BYD F3 2020
Недавно я вернулся в родной город и заметил, что мой сосед приобрел новый автомобиль BYD F3. Обычно такие машины активно продаются на рынке подержанных автомобилей, поэтому увидеть его вживую было неожиданно. Затем мы с ним пообщались о его новом автомобиле BYD F3, и он рассказал, что из-за ограниченного бюджета и нежелания нести большую нагрузку он выбрал модель 2020 года 1.5L с механической трансмиссией и в комплектации "Люкс". На самом деле, это довольно неплохой автомобиль, который можно использовать несколько лет без значительного падения в цене; многие покупают такие машины для тренировки вождения.
(Стоимость покупки) У соседа в прошлом году были некоторые финансовые трудности, и после начала работы автомобиль стал необходимостью для ежедневных поездок. Руководящая стоимость BYD F3 2020 года 1.5L с механикой составляет 50,8 тысяч юаней, а в регионе Хэнань Синьсян можно получить скидку в 10 тысяч, итоговая стоимость автомобиля без учета налогов и сборов — около 40,8 тысяч юаней. Если добавить налог на покупку 3611 юаней, регистрацию 500 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, обязательное страхование ответственности 950 юаней, и комплексное страхование в районе 3500 юаней, полная стоимость автомобиля на момент покупки составляет около 49 тысяч юаней. Для большинства семей в стране такие затраты не создадут значительного экономического давления, а бюджет в 50 тысяч юаней оказался как раз в ожиданиях соседа.
(Стоимость обслуживания) В связи с тем, что моя работа связана с автомобильной отраслью, я также проанализировал для него стоимость обслуживания BYD F3. Проводится техобслуживание каждые 5000 км, первое из которых бесплатно в авторизованном центре. В дальнейшем, каждые 5000 км нужно проходить мелкое ТО, включающее замену масла и фильтров, что вместе с оплатой за работу обходится примерно в 250 юаней. Большое ТО проводится каждые 18000 км и включает в себя замену масла, фильтров, трансмиссионного масла и прочее, и при этом стоимость обслуживания составляет примерно от 400 до 500 юаней. Кроме того, запасные части для BYD F3 стоят недорого, и дальнейшие затраты на обслуживание не вызывают беспокойства.
Сосед владеет автомобилем около месяца и поделился несколькими его сильными сторонами, которые я кратко изложу здесь:
(Просторный интерьер) Обычно он водит машину в одиночку, длина автомобиля составляет 4617 мм, а колесная база — 2615 мм, что обеспечивает обилие пространства на передних сиденьях. Для задних сидений, если рост соседа 1,73 м и у него небольшое телосложение, между коленями и спинкой передних сидений образуется примерно 10 см свободного места, а над головой — около 6 см, что избавляет от ощущения стесненности. Ширина автомобиля составляет 1716 мм, и поперечное пространство также достаточно хорошее, так что три взрослых человека могут здесь свободно разместиться, что вполне подходит для семейного использования.
(Внешний вид) Хотя внешний вид BYD F3 может показаться несколько устаревшим, сосед находит его довольно симпатичным, особенно в этой ценовой категории. Передняя часть выполнена в традиционном стиле BYD с фарами в форме орлиных глаз по бокам и хромированными накладками. Сбоку он выглядит как классический седан, с алюминиевыми колесными дисками, придающими автомобилю привлекателен вид. Задняя часть также оснащена хромированными накладками на фонарях, что придает автомобилю аккуратность и изрядную ценность, соответствующую его цене.
(Практическое оснащение) Комплектация BYD F3 ориентирована на повседневное удобство использования: водительское и пассажирское сидения оснащены подушками безопасности, электрическими стеклоподъемниками, передними сидениями с бесключевым доступом и запуском, а также регулировкой зеркал заднего вида, что приятно удивляет. В машине стоимостью менее 50 тысяч юаней такое оборудование полностью удовлетворяет насущные потребности.
Если говорить о недостатках в этой ценовой категории, то это, пожалуй, были бы мощность и интерьер/кресла модели BYD F3 2020 года 1.5L с механической коробкой передач:
(Слабая мощность) Автомобиль оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем с мощностью 109 л. с., чего хватает для использования в городских поездках, но в жаркую погоду включение кондиционера становится более обременительным, и его охлаждающий эффект оказывается среднего уровня. Коробка передач — стандартная 5-ступенчатая механическая, и на передачах 1-2 есть ощутимая потеря мощности. При вождении чувствуется некоторая размытость в управлении, а дорожное ощущение относительно слабое. После превышения скорости 80 км/ч на шоссе ощущается недостаток запаса мощности для ускорения, даже если вы нажимаете на педаль газа, обороты двигателя просто увеличиваются, но прироста скорости нет.
(Интерьер из пластика) Если учесть ценовую политику, то говорить о пластике в салоне не совсем справедливо. Однако визуально все выглядит по-прежнему жестким и ощутимо пластмассовым. Сиденья же имеют немного наполнителя, и их упругость оставляет желать лучшего. Через некоторое время остается заметно больше складок на сидениях после встравания, что показывает недостаток внимания к этому аспекту, а при длительном сидении может возникнуть ощущение усталости.
(Заключение) Если учитывать цену, я бы все же рекомендовал BYD F3 2020 года 1.5L с механической трансмиссией в комплектации "Люкс". Она подходит для семейного ежедневного использования, избавляя от необходимости использовать общественный транспорт в дождливые дни. Среди аналогичных моделей в классе BYD F3 выделяется просторным интерьером и практичностью оснащения, демонстрируя высокую стоимость владения. Пусть в BYD F3 нет ярких особенностей, главное его достоинство — это экономичность и доступность.
