【Модель и стоимость】 BYD F3 2020, 1.5L, механическая коробка передач, люксовая версия, официальная рекомендованная цена 50 800 юаней, в местных 4S-салонах скидка 8 000 юаней, цена без учета налогов 42 800 юаней, налог на покупку 3 690 юаней, стоимость страховки 3 700 юаней, с учетом регистрации и других расходов общая цена составляет около 51 000 юаней.
На данный момент прошло два с половиной месяца с момента покупки автомобиля, пробег составляет 3 198 км, ниже приведены мои впечатления от использования:
1. Внешний вид этого автомобиля довольно неплох, хотя его нельзя назвать ошеломляющим, но он соответствует моим эстетическим требованиям, общий дизайн довольно привлекательный, передняя часть выглядит модно, благодаря большому количеству хромированных декоративных элементов, которые добавляют хороший декоративный эффект, фары по бокам соединены хромированной полосой, что придает хорошую динамику, боковая часть кузова довольно обычная, линия пояса немного жесткая, задняя часть традиционного дизайна и не особо выделяется. В целом, внешний вид средней привлекательности, немного устаревший.
2. Этот автомобиль оснащен 1.5L атмосферным двигателем, максимальная мощность которого составляет 109 лошадиных сил, а пик крутящего момента — 148 Нм. Трансмиссионная часть включает 5-ступенчатую механическую коробку передач. Данная силовая установка удовлетворяет базовым потребностям в передвижении, но не вызывает удивления: при разгоне автомобиль немного медленный, ускоряется медленно, на низких оборотах переключение передач сопровождается заметными рывками, при более высокой скорости рывки менее заметны, но все же ощущаются, на средней скорости мощность удовлетворительная, в городской среде хватает полностью. На трассе автомобиль работает слабовато: достижение скорости 100 км/ч и выше требует усилий — стоит глубже нажать на педаль акселератора, как слышен гул двигателя, но скорость значительно не увеличивается.
3. Длина автомобиля составляет 4617 мм, колесная база — 2615 мм, параметры размеров находятся на среднем уровне, однако внутреннее пространство немного компактное, эффективное использование пространства не на высоте, при моем росте 178 см на заднем сиденье места для ног недостаточно, почти упираются в передние сиденья. На задних сиденьях втроем сидеть тесно, обычно там помещаются два человека. В салоне есть несколько небольших отсеков для хранения, что удобно для повседневного использования: можно положить пару мелочей. Объём багажника достаточно велик, для ежедневных нужд его хватит полностью, а также можно поместить несколько крупных объектов. В общем, для повседневной жизни автомобиль вполне пригоден.
4. Что касается комфорта и управляемости, то здесь особо нечем похвастаться: автомобиль действительно сложнее в управлении по сравнению с моделями стоимостью около 100 000 юаней, ему требуется некоторое привыкание. Поддержка руля довольно легкая, точность управления на среднем уровне; присутствует небольшая "пустота" в руль, при быстром повороте некоторое наклонение заметно, поэтому на поворотах скорость нужно тщательно контролировать, тормоза обычные, чувствуется жёсткость, важно держать безопасное расстояние до впереди идущего транспортного средства. Система помощи практически бесполезна. Сиденья в салоне жесткие, угол спинки заднего ряда относительно пологий, при длительной поездке появляется дискомфорт в пояснице и спине. Подвеска жёсткая, эффект сглаживания неровностей дороги плохой: на небольших выбоинах чувствуется дискомфорт, особенно при проезде лежачих полицейских, вибрация слишком заметна, поэтому на неровностях важно сбавлять скорость. Звукоизоляция также не на высоте: чем выше скорость, тем больше шум от шин.
5. Расход топлива — это единственный аспект, который меня действительно радует, на данный момент средний расход составляет около 6 литров на 100 км. Полного бака хватает более чем на неделю, и я очень доволен таким результатом.
