Машину купил в июле 2019 года, рекомендованная цена составляла 151 тысяч, тогда она стоила на 7 тысяч дешевле, и в итоге я потратил более 160 тысяч на ее покупку.
Двигатель Haval F7 - это заметное преимущество, 2.0т двигатель, при включении режима "спорт", достаточно слегка нажать на газ, и машина кажется обладает бесконечной мощностью. Стоит немного сильнее нажать на педаль газа, и машина мгновенно взмывает вперед, в плане мощности я доволен.
Система двойного сцепления работает на уровне удовлетворительного, когда машина в движении, проблем нет. Проблемы возникают при старте, особенно при трогании в гору, очень заметно ощущается плохая связка мощности, есть рывки, и независимо от того, как контролировать педаль газа, мощность либо не приходит, либо выходит резко, ощущения неприятные.
Расход топлива довольно высокий, и это не просто высокий расход. Мой долгосрочный комбинированный расход топлива на автомагистрали, в городе и в горных районах составляет 12-13 литров. Впоследствии я постоянно использовал спортивный режим, и расход топлива остался на уровне около 12 литров, не увеличиваясь по сравнению с обычным режимом.
Функцию полного привода я никогда не использовал, это немного пустая трата. Также у этой машины не очень хорошая видимость, сидя в салоне, ощущаешь себя как в седане, лобовое и заднее стекла довольно маленькие. По сравнению с CS75 видимость намного хуже, и это проблема, которую я обнаружил лишь после того, как сел за руль этого автомобиля.
Примерно вот так. Машина неплохая, но не идеальная, расход топлива, система двойного сцепления, видимость — все это проблемы. Если бы у меня был выбор снова, я бы склонялся в сторону CS75.
