключаемый гибрид, он удовлетворил все мои требования к SUV. Если не его выбрать, то кого? 【Цена автомобиля】 Цена без учета скидок составляет 163,800 юаней. После всех государственных, местных компенсаций и замены старого автомобиля финальная стоимость составила 154,800 юаней. В 4S салоне мне подарили коврики, коврик для багажника и пленку для всех окон автомобиля. 【Пространство】 Кузов автомобиля высокий и просторный, что говорить о внутреннем пространстве - его действительно много. Места для хранения тоже предостаточно. Единственное, что багажник кажется немного меньше, чем у моего предыдущего H6. Если положить большой короб, он займет примерно треть основного пространства, что немного тесновато. 【Запас хода и энергопотребление】 Я выбрал модель с запасом хода в 102 км. Сейчас зима, и в основном на электричестве можно проехать 90 км. Я более-менее доволен, но немного жалею, что из-за экономии не выбрал модель с запасом 145 км. Мой ежедневный маршрут составляет более 50 км в обе стороны, поэтому приходится заряжать автомобиль раз в два дня, а иногда и каждый день. Зарядное устройство пока не установлено, это не очень удобно, но когда его поставят, проблема будет решена. Сейчас две зарядки в неделю подразумевают небольшое использование топлива, и текущие эксплуатационные расходы составляют 0,14 юаня за километр, что значительно дешевле, чем на бензиновом автомобиле. 【Ассистенты водителя】 Функции помощника водителя я использую не часто, пока не ездил на дальние расстояния, поэтому мало информации. В городских условиях иногда использую функцию интеллектуального круиз-контроля, и могу сказать, что никаких явных недостатков не обнаружил. Я больше люблю сам ощущать удовольствие от вождения, поэтому в помощи вождения особенно не нуждаюсь. 【Интеллектуальная кабина】 Большинство функций системы можно выполнить с помощью голосовых команд, что меня полностью устраивает. 【Время зарядки】 Каждый раз, когда заряжаю автомобиль с 20% до полного, требуется примерно один час. Это удобно, можно за обеденное время полностью зарядить, да и в это время электроэнергия самая дешевая. Найти зарядное устройство легко, они есть как рядом с домом, так и рядом с работой. Когда установят собственное зарядное устройство, благодаря ступенчатому тарифу использование станет ещё дешевле и удобнее. 【Наименее удовлетворительно】 Особых недостатков нет. Если искать, то чуть маловато места в багажнике.

Haval H9 2024

【Внешний вид】 Внешний вид автомобиля, если не учитывать схожесть с другими моделями бренда, в целом довольно привлекательный. Квадратная форма соответствует внедорожному стилю, а наличие внешнего крепления запасного колеса облегчает замену покрышки в условиях бездорожья. Задние фары напоминают те, что используются на модели "Монглун", но в целом выглядят более объемными и глубокими. Колесные диски, на мой взгляд, являются слабым местом внешнего вида нового H9. Во-первых, двухцветный дизайн выглядит не совсем убедительно, что нарушает стиль автомобиля. Во-вторых, размер 265/55 R19 - довольно неудобен, так как единственный вариант такого же размера для внедорожных шин - это популярные на Taobao шины от небольшого производителя Komash CF1100-AT, что затрудняет последующую замену. Надеюсь, производитель изменит выбор на 18 или 20 дюймов, что обеспечит больший выбор среди внедорожных шин, чем 19 дюймов. 【Интерьер】 Внутри салона дизайн не сильно отличается от "Монглун", но имеются отличия в размерах и некоторых деталях. В общем, салон не выглядит ужасно и хорошо сочетается с внушительным внешним видом. На руле и центральной консоли сохранено множество физических кнопок, что заслуживает положительной оценки. Интерьер представленного автомобиля был выполнен в коричнево-черной цветовой гамме, создавая ощущение солидности. Однако материалы отделки салона оставляют желать лучшего, так как в большинстве мест используется жесткий пластик, который на ощупь оставляет некоторые сомнения. 【Пространство】 В задней части автомобиля достаточно просторное место для пассажиров, длина подушек сидений достаточна для хорошей поддержки бедер. Угол наклона спинки регулируется, что позволяет найти более комфортную позу при длительных поездках. Размер багажника также неплох, оснащен розеткой на 220 В и крепежными точками. Задние сиденья можно сложить вперед, а затем опустить спинки, чтобы создать полностью ровное пространство между задними сиденьями и багажником, значительно увеличивая практичность.

Haval H9 2024

За эту цену с таким интерьером зачем еще велосипед? Если сравнивать с интерьерами Tank 500, то это немного другой класс. Однако по сравнению с Tank 500 есть небольшое ценовое преимущество.

Haval H6 2024

Внешний вид прост и сдержанный, типичный для этого бренда, и в целом соответствует моим эстетическим предпочтениям. Было бы лучше, если бы в интерьере было больше физических кнопок. Пространство соответствует ожиданиям и подходит для семейных поездок, но немного меньше, чем у первой версии с красной эмблемой H6, что является небольшим шагом назад. Комплектация действительно впечатляет: поддержка удержания в центре полосы, адаптивный круиз-контроль и беспроводная зарядка и многое другое. По мощности для повседневного использования достаточно, и если надавить на педаль, то ее более чем хватает. Единственное, что вызывает небольшие нарекания, это плавный старт и движение задним ходом, которые требуют определенной сноровки. Расход топлива не удивил, он хуже, чем у гибридов и электроавтомобилей. На скорости 110 км/ч по трассе расход составляет около 7.3 литров, а по городу на работу и обратно примерно 9 литров, согласно моим измерениям. Я владелец модели H6 первой серии с ручным управлением, прошедшей 300,000 километров за восемь лет, и я доверяю качеству этой модели. Никаких крупных ремонтов не было, только мелкие проблемы, которые легко решаются, а затраты на ремонт и запчасти невысоки. Надеюсь, классическая модель сумеет сохранить отличное качество.

Haval H9 2024

На самом деле, больше всего в H9 второго поколения меня устраивает его пространство: в пятиместной версии достаточно места в багажнике, а семиместная версия подходит для семей с двумя детьми. Автомобиль удовлетворяет желание мужчины отправиться на внедорожье и одновременно отвечает потребностям всей семьи в путешествии. Внешний вид в целом солидный и внушительный, форма "коробочки" соответствует эстетике молодежи. Двигатель 2.0T достаточно мощный, при необходимости ускориться, просто нажмите на педаль газа. Хотя он и не разгоняется так стремительно, как легковые автомобили, но для такого большого автомобиля этого вполне достаточно. Звукоизоляция в салоне отличная: не ожидал, что автомобиль с такой формой сможет так хорошо изолировать шум ветра. На скорости 120 км/ч на шоссе, шум ветра и от шин очень маленький, и герметичность также превосходная!

Haval H9 2024

Внешний вид обсуждать не буду, это дело вкуса, но мне очень нравится как выглядит машина в базовой модели. Детали экстерьера соответствуют моим предпочтениям. Многие упоминают, что можно добавить внедорожные шины, внешнее запасное колесо, багажник и лестницу для подъема по своему усмотрению. В будущем планирую заменить шины на подобные ATT. На дороге машина привлекает много внимания, ей интересуется множество людей. На данный момент я проехал 1800 километров, и средний расход топлива показывает 10.5 литров на 100 км (в городе около 12.5 литров, на трассе около 8.8 литров). Учитывая вес автомобиля почти в 2.3 тонны, я доволен таким расходом топлива. Недостатки: 1. У этой модели среднего уровня нет обогрева боковых зеркал, что немного сказывается в дождливую погоду. 2. Бесключевой доступ или блокировка дверей работают не очень хорошо, возможно, это связано с помехами от телефона.

Haval H6 2024

В этом году я задумался о покупке автомобиля. Поскольку покупка не требовала срочности, я потратил несколько месяцев на выбор подходящей модели. Первоначально я планировал купить гибридный автомобиль, но из-за отсутствия возможности установить зарядную станцию и редкого использования машины в итоге отказался от этой идеи и решил выбрать бензиновую модель. Бюджет на покупку был ограничен, поэтому я рассматривал модели только до 130,000 юаней. В итоге мое внимание привлекли Geely Boyue L в версии Luxury 2024 года и Haval H6 1.5T MAX 2024 года. У каждой из моделей свои плюсы и минусы, и после переговоров в автосалоне разница в цене была незначительной — Boyue L стоил примерно на 4,000 юаней дороже. Я предпочитаю тишину, поэтому звуки кондиционера в Boyue L казались мне слишком громкими, а также охлаждение и обдув водительского места были не на должном уровне, поэтому я выбрал Haval H6. Заказ был сделан 19 октября на модель 1.5T MAX по цене 123,900 юаней, с учетом скидки в 22,200 юаней за автомобиль без дополнительных комплектов, страховых выплат в размере 4,520 юаней, налога в 9,000 юаней и регистрации за 150 юаней. После учета правительственной субсидии в 3,000 юаней, итоговая цена составила 112,400 юаней. Я выбрал серый кузов и чёрно-коричневый салон. У меня были сомнения по поводу комплектации с комплектом High Gloss Silver, поскольку я хотел серебристые диски, но не хотел серебристые оконные планки. Кроме того, изображения автомобилей с данным обвесом в интернете на момент заказа найти так и не удалось, поэтому я в итоге отказался от этой комплектации. Автомобиля в наличии в салоне не было, и мне пришлось ждать его около 20 дней. Внешний вид автомобиля показался мне обычным, без особых акцентов, хотя, по моему мнению, внешность в стиле Boyue L была бы гораздо эффектнее. Салон автомобиля выглядит довольно опрятно и просто. В новой модели мне понравился переключатель под рулем; он очень удобен в использовании. Также удобно использование проекционного дисплея, это позволяет не отвлекаться на показатели скорости. Однако производителю следовало бы доработать функцию, так как навигация отображается на дисплее только при использовании встроенного в систему приложения Gaode Maps. При подключении телефона и использование Gaode Maps с него, навигация не отображается. Встроенная система также не поддерживает навигацию по полосам и отображение времени на светофоре, что для новичков было бы очень полезно. Панорамная камера 360 работает четко и добавляет уверенности при движении по узким дорогам. Ее можно быстро включить через кнопку, что очень удобно. Встроенный видеорегистратор дает очень четкую картинку, но записи сохраняются в памяти бортового компьютера, которую нельзя изменить на карту памяти. Это может быть улучшено, так как переживаю, что избыток данных может сказаться на быстродействии, а объем памяти в системе не очень велик — всего 128 ГБ, из которых часть занята встроенными приложениями. В новой модели были удалены физические кнопки ручного тормоза, автоматической остановки и кондиционера. Лично я считаю, что кнопки ручного тормоза и автоматической остановки желательно оставить, хотя на экране можно добавить виджеты для ручного тормоза, автоматической остановки и освещения. Эти функции можно вызвать, потянув вниз меню, но это не очень удобно, особенно для новичков на загруженных дорогах. Если система автоматической остановки не выключена, при неверном контроле усилия можно легко совершить ошибку. Управление кондиционером через бортовую систему имеет свои особенности — нажимая на значок кондиционера, система автоматически включается. Чтобы полностью выключить кондиционер, достаточно удерживать действие на показателе мощности — это экономит время. Что касается расхода топлива, я успел проехать на автомобиле только дважды. При начальном пробеге в 6 км, на момент осмотра одометра он показывал 118 км. Компьютер показал среднюю скорость 14 км/ч и расход 13.1 литров. На скоростных дорогах средняя скорость составила 24 км/ч, а расход 8.6 литра. Считаю, что такие показатели вполне приемлемы для новой машины и со временем они должны снизиться. И, наконец, расскажу одну грустную историю: уже в день получения авто я поцарапал его. Когда спускался в подземный паркинг, задев зеркало об ограничитель, то оно отогнулось на 45 градусов. К счастью, повреждения были незначительными, только краска стерлась. Большую часть удалось убрать, натерев тряпкой с зубной пастой.

Haval H9 2024

Внешний вид солидный и внушительный, в реальности автомобиль выглядит лучше, чем на видео и фотографиях. Белый кузов выглядит чисто и свежо. Расход топлива приемлемый, все же автомобиль тяжелый и имеет много пространства, не стоит ожидать слишком многого. Главное, что удалось получить хороший номер для автомобиля!

Haval H9 2024

Мне нравятся 18-дюймовые колеса и фиксированные подножки, поэтому я выбрал среднюю комплектацию Takjing Edition, добавив задний замок и возможность буксировки, но отсутствие подогрева зеркал заднего вида огорчает. Для внешнего вида выбрали серый цвет с черно-коричневым интерьером и решеткой номер два – это было требование жены, никаких претензий. Хотя, по моему мнению, белый с черным интерьером тоже был бы хорош, но, возможно, выглядел бы более крупным. Внешний вид – на высший балл. Управляемость, как мне кажется, очень хорошая, особенно во время поворотов на дороге – можно буквально одним оборотом руля провернуть, что было неожиданно. Мощности мне хватает, средний разгон исключительно хороший, с начальным толчком можно смириться – я ведь не гоняюсь, не стремлюсь к максимальному ускорению с нуля до ста километров в час. Комфорт, безопасность и пространство в средней комплектации Takjing Edition вполне на уровне. Поскольку за рулем и в машине в основном сидим вдвоем с женой, этой версии более чем достаточно. По поводу расхода топлива, что волнует многих, на самом деле – неважно. Двигатель 2.0T, масса автомобиля около двух тонн, заявленный средний расход топлива составляет обычно выше 8-9 литров. Поскольку внедорожники ориентированы на высокий крутящий момент на низкой скорости, их регулировка при малых скоростях вряд ли позволит экономить топливо. Разве что на средней и высокой скорости можно сэкономить, но расход в условиях городских поездок будет высоким, или можно сказать, что они не подходят для городских поездок. Разве что вы купите машину с электроприводом, например, 48V мягкий гибрид, но тогда способности к внедорожью будут критиковать, верно? Нельзя получить всё и сразу. Что не устраивает: Шум начинает увеличиваться при скорости выше 80 км/ч, а после 100 км/ч становится довольно шумно, но это, возможно, зависит от восприятия. Также при езде на этом автомобиле он немного мотает, моя жена это особенно чувствует – говорит, что укачивает, возможно, это связано с моими привычками вождения. Но на Chevrolet Traverse раньше можно было менять полосу движения как угодно, и не укачивало.

Haval Menglong 2024

【Опыт покупки】 Моя предыдущая машина была Chery Arrizo GX. По работе за 5 лет проехал почти 150 тысяч километров, и я действительно благодарен этому автомобилю - он никогда не подводил меня. Недавно у меня появились свободные деньги, а вкладывать их было страшно, поэтому я решил купить новую машину. Сначала собирался выбрать что-то от Chery, но продавцы оказались слишком навязчивыми, и их уловок было чересчур много. Потом я посетил автошоу в Чэнду и посмотрел такие модели, как Aviator, BJ40, G318 и Mountain Sea T2. Сначала не думал о Megalodon, но Aviator и бензиновая версия BJ40 не совсем подошли для служащего. Поскольку я хотел попробовать гибрид, то обратил внимание на Jetour, но вы и так все понимаете. Лицевая и задняя части G318 мне не понравились. Планировал дождаться электрической версии BJ40, но это так и не случилось. Страховка вот-вот истечет, и рядом оказался Megalodon с таким же агрессивным дизайном – все параметры в порядке, поэтому я без колебаний сделал заказ. 【Цена покупки】 Два крупных дилера Haval в Сычуани предлагали скидку 8 тысяч за максимальную цену, замену другого бренда оценивали в 8 тысяч, своего в 10 тысяч, государственная субсидия на новые источники энергии - 14 тысяч. Я объездил Чэнду, но ничего не поделаешь, удалось лишь скинуть комиссии на 1 тысячу, регистрационный сбор 500, страховка 6300 (это, конечно, очень много, знающие поймут). Финансирование составляет 60 тысяч на два года без процентов. 【Наименее доволен】 Слишком много пластиковых деталей в центральной консоли, звук двигателя на низкой скорости вызывает головокружение. Остальное пока устраивает. Если что-то ещё обнаружу, позже добавлю. Буду рад обменяться впечатлениями!

Haval Menglong 2023

Вот уже почти год, как я купил "Мо Лун", и за это время накатал более 10,000 километров. Моя модель - 23 версии с 145 л.с., с модифицированными дисками AT и поднятой на 1.5 дюйма. Во-первых, о расходе топлива (при полном баке прибор показывает запас хода 845 км). При использовании чисто электрического режима, заявленный производителем пробег составляет 145 км. Автомобиль принудительно сохраняет 20% заряда, что оставляет примерно 120 км полезного пробега, плюс модификации привели к снижению пробега на чистой электротяге до 100 км. Для ежедневной поездки на работу только электричества вполне хватает! Теперь о расходе топлива, когда батарея разряжена: на трассе при скорости свыше 120 км/ч, фактический расход составляет 8-9 литров, поскольку я вожу быстро. В городских условиях - около 7-8 литров на 100 км. Ощущение от вождения: 1. Я ростом 180 см, сиденье настроено на максимальную высоту, и я не чувствую большой слепой зоны впереди (раньше я водил Lynk & Co 03 седан). Немного привык, и уже нормально воспринимается. 2. Сиденья обеспечивают хорошую боковую поддержку, у водительского места есть поясничная поддержка, но у пассажирского её нет, кроме того, сиденья пассажиров не регулируются по высоте. 3. При чисто электрическом спортивном режиме и нажатии педали в пол возникает ощущение американских горок, не забывайте про безопасное вождение! 4. После настройки водительского сиденья с моим ростом на переднем ряду, сзади места тоже много, пассажирам будет комфортно. Особое внимание уделим внедорожным качествам: как житель Цзинаня, я неоднократно ездил на машину в районы, как Сяо Лин, Диньцзы Чжай, Желтая река и Юйфу река, и все проходит без проблем и усилий! Блокировка заднего дифференциала действительно полезна, мощность достойная, единственным недостатком остается слишком низкий клиренс. Я поднял автомобиль на 1.5 дюйма, но все равно этого недостаточно. Для более экстремального использования обязательно нужно приобрести защитные пластины и накидки. Некоторые полезные функции: 1. Внутри автомобиля много мест для хранения, подстаканник у водителя имеет функцию регулировки высоты, что не мешает переключению передач. 2. Слева от колена пассажира есть складной крючок, что удобно для подвешивания вещей (очень удобно при покупке еды или супа). Рядом с крючком находится яркий кемпинговый фонарь. 3. Есть USB-порты спереди и сзади, зарядка быстрая. Беспроводная зарядка медленная, но автомобиль напоминает о том, чтобы забрали телефон при выходе. 4. HUD очень полезен, не нужно отвлекаться на экран во время вождения. 5. Подогрев руля работает быстро, также подогрев сидений, спины и бедер. 6. Под подлокотником есть хранилище, которое можно подогреть или охладить, как мини-холодильник. На данный момент, за такую цену недостатки вполне приемлемы!

Haval H5 2023

Покупка этого автомобиля за столь небольшую сумму стоит своих денег. В дизельной версии я выбрал дополнительную комплектацию с дифференциальным замком, пакетом интеллектуального вождения и технологическим пакетом. Лично я считаю, что эти три пакета обязательны, вспомогательные функции вождения очень полезны на шоссе. Ранее в интернете многие жаловались на то, что интерьер слишком пластиковый, но после получения автомобиля выяснилось, что это не так критично. Части, к которым часто прикасаешься руками, обиты мягкой тканью, а остальной пластик сделан с тиснением, смотрится довольно привлекательно. Коробка передач ZF работает очень плавно, не ощущается никаких толчков, очень комфортно. Мощности вполне достаточно, автомобиль весит две тонны, но при нажатии на газ откликается быстро, более чем достаточно. **Цена покупки** 17.5 - скидка за обмен 1.3 **Качество внутреннего пространства** Большое, очень большое, но не особенно удобно организовано. Пространство в багажнике и место после складывания задних сидений оставляют приятное впечатление. **Комфорт сидения** Комфорт на должном уровне для такого ценового сегмента. **Управляемость** Подвеска настроена жестко, поэтому крены в поворотах контролируются хорошо, намного лучше, чем у моего друга с Haval F7. Кроме того, в пакете интеллектуального вождения я установил электронный усилитель руля, руль очень легкий. Что касается гидравлического усилителя в базовой комплектации, я не знаю, как он себя ведет. В общем, прошло два дня с момента покупки, и у меня сложилось впечатление, что все в пределах допустимого. Жду некоторые небольшие модификации, которые уже в пути, и после их установки автомобиль будет нравиться мне еще больше. В будущем всё зависит от того, насколько автомобиль будет надежным и качественным.

Haval H9 2024

Моя предыдущая машина, Cadillac SRX, уже заслужила на пенсию! Все еще люблю внедорожники. Благодаря рекомендации знакомого, который занимается внедорожными машинами уже более двадцати лет, я год назад начал следить за новым H9. При выборе машины для меня на первом месте стоит безопасность, и с десятью годами опыта H9 улучшился во всех аспектах, особенно в плане безопасности. Вся машина изготовлена из настоящей стали, использование материалов внушает уважение. Как только он поступил в продажу, я немедленно сделал заказ. Дизайн автомобиля полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям — сдержанный, внушительный, крепкий, без лишних деталей. Пространства достаточно, высокая комплектация, все нужные функции присутствуют. Раньше я и представить себе не мог такой хорошо оснащенный автомобиль с рамой по такой доступной цене. Цена голого автомобиля ультра-версии с разными скидками составила 20800! После месяца эксплуатации и пробега в 1600 километров, в основном в условиях города и на скоростных шоссе, расход топлива составляет 12 литров, что меня очень устраивает, особенно после 16 литров на 95-м бензине в предыдущей машине. Читал много мнений о том, что ускорение H9 достаточно медлительное, и я согласен! Но мне это даже нравится — при старте лучше не резко ускоряться, а плавно набирать скорость. H9 действительно хорош в разгоне и обгоне на ходу, но стоит быть внимательным, чтобы не оказаться в превышении скорости. Ранее я водил только городские кроссоверы, а теперь впервые попробовал внедорожник с рамой, и чувствуется, что на неровностях или люках отдается жестче на шины, особенно заметно в задних сиденьях. Я настроил поддержку руля в спортивный режим: в этом режиме усилие оптимально, и при повышении скорости машина не плавает, что безопасно! На этом пока все, расскажу больше в будущем.

Haval Menglong 2024

【Покупка автомобиля】 Я уже более года погружен в тему автомобилей. Сначала рассматривал седаны: Cadillac CT5, Jaguar XEL, BYD Han, Volkswagen Magotan, и внедорожники: Tank 300, Tank 400 HIT. Возможно, потому что у отца есть седан, мне они надоели, и я больше склоняюсь к внедорожникам (нравится их внешний вид, хотя по-настоящему в бездорожье не выезжаю). В итоге я выбирал среди нескольких автомобилей Great Wall (ведущего в области отечественных внедорожников). Учитывая, что я не планирую ездить по бездорожью, а больше в городе, в итоге остановился на выбор модели Muhammad Wolf. 【Цена покупки】 Я приобрел автомобиль в Шанхае. Субсидий по процентам не было, но сделали скидку в 7000 юаней наличными, так как я выбрал багажник за 4000 юаней от производителя. Общая скидка составила 11000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Ощущения оказались лучше, чем я ожидал. Несмотря на большой размер, автомобиль очень легкий в управлении, и у него мощный двигатель. В городских условиях использую электродвигатель, а на трассе, если не хочу заряжаться, активирую принудительное поддержание заряда. Я обычно использую интеллектуальный гибридный режим (живу в съемной квартире, зарядка не очень удобна). На скорости 160 км/ч машина стабильна, очень приятно. Если в городе катаюсь с друзьями, могу продемонстрировать им резвый старт – все говорят, что автомобиль мощный. Совокупный расход топлива около 7 литров на 100 км, и я доволен. Подвеска и амортизация нормальные, очень крепкие. Как сказал генеральный директор Вэй, "ощущения дороги очень четкие". 【Расход топлива】 Использую интеллектуальный гибридный режим, экономный режим или гибридный. Не слишком озабочен расходом, но иногда поглядываю на показатели. В среднем около 7-8 литров на 100 км. Я езжу довольно агрессивно, так что этот расход очень низкий по сравнению с другими внедорожниками. 【Запас хода】 Не уделяю ему особого внимания, в целом доволен. Насколько точно соответствует заявленным показателям, не считал. Когда заканчивается заряд, просто иду заряжаться. 【Наибольшие удовольствие】 Мне действительно нравится внешний вид, особенно сбоку. 【Отношение продавца】 У меня был хороший продавец. 【Особенности конфигурации】 Гибридный полный привод.

Haval H9 2024

Очень доволен, это машина, что мне подходит, как снаружи, так и внутри, полностью доволен, единственное - это расход топлива. Кроме немного высокого расхода топлива, нет никаких недостатков, всё-таки это машина весом 2,5 тонны.