Отзывы об автомобилях (31)

Haval H7 2017

Прошло 7 лет, проехал 60 тысяч километров. После замены четырех шин, снова появилось ощущение, как от нового автомобиля. Мощность действительно нравится, но расход топлива доставляет головную боль. Сложно получить и то, и другое. Это не жалоба. Хочется сменить машину, но потенциальные покупатели вторичных автомобилей предлагают меньше 40 тысяч, что сразу отталкивает. Можно ещё покататься пару лет, а потом отдам машине родственнику, который в свою очередь подарит мне большого жирного поросёнка!

Haval H7 2018

Внешний вид и пространство без нареканий, только багажник немного маловат. Передний амортизатор зимой издает странные звуки, скорее всего, из-за износа. Автомобиль 2018 года, пробег 36 тысяч километров. Зимой сидения тоже издают звуки, можно решить проблему, разобрав сидения и добавив поглотитель вибрации. Мощности достаточно, для машины весом почти в две тонны обгон не вызывает проблем. По моему мнению, не нужно жаловаться на расход топлива в 7 литров, ведь машина тяжелая. Самое главное, что чувствуется ее устойчивость: на скорости 60 км/ч при езде по лежачим полицейским нет тряски. Серьезных проблем нет, но мелкие неисправности присутствуют: электропривод крышки багажника иногда не работает, сиденья издают звуки, зимой на холостых оборотах двигатель несколько минут вибрирует, потом обороты становятся стабильно ниже тысячи. Есть небольшое потребление масла, двигатель немного шумит, но если закрыть двери, шум не слышно. Имеются вопросы к послепродажному сервису дилера, возможно, это зависит от региона. В нашем случае, кажется, сотрудники Хавала не слишком заинтересованы в клиентах. Сначала у меня был Haval M4, потом H7, и продавцы ведут себя так же. А вот по поводу сервиса после столкновения с машиной пришлось ехать 20 километров до дилерского центра, ни услуги по доставке, ни замены автомобиля не предложили. Нельзя сравнить с соседним Changan: папин Changan 95 на техобслуживание забирают и возвращают сразу после процедуры, действительно завидно. В итоге, у Great Wall нет претензий к качеству: в двух крупных авариях мы остались невредимы, именно поэтому я всегда выбираю Great Wall. Дерзайте, отечественные авто!

Haval H7 2019

Сначала хочу сказать, что при покупке автомобиля я потратил всего чуть больше двух часов от осмотра до оплаты, хаха!!! Есть кто-то быстрее меня? Сначала на автосалоне я присмотрел F7, но после посещения 4S магазина на девятом километре Южного берега Чунцина, внимательно осмотрел реальный автомобиль. Показалось, что между панелями есть небольшие зазоры, на дороге может быть шумно, поэтому не стал на нем останавливаться. Затем обратил внимание на H7, хаха! Мгновенно понравился, внешне он выглядит солиднее, чем H6, и пространство больше. Мой рост 178 см и вес 180 кг, мне нужен большой просторный автомобиль, чтобы не чувствовать себя стесненно. Пробная поездка подтвердила мои ожидания, ускорение с сильным подъемом сиденья, моментально решил, что это он. Сразу оплатил и в тот же день забрал машину. Уже почти 4 года на нем езжу, пробег более 40 тысяч. Сегодня хочу поделиться своими впечатлениями: Во-первых, внешний вид очень солидный, материалы интерьера качественные, пространства достаточно, водительское кресло очень просторное, что очень подходит для людей с моими габаритами. За почти 4 года кроме первого ТО, я сделал только еще два технических обслуживания, проблем с машиной практически не было, разве что расход топлива немного великоват, около 10 литров на 100 км. Но это понятно, ведь у внедорожника расход будет больше, чем у седана, тем более что я в основном езжу по городу. Лично я считаю, что эта машина очень хорошая, братья, при покупке автомобиля можно обратить на нее внимание и подробнее изучить.

Haval H7 2017

Не заметил, как прошёл четвёртый год. Взял машину в апреле 2018 года, и с тех пор, кроме замены масла и картера коробки передач, практически не было никаких проблем. Машина большая, раньше ездил мало на других авто, кроме прежнего Buick Excelle с пробегом более 100 тысяч километров, собрался пересесть на кроссовер. Желающие увидеть фото машины могут оставить комментарий ниже. 【Опыт покупки】 Покупку мне порекомендовал друг. В то время я не очень разбирался в автомобилях, покатался на машине друга и пошёл в автосалон заключать договор, ничего не подготовив, купил в рассрочку на три года. 【Цена покупки】 Тогда не было скидок, всё обошлось около 21 миллионов. В подарок дали несколько вещей. Очень понравилось, поэтому особо не пытался торговаться. 【Вождение】 Без учёта происхождения (китайская или зарубежная марка), у этой машины с динамикой всё в порядке. Машина весит более двух тонн, а ездить на трассе доставляет наибольшее удовольствие — после 140 км/ч ощущается ещё достаточный запас мощности. 【Объём пространства】 Машина больше используется на трассе, ночью можно перевести задние сиденья в горизонтальное положение и лечь. 【Расход топлива】 На трассе около 7.6 л, на одном баке можно проехать приблизительно 560 километров, остаётся ещё одно деление. В городских условиях — 8.9 л. 【Удовольствие от поездки】 Из-за большого пространства, ощущение тесноты отсутствует, даже если кого-то укачивает в легковом авто, здесь такого нет. Не вру, места реально много, и люк тоже больше. 【Вождение】 Кроме как на низкой скорости и на светофорах, где коробка передач «задумывается», у этой машины не очень комфортно на низкой скорости — небольшие толчки, звук двигателя или коробки передач слышны в кабине, хотя с открытыми окнами почти не слышно. С чем это связано, я не разбирался. После 50 км/ч машина действительно едет очень комфортно, мощность в избытке. Если не жалеть топлива на кольцевой дороге, легко разогнаться до ста, турбинное звучание тоже приятное. 【Самое неудовлетворительное】 На низкой скорости ощущаются толчки, но при наборе температуры они исчезают. На холодном старте, при движении вперёд, затем назад, испытывается эффект отдачи — как будто толчок, на горячем авто этого нет. Кажется, что ехать комфортно только с открытыми окнами, в закрытом пространстве слышен звук двигателя или коробки передач, скорее от коробки. Других проблем пока не возникало, прошло уже четыре года.

Haval H7 2017

Прежде всего, внешний вид этого автомобиля выглядит очень престижно. Я купил модель с высокой комплектацией, и интерьер идеально подходит для молодежи. Пространства в салоне много, на заднем сиденье можно комфортно разместиться даже людям ростом 1,8 метра, и два пассажира сзади с комфортом займут свои места, если сложить задние сиденья, багажник становится довольно большим. Пятеро человек могут легко отправиться в путешествие. Кожаные сиденья очень удобны, и даже при длительных поездках не возникает чувства усталости. Водительское и пассажирское сиденья оснащены функцией автоматической регулировки, что очень удобно. Сиденья имеют функцию подогрева, благодаря чему можно с комфортом ездить даже в холодные зимние дни, хотя отсутствие подогрева руля - это недостаток, из-за чего руки могут замерзнуть. Детализация на панели управления также выполнена с большим мастерством, но многие кнопки обычно не используются, поскольку все функции можно полностью управлять через экран. Этот автомобиль является переднеприводным и оснащен двигателем объемом 2.0, что гарантирует достаточную мощь при движении по городским местам и обычным дорогам, хотя на скользких сельских дорогах может быть сложнее. Из-за двигателя объемом 2.0, расход топлива, естественно, немного выше; при езде в городе, если не резко ускоряться или тормозить, это обойдется в семь-восемь рублей за километр, а на шоссе - обычно около пяти рублей за километр. По сравнению с автомобилями того же класса этот расход топлива является средним.

Haval H7 2019

Хотя это и 2.0T, на низких оборотах при резком нажатии на педаль газа будет задержка, основной акцент на комфорт. На высоких скоростях очень заметно, что мощность достаточно хорошая. Однако в дальнейшем обслуживании в 4S центре могут косвенно рекомендовать дополнительное обслуживание. Например, в моей машине была вибрация, я обратился в 4S центр с просьбой заменить правую подушку двигателя, также заменили свечи зажигания. Ещё до рекомендованного срока обслуживания заменили тормозную жидкость, бесплатное обслуживание предоставляется только один раз. Расход топлива приемлемый, учитывая, что машина весит более двух тонн. Нельзя рассчитывать, что без затрат на топливо машина будет ехать быстро — это нереально. Общая конструкция автомобиля очень хорошая. Однажды произошло ДТП с задним столкновением, был поврежден каркас радиатора, ремонт обошелся в 2,9 миллиона. Автомобиль второго участника сильнее пострадал, даже подушки безопасности не сработали. Качество сборки китайских автомобилей действительно неплохое. Я привык ездить по горным дорогам, если дать больше газа, мощность будет поступать постоянно. Я не согласен с утверждением в интернете, что расход топлива высок. У такой большой машины низкий расход топлива — это миф. Лично я предпочитаю автомобили с двигателем большего объема, так как мощность и расход топлива пропорциональны.

Haval H7 2019

【Самое неудовлетворительное】 На данный момент мой автомобиль прошел 26 000 километров, и проблема с масложором очень серьезная: из 5 литров масла осталось всего 1 литр после пробега в 7 000 километров! Причем индикатор масла ни разу не предупреждал о его недостатке! Где-то на отметке в 24 000 километров я заметил, что двигатель стал шуметь немного больше, но не придал этому значения, подумав, что это из-за необходимости в техническом обслуживании на 25 000 километрах, и из-за увеличения вязкости масла. В 25 000 километров я приехал в официальный сервис на техническое обслуживание, сказал, что двигатель шумит немного больше, и попросил механика проверить это. При нем и менеджере по послепродажному обслуживанию посмотрели щуп и обнаружили, что масла на щупе вообще нет! Только тогда стало понятно, что проблема с масложором очень серьезная! В сервисе добавили 4 литра масла и предложили проехать тысячу километров, чтобы проверить, будет ли продолжаться расход масла. Пробег сейчас составляет 26 000 километров, и после проверки выяснилось, что сгорело еще 0,6 литра масла! Надеюсь, что сограждане продолжат поддерживать отечественный автопром, покупая отечественные автомобили по эмоциональным соображениям!

Haval H7 2021

Когда говорят о автомобилях компании Great Wall, вспоминают Haval. А говоря о Haval, невозможно не вспомнить модели H6, которая проложила путь на рынок отечественных SUV, и прочный внедорожник H9, способный посоревноваться с зарубежными аналогами. Нельзя не признать, что H6 и H9 действительно заслуживают похвалы. Однако из-за их блестящих достижений другие модели Haval остаются в тени. Сегодня речь пойдет о среднеразмерном внедорожнике H7 от Haval. Хотя эта модель не столь популярна, как ее "братья" H6 и H9, у H7 тоже есть за что его похвалить. (Покупка/обслуживание) Для домашнего использования я бы рекомендовал Haval H7 2021 года с 2.0-литровым двигателем в комплектации 尊享型 (Luxury). Производитель установил цену в 17,3 миллиона юаней, однако в провинции Хэнань можно получить скидку в 3,5 миллиона, так что цена без учета налогов составит около 13,8 миллиона юаней. Стоимость налога на приобретение составляет 12 212 юаней, регистрация и транспортный налог — 920 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, а полное страхование — около 5 600 юаней. Благодаря большой скидке, цена на Haval H7 2021 года в комплектации 2.0T 尊享型 (Luxury) составляет около 15,7 миллиона юаней. За такую цену приобрести среднеразмерный SUV с 2.0-литровым двигателем и в полной комплектации — это выгодная сделка. Обслуживание H7 требует проведения малого ТО каждые 5000 километров, цена составит около 713 юаней. Каждые 20 000 километров потребуется большое ТО, включая замену масла, фильтров и т.д., что обойдется в 1307 юаней. Расходы на топливо зависят от многих факторов, но, если исходить из пробега в 20 000 километров в год, стоимость топлива составит около 11 000 юаней. Добавьте страхование на сумму 5559 юаней, и ваши годовые расходы на обслуживание составят 18 559 юаней, или в среднем 1 546 юаней в месяц. Если ваш ежемесячный доход составляет более 7000 юаней, проблем с содержанием возникнуть не должно. Особенности модели: (Дизайн) Haval H7, словно объединяет черты H6 и H9, сохраняя фирменный стиль лица Haval. В дизайне нет ничего лишнего, он выглядит привлекательно. Передняя часть автомобиля выполнена в плоском стиле с четкими линиями, что создает впечатление простора в салоне. Кроме того, в H7 используется новый стильный черный логотип, что придает автомобилю спортивную атмосферу, что мне лично нравится. (Просторный салон) Haval H7 – это среднеразмерный внедорожник с габаритами 4715 мм в длину, 1925 мм в ширину и 1718 мм в высоту, а колесная база составляет 2850 мм. Салон рассчитан на пять мест, а пространство внутри автомобиля очень обширное. При моем росте 176 см и весе 150 кг, я чувствую себя весьма комфортно на переднем сидении, а на заднем остается более 12 см до потолка, что делает высоту 1718 мм немного завышенной. Пространство для ног – около 16 см, что обеспечивает достойное место для движения, а также имеется 1925 мм в поперечном направлении, так что троим на заднем сидении будет достаточно удобно с некоторым свободным пространством между ними. (Богатые комплектации) Поскольку Haval H7 2021 года в комплектации 2.0T 尊享型 (Luxury) – это топовая версия, его оснащение включает множество функций, таких как передние и задние парктроники, электроприводы сидений водителя и переднего пассажира, камеры кругового обзора на 360 градусов, электронный стояночный тормоз, автопарковка, обновление через интернет, взаимодействие со смартфоном, голосовые команды и многое другое. Это позволяет считать его очень выгодной покупкой с учетом предоставленных скидок. Недостатки: (Высокий расход топлива) 2.0-литровый двигатель, перед началом использования которого прогнозируемый средний расход составляет около 9,5 литров. Однако на практике он оказывается выше. Особенно в городских условиях, где много пробок и светофоров, средний расход составляет около 11 литров. На трассе расход несколько снижается. Если это новый автомобиль, то на дисплее может отражаться расход в 15-16 литров, но после 2000 км пробега расход начнет заметно снижаться. (Высокий центральный тоннель сзади) Несмотря на то, что салон Haval H7 достаточно просторный, центральный тоннель на заднем сидении довольно высок, и это создает неудобство для сидящих в середине – длительные поездки могут быть некомфортными. (Плохая шумоизоляция) Шумоизоляция выполнена средне, что уже давно является обсуждаемым недостатком. На скоростях выше 100 км/ч на шоссе отчетливо слышен шум ветра. При медленных городских поездках шума почти нет. На загородных дорогах отчетливо слышен шум шин. (Итог) В условиях большой конкуренции на рынке продажи Haval H7 не очень впечатляют. Однако на данный момент это самая большая скидка, и, я уверен, что в марте продажи покажут хорошие результаты. С моей точки зрения, Haval H7 предлагает отличное соотношение цены и качества. За 15,7 миллиона юаней после скидки покупатель получает среднеразмерный SUV с 2.0-литровым двигателем, с хорошими характеристиками и просторным салоном.

Haval H7 2021

Пространство: Haval H7 2021 с 2.0T интеллектуальной комплектацией является модернизированной версией старой модели. Общий стиль и концепция дизайна новой машины полностью следуют принципам старой версии, но улучшена конфигурация. Открывая двери, можно заметить, что в интерьере более широко применены хромированные элементы, что делает модель более модной и изысканной. Трехспицевое многофункциональное рулевое колесо и встроенный дисплей на центральной консоли делают автомобиль более молодежным. Мой рост 179 см, на месте водителя, отодвинув сиденье в крайнюю позицию для комфортной езды, расстояние от головы до потолка составляет кулак и два пальца. Если оставить передние сиденья в неизменном положении и перейти на задние, пространство над головой сзади составляет кулак, а пространство для ног более двух кулаков. Все три места на заднем ряду оборудованы подголовниками. Центральное место заднего ряда вполне комфортабельно, хотя пол немного выступает. Общий комфорт средний. Двигатель: Haval H7 2021 с 2.0T интеллектуальной комплектацией оснащен двигателем GW4C20B объемом 2.0 литра, максимальная мощность которого составляет 167 кВт, максимальный крутящий момент - 385 Н·м в сочетании с 7-ступенчатой мокрой двойной муфтой. Двигатель 2.0T также хорошо проявляет себя при подъемах в гору и не испытывает напряжения. Подвеска с независимой подвеской всех колес, а тряска при прохождении неровностей дороги не очень сильная. Однако при переключении передач отмечается небольшое замедление. Теперь о нескольких недостатках этой модели: 1. Самым частым нареканием является отсутствие зарядного порта на центральной консоли, зарядка возможна только в подлокотнике. 2. Комфортность оставляет желать лучшего, особенно в середине заднего ряда, где выступает пол. Комфорт можно назвать посредственным. 3. Мультимедийная система обычная, голосовое управление не очень точное, время ожидания длительное. В интернете также можно увидеть, что пользователи жалуются на зависания и внезапные сбои в работе системы. Расходы на покупку: Рекомендованная цена модели составляет 163 тыс. юаней, на данный момент предоставляется скидка в 20 тыс., поэтому автомобиль без учета дополнительных затрат стоит 143 тыс. юаней. Кроме того, налог на покупку составляет 12 655 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, обязательная страховка 950 юаней, коммерческая страховка около 2 542 юаней, плата за регистрацию 200 юаней, и итоговая стоимость примерно 159 767 юаней. Заключение: В общем, Haval H7 2021 с 2.0T интеллектуальной комплектацией можно считать приемлемым вариантом. Хотя автомобиль по многим показателям не удивляет, в целом он демонстрирует достойные результаты. Ведь в этом ценовом сегменте среди китайских автомобилей 2.0T SUV с большим пространством редко встречается. Это хороший выбор для домашнего использования.

Haval H7 2021

Haval H7 позиционируется как среднеразмерный внедорожник, стоящий на уровень выше хорошо известного H6, но эта модель уже долгое время не подвергалась обновлению. Начнем с цены на покупку, возьмем, к примеру, версию с предпоследней комплектацией Zhi Xiang. Рекомендованная розничная цена составляет 163 000 юаней, налог на покупку — 12 500 юаней, регистрация — 500 юаней, налог на транспортное средство — 480 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, коммерческое страхование около 5000 юаней. По всей стране предоставляется скидка около 20 000 юаней, окончательная стоимость составляет около 160 000 юаней, в дальнейшем обычное техническое обслуживание обойдется примерно в 600 юаней. Внешний вид Текущая модель больше не делится на версии с красной и синей эмблемой, длина автомобиля составляет 4715 мм, но он довольно низкий, визуально кажется, что его размеры меньше, чем у H6. Передок выглядит очень вытянутым, стиль дизайна относится к предыдущему поколению семейства Haval, все комплектации кроме топовой оснащаются 18-дюймовыми колесами серого цвета. Сбоку высокоглянцевая хромированная отделка придает особую черту. Интерьер Стиль интерьера также соответствует предыдущему поколению языка дизайна Haval, общий дизайн выглядит довольно устаревшим. Черная/коричневая отделка салона трудно воспринимается, и она разительно отличается от нового поколения H6. Единственное, что соответствует современному дизайну — это электронный селектор передач. Материалы и качество изготовления включают мягкий полимер, лакированное покрытие и твердую пластмассу, качество не дотягивает до уровня автомобилей данной ценовой категории. Комплектация Обсудим комплектацию на примере версии Zhi Xiang, она включает в себя систему автоматического торможения, 360-градусную камеру, полностью светодиодные фары, адаптивный круиз-контроль, электропривод багажника, дистанционный запуск, обогрев передних сидений, 9-дюймовый центральный дисплей и 12,3-дюймовую цифровую приборную панель и прочее. Недостатки: 1. Активная безопасность представлена только торможением, чего недостаточно; 2. Разрешение полной цифровой приборной панели и центрального экрана слишком низкое, стрелки имеют заметную задержку, изображение с камеры 360 градусов довольно нечеткое, примерно как десять лет назад. Особенности посадки и пространство Сиденья во всем автомобиле очень комфортные, подушки сидений особенно плотные, создается сильное ощущение погружения, пространства в задней части для ног и головы более чем достаточно, комплектация включает в себя панорамный люк и задние воздуховоды кондиционера. Багажник имеет большую глубину, пространство достаточно большое, дополнительные особенности включают только один источник питания на 12В и светильник. Недостатки: 1. В задней части нет USB-портов или источника питания на 12В; 2. Угол наклона задних сидений не регулируется, что немного влияет на комфортность. Динамика Установлен 2,0-литровый турбированный двигатель с максимальной мощностью 227 л.с., в паре с 7-ступенчатой мокрой двойной сцеплением коробкой передач, которая дает более чем достаточную мощность. Коробка переключает передачи очень плавно, но на малых скоростях все еще чувствуется толчок, а при необходимости ускорения — задержка отклика, логика работы трансмиссии несколько запутанная, требуется привыкание. Ходовые качества Подвеска демонстрирует отличные результаты, помню, как я специально проезжал участок грунтовой дороги, и амортизаторы хорошо справлялись с неровностями, в целом подвеска настроена на комфорт. Однако в поворотах боковая поддержка оставляет желать лучшего, что частично можно объяснить относительно мягкой подвеской. Звукоизоляция на уровне проходного результата, различные источники шума передаются в салон, есть потенциал для улучшения. Заключение На самом деле H7 уже отстал от основной дизайнерской линии Haval, настало время для его обновления. Существующие скидки не так значительны, и, помимо комфорта при езде, у автомобиля нет других достоинств, поэтому эта модель не рекомендуется к приобретению.

Haval H7 2021

Среди отечественных брендов SUV, среднеразмерные модели всегда были основой рынка по объему продаж. В бренде Haval, который сосредоточен на моделях SUV, H7 является основным среднеразмерным SUV. Хотя в настоящее время продажи и уровень интереса к этой модели значительно уступают H6, она все еще обладает высокой стоимостью в сравнении с качеством. Возьмем для примера наиболее интересующую покупателей модель 2.0T Intelligent Enjoyment. Рекомендованная розничная цена составляет 163 000 юаней, однако сейчас скидка у дилеров около 30 000 юаней, так что конечная цена автомобиля составляет примерно 133 000 юаней. Налог на покупку — 11 770 юаней, страховка около 5000 юаней и плата за регистрацию 500 юаней, таким образом, полная стоимость автомобиля будет около 150 000 юаней. Кроме того, у дилеров есть предложения по обмену и финансовые субсидии, что делает выбор при покупке достаточно разнообразным для покупателей. **Преимущества модели** 1. Как для среднеразмерного SUV, Haval H7 предлагает очень комфортное внутреннее пространство. Размеры кузова H7 составляют: 4715/1925/1718 мм, колесная база — 2850 мм. Большая длина и колесная база обеспечивают отличное пространство внутри. Согласно личному опыту, пассажир с ростом 1,8 м, сидя на переднем сидении на самой нижней позиции, получит в заднем ряду более двух кулаков свободного места для ног. 2. Весь модельный ряд Haval H7 оснащен 2.0T турбонаддувом, максимальная мощность 227 л.с., максимальный крутящий момент 385 Н·м, в сочетании с 7-ступенчатой двойной сцеплением. Опыт вождения очень хороший, мощность доступна сразу при нажатии на педаль, обгоны проходят без труда, а переключения передачи плавные, без рывков. 3. Внешний дизайн Haval H7 очень привлекательный, с акцентом на величие и солидность. Шестиугольная решетка радиатора хоть и небольшая, но хромированные вставки придают элегантный вид. Дизайн фар тоже впечатляет, и на моделях высокой комплектации применяются LED-источники света. Стороны кузова используют множество прямых линий, дополнительно подчеркивая массивность автомобиля и увеличивая внутреннее пространство. 4. Интерьер имеет явные элементы дизайна автомобилей BMW. Очень заметный 12,3-дюймовый полностью цифровой приборный щиток добавляет технологической модерновости, а 9-дюймовый центральный дисплей отличается быстрой реакцией и простотой управления. Уровень отделки и используемых материалов весьма высок, с использованием множества мягких материалов на консоли и дверных панелях, качество исполнения приятно удивляет. **Недостатки модели** 1. Высота порога багажника относительно земли несколько велика, что может быть неудобно для женщин, особенно при переноске больших грузов и предметов. 2. Расход топлива средний. Хотя в соответствии с данными Министерства промышленности и информационных технологий Китая расход топлива составляет 7.7L/100 км, в действительности он может быть выше, что указывает на средний уровень топливной экономичности данной модели. 3. Жесткая подвеска отрицательно сказывается на комфорте езды. Несмотря на использование передней подвески МакФерсон и независимой многорычажной подвески сзади, общая настройка по жесткости велика. При проезде неровностей или лежачих полицейских ощутима тряска в салоне. **Вывод** Несмотря на средний расход топлива и не очень высокий комфорт подвески, Haval H7 как базовая модель среднеразмерного SUV с акцентом на простор, обладает рядом достоинств. Особенно выгодное соотношение цены и качеств и мощный двигатель дают владельцу возможность насладиться опытом вождения на автомобили более высокого класса. Для семейного использования и поездок на дальние расстояния эта модель прекрасно подходит.

Haval H7 2021

Внешний вид: По сравнению с сегодняшними последними автомобильными дизайнами Haval, дизайн Haval H7 кажется несколько устаревшим, общий дизайн консервативен, но благодаря размерам кузова он выделяется по ширине. Однако из-за того, что первоначальная модель была основана на H7L концепт-каре, укороченная задняя часть H7 выглядит немного неуклюже. Интерьер: Дизайн интерьера тоже кажется немного устаревшим и слишком похож на старые модели BMW, оригинальность невысокая. Центральный экран, размер средний, UI интерфейс — это предыдущая система взаимодействия от Great Wall, все базовые функции сохранены. Зона управления кондиционером выполнена с использованием поворотных регуляторов, что просто и удобно в использовании, по сравнению с новыми сенсорными системами Great Wall, логика поворотных регуляторов более понятная. Сиденья широкие и толстые, наполнители сидений и спинок плотные и мягкие, боковые опоры имеют достаточную высоту и также мягкие, создают ощущение просторного дивана. Комфортное сидение вполне на уровне. Динамика: Двигатель 2.0T, при старте есть небольшая задержка на газу, и мощность не подается линейно, когда она выходит на критическую точку, может ощущаться рывок. Требуется привыкание водителя. При старте чуть нажимать на газ и плавно добавлять обороты для адаптации. 7-ступенчатая мокрая коробка передач с двойным сцеплением обеспечивает неплохую плавность переключения, но отклик средний, на высокой скорости реакция на понижение передач немного запаздывает, мягкая настройка, но для повседневного вождения хватает. Ощущение от рулевого управления среднее, при низких скоростях есть люфт, а на высокой скорости чувствуется изменение скорости, центр управления на высокой скорости крепкий. Усилие возврата руля среднее, демпфирование слабое, ощущение липкости. Водителю часто нужно корректировать вручную. Настройка подвески средняя, ближе к мягкой. Благодаря длинному ходу подвески, амортизация неровностей удовлетворительная. Хорошо справляется с гашением колебаний. Боковая поддержка неплохая, находится на отличном уровне в своём классе, шасси автомобиля производит впечатление основательности. Звукоизоляция хорошая, единственный источник шума на высокой скорости — это двигатель, но он в пределах приемлемого.

Haval H7 2021

【Стоимость】 Сегодня мы оцениваем модель от друга - Haval H7, версия 2021 года с двигателем 2.0T в комплектации Chunghang. Рекомендованная розничная цена производителя составляет 142 000 юаней, скидка - 15 000 юаней, цена без учета налогов составляет 127 000 юаней, налог на покупку составляет 11 239 юаней, налог на автомобили и судна - 480 юаней, стоимость регистрации - 500 юаней, обязательное страхование и коммерческое страхование - около 6 000 юаней, итоговая стоимость с учетом всех расходов составляет 146 000 юаней. 【Внешний вид】 Передняя часть автомобиля продолжает следовать классическому стилю дизайна Haval, характеризующемуся шестиугольной решеткой радиатора с тремя широкими хромированными полосами. Фары выполнены в агрессивном стиле, а внизу находятся круглые противотуманные фары, окруженные хромированной полосой в форме "С". Это делает переднюю часть автомобиля более узнаваемой, а также подчеркивает молодежный и модный дизайн. Профиль кузова подчеркивается прямыми двойными линиями талии, создающими впечатление динамизма и визуального эффекта. К боковинам добавлены хромированные полосы, которые делают общий вид автомобиля более вытянутым и элегантным. Задняя часть автомобиля обладает ярко выраженным объемным стилем, продолжает фирменный стиль Haval с широкой хромированной панелью, соединяющей задние фонари, что создает отличный уровень узнаваемости и соответствует молодежной эстетике. 【Пространство】 Габариты кузова составляют 4715*1925*1718 мм, дизайн выполнен в компоновке на 5 мест. На первый взгляд автомобиль может показаться не слишком большим, но внутри он обеспечивает впечатляюще просторное размещение. При моем росте в 178 см, сидя на месте переднего пассажира, имеется расстояние от головы до потолка около одной кулака с тремя пальцами, а для ног остается достаточно места для движения. Сидя на заднем сиденье, пространство для ног составляет около двух кулаков, а между плечами остается значительное пространство, что исключает ощущение тесноты при полной загрузке. Также сзади имеется вентиляция кондиционера, подстаканники и отделение для хранения. Немного поднятая часть пола не влияет на комфорт пассажиров. Объем багажного отделения достаточно велик для повседневного использования, а также предусмотрена возможность складывания задних сидений в пропорции 40/60, что значительно увеличивает практичность при размещении громоздких предметов. 【Водительский опыт】 Автомобиль оснащен 2.0T турбированным двигателем с максимальной мощностью 227 лошадиных сил, в сочетании с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. При движении по городу автомобиль обеспечивает плавность хода без ощутимых рывков, газовая педаль отзывчивая, легкое нажатие позволяет ощутить "мощный" характер двигателя. На шоссе двигатель 2.0T также проявляет себя отлично: после подключения турбины переключение передач осуществляется без замедлений, и ощущение ускорения довольно интенсивное. Когда скорость достигает 100 км/ч и выше, скорость, двигатель быстро откликается на желания водителя, без явных признаков усталости. Подвеска использует передние независимые стойки McPherson и многорычажную независимую заднюю подвеску, что при движении по неровным дорогам позволяет шасси и подвеске в значительной степени смягчать удары и вибрации, обеспечивать комфорт в салоне, чем я весьма доволен, что дает ему определенное преимущество по сравнению с моделями того же класса. 【Шумоизоляция】 Шумоизоляция выполнена на высоком уровне. При скорости 60 км/ч в салоне достаточно тихо, шум от шин и ветра минимален. На скорости 80 км/ч уже слышен небольшой шум от шин, но двигатель остается хорошо изолирован. При скорости 120 км/ч шум от шин становится более заметным, и ветер начинает проноситься с боковых зеркал, но все остается в пределах нормы. Особенно впечатляет то, что при движении по плохим или гравийным дорогам шумоподавление выполнено на достойном уровне, звуки ударов камней не проникают в салон, что обеспечивает определенную степень изоляции. 【Расход топлива】 Расход топлива - один из самых волнующих вопросов. Официальные данные говорят о среднем расходе на 100 км в 7.7 литров, что не выглядит слишком высоким. Однако в реальных условиях в городских условиях расход составляет 9.5 литров на 100 км, а на шоссе - 6.9 литров на 100 км. Разумеется, каждый водитель может иметь свои привычки и условия вождения, так что приведенные данные являются ориентировочными. В целом, Haval H7 имеет достаточно хорошие характеристики, и самое главное, что мне понравилось - это простор и мощность, которые подходят для семейных поездок, делая его достойной рекомендацией среди семейных внедорожников.

Haval H7 2021

Преимущества: 【Внешний вид】Кроссовер Haval H7 2021 года имеет переднюю часть с плоской многосекционной решеткой радиатора, что визуально расширяет передок. Дизайн противотуманных фар в форме двух C выглядит очень динамично. Боковые линии кузова прямые и плавные, с акцентами на поясной линии и колесных арках, создавая хороший светотеневой эффект. Оснащение багажником на крыше добавляет качественного ощущения боковому виду. Диски 20 дюймов с пятилучевым дизайном в виде лепестков придают хороший спортивный дух. Задняя часть имеет прямые линии дизайна и двойной выхлоп с хромированным декором, что выглядит весьма мужественно. 【Интерьер】Интерьер Haval H7 2021 года выполнен в коричневых тонах «Моника», с множеством хромированных деталей, которые делают его более утонченным и стильным. Центральная консоль украшена панелью под дерево, что придает элегантный вид. 9-дюймовый экран с системой Fish 2.0 позволяет управлять развлечениями, навигацией, связью, кондиционером и окнами с помощью голосовых команд, значительно увеличивая удобство вождения. Управление системой интуитивно и плавно. Панорамная крыша большого размера обеспечивает более прозрачные ощущения от вождения и пассажирской поездки. 【Пространство】Опыт использования пространства в Haval H7 2021 года: при росте 177 см переднее сиденье можно отрегулировать до самого низкого положения, и остается расстояние в одну ладонь плюс три пальца до потолка. Зафиксировав положение переднего сидения, на заднем сиденье остается пространство для головы в одну ладонь плюс один палец, а пространство для ног - более двух ладоней. Конфигурация сидений очень комфортная, а впечатления от пространства приятные. 【Динамика】Опыт динамики Haval H7 2021 года: автомобиль оснащен 2.0T турбированным двигателем, сопряженным с 7-ступенчатой мокрой двойной сцеплением. На дороге заметно, что запас мощности достаточный, легкое нажатие на педаль газа вызывает ощущение постоянного притока мощности, с сильным эффектом «вдавливания в сиденье». В спортивном режиме можно почувствовать, как мощность буквально взрывается вперед. В целом мощность впечатляет. Недостатки: 【Жесткость подвески】В Haval H7 2021 года подвеска жестковата, при проезде через «лежачие полицейские» или крупные неровности вибрация ощущается, есть чувство тряски, на заднем сиденье комфорт снижен. 【Шум】В Haval H7 2021 года шум несколько выше нормы, на высокой скорости на трассе ветер и шум от шин очень заметны, что не способствует комфортному вождению. 【Высокий расход топлива】В Haval H7 2021 года расход топлива выше среднего, в городском режиме расход может превышать 10 литров, особенно с включенным кондиционером, на трассе около 9 литров. Стоимость приобретения: рекомендованная цена этого автомобиля составляет 173,000 юаней, в настоящее время есть скидка 38,000 юаней, что делает цену без учета налога 135,000 юаней. Налог на покупку составит 11,900 юаней, страховка 6,500 юаней, регистрация 200 юаней, общая стоимость составит примерно 153,600 юаней. Заключение: Haval H7 2021 года получил новый коричневый цвет «Моника», который улучшает уровень интерьера, и оснащен обширной системой активной безопасности, повышающей безопасность на дороге. Стоит отметить, что Haval H7 2021 года не повысил цену вследствие этих изменений, что делает его приобретение выгодным. В общем, это довольно неплохой внедорожник.

Haval H7 2021

Сегодня испытал вождение модели Haval H7, 2021 года с двигателем 2.0T в версии Changxiang. Говоря о цене автомобиля с полным пакетом, на данный момент эта модель имеет скидку в размере 15,000 юаней. Вы также можете попросить магазин предоставить такие аксессуары, как солнцезащитная пленка, коврики, чехлы на сиденья, обложку на руль, коврик в багажник и на приборную панель. Официальная цена составляет 142,000 юаней, стоимость автомобиля без учета всех требований — 127,000 юаней. Коммерческое страхование стоит около 5,400 юаней, налог на покупку составляет около 11,300 юаней, регистрация — 300 юаней, налог на использование транспортного средства — 480 юаней, а обязательная страховка — 950 юаней. Общая стоимость с полной оплатой составляет около 145,000 юаней. (Внешний вид) У Haval H7 ярко выражен дух внедорожника, и он по-прежнему использует семейный дизайнерский язык. На передней части автомобиля широко разместилась шестиугольная решетка радиатора с хромированной полосой, а по бокам расположены фары с LED-светом. Общий вид создает более современный и властный имидж, а дизайн проходящих по низу автомобиля ламп — очень заметный элемент. Боковая часть кузова имеет плавный дизайн с типичными пропорциями длинного капота и короткого багажника. Благодаря плоским линиям в верхней части автомобиля ощущается спортивность, а задняя часть машины украшена хромированными деталями, которые гармонично сочетаются с задними фарами. Выхлопные трубы по обе стороны автомобиля подчеркивают спортивный вид. Общий вид автомобиля элегантен и современен, пропорции линий отличные. (Пространство) Размеры Haval H7 составляют: длина — 4715 мм, ширина — 1925 мм, высота — 1718 мм, колесная база — 2850 мм. Пространство внутри автомобиля весьма обильное: сидя на переднем сиденье при росте 180 см, остается приблизительно один кулак и три пальца над головой, что не вызывает чувства стесненности. Даже пространство заднего сиденья достаточно велико. После фиксации водительского сиденья в задней части пространства можно назвать роскошным — места для ног больше, чем на два кулака. Сиденья Haval H7 достаточно глубоки, обеспечивают необходимую поддержку для бедер, что значительно уменьшает усталость при длительных поездках. Внутренние мелкие отсеки для хранения разнообразны. Багажник также достаточно велик для удовлетворения ежедневных нужд семьи. (Интерьер/Оснащение) Интерьер Haval H7 выполнен в сочетании коричневого и черного цветов, создавая теплую атмосферу. Однако материалы, такие как обивка сидений, выполнены из ткани и кажутся пластиковыми, не имея особо выдающихся элементов. В отделке безопасности имеются различные подушки безопасности, ESP (система стабилизации кузова), ASR (система контроля тяги), помощь при торможении, камера заднего вида, круиз-контроль и многое другое. Среди других элементов: регулировка передних сидений, 3.5-дюймовая жидкокристаллическая приборная панель, 9-дюймовый экран на центральной консоли, бесключевой запуск и так далее. (Динамика/Расход топлива) Haval H7 оснащен 2.0T турбированным двигателем, в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, максимальная мощность — 227 л.с., максимальный крутящий момент — 385 Нм. Во время тест-драйва автомобиль действительно показал отличное ускорение, даже при полной загрузке мощность сохраняется на высоком уровне. Легкое нажатие на педаль газа создает значительное ощущение ускорения, смена передач и ускорение происходят очень быстро. Заявленный производителем расход топлива составляет 7.7 литров на 100 км, но реальный расход зависит от стиля вождения. Поделюсь советом по экономии топлива: не давите резко на педаль газа, замедляйтесь заранее, старайтесь не тормозить часто. Это поможет экономить топливо. (Подвеска) Передняя подвеска используется независимая типа MacPherson, задняя — многорычажная независимая. Подвеска довольно мягкая, хорошо фильтрует вибрации, особенно мелкие, что делает езду комфортной. При проезде через лежачие полицейские и неровности необходимо снижать скорость, так как возможно небольшое подскакивание. (Недостатки) 1. Фары дальнего и ближнего света галогенные. 2. Материалы интерьера не очень качественные, с преобладанием пластика. 3. Расход топлива у автомобиля немного выше среднего. 4. При скорости более 70 км/ч заметен шум от двигателя и колес. (Обслуживание) Haval H7 требует регулярного обслуживания, обычно по показаниям пробега. Обычное обслуживание проводится раз в 5000 км или раз в полгода, достаточно поменять масло и масляный фильтр, стоимостью примерно 400 юаней. При использовании полностью синтетического масла обслуживание можно отложить на год или до 10000 км. В регулярном обслуживании этот автомобиль не требует больших усилий. В заключение: Haval H7 в целом неплохой автомобиль с хорошим соотношением цены и качества. Сиденья удобные и имеют хорошую обивку, просторное пространство в салоне, а динамика соответствует данному ценовому классу. Хотя интерьер пластиковый, общая компоновка неплохая и комфорт на уровне. Легко управляемый, этот автомобиль весьма практичный для повседневного использования, поездок и путешествий.

Haval H7 2021

Haval H7 - это среднеразмерный внедорожник, который в настоящее время имеет определенные скидки на рынке. Например, версия 21 года с 2.0T двигателем и двойным сцеплением имеет официальную цену в 173,000 юаней, но сейчас со скидкой около 15,000 юаней, плата за регистрацию составляет 500 юаней, и цена автомобиля без учета налогов составляет около 158,000 юаней. Прибавив налог на покупку около 13,900 юаней и страховку около 5,600 юаней, итоговая стоимость автомобиля составит примерно 179,000 юаней. Преимущества этого автомобиля таковы: 1. Мощный двигатель. Haval H7 оснащён 2.0T четырёхцилиндровым турбированным двигателем мощностью 167 кВт, максимальный крутящий момент составляет 385 Н.м, максимальная мощность 227 л.с. Двигатель предоставляет довольную мощность с первого нажатия на педаль газа, разгон убедительный, обгон на дороге не вызывает сложностей, и даже при сильном нажатии на газ чувствуется ускорение. Для семейного использования мощности вполне достаточно. 2. Простор. Автомобиль имеет колесную базу длиной 2850 мм с изобилием пространства как спереди, так и на задних сиденьях. Три взрослых человека могут легко разместиться на заднем сидении, не чувствуя себя стеснёнными. Он особенно удобен для семьи, поскольку пространство очень обширное. 3. Атмосфера в салоне. Оснащённая многоцветной атмосферной подсветкой, которая настраивается через экран центральной консоли, эта опция создает уютную атмосферу в ночное время. Мне особенно нравится подсветка в этом автомобиле. 4. Комплектация богата и практична. Автомобиль оснащен технологичными функциями, такими как автоматический кондиционер с двойной зоной, кожаный мультируль, сенсорный дисплей, бортовой компьютер, 360-градусная камера, круиз-контроль, датчики парковки и подушки безопасности. Эти функции не только обеспечивают широкие возможности, но и очень практичны. 5. Хорошее управление. Руль лёгкий, со средней толщиной, управление чувствительное, точное и без люфта. Кнопки на руле расположены удобно для пользователя. На высокой скорости руль остаётся стабильным. Прочная подвеска обеспечивает уверенность на дороге, что повышает уверенность водителя, особенно новичка. 6. Большие скидки. В настоящее время, после Нового года, когда сезон затишья, предлагаются достойные скидки на автомобиль, можно также договориться о дополнительных бонусах. Недостатки: 1. На центральной панели отсутствует зарядное подключение, что достаточно неудобно, только в подлокотнике можно зарядить устройство. 2. Автоматическое отключение двигателя может быть неудобным, его нельзя полностью отключить. 3. В заднем ряду центральный пол изрядно возвышается, поэтому пассажиры, сидящие по центру, сталкиваются с недостатком места для ног. 4. Слишком сильный шум от шин, неприметный на низких скоростях, но на высоких скоростях шум от колес становится явно громче и может быть раздражающим. 5. Подвеска настроена жёстко, ощущается дорога, а при движении по ухабам слышны посторонние звуки. 6. При открытии водительской или пассажирской двери возникнет неудобство, так как водитель инстинктивно сталкивается с непривычным механизмом открывания, что может привести к столкновению двери с соседним автомобилем. Это не самая удобная ситуация. Относительно обкаточного периода следует учесть, что не рекомендуется резко тормозить, чтобы не повредить систему и не вызывать сильную нагрузку на двигатель и трансмиссию. Также нельзя разгониться до большой скорости, чтобы не перегружать двигатель. Нагрузку на перевозку также следует снизить, чтобы не допустить поломки цилиндров и рессор. Что касается сервисного обслуживания, Haval H7 не требует значительных усилий. Рекомендуется проходить обслуживание каждые 5000 км или полгода. Используя полностью синтетическое моторное масло, можно продлить интервал до года или 10,000 км. Стоимость одного обслуживания варьируется от 400 до 600 юаней, что также весьма экономично. В итоге, несмотря на то, что двери машины имеют некоторые недостатки в конструкции и повышенный шум на высокой скорости, Haval H7 предоставляет просторный салон и мощный двигатель, что делает его подходящим для семейного использования. Поездка на этом автомобиле всей семьей на природу или дальние путешествия — это те сценарии, где он будет по-настоящему хорош. Таким образом, я оцениваю этот автомобиль как семейный, подходящий для самостоятельных поездок и перевозки детей, и считаю его достойным приобретения.

Haval H7 2021

Haval H7 позиционируется как среднеразмерный внедорожник, на который в настоящее время предоставляется максимальная скидка в размере до 20 000 юаней. Например, для модели Yuexiang, официальная рекомендованная цена составляет 152 000 юаней, цена без учета налогов составляет 132 000 юаней, налог на покупку — 11 300 юаней, а страховка обойдется чуть более 6 000 юаней; окончательная цена на месте составит около 150 000 юаней. Преимущества этой машины следующие: 1. Колесная база составляет 2850 мм, что обеспечивает просторное пространство для ног на заднем сиденье. Мой рост 1,70 м, и, сидя на заднем сиденье, у меня есть пространство в три кулака для ног. Сиденья толстые и мягкие, что обеспечивает комфорт при длительных поездках. Багажник правильно организован, имеет хорошую глубину, а по бокам есть сетки для мелочей. Он легко вмещает четыре чемодана с запасом дополнительного пространства. 2. Внешний вид использует семейный дизайн Haval предыдущего поколения с горизонтальной хромированной решеткой радиатора, придающей автомобилю солидность. Фары имеют сложную внутреннюю структуру со встроенными линзами, создающими ощущение высокого качества. Нижняя часть оснащена трехсекционными воздуховодами и противотуманными фарами, придающими визуальную выразительность. Боковой дизайн выглядит массивным, с хромированными полосками вокруг окон и на боковых наклонах, что добавляет солидности. Задняя часть более квадратная, с хорошей уровеньной композицией, а двухсторонние выхлопные трубы добавляют спортивный элемент. 3. Интерьер отличается простотой, с использованием мягких пластиковых материалов и хромированных панелей, придающих качество. Электронный рычаг и многофункциональное рулевое колесо хорошо ощущаются в руках и создают премиальное впечатление. 4. Базовые функции довольно обширны: панорамное изображение, автопарковка, помощь при старте на подъем, контроль при спуске — ничего из этого не упущено. Сиденье водителя оснащено электрорегулировкой, предлагаются автоматические фары, дворники и кондиционер с задним воздуховодом, все что нужно для повседневного вождения. Эта модель предлагает наилучшее соотношение качества и цены в своем классе. 5. Под капотом установлен 2.0-литровый турбированный двигатель, который развивает максимальную мощность 227 лошадиных сил и крутящий момент 385 Н·м, в паре с 7-ступенчатой влажной коробкой с двойным сцеплением. Низкий момент хорошо проявляется в повседневной езде, ускорение шустрое, с богатым запасом мощности в среднем и высоком диапазоне. В целом, отзывчивость двигателя на достаточном уровне. Коробка передач жертвует скоростью переключения во имя плавности — на низкой скорости могут возникать незначительные толчки, но они не вызывают значительного дискомфорта. В спортивном режиме отклик педали газа также улучшается, увеличивается скорость переключения, однако на низкой скорости толчки становятся более заметными. Даже с бурным ускорением плавность вождения ощущается хуже, чем в обычном режиме. 6. Подвеска хорошо настраивается, обеспечивая быструю и четкую реакцию на неровности дороги, создавая ощущение плотности и фильтруя удары. Vo время езды по асфальту машина чувствуется тяжеловесной, с хорошей отработкой стыков и мелких неровностей. Звукоизоляция — это сильная сторона Haval H7, минимизируя шум от ветра и двигателя, хотя на некоторых дорогах шум от колес более заметен, но он не мешает общению пассажиров в салоне. Недостатки этой машины: 1. Центральный тоннель заднего сиденья достаточно высок, ограничивает пространство для ног и создаёт полусидячее положение для пассажира в центре, из-за чего комфорт значительно уменьшается. 2. Пол в багажнике высокий, что затрудняет загрузку крупногабаритных грузов и ограничивает внутреннюю высоту багажника. 3. При резком ускорении трансмиссия не реагирует быстро, снижая передачу только через секунду; мощность ощущается запаздывающей. 4. Расход топлива выше среднего — в среднем около 10,5 литров на 100 километров. При хороших дорожных условиях можно добиться 9,3 литра, но в условиях пробок он превышает 12 литров. Однако это уравновешивается возможностью заправки 92-м бензином. 5. Центральный экран не очень плавный в работе и не богат функциями: помимо отображения панорамного изображения, в основном это просто MP4, без поддержки навигации и сетевых функций. 6. В фарах используются галогенные лампы, которые не обеспечивают хорошего освещения ночью, особенно при отсутствии уличного освещения, что затрудняет четкую оценку дорожных условий перед водителем. Стоимость обслуживания: первый бесплатный технический осмотр рекомендуется через 5000 километров или через полгода, последующие — каждые полгода или 7500 километров, в зависимости от того, что наступит раньше. Стоимость замены масла и фильтра составляет более 500 юаней, полноценное обслуживание — около 1250 юаней, что является разумной ценой для модели с двигателем 2.0T. В целом, хотя в настоящее время на Haval H7 предоставляется значительная скидка, на той же ценовой линии, кроме заднего пространства, он не предлагает много других преимуществ, что делает его нерекомендуемым для покупки из-за высокого расхода топлива.

Haval H7 2021

Хочу купить семейный автомобиль с бюджетом 150 000 юаней на автомобиль без учета других расходов. Я сомневаюсь, выбрать ли среднеразмерный кроссовер китайского бренда Haval H7 или компактный седан Volkswagen Sagitar. Мне нравятся седаны, поэтому я склоняюсь к покупке Volkswagen Sagitar. Моя жена хочет купить кроссовер, потому что среднеразмерный кроссовер достаточно большой для семейных нужд, и можно будет привозить домой разные местные продукты. Учитывая семейные обстоятельства, я полагаю, что жена права, к тому же у Haval H7 выше посадка, что дает лучшее обзор при пробках по сравнению с Volkswagen Sagitar. Теперь о стоимости покупки: Мы купили Haval H7, модель 2021 года с 2.0T двойным сцеплением Comfort Edition. Рекомендованная производителем цена составляет 152 000 юаней. Налог на покупку составил около 13 400 юаней, плата за регистрацию 300 юаней, обязательное страхование 950 юаней, коммерческое страхование около 4 600 юаней. В общей сложности мы потратили около 171 000 юаней. Преимущества автомобиля: 1. Мощный двигатель. Haval H7 оснащен 2.0T четырехцилиндровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 167 кВт и крутящим моментом 385 Н.м. Мощности автомобиля хватает для быстрого разгона и обгонов на дороге, ощущение от ускорения отличное, особенно с зажатием педали газа. Для использования в семье его мощности более чем достаточно. 2. Большое пространство. Длина автомобиля 4715 мм, ширина 1925 мм, высота 1718 мм, колесная база 2850 мм, пространство достаточно большое. Сидя на переднем или заднем сидении, пространство кажется большим, втроем на заднем сидении можно комфортно расположиться, и детям места также будет достаточно. 3. Низкий расход топлива. Согласно официальным данным, расход топлива составляет 7.7 литров на 100 км, а фактический расход составляет 9.5 литров. Для автомобиля такой крупной длины, более четырех метров, расход вполне приемлемый. С учетом хорошей динамики автомобиля расходы на топливо оправданы. Недостатки автомобиля: 1. Нет скидки. Довольно странно, но у нас в регионе не предоставляют скидки на автомобиль, хоть и в других городах они всем доступны. 2. В комплектации 2021 года Comfort Edition с 2.0T двойным сцеплением нет функции электрической регулировки пассажирского сидения. Эта функция доступна только в версии Luxury Edition, что вызывало у моей жены недовольство. Рекомендации по эксплуатации в период обкатки: 1. В период обкатки на Haval H7 следует избегать резких торможений, чтобы не повредить тормозную систему и не увеличивать нагрузку на двигатель и трансмиссию. 2. Не следует резко повышать скорость. Необходима постепенность в увеличении скорости, чтобы уменьшить износ. 3. Не следует перевозить чрезмерно тяжелые грузы, так как это может привести к повреждению цилиндров или листовых рессор. Ответы на вопросы по эксплуатации: 1. Минимальная октановая степень для Haval H7 - 92. Можно заливать бензин марки 92 или 95, но не смешивайте их, так как это может привести к накоплению углерода в двигателе. 2. Если новый автомобиль не попадает в аварию, то проверка технического состояния в течение первых шести лет не требуется. 3. Удобство передних датчиков парковки. Первоначально мы считали эту функцию бесполезной, но она оказалось часто используется моей женой. Для новичков вождения, которые не обладают достаточным управлением, такие системы обеспечивают дополнительную безопасность, помогая предотвращать столкновения с маленькими животными, мелкими препятствиями или детьми. В общем, хотя Haval H7 и не имеет скидки, но его простор, мощный двигатель и экономичный расход впечатляют. Руль легкий, и моя жена часто сама выезжает на нём в деревню. В целом, мы оба довольны приобретением Haval H7.

Haval H7 2021

【Преимущества】 1. Дизайн экстерьера Haval H7 действительно мощный и подходит для таких, как я, любителей брутального стиля. Передняя часть выполнена в семейном стиле Haval, но с явными отличиями, особенно в ширине. Использована большая шестиугольная решетка радиатора с тремя горизонтальными хромированными полосами. Фары соединены с решеткой радиатора, и передняя часть автомобиля кажется очень мощной. К сожалению, фары галогенные, и их эффективность средняя. Сбоку автомобиль выглядит очень впечатляюще и мощно, как передняя, так и задняя части. Задняя часть также впечатляет, с хромированными полосами, разделяющими верхнюю и нижнюю части. Два хромированных выхлопных наконечника добавляют машине брутальности. 2. Внутреннее пространство автомобиля действительно просторное, что способствует высокому комфорту. Мой рост 1,85 м, и в переднем ряду, даже при максимально опущенном сиденье, остается место для кулака. Посадка высокая, что обеспечивает отличный обзор. На заднем ряду, даже если не двигать передние сиденья, много пространства для головы и коленей, хотя пол заднего ряда несколько приподнят, что не совсем удобно. 3. Автомобиль оснащен 2.0T двигателем с максимальной мощностью 227 л.с. и семиступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. Мощность доступна в любой момент, управление легкое и без проблем. Часто езжу с полным салоном и заполненным багажником, но, несмотря на это, легкий нажим на педаль газа позволяет легко обгонять и сохранять легкость в разгоне. Благодаря высокой мощности, практически не ощущаются рывки. 【Недостатки】 1. Мультимедийная система немного медлительна, и кажется, что внутри центрального экрана есть какие-то шумы, особенно заметные на неровных дорогах. 2. Зарядка для телефона кажется неудобной, так как находится только в подлокотнике, что очень неудобно. 3. Из-за высокой мощности и значительного веса автомобиля расход топлива увеличивается. При нажатии на педаль газа израсходование топлива может достигать 12 литров на 100 км, что для семейного автомобиля довольно много.

Haval H7 2021

【Динамика】 Haval H7 оснащен 2.0T турбированным двигателем с максимальной мощностью 227 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 385 Н·м. В трансмиссии используется 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. На этапе разгона педаль газа настроена довольно активно, что обеспечивает плавную подачу мощности. Управление в городских условиях очень гладкое, даже на загруженных участках, несмотря на постоянные остановки и разгоны, не возникает заметного ощущения толчков. При скорости 20 км/ч ощущается плавная подача мощности. При обгонах, благодаря активной смене передач и интенсивной подаче мощности, возможности машины позволяют справиться с обгоном. На скоростях выше 100 км/ч ускорение остается сильным, без признаков слабости, что обеспечивает отличные ощущения от вождения. 【Управление】 Рулевое колесо имеет спортивную настройку, особенно в плане возвратного усилия, оно как раз достаточное и детализированное, создавая ощущение спортивного автомобиля. Каждое поворот вызывает удовольствие, мотивируя водителя к вождению. 【Шум】 На высоких скоростях шум от ветра и двигателя контролируется хорошо, основной источник шума — это шины. При скорости 100 км/ч уровень шума от шин не велик, но при 120 км/ч он становится более заметным. В остальном, фильтрация шумов от ветра выполнена довольно качественно. 【Подвеска】 При движении по асфальтированной дороге в салон передаются легкие высокочастотные колебания. Амортизаторы имеют жесткое демпфирование на высокой скорости и при движении по неровной дороге может наблюдаться легкая дрожь, что можно было бы улучшить с точки зрения комфорта. Кроме того, при проезде «лежачих полицейских» задняя ось подвержена вибрации, и подвеска не полностью гасит колебания, передавая их в салон, однако это не влияет на комфорт вождения. 【Тормоза】 При замедлении нет покачиваний влево или вправо, хорошая устойчивость. Педаль тормоза дает удовлетворительную отдачу, без резкой смены мягкости и жесткости, и ощущение на педали четкое, легко контролировать усилие торможения.

Haval H7 2021

【Комплектация】 Haval H7 демонстрирует хорошие результаты по безопасности, оснащен активной системой предупреждения безопасности, системой контроля движения по полосе, системой стабилизации кузова ESP, системой предупреждения о усталости водителя, фронтальными и боковыми подушками безопасности, что обеспечивает всестороннюю защиту пассажиров в салоне. Эта особенность заслуживает похвалы. 【Двигатель】 Haval H7 оснащен 2.0T турбированным двигателем и 7-ступенчатой коробкой передач. При начале движения и на низких скоростях, при легком нажатии на педаль газа, может наблюдаться небольшое толчковое ощущение, но переключение передачи происходит активно. Обороты достигают приблизительно 1600, турбина включается, и можно ощутить явственное ускорение. При этом педаль газа становится более чувствительной (ощущение разгона наиболее явно на скорости 40-80 км/ч). На скорости свыше 100 км/ч, при легком нажатии на педаль газа, очевидно ощущается подача мощности, линейное ускорение, обгон дается легко и не затруднительно, сила двигателя в среднем и позднем диапазоне остается мощной, без признаков ослабления. 【Подвеска】 В начальной фазе подвеска немного комфортная, мелкие неровности дороги поглощаются должным образом, при проезде через "лежачих полицейских" быстро стабилизирует кузов без излишних толчков. С увеличением скорости задняя часть подвески становится более устойчивой, крены в поворотах на высокой скорости незначительны. 【Ходовая часть】 Демпфирование ходовой части хорошее, особенно заметно поглощение мелких вибраций от дороги, однако с большими ударами справляется не так эффективно. В общем, ощущения от ходовой части неплохие, она обладает определенной упругостью, и это приятный опыт как для водителя, так и для пассажиров. 【Шум】 В плане снижения шума работа проведена достойно, при скорости примерно 80 км/ч в салоне тихо, нет явно выраженного шума от двигателя на высоких оборотах и шума от шин. На скорости 120 км/ч основным источником шума является ветер с боков стоек А и зеркал заднего вида. 【Пространство и комфорт】 Haval H7 хорошо проявляет себя в части пространства. При моем росте 176 см, на водительном сидении, опущенном до минимального уровня, до потолка остается примерно кулак и четыре пальца. У переднего пассажира ноги могут быть вытянуты под углом в 120 градусов, что обеспечивает значительное пространство для движения. Заднее сиденье также просторное: расстояние до потолка около кулака и трех пальцев, а расстояние для ног составляет примерно два кулака. Даже при полной загрузке в салоне не ощущается теснота, комфортная посадка сохраняется. Объем багажника большой, размещение крупногабаритного багажа не составит проблемы.

Haval H7 2021

В эпоху, когда дизайн автомобилей становится все более молодым, внешний вид и интерьер Haval H7 2021 года по-прежнему сохраняют традиционный стиль. Дизайн предыдущего поколения Haval отличается широкой и устойчивой внешностью. В интерьере присутствуют электронный рычаг переключения передач и большая площадь кожаной обивки на центральной консоли, но в целом ему не хватает дизайнерской изысканности, что делает его несколько устаревшим на сегодняшний день. Комплектация не богата: GPS-навигация, светодиодные фары, обогрев наружных зеркал и обогрев сидений доступны только в более высоких комплектациях. Кожаные сиденья имеют мягкую обивку и наполнители. Человек с ростом 178 см, когда переднее сиденье опущено до самого низкого положения, имеет расстояние между головой и потолком в одну кулак и два пальца, сохраняется такое же расстояние для головы на заднем сиденье, а для ног — более двух кулаков. Центральное место заднего ряда оборудовано подголовником, но высокий центральный тоннель делает его пригодным лишь для экстренного размещения пассажиров. Вся серия оснащена двигателем 2.0T и 7-ступенчатой мокрой роботизированной КПП, но на практике разгон не так силен, как ожидалось, педаль акселератора реагирует с задержкой. В спортивном режиме динамика улучшается, разгон приятный, однако при переключении на низкие передачи иногда ощущается толчок, после 60 км/ч логика и скорость переключения передач улучшаются. Несмотря на средние показатели двигателя и трансмиссии, подвеска радует своей работой, придавая автомобилю определенную тяжеловесность: неровности дороги проходимы плавно и уверенно, что придает вождение некоторую "немецкую" нотку. В общем, нынешний Haval H7 выделяется хорошими характеристиками езды, но в плане дизайна, комплектации, пространства и мощности среди внедорожников стоимостью 1,5 миллиона является лишь посредственным и не имеет преимуществ по сравнению с конкурентами, такими как Chery Tiggo 8 и BYD Tang.

Haval H7 2021

Haval H7 обладает внешним видом, который можно охарактеризовать как сдержанный, спокойный, солидный и представительный. Несмотря на то, что в экстерьере отсутствует агрессивность, он сохраняет суть умелого профессионализма. Передняя часть автомобиля кажется достаточно широкой, создавая впечатление устойчивости и уверенности. Однако в стандартной комплектации отсутствуют светодиодные фары, и галогенные фары снижают класс автомобиля, к тому же они не очень яркие. Для молодых покупателей внешний вид Haval H7 вряд ли будет привлекательным. Что касается интерьера, он не вызывает особого впечатления новизны, общая дизайнерская концепция довольно заурядная и старомодная, не хватает современных элементов. Тем не менее, в отношении материалов следует отметить, что они качественные, с обширными мягкими вставками, но неприятный запах нового салона достаточно заметен; рекомендуем проветривать машину. Девятидюймовый экран центральной консоли добавляет стильности, но его функциональность ограничена базовыми задачами. Эта конфигурация обделена подключением к интернету и голосовым управлением, поддерживается только заводская интеграция, что не самым лучшим образом сказывается на оценке. Пространство в салоне неплохое, для семейного использования его вполне достаточно, учитывая, что колесная база достигает 2850 мм. При моем росте 1,78 м как на переднем, так и на заднем сидении, достаточно просторно. Однако центральная часть пола сзади немного приподнята, что снижает комфортность для третьего пассажира. В обычном состоянии багажник небольшой, но спинки задних сидений можно сложить в соотношении, что улучшает адаптивность пространства и позволяет удовлетворить ежедневные нужды. В плане комфорта настройки подвески немного жестковаты, и амортизация невелика, поэтому на плохих дорогах и при резком торможении неровности чувствуются отчетливо. Стоит отметить хорошую вентиляцию в салоне с наличием воздуховодов на задних сиденьях. Шумоизоляция приемлемая, шум от покрышек слышен при скорости около 80 км/ч, а при 100 км/ч добавляется ветер, но даже при скорости 120 км/ч можно комфортно разговаривать в салоне. Автомобиль оснащен 2.0T двигателем с максимальной мощностью 227 лошадиных сил, чего достаточно для повседневной езды и семейного использования. При интенсивном нажатии на педаль можно ощутить прилив энергии, но расход топлива высоковат, в городских условиях менее 10 литров не будет. Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением на малых скоростях и при переключении в верхние передачи дает небольшие рывки, но на скорости работает плавно. Управляемость нельзя назвать выдающейся, но она вполне приемлема. Рулевое колесо слегка утяжеленное, при вождении ощущается небольшая люфт, а при повышении скорости оно становится тяжелее. Поэтому ездить по горным дорогам или длительное время кататься по городу может быть утомительно, но на трассе чувствуется безопасность. Однако для девушек этот автомобиль может быть не слишком удобным.

Haval H7 2021

H7 - мой второй автомобиль в жизни, и честно говоря, моя симпатия к нему началась с внешнего вида. Для такого мужчины среднего возраста, как я, автомобиль уже стал стандартом жизни. Поэтому я беспокоюсь, что могу случайно превратиться в "известного" у других "ненавистного мужчины", поэтому при выборе модели я предпочитаю зрелый и сдержанный вид, и внешний вид H7 не устареет в течение трех-пяти лет. Что касается мощности, то сразу после того, как я купил машину, я поехал на ней по шоссе. При нажатии на педаль газа, мощность была достаточной, ездить было стабильно, не возникало ощущения нестабильности, обгоны давались легко. Конечно, по соображениям безопасности, я обычно еду медленно. Кроме того, ощущения от кресел в автомобиле хорошие, каждый раз, когда мы с женой и детьми едем в родной город, четырехчасовая поездка не утомляет, очень подходит для автопутешествий на дальние расстояния. Пространство на передних сиденьях просторное, но сзади не очень, кажется, что колесная база не используется полноценно, по моему личному мнению, пространство для ног сзади должно было быть больше. Багажник довольно глубокий, для домашнего использования достаточно. Управляемость вполне приемлемая, ведь укомплектована одной из "лучших в мире" 7-ступенчатой ​​мокрой двухдисковой трансмиссией DCT, 7 передач плавные, скорость передачи тоже хорошая. Что касается расхода топлива, он в основном держится на уровне 9-11 литров, что для меня приемлемо. Кроме того, комплект безопасности надежен, и я считаю это самым важным. Конечно, недостатки также неизбежны: 1. Шум от шин действительно немного громковат, не знаю, связано ли это с конструкцией, но при открытых окнах чувствуется раздражение от шума. 2. Посторонние шумы также достаточно серьезные, они могут сравниться с "везде шумящим" Atenza, начиная с зеркал, приборной панели и других мест, а затем звук начал появляться в переднем ветровом стекле, после чего зазвучала правая стойка B... Я уже возил машину в сервисный центр, чтобы механик посмотрел, но после многих попыток исправления все равно не удалось полностью решить эту проблему. 3. Внутренние материалы средние, можно сказать, стандартные, но на самом деле это ничего нового, просто "старое вино в новом флаконе". Нет ярких технологических впечатлений, в интерьере преобладает пластик, для этой категории цены это действительно скучновато. 4. Производительность мультимедийной системы оставляет желать лучшего, однажды происходила внезапная перезагрузка после зависания, навигационная система нестабильная, так что в повседневной жизни приходится полагаться на навигационные приложения на телефоне, что крайне неудобно. 5. Несмотря на легкость управляемости, по сути, руль слишком легкий, а тормоза мягковаты, нужно предвидеть дорожные ситуации и заранее притормаживать, что довольно утомительно. 6. И наконец, по цене H7 нет особой выгоды, друзья с бюджетом, примерно таким же как у меня, в основном покупают VV7, H6 или F7, и как бы сказать, H7 все же немного уступает, как будто это вынужденно выпущенная промежуточная модель.