Haval H2 2018
На этот раз мы решили протестировать Haval H2, модель 2018 года, 1.5T две ведущие колеса, интеллектуальная удобная версия, уровень выбросов — Евро-6. Сейчас на рынке нет большого предложения на этот автомобиль, скидка составляет около 3500 юаней. В автосалоне вы можете попросить такие подарки, как: солнцезащитные пленки, чехлы на сиденья, бесплатные талоны на мойку, чехол на руль, коврики в багажник, коврики и т.д. Официальная рекомендованная цена составляет 95 900 юаней, стоимость автомобиля без наценки — 92 400 юаней, налог на покупку составляет около 8100 юаней, регистрация — 300 юаней, налог на использование транспортного средства — 420 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, стоимость коммерческого страхования около 4600 юаней. Таким образом, итоговая стоимость автомобиля составляет примерно 107 000 юаней.
Внешний вид: линия корпуса Haval H2 высокая по сравнению с обычными моделями, что делает его более мощным и массивным в визуальном восприятии. Дизайн колесных дисков очень эффектный и динамичный. Решетка радиатора на передней части имеет высокий уровень идентификации, она изготовлена с использованием множества горизонтальных хромированных полос, и её размеры достаточно крупные, что придает уверенности всей передней части автомобиля.
Пространство: размеры кузова Haval H2 составляют 4365 мм в длину, 1814 мм в ширину и 1710 мм в высоту, колесная база — 2560 мм. Haval H2 является компактным внедорожником. После настройки сидений, при росте 180 см сидеть на переднем сиденье достаточно комфортно, нет чувства угнетенности или сжатости. На заднем сиденье при неполной загрузке еще ничего, но с тремя человеками там может быть тесновато, особенно среднему пассажиру, из-за значительного выступа пола. На дальних расстояниях это может сильно утомлять. Дизайн небольших ящиков для хранения в салоне также скуп, а открытие багажника довольно большое, так что класть и доставать вещи удобно, полностью удовлетворяя потребности семьи.
Интерьер/оснащение: Интерьер в основном выполнен в черном цвете, что может показаться немного мрачным, и в цветовом сочетании немного не хватает разнообразия. В интерьере много элементов, обтянутых кожей, которые приятно ощущаются на ощупь, но могут иметь легкий запах, который исчезает при регулярном проветривании автомобиля. Дизайн центральной консоли довольно простой, экран центральной панели современный, интерфейс информации ясен и прозрачен, выглядит приятно. Несмотря на то, что ощущение роскоши отсутствует, в целом все прилично. Из систем безопасности на борту есть несколько подушек безопасности, система стабилизации ESP/DSC, система контроля тяги TCS/ASR, круиз-контроль, система помощи при торможении, сигнализация давления в шинах, камера заднего вида и многое другое. Среди других опций регулировка сидений, 8-дюймовый экран, 3,5-дюймовая жидкокристаллическая панель приборов, система бесключевого запуска и другие.
Динамика/расход топлива: Haval H2 оснащен 1.5T турбированным двигателем, семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. Максимальная мощность 150 л.с., максимальный крутящий момент 210 Н·м. На тест-драйве реакция на педаль газа была бодрой, не было ощущения, что запуск тугой, после подключения турбо ускорение было достаточным. Даже при полной нагрузке динамика остается плавной, легкий нажим на педаль газа дает чувство разгона, мощности в середине диапазона достаточно, обгоняться легко, а переключение передач происходит быстро. Но расход топлива немного высок, особенно в городских условиях расход составляет около 9.6 л на 100 км. Это, возможно, общая черта всех внедорожников Haval. На трассе он более экономичный — около 8 л на 100 км. Но окончательный расход зависит от стиля вождения. Для экономии топлива советую не часто нажимать на педаль газа резко, заранее сбрасывать скорость и минимально использовать тормоз.
Комфорт: Комфорт автомобиля приемлем. Во время эксплуатации оставляет хорошие впечатления, особенно в отношении сидений, которые достаточно комфортные и умеренной мягкости. Управляемость тоже хорошая — руль легкий, в поворотах машина стабильно держится. Впрочем, шумоизоляция недостаточная, особенно на высоких скоростях, когда явно ощущается шум ветра и резина. Подвеска типа Макферсон спереди и независимая многорычажная сзади, при движении по неровной дороге подвеска поглощает удары неплохо.
Недостатки: 1. Недостаточная шумоизоляция — при скорости более 70 км/ч в салоне сильно ощущается шум двигателя и резины. 2. Внутренний цвет интерьера вызывает ощущение угнетенности, средний стиль. 3. Значительный выступ пола в задней части. 4. Недостаточная экономичность, великоват расход топлива.
Итог: В целом Haval H2 — неплохой автомобиль с высоким соотношением цены и качества, достаточно вместительный и легкий в управлении. Надежный, хорошо оборудован, комфортен. Подойдет для домашнего использования и поездок на отдых.
