Отзывы об автомобилях (23)

Haval Jolion 2021

Не знаю, заметили ли вы, но в автомобильной индустрии названия автомобилей становятся все более оригинальными. Сегодня вы выпускаете "Танк", а завтра я выпущу "Крейсер". В последнее время у Haval также наблюдается креативный подход к названиям моделей. Сегодня мы рассмотрим Haval Chulian 2021 года с 1.5T автоматической трансмиссией. 【Внешний вид свежий и яркий】Из названия сразу становится понятно, что общий внешний вид автомобиля ориентирован на свежий и яркий стиль. "Первая любовь" является третьей моделью, созданной на платформе GWM Lemon, и полностью передает дух Haval. Внутренняя часть крупной решетки радиатора имеет дизайн, похожий на броню, который, отражая солнечные лучи, делает автомобиль самым ярким на улице. Фары напоминают "плачущий глаз" и имеют сходство с Cadillac. Светодиодные элементы внутри обеспечивают хорошую видимость в ночное время, добавляя автомобилю уникальности. Впускные воздуховоды по бокам украшены оранжевым хромом, дополняя оранжевую полоску по низу кузова, что вызывает у девушек чувство изящности и полностью соответствует названию "Первая любовь". Плавные линии формируют комфортный и округлый боковой профиль. Хотя это компактный внедорожник, его длина, ширина и высота составляют 4472*1841*1619 мм, что не делает его слишком крупным. Теперь размер? Не проблема, линии на борту компенсируют это, удлиняя визуально и подчеркивая ширину профильной части. Оранжевые рейлинги на крыше и оранжевые декоративные полосы внизу боковых юбок придают изящество. Конечно, 18-дюймовые колесные диски в сочетании с габаритами кузова придают автомобилю спортивный вид. Автомобиль также оснащен системой безключевого запуска, функцией безключевого доступа, а также функцией дистанционного запуска, что добавляет "технологичности". Дизайн задней части прост, но мощен. Линии крышки багажника сразу выдают семейные черты Haval, что создает ощущение мускулистой силы. Форма задних фонарей в виде "7" сочетается с передними фарами, они также напоминают Cadillac. Внутренние элементы и детальный дизайн очень аккуратны, соответствуя женским требованиям к деталям. Оранжевая полоска на заднем бампере повышает единство кузова. Скрытая разводка выхлопной системы, хотя и не очень спортивная, вполне соответствует назначению автомобиля. 【Интерьер молодёжного цвета и хорошего качества】Интерьер "Первой любви" выполнен в двухцветной гамме, обилие оранжевых акцентов подчеркивает молодежную атмосферу и венчает внешний вид оранжевыми чертами. Приборная панель обтянута искусственной кожей, ощущение от прикосновения к ней очень мягкое, а внутренние мотивы дополняют изящество. Передняя часть декорирована глянцевыми панелями, а внутри встроен светящийся логотип, вносящий разнообразие в интерьер. Трехспицевый многофункциональный руль обтянут натуральной кожей, его толщина подходит для большинства людей, а многофункциональные кнопки боковых сторон руль упрощают управление, повышая безопасность вождения. 7-дюймовая жидкокристаллическая приборная панель наглядно отображает всю информацию о транспортном средстве и позволяет переключаться между четырьмя режимами вождения: спортивный, экономичный, стандартный и зимний, что облегчает использование. Плавающий 12.3-дюймовый жидкокристаллический экран мультимедийной системы для этого уровня автомобилей является большим. Дизайн интерфейса удивительно простой и интуитивно понятный, с хорошими сенсорными ощущениями и плавным переключением. Есть функции подключения к сети, поддержка скачивания таких приложений, как Douyin и iQIYI, а также функции распознавания лиц, голосовых отпечатков, мимики, мониторинг утомления и другие предупреждения о безопасности, значительно повышая уровень безопасности. Вы думали, что это все? Вовсе нет, есть проекционный дисплей HUD, который выводит информацию о вождении на ветровое стекло перед глазами, что позволяет водителю не отвлекаться от дороги, что делает езду безопаснее и спокойнее. Плюс подушки безопасности передней и задней части, контроль давления в шинах, напоминание о не надетом ремне безопасности, предупреждение о выезде из полосы движения, помощь в удержании полосы, распознавание дорожных знаков и функционирование активного торможения - все для комфортного вождения женщин и начинающих водителей. Переключатель передач с декоративной огранкой - воплощение женских мечтаний о роскоши. 【Сидения】Двухцветные сидения молодёжного стиля обтянуты искусственной кожей, очень приятны на ощупь. Наполнение сидений очень мягкое, сидеть приятно и комфортно. Мой рост 175 см, когда я отрегулирую переднее сидение под себя, между головой и потолком остается пространство примерно застегнутой руки. Задние сидения имеют углубление на потолке, обеспечивающее пространство для головы около одной руки, а пространство для ног приближается к двум рукам, создавая ощущение простора. Однако задние сидения немного коротки, и поддержка для ног не на уровне, остается небольшой зазор. Но задняя часть имеет отдельный воздуховод кондиционера, центральный подлокотник и подстаканники, что делает пребывание в салоне более удобным. 【Впечатления от вождения】Автомобиль оснащен 1.5T турбированным четырехцилиндровым двигателем с кодом GW4G15K, максимальная мощность которого составляет 150 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент - 220 Нм, что для автомобиля этого класса является достойным показателем параметров. Двигатель использует технологию VVT, крышку цилиндров из полимерных материалов, два верхних распределительных вала и многопортовые питатели, что способствует плавному и быстрому реагированию на малых оборотах, обеспечивая достаточную тягу. Разгоняется он мягко, динамика не резкая, подходит для городских дорог. На высокой скорости двигатель не такой резкий, и это немного ограничивает, но в спортивном режиме становится заметно лучше. 7-ступенчатая мокрая коробка передач быстро переключает передачи, даже когда приходится останавливаться и начинать часто, задержек и замешательства не ощущается. Плавность регулировки рулевого управления и корректировка силы удара не такая легкая, как у большинства внедорожников, есть некоторые недостатки в точности. Настройка шасси отличается от одноклассников, он не переусердствовал в комфорте, а пошел по спортивному пути, что удовлетворяет вкусы молодежи. Подвеска адекватно компенсирует и поглощает мелкие неровности дороги, без излишней расхлябанности. Тем не менее, при ускорении шум от шин и двигатель заметен, и в салоне недостаточно тихо, но это общий недостаток для автомобилей данного ценового сегмента. 【Вывод】Как начальный компактный внедорожник, Haval Chulian переопределяет конфигурацию и мощность в своем ценовом классе, а также имеет весьма оригинальный и молодежный внешний вид, что делает его отличным средством передвижения с высокой рентабельностью.

Haval Jolion 2021

Изначально при покупке машины я рассматривал Chulian, Univ и Icon. У последних двух машин заднее пространство оказалось слишком маленьким, поэтому, увидев задний ряд у Chulian, я сразу выбрал эту машину. Внешний вид автомобиля соответствует современному молодежному восприятию. Дневные ходовые огни очень необычные, по ним сразу можно узнать свою машину. Фонари мне тоже нравятся, когда я только купил машину, то не знал, что в режиме эксплуатации они будут светиться; тогда, наверное, считал их навигационными огнями. Что касается интерьера, то я выбрал черный, считая его более практичным и немарким – это личный выбор. Разрешение экрана центральной консоли приемлемое, но положение сенсорного экрана немного неудобное, иногда случаются случайные касания. Если говорить о недостатках, то основное, что не устраивает – это мультимедийная система. После длительного времени использования я заметил, что она не обновляется, есть задержки, и недостаточно богатый контент. Пространство в машине большое, по выходным часто ездим на пикники, и для семьи это отличный вариант, достаточно просторный. Из недостатков – только высокий шум от шин. Звук двигателя немного громче на высоких оборотах. Сейчас пробег составляет 12 000 километров, а средний расход топлива – 8.8 литров. Для семьи подходит, но хотелось бы напомнить – скорее решите проблему с обновлением мультимедийной системы!!!

Haval Jolion 2021

Хавал, основываясь на платформе Lemon, создал такие впечатляющие модели, как Big Dog и третье поколение H6, которые достигли успеха на рынке. Воспользовавшись этой благоприятной ситуацией, Хавал выпустил третью модель на платформе Lemon — Хавал Чувство Первая Любовь. Благодаря своему оригинальному имени и хорошему соотношению цены и качества, этот компактный внедорожник привлек внимание многих молодых людей. Внешний вид Хавал Чувство Первая Любовь использует семейный дизайн шестиугольной решетки радиатора, который немного напоминает Хавал H6. Боковая сторона кузова имеет четкие линии, а задние светодиодные фонари в форме, названной "Любовь на повороте", придают уникальный внешний вид. Внутренний дизайн выполнен в минималистичном стиле, с многоуровневой центральной консолью, дополненной оранжевыми декоративными полосами и накладками из имитации карбона. Внутреннее пространство центральной консоли оснащено атмосферной подсветкой на 64 цвета, что позволяет создавать различные световые режимы, создавая приятный визуальный эффект. Размеры кузова Хавал Чувство Первая Любовь составляют 4472 мм в длину, 1841 мм в ширину и 1619 мм в высоту, колесная база — 2700 мм. При росте 185 см, после настройки переднего сиденья, остается примерно расстояние одной ладони до крыши, предоставляя достаточно пространства для сидения. Сидя сзади, при тех же настройках, место над головой все еще на расстоянии одной ладони, а для ног остается две ладони свободного пространства. В целом салон кажется просторным, а плоское центральное место на заднем сиденье обеспечивает комфортное размещение трех пассажиров без ощущения тесноты. В плане двигателя, Хавал Чувство Первая Любовь в версии с автоматическим управлением оснащен 1.5T турбированным двигателем. Этот двигатель использует технологию VVT, что позволяет поддерживать стабильную мощность при снижении расхода топлива. Максимальная мощность двигателя составляет 110 кВт, максимальный крутящий момент 220 Н·м, и сопрягается он с 7-ступенчатой влажной двойной сцеплением. В общем, Хавал Чувство Первая Любовь имеет уникальный внешний вид, его мощности хватает для повседневного использования, а главное — просторный салон. Официальная цена составляет 112,900 юаней. Как вы думаете, стоит ли такая цена за эту машину?

Haval Jolion 2021

Это моя первая машина, как новичок в автомобиле, я сначала посмотрел Geely, но не особо заинтересовался. Мне понравилась Changan, но топовая комплектация была слишком дорогой. В итоге выбрал Haval. После осмотра автомобиля понял, что за такую цену оснащение и дизайн вполне хороши. Интерьер отделан мягкими материалами, физические кнопки почти отсутствуют, но все необходимые вспомогательные функции присутствуют. Для новичка, как мне, это очень полезно. Есть проекционный дисплей, сотрудники автосалона были честны, цена на уровне 12 тысяч с аксессуарами, включая коврики и тонировку на окна, что было очень приемлемо, поэтому я сразу и решил купить. В машине много места, внешность стильная. К недостаткам можно отнести мощность — немного слабовата, при нажатии на педаль газу скорости не чувствуешь. Подключение Bluetooth немного сложное, каждый раз нужно нажимать кнопку для сопряжения, и лучше не носить солнцезащитные очки за рулем, иначе система распознавания лица будет постоянно напоминать о необходимости соблюдать безопасное вождение. Возможно, из-за неопытности, моя техника вождения оставляет желать лучшего, средний расход топлива — около 10 литров, что немного высоко, но приемлемо, так как использую машину для кратких поездок на работу и часто стою в пробках. Последнее, на что хотелось бы обратить внимание, это шум и подвеска, которые действительно не на высоте, на плохой дороге кажется, что машина вот-вот развалится. В общем, я очень доволен, рекомендую! 💖

Haval Jolion 2021

1. Внешний вид: передняя часть очень стильная, передняя половина тоже шикарная, но задняя часть не так привлекательна, как будто резко заканчивается. 2. Интерьер: экран легко загрязняется отпечатками пальцев, нет подсветки в заднем ряду, но интерьер прост и элегантен. Особенно мне нравится плоский и прямой дизайн центральной консоли (по моему мнению, дизайн, обрамляющий водительское место, может оставлять впечатление, что он не включает пассажира, поэтому мне больше нравятся простые прямые формы). 3. Управляемость: рулевое колесо! Рулевое колесо! Рулевое колесо! Важные вещи стоит повторить трижды! Его нельзя регулировать вперед-назад, приходится подстраиваться под него, регулируя сиденье, что очень неудобно. 4. Функции: кондиционер лучше не размещать на экране, это крайне неудобно. Когда у вас в машине гости или руководство, неудобно использовать голосовое управление. Если используется экран, на карте можно иногда выдвинуть строку состояния для регулировки кондиционера, но иногда это не срабатывает. 5. Интеллектуальные функции: в основном очень доволен элементами интеллектуализации, однако! При дистанционном включении предварительного нагрева кондиционера в машине, оказывается, включается AC, и внутри не тепло, приходится вручную выключать AC. Это повторяется каждый раз. 6. Мультимедиа: в старшей версии отсутствуют WeChat и QQ музыка, что непонятно. Мультимедийная система не обновляется, версия навигации низкая, в магазине приложений очень мало программ, и не заполняется даже одна страница экрана. 7. Вождение: мне не требуется высокая мощность, главное — комфорт. Для семейного использования мощности вполне достаточно, и для путешествий тоже. Но шум от шин очень сильный, задняя подвеска не независимая, потому тряска заметна. 8. Расход топлива: мой текущий расход топлива (не по бортовому компьютеру, а выведенный через заправленный объем и пробег) минимален 7.6, максимален 8.3, средний обычно 8.0. Напоминаю новым владельцам, что в бортовом компьютере отображаются два типа расхода «A» и «B». Из руководства следует, что расход топлива A — это средний за конкретный отрезок пути, а расход B — это накопленный средний за весь пробег. В интерфейсе расхода топлива нажмите кнопку OK для переключения. Рекомендуется после пробега в 1000 км и ознакомления с автомобилем сбросить значение и начать новое исчисление для точности. Общий вывод: машина неплохая, ведь это первая модель, и кое-какие недоработки объяснимы. Однако тот факт, что проблемы до сих пор не решены с помощью обновлений FOTA, вызывает небольшое разочарование. Совет: обязательно тщательно изучайте руководство пользователя после покупки, это решит множество ваших вопросов.

Haval Jolion 2021

【Пространство автомобиля】 Хорошо, больше, чем у большинства автомобилей того же класса. Особенно по сравнению с автомобилями совместных предприятий, вообще не сопоставимо. 【Опыт покупки автомобиля】 Смотрел около 10 дней, обошел несколько магазинов, в наличии автомобилей не было, даже если есть, не разрешали тест-драйв, потому что у меня права меньше года. Просто прокатился на третьем поколении H6, никаких особых впечатлений, свои ощущения от вождения и езды с кем-то сильно отличаются. В итоге закрепил цену в последнем магазине, продажник был очень искренним, в отличие от предыдущих, которые не проявляли интереса. Я просто спрашивал цену, если не устраивала, разворачивался и уходил, потом они звонили мне с просьбами. Закрепил цену, пошел испытать "Первая любовь", и принял решение. 【Цена автомобиля】 11.9 миллиона на выходе, в подарок шли некоторые аксессуары, такие как коврик в багажник, коврики, защитная пластина двигателя, покрытие. Карта памяти, боковая подножка и т.д. Конечно, все не самого лучшего качества, тонировка оказалась разочарованием, все остальное можно мириться, но пленка должна быть качественной. Страховка включает страховку на 200 миллионов, ущерб от аварий, страхование мест, обязательная страхование. 【Расход топлива】 Около 10.1/100 км, в инструкции от производителя сказано, что на первых 500 км не рекомендуется ездить на высокой скорости, следует обкатать машину в течение 2-3000 км, после чего можно попытаться поездить на высокой скорости. 【Опыт вождения】 Приемлемо, не сказать, что особо комфортно, для автомобиля за 100 тысяч комфорт на уровне. На неровной дороге немного трясет, возможно, связано с тем, что задняя подвеска не независимая. 【Особенности конфигурации】 Много вспомогательных функций, кроме автоматического включения и выключения двигателя, я все использую. Для начинающего водителя функция предупреждения о приближении автомобиля сзади при перестроении очень полезна. Автоматическая парковка, 360-градусное изображение, на узких участках дороги это помогает избежать ненужных проблем. Опытным водителям может быть это не нужно, но новичкам нравится! Кондиционер работает хорошо, когда я один в машине, на 24 градусах холодно, на 26 тоже, наконец на 28 оказалось комфортно, можно регулировать голосом, не отвлекаясь за рулем. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Сенсорные кнопки под центральным экраном действительно легко случайно задеть. Этот дизайн не очень удачен. Если не поставить физические кнопки, лучше сделать их немного углубленными, чтобы избежать случайного нажатия. Но есть голосовое управление, так что таких случаев не так много. 【Стоимость обслуживания】 Еще не обращался в сервис. Думаю, покупка автомобиля зависит от удачи, у любого автомобиля есть недостатки, если что-то вдруг произошло, в течение трех лет или 100 тысяч километров — крутитесь с сервисом! Я одновременно управлял Haval несколько лет, не слышал о каких-либо неисправностях. 【Ощущения от вождения】 Не ездил на действительно хороших машинах, для дома достаточно мощности. Я езжу не спеша, не спешу, не состязаюсь, если могу уступить, уступаю, насколько быстро стартует, зависит от того, насколько жмешь на газ, мне достаточно.

Haval Jolion 2021

Самое удовлетворительное: Недавно я протестировал топовую версию Haval Chulian Da Si, и сегодня хочу поделиться своими впечатлениями. Больше всего меня порадовала высокая комплектация этой модели. Представьте, за 110 тысяч юаней у автомобиля уже есть передние и задние подушки безопасности, боковые шторки - это редкость. Также в плане активных систем безопасности новый автомобиль оснащен различными функциями, такими как предупреждение о выходе из полосы, активное торможение, помощь при смене полосы, круговой обзор, адаптивный круиз-контроль ACC, проекционный дисплей HUD, автоматическая парковка, встроенный видеорегистратор, беспроводная зарядка для телефона и другие. Подобные функции в автомобилях западных брендов обычно стоят более 200 тысяч юаней, а здесь Haval Chulian Da Si оснащен всем этим, что меня очень удовлетворяет. Самое неудовлетворительное: После нескольких дней использования я обнаружил, что система развлечения автомобиля Haval Chulian слишком сложная. Многие функции скрыты в третьем уровне меню, и даже самый часто используемый спортивный режим нужно искать на сенсорном экране, что не очень удобно. Когда необходимо совершить обгон, приходится долго искать этот режим. В целом, опыт использования оставляет желать лучшего, и здесь есть большой потенциал для улучшения. Впечатления от вождения: Haval Chulian оснащен 1.5T турбированным двигателем мощностью 150 лошадиных сил, поэтому изначально я особо не рассчитывал на его динамику. Однако после начала вождения в стандартном и экономичном режимах педаль газа ощущается тяжелой, и машина неохотно едет. В спортивном режиме мощность значительно повышается, а реакция педали газа становится более отзывчивой. Доступны три режима вождения: легкий, комфортный и спортивный. Возьмем, к примеру, спортивный режим, который используется чаще всего: руль становится тяжелее, и это придает больше уверенности при вождении. Расход топлива: В процессе повседневной эксплуатации мой средний расход топлива составляет около 7-8 литров на 100 километров. Большую часть времени я езжу по городу, и в целом это довольно эффективно, надеюсь, что в дальнейшем автомобиль покажет себя в этом плане еще лучше и сможет меня удивить.

Haval Jolion 2021

Красивая и остаётся привлекательной; когда получил машину, использовал стандартный режим, средний расход топлива составлял 10 литров. После 500 ли переключился на экономичный режим, ездил по городу и пригороду, уже проехал около 800 ли по шоссе, сейчас средний расход топлива снизился до 7.8-7.9 литров. Действительно, есть задержка при автоматическом переключении передач на низких скоростях, пытался переключать вручную, ощущения так себе. Однако, за 11.1 при покупке, для такого человека как я, кто купил машину через год после выпуска, это уже высокая стоимость. Раз уж я её выбрал, стоит обращаться с ней так же бережно, как с первой любовью. Сейчас я проехал 2 тысячи километров, и уже чувствую, что почти достиг единения с машиной, поскольку мои водительские привычки уже в основном совпадают с её сильными и слабыми сторонами. В следующие выходные еду на степь Чжанбэй, после поездки по степи добавлю отзыв об ощущениях при вождении и старте в условиях низкой температуры. Кроме того, хочется отметить, что у данной машины высокая комплектация за такие деньги. Такие функции, как 360-градусная панорамная камера и подключение к интернету, в пару с улучшенной платформой «Лимон» очень привлекательны для молодежи. Я считаю, что при внимательном отношении к эксплуатации и избегании ежедневных пробок по выходным, расход топлива не станет проблемой. Приложил три фото: первое сделано при получении автомобиля в салоне, вторая с добавлением переднего защитного коврика — это стоит того, а третье — повседневное после установки номеров. Автомобиль действительно длинный и широкий; новички, будьте осторожны, чтобы не поцарапать машину, это дружеский совет!

Haval Jolion 2021

Я недавно получил водительские права и хотел купить машину с механической коробкой передач, чтобы попрактиковаться. Рассматривал автомобили Chery, Geely и Changan, но в итоге выбрал Haval Chulian, потому что у бренда Haval хороший сервис и в целом у него высокая цена/качество. Я очень доволен внешним видом и интерьером. Используемые материалы очень качественные, контроль качества на высоте, особенно удобные сиденья. За такую цену автомобиль просто непобедим. Пространства очень много, я с ростом 1,8 метра чувствую себя комфортно как на переднем, так и на заднем сидении. Что касается комплектации, я не люблю панорамные крыши и полностью цифровые приборные панели, а Хавал Чулиан как раз их не имеет. Это хорошо, и система автомобиля работает быстро. На самом деле, если система тормозит, это скорее из-за слабого интернета. Управляемость, как мне кажется, неплохая. Управление у SUV изначально хуже, если вам нужна лучшая управляемость, покупайте седан. Динамика тоже неплохая. Все же у него двигатель 1.5T, и, мягко нажимая на педаль газа, я не чувствую, что он медленный, а расход топлива не слишком высокий. Наконец, хочу упомянуть об двух аспектах, на которые жалуются те, кто не водил эту модель: это расход топлива и подвеска на основе балки. По расходу топлива: сначала я проехал около сотни километров с расходом 17 литров, потому что, как новичок, двигатель часто глох, и я резко давил на газ, из-за чего расход был завышен. Теперь, освоившись, без кондиционера по провинциальной дороге на крейсерской скорости около 45 км/ч, я могу достичь расхода 5 литров на 100 км. Даже с кондиционером расход лишь слегка превышает 6 литров. По данным приложения, отображаемый и фактический расход совпадают, никакого ложного приятного отображения нет. Так что, если кто-то жалуется на высокий расход топлива, возможно, они просто слишком активно ездят, и у них будет высокий расход на любой машине. По поводу несамостоятельной подвески: я тестировал другие машины с независимой подвеской, но разница не велика, по крайней мере, я ее не чувствую. На сельских дорогах с выбоинами тоже не сильно трясет, шасси хорошо настроено. И за эти деньги, что еще требовать? Если вам нужно больше, просто доплатите и получите другую модель. Очень доволен своим первым автомобилем в жизни и надеюсь водить его еще несколько лет, прежде чем снова поменять на Haval, ведь хороший сервис — это большое преимущество.

Haval Jolion 2021

Когда речь заходит о SUV от китайских брендов, многие первым делом думают о Haval. Будучи мастером с десятилетним опытом работы в автосервисе, я не мог не изучить популярные модели. После длительных расспросов мой коллега, который работал в автосалоне Haval, наконец, поделился со мной всеми важными аспектами, и теперь я могу сказать, что отлично понимаю автомобили Haval. Сегодня ко мне обратился клиент, который привез Haval Chulian (Первую любовь), с проблемой: индикатор неисправности генератора загорелся. По моему опыту, вероятность внутреннего повреждения генератора в новом автомобиле невелика. В ходе проверки было выяснено, что ремень генератора был слишком ослаблен, что мешало полному зарядному току. Это, вероятно, произошло из-за небрежной сборки на заводе. После корректировки натяжения ремня, я перезапустил двигатель и через пять минут индикатор погас. За работу я взял с клиента 50 юаней. Этот автомобиль оборудован 1.5-литровым турбированным двигателем и 7-ступенчатой робоотизированной коробкой передач. Максимальная мощность составляет 150 л.с., а крутящий момент — 220 Нм. Хотя динамика средняя, для городской эксплуатации этого вполне достаточно. В плане шасси, передняя подвеска независимая типа "Макферсон", а задняя — полунезависимая с торсионной балкой. Настройка шасси слегка жестковата, что при прохождении неровных дорог приводит к заметным колебаниям кузова и не совсем эффективной фильтрации вибраций, что ухудшает комфорт. Интерьер автомобиля довольно стандартный, без ярких акцентов, но с подрулевым экраном, что добавляет техно-чувство. Мультимедийная система работает плавно и удобна в обращении. Интервал обслуживания этой модели — каждые 6000 км, стоимость замены масла и масляного фильтра составляет около 400 юаней. Однако, учитывая мой опыт работы с турбированными двигателями, я рекомендую владельцу выбирать полностью синтетическое масло, что позволит увеличить интервал обслуживания до 10000 км при стоимости, которая не превысит 800 юаней. В целом, внешний вид этого автомобиля очень молод и современен. Хорошая экономичность топлива — это его плюс, но комфорт в поездках все же требует улучшения.

Haval Jolion 2021

За последние два года Haval привлек внимание покупателей названиями своих моделей, такими как "Большая Собака" и, например, "Первая любовь". Эти автомобили вызвали ажиотаж еще до выхода на рынок. Особенно "Первая любовь" очень популярна среди молодежи. Это компактный SUV с пятью дверями и пятью сиденьями, созданный на платформе Lemon. Ниже мои впечатления от тест-драйва этой модели, в основном относительно ее силового агрегата и характеристик управления и комфортности. Двигатель и динамика: Автомобиль оснащен 1.5-литровым турбированным двигателем мощностью 150 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом в 220 Нм. Параметры мотора обычные, трансмиссия представлена 7-ступенчатой мокрой двойной сцеплением. На низких оборотах двигатель не слишком мощный, а отклик на нажатие газа медлительный, поэтому при старте автомобиль немного вялый, если сильно не нажать на газ. После преодоления этой вялости, на городских дорогах ускорение и обгоны проходят легко, линейность отдачи мощности обеспечивает комфортную езду. В средней и высокой степени двигатель не тот, в диапазоне 80-120 км/ч ускорение становится заметно слабее, при резком нажатии на газ отклик запаздывает, обгоны выполняются неуверенно и требуют больших оборотов для поддержания круизной скорости. Комфортность управления: Габариты автомобиля составляют 4472/1841/1619 мм, колесная база – 2700 мм. При росте 180 см я настроил водительское сиденье на минимальную высоту и удобное положение – голова была на расстоянии одного кулака от крыши. На заднем ряду при неизменном положении передних сидений – место для ног около одного кулака и четырех пальцев, для головы – двух пальцев, что может быть немного стеснительно. Однако учитывая размеры автомобиля, это вполне приемлемо. Багажник также немаленький, вмещает легко чемоданы размером 20, 24 и 28 дюймов, и задние сиденья могут складываться в соотношении 4/6, что улучшает пространство для груза. Шасси представлено передними независимыми стойками МакФерсон и задней несоциальной балкой кручения. Подвеска ориентирована на комфорт, она мягкая и хорошо поглощает мелкие неровности дороги, что обеспечивает комфортную поездку на шоссе. Однако при прохождении лежачих полицейских и по неровной дороге подвеска демонстрирует недостаточную жесткость, ощущается легкое боковое движение и заметные прыжки задней части, что частично связано с задней несоциальной подвеской. Но мягкие сиденья в салоне способны гасить вибрации, поэтому поездка не будет слишком жесткой для пассажиров. Рулевое управление не слишком точное несмотря на три уровня регулировки усилия – чувствуется влияние электроники. Направление и ощущение дороги размыты, что делает обычное вождение расслабленным, но с увеличением интенсивности вождения контролировать машину становится сложнее, автомобиль медленно реагирует на маневры и имеет выраженное наклонение в поворотах, бросая вызов управляемости. Версия, протестированная мной, 2021 года с 1.5T автоматической коробкой передач в комплектации "Большой" имеет рекомендованную розничную цену 91 900 юаней. В большинстве крупных дилерских центров предлагается скидка около 3000 юаней, что ставит цену на голый автомобиль на 88 900 юаней. Налоги и сборы составляют около: 7 630 юаней налог на покупку, 420 юаней налог на автомобиль и судно, 950 юаней обязательное страхование и около 3 600 юаней коммерческая страховка, плюс 500 юаней регистрационный сбор, общая стоимость выходит около 102 000 юаней.

Haval Jolion 2021

Хавейл Первое Любовь 2021 модель 1.5T автоматическая версия Сегодня мы проводим тест-драйв модели, которая вызвала интерес у редактора, это Хавейл Первое Любовь 2021 модель 1.5T автоматическая версия. Похоже, этот автомобиль сможет завоевать группу молодых поклонников, ведь его имя довольно романтичное, и, самое главное, его внешний вид не уступает Audi Q3. Хавейл Первое Любовь 2021 модель 1.5T автоматическая версия — это кроссовер с компактными размерами и молодежным современным дизайном. Внешний вид включает шестиугольную хромированную решетку радиатора на передней части в сочетании с фарами нестандартной формы, что делает его легко узнаваемым; задняя часть автомобиля отличается минимализмом благодаря просто выполненным линиям и хромированным декоративным элементам, придающим ему аккуратный вид. Интерьер автомобиля оформлен скромно и элегантно, трехспицевое рулевое колесо оснащено множеством функциональных кнопок, которые удовлетворяют потребности водителя; панорамный люк можно открыть, обеспечивая отличный обзор, что соответствует современным предпочтениям покупателей. Что касается дизайна интерьера, в "Первой Любви" есть несколько интересных элементов, и материалы выбраны тщательно: центральная консоль покрыта мягким материалом, который приятно осязаем. Панель перед пассажиром выглядит обычной, когда зажигание выключено, но при включении двигателя она меняет цвета за счет атмосферной подсветки, что придает интерьеру утонченность. Под капотом у этого автомобиля расположена 1.5T турбированный двигатель мощностью 150 лошадиных сил и крутящим моментом 220 Н·м. 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением работает отлично: на низких скоростях автомобиль движется плавно, переключение передач происходит чётко и активно, действия трансмиссии довольно мягкие, что обеспечивает хорошую динамику. Тем не менее, при сильном нажатии на педаль акселератора, для понижения передач реакции трансмиссии могут быть несколько замедленными. Габариты Хавейл Первое Любовь составляют 4472 мм в длину, 1841 мм в ширину и 1619 мм в высоту, колесная база — 2700 мм. В категории компактных кроссоверов длина кузова не дает большого преимущества, однако, колесная база находится на среднем уровне. Внутри автомобиля, в передних сиденьях, даже в нижнем положении, остается около двух кулаков пространства для головы (при росте 175 см), пространство для ног в заднем ряду превышает два кулака, а место над головой составляет один кулак и три пальца. Кроме того, сиденья довольно удобные, создавая ощущение, словно сидите на диване дома. Хавейл Первое Любовь требует обслуживания каждые 5000 или 7500 км, в зависимости от типа масла, что является довольно коротким интервалом. Стоимость замены моторного масла и масляного фильтра составляет около 600 юаней. Если требуется замена моторного масла, трех фильтров, тормозной жидкости и трансмиссионного масла, общее обслуживание будет стоить около 2200 юаней. К счастью, запасные части Хавейл доступны в изобилии, позволяя самостоятельно приобретать их для обслуживания. Расходы на приобретение: рекомендованная цена на эту модель 2021 года 1.5T автоматическая версия составляет 96,900 юаней, 8,095 юаней составляют налог на транспортное средство, 420 юаней — обязательное страхование, 950 юаней — коммерческое страхование, 3,850 юаней — регистрация, полная цена покупки составляет примерно 110,700 юаней.

Haval Jolion 2021

Хавал Первая любовь 2021 года, версия 1.5T Автоматическая D2 Когда говоришь о первой любви, это может вызвать самые глубокие воспоминания в вашем сердце, напомнить вам о нем/ней, с кем вы пережили незабываемые годы в университете: первые шаги на первом курсе, нежные моменты на втором, удивительные ощущения на третьем и надежды на четвертом... Вот и бренд Haval компании Great Wall, используя эту сладкую и трогательную ностальгию, выпустил новую модель - Хавал Первая любовь. Можно сказать, что названия моделей от Haval становятся все более оригинальными. Сегодня поговорим о Хавал Первая любовь 2021 года, версия 1.5T автоматическая D2. В плане мощности, автомобиль оснащен двигателем 1.5T и 7-ступенчатой мокрой коробкой с двойным сцеплением. Максимальная мощность двигателя составляет 150 л.с., а пиковый крутящий момент - 220 Н·м, со средним расходом топлива по данным Министерства промышленности и информационных технологий всего 6,4 литра на 100 км. Хотя мгновенное ускорение не впечатляет, для повседневного использования мощности вполне достаточно. Что касается пространства, то это компактный внедорожник с габаритами 4472/1841/1619 мм и колесной базой 2700 мм. Если взять мой рост 175 см в качестве ориентира и отрегулировать переднее сиденье для удобной посадки, то над головой остается более чем на одну ладонь пространства, ощущение простора присутствует. Не двигая переднее сиденье, переходим на задние сиденья – пространства для ног более чем достаточно (две ладони), а над головой остается около четырех пальцев. Задние сиденья так же комфортны, как и передние, с мягкой набивкой, сидеть очень приятно, но боковая поддержка на передних сиденьях недостаточна – при резких поворотах возникает ощущение выброса. Багажник может вместить три чемодана размеров 20, 24 и 28 дюймов в стандартном состоянии, но после этого остается мало свободного пространства; к счастью, задние сиденья можно сложить в соотношении 4/6, что увеличивает объем. Обслуживание: первый осмотр следует провести через 5000 км пробега или через 6 месяцев с момента покупки, рекомендуется заменить моторное масло и масляный фильтр – около 500 юаней. Затем достаточно обслуживание каждые 15000 км или 18 месяцев; можно, по необходимости, провести большое обслуживание (замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, комплекта свечей зажигания, тормозной жидкости, антифриза, трансмиссионного масла) по цене около 1200 юаней. Периодичность обслуживания у этой модели достаточно длительная, и в целом, она неприхотлива в содержании. Стоимость покупки: рекомендованная цена этой модели 2021 года 1.5T автоматическая D2 составляет 96,9 тысяч юаней, в настоящее время средняя скидка около 3000 юаней, итоговая сумма за автомобиль 93,9 тысячи юаней. Дополнительные расходы - 8095 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, обязательная страховка 950 юаней, коммерческая страховка 3850 юаней, регистрация 500 юаней, полная стоимость составит около 107,7 тысяч юаней. Шум: на низких скоростях Хавал Первая любовь демонстрирует довольно хорошую тишину в салоне, но на скорости свыше 80 км/ч шум ветра становится более заметным. Согласно опытным данным, на холостом ходу уровень шума составляет 39,8 дБ; при движении на скорости 60 км/ч – 57,8 дБ; на скорости 80 км/ч – 61,2 дБ; на скорости 120 км/ч – 68,3 дБ. Недостатком является неудобная подвеска, так как в этой модели используется несамостоятельная задняя подвеска с торсионной балкой, которая менее комфортна по сравнению с машинами с независимыми подвесками на всех четырех колесах. При движении чувствуется некоторая жесткость подвески. Возможно, это так заложено в настройках Хавала, чтобы придать автомобилю спортивный характер, ведь на средней и высокой скорости в поворотах он сохраняет хорошее положение кузова, не вызывает чрезмерных наклонов. В общем, у подвески Хавал Первая любовь есть свои плюсы и минусы, но лично я предпочитаю более мягкую подвеску, она более комфортна.

Haval Jolion 2021

Как профессиональный автообозреватель, сегодня я хочу представить вам свой тест-драйв на модель Haval Chulian 2021 года, 1.5T с автоматической трансмиссией в комплектации "Большой вариант". Это компактный кроссовер с 5 дверями и 5 местами, его длина, ширина и высота составляют (мм) 4472/1841/1619, а колесная база — 2700 мм. Рекомендованная производителем цена составляет 91,9 тысячи юаней, но в настоящее время в регионе стоимость этой модели на уровне 86,9 тысячи юаней, с текущей скидкой в 0,5 тысячи юаней. Налог на покупку составляет 8133 юаней, сбор за использование транспортного средства — 420 юаней, обязательное страхование ответственности — 950 юаней, коммерческая страховка — 4191 юаней, полная стоимость автомобиля с учетом всех сборов — 100 594 юаней. Тем, кто испытывает финансовые сложности, можно рассмотреть вариант покупки автомобиля в кредит. При расчете с процентной ставкой 4,75% кредит на три года с первым взносом 30% будет стоить 39 797 юаней, сумма кредита составит 60 830 юаней, а ежемесячный платеж — 1816 юаней. Общая стоимость кредитной покупки автомобиля будет 105 173 юаней, что на 4579 юаней больше, чем полная покупка. Внешний вид: Внешний вид Haval Chulian молодёжный и стильный с большой шестиугольной решеткой радиатора, декорированной хромированной сеткой, что придает автомобилю мощный вид. Под блоком фар расположены вертикальные светодиодные дневные ходовые огни. Фары имеют независимую конструкцию с раздельными элементами, что делает их очень индивидуальными. По бокам кузов украшен серебристыми хромированными полосками на дверях, в сочетании с двухцветными алюминиевыми дисками они идеально соответствуют молодёжному позиционированию. За задняя часть автомобиля с задними "Т"-образными фонарями выглядит ясно и ярко после их включения. Интерьер: Внутренний дизайн Haval Chulian прост и преимущественно прямолинейный, в нём использованы двухцветные элементы, мультифункциональные рулевые колеса, парящая центральная панель и переключатель в виде ручки, демонстрирующие молодёжную и стильную атмосферу. Качество изготовления и материалов вызывает чувство уверенности. Двигатель: Haval Chulian оснащен 1.5T турбированным двигателем с максимальной мощностью 110 кВт и пиковым крутящим моментом 220 Н·м, в паре с 7-ступенчатой мокрой двухдисковой трансмиссией. Эта мощностная установка соответствует повседневным требованиям к семейному автомобилю. Управление: В реальном вождении мощность не вызывает нареканий. На старте газ реагирует плавно, а мощность отдается более линейно, чем у предыдущих моделей Haval. На средней и высокой скорости крутящий момент остается достаточным. Тестовая модель легко ускоряется до 120 км/ч с четырьмя взрослыми на борту. При резком ускорении, когда обороты превышают 3000 об/мин, в салоне становится слышен звук мотора, но заметно, что он оптимизирован и не мешает вождению. Ускорение: При тестировании разгона (всего 10 тестов) с отключенной программой стабилизации ESC и стартом с 2200 об/мин, передние колёса проскальзывают, и Haval Chulian показывает лучшее время в 9.97 секунды, что составляет средний результат в своём классе. Торможение: Тормозное усилие Haval Chulian достаточно, хотя педаль кажется жестче. В 10 тестах на торможение затухание не было заметно. Результаты смещения с дистанцией — около 38,83 метра, что считается хорошим результатом для своего класса. Расход топлива: Для подтверждения данных мы провели тест расхода топлива. Перед выездом проверили давление в шинах — 2,4 бар во всех четырех, затем на заправке дозаполнили бак до отсечки. После теста, поездка длилась 125 км по городу, пригородам и шоссе. Вернувшись на заправку, добавили 9,5 литров топлива, и по расчетам расход составил 7,6 л/100 км. Шум: В тестах на статический шум Haval Chulian проявил себя отлично, при самой низкой фиксации на уровне 30 дБ, почти полное звуковое отделение от внешней среды. При запуске двигателя уровень шума в салоне увеличивается, при 3000 об/мин шум двигателя составляет 53,1 дБ. Все уровни шума ниже среднего для данного класса. Шумоизоляция двигателя хорошо выполнена и не мешает пассажирам.

Haval Jolion 2021

Как автожурналист, чтобы предоставить потребителям честные отчеты об использовании автомобилей, необходимо сохранять объективное и непредвзятое отношение при тестировании автомобилей. Внизу я расскажу о своих впечатлениях после тест-драйва Haval Chulian. Я тестировал модель 2021 года с 1.5T двигателем и автоматической трансмиссией. Надеюсь, это будет полезно для тех, кто интересуется этой моделью. Ощущения от системы привода: Автомобиль оснащен 1.5T турбированным двигателем мощностью 150 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 220 Нм. Параметры мощности весьма скромные. Трансмиссия — 7-ступенчатая мокрая коробка передач с двойным сцеплением. Регулировка мощности двигателя более-менее последовательная. На средне-низких оборотах крутящий момент не очень бодрый, в начале нажатия на педаль газа автомобиль не очень отзывчивый. Он не слишком резв на старте и даже можно сказать немного вялый. Запас мощности на средних и высоких оборотах тоже не велик — при скорости свыше 80 км/ч нет особого разгона. Даже если педаль газа в пол, нет особого взрыва мощности. Моя проверка показала, что разгон до 100 км/ч занял 10.27 секунды, из которых разгон от 40 до 80 км/ч занял 4.7 секунды, а от 80 до 120 км/ч — 7.3 секунды. На высоких скоростях разгон может быть немного тяжелым, но в городской среде для ежедневного пользования проблем не возникает. 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением показала себя хорошо. На малых скоростях отсутствуют задержки, логика переключения передач относительно ясная. Передачи переключаются активно. Скорость смены передач не высокая, но процесс переключения плавный, сцепление мощности удовлетворительно. Однако при глубоком нажатии на педаль газа, чтобы понизить передачу, трансмиссия работает с некой задержкой, влияя на передачу мощности. Шасси и ощущения от управления: У автомобиля шасси из передней подвески типа МакФерсон и задней независимой торсионной балки. Такой подход полностью ориентирован на комфорт. Подвеска отлично справляется с ударами и колебаниями различной силы, но на "лежачих полицейских" или волнообразных дорогах подвеска испытывает некоторые трудности — кузов начинает сильно качаться, а задняя часть прыгает. Задние пассажиры испытывают заметные толчки. Кроме того, опора подвески недостаточно поддерживает кузов. При частом перестроении или на высоких скоростях в поворотах кузов резко кренится. Усилие на руле довольно легкое, направленность и чувство дороги несколько размыты. Весь механизм руля имеет ощутимое присутствие электроники, что делает вождение по городским дорогам легким и приятным, но устойчивость на высоких скоростях средняя, а скорость реакции кузова в поворотах медленная. Пространство и комфорт: Автомобиль относится к компактным внедорожникам. Его длина, ширина и высота составляют 4472/1841/1619 мм, с колесной базой 2700 мм. При моем росте 175 см и регулировке переднего сиденья в удобную позицию остается более кулака пространства над головой, что создает ощущение просторности. Если оставить переднее сиденье неизменным и переместиться назад, колени имеют более чем кулак пространства, а над головой — четыре пальца пространства. Задние сиденья также вполне комфортные. Сиденья спереди и сзади достаточно широкие и хорошо заполнены мягкими материалами, так что сидеть на них удобно. Однако передние сиденья имеют слабую оборачиваемость. Такие движения могут стать проблемой при резком повороте, так как пассажиры могут ощущать выброс. В багажник в стандартном состоянии можно вместить три чемодана — 20 дюймов, 24 дюйма и 28 дюймов, но после этого почти не остается свободного места. К счастью, задние сиденья можно сложить в пропорции 4/6, что придает дополнительную универсальность. Стоимость автомобиля: Руководящая цена на данную модель 2021 года 1.5T с автоматической трансмиссией составляет 9.69 миллионов в национальной валюте (юани). На данный момент средняя скидка составляет примерно 3000 юаней, без учета составляет 9.39 миллионов юаней. Стоимость покупки варьируется, включая налог на транспортное средство в размере 420 юаней, обязательную страховку в 950 юаней и коммерческое страхование в 3850 юаней, а также 500 юаней за регистрацию. Общая стоимость без рассрочек составляет примерно 10.77 миллионов юаней.

Haval Jolion 2021

Как профессиональный обозреватель автомобилей, сегодня я хочу представить вам свои впечатления от тест-драйва Haval Chulian 2021 года с двигателем 1.5T и механической коробкой передач. Это компактный кроссовер с пятью дверями и пятью сиденьями, габариты которого составляют 4472/1841/1619 мм, а колесная база — 2700 мм. Рекомендуемая производителем цена составляет 86 900 юаней, а на местном рынке она предлагается за 82 900 юаней с текущей скидкой в размере 4 000 юаней. Налог на покупку составляет 7 690 юаней, налог на использование транспортных средств — 420 юаней, обязательная автостраховка — 950 юаней, коммерческое страхование — 4 105 юаней. Полная цена покупки составляет 96 065 юаней. Для тех, у кого сейчас ограниченные финансы, можно рассмотреть вариант приобретения в кредит. При ставке 4.75%, при условии первоначального взноса в 30% (38 158 юаней) и кредита в размере 58 030 юаней, ежемесячные платежи составят 1 733 юаней, общая стоимость автомобиля в кредит будет 100 546 юаней, что на 4 481 юань больше, чем при покупке за наличные. Внешний вид: Дизайн Haval Chulian весьма современный, решетка радиатора широкая с плавными линиями, плетеная сетка добавляет дороговизны. Фары выглядят наполненными, с внутренней точки зрения это матричный стиль, который при включении создает отличный визуальный эффект. Боковая линия кузова гладкая и выглядит очень привлекательно. Еле заметная линия талии подчеркивает силу кузова и дверных панелей. Задняя часть также впечатляет своими фарами, которые перекликаются с передней оптикой, четко видны направленные полосы внутри, а сигнальные огни легко распознаются и имеют продолговатую форму. Интерьер: Внутри верхняя часть Т-образной приборной панели оформлена с хорошей многослойностью, независимый экран выглядит солидно, а сенсорная панель заменяет часть кнопок, усиливая технологичность. Рулевое колесо с тремя спицами стало более объемным. Комплектация: Haval Chulian предлагает уровни оснащения среднего уровня с такими функциями, как электронный парковочный тормоз, отображение давления в шинах, предупреждение о засыпании водителя, задние парковочные датчики, камера заднего вида, круиз-контроль, автоматическая стоянка, помощь при старте в горку, спуск с холма и запуск двигателя с кнопки. Для автомобиля, полной стоимостью около 100 000 юаней, это вполне достойное оснащение. Двигатель: Haval Chulian оснащен двигателем объемом 1.5T, сопряженным с 6-ступенчатой механической коробкой, максимальная мощность составляет 150 л.с., а пиковый крутящий момент — 220 Н.м. Двигатель обеспечивает достаточную мощность, и общая производительность весьма сбалансирована, а цена достаточно привлекательна для молодых женщин. Управляемость: При вождении мощности хватает, отклики на педаль газа плавные, а электрическая схема распределения мощности более линейная, чем у предыдущих моделей Haval. При полном салоне из четырех взрослых пассажиров автомобиль легко разгоняется до 120 км/ч. При резком ускорении после 3000 об/мин слышен рык двигателя, но заметно, что он оптимизирован и контролируется. Разгон: Из-за защиты коробки передач максимальные обороты двигателя ограничены до 2200 об/мин. При отпускании тормоза передние колеса ненадолго теряют сцепление, но быстро его восстанавливают. При полном разгоне переключение передач менее заметно. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 10.37 секунды, что можно считать средними показателями. Торможение: В ходе тестов на торможение Haval Chulian сохраняет устойчивость кузова. Передняя подвеска обеспечивает хорошую поддержку, автомобиль остается устойчивым и излишнего клевка носом не наблюдается, хотя при полной остановке задняя часть немного качается. Тормозные усилия распределяются равномерно, с максимальным замедлением в -1.257g и средним в -1.0g. Лучший результат теста остановки составил 38.72 метра. Расход топлива: Мы тщательно проверили расход топлива на этой машине. Перед началом проверили давление в шинах (2.4 бара), на заправочной станции заправили до автоматического отключения и сбросили средний расход и пробег. Расстояние теста составило 141 км через городские, загородные и шоссейные дороги. После теста снова заправили до автоматического отключения, и потраченный объем составил 10.4 литра, что равняется расходу 7.4 л/100 км. Шум: При выключенных развлекательной системе, кондиционере и окнах, провели тест на шум внутри в режиме холостого хода, а также на асфальтированной дороге с постоянной скоростью в 40 км/ч, 60 км/ч и 80 км/ч. При холостом ходе уровень шума 38.6 дБА, что считается превосходным, а ниже 38 дБА — отличным показателем. При 40 км/ч, 60 км/ч и 80 км/ч, минимальный уровень шума в салоне составлял 45.2 дБА, 51.2 дБА и 54.0 дБА соответственно, что в среднем равно 50.13 дБА.

Haval Jolion 2021

1. С точки зрения затрат, рекомендованная розничная цена производителя составляет 10,49 млн. В провинции Цзянсу цена автомобиля без учета дополнительных сборов также 10,49 млн. Налог на покупку автомобиля составляет 9283 юаня, регистрационный сбор - 500 юаней, транспортный налог - 420 юаней, транспортный налог - 950 юаней, коммерческая страховка - 4552 юаня. Для молодых потребителей покупка автомобиля в рассрочку — это один из хороших вариантов. При расчете по ставке на кредит 4,75% общие затраты на покупку автомобиля с учетом процентов составят 126,123 юаня, что на 5518 юаней больше, чем покупка за наличные. Ежемесячный взнос составляет 2193 юаня. 2. С точки зрения позиционирования, это компактный SUV с 5 дверями и 5 местами. Длина, ширина и высота составляют 4472×1841×1619 мм, колесная база — 2700 мм, вес автомобиля — 1,37 тонны. Автомобиль не кажется слишком тяжелым, и на него предоставляется гарантия на 3 года или 100 000 км пробега. 3. В плане мощности используется 1.5T турбированный двигатель, максимальная мощность которого составляет 110 кВт, максимальный крутящий момент — 220 Н·м. Трансмиссия сочетается с 7-ступенчатой "мокрой" двойной сцеплением коробкой. При полной нагрузке на педаль газа, мощность не демонстрирует значительной агрессии, но и не выглядит робкой, присутствует определенное линейное ощущение. Реакция на педаль газа очень активная, общее движение комфортабельное, переключение передач происходит достаточно плавно. По данным испытаний разгон до 100 км/ч составляет 9,96 секунды. 4. С точки зрения экстренного торможения, при полной нагрузке на педаль тормоза передняя подвеска обеспечивает хорошую поддержку, но зад автомобиля может немного подниматься. Внутренние пассажиры это почти не ощущают. Усилие торможения посредственное, устойчивость очень хорошая, значительных изменений в процессе торможения нет. По данным испытаний, тормозной путь от 100 до 0 км/ч составляет 38,8 метра. 5. Согласно Министерству промышленности и информационных технологий, средний расход топлива на 100 км составляет 6,7 литра. Оптимизация потребления топлива у автомобилей китайского производства беспокоит многих, но автомобиль имеет функцию автоматического остановки и запуска двигателя, что действительно помогает экономить топливо. Октановые числа топлива — 92. Я лично провел тесты на разных участках дороги: в городе проехал 72 км при средней скорости 38 км/ч, фактический расход составил 7,9 литра на 100 км. На трассе проехал 107 км при средней скорости 92 км/ч, фактический расход топлива составил 6,8 литра на 100 км. 6. С точки зрения шумоизоляции, Great Wall Haval First Love не подвергался особой оптимизации, но при фактической эксплуатации на низкой и высокой скоростях показывает хорошие результаты, как минимум на среднем уровне. Согласно данным испытаний, на холостом ходу уровень шума составляет 40,2 децибела. На скорости 60 км/ч уровень шума составляет 57,4 децибела. На скорости 80 км/ч уровень шума составляет 61,5 децибела. На скорости 120 км/ч уровень шума составляет 67,4 децибела.

Haval Jolion 2021

Как профессиональный обозреватель автомобилей, меня заинтриговало название Haval Chulian. На прошлых выходных я наконец-то нашёл время для отдыха и пригласил своих друзей в автосалон, чтобы протестировать Haval Chulian 2021 1.5T с механической коробкой передач в версии Daban. Это дало мне новое представление о данной модели. Далее я расскажу о затратах на приобретение и своих субъективных впечатлениях после тест-драйва. Что касается расходов на покупку автомобиля, цена без учета скидок составила 86 900 юаней. Добавьте к этому налог на приобретение 7690 юаней, транспортный налог 420 юаней, регистрационный сбор 500 юаней и страхование около 5500 юаней, и общая стоимость будет около 100 000 юаней. Для отечественного автомобиля, выходящего на рынок по цене около 100 000 юаней, соотношение цена-качество всё-таки довольно неплохое и это вполне приемлемо. Что касается пространства, размеры автомобиля составляют 4472*1841*1619 мм. Внутреннее пространство довольно просторное. При моём росте 1.78 м в водительском кресле с наиболее комфортной позицией для вождения, до крыши остается одна фаланга и два пальца. Места на заднем сиденье также хватает — расстояние до потолка одна фаланга, а для ног остаётся одна фаланга и три пальца. Несмотря на отсутствие возможности закинуть ногу на ногу, вход и выход пассажиров всё равно остаётся довольно удобным. По части динамики, машина оснащена 1.5T турбированным двигателем и 6-ступенчатой механической коробкой передач, обеспечивающей максимальную мощность 150 лошадиных сил. Технология силового агрегата зрелая и надёжная, демонстрирует хорошую производительность. На низкой скорости наблюдается небольшое замедление, вызванное несвоевременным переключением передач, но как только скорость превышает 20 км/ч, замедление становится менее заметным. Педаль газа становится более отзывчивой, и при лёгком нажатии можно почувствовать хороший разгон. При достижении 1800 об/мин турбина начинает работать, что чётко ощущается по улучшенной тяге и хорошему отрывному эффекту. Когда скорость достигает 100 км/ч, разгон ощущается менее интенсивным, что ожидаемо, учитывая объём двигателя 1.5T. Агрессивные манёвры вождения не подходят для этого автомобиля. В городских условиях расход топлива составляет 8.4 л/100 км (по показателям бортового компьютера), на загородных дорогах — 7.9 л/100 км, а на шоссе — около 7.4 л/100 км. Конечно, конкретный расход топлива зависит от ваших привычек вождения и дорожных условий, указанные цифры предоставляются для справки. В части подвески, на мелких неровностях дороги она способна фильтровать некоторые вибрации, но не полностью. На волнистой дороге кузов может раскачиваться вверх-вниз, и при быстрой смене полос движения ощущается недостаток оперативности, из-за чего возникает лишняя раскачка. С точки зрения стандартов начального уровня компактных седанов, в подвеске отсутствует ощущение расхлябанности, а амортизаторы справляются с большими неровностями дороги, хотя внутри автомобиля ощущаются вибрации, что для этого ценового ряда приемлемо. Боковая поддержка также вполне достойная. Однако, в связи с ограничением объёма двигателя, запаса мощности в среднем и дальнем диапазонах скорости не достаточно, даже при глубоком нажатии на педаль газа. Тем не менее, автомобиль всё-таки подходит для повседневного вождения. Что касается шумоизоляции, внутри автомобиля изоляция выполнена достаточно хорошо. При скорости ниже 60 км/ч в салоне практически тихо. Когда скорость превышает 80 км/ч, шум двигателя проникает в салон, но не является очень заметным. Шум от шин и ветра также увеличивается с ростом скорости, но остается в допустимых пределах.

Haval Jolion 2021

Haval Chulian компактный внедорожник, 1.5T автоматическая версия - это базовая комплектация, рекомендованная цена составляет 91,9 тысяч юаней. Что касается обслуживания, первое обслуживание проводится на 5000 километрах и оно бесплатно. Второе обслуживание проводится на 10 000 километрах. После этого обслуживать машину необходимо каждые 6000 километров. Основные мероприятия по обслуживанию включают замену масла и масляного фильтра, стоимость составляет примерно 270 юаней. На 10 000 километров также нужно дополнительно заменить фильтры кондиционера/воздуха и бензиновый фильтр, общая стоимость составляет 470 юаней. На 22 000 километров спектр работ становится шире, необходимо заменить антифриз и жидкости для системы, стоимость составляет примерно 820 юаней. На 55 000 километров задач также много: кроме повторения второго обслуживания, нужно заменить масло в коробке передач, что обойдется в общей сложности примерно в 1400 юаней. Периоды обслуживания стандартны, а затраты на уровне среднего показателя. Производительности достаточно, не подходит для динамичного вождения, но выдача мощности плавная. Двигатель 1.5T L4 с турбонаддувом, максимальная мощность 150 л.с., пиковый крутящий момент 220 Нм. При старте, при нажатии на педаль акселератора, ускорение линейное, мощность увеличивается постепенно и стабильно. После подключения турбины ускорение становится лучше. Отлично подходит для городской езды, будь то переполненные участки дорог с частыми остановками или участки с плавным движением, управлять автомобилем легко. На высоких скоростях также нет напряжения, достигается легко до 120 км/ч. Пространство внутри достаточно комфортное. Габариты кузова составляют 4472×1841×1619 мм, колесная база - 2700 мм. При росте 175 см, сидя на месте водителя, расстояние от головы до потолка составляет кулак и два пальца, переднее пространство достаточно хорошее. На заднем сиденье пространство для головы составляет кулак, расстояние от коленей до спинки переднего сиденья превышает два кулака, заднее пространство также удовлетворительное. Багажное отделение тоже хорошее, вмещает более 450 литров, достаточно для повседневного использования. Пол плоский, но колеса немного вторгаются внутрь. Спереди используется независимая подвеска типа МакФерсон, сзади - торсионная балка, не независимая. Настройка подвески ориентирована на комфорт, но не слишком мягкая, с определенной жесткостью. Мелкие неровности дороги обрабатываются четко, в салоне не чувствуется тряска. Автомобиль имеет низкий центр тяжести, поэтому на средней скорости в поворотах ведет себя хорошо, стабильно без значительного крена.

Haval Jolion 2021

Как профессиональный автомобильный обозреватель, сегодня я собираюсь оценить модель Haval Chulian 2021 года с 1.5T автоматической коробкой передачи в версии "Большие четыре". Размеры кузова этой модели составляют 4472×1841×1619 мм, колесная база — 2700 мм. Это 5-дверный 5-местный компактный кроссовер SUV, ориентированный на молодую и модную аудиторию. Производитель предоставляет на эту модель гарантию 3 года или 100 000 км пробега. Официальная рекомендованная цена этой модели составляет 112 900 юаней. В настоящее время нет денежных скидок, и цена на автомобиль без учета налогов соответствует рекомендованной цене. Налог на приобретение составляет 9903 юаней, полное страхование — 5651 юань, налог на использование транспортного средства — 420 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней. Полная покупка автомобиля обойдется в 128 374 юаня. Если бюджет ограничен, можно также выбрать вариант покупки в кредит. При годовой процентной ставке 4,75%, кредите на два года и первоначальном взносе 30%, необходимо внести 50 044 юаня. Ежемесячный платеж составит 3428 юаней на 24 месяца, а в общей сложности кредит будет стоить 132 316 юаней, что на 3942 юаня дороже полной выплаты. Ускорение: Модель оснащена 1.5T четырехцилиндровым турбодвигателем с максимальной мощностью 150 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 220 Н.м. Коробка передач — 7-ступенчатая роботизированная. В процессе вождения мощность не кажется особенно резкой, она линейная. На первых этапах машина набирает скорость медленно, однако, когда обороты поднимаются, поведение двигателя улучшается. При полном нажатии на газ начальные обороты ограничиваются 2200 об/мин, что сопровождается пробуксовкой передних колес. Процесс разгона в целом плавный, фактическое время разгона от 0 до 100 км/ч — 10,1 секунд. Тормоза: Педаль тормоза на ощупь жестковата, однако усилие торможения линейное, и многократные тесты не выявили признаков затухания. При полном торможении передняя подвеска сильно сжимается, однако сам автомобиль во время торможения сохраняет хорошую устойчивость. Фактическое тормозное расстояние с 100 до 0 км/ч составило 39,1 метра. Расход топлива: По данным Министерства промышленности и информационных технологий, средний расход топлива на 100 км составляет 6,4 л, что вполне стандартно. Однако большинство пользователей больше интересует реальный расход. Я проехал на этой модели 98 км, включая городские загруженные дороги, кольцевые дороги и автострады. Средняя скорость составила 30 км/ч, а фактический расход топлива на 100 км — 7,8 л. Шум: В состоянии холостого хода и на городских дорогах в салоне автомобиля относительно тихо. Однако при превышении скорости 80 км/ч шумоизоляция становится недостаточной, и становятся заметны шум ветра и дороги. Фактические измерения шума показали, что в состоянии холостого хода уровень шума в салоне составляет 40,1 дБ; при скорости 60 км/ч — 59,4 дБ; при скорости 80 км/ч — 60,7 дБ; при скорости 120 км/ч — 67,8 дБ.

Haval Jolion 2021

# Открытый отзыв о покупке автомобиля Перед покупкой автомобиля я думал о приобретении внедорожника, но жена, недавно получившая водительское удостоверение, хотела седан, считая, что внедорожник слишком большой и трудно управляемый. Мы вместе пошли смотреть машины и ознакомились с моделями CS55P, Yidong P, Uni-T и Changan Oshan X5. Также рассматривали Geely Xingrui и посмотрели на Buick. Первоначально мы остановились на Uni и Yidong P, так как были ориентированы на покупку китайского автомобиля аналогичного класса, но с более высоким уровнем комплектации, включая функции помощи водителю. Особенно это важно для новичков, так как в основном за рулем будет моя жена, а я редко езжу, так как могу дойти до работы пешком. Протестировали Yidong, 55P и Uni-T, все они произвели на меня хорошее впечатление, а умные функции Uni-T меня удивили. Однако жена сказала, что ощущает дискомфорт от вождения и хотела бы Yidong. В итоге, несмотря на хорошую комплектацию Yidong, стоимость до 106 500 юаней нас не впечатлила. Дилер посоветовал подождать акции и скидки, и мы ушли. Позже наш двоюродный брат предложил рассмотреть недавно купленный Haval M6, который ему понравился и обошелся в чуть больше 90 тысяч юаней, причем через знакомых удалось бы снизить цену. На следующий день мы пошли посмотреть Haval, протестировали M6, но без впечатлений. Затем обратили внимание на Haval Chulia и сразу почувствовали комфорт в сидении и хороший обзор, откатали пробную поездку. В плане умных функций он не сравнился с Uni-T, но и цена соответственно ниже — топовая комплектация обошлась бы в 123 000 юаней. У городского дилера удалось немного снизить цену и пригласить знакомых торговаться — результат оказался таким же, как предложили знакомые, в подарок дали плёнку и простые коврики. Не желая портить отношения, мы оформили заказ. В тот же день утром внесли предоплату, после обеда проверили автомобиль — белый снаружи и черный внутри. На следующий день оформили регистрацию на жену, итоговая стоимость составила около 123 тысяч юаней. Отмечу, что это наша первая машина и до свадьбы машины у семьи не было, лишь иногда одалживали у соседей. По мощности чувствую, что для семьи вполне достаточно. В спортивном режиме обороты выше, а педаль газа быстро реагирует. В стандартном режиме заметна небольшая задержка в реакции на педаль газа. После покупки мы не ездили по трассе, в основном по сельским дорогам, проехали около 700 км. Проходимость на грунтовых дорогах хорошая, хотя они бывают тряскими, а шум от покрышек приемлем, при резком ускорении звук двигателя резковатый. Установив шумоизоляцию на центральной панели, стало тише. Расход топлива варьировался от 7.9 до 8.7 литров, поскольку из салона до заправки лишь несколько сотен метров, уровень топлива быстро показывал минимум. После заправки на 300 юаней и пробега в 505 км, снова добавили 45 литров. Расход в итоге составил чуть больше 9 литров на 100 км, хотя реальный расход не совпадает с показанием панели. Касательно задней подвески, хотя все говорят о недостатках, я особых проблем не заметил. Шасси внушает уверенность, хотя на более дорогостоящих автомобилях я не ездил. Пространства для семьи достаточно, учитывая длину базы 2700 мм, хотя багажник немного меньше, чем у M6. Для повседневных нужд достаточно, можно разместить детское кресло и необходимые вещи для ребенка. Фары LED в топовой версии, но дальний свет кажется рассеянным и не хватает длины освещения. Что касается голосового управления, оказалось, что переключение режима вождения через голос не поддерживается, нужно вручную менять через сенсорный экран, что несколько неудобно из-за отсутствия кнопок у рычага переключения. Возможно, это исправится с будущими обновлениями FOTA. Управление подогревом сидений, окнами, люком, музыкой и навигацией голосом работает хорошо, распознавание команд на уровне. 360-градусный обзор при парковке немного медленный, а при поворотах нет автоматического обнаружения слепых зон — требуется близкое расстояние или ручное включение. Для начинающих водителей система не очень удобна. В течение этого месяца особых проблем с рывками не заметил. Если появятся новые мнения, обязательно поделюсь. Извиняюсь за путаное изложение, но надеюсь, вы найдете эту информацию полезной.

Haval Jolion 2021

Для большинства людей первая любовь оставляет неизгладимое впечатление. И когда автомобиль называется "Первая любовь", это также вызывает интерес и возвращает нас в прошлое. Мне самому стало крайне любопытно, и как профессиональный автомобильный критик, я запросил тест-драйв Great Wall Haval First Love в 4S-центре. Сегодня мы проводим обзор на: Great Wall Haval First Love 2021, версия 1.5T, автоматическая трансмиссия, комплектация Dafa. По позиционированию это компактный 5-дверный 5-местный SUV, с габаритами 4472×1841×1619 мм и колесной базой 2700 мм. Как топовый представитель семейства, рекомендованная цена производителя составляет 112,900 юаней, и на данный момент в регионе Цзянсу нет скидок. Базовая стоимость автомобиля также составляет 112,900 юаней, налог на покупку автомобиля — 9991 юань, плата за регистрацию — 500 юаней, налог на использование дорожной сети — 420 юаней, ОСАГО — 950 юаней, а коммерческое страхование — 4723 юаней. Общая стоимость при полной оплате составляет 129,484 юаней. Если у вас ограниченные средства, можно выбрать рассрочку, при процентной ставке по кредиту 4,75% на три года, с авансовым платежом в размере 30%, то есть 33,870 юаней, ежемесячный платеж составит 2360 юаней, а цена автомобиля с учетом процентной ставки составит 135,414 юаней, что на 5930 юаней больше, чем при полной оплате. Ускорение: В настоящее время для всех моделей Great Wall Haval First Love используется единый стандарт. В топовой комплектации установлен 1.5T турбированный двигатель, в паре с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением, максимальная мощность которой составляет 110 кВт, а максимальный крутящий момент — 220 Н.м. Полное нажатие на педаль газа позволяет достичь оборотов на старте до 2200 об/мин, но ощущения от ускорения недостаёт немного страсти, ускорение происходит довольно спокойно, и хотя вряд ли покажется слабым, для повседневного передвижения этого достаточно. Согласно практическим испытаниям, разгон до 100 км/ч занимает 9.96 секунды. Торможение: Подвеска настроена хорошо, при полном нажатии на педаль тормоза положение кузова остается практически неизменным, сила торможения линейно распределяется, при торможении не наблюдается теплового спада. По результатам испытаний, тормозной путь со 100 км/ч до 0 составляет 38,7 метров. Расход топлива: Согласно данным Министерства промышленности и информационных технологий, комбинированный расход на 100 км составляет 6.4 л, предусмотрена функция автоматической остановки и запуска двигателя, что положительно влияет на расход топлива при реальном вождении. Я сам протестировал как городские, так и трассовые участки: в городе проехал 79,8 км со средней скоростью 38,6 км/ч, расход составил 7,6 л на 100 км. На шоссе проехал 135,6 км со средней скоростью 108 км/ч, расход составил 5,9 л на 100 км. Шум: В подвеске есть некоторый шум, двигатель контролируется хорошо, основные шумы при движении обусловлены шинами и аэродинамическим сопротивлением. Согласно измерениям, при холостых оборотах уровень шума составляет 39,5 дБ. При движении со скоростью 60 км/ч уровень шума составляет 59,5 дБ. При движении со скоростью 80 км/ч — 60,8 дБ. При движении со скоростью 120 км/ч — 67,8 дБ.

Haval Jolion 2021

Недавно приобрел Havale Chulian и езжу на нем уже месяц. Сегодня хочу поделиться своим опытом использования этого автомобиля. Стоимость автомобиля: Рекомендованная цена этой машины составляет 104 900 юаней, на текущий момент доступна скидка в 2000 юаней, так что базовая цена автомобиля составляет 102 900 юаней. Дополнительно, к этой сумме добавляются налог на покупку 8800 юаней, транспортный налог 420 юаней, обязательное страхование 950 юаней, коммерческое страхование 3990 юаней и плата за регистрацию 500 юаней, что в сумме составляет 117 560 юаней. Затраты на обслуживание: Интервал обслуживания для этой машины — каждые 5000 километров или 6 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше). Обычное обслуживание с заменой масла и фильтра обходится приблизительно в 450 юаней, что довольно экономично. Сравнение перед покупкой: Перед покупкой этого автомобиля я думал о приобретении седана в пределах 100 000 юаней. Сначала рассматривал Xuan Yi и Bora, но после нескольких тест-драйвов почувствовал, что у них недостаточно пространства, да и внешне они мне не очень понравились. Затем я начал смотреть в сторону SUV, но цены на импортные модели превышали мой бюджет, и я переключился на бренды Geely, Changan и Haval. В итоге выбрал Havale Chulian, так как это новая модель с достаточным пространством и доступной ценой при хорошей комплектации, что я посчитал очень выгодным приобретением. Пространство: Простор в этом автомобиле впечатляет. Мой рост составляет 178 см. Я сижу на водительском сидении с самым низким положением и у меня остается пространство в размере кулака и двух пальцев над головой. С таким же положением переднего ряда, садясь на задние сиденья, у меня остаётся пространство в размерах кулака и пальца над головой и более двух кулаков в области ног. Места для хранения внутри машины также достаточно, для повседневных вещей всегда можно найти, куда их разместить. Динамика: Этот автомобиль оснащён 1.5T турбинированным двигателем мощностью 150 л.с. и максимальным крутящим моментом 220 Н·м, работающем в паре с 7-ступенчатой влажной двойной сцеплением. В процессе эксплуатации педаль газа ведёт себя устойчиво, а разгон линейный. В стандартном режиме стартовое ускорение немного замедлено, но после набора скорости становится лучше. В спортивном режиме отклик на давление на педаль акселератора более активный. При более чем 2500 об/мин двигатель выдает небольшой скачок мощности, а разгон при скорости 40-80 км/ч наиболее плавный для обгона. При скорости выше 80 км/ч отклик движка менее заметен, требуются дополнительные усилия при обгоне. В целом, 7-ступенчатая коробка передач работает плавно, лишь на низкой скорости есть легкие рывки при переключении с 2-й на 3-ю передачу. Испытания показали, что разгон от 0 до 100 км/ч занимает 9.97 секунды, что неплохо. Расход топлива: В процессе тестирования расхода топлива кондиционер не был включен, в городе средняя скорость составляла 30 км/ч. В результате замеров, расход на 100 км составил 7.8 литров, что является хорошим показателем в своем классе. Тормоза: Педаль тормоза несколько жестковата, но эффективность торможения на уровне. В тесте резкого торможения со 100 км/ч до полной остановки машина остановилась через 39 метров. При этом положение кузова на момент торможения было стабильным, с хорошей поддержкой передней подвески. Был незначительный подъём задней части, но это почти не сказывалось на пассажирах. Шумоизоляция: При скорости ниже 80 км/ч уровень шума в салоне незначителен. Однако при превышении этой скорости появляется довольно заметный шум от ветра. Заключение: В целом, автомобиль показал себя с хорошей стороны. Дизайн экстерьера и интерьера выполнен со вкусом, мощность достаточна для повседневного использования, а пространство внутри авто велико, так что могу рекомендовать этот автомобиль.