【Пространство】 Размеры кузова составляют 4472*1841*1619 мм, вид из салона достаточно широкий. Мой рост 1 метр 78 сантиметров, сидя на переднем сидении и отрегулировав сиденье в наиболее комфортное положение, у меня над головой остаётся пространство примерно в кулак и два пальца. В пространстве для ног заднего сиденья около кулака и четырёх пальцев свободного пространства, а центральный тоннель только чуть-чуть приподнят и не мешает сидящему в середине пассажиру. Кроме того, на заднем ряду есть отдельное кондиционирование, что очень практично. Также багажник очень вместительный, можно положить много багажа, я специально разместил один ящик для хранения небольших вещей, оставив много свободного места. Подняв полку пола багажника, обнаружите место для хранения запасного колеса, в котором можно хранить некоторые редко используемые мелкие инструменты, я положил туда гаечный ключ, насос и прочее, так что можно и хранить, и не занимать основное пространство.
【Мощность】 Оснащён 1.5-литровым турбированным двигателем, работающим в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, максимальная мощность 150 лошадиных сил, что для автомобилей этого класса приемлемо. При трогании с места мощность слегка слабовата, но после набора скорости отклик на педаль газа очень быстрый, переключение передач тоже достаточно резвое, вполне отвечает требованиям повседневного вождения. В городских пробках ощущение управления достаточно сильное. При движении по трассе, когда скорость превышает 60 км/ч, легкое нажатие на газ выдает хорошую мощность, а ускорение во второй половине очень сильное, так что обгон или резкий разгон не вызывают большого напряжения. Ощущение от рулевого колеса хорошее, маневренность отличная, слегка плотная, поворотное усилие комфортное, обратная связь точная и четкая, действие передней части автомобиля быстрое. На поворотах подвеска показывает хорошую поддержку, сильного крена не наблюдается. Для девушек управление не утомительно.
【Расход топлива】 Потребление топлива из разряда неплохих, официальные данные — 6.7 л/100 км в смешанном цикле, в городских условиях — 8.8 л/100 км (по показаниям приборов), на трассе — 7.6 л/100 км (по показаниям приборов), на скоростной дороге — около 6.9 л/100 км. Разумеется, конкретный расход топлива зависит от стиля вождения и дорожных условий, приведены данные для справки.
【Шасси/Шумоизоляция】 На крупных неровностях, таких как лежачие полицейские или дорожные выбоины, шасси, безусловно, жестковато, однако в этом есть плюс: поддержка кузова на высоте, в повседневной езде чувствуются острая и маневренная обратная связь от управления. На высоких скоростях шасси показывает себя очень стабильным, придавая уверенности. На обычных поворотах, при резком торможении и смещении центра тяжести вперед, задняя часть машины не проявляет значительных колебаний, сохраняя хорошую управляемость и стабильность. Шумоизоляция внутри салона выполнена очень хорошо, при скорости до 60 км/ч в салоне практически тихо, а при скорости выше 80 км/ч шум от двигателя проникает внутрь, но не слишком заметен, шум от шин и ветер растет вместе с увеличением скорости, но остаётся в приемлемых рамках.
【Расходы】 Модель 2021 года, 1.5 л в автоматической комплектации. Цена автомобиля без наценок 9.19 тысяч, плюс 8133 юаня налога на покупку, регистрация 500 юаней, транспортный налог 420 юаней и страховка около 5000 юаней, общая стоимость составляет примерно 10.7 тысяч.
В целом, я считаю, что Haval Chulian показывает себя очень хорошо во всех аспектах и имеет определенные преимущества среди автомобилей своего класса. Пространство и мощность в основном удовлетворяют потребности семьи и повседневных поездок, это авто, которое можно рекомендовать для использования в качестве семейного.
