【Двигатель】 Двигатель 1.5T обеспечивает максимальную мощность в 150 лошадиных сил и пиковый крутящий момент в 210 Нм. Хотя показатели кажутся обычными, для небольшого внедорожника этого вполне достаточно. Реальное вождение соответствует моим ожиданиям, мощность Haval H2 без участия турбины слегка медлительна. При старте или вождение на низкой скорости необходимо давить на педаль газа немного больше, чтобы достичь желаемого эффекта. При оборотах 1800 об/мин двигатель начинает работать заметно активнее, и ощущения от мощности намного лучше, чем до включения турбины, мощность становится доступной сразу, как только жмешь на газ. Используется электронное рулевое управление с усилителем, но ощущения довольно тяжелые, как у гидравлического усилителя. Для мужчин это может не быть проблемой, но для женщин, особенно при парковке, может быть трудновато.
【Пространство】 Размеры кузова составляют 4365*1814*1710 мм, колесная база - 2560 мм. В своем классе компактных внедорожников, Haval H2 обладает достаточно просторным салоном и местом для головы, хотя пространство для ног на задних сиденьях несколько ограничено. Хоть центральный тоннель сзади не сильно выступает, отсутствует центральный подголовник на заднем ряду, поэтому двоим там комфортно сидеть. Я сам ростом 176 см, сижу на переднем пассажирском сиденье, и у меня примерно один кулак с двумя пальцами над головой; пространство для ног такое же, как в обычных моделях. На заднем сиденье пространство для ног составляет примерно один кулак и три пальца, что позволяет кратковременные поездки, но на длинные расстояния не так удобно.
【Подвеска】 Используется передняя подвеска типа McPherson и задняя многорычажная независимая подвеска. Реакция передней части автомобиля быстрая, справляется с поворотами оперативно. Подвеска мягкая, с обычной поддержкой, после скорости 60 км/ч начинается ощутимый избыточный поворот. Из-за слабого сцепления шин, заднюю часть автомобиля легко заносит. Хотя подвеска и шины ограничивают возможности автомобиля, обратная связь от кузова достаточно четкая, что позволяет водителю хорошо контролировать ситуацию.
【Шумоизоляция/Ходовая часть】 Шумоизоляция хорошая; на скорости до 60 км/ч двигатель работает тихо, но при проезде по неровностям слышны легкие шорохи и шум от шин, однако они не слишком заметны. На скорости свыше 100 км/ч шум двигателя становится более явным, но не раздражает; шум ветра исходит от боковых зеркал, если не прислушиваться, музыка может их заглушить. На скорости 120 км/ч шины и ветер создают заметный шум, шум двигателя доносится из моторного отсека, но все в пределах терпимости. На асфальтированных дорогах в салон проникают легкие высокочастотные вибрации. Амортизаторы жесткие на высоких скоростях, что вызывает некоторые вибрации на неровных дорогах; ощущение могло бы быть и лучше. При прохождении через лежачие полицейские вибрация от задней оси ощутима, подвеска не полностью подавляет вибрации, из-за чего они передаются в салон автомобиля, но это не сказывается на комфорте вождения.
【Стоимость】 Рекомендованная цена производителя составляет 80 900 юаней, скидка — 3500 юаней, стоимость автомобиля без учета налогов — 77 400 юаней. Включая налог на покупку 6850 юаней, транспортный налог 420 юаней и плату за регистрацию 500 юаней, общая стоимость составляет около 90 000 юаней.
В целом, Haval H2 демонстрирует хорошие результаты в разных аспектах и обладaет преимуществами по сравнению с аналогичными компактными внедорожниками, особенно в плане пространства и мощности. Это хорошая модель для семейного использования и ее можно рекомендовать.
