Oтзыв владельца автомобиля Haval H7 2021

Haval H7 2017

Прошло 7 лет, проехал 60 тысяч километров. После замены четырех шин, снова появилось ощущение, как от нового автомобиля. Мощность действительно нравится, но расход топлива доставляет головную боль. Сложно получить и то, и другое. Это не жалоба. Хочется сменить машину, но потенциальные покупатели вторичных автомобилей предлагают меньше 40 тысяч, что сразу отталкивает. Можно ещё покататься пару лет, а потом отдам машине родственнику, который в свою очередь подарит мне большого жирного поросёнка!

Haval H7 2018

Внешний вид и пространство без нареканий, только багажник немного маловат. Передний амортизатор зимой издает странные звуки, скорее всего, из-за износа. Автомобиль 2018 года, пробег 36 тысяч километров. Зимой сидения тоже издают звуки, можно решить проблему, разобрав сидения и добавив поглотитель вибрации. Мощности достаточно, для машины весом почти в две тонны обгон не вызывает проблем. По моему мнению, не нужно жаловаться на расход топлива в 7 литров, ведь машина тяжелая. Самое главное, что чувствуется ее устойчивость: на скорости 60 км/ч при езде по лежачим полицейским нет тряски. Серьезных проблем нет, но мелкие неисправности присутствуют: электропривод крышки багажника иногда не работает, сиденья издают звуки, зимой на холостых оборотах двигатель несколько минут вибрирует, потом обороты становятся стабильно ниже тысячи. Есть небольшое потребление масла, двигатель немного шумит, но если закрыть двери, шум не слышно. Имеются вопросы к послепродажному сервису дилера, возможно, это зависит от региона. В нашем случае, кажется, сотрудники Хавала не слишком заинтересованы в клиентах. Сначала у меня был Haval M4, потом H7, и продавцы ведут себя так же. А вот по поводу сервиса после столкновения с машиной пришлось ехать 20 километров до дилерского центра, ни услуги по доставке, ни замены автомобиля не предложили. Нельзя сравнить с соседним Changan: папин Changan 95 на техобслуживание забирают и возвращают сразу после процедуры, действительно завидно. В итоге, у Great Wall нет претензий к качеству: в двух крупных авариях мы остались невредимы, именно поэтому я всегда выбираю Great Wall. Дерзайте, отечественные авто!

Haval H7 2019

Сначала хочу сказать, что при покупке автомобиля я потратил всего чуть больше двух часов от осмотра до оплаты, хаха!!! Есть кто-то быстрее меня? Сначала на автосалоне я присмотрел F7, но после посещения 4S магазина на девятом километре Южного берега Чунцина, внимательно осмотрел реальный автомобиль. Показалось, что между панелями есть небольшие зазоры, на дороге может быть шумно, поэтому не стал на нем останавливаться. Затем обратил внимание на H7, хаха! Мгновенно понравился, внешне он выглядит солиднее, чем H6, и пространство больше. Мой рост 178 см и вес 180 кг, мне нужен большой просторный автомобиль, чтобы не чувствовать себя стесненно. Пробная поездка подтвердила мои ожидания, ускорение с сильным подъемом сиденья, моментально решил, что это он. Сразу оплатил и в тот же день забрал машину. Уже почти 4 года на нем езжу, пробег более 40 тысяч. Сегодня хочу поделиться своими впечатлениями: Во-первых, внешний вид очень солидный, материалы интерьера качественные, пространства достаточно, водительское кресло очень просторное, что очень подходит для людей с моими габаритами. За почти 4 года кроме первого ТО, я сделал только еще два технических обслуживания, проблем с машиной практически не было, разве что расход топлива немного великоват, около 10 литров на 100 км. Но это понятно, ведь у внедорожника расход будет больше, чем у седана, тем более что я в основном езжу по городу. Лично я считаю, что эта машина очень хорошая, братья, при покупке автомобиля можно обратить на нее внимание и подробнее изучить.

Haval H7 2017

Не заметил, как прошёл четвёртый год. Взял машину в апреле 2018 года, и с тех пор, кроме замены масла и картера коробки передач, практически не было никаких проблем. Машина большая, раньше ездил мало на других авто, кроме прежнего Buick Excelle с пробегом более 100 тысяч километров, собрался пересесть на кроссовер. Желающие увидеть фото машины могут оставить комментарий ниже. 【Опыт покупки】 Покупку мне порекомендовал друг. В то время я не очень разбирался в автомобилях, покатался на машине друга и пошёл в автосалон заключать договор, ничего не подготовив, купил в рассрочку на три года. 【Цена покупки】 Тогда не было скидок, всё обошлось около 21 миллионов. В подарок дали несколько вещей. Очень понравилось, поэтому особо не пытался торговаться. 【Вождение】 Без учёта происхождения (китайская или зарубежная марка), у этой машины с динамикой всё в порядке. Машина весит более двух тонн, а ездить на трассе доставляет наибольшее удовольствие — после 140 км/ч ощущается ещё достаточный запас мощности. 【Объём пространства】 Машина больше используется на трассе, ночью можно перевести задние сиденья в горизонтальное положение и лечь. 【Расход топлива】 На трассе около 7.6 л, на одном баке можно проехать приблизительно 560 километров, остаётся ещё одно деление. В городских условиях — 8.9 л. 【Удовольствие от поездки】 Из-за большого пространства, ощущение тесноты отсутствует, даже если кого-то укачивает в легковом авто, здесь такого нет. Не вру, места реально много, и люк тоже больше. 【Вождение】 Кроме как на низкой скорости и на светофорах, где коробка передач «задумывается», у этой машины не очень комфортно на низкой скорости — небольшие толчки, звук двигателя или коробки передач слышны в кабине, хотя с открытыми окнами почти не слышно. С чем это связано, я не разбирался. После 50 км/ч машина действительно едет очень комфортно, мощность в избытке. Если не жалеть топлива на кольцевой дороге, легко разогнаться до ста, турбинное звучание тоже приятное. 【Самое неудовлетворительное】 На низкой скорости ощущаются толчки, но при наборе температуры они исчезают. На холодном старте, при движении вперёд, затем назад, испытывается эффект отдачи — как будто толчок, на горячем авто этого нет. Кажется, что ехать комфортно только с открытыми окнами, в закрытом пространстве слышен звук двигателя или коробки передач, скорее от коробки. Других проблем пока не возникало, прошло уже четыре года.

Haval H7 2017

Прежде всего, внешний вид этого автомобиля выглядит очень престижно. Я купил модель с высокой комплектацией, и интерьер идеально подходит для молодежи. Пространства в салоне много, на заднем сиденье можно комфортно разместиться даже людям ростом 1,8 метра, и два пассажира сзади с комфортом займут свои места, если сложить задние сиденья, багажник становится довольно большим. Пятеро человек могут легко отправиться в путешествие. Кожаные сиденья очень удобны, и даже при длительных поездках не возникает чувства усталости. Водительское и пассажирское сиденья оснащены функцией автоматической регулировки, что очень удобно. Сиденья имеют функцию подогрева, благодаря чему можно с комфортом ездить даже в холодные зимние дни, хотя отсутствие подогрева руля - это недостаток, из-за чего руки могут замерзнуть. Детализация на панели управления также выполнена с большим мастерством, но многие кнопки обычно не используются, поскольку все функции можно полностью управлять через экран. Этот автомобиль является переднеприводным и оснащен двигателем объемом 2.0, что гарантирует достаточную мощь при движении по городским местам и обычным дорогам, хотя на скользких сельских дорогах может быть сложнее. Из-за двигателя объемом 2.0, расход топлива, естественно, немного выше; при езде в городе, если не резко ускоряться или тормозить, это обойдется в семь-восемь рублей за километр, а на шоссе - обычно около пяти рублей за километр. По сравнению с автомобилями того же класса этот расход топлива является средним.

Haval H7 2019

Хотя это и 2.0T, на низких оборотах при резком нажатии на педаль газа будет задержка, основной акцент на комфорт. На высоких скоростях очень заметно, что мощность достаточно хорошая. Однако в дальнейшем обслуживании в 4S центре могут косвенно рекомендовать дополнительное обслуживание. Например, в моей машине была вибрация, я обратился в 4S центр с просьбой заменить правую подушку двигателя, также заменили свечи зажигания. Ещё до рекомендованного срока обслуживания заменили тормозную жидкость, бесплатное обслуживание предоставляется только один раз. Расход топлива приемлемый, учитывая, что машина весит более двух тонн. Нельзя рассчитывать, что без затрат на топливо машина будет ехать быстро — это нереально. Общая конструкция автомобиля очень хорошая. Однажды произошло ДТП с задним столкновением, был поврежден каркас радиатора, ремонт обошелся в 2,9 миллиона. Автомобиль второго участника сильнее пострадал, даже подушки безопасности не сработали. Качество сборки китайских автомобилей действительно неплохое. Я привык ездить по горным дорогам, если дать больше газа, мощность будет поступать постоянно. Я не согласен с утверждением в интернете, что расход топлива высок. У такой большой машины низкий расход топлива — это миф. Лично я предпочитаю автомобили с двигателем большего объема, так как мощность и расход топлива пропорциональны.

Haval H7 2019

【Самое неудовлетворительное】 На данный момент мой автомобиль прошел 26 000 километров, и проблема с масложором очень серьезная: из 5 литров масла осталось всего 1 литр после пробега в 7 000 километров! Причем индикатор масла ни разу не предупреждал о его недостатке! Где-то на отметке в 24 000 километров я заметил, что двигатель стал шуметь немного больше, но не придал этому значения, подумав, что это из-за необходимости в техническом обслуживании на 25 000 километрах, и из-за увеличения вязкости масла. В 25 000 километров я приехал в официальный сервис на техническое обслуживание, сказал, что двигатель шумит немного больше, и попросил механика проверить это. При нем и менеджере по послепродажному обслуживанию посмотрели щуп и обнаружили, что масла на щупе вообще нет! Только тогда стало понятно, что проблема с масложором очень серьезная! В сервисе добавили 4 литра масла и предложили проехать тысячу километров, чтобы проверить, будет ли продолжаться расход масла. Пробег сейчас составляет 26 000 километров, и после проверки выяснилось, что сгорело еще 0,6 литра масла! Надеюсь, что сограждане продолжат поддерживать отечественный автопром, покупая отечественные автомобили по эмоциональным соображениям!

Haval H7 2021

Когда говорят о автомобилях компании Great Wall, вспоминают Haval. А говоря о Haval, невозможно не вспомнить модели H6, которая проложила путь на рынок отечественных SUV, и прочный внедорожник H9, способный посоревноваться с зарубежными аналогами. Нельзя не признать, что H6 и H9 действительно заслуживают похвалы. Однако из-за их блестящих достижений другие модели Haval остаются в тени. Сегодня речь пойдет о среднеразмерном внедорожнике H7 от Haval. Хотя эта модель не столь популярна, как ее "братья" H6 и H9, у H7 тоже есть за что его похвалить. (Покупка/обслуживание) Для домашнего использования я бы рекомендовал Haval H7 2021 года с 2.0-литровым двигателем в комплектации 尊享型 (Luxury). Производитель установил цену в 17,3 миллиона юаней, однако в провинции Хэнань можно получить скидку в 3,5 миллиона, так что цена без учета налогов составит около 13,8 миллиона юаней. Стоимость налога на приобретение составляет 12 212 юаней, регистрация и транспортный налог — 920 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, а полное страхование — около 5 600 юаней. Благодаря большой скидке, цена на Haval H7 2021 года в комплектации 2.0T 尊享型 (Luxury) составляет около 15,7 миллиона юаней. За такую цену приобрести среднеразмерный SUV с 2.0-литровым двигателем и в полной комплектации — это выгодная сделка. Обслуживание H7 требует проведения малого ТО каждые 5000 километров, цена составит около 713 юаней. Каждые 20 000 километров потребуется большое ТО, включая замену масла, фильтров и т.д., что обойдется в 1307 юаней. Расходы на топливо зависят от многих факторов, но, если исходить из пробега в 20 000 километров в год, стоимость топлива составит около 11 000 юаней. Добавьте страхование на сумму 5559 юаней, и ваши годовые расходы на обслуживание составят 18 559 юаней, или в среднем 1 546 юаней в месяц. Если ваш ежемесячный доход составляет более 7000 юаней, проблем с содержанием возникнуть не должно. Особенности модели: (Дизайн) Haval H7, словно объединяет черты H6 и H9, сохраняя фирменный стиль лица Haval. В дизайне нет ничего лишнего, он выглядит привлекательно. Передняя часть автомобиля выполнена в плоском стиле с четкими линиями, что создает впечатление простора в салоне. Кроме того, в H7 используется новый стильный черный логотип, что придает автомобилю спортивную атмосферу, что мне лично нравится. (Просторный салон) Haval H7 – это среднеразмерный внедорожник с габаритами 4715 мм в длину, 1925 мм в ширину и 1718 мм в высоту, а колесная база составляет 2850 мм. Салон рассчитан на пять мест, а пространство внутри автомобиля очень обширное. При моем росте 176 см и весе 150 кг, я чувствую себя весьма комфортно на переднем сидении, а на заднем остается более 12 см до потолка, что делает высоту 1718 мм немного завышенной. Пространство для ног – около 16 см, что обеспечивает достойное место для движения, а также имеется 1925 мм в поперечном направлении, так что троим на заднем сидении будет достаточно удобно с некоторым свободным пространством между ними. (Богатые комплектации) Поскольку Haval H7 2021 года в комплектации 2.0T 尊享型 (Luxury) – это топовая версия, его оснащение включает множество функций, таких как передние и задние парктроники, электроприводы сидений водителя и переднего пассажира, камеры кругового обзора на 360 градусов, электронный стояночный тормоз, автопарковка, обновление через интернет, взаимодействие со смартфоном, голосовые команды и многое другое. Это позволяет считать его очень выгодной покупкой с учетом предоставленных скидок. Недостатки: (Высокий расход топлива) 2.0-литровый двигатель, перед началом использования которого прогнозируемый средний расход составляет около 9,5 литров. Однако на практике он оказывается выше. Особенно в городских условиях, где много пробок и светофоров, средний расход составляет около 11 литров. На трассе расход несколько снижается. Если это новый автомобиль, то на дисплее может отражаться расход в 15-16 литров, но после 2000 км пробега расход начнет заметно снижаться. (Высокий центральный тоннель сзади) Несмотря на то, что салон Haval H7 достаточно просторный, центральный тоннель на заднем сидении довольно высок, и это создает неудобство для сидящих в середине – длительные поездки могут быть некомфортными. (Плохая шумоизоляция) Шумоизоляция выполнена средне, что уже давно является обсуждаемым недостатком. На скоростях выше 100 км/ч на шоссе отчетливо слышен шум ветра. При медленных городских поездках шума почти нет. На загородных дорогах отчетливо слышен шум шин. (Итог) В условиях большой конкуренции на рынке продажи Haval H7 не очень впечатляют. Однако на данный момент это самая большая скидка, и, я уверен, что в марте продажи покажут хорошие результаты. С моей точки зрения, Haval H7 предлагает отличное соотношение цены и качества. За 15,7 миллиона юаней после скидки покупатель получает среднеразмерный SUV с 2.0-литровым двигателем, с хорошими характеристиками и просторным салоном.

Haval H7 2021

Пространство: Haval H7 2021 с 2.0T интеллектуальной комплектацией является модернизированной версией старой модели. Общий стиль и концепция дизайна новой машины полностью следуют принципам старой версии, но улучшена конфигурация. Открывая двери, можно заметить, что в интерьере более широко применены хромированные элементы, что делает модель более модной и изысканной. Трехспицевое многофункциональное рулевое колесо и встроенный дисплей на центральной консоли делают автомобиль более молодежным. Мой рост 179 см, на месте водителя, отодвинув сиденье в крайнюю позицию для комфортной езды, расстояние от головы до потолка составляет кулак и два пальца. Если оставить передние сиденья в неизменном положении и перейти на задние, пространство над головой сзади составляет кулак, а пространство для ног более двух кулаков. Все три места на заднем ряду оборудованы подголовниками. Центральное место заднего ряда вполне комфортабельно, хотя пол немного выступает. Общий комфорт средний. Двигатель: Haval H7 2021 с 2.0T интеллектуальной комплектацией оснащен двигателем GW4C20B объемом 2.0 литра, максимальная мощность которого составляет 167 кВт, максимальный крутящий момент - 385 Н·м в сочетании с 7-ступенчатой мокрой двойной муфтой. Двигатель 2.0T также хорошо проявляет себя при подъемах в гору и не испытывает напряжения. Подвеска с независимой подвеской всех колес, а тряска при прохождении неровностей дороги не очень сильная. Однако при переключении передач отмечается небольшое замедление. Теперь о нескольких недостатках этой модели: 1. Самым частым нареканием является отсутствие зарядного порта на центральной консоли, зарядка возможна только в подлокотнике. 2. Комфортность оставляет желать лучшего, особенно в середине заднего ряда, где выступает пол. Комфорт можно назвать посредственным. 3. Мультимедийная система обычная, голосовое управление не очень точное, время ожидания длительное. В интернете также можно увидеть, что пользователи жалуются на зависания и внезапные сбои в работе системы. Расходы на покупку: Рекомендованная цена модели составляет 163 тыс. юаней, на данный момент предоставляется скидка в 20 тыс., поэтому автомобиль без учета дополнительных затрат стоит 143 тыс. юаней. Кроме того, налог на покупку составляет 12 655 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, обязательная страховка 950 юаней, коммерческая страховка около 2 542 юаней, плата за регистрацию 200 юаней, и итоговая стоимость примерно 159 767 юаней. Заключение: В общем, Haval H7 2021 с 2.0T интеллектуальной комплектацией можно считать приемлемым вариантом. Хотя автомобиль по многим показателям не удивляет, в целом он демонстрирует достойные результаты. Ведь в этом ценовом сегменте среди китайских автомобилей 2.0T SUV с большим пространством редко встречается. Это хороший выбор для домашнего использования.

Haval H7 2021

Haval H7 позиционируется как среднеразмерный внедорожник, стоящий на уровень выше хорошо известного H6, но эта модель уже долгое время не подвергалась обновлению. Начнем с цены на покупку, возьмем, к примеру, версию с предпоследней комплектацией Zhi Xiang. Рекомендованная розничная цена составляет 163 000 юаней, налог на покупку — 12 500 юаней, регистрация — 500 юаней, налог на транспортное средство — 480 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, коммерческое страхование около 5000 юаней. По всей стране предоставляется скидка около 20 000 юаней, окончательная стоимость составляет около 160 000 юаней, в дальнейшем обычное техническое обслуживание обойдется примерно в 600 юаней. Внешний вид Текущая модель больше не делится на версии с красной и синей эмблемой, длина автомобиля составляет 4715 мм, но он довольно низкий, визуально кажется, что его размеры меньше, чем у H6. Передок выглядит очень вытянутым, стиль дизайна относится к предыдущему поколению семейства Haval, все комплектации кроме топовой оснащаются 18-дюймовыми колесами серого цвета. Сбоку высокоглянцевая хромированная отделка придает особую черту. Интерьер Стиль интерьера также соответствует предыдущему поколению языка дизайна Haval, общий дизайн выглядит довольно устаревшим. Черная/коричневая отделка салона трудно воспринимается, и она разительно отличается от нового поколения H6. Единственное, что соответствует современному дизайну — это электронный селектор передач. Материалы и качество изготовления включают мягкий полимер, лакированное покрытие и твердую пластмассу, качество не дотягивает до уровня автомобилей данной ценовой категории. Комплектация Обсудим комплектацию на примере версии Zhi Xiang, она включает в себя систему автоматического торможения, 360-градусную камеру, полностью светодиодные фары, адаптивный круиз-контроль, электропривод багажника, дистанционный запуск, обогрев передних сидений, 9-дюймовый центральный дисплей и 12,3-дюймовую цифровую приборную панель и прочее. Недостатки: 1. Активная безопасность представлена только торможением, чего недостаточно; 2. Разрешение полной цифровой приборной панели и центрального экрана слишком низкое, стрелки имеют заметную задержку, изображение с камеры 360 градусов довольно нечеткое, примерно как десять лет назад. Особенности посадки и пространство Сиденья во всем автомобиле очень комфортные, подушки сидений особенно плотные, создается сильное ощущение погружения, пространства в задней части для ног и головы более чем достаточно, комплектация включает в себя панорамный люк и задние воздуховоды кондиционера. Багажник имеет большую глубину, пространство достаточно большое, дополнительные особенности включают только один источник питания на 12В и светильник. Недостатки: 1. В задней части нет USB-портов или источника питания на 12В; 2. Угол наклона задних сидений не регулируется, что немного влияет на комфортность. Динамика Установлен 2,0-литровый турбированный двигатель с максимальной мощностью 227 л.с., в паре с 7-ступенчатой мокрой двойной сцеплением коробкой передач, которая дает более чем достаточную мощность. Коробка переключает передачи очень плавно, но на малых скоростях все еще чувствуется толчок, а при необходимости ускорения — задержка отклика, логика работы трансмиссии несколько запутанная, требуется привыкание. Ходовые качества Подвеска демонстрирует отличные результаты, помню, как я специально проезжал участок грунтовой дороги, и амортизаторы хорошо справлялись с неровностями, в целом подвеска настроена на комфорт. Однако в поворотах боковая поддержка оставляет желать лучшего, что частично можно объяснить относительно мягкой подвеской. Звукоизоляция на уровне проходного результата, различные источники шума передаются в салон, есть потенциал для улучшения. Заключение На самом деле H7 уже отстал от основной дизайнерской линии Haval, настало время для его обновления. Существующие скидки не так значительны, и, помимо комфорта при езде, у автомобиля нет других достоинств, поэтому эта модель не рекомендуется к приобретению.