Внешний вид простой и лаконичный, имеет американскую мускулистость, это мужской автомобиль, довольно крепкий и высокий, на дороге дает чувство безопасности, а на улице вызывает чувство гордости. Бортовая система довольно простая, программное обеспечение закрыто, но вполне достаточное. Радиоприемник работает отлично, но в аудиосистеме не хватает низких частот.
Управляемость отличная. Раньше всегда ездил на механике, теперь пересел на автомат. При трогании приходится думать о переключении передач, но как только начинаешь движение, управляется легко. Потенциал для тюнинга огромный, подходит для любителей экспериментировать. Любая вещь после нашего личного взаимодействия и опыта становится частью жизни, что создает новую ценность, независимо от цены.
Что касается расхода топлива, машина еще на стадии обкатки. Для такой большой машины расход приемлем. Поначалу составлял 14 литров, сейчас на второй заправке снизился до 12. Неизвестно, будут ли сюрпризы после обкатки.
Что касается интеллектуального управления, я пока не готов его использовать. Думаю, тем, кто любит экспериментировать, вряд ли это понравится, но это не мешает попробовать. Вождение само по себе — это удовольствие, возможность управлять своей жизнью и контролировать скорость и направление. По этой причине я не изучал интеллектуальное управление и, скорее всего, не буду.
Камеры кругового обзора 360 можно использовать только на определенной скорости, выше которой они не работают. Поворотники и разрешенная скорость не всегда включают систему автоматически, приходится включать вручную. Кажется, это не совсем удобно. Объяснение этому в том, что при высокой скорости камеры могут передавать изображение с задержкой, и изображение может быть размытым, так как камеры не являются высокоскоростными.
Надеюсь, этот "пятничный" автомобиль будет сопровождать меня в моем путешествии по миру до самой пенсии.
