Отзывы об автомобилях (309)

Haval Dargo 2024

Изначально я рассматривал третье поколение H6, но как только зашел в автосалон, сразу привлекла внимание Большая Собака. Внушительный внешний вид, интерьер грубоватый, но с деталями. Да, первое поколение действительно не такое красивое изнутри, как второе, но мне больше нравится внешний вид первого, похожий на хищного динозавра. Трудно удержаться от таких соблазнов для мужчины! Основные три компонента идентичны с H6. У меня был ограниченный бюджет, в салоне подсчитали, что H6max обойдется в 11.6 тысячи за машину, а Большая Собака — в 13+. Тогда я вообще не рассматривал Большую Собаку и отправился в Хэфэй в дистрибьюторский автосалон "Понимание автомобилей", чтобы сначала посмотреть подержанные автомобили. Но выбранный мною подержанный автомобиль успели забронировать раньше меня, и я с досадой заметил своего любимого WEY, который был мне не по карману. Затем я увидел в углу модель 2021 года Большая Собака в комплектации Малинуа за 9.2 тысячи. Сразу же провел тест-драйв и остался очень доволен — мощность, рулевое управление, пространство и функциональность соответствовали моим ожиданиям. Однако, продавец упомянул, что на новые автомобили есть значительные скидки. Я попросил их посчитать стоимость для сравнения, и "Понимание автомобилей" предложили H6max за 10.6 тысячи по цене на выходе! Я был ошеломлен и подумал, что не зря пришел сюда. Затем они подсчитали стоимость Большой Собаки Бордер-Колли и оказалось, что она составляет 11.7 тысяч, что значительно дешевле, чем в автосалоне. Я решил, что за дополнительные тысячу можно получить более любимую модель, и, набравшись храбрости, внес задаток. Я подозревал, что их способ кредитования может иметь уязвимости, поэтому тем, кто разбирается, советую уточнить детали. На следующий день я оформил кредит, а через день уже поехал забирать машину из автосалона. Провел весь день, занимаясь налогами, проверкой машины и регистрацией. Общая стоимость действительно оказалась ниже. Остальное меня уже не волновало. Расход топлива оказался немного выше моих ожиданий, но я решил отказаться от мысли об экономичном электромобиле. В итоге, мощную и внушительную Большую Собаку я все же полюбил.

Haval Dargo 2024

Получил автомобиль 18 дней назад, это уже четвертая машина. Первая - Ниссан Марч, вторая - Дунфэн Джингъи, третья - Баоцзюнь 510. Смена машины произошла довольно внезапно, прошлый год я постоянно следил за квадратным кузовом, в конце 2023 года дважды тестировал «Большую собаку». Ощущения были неплохие, но из-за работы пришлось отложить до апреля. Снова протестировал BYD Song Pro DM, тоже неплохие впечатления. Но после всестороннего рассмотрения пространства, в конечном итоге выбрал «Большую собаку», так как я по гороскопу Собака. Наконец-то у меня был выходной день, не снизили цену, сразу оформил заказ. Изначально хотел оплатить полностью, но девушка сказала, что при кредите нагрузка будет меньше. Решил оформить заказ. Полная стоимость вышла немного больше 133 тысяч юаней, потратил тысячу на покупку услуги «Без забот» за 2980 юаней. Не знаю, стоит ли оно того. Подарили обычные коврики и очень обычный видеорегистратор. Теперь о плюсах: 1. Пространство действительно безупречное, большое! Если сравнивать с Танк 300, то на самом деле не намного меньше. 2. По мощности мне вполне хватает, особенно в городе. Я из Циндао, дорога на работу и с работы сильно загружена. Ездить быстро не получается, но ощущение ускорения все же присутствует. Особенно нравится адаптивный круиз-контроль, возможно, потому что раньше всегда ездил на механике. Круто. 3. Что касается технологий, автомобиль достаточно умный. 4. В движении он довольно плавный, в основном использую стандартный или экономичный режим. Минусы: 1. Адаптивный круиз-контроль начинает тормозить задолго до препятствий, не знаю, как его отключить. 2. Система постоянно обновляется, за 18 дней с момента приобретения уже четыре раза. 3. В экономичном режиме немного медленно реагирует. 4. В 360-градусной камере нет функции записи. 5. В багажнике нет разделителя, не могу этого понять, учитывая, что там есть пазы для него. На сайте такой стоят около 80 юаней, однозначно плохой момент. На данный момент пробег составляет 330 километров, расход топлива B - 9.0 литров, расход топлива A - около 8 литров. Ожидаю, что после комбинированных поездок по городу и трассе средний расход составит около 8.5 литров. На самом деле это полностью зависит от того, насколько сильно давить на педаль газа. Всё можно контролировать.

Haval Big Dog Hybrid 2024

【Покупка автомобиля】 Выбирал между Deep Blue и Great Wall Haval Dog Hi4, в нашем регионе не было Deep Blue, да и тест-драйв не разрешили. Поехал в Шэньян на тест-драйв, показалось, что задняя подвеска слишком жесткая. Затем решил попробовать Great Wall, и его динамика меня поразила. Без лишних слов, сразу взял. 【Цена автомобиля】 Покупка произошла рано, сразу после выхода новой модели, поэтому особо никаких скидок не было. Машина обошлась в 17.95 (тыс. юаней), плюс страховка 6 тыс. юаней. Также за замену старого автомобиля добавили ещё 8 тыс. юаней. 【Впечатления от вождения】 Одним словом — кайф. На дороге можно обгонять кого угодно, разгон до 100 км/ч за 6.3 секунды, большинство машин остаются позади. Рулевое управление точное, а проходимость лучше, чем у большинства городских внедорожников. 【Динамика】 Хотя продавец сравнивал его с 3.0T, мне кажется, что динамика больше похожа на 2.0T с высокой мощностью, как у Audi A6. 【Запас хода】 Запас хода на чистой электрической тяге на практике составляет от 80 до 85 км, до 100 не доходит. Не знаю, как будет зимой. 【Наименее довольный момент】 Если придираться, то больше всего не нравится, что с завода машина идёт без подножек. Хотя я сам высокий, но моей жене и родителям неудобно садиться и выходить из машины. Также отделка из пластика внутри кажется немного грубоватой. 【Комфорт пассажиров】 Много места на заднем сиденье, но сам я там не сидел во время движения. Родители сказали, что им комфортно, хе-хе. 【Стоимость обслуживания】 Пока не ремонтировал, поэтому не знаю. 【Расход топлива】 У меня гибридная модель, так что о расходе топлива можно не беспокоиться. В любом случае, он невысокий, ха-ха-ха.

Haval Dargo 2024

Я забрал машину в конце марта, связался с человеком через интернет, который помог мне с покупкой. Первоначально планировал купить в Чжэнчжоу, но там была только одна белая версия 2024 года, произведенная в ноябре 2023 года, с небольшими царапинами, и цену не хотели снижать. Потом человек, который помогал с покупкой, нашел машину в Синьсян, произведенную в январе 2024 года, но за нее нужно было доплатить. Я подумал, что сойдет, и купил ее. С момента покупки я проехал 3717 километров, из которых около двух тысяч километров — это дальние поездки по скоростным шоссе, от Чжэнчжоу в Хэнане до Гуанчжоу в Гуандуне. Около тысячи километров — поездки на короткие расстояния по скоростным шоссе, в городской черте долго не ездил. Средний расход топлива я сам посчитал, примерно 7 литров, но мне кажется, что по городу расход будет около 10 литров на 100 километров. Мощность двигателя отличная, вполне хватает, 1.5T достаточно мощный, реакция на газ немного запаздывает, при старте стоит немного нажать — и чувствуешь, как авто рвется вперед. Если вам нужна более мощная версия, и у вас есть средства, берите 2.0T. Честно говоря, немного жалею, что не выбрал 2.0T, но, к сожалению, мой кошелек не столь полон. Пространство отличное, первая мысль при посадке — просторно. Центральный выступ на заднем ряду практически не ощущается, единственный недостаток — это маленький багажник. Экстерьер очень красивый, когда едешь по дороге, многие обращают внимание. Интерьер, можно сказать, неплох, лично мне нравится внешний вид Haval DaGou, но интерьер у ErGou лучше, хотя Haval выпустил еще и модель MengLong, которую я пока не могу себе позволить. Итоговая цена после всех затрат составила 125,100 юаней, кредит 70,000 юаней на два года без процентов, что соответствует моим ожиданиям.

Haval Dargo 2024

Новая версия Haval Big Dog с двигателем 2.0T уже некоторое время у меня на тесте, поделюсь впечатлениями. 【Самое приятное】 1. Сиденья Сиденья у Big Dog действительно очень мягкие и плотные, это превзошло мои ожидания. Внедорожник с комфортными сиденьями — это идеальное сочетание. Было бы еще лучше, если бы подушки на задних сиденьях были чуть длиннее. 2. Места для хранения В четверых дверях есть отдельные места для хранения бутылок с водой, что удобнее, чем нижние отделения. Неглубокий бардачок перед пассажиром также хорошо подходит для хранения телефона и других мелких предметов. 【Самое неприятное】 Шум ветра На скорости свыше 100 км/ч на шоссе, шум ветра за окном становится довольно громким, на низкой скорости такого нет. 【Впечатления от вождения】 На начальном этапе акселератор довольно шустрый, но во второй половине нет такой мощи, как ожидалось, ведь автомобиль довольно тяжелый. Чувствительность тормозов средняя, в начале они кажутся немного пустыми, но дальше все в норме, поэтому к этому автомобилю нужно немного привыкнуть. 【Расход топлива】 Ведь это чисто бензиновый полноприводный автомобиль, при смешанном вождении по городу и шоссе (половина на половину) средний расход топлива составляет около 10 литров. Если ехать экономно, можно уложиться в менее 10 литров, а при более агрессивном вождении — около 12 литров.

Haval Xiaolong 2023

Машина хорошая, мне нравится как интерьер, так и внешний вид, включая ощущения от вождения. Однако спустя пять дней после покупки возникли некоторые проблемы с качеством, и способ их решения в автосалоне оставил меня разочарованным.

Haval Xiaolong 2023

【Самое неудовлетворительное】 Мультимедийная система очень тормозит, автомобильная сеть часто прерывается, данные 360-градусного обзора некорректны, радар не работает нормально, помощник водителя часто недоступен. 【Впечатления от вождения】 Нажал на газ - поехал, скорость очень быстрая, расход топлива при гибриде примерно 5 литров, пространство для компактного внедорожника очень хорошее. 【Цена при покупке】 Купил в ноябре 2023 года по цене 146 тысяч юаней за «голую» машину, потом из-за того, что новой машины только из запаса, в общей сложности вышло 140 тысяч, конечная цена около 145 тысяч за 3 месяца упала на 30 тысяч юаней, было очень грустно. 【Опыт вождения】 В целом это хорошая машина, если не учитывать проблемы с мультимедийной системой, можно поставить 9 из 10, но мультимедийная система действительно ужасна, а обновления от производителя почти отсутствуют. По сравнению с конкурентами, преимущества — это механическое качество автомобиля и системы безопасности, недостаток — мультимедийная система. 【Техническое обслуживание】 Один раз обслуживание около 300 юаней, вполне нормально, очень дёшево. Если цена будет около 110 тысяч, то стоит покупать.

Haval Dargo 2024

【Опыт покупки】 Наш маленький лев (Peugeot 308) стал старым львом (9 лет). Последние несколько лет мы рассматривали возможность заменить автомобиль, но командир (жена) не одобрила. Как раз вовремя правительство проводило мероприятие, стимулирующее потребление, с субсидией на покупку автомобиля в размере 5000 юаней и субсидией на страхование в 1000 юаней. В первый день мероприятия мы посетили выставку автомобилей Dongfeng, заодно взглянули на Hao-Ying и CRV, но я уже знал, что они не могут потеснить моего любимого Dog. Наконец, в углу я нашел стенд Haval. Продавец был очень приветлив, предложив модель 2.0T "декабрьский парк" с скидкой 17000 юаней, а также замену старого автомобиля за 4000 юаней. Лично мне это показалось вполне приемлемым, и я решил обсудить это дома с командиром. В тот же день я внес залог, а старый автомобиль продал более чем за 10000 юаней, оставив номерные знаки. За день до этого я как раз заправил полный бак, решив, что это прощальный подарок старому другу. Изначально я хотел выбрать пакет с опцией помощи на шоссе, но решил, что так до конца года автомобиль не получу. L2 тоже достаточно, и уже вечером эвакуатор привез машину домой. На следующий день мы с женой оформили все документы. Жена сказала, что не видела машину, а уже внесли деньги, и если бы не сохранение номерных знаков, она бы вообще не пришла. Думаю, не у многих автовладельцев все прошло так быстро, как у меня. 【Цена автомобиля】 17000 юаней наличными, 4000 юаней за замену, 5000 юаней местная субсидия, 1000 юаней субсидия на страхование, в итоге около 140 000 юаней. 【Внедорожные характеристики】 Все знают о ледяных дождях в Хубэе. После покупки автомобиля я сразу воспользовался режимом снега, и это было очень приятно. Когда отвозил людей на железнодорожный вокзал, дважды проезжал односторонний маршрут в 40 км. При столкновении с пробками просто прокладывал новый путь, чувствуя себя уверенным. Главное, что я был доволен! 【Пространство】 Мой рост 183 см, вес 85 кг. В предыдущем Peugeot 308 я чувствовал себя очень стесненно, но тогда не было денег на другой автомобиль. В Dog с пространством все нормально. Мне кажется, если бы сиденья были чуть длиннее, было бы еще лучше, а так немного не хватает поддержки для ног, возможно, из-за моего роста. Заднее пространство широкое, без проблем вмещает 4 крупных мужчин. Багажник тоже достаточно вместительный, в основном достаточно для поездок с семьёй из трех человек. 【Впечатления от вождения】 На работе я в основном вожу пикап, переход на Dog не потребовал привыкания. У него радиус поворота сравним с пикапом. Друг говорит, что ему удобнее, чем его Tank 300, почти попал в ловушку покупки Tank, ха-ха. 【Расход топлива】 Расход топлива — это всегда вопрос предпочтений. Идеального автомобиля не бывает. У старого Peugeot расход был около 10 литров без ощутимой мощности, а у Dog он увеличился всего на 2-3 литра. Так как в год проезжаю около 10000 км, для меня это незначительно.

Haval Dargo 2024

Водил японские автомобили много лет, и это уже надоело. В 2019 году мой двоюродный брат купил Haval F7x с двигателем 2.0, я проехал на нем несколько тысяч километров. Ускорение и шумоизоляция вполне нормальные. Сейчас 2024 год, та машина прошла уже более пятидесяти тысяч километров без крупных проблем. В конце прошлого года решил менять машину, не рассматривал электромобили. Изначально хотел купить Tank 300, но жена была против, сказала, что он слишком много расходует бензина. Так как езжу не часто и нет необходимости в экстремальном внедорожье, решил остановиться на Haval Dargo (Big Dog) с полным приводом. 【Пространство】 Пространство в переднем и заднем рядах достаточно большое, но багажник немного маловат. Запасное колесо находится под багажником, но, к счастью, в новой модели запаска поменьше, и полка багажника может быть опущена, что немного увеличивает пространство. 【Возможности на бездорожье】 Не пробовал ездить по бездорожью, использую машину только на асфальте. Когда на праздники возвращался домой, на дороге был сильный снегопад, весь Хубэй был покрыт ледяным дождем. Управляя Haval Dargo, чувствовал себя уверенно, в режиме "Снег" машина шла без труда, в то время как многие машины не могли ехать, особенно на подъемах, где водителям приходилось выталкивать автомобили вручную. Тогда я понял, что полный привод – это правильно, и расход топлива уже не имел значения. 【Наименее удовлетворен】 На данный момент нет чего-то, что бы не устраивало. В конце концов, цена соответствует качеству – за 150 тысяч юаней получаешь 2.0, полный привод и блокировку дифференциала. Что еще нужно? 【Опыт покупки автомобиля】 Когда решил поменять машину, жена очень хотела купить Toyota RAV4. В 2011 году я купил поддержанный Nissan Tiida, а в 2016 – Honda Lingpai. Японские машины утомили – низкая комплектация, плохая шумоизоляция, а также вопросы безопасности. Отец предложил потратить около 400 тысяч юаней на хорошую машину и ездить на ней много лет. Но с учетом быстрой разработки электромобилей и обесценивания бензиновых машин, я не видел смысла покупать дорогое авто. Haval Dargo дешевле, к тому же я никогда не водил машины с полным приводом, поэтому решил купить Dargo.

Haval F7 2021

Как сказать... Чтобы удовлетворить некоторых недалеких в комментариях, я официально подтверждаю, что я владелец автомобиля. Теперь расскажу о своих впечатлениях от вождения Haval F7. 1. Надежность: В январе 2023 года я отправился из Дачина в Санью на прицепе-кемпере, преодолев более 10 тысяч километров в обоих направлениях. Никаких проблем не возникло, расход топлива составил 13,5-15,5 л/100 км. 2. Мощность: На въезде в деревню Линшуй строилась кольцевая дорога, и тогда она еще не была закончена. На подъеме с наклоном около 40 градусов, я медленно поднялся на прицепе-кемпере без пробуксовки. Также не было проблем на серпантине вдоль побережья Даляня, где я обогнал медленно едущий Highlander, опасаясь, что он может неожиданно остановиться. 3. Вспомогательное вождение: Системы уровня L2 очень помогут, особенно на шоссе, где я ежедневно проезжаю более 10 часов со скоростью 80-95 км/ч. При скорости 120 км/ч расход топлива около 22 л/100 км, а при скорости 80-95 км/ч — 13-15 л/100 км, что вполне приемлемо. В режиме помощника вождения нужно удерживать руки на руле, иначе система выдаст сигнал. 4. Расход топлива: Я живу в Хэйлунцзян, где в течение полугода температура ниже нуля, иногда достигая -30°C. Мой автомобиль стоит на улице без гаража уже 4 года, и аккумулятор в порядке. Мой путь от дома до работы составляет около 3 км, я прогреваю двигатель 10 минут и еду примерно 5 минут, при этом расход составляет 16-18 л/100 км. На шоссе при скорости 120 км/ч расход составляет 11,5-12 л/100 км, а при 110-115 км/ч — 10,5 л/100 км. В сравнении, моя Honda Fit зимой расходует 9 л/100 км в городе. 5. Недостатки: Считаю, что багажник F7 мал, в отличие от моего H5. Также считаю, что панорамная крыша бесполезна, достаточно маленького люка на переднем сиденье. В итоге, машина в порядке, с нормальным качеством. Я хотел бы купить полноприводный автомобиль общей массой до 3 тонн, так как привычен к полному приводу. Зимой в Северо-Восточном Китае при снегопаде без полного привода сложно преодолевать дороги, покрытые снегом. У меня три автомобиля, все на зимней резине. Следующей машиной будет новый Haval H9 дизельной версии, так как его максимальная масса соответствует моим требованиям, а у Tank 300 есть дизельный вариант, который мне больше подходит для перевозки прицепа-кемпера по всей стране. Скажу еще, что у меня водительское удостоверение категории C6, я был одним из первых обладателей этой категории в провинции Хэйлунцзян. Водительские права категории C1 я получил в 2011 году, имею безаварийный пробег в 300 тысяч километров, ездил на четырех автомобилях (как на ручной, так и на автоматической коробке передач). В ближайшее время поделюсь опытом переоборудования кемперов. Рекомендую кемпинг «Звездное небо кокосового моря» в Вэнчане, Хайнань.

Haval Xiaolong 2023

Внешний вид, за исключением фар и задних фонарей, мне нравится, в целом удовлетворен, хотя для меня этот размер всё же чуть великоват. Интерьер снаружи выглядит средне, интерьер автомобилей Haval, похоже, никогда не выглядит очень высококлассно, но есть одно но: в интерьере Haval совсем нет запаха, это однозначно лидер в отрасли! Если выбрать эту машину ради экологии - точно не ошибешься! В плане комплектации всё в порядке, только не устраивает немного низкая конфигурация мультимедийной системы. Для повседневного использования она, безусловно, подходит, но если попробовать что-то доработать самому - начнутся серьезные торможения. При такой цене не стоит ожидать, что вам установят лазерный лидар. В своем классе автомобиль абсолютно выгодный. Что касается пространства, багажник кажется маленьким, но передние и задние сиденья достаточно просторные, особенно по сравнению с моим предыдущим легковым автомобилем. По части пробега зимой при включенном кондиционере проезжает около 50 километров, если без кондиционера – около 70 километров. Сейчас потеплело, и можно проехать полную дистанцию, двигаясь медленно, а если чуть быстрее - около 90 километров. В целом оцениваю на 80 баллов, ведь в плане электромобилей зимой пробег у всех короче. Что касается интеллектуальности, особой умности не ощущается, можно сказать, что за такую цену всё, что должно быть, есть, но никаких высококлассных функций нет. По ощущениям от вождения не особенно хорош, но это полностью личное мнение, потому что ранее я водил седан и не привык ко всем аспектам этого автомобиля. У меня нет ощущения контроля над правой стороной, поэтому на узких дорогах и поворотах езжу очень осторожно, а на шоссе шум ветра довольно значительный. Из плюсов - при вождении машина стабильная, на второй передаче DHT вообще не ощущается переключение передач, действительно, как говорят: "попробовав электромобиль, больше не захочешь вернуться к автомобилю на бензине". Когда батарея разряжается, ощущения от вождения существенно ухудшаются, в основном из-за медленного старта, хотя шум при движении не такой уж громкий. Для меня основное использование - на электричестве, вождение плавное, экстренные торможения были пару раз, и тормоза абсолютно безопасны, заслуживают наивысшей оценки!

Haval H6 Coupe 2016

В августе 2023 года купил поддержанный автомобиль Haval H6 Coupe с ручной коробкой передач в городской комплектации. Работаю в Дунгуане, живу в Шэньчжэне, район Лоху, для ежедневных поездок нужен автомобиль, поэтому решил приобрести машину, которая будет экономичной, экономичной в эксплуатации и не доставит много хлопот. Учитывая, что это поддержанный автомобиль, в основном покупаешь его остаточную стоимость, и, конечно, будут ежедневные мелкие проблемы, да и на замену запчастей понадобится немало средств. Поэтому изначально я нацелился на поддержанный автомобиль с относительно большим количеством на рынке и с механической коробкой передач, в итоге нашел Haval H6 Coupe. После покупки машины возникли некоторые проблемы: 1. Не заводилась, подключение электричества не помогло, потом пришлось эвакуировать на ремонт, сказали, что неисправность в стартерной цепи, из-за чего не заводилась. Эвакуация и ремонт стоили 500 юаней. 2. В сентябре 2023 года в Шэньчжэне был сильный дождь, после чего обнаружилось, что протекает люк, вода скапливается в багажнике. В солнечные дни в машине появился затхлый и неприятный запах. На тот момент я владел машиной меньше месяца и проехал менее 1500 километров, а уже две проблемы возникли, что меня не обрадовало. Связался с продавцом по поводу возврата машины, но сказали, что цена выкупа значительно снизится, поэтому решил продолжать использовать автомобиль, посмотрев, как он себя проявит. 3. В ноябре я уже проехал почти 6000 километров. Однажды, возвращаясь с работы, не удалось включить заднюю передачу, связался с продавцом, сказали, что, возможно, износились три комплекта сцепления и их нужно заменить. Позже, когда подошло время для техобслуживания, провел обслуживание, устранил проблему с протеканием люка, очистил воду из багажника, заменил три комплекта сцепления, все это стоило 3200 юаней. 4. Мелкие проблемы: старение резиновых уплотнителей, скрип стекол дверей; при низких оборотах и скорости машина издает посторонний шум; слабая динамика, медленный разгон. С августа 2023 года, проехал на машине более 12000 километров, средний расход топлива составляет 7,4 литра на 100 километров. В целом, учитывая уровень цен на поддержанные автомобили, это можно принять.

Haval Dargo 2024

【Покупка автомобиля】 Этой весной мне нужно было встретиться с родителями девушки. У меня не было особых финансовых возможностей, поэтому я решил купить машину, чтобы произвести лучшее впечатление. Лично я предпочитаю седаны — они удобны и элегантны, но родители и девушка хотели SUV. Им приглянулся Haval Dargo. Когда я начал подробно изучать этот автомобиль, уже вышла модель 2024 года с обновленной передней частью, которая выглядит довольно внушительно и стильно! Потом я поехал к дилерам торговаться и заметил, что цены в Чанше значительно выше (говорят, это из-за контроля цен со стороны дилеров). Объехал салоны в Чжуцзян и Люгу, где максимальная скидка была 16 тысяч. После этого обратился в официальный магазин "Dong Che Di" в Чанше, но и там предложили ту же цену, сказав, что если брать авто за пределами Хунани, скидка начнется от 19 тысяч... А мне срочно нужна была машина... 【Пространство】 Сначала я рассматривал Geely Xingrui, но у Haval Dargo пространство все же больше, хотя багажник немного маловат. В общем, хватает, но могло бы быть больше. 【Цена】 Общая стоимость — 130 тысяч юаней, включая пакет на 2988 юаней. Не спрашивайте, почему я взял пакет; лучше спросите в салоне. 【Впечатления от вождения】 Однозначно более мощный, чем с CVT! Ведь это все же SUV, соответственно управление не такое плавное как у седанов. 【Расход топлива】 Проехал всего несколько дней и 60 километров, поэтому данные не информативны. Расход топлива A: 9 литров Расход топлива B: 14 литров 【Самое удовлетворительное】 Внешность стала привлекательней по сравнению с предыдущей моделью, решетка радиатора стала больше и с крупным логотипом! 【Самое неудовлетворительное】 Внутренняя отделка и мультимедийный экран. Этот экран все равно что ничего: заводская система тормозит, навигация просто ужасная! Но есть выходы: можно использовать метод "Haval Yida" или "Yilian" для навигации. В целом, вполне неплохо!

Haval Xiaolong MAX 2023

Автомобиль выглядит вполне обычно, в целом нельзя сказать, что он некрасивый. Передняя часть на мой личный взгляд не очень эстетична, но это дело вкуса. Разгоняется довольно быстро, запас хода действительно внушительный. Основное использование — в Шэньчжэне, езжу на работу и с работы по скоростной трассе около 80 километров, остаётся ещё примерно 30 километров заряда. Запас хода явно занижают, особенно на трассе. Порой не отслеживаю скорость, но она точно превышала 110 км/ч. Поездка занимает 20 минут по трассе и 40 минут по городу. В спортивном режиме заряд уходит быстро, бывает, что возвращаюсь поздно и на парковке нет мест для зарядки, приходится ехать на бензине, расход около 5.5 литров. Запас бензина показывает около 20 километров, при этом слышен шум двигателя. В гараже есть зарядная станция, ночью подзаряжаю по стоимости 0.9 юаня за кВт, это очень экономично. Внутри салон довольно просторный, мой рост 172 см и вес 170 кг, чувствую себя комфортно как на переднем, так и на заднем сидении. Багажное отделение тоже вместительное, ни разу не заполнял его полностью. Максимально перевозил два больших и один маленький чемодан, два складных стула и два ящика для хранения, всё это умещается и остаётся место. О характеристиках автомобиля много не знаю, это моя первая машина. Ранее я редко водил, но могу сказать, что разгон и управляемость вполне хорошие. В этом ценовом диапазоне тестировал несколько моделей, выбрал данный автомобиль, на момент написания проехал уже 16 000 километров, был прокол колеса и дважды делал ТО, вполне доволен покупкой.

Haval Xiaolong 2023

【Покупка автомобиля】 Блеск полностью скрылся за Haval Xiaolong MAX, я вообще не знал о существовании Haval Xiaolong перед покупкой. Когда я впервые увидел его в соцсетях, подумал, что это старая машина, а MAX — это обновленная гибридная версия. Многие беспокоились о прекращении производства, ведь сейчас действительно идет распродажа складских остатков, но я думаю, что завод Great Wall Motors по-прежнему работает, поэтому гарантия на 6 лет или 150 тысяч километров не должна быть проблемой. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Неразумная мультимедийная система, много лагов. Нет приложений для установки, до такой степени, что даже карты Amap невозможно обновить до более новой версии. 【Цена автомобиля】 У него много недостатков, но при цене в 116 800 юаней он не смотрит косо на мою бедность, так что я не могу жаловаться на его недостатки. В целом, мы можем быть довольны друг другом. 【Впечатления от вождения】 Впервые вождения электромобиля — это просто невероятно. Нажимаешь на педаль газа, и он моментально обходит все машины. И на шоссе при ускорении он очень мощный, благодаря электрической составляющей. Автомобили на бензине могут только смотреть на мои задние фонари. Сиденья очень удобные, я наслаждался ими месяц, но боюсь, что джинсы могут повредить обивку, поэтому купил полноразмерные чехлы за 50 юаней в автосалоне. Переключение передач на колонке мне казалось неудобным, но раз это как у Mercedes, то мне придется привыкнуть к этому, ведь это привилегия богатых. 【Расход топлива】 По собственным замерам, при полном разряде батареи расход топлива составил 10,5 литра на 100 км. Это потому, что всегда принудительно используется режим приоритета EV: двигатель должен и приводить машину в движение, и подзаряжать батарею, что приводит к активному расходу топлива. На скорости 140 км/ч расход топлива составил 8,2 литра на 100 км. При средней скорости 86 км/ч расход составил 5,9 литра топлива и 2,7 кВт⋅ч электроэнергии, что эквивалентно 6 литрам топлива на 100 км. Приемлемо для автомобиля весом в 2 тонны. Некоторые гибридные автомобили заявляют о расходе топлива 3 или 4 литра при разряде батареи, но я не хочу комментировать те автомобили, которые едут как черепаха на скорости 40/50 км/ч, лишь бы понизить расход топлива, теряя при этом все удовольствие от вождения. 【Запас хода】 По личным замерам, при полностью заполненных баках топлива и заряженной батарее, запас хода на шоссе при скорости 100 км/ч составляет около 800 километров, но это в периоде обкатки. Думаю, после обкатки будет еще лучше. После первого ТО поделюсь впечатлениями. 【Динамика】 Хотя объем двигателя небольшой, разгон очень хорош. Электрическое ускорение просто потрясающее. При старте можно легко обойти многих бензиновых автомобилей. При равномерной скорости ускорение тоже отличное, электрический разгон более плавный, чем на бензине. 【Техническое обслуживание】 Сейчас пробег составляет 3400 километров, из них 2000 — на бензине. Первое ТО рекомендовано при пробеге 3500 километров на бензине, планирую провести его около майских праздников. После первого ТО поделюсь, улучшилась ли динамика. 【Наиболее удовлетворяющий аспект】 Чем больше смотрю на него, тем больше нравится. Я сам заменил эмблему на черную, смотрится гораздо лучше, чем оригинальный металлический значок. Соотношение цена-качество этого автомобиля действительно превосходное, он вполне может конкурировать с BYD Song Pro, не говоря уже о всяких малоизвестных марках типа Blue Electric E5.

Haval Xiaolong 2023

【Опыт покупки】 Я давно присматривался к этой модели, выбрал топовую комплектацию с дополнительным пакетом. 23 февраля поехал забирать машину из Ганьчжоу, Цзянси. Покупка прошла очень быстро из-за наличия автомобиля на складе и скидок, успел разместить заказ и забрать машину в тот же день. 【Цена покупки】 Полная сумма составила 122,800 юаней, для меня это приемлемая цена. 【Впечатления от вождения】 Опыт вождения приятно удивил. Ранее я водил седан, и при пересадке на внедорожник обзор стал шире и лучше. Конечно, мертвые зоны тоже увеличились. Подвеска жестковатая из-за высокого клиренса, комфортность на среднем уровне. Шум от шин не сильно заметен, зависит от дорожных условий. На скорости выше 120 км/ч появляется шум ветра из-за однослойных стекол. В электрическом режиме NVH очень тихий, разгон плавный, тормоза чувствительные. В гибридном режиме включение двигателя ощущается, но звук не громкий. Ручка переключения передач удобная, это на любителя. 【Запас хода】 При полном баке и заряде запас хода около 1000 км, использует 92-й бензин. 【Основные характеристики】 Есть всё необходимое: 360-градусная камера, предупреждение о столкновении спереди и с боков, автоматическое торможение, автопарковка, адаптивный круиз-контроль L2, вентиляция и подогрев сидений, подогрев зеркал и руля и другие функции. Некоторые функции требуют дополнительного пакета за 3000 юаней. 【Расход топлива】 В чисто электрическом режиме расход 1.4-1.5 л, при разрядке батареи - 4.6-5.1 л. Это реальные данные, они могут варьироваться в зависимости от стиля вождения, дорожных условий и других факторов. 【Самое неудовлетворительное】 Бортовой компьютер довольно глупый, использует не 8155 чип, нельзя зафиксировать вид с 360-градусной камеры. Но учитывая цену, это несущественные недостатки.

Haval Xiaolong MAX 2023

Внешний вид автомобиля, передняя часть немного индивидуализирована, сразу узнается, нравится или нет — зависит от личного вкуса, на мой взгляд, вполне нормально! Также пробовал в тест-драйве Song Pro, но не Plus, маршрут проходил по прямой дороге, без различных дорожных условий для сравнения; обычно езжу с легким нажатием на педаль газа, ощущения также нормальные. Раньше ездил на бензиновом автомобиле, гибридный кажется гораздо мощнее, намного лучше бензинового, автопилот может быть в некоторой степени закрытым, но для развлечения подходит, тест-драйв прошел две круги на эстакаде и внизу, ощущения хорошие, главное, цена приемлемая, рекомендую выбрать среднюю комплектацию, у этого варианта лучшее соотношение цены и качества. В этом году сегмент новых энергетических автомобилей сильно переполнен, договаривайтесь о цене с отсчетом от 30 тысяч, хотя купил не дорого, чувствую, что мог бы торговаться лучше. Также провел тест-драйв Dragon King, внешний вид более внушительный, разница в цене между почти топовыми версиями двух автомобилей меньше десяти тысяч, немного колебался, в итоге выбрал Xiaolong Max, большая колесная база, просторный салон, подходит для семейного использования, Dragon King в долгосрочной перспективе не так практичен, Xiaolong Max подойдет даже для редких путешествий по крутым и неровным дорогам. После покупки машины посмотрел соседний Haval с бензиновым двигателем, посмотрел Haval H5, длина корпуса более 5 метров, колесная база еще больше, очень внушительно, жалко, что нет гибридной версии. Сервис продаж очень хороший, сегодня забрал машину, подождал некоторое время, покрывали днище кузова антикоррозионным составом, это заняло немного больше времени, первоначально хотел пойти пообедать, но продавцы предложили обед в салоне, как раз был праздник Фонарей, каждому подарили мясные пельмени с бульоном 😂, впервые ел такие. Расход топлива пока неясен, сразу поехал по шоссе, предположительно с учетом одометра около 6 литров, пока точно не понятно, все-таки такой большой автомобиль, даже если больше 7 литров, это нормально. После покупки автомобиля, дилер предложил расширенную гарантию от производителя, не уверен, купили ли все, кто-то сказал, что расходы на эксплуатацию и обслуживание довольно пугающие, но по опыту с бензиновыми авто, решил, что смысла немного, не стал брать.

Haval Xiaolong MAX 2023

Опыт покупки: Ранее я колебался между выбором автомобилей "Menglun" и "Xiaolong MAX". У "Menglun" хороший дизайн "квадратного ящика", но пространство не такое большое, как у "MAX". Что касается "MAX", то сейчас у него беспрецедентные скидки: наличные скидки достигают двух тысяч. В итоге я решился и заказал "Xiaolong MAX" в средней комплектации. Внешний вид: Передок довольно сдержанный. Но при покупке этой машины мне понравился её крупный размер, как у среднеразмерного SUV, и плавные линии кузова, которые выглядят внушительно. Особый бонус дал золотой цвет, выглядит немного шикарнее. Пространство: Конечно, простор. Посмотрите на фото: мы возвращались домой в Цзянси на праздник, и багажник был полон вещей. С таким местом можно без проблем перевозить новогодние товары или переезжать. В нашей семье из трёх человек ехать очень комфортно, на заднем сиденье даже можно лечь отдохнуть. Интеллектуальные функции: В машине много функций, часто используемые приложения: Ximalaya, Tencent Video и навигатор. Жене и ребенку нравится тройной экран. Температуру кондиционера, открытие и закрытие окон, люк можно регулировать голосом с помощью команды "Сяо Ха". Это делает управление быстрым и удобным. Еще мне очень нравится функция адаптивного круиз-контроля: на трассе достаточно просто держать руль, ноги расслаблены, yyds. Запас хода: На чистом электричестве запас хода около 100 километров, хватает на 2-3 дня работы в одну сторону. Зарядка с 25% до 100% занимает 1 час 5 минут, это не так уж медленно. С приходом весны, когда потеплеет, скорость зарядки должна стать выше. Было бы хорошо, если бы запас хода был немного больше, тогда и частота зарядки была бы не такой высокой.

Haval Xiaolong MAX 2023

Большой дракон霸кует: просто жми, остальное оставь на Hi4 Описание ситуации: Какую бы машину вы ни выбрали, я считаю, что мощность – это душа автомобиля, не так ли? Это очень важно. Если вдруг попадется склон, на который не заехать, будет очень досадно. Другие настройки – это уже приятные дополнения. Что касается внешнего вида Xiaolong MAX, то многие его критиковали, но мне он кажется вполне нормальным, ведь это средний уровень для семейного автомобиля. На этот раз я решил, что одной из важнейших требований к автомобилю должна быть функция полного привода. Основной причиной, по которой я выбрал Xiaolong MAX, была мощность. При продаже мне объяснили, что эта модель оснащена полным электроприводом Great Wall HI4 и 1,5-литровым атмосферным двигателем, что стало нововведением для отечественного гибрида. Электропривод для меня – это что-то новое, и я считаю это важной вехой. Изначально я беспокоился, будет ли достаточной мощность двигателя на почти 2-тонной машине – боялся, что не вытянет. После глубокой эксплуатации я понял, что мои опасения были напрасны. Я использовал обычный режим, и при легком нажатии на педаль газа машина легко набирала скорость до 120 км/ч, с сильным чувством ускорения. Обгоны также даются легко. Думаю, в спортивном режиме это будет еще круче, но пока я его не пробовал. На данный момент я проехал более 800 километров, и общий расход топлива составил всего 6,2 литра на 100 километров, что для почти 2-тонного полноприводного автомобиля является очень хорошим показателем. В городской черте, при своевременной подзарядке, можно практически полностью использовать электрический привод. Вот несколько фотографий Большого Дракона ночью – разве не круче некуда?

Haval H7 2018

Внешний вид и пространство без нареканий, только багажник немного маловат. Передний амортизатор зимой издает странные звуки, скорее всего, из-за износа. Автомобиль 2018 года, пробег 36 тысяч километров. Зимой сидения тоже издают звуки, можно решить проблему, разобрав сидения и добавив поглотитель вибрации. Мощности достаточно, для машины весом почти в две тонны обгон не вызывает проблем. По моему мнению, не нужно жаловаться на расход топлива в 7 литров, ведь машина тяжелая. Самое главное, что чувствуется ее устойчивость: на скорости 60 км/ч при езде по лежачим полицейским нет тряски. Серьезных проблем нет, но мелкие неисправности присутствуют: электропривод крышки багажника иногда не работает, сиденья издают звуки, зимой на холостых оборотах двигатель несколько минут вибрирует, потом обороты становятся стабильно ниже тысячи. Есть небольшое потребление масла, двигатель немного шумит, но если закрыть двери, шум не слышно. Имеются вопросы к послепродажному сервису дилера, возможно, это зависит от региона. В нашем случае, кажется, сотрудники Хавала не слишком заинтересованы в клиентах. Сначала у меня был Haval M4, потом H7, и продавцы ведут себя так же. А вот по поводу сервиса после столкновения с машиной пришлось ехать 20 километров до дилерского центра, ни услуги по доставке, ни замены автомобиля не предложили. Нельзя сравнить с соседним Changan: папин Changan 95 на техобслуживание забирают и возвращают сразу после процедуры, действительно завидно. В итоге, у Great Wall нет претензий к качеству: в двух крупных авариях мы остались невредимы, именно поэтому я всегда выбираю Great Wall. Дерзайте, отечественные авто!

Haval Dargo 2024

# Дневник покупки автомобиля [Предисловие] Водительское удостоверение получил в 2015 году, первую машину водил с декабря 2017 года - это был Hyundai Elantra 2005 года с пробегом 147 000 км на момент покупки. В феврале 2024 года он был списан с пробегом 183 000 км. За 6 лет проехал на нём 36 000 км. Недостатки старого автомобиля: a. Расход топлива, 1 юань за километр. b. Плохая мощность, медленный разгон, высокий уровень шума двигателя. c. Плохая шумоизоляция, много шума от ветра и шин, уши почти взрываются. Перед Новым годом решил поменять машину. [Опыт выбора автомобиля] Из-за ограниченного бюджета в пределах 150 000 юаней выбрал три автомобиля. Buick Verano Enjoy Edition, Haval Big Dog Border Collie Edition, Geely Xingyue L Yunqi Edition. Buick Verano Enjoy Edition стоил около 90 000 юаней после всех налогов и сборов. Доступная цена, мощность 184 л.с., небольшая машина с хорошей мощностью, экономичная и удобная в езде, хорошее соотношение цены и качества. Недостатки: маленькое пространство, нет кнопки запуска и заднего сиденья, в основном автомобили со складом более 6 месяцев, в интернете ходят слухи о проблемах с рулевым колесом и уменьшении жесткости переднего бампера. При визите в 4S магазин Buick продали не очень охотно, сервис был посредственным, создавая ощущение, что их не волнует, купите вы или нет. Поэтому от этой модели отказался. Geely Xingyue L Yunqi Edition стоил около 140 000 юаней. Шасси, управляемость и мощность были на высоте, на уровень выше большого пса. Недостатки: требуется 95 бензин, опасения по поводу высоких затрат на последующее обслуживание, цена 140 000 юаней почти превышала бюджет. Сравнил множество 4S магазинов Geely, в этом городе было на 10000 юаней дороже, а поездка в другой город занимала три часа, поэтому от этой модели также отказался. Haval Big Dog был в центре внимания с момента его выхода на рынок. В декабре 2022 года впервые посетил салон, рассмотрел модель 2021 года, выглядела она очень солидно, квадратной формы, очень жесткой. Тогда в 4S магазине его оценили в более чем 130 000 юаней, что не соответствовало моей психологической цене 120 000 юаней, поэтому продолжил ждать. В октябре 2023 года снова посетил салон, автомобиль обновился на модель 2024 года, повысилась цена до более чем 140 000 юаней, а новых скидок почти не было, поэтому продолжил ждать. В январе 2024 года в третий раз посетил салон, цена была 126 000 юаней, значительная скидка по сравнению с ранее, но все еще не дотягивала до нужного уровня. В соседнем городе 4S магазин был более заинтересованным, и они проехали более часа, чтобы встретиться и обсудить тест-драйв и цену. В конечном итоге удалось купить его за 120 000 юаней. [Опыт покупки автомобиля] 5 февраля связался по телефону с 4S магазином, продавец немедленно назначил встречу на тест-драйв. Встретились в 11:30, нужно было ехать около часа. Встретились, сразу провели тест-драйв и обсудили цену. После двух часов переговоров готовились подписать договор и внести залог. Но из-за моего скорого рабочего времени и неоговоренных деталей, залог не был внесен. Продавец был разочарован, чувствуя, как будто почти готовая сделка сорвалась. Я пообещал после работы вернуться в салон и продолжить обсуждение, затем поспешил на работу. Вечером 5-го февраля, сразу после работы, поехал в салон и обсудили детали, внес залог в 1 000 юаней. Договорились, что на следующий день подготовят автомобиль, в вечернее время пройду осмотр и внесу первый взнос. Вернулся домой уже в 9 вечера. После работы 6 февраля снова приехал в салон, изначально план был осмотреть автомобиль, внести первый взнос, а на следующий день продавец зарегистрирует авто, и я его заберу. Но один мой вопрос разрушил этот план. Я спросил, что будет, если после осмотра всё в порядке, но на следующий день при регистрации появятся проблемы, кто будет нести ответственность. Этот вопрос испугал продавца, и он наотрез отказался регистрировать авто за меня, опасаясь ответственности, предложив сделать это самому. В итоге появился "план Б": вечером взять временные номера и уехать, на следующий день вернуться и зарегистрировать. Таким образом, вечером провели множество процедур, внесли первый взнос, оформили страховку, подписали акт приема автомобиля и поехали домой на автомобиле. Первоначально планировалось использовать временные номера какое-то время, а после нового года получить постоянные. Однако продавец сказал, что если получить номера до нового года, можно получить государственную субсидию в размере 2000 юаней. Если зарегистрировать после нового года, нет гарантии получения субсидии. Таким образом, 7 февраля пришлось взять полдня отпуска, в третий раз поехал в 4S магазин и завершил регистрацию, получил субсидию и вернулся домой. За три дня проехал почти 350 км, в основном быстрые дороги со скоростью свыше 80 км/ч, расход топлива около 7.8. [Вместительность] Внутреннее пространство довольно просторное, мой рост 178 см и я вешу 90 кг, тесно не чувствую. Багажник выглядит небольшим, но может вместить немало вещей, в основном устраивает. Высокий клиренс, при посадке и высадке нужно немного приподнимать носок, особенно для невысоких людей. [Впечатления от вождения] Мощность 1.5T вполне достаточная, на передачах с первой по третью немного медлительный (я обычно не нажимаю сильно на педаль), разгон быстрый, незаметно достигается скорость 80 км/ч. [Расход топлива] На шоссе и быстрых дорогах - около 8 литров на 100 км. В городе, на светофорах и в пробках - более 10 литров на 100 км. Расход принимаем, учитывая вес автомобиля и условия движения. [Наиболее неудовлетворительные моменты] Недостатки, конечно, есть: Первое, на скоростях выше 50 км/ч становится заметным шум от ветра и шин. Второе, после остановки машины инерция велика, ощутимый наклон вперед, неприятное чувство, похоже на опыт езды на автобусе или грузовике. Третье, развлекательная система автомобиля бедна содержанием. Например, на платформе IQIYI мало видеоресурсов. Четвертое, ограниченный обзор, на узких дорогах и при поворотах есть слепые зоны, но 360-градусная панорамная камера очень удобна и четко показывает картинку. [Итог] Это первые впечатления после недели владения автомобилем и 400 км пробега. В целом доволен. Если возникнут какие-либо проблемы, буду следить и публиковать. Прошу модератора отметить как важное, спасибо.

Haval Xiaolong 2023

Тест-драйв: Топовая комплектация после снижения цены на 40 тысяч юаней стала невероятно выгодной! С доплатой в 4000 юаней за полный комплект опций в пределах той же цены – просто убийца конкурентов. Однако начальная цена на 2023 год была слишком высокой, поэтому продажи не стартовали. Ценообразование Great Wall очень непонятное. С текущей ценой эта модель со временем не станет непопулярной, как в 2023 году, если не будет снята с производства. Однако в центральной части Чунцина этих машин в наличии нет, даже тест-драйвов мало! Кажется, что продажи больше ориентированы на Xiaolong MAX и почти не продвигают Xiaolong. Более того, мне сообщили в 4S-центре Haval в Чунцине, что на Xiaolong не распространяются беспроцентные кредитные программы от производителя, а только на Xiaolong MAX. И при этом Xiaolong не комплектуется внешним электрическим адаптером, в отличие от MAX. Внешний вид – вопрос личных предпочтений. Лично я считаю его более простым и лаконичным, чем у Xiaolong MAX. Передняя часть Xiaolong MAX очень похожа на переднюю часть Changan. Бортовой компьютер: из-за отсутствия чипа 8155, его работа аналогична третьему поколению H6, нет Carplay и Hicar, что делает его несколько бесполезным. Шумоизоляция: по сравнению с H6 того же ценового диапазона, шумоизоляция значительно хуже, машина менее основательная. Рулевое управление: руль легкий, удобен для женщин. Кузов машины на один размер меньше третьего поколения H6, что делает её ещё более удобной для женщин. Мощность: официально заявленные 110 км, по городу Чунцин – около 80-90 км. Разгон и ускорение мягкие благодаря двухступенчатой DHT, которая обеспечивает отличную плавность, аналогичную CVT от Honda, но при этом ускорение более агрессивное и моментальное. Доступны три режима: полностью электрический, приоритетный режим электрического привода и интеллектуальный гибрид. Рекомендую обязательно пройти тест-драйв, ведь у каждого человека свои автомобильные предпочтения и ощущения от вождения. После консультации с продавцом, выяснилось, что машины в наличии нет, даже выставочных экземпляров. Основной акцент делается на продвижение Xiaolong MAX. Официальная горячая линия подтвердила, что производство модели не прекращено, но в 4S-центре сказали, что если хотите купить, то лучше подождать до конца праздников, так как завод временно не принимает заказы. На Dochede могу увидеть информацию, что версия Xiaolong с чисто электрическим приводом пока не вышла на рынок. Лично я считаю, что если она перейдет на полностью электрическую версию, интерес к модели упадет. Главный недостаток полностью электрических автомобилей – это проблемы на шоссе зимой при снегопадах и обледенении. Я больше склоняюсь к гибридным моделям с зарядкой от сети, но не поддерживаю удлинённый диапазон. Если к 2024 году Great Wall обновит модель, распродаст остатки 2023, улучшит внутреннюю отделку до уровня третьего поколения H6 и устранит проблемы с шасси и шумом, Xiaolong не будет казаться таким плохим!

Haval Xiaolong 2023

【Цена покупки】 Говорят, что цены на автомобили перед Новым годом высокие, но автосалон предоставил скидку в 46,000 юаней. К тому же это был цвет и комплектация, которые я хотел, и в подарок шла зарядная станция, так что я без колебаний купил её. 【Что не понравилось】 1. Есть выступ на полу заднего ряда, не могу его игнорировать. 2. Невозможно управлять подъёмом и опусканием окон с помощью ключа или телефона. 【Ощущения от вождения】 Ближе к электрическим автомобилям, плавное и стабильное движение, небольшие вибрации отлично фильтруются. Однако амортизация не достаточна для больших ям, а боковая поддержка при крутых поворотах немного не дотягивает. В целом, значительно лучше среднего уровня за эту цену. 【Расход топлива】 Показания Министерства промышленности и информации точные, сомневаться не стоит. Можно принудительно опустить уровень заряда до 10%, а режим экономии энергии выполняет заданные настройки, превзошло ожидания. 【Динамика】 Ощущение при разгоне за эти деньги просто удивительное. На дороге, видя синий номерной знак, просто обгоняешь его без проблем. 【Стоимость обслуживания】 Предоставили две бесплатные замены масла. С автомобилями Haval не стоит беспокоиться о вопросе ремонта. Хочу напомнить водителям в Куньмине: если перемещаете автомобиль из холодной равнины в тёплое нагорье, давление в шинах поднимается до 0.31 МПа, спустите немного воздух перед выездом.

Haval Xiaolong 2023

Как сказать, за такие деньги это просто превосходно, функций очень много, только к рычагу переключения передач нужно привыкнуть, и система предотвращения столкновений дважды резко останавливала машину, что меня напугало.