Отзывы об автомобилях (89)

Haval F7 2019

Купил машину из-за внешнего вида. Пространства достаточно, но на низкой скорости есть рывки, неприятно, при ускорении есть задержка. Серьезных проблем нет, но хочу пожаловаться на медленную работу встроенной QQ Music после обновления - пользоваться невозможно. Появилась Migu Music, которая требует оплату. Каждый раз при голосовом вызове для прослушивания музыки сначала открывается Migu, а до обновления всегда открывалась QQ, и сеть была быстрая.

Haval F7 2021

Как сказать... Чтобы удовлетворить некоторых недалеких в комментариях, я официально подтверждаю, что я владелец автомобиля. Теперь расскажу о своих впечатлениях от вождения Haval F7. 1. Надежность: В январе 2023 года я отправился из Дачина в Санью на прицепе-кемпере, преодолев более 10 тысяч километров в обоих направлениях. Никаких проблем не возникло, расход топлива составил 13,5-15,5 л/100 км. 2. Мощность: На въезде в деревню Линшуй строилась кольцевая дорога, и тогда она еще не была закончена. На подъеме с наклоном около 40 градусов, я медленно поднялся на прицепе-кемпере без пробуксовки. Также не было проблем на серпантине вдоль побережья Даляня, где я обогнал медленно едущий Highlander, опасаясь, что он может неожиданно остановиться. 3. Вспомогательное вождение: Системы уровня L2 очень помогут, особенно на шоссе, где я ежедневно проезжаю более 10 часов со скоростью 80-95 км/ч. При скорости 120 км/ч расход топлива около 22 л/100 км, а при скорости 80-95 км/ч — 13-15 л/100 км, что вполне приемлемо. В режиме помощника вождения нужно удерживать руки на руле, иначе система выдаст сигнал. 4. Расход топлива: Я живу в Хэйлунцзян, где в течение полугода температура ниже нуля, иногда достигая -30°C. Мой автомобиль стоит на улице без гаража уже 4 года, и аккумулятор в порядке. Мой путь от дома до работы составляет около 3 км, я прогреваю двигатель 10 минут и еду примерно 5 минут, при этом расход составляет 16-18 л/100 км. На шоссе при скорости 120 км/ч расход составляет 11,5-12 л/100 км, а при 110-115 км/ч — 10,5 л/100 км. В сравнении, моя Honda Fit зимой расходует 9 л/100 км в городе. 5. Недостатки: Считаю, что багажник F7 мал, в отличие от моего H5. Также считаю, что панорамная крыша бесполезна, достаточно маленького люка на переднем сиденье. В итоге, машина в порядке, с нормальным качеством. Я хотел бы купить полноприводный автомобиль общей массой до 3 тонн, так как привычен к полному приводу. Зимой в Северо-Восточном Китае при снегопаде без полного привода сложно преодолевать дороги, покрытые снегом. У меня три автомобиля, все на зимней резине. Следующей машиной будет новый Haval H9 дизельной версии, так как его максимальная масса соответствует моим требованиям, а у Tank 300 есть дизельный вариант, который мне больше подходит для перевозки прицепа-кемпера по всей стране. Скажу еще, что у меня водительское удостоверение категории C6, я был одним из первых обладателей этой категории в провинции Хэйлунцзян. Водительские права категории C1 я получил в 2011 году, имею безаварийный пробег в 300 тысяч километров, ездил на четырех автомобилях (как на ручной, так и на автоматической коробке передач). В ближайшее время поделюсь опытом переоборудования кемперов. Рекомендую кемпинг «Звездное небо кокосового моря» в Вэнчане, Хайнань.

Haval F7 2021

【Доволен】 1. Внешний вид внушительный, дизайн Haval F7 выглядит солидно, особенно с кузовом в стиле фастбэк, который больше нравится молодежи по сравнению с традиционными моделями, такими как Haval H6; передняя часть также имеет выраженный вид, что в сочетании с простыми линиями кузова придает автомобилю спортивный характер. 2. Внутреннее пространство большое, оснащение тоже достаточно богатое, имеются такие полезные функции, как панорамная крыша, бесключевой доступ и запуск; заднее пространство очень просторное, несмотря на кузов в стиле фастбэк, это внутри почти не ощущается, а багажник также очень большой, что удовлетворяет потребности семьи в поездках. 3. Доволен мощностью, несмотря на двигатель объемом всего 1.5 литра с турбонаддувом, он справляется с большинством дорожных условий, даже на средних и высоких скоростях, при нажатии на педаль газа двигатель обеспечивает бесперебойную подачу мощности. 4. Высокая рентабельность, стоимость примерно 13 тысяч юаней, за такие характеристики, как внешний вид, оснащение, пространство и репутация, этот автомобиль является хорошим выбором для обычных семей. 【Не доволен】 1. Двойное сцепление при низких скоростях проявляет рывки, нужно корректировать углом педали газа. 2. В салоне сильно ощущается запах, кроме того, шумоизоляция на высоких скоростях пропускает заметный шум ветра и шин. 3. Подвеска и управление кажутся нечеткими, при вождении ощущения от машины не плотные, не хватает спортивного характера. 4. Эргономика сидений посредственная, при длительном вождении или поездке возникает усталость. 【Расход топлива】Согласно циклу NEDC, комбинированный расход топлива составляет 6,6 литров на 100 км, в реальной повседневной эксплуатации — 9,5 литров на 100 км. 【Скидка】На данный момент скидка составляет 15 000 юаней наличными.

Haval F7 2020

С поддержкой и верой в отечественные автомобили я выбрал Haval. В результате, гарантия еще не закончилась, а уже возникли всевозможные проблемы: 1. Через месяц после покупки машины сел аккумулятор (это мелочи). 2. Через полгода после покупки поломался камера заднего вида, кажется это была та, которая помогает при вождении, пришлось менять камеру. 3. В следующем году система навигации зависла, не включалась, пришлось поменять. 4. Через несколько месяцев заглох в центре города, не завелась, двигатель не тянет. Это случилось дважды: первый раз в сервисе ничего не нашли, второй раз снова заглох, поменяли клапан электромагнитного угольного фильтра, не зная в чем дело. 5. После двух раз заглох машины, механик предложил перепрограммировать коробку передач. После перепрошивки переключение передач заторможено, ничего не решили за несколько месяцев. 6. Сегодня пошел на обслуживание, чтобы решить проблему с коробкой передач, в итоге после обслуживания рычаг переключения передач вообще перестал работать, не включается. Просто в шоке, никогда больше не куплю отечественный автомобиль.

Haval F7 2021

Прошел чуть больше полугода с тех пор, как я приобрел машину, проехал более 5200 км, думаю, имею право оценить её. Изначально я рассматривал модель 75P 2.0 Flagship, которая вышла на рынок не так давно, и её внешний вид можно было описать как потрясающий. Потом я отправился на тест-драйв к дилеру, но 4S-центр не имел тестовой машины. Я был более-менее удовлетворен 75P, но мне не очень понравился красный салон, он был слишком кричащим, а черный казался слишком простым. К тому же, не было никаких скидок. Затем я переключился на машины Haval, сначала посмотрел H6. Новая третья версия только что поступила в продажу, но её внешний вид казался слишком умеренным. SM+ неплох, но при ограниченном бюджете и желании взять версию с 2.0 это стало проблемой. Интерьер тоже не впечатлил, особенно маленький ЖК-дисплей. Я не мог принять решение. Потом я посетил еще один салон Haval и неожиданно обнаружил, что модель F7 еще не сняли с производства (ранее мне сказали, что ее сняли). Я сразу же открыл дверцу F7. 【Пространство】 Пространство довольно хорошее. С моим ростом 178 см и весом 158 кг мне в водительском сиденье удобно, пространство достаточно просторное. Задние сиденья тоже впечатляют, главное, что их можно регулировать по углу, что делает долгую поездку более комфортной. Центральный экран слегка наклонен к водителю, что облегчает просмотр. Кнопки кондиционера — физические, можно управлять на ощупь во время вождения. Единственное минус — уменьшение багажника при наклоне задних сидений. 【Впечатления от вождения】 После всего осмотра, я решил провести тест-драйв. Пробовал полноприводную версию i悦, в целом все понравилось: хорошая ускоряемость, комфорт. Высокий уровень технологий — активное торможение, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, удержание полосы — имеется всё необходимое. 【Цена】 После выбора модели, я обошел 4–5 дилеров. В итоге взнос составил более 90 тысяч юаней с кредитом на 50 тысяч, и машина оказалась у меня. 【Динамика】 До этого у меня был автомобиль с объемом 1.5, который напрягался при подъемах и включении кондиционера, приходилось его выключать. Поэтому я перешел на 2.0T: мощность — вещь, которой можно не пользоваться, но её отсутствие критично. На скорости 120 км/ч обгонять легко, можно разогнаться до 140-150 км/ч. Спортивный режим очень агрессивный, обычно хватает стандартного, режим экономии немного неудобен. 【Обслуживание】 Первое ТО прошло на 4800 км, пока никаких проблем. Понял, что регулярный мелкий ремонт стоит около 400 юаней, это вполне приемлемо. 【Недостатки】 Самое большое неудовольствие — отсутствие электроприводного багажника при высоком уровне комплектации, пришлось устанавливать за свой счет. Ездя по дорогам с трещинами, кажется, что из багажника или правой задней двери доносятся посторонние звуки. 【Расход топлива】 Сначала знал, что расход высокий, но не ожидал, что он будет настолько высоким в городских условиях — 11-12 литров. На трассе при круизе 8-9 литров. Самый низкий расход на трассах без светофоров и с ограничением скорости до 70-80 км/ч — около 7 литров. В общем, я более-менее доволен. Как говорится, никто не идеален, и машина тоже не может быть идеальной. Думаю, что 75P слишком броская, H6 слишком простая, а F7 лучше всего подходит мне. Всё равно, главное — выбрать то, что нравится, и не обращать сильно внимание на чужие мнения.

Haval F7 2019

Внешний вид машины вполне неплох, интерьер и комплектация сопоставимы с автомобилями за тридцать тысяч юаней. Однако механическая часть имеет высокий уровень отказов. При пробеге новой машины менее двадцати тысяч километров потребовалась замена впускного коллектора в сборе, переключение передач в коробке передач сопровождалось серьезными рывками. При пробеге чуть более тридцати тысяч километров была заменена система теплообмена и багажные рейлинги в сборе. На пробеге в сорок тысяч километров машина начинает автоматически глохнуть на скорости до 20 км/ч, и это повторялось неоднократно. В 4S центре заменили множество деталей, но проблему так и не решили, это продолжалось более полугода. Каждый раз, когда я жаловался производителю, они направляли запрос в 4S центр, а центр не смог решить проблему. Машину оставляли в 4S центре, где даже удаленная техническая поддержка производителя не смогла решить проблему. Производитель не проявляет никакой инициативы по решению проблемы, сотрудники производителя никогда не связывались со мной лично, общение происходило только через 4S центр. В конце концов я посетил один 4S центр трижды, и там мне прямо сказали, что этот вопрос они решить не могут и рекомендовали обратиться в магазин, где я купил машину. Когда эта модель только вышла, были замечены некоторые проблемы с снижением комплектации. Производитель провел пиар-акцию, оперативно изменил официальную конфигурацию и уладил все с ведущими критиками, после чего шумиха утихла. У модели 2019 года слишком много проблем. В целом, проблемы различной степени сложности встречаются довольно часто, и это сильно беспокоит. Послепродажное обслуживание производителем оставляет желать лучшего.

Haval F7 2020

【Пространство】 Пространство большое, задние сиденья можно разложить, чтобы двое людей могли спокойно спать во время путешествия. Багажное отделение тоже большое, намного больше, чем у аналогичных моделей, например, у Qashqai, и дешевле. 【Наименее удовлетворен】 Есть ощущение рывков, переключение передач неактивное, обгонять немного трудно, есть задержка турбонаддува, расход топлива немного высокий. Машина достаточно прочная. Жалею, что купил слишком рано, позже версии стали лучше укомплектованы при той же цене, жалею, что не купил полноприводную версию, зимой на снегу плохо идет, бесит. 【Опыт покупки】 После сравнения цен в Кашгаре, в Аксу оказалось выгоднее, поэтому я поехал в Аксу за машиной, получили скидку в 17 тысяч, дали немного ковриков, пленку на стекла, чехол на руль, видеорегистратор, которые не подходят под оригинальную машину, поэтому выбросил. Коврики положили в багажник, но я их так и не использовал, купил полные коврики сам. 【Цена покупки】 Цена без учета скидки — 17 тысяч, комиссия 5 тысяч, еще страховка и плата за регистрацию. Регистрационная плата в 4S центре Аксу Тянь Ю Лей Вои — это развод, у них полно уловок. Меня это очень разозлило, никаких забот. 【Расход топлива】 На шоссе 6-7 литров, на горном спуске то же самое, на подъемах и в городе около 9-10 литров. В целом нормально, Haval потребляет больше топлива, как и все отечественные машины, но на самом деле уже довольно неплохо, камера на 360 градусов очень четкая.

Haval F7 2019

Динамика и пространство в автомобиле вполне устраивают, но с мультимедиа система все плохо, даже за деньги нельзя ее улучшить, Хавал совсем не заботится о старых пользователях. Больших проблем с машиной нет, но есть различные посторонние звуки: скрип тормозов, шум коробки передач, шум люка на крыше и т.д. Кроме электросигнала, который почти не работает, шумит все. В салоне 4S Зужи Юаньшэн тоже обманывают: машину стоимостью 132 тысяч подняли до 160 тысяч. Купленная расширенная гарантия не позволяет забрать подарки. Говорят, что расширенная гарантия – это просто способ заставить вас потратить деньги и привязать вас к потреблению в их магазине. Из пяти сервисных обслуживаний все оказались лишь дорогими плановыми проверками, кроме замены масла и фильтров, потратил больше пяти тысяч. В течение гарантийного срока аккумулятор часто разряжался, советовали просто ездить равномерно по шоссе и чаще заряжать, в крайнем случае – оставить машину в салоне на зарядку, но никогда не меняли аккумулятор. После окончания гарантийного срока аккумулятор оценили в 1200! Подарочный купон на покраску на 300 не позволил бесплатно покрасить одну сторону машины, если не было необходимости в кузовных работах, а стоимость работы составляла 200. Внешний подрядчик красил без разборки и мойки, с каплями и песком под краской. Через несколько месяцев покраска начала трескаться... Если всерьез ухаживать за машиной, то это одни проблемы, а если относиться к ней как к рабочему грузовику и особо не париться – то нормально.

Haval F7 2021

Бренд Haval в последние годы показывает весьма выдающиеся результаты и может считаться "светом национального производства". В качестве представителя китайских моделей, F7 достиг хороших продаж благодаря отличному соотношению цены и качества. К тому же, он подходит для людей всех возрастных групп. Давайте рассмотрим, какие у него есть достоинства и недостатки. 【Внешний вид округлый и стильный, не лишён индивидуальности】Внешний дизайн F7 продолжает традиции старых моделей с плавными формами, добавляя уникальные черты к классическому облику внедорожника. Крупная решетка радиатора с мелкими хромированными полосками придает элегантный вид, скрывая камеры кругового обзора. LED-фары с разделённым световым источником и дневные ходовые огни делают автомобиль эффектным в любое время суток. Вся линейка комплектуется противотуманными фарами, что обеспечивает хорошую видимость в плохую погоду, улучшая безопасность. Агрегат воздухозаборника выглядит агрессивно, но серебристая защитная пластина смягчает облик, придавая автомобилю мощные очертания. Дизайн задней части автомобиля весьма уникален. Длина 4620 мм не является выдающейся, но общий вид с укороченной задней частью создает ощущение динамичности. Это может вызывать опасения по поводу тесноты заднего пространства, которое мы рассмотрим позже. Линия кузова добавляет боковому виду многослойности. 19-дюймовые шины подчеркивают спортивный характер автомобиля. Наличие бесключевого запуска, доступа и удаленного запуска добавляет технологичности. Задняя часть автомобиля выглядит округло и полнó, создавая небольшое ощущение сексуальности. Крупный черный спойлер добавляет спортивного характера. Разделенные задние фонари имеют асимметричный дизайн, а широкая хромированная полоса и логотип бренда выделяют статус. Серебристая защитная пластина соответствует переднему дизайну, а двойные выхлопные трубы усиливают спортивность. 【Интерьер высокого класса, не потеряв молодёжного стиля】Интерьер F7 выглядит роскошно. Приборная панель обшита мягким материалом, имитирующим кожу, с серебристыми вставками, что повышает ощущение класса. Дизайн центральной консоли ориентирован на водителя, что упрощает управление. Трехспицевое многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой и плоским дном сочетает спортивные и практичные качества. Кнопки на руле и лепестки переключения передач удобны. 12,3-дюймовая цифровая панель приборов уникальна: слева отображаются обороты, справа - скорость, а другая информация посередине. Также 12,3-дюймовый сенсорный экран центральной консоли оснащен системой Fun-Life 2.0, разработанной совместно с Tencent и Xandou. Голосовая команда "Привет, Haval" позволяет управлять мультимедиа, навигацией, вызовами, люком и климатом. Экран поддерживает приложения, такие как Bilibili, и позволяет через систему голосового управления отвечать на сообщения в WeChat. Управление сенсором точное и чёткое. Кнопки механического управления климатом удобны для пассажира. Положение рычага переключения передач могли бы улучшить, но текущий вариант все же удобен. Безопасность обеспечивают множество систем, таких как показания давления в шинах, предупреждения о непристегнутом ремне, помощь при смене полос, система идентификации дорожных знаков, активное торможение и предупреждение о водителе, испытающем усталость. 【Просторное и комфортное пространство】Хотя в F7 используется синтетическая кожа, она кажется очень приятной на ощупь, не уступая настоящей коже. Наполнение сидений не слишком мягкое, но обеспечивает хорошую поддержку, что делает сиденье комфортным. Передние сиденья имеют электропривод с памятью положения и функцией обогрева и вентиляции, предоставляя комфорт в любую погоду. Несмотря на первоначальные опасения по поводу пространства, задний ряд оказался просторным и удобным. При росте водителя 175 см, переднее сиденье в удобном положении оставляет достаточно места для ног и головы задних пассажиров. Плоский пол также добавляет комфорта пассажирам. Панорамный люк создаёт ощущение простора и светлый интерьер. 【Удовольствие от вождения】Автомобиль оснащен 2,0-литровым турбированным двигателем с четырьмя цилиндрами, мощностью 224 л.с. и крутящим моментом 385 Н·м. Плавный и линейный выход мощности отлично подходит для городской езды. Система трансмиссии - семиступенчатый мокрый сцепной автомат - обеспечивает хорошее ускорение без задержек. Незначительные вибрации на рулевом колесе при переключении передач допустимы и не вызывают большого дискомфорта. Передняя подвеска Макферсон и задняя независимая подвеска с двумя рычагами, настроенные на комфорт, эффективно справляются с неровностями дороги, обеспечивая приятные ощущения от езды, подходящие для семейного использования. 【Заключение】F7 с его стильным и полным дизайном, роскошным интерьером, просторным салоном и богатыми возможностями помощи водителю является отличным вариантом для семейного внедорожника.

Haval F7 2021

【Расход топлива】 Хотя расход топлива немного высок, но с учетом общего веса и размера автомобиля, а также движения на низких скоростях в городе и периодического ощущения разгона, средний расход в 9,9 л на 20 000 км все еще приемлем. По крайней мере, это лучше, чем быть передвижным препятствием из-за низкого расхода топлива! 【Впечатления от вождения】 Разгон отзывчивый, практически не ощущается задержка. 【Пространство】 Простор не уступает люксовым автомобилям, на заднем сидении можно с комфортом закинуть ногу на ногу. 【Наибольшее недовольство】 Металл и краска автомобиля слишком мягкие. У 360-градусного обзора все еще есть недостатки, четыре угла не полностью отображаются. Самое необходимое для южан вентиляция сидений не установлена, и даже опционально не доступна! Запомнился только H6, а другие модели, будь то хорошо продающийся F7 или снятые с производства H7, H2 с заменой названия, остались лишь H6? Сейчас продажи автомобилей в основном полагаются на обман. Сначала говорят, что для кредита не нужно обеспечение, а в итоге делают ипотеку. Абсолютно не представляется, как это комментировать! В итоге просто подтверждаю, что я настоящий владелец автомобиля.

Haval F7 2020

Жена раньше работала в продажах у Honda, она хотела купить совместный товар, а я лично склонялся к отечественному бренду. В конце концов, жена прислушалась ко мне, и мы пошли посмотреть автомобили Haval и BYD. Мы не смотрели ни одну из совместных марок. В автосалоне BYD, в который мы пришли (2020 год), чувствовалось, что бизнес идет не очень хорошо, и не было тест-драйвов. Поэтому мы отказались от BYD из-за проблем с дилерским сервисом. Однако в местном автосалоне Haval дела шли очень хорошо, там всегда было много людей, смотрящих и покупающих машины. Так как я покупал машину впервые и не очень разбирался в автомобилях, я хотел выбрать более продаваемую модель, чтобы быть уверенным. Кроме того, обслуживание в этом салоне Haval было лучшим среди всех, которые я посещал, поэтому я решил купить Haval. В салоне я с первого взгляда понравился F7, и я протестировал только его. Мне понравился внешний вид F7, и я сразу его купил. Сейчас пробег составляет более 17000 километров, были небольшие проблемы с навигацией, которые были решены обновлением системы. Других проблем не возникало. В плане вождения: подвеска кажется жестковатой, шумоизоляция средняя, но за такую цену многого не требовалось, главное — безопасность и надежность. На очень плохой дороге возле контрольного блока могут быть посторонние шумы, в обычных условиях их нет. Также зимой при трогании может быть небольшое дерганье трансмиссии, которое пропадает после начала движения. Единственное сожаление связано с тем, что уровень Haval несколько низковат. Если бы тогда купили VV5, уровень был бы чуть выше. Следующую машину, скорее всего, я не буду покупать Haval, а выберу Wey. Хотя у Great Wall недавно был инцидент с «Хорошей кошкой», что немного разочаровало в компании, я надеюсь, что они исправятся. В будущем я все равно буду рассматривать этот бренд.

Haval F7 2021

Изначально я раздумывал о покупке Unit или GS4P, но потом увидел F7 и сразу влюбился. Прочитал много постов, где упоминали высокий расход топлива и посторонние шумы, но решил, что это не так важно, ведь пространство и комплектация устраивают, да и цена приемлемая. Хотел черный цвет, но в магазине были только белые модели i и i-Trend, в итоге взял i-Trend. Сейчас прошло уже неделю с момента приобретения, могу поделиться своими впечатлениями об использовании. 1. О расходе топлива: действительно немного высоковат. В настоящее время езжу как по городу, так и по трассам, средний расход около 10 литров на 100 км, в городе чуть больше 10, на трассе — 8. 2. По поводу мощности: так как это период обкатки, педаль газа сильно не нажимал, но при обгоне или старте машина несколько вялая. Немного жалею, что не взял 2.0T, подожду окончания обкатки и попробую нажать посильнее. 3. Шум: на трассе шум от шин и ветра несколько сильный, но в пределах допустимого. Возможно, это из-за того, что моя максимальная скорость около 100 км/ч, буду наблюдать дальше. Шум двигателя вполне приемлем. 4. Достоинства: у каждого свои предпочтения и критерии при выборе автомобиля, для меня важны пространство, внешний вид и безопасность. F7 в целом соответствует моим требованиям: пространство больше, чем у Unit, внешний вид и интерьер лучше, чем у GS4P. В топовой комплектации почти все есть, кроме автоматической парковки и электропривода задней двери. По отзывам кузов и материалы хорошие, значит, с безопасностью все в порядке, иначе это не оправдало бы расход топлива. Надеюсь, что все покупатели автомобилей не будут слишком полагаться на отзывы, ведь идеального автомобиля не существует. Выбирайте то, что вам больше нравится, и исходя из своего бюджета выбирайте те моменты, которые для вас наиболее важны. В общем, делайте все возможное, чтобы было подходяще.

Haval F7 2021

Мы пошли за скидкой. Скидка 15 тысяч, замена автомобиля тоже 15 тысяч. Внешний вид не такой уж и поразительный, но смотрится лучше, чем H6 — личное ощущение. Преимущества: Высокая стоимость-качество. Обычные люди не знают о таких вещах, как тепловая эффективность двигателя, стабильность коробки передач, фильтрация вибраций шасси и т. д. Честно говоря, когда мы ходили на тест-драйв, мы даже не поняли, что тестируем. Продукты в этом ценовом диапазоне на самом деле не сильно отличаются. Я бы хотел проверить его на трассе, но это нереально. Отклонился от темы... Кто заметит? Недостатки: Багажник не соответствует размерам машины. У такой большой машины багажник очень высокий. У друга в XRV багажник не такой высокий. Дверь багажника тяжело закрывать, приходится сильно толкать — сам виноват, что не выбрал электрическую дверь. Звукоизоляция на трассе не оправдала ожиданий, не так хороша, как у Chery Tiggo 7. Прохождение неровностей, вероятно, одинаково у всех. Это мой личный опыт. Не знаю, какие у вас ощущения. Есть еще одна проблема с аккумулятором. Если не трогать машину неделю, она может "обидеться" и не завестись. Не знаю, считается ли это разрядом батареи. Мои личные впечатления, надеюсь, они помогут тем, кто хочет купить машину. В заключение прилагаю несколько фото для оценки внешности.

Haval F7 2019

Давайте сначала поговорим о преимуществах: 1. Динамика: Силовой агрегат 1.5T с двойным сцеплением работает уверенно, на высокой скорости обгонять не составляет никаких проблем. 2. Управляемость: Управляемость хорошая, машина точно следует за рулем. Для автомобиля в этом ценовом сегменте это вполне приемлемо. 3. Внешний вид: Внешний вид машины дело вкуса, у каждого своя эстетика, но большинству нравится. 4. Интерьер: Даже по сравнению с новыми машинами трехлетний автомобиль не выглядит устаревшим, материалы используются качественные, большинство поверхностей на ощупь мягкие. 5. Общее качество автомобиля: При низких скоростях удары на дорожных неровностях ощущаются довольно сильно, но на высоких скоростях они менее заметны. Возможно, это и есть причина прочности Great Wall. Недостатки: 1. Прежде всего, стоит упомянуть о мультимедийной системе. Невозможно не критиковать - покупал версию 2019 года, где рекламировалось умное ИИ, но сейчас это больше похоже на «тупой» ИИ. 2. Расход топлива: Если водить осторожно и не обгонять, в городских условиях можно держаться ниже 10 литров на 100 км. На трассе при скорости 120 км/ч расход составляет около 8 литров.

Haval F7 2019

Моя первая машина, я влюбился в нее с первого взгляда в салоне, так как это была лимитированная версия, не было смысла сомневаться. Внешний вид красивый, цвет мне нравится, выглядит молодо, интерьер тоже довольно роскошный, пространства достаточно. За 2 года проездил 30 тысяч километров, объехал с ней пол-Китая, все еще очень мне нравится, ни разу не доставила проблем. Недостаток — это высокий расход топлива в городских условиях или при пробках, иногда на приборной панели показывается даже 27,8. Была разрыв шины, и при замене обнаружил, что запаска не полноразмерная, производитель очень хитрый в этом плане, поставлю минус. Что касается мощности, то она средняя, раньше ездил на механике, больше внимания уделял разгону, но SUV все-таки имеет тяжелый корпус, нужно обращать внимание на безопасность вождения, для семейного использования этого хватает. Комфорт тоже на уровне, кожаные сиденья, ощущения при нажатии хорошие, часто сплю в машине при езде по трассе, не чувствую боли в пояснице или ягодицах, значит все в порядке. Пространство в целом среднее, мой рост 1,7 метра и вес около 150 кг, никаких проблем. Багажник вмещает два больших чемодана, и он заполнен. Насчет затрат — обслуживание приемлемое, ремонтов и замен пока не было, цену не знаю. Заправлять, правда, приходится часто, бак на 55 литров в городских условиях, для поездок на работу и иногда вечером домой — приходится часто ездить на заправку. Бак маленький, высокий расход топлива - настоящее мучение, стоимость заправки слишком высокая, одного бака хватает примерно на неделю.

Haval F7 2019

Место покупки автомобиля: Гуандун, Шэньчжэнь Модель: Модель 19 года, Национальный стандарт 6, версия i潮, цвет "космический серебристый" Цена с учетом всех расходов: 155 тыс. юаней Рекомендуется приобрести версию с двигателем 2.0 【Опыт покупки】 Меня привлекли внешний вид и комплектация этого автомобиля. Машина очень стильная и солидная, хотя задняя часть выглядит слегка странно спереди. В других аспектах автомобиль выглядит отлично. 19-дюймовые диски были самыми большими в своём классе в 2019 году. Комплектация просто потрясающая. Автомобиль за 100 тыс. юаней оснащён такими функциями, как адаптивный круиз-контроль, активное торможение, 360-градусная камера и многими другими. 【Цена при получении автомобиля】 У меня уже был синий номерной знак Шэньчжэня. Все расходы составили около 155 тыс. юаней, и я приобрёл коммерческое страхование на 1 млн юаней. 【Пространство】 Передние и задние сиденья очень комфортные, но багажник немного мал, не такой вместительный, как у старого Corolla. 【Недостатки】 Задняя часть автомобиля издаёт посторонние звуки на неровной дороге, и я не могу точно определить, откуда именно. Когда играет музыка, этого не слышно, но без музыки это заметно. Медленная работа мультимедийной системы: поначалу работала нормально, но через два года начала тормозить. В результате я стал использовать навигатор на телефоне, так как автомобильный навигатор часто ошибается в определении местоположения и ненадёжен. Качество звука аудиосистемы также оставляет желать лучшего. 【Расход топлива】 Первоначально расход был около 15 литров на 100 км, но через два года стабилизировался на уровне 10 литров, что мне кажется немного высоким, но приемлемым. Один км стоит около 0.7 юаня. Возможно, из-за турбированного двигателя, педаль акселератора неравномерна: если нажать до определённого уровня, автомобиль резко ускоряется, а если нет - почти не двигается. Тормозная педаль кажется немного мягкой. 【Впечатления от вождения】 Разгон кажется немного вялым (если бы я мог сделать выбор снова, я бы определённо купил версию с двигателем 2.0), но в целом вполне приемлемым и быстрым по сравнению с моим старым Wuling. Ускорение, конечно, не слишком резвое, но лучше, чем ничего. 1.5T редко использую на максимальной мощности, чтобы не жалеть двигатель, так как на максимальных оборотах он очень громкий и сильно вибрирует. Руль имеет немного люфта. Подвеску оценил бы как среднюю: она лучше, чем у старого Corolla, особенно передняя часть подвески кажется более жёсткой (возможно, из-за большого веса двигателя), в то время как задняя часть превосходно фильтрует неровности. За эти деньги уже отличный вариант. Подвеска настроена мягко, что приводит к большому крену на резких поворотах (что нормально для семейного автомобиля). Плоский руль мне очень нравится - чуть ли не в спортивной машине чувствуешь себя. Машина довольно высокая и тяжелая, что делает её не очень манёвренной на узких дорогах, но на трассе она стабильна, даже при 140 км/ч не дрожит. Однако после 100 км/ч ускорение становится более медленным. Руль на низкой скорости лёгкий, на высокой тяжёлый, что мне нравится. Задержка отклика на педаль газа составляет около 1 секунды. Лично я бы предпочёл более широкие шины (235 или 245) для более стильного вида, так как 225 кажутся узкими для такого большого кузова. 【Стоимость обслуживания】 Однажды был скол, починил по страховке. Обычное ТО стоит около 600-700 юаней. 【Прочие замечания】 Многие автолюбители жалуются на тусклый свет фар, но я считаю, что они вполне себе хорошие, намного лучше, чем галогенные фары старой Corolla. У компании Great Wall есть несколько приятных мелочей: например, если при включённой передаче водительская дверь открыта, автоматически включаются тормоза и стояночный тормоз; двери сами блокируются, если забыть закрыть машину; если идет дождь, люк автоматически закрывается, и машина не сдвинется с места на холме, затормозив двигатель. 【Недостатки】 В автоматическом режиме кондиционер дует только наверх, ноги остаются непродуваемыми. При переключении на режим "ноги-верх" он переходит в ручное управление, не знаю, то ли я не умею настраивать, то ли так задумано. Также зимой при включении обогрева в машине стоит неприятный запах. Если бы заднюю дверь снабдили электроприводом, было бы намного лучше, так как она довольно тяжелая. 【Итоги】 В общем, машина вполне устраивает. Для обычной семьи и поездок она просто отличная!

Haval F7 2021

Прошлым январем, включая замену старого автомобиля, стоимость составила 120 тысяч (юаней), за год использования есть и плюсы, и минусы. В целом за такую цену можно поставить 85 баллов. 3D-изображение отличное, пространство хорошее, с ростом 191 см и весом 100 кг можно комфортно сесть, пространство действительно отличное. Мощность 2.0T тоже радует. Единственный недостаток — высокий расход топлива. В Пекине средний расход составляет 11,2 л на 100 км (конечно, это связано с тем, что я практически не использую эко-режим и у меня плохие водительские привычки, так что эксплуатационные расходы действительно высокие). Первый техосмотр был примерно на 6000 километров, второй — на 12000 километров, стоимость порядка 600-700 юаней. Больше всего доволен водительским опытом, снежный и эко-режимы хорошие, спорт-режим слишком увеличивает расход топлива и в Пекине им редко пользуешься. Водительские ощущения в целом обычные, шумоизоляция плохая, двери кажутся тонкими, каждый раз при закрытии есть странные ощущения, и во время вождения шум довольно сильный.

Haval F7 2021

【Пространство】 Пространства достаточно. Я говорю о просторном салоне, а не о большом багажнике. 【Впечатления от вождения】 Ощущение дороги четкое, при поворотах есть крен. Основная причина в мягкой подвеске, которая хорошо устраняет лишние вибрации. Посадочные места достаточно обволакивающие. На высокой скорости машина стабильна, но вес автомобиля чувствуется. Разгоняется медленно с 1-й по 3-ю передачу. Зимой переключение на повышенную передачу при 1800 оборотах, в другие сезоны при 1600 оборотах. Основная причина в температуре охлаждающей жидкости и масла в коробке передач. Если температура достаточно высокая, переключение передач становится более активным. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, то высокое потребление связано с большим количеством светофоров. Машина тяжелая, при старте требуется высокие обороты для переключения на повышенную передачу, а частые остановки и старт неэкономны. Чтобы расход топлива был низким, нужно правильно работать педалью акселератора: не слишком резко нажимать. Бортовой компьютер не обладает функцией обучения вашего стиля вождения, поэтому долгое время адаптироваться не сможет. Чтобы улучшить навыки, настрой индикатор мгновенного расхода топлива на приборной панели и каждый день следи за ним, контролируя силу нажатия на педаль акселератора. 【Наибольшее неудовлетворение】 Шумы. Первый недостаток этого автомобиля — расход топлива, второй — посторонние звуки. Я уже привык к ним, если машина не шумит, мне даже не по себе. На данный момент шум идёт от треугольного стекла сзади, "так-так-так". Раньше шумел пластиковый элемент видеорегистратора, я ударил его кулаком, и это помогло. Что касается шума двигателя на стороне водителя, то он очень громкий. На других местах в салоне звук гораздо тише. Возможно, это сделано для того, чтобы водитель мог лучше слышать работу двигателя. Не верите? Попробуйте сами!

Haval F7 2019

В остальном всё нормально, но у двухлетней машины двигатель стал громче и вибрация усилилась, не знаю, в чём проблема. Панели салона издают посторонние звуки, а в 4S-центре всегда отмахиваются, говорят, что при разборке станет ещё хуже, и звук усиливается. Сейчас меня беспокоят только эти два вопроса, а 4S-центр ничего не делает. При обращении в компанию-производитель, они всегда стараются отмахнуться, я действительно надеюсь, что они улучшат сервис в 4S-центре. Техническое обслуживание по страховке тоже оставляет желать лучшего: при покраске переднего бампера, когда забирал машину, обнаружил несколько явно заметных подтёков. Хотя представители, занимающиеся страховкой, и маляр сказали, что можно приехать в следующий раз, и они перекрасят, я ничего не сказал, но это всё равно теряет время и доставляет неудобства. Покраска и два дня ожидания машины — лучше бы воспользовался рекомендованными страховой ремонтными мастерскими. Посторонние звуки в салоне и на консоли, увеличение вибрации и шума двигателя, скрип тормозных дисков — буду продолжать жаловаться на всё это. Если 400 не сработает, то 12315. Такие мелкие проблемы, а на заводе не хотят их решать, разве можно надеяться на 4S-центр? С таким послепродажным обслуживанием этот бренд действительно вызывает большое разочарование.

Haval F7 2020

Когда покупал машину, обратил внимание на внешний вид. Когда зашел в 4S-магазин Haval, сразу заметил, что F7 выглядит очень стильно. Рассматривал также CS75PULS, но его мощность показалась ниже по сравнению с Haval. 【Расход топлива】 Когда покупал, был очень взволнован, знал, что расход будет примерно 10 литров, но все равно решил купить. Пока могу смириться. Что касается комплектации, поначалу казалось, что всё хорошо, но потом разочаровался, сравнив с i潮, которая дороже всего на 6000 юаней. Без сравнения не было бы разочарования. Мощность: двигатель 1.5T для такой большой машины вполне хорош, разгон до 100 км/ч за примерно 10 секунд. Считаю, что у 75PLUS 2.0T показатели примерно такие же. Пространство: из-за моего роста в седанах за 100 тысяч юаней при самом низком положении сиденья почти нет места над головой. Внутри этой машины комфортно; рост у меня 1,83 м, переднее кресло настроил, сел на заднее сиденье, осталось еще два кулака до переднего сиденья. Но если сложить задние сиденья, полностью вытянуться в лежачем положении невозможно. Безопасность у Haval на уровне. Однажды пришлось резко уклоняться от препятствия на высокой скорости, сильно повернул руль, и, возможно, вмешалась электронная система, раздались щелчки, и аварийные огни мигали очень быстро. Еще раз, когда шел снег, дорога была очень скользкой, большой грузовик подрезал меня, но при экстренном торможении машину не занесло.

Haval F7 2021

【Динамика】 Динамика мне нравится, надавил на газ и машина сразу рванула 【Расход топлива】 Пробег уже более тысячи семисот километров, средний расход топлива 8.7. Для 2.0 это вполне приемлемо 【Опыт покупки автомобиля】 Заказал машину девятнадцатого августа, а прибыла она только шестнадцатого ноября, ждал так долго, что волосы поседели 【Цена покупки】 Цена на момент покупки была выше средней, из-за нехватки чипов и отсутствия машин 【Впечатления от вождения】 В целом нормально, но на высокой скорости, если не включать музыку, шумновато, шумоизоляция могла бы быть лучше 【Стоимость обслуживания】 Пока не знаю, ведь машина у меня всего месяц, пока нужды в этом нет 【Пленка】 На стеклах была заводская пленка, но я решил переклеить в магазине, поддавшись на уговоры владельца, что обошлось мне на пятьсот юаней дороже 【Недостатки】 Пока не обнаружил 【Выделяющиеся функции】 Панорамный обзор на 360 градусов действительно полезен, хотя я не новичок, но часто езжу по сельским дорогам, что приносит много пользы

Haval F7 2021

Купил эту машину незаметно, уже прошло 2 года. Вначале не было каких-то особых впечатлений, просто понравился внешний вид и коробка передач. За эти 2 года проехал более 60 тысяч километров, давайте вместе обсудим ее плюсы и минусы. 【Динамика】 В плане динамики Great Wall использует новейший двигатель GW4B15A объемом 1.5 литра с турбонаддувом и семиступенчатую мокрую роботизированную коробку передач с двойным сцеплением, такую же как у 2.0T. Если использовать этот 1.5-литровый двигатель для обычных поездок, проблем нет, бензина потребляет немного, и для обгонов достаточно. Но если машина полностью загружена, то немного не хватает мощности. 【Ощущения от вождения】 Что касается ощущений от вождения, я не знаю, любите ли вы слушать музыку, когда водите, но я всегда слушаю. Честно говоря, при такой цене вопрос звукоизоляции можно и не обсуждать, но ее можно принять. Подвеска работает нормально. Однако при езде по плохим дорогам комфорт снижается. 【Пространство】 Я перевозил на этой машине небольшой холодильник, багажник немного маловат, зато сзади места много, для семьи достаточно. Передние сиденья водителя и пассажира тоже просторные. 【Наиболее неудовлетворённое】 Вот главное! Внимательно читайте, что я скажу. Действительно, Great Wall – это наш китайский бренд. Наши машины 2019 года были как подопытные кролики. Они рекламировали, как круты их технологии, а на деле оказалось, что все подвисает. А в версиях 2020 года все проблемы решены, и мы, владельцы моделей 2019 года, остались как будто в стороне. Great Wall не обращает внимания на нас. За 2 года мелких проблем было немного: вышел из строя аккумулятор и один раз подтекала крышка двигателя – все починили. У некоторых владельцев даже приходилось менять трансмиссию. Я всегда использую лучшие расходные материалы для обслуживания, так как вожу машину агрессивно. Сейчас в машине по всему салону постоянно слышны посторонние звуки: с люка, стоек A и B и других мест. В общем, думайте сами. Если хотите узнать что-то конкретное, спрашивайте.

Haval F7 2020

Автомобиль куплен полтора года назад, пробег 28 тысяч километров. Помимо общеизвестных проблем автомобилей Great Wall, таких как высокий расход топлива и плохая синхронизация с коробкой передач, поделюсь некоторыми своими опытами, чтобы это было полезно другим. Преимущества: высокая эстетика, хотя это субъективно. Полная комплектация. Достаточно просторный салон, но сиденья слишком короткие. Пространство будто "украдено", в дальних поездках ноги устают. Недостатки: 1. Сильная вибрация двигателя, низкие обороты на холостом ходу с производственного завода, сильная вибрация кузова при прогреве машины, заметная на руле, полу и сиденьях, что является недостатком заводской настройки. 2. Мягкие тормоза с длинным ходом педали: первая треть хода педали практически не чувствуется. Требуется время для адаптации, а в сервисном центре сообщили, что это исправить невозможно. 3. Проблема с расходом масла на двигателе 2.0t: за каждый межсервисный интервал уходит более литра масла. 4. Плохая управляемость: неподходящая настройка подвески - передняя часть амортизатора слишком жесткая, средняя часть слишком мягкая, на мелких неровностях жестко, а в поворотах сильные крены. 5. Короткие сиденья, при длительном вождении сильная усталость в коленях. 6. Проблемы с настройкой педали газа: слишком лёгкая, сложно контролировать, особенно на моделях 2.0t, при этом короткие сиденья делают вождение ещё более утомительным. 7. Слишком много мелких дефектов: посторонние шумы, деформация багажника, шум от зеркал на высокой скорости и прочие мелочи. В итоге, следующую машину точно не куплю у отечественного производителя, действительно разочаровался.

Haval F7 2021

Введение: С момента своего появления Great Wall Haval стал эталонным брендом среди китайских внедорожников. Серия Haval, возглавляемая Haval H6, не только демонстрирует приличные продажи, но и постоянно обновляется. С выходом моделей Haval Big Dog, Haval Chitu и Haval Chulian, в семейство Haval входит уже более десяти моделей. Сегодня Хао Гэ хочет поговорить об "опытном водителе" - Haval F7. Какие же у этой новой модели преимущества? Ситуация в автосалонах: Один из пользователей оставил Хао Гэ сообщение с намерением приобрести Haval F7, но не знал, какой вариант комплектации выбрать наиболее выгодно, и попросил помощи. При посещении автосалона Haval нам сообщили, что Haval F7 находится в стадии прекращения производства и продажи, модель будет заменена, но детали пока неизвестны. Хорошая новость в том, что для очистки складских запасов предлагаются значительные скидки, до 17 000 юаней на всю линейку, и цена базовой модели после скидки составляет всего 94 800 юаней. Не правда ли заманчиво? Дизайн: Дизайн Haval F7 нарушает наше привычное восприятие китайских брендов, проявляя индивидуальность и молодость в полной мере. Решетка радиатора с ромбовидной сеткой выглядит динамично, а дневные ходовые огни в стиле "хвоста кометы" и светодиоды "звездной матрицы" обеспечивают сильное визуальное впечатление. Габариты нового автомобиля составляют 4620/1846/1690 мм, а колесная база - 2725 мм. Если вам нравится дизайн с покатой крышей, можно выбрать Haval F7X. Интерьер: В интерьере Haval F7 сочетаются молодёжный стиль и элементы роскоши. Широко используются серебристые панели и оранжевая строчка, подчеркивая аккуратную отделку и качественные материалы. Большинство поверхностей в салоне обтянуты мягкими материалами, что редкость для внедорожника стоимостью чуть более 100 000 юаней. Средние и высокие комплектации оснащены полностью цифровой панелью приборов, а 12,3-дюймовый центральный дисплей - стандарт для всей линейки. Многочисленные замечания по поводу качества интерьера китайских брендов нашли решение. F-серия Haval, ориентированная на умные технологии, очень богата инновационными функциями, такими как встроенный WeChat, распознавание лиц и система караоке, что придаёт автомобилю особую популярность среди молодёжи. Умная система "Близнецы" охватывает разнообразные функции, включая музыкальные треки, Douyin, навигацию и Bluetooth, практически заменяя смартфон. Безопасность: Все комплектации, кроме базовой, оснащены системами активной безопасности, такими как мониторинг давления в шинах, предупреждение о снижении внимания водителя, камера заднего вида и круиз-контроль. Средние и высокие комплектации включают предупреждение о выходе из полосы, автоматическое торможение, помощь при перестроении, камеру с обзором на 360 градусов и адаптивный круиз-контроль. При повороте камера автоматически отображает слепую зону. Одной из ключевых особенностей безопасности Haval F7 2021 является автоматическая система парковки, которая отслеживает препятствия и обеспечивает полностью автоматическую парковку, что особенно полезно для девушек и новичков. Мощность: Новый автомобиль предлагается с моторами 1.5T и 2.0T. 2.0T двигатель обладает максимальной мощностью 165 кВт (224 л.с.) и крутящим моментом 385 Н·м, в паре с 7-ступенчатой мокрой двойной сцепление. Как внедорожник, он поддерживает шесть режимов: стандартный, грязь, спорт, песок, экономичный и снег, что позволяет адаптироваться к различным дорожным условиям. К сожалению, система полного привода доступна только в максимальной комплектации. Официальный заявленный расход топлива для 2.0T составляет 7.1 литра на 100 км, но по опыту Хао Гэ реальный расход составляет около 10 литров. Стоимость владения: Ранее многие владельцы жаловались на высокий расход топлива у Haval. Что касается стоимости обслуживания Haval F7, цикл ТО - каждые 5000 км или полгода. Для модели 1.5T стоимость базового ТО (A) составляет около 400 юаней, а расширенного ТО (B) - около 500 юаней. Для модели 2.0T - около 600 и 900 юаней соответственно. При расчетном расходе топлива 8.6 литра на 100 км и цене бензина 7.56 юаня за литр в Пекине, годовая стоимость топлива при пробеге 20 000 км составит около 13 000 юаней, или около 1 084 юаней в месяц. Устраивает ли вас такой уровень расхода топлива?