Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (1353)

Отзыв покупателя

寄予情人

05.11.2021

3.6

BMW 1 2021

【Опыт покупки】 Первоначально я и моя жена были поклонниками Audi, но так как нам всего 22 года, мы не планировали сразу покупать дорогую машину. Мы думали приобрести Audi A3, но обновленный рычаг переключения передач нам с женой не понравился, да и на автосалоне продавец смотрел на нас так, будто мы не можем позволить себе купить машину. Поэтому Audi мы не рассматривали. Тогда мы пошли в местный салон BMW. Поскольку мы только начали работать и бюджет у нас ограниченный, то вариант 0-ого взноса от BMW заинтересовал, тем более с таким доброжелательным отношением продавца. Мы быстро оставили задаток на 125i Yao Ye. В конце августа заказали машину, в сентябре пришла модель с красным салоном, которая нас не заинтересовала, и мы отказались. Потом нам повезло, и нам досталась модель с белым цветом кузова и черным салоном. Очень понравилась. В конце октября получили машину, выплатив чуть более 30 тысяч на налог и страховку. С ежемесячными платежами управляемся. Некоторые люди осуждают, что мы купили BMW 1-й серии на трех цилиндрах, но я даже не пытаюсь объяснить, что это модель 125. Разве они понимают, что такое BMW 125? В общем, мы взяли машину за 24 тысячи плюс процентные расходы составили около 27 тысяч. Установили другой рычаг переключения за 4500, потому что без него было неудобно, а потом добавили несколько динамиков. Это мой первый автомобиль в жизни, и хотя он не дорогой, но имеет особое значение. Как сказал один популярный блогер: "Может быть, в будущем я куплю более дорогую машину, но никогда не будет такой значимости, как у первой машины". Некоторые говорят, что при этой стоимости и с некоторой помощью от семьи можно было взять 3-ю серию. Но 3-ю я могу позволить себе сам. Во-первых, мне 22, и слишком большая машина может привлечь внимание. Во-вторых, жена учится водить, и мы не хотим расстраиваться из-за возможных царапин и столкновений – лучше ездить на 1-й серии пару лет. Про продавать ее даже не думаю, ведь у нее большой потенциал для улучшений. Смех смехом, но не только дело в езде. 【Управляемость】 Не могу точно сказать об управляемости, но руль очень отзывчивый – чуть повернул, и отклик есть. До этого я водил 14-ю модель Nissan Tiida, и сравнение наводит на мысль, что рулевое управление стало более тяжелым и спортивно настроенным. Даже в стандартном режиме ощущается спорт. Динамика броско отличается от предыдущего опыта. В основном на машине ездит супруга, но я иногда сажусь за руль, немного разгоняюсь, и звук мотора при запуске холодного двигателя радует слух. Не знаю, у кого-нибудь еще есть звук "да-да-да"? Примерно через неделю после получения машины я это заметил. В интернете пишут, что это звук углеродного электромагнитного клапана, и на прогретом автомобиле он исчезает. В целом, управляемость мне нравится, ведь длина машины всего 4,4 метра. 【Цена покупки】 Цена автомобиля составила 24,68 с 4 пачками скидки. Калм берем — 2000, страховка – 13 тысяч (с защитой от полного ущерба BMW), налог – более 18 тысяч. Других затрат не было. В итоге итоговая стоимость около 24 тысяч плюс процентные расходы за три года составляют около 27 тысяч, это приемлемо для нас. Мне всегда нравилось покупать что-то на заемные средства, так что платить небольшой процент не страшно. 【Основные функции】 Особых ярких функций нет, все довольно стандартно. Софт My BMW кажется немного обременительным, где обещают удаленно видеть, где находится автомобиль. В итоге за 25 юаней на месяц я приобрел эту услугу и заплатил за неоправданное ожидание. BMW 1-й серии не оснащена GPS и навигацией, поэтому позиционирование невозможно, есть только функция дистанционного запирания/отпирания, что кажется бесполезным. 【Наибольшее недовольство】 Особого недовольства нет, но есть мелкие недочеты. Например, при медленном торможении ощущение, что что-то двигается в багажнике, да-да-да звук из моторного отсека, других проблем пока не заметил. Все же это BMW, которая стоит около 20 тысяч, так что небольшие недостатки понятны. Главное – сохранять оптимистичный настрой. 【Тюнинг】 Подробнее тюнинг на фото. За исключением установки нового рычага, оригинальный автомобиль практически не модифицировался. За первый месяц, однако, жена успела поцарапать оба колеса! Женщины, любовница осьминожек, даже не могу выразить свою обиду, ха-ха, но планируем заменить колеса позже.

Отзыв покупателя

容我想想取个啥...

03.11.2021

4.2

BMW 1 Series (imported) 2012

Внешний вид эффектный, настоящий стальной зверь, только вот с пространством немного тесновато... Затраты на обслуживание и ремонт в дальнейшем велики, есть много типичных проблем, самая раздражающая из которых — утечка масла. Честно говоря, пространство не очень велико, и дизайн для хранения тоже бедноват, что затрудняет размещение мелочей. Если передние сиденья настроить на удобную позицию, то взрослым будет тесно на заднем сидении. Если сядут более 4 человек, то места точно не хватит. Кроме того, багажник можно назвать достаточным, но крупные вещи туда точно не поместятся. Если внимательно посмотреть, можно заметить, что 4 колеса максимально расположены по углам, что обеспечивает лучшую устойчивость, а движение становится более уверенным. В сочетании с мощным двигателем, ускорение и перестроение становятся простым делом. Управление и динамика, особенно управляемость, — рулевое колесо точно указывает направление, автомобиль ощущается очень цельным, а подвеска настроена очень подходяще. Задний привод, что определенно обеспечивает достаточную мощность. Двухксеноновые фары очень впечатляют, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач работает плавно и эффективно, а внешний вид стильный, что соответствует вкусам молодежи.

Отзыв покупателя

正时TIMES

01.11.2021

4.1

BMW 5 (VII поколение) 2021

【Наиболее удовлетворяет】 1. Динамика Динамика впечатляющая благодаря электродвигателю. Даже при весе в две тонны автомобиль обеспечивает ощущение толчка в спинку и уверенное ускорение. 2. Комплектация Я купил практически базовую комплектацию, но уровень стандартных функций выше, чем у 530й модели. В комплект входят жидкокристаллический ключ, комфортный вход и пневматическая подвеска задних колес. 3. Расход энергии Преимущество гибрида заключается в этом, установка зарядного устройства дома открывает новые возможности. Заявленный запас хода 95 км, фактически составляет около 70+, но зимой серьезной потери запаса хода нет, что является плюсом. При полностью заряженном аккумуляторе машина может удовлетворить потребности большинства людей в ежедневных поездках на работу в течение одного-двух дней без заботы о росте расхода топлива в пробках. При низком уровне заряда, согласно дисплею энергопотребления, аккумулятор не полностью разряжается, оставляя некоторый заряд для экстренного ускорения, поэтому снижение заряда не сильно влияет на уровень ускорения. При полном разряде в городских условиях Пекина расход топлива составляет около 7-8 литров на 100 км, на шоссе — около 6.5 литров. 【Наименее удовлетворяет】 Шум двигателя немного высок, а также когда аккумулятор разряжен, при запуске двигатель вызывает вибрацию всего кузова автомобиля, что сильно ощущается. Еще один недостаток — низкая оценочная стоимость подержанных гибридов, если это важно, лучше не рассматривать этот вариант. 【Впечатления от вождения】 Точность управления нужно испытать лично, она действительно отличная. Пневматическая подвеска задних колес очень комфортна, а в режиме comfort на скоростной трассе это настоящее удовольствие. 【Запас хода】 Бак действительно маленький, полный бак стоит чуть больше трехсот юаней, на табло запас хода составляет около 600 км, в городских условиях реально проезжаю чуть более 500 км, на шоссе можно проехать более 650 км, что очень экономично. 【Заключение】 На данный момент проехал 10 тысяч километров, кроме характерных для 5-й серии посторонних звуков, не было никаких кодов неисправности или проблем с качеством. Заводские диски практичные и удобные, но визуально недостаточно эффектные, поэтому я заменил их на 863М стили BMW и добавил другие декоративные элементы. В целом я очень доволен, призываю других владельцев делиться опытом и информацию, чтобы помочь тем, кто рассматривает эту модель.

Отзыв покупателя

Grandfo...

01.11.2021

3.9

BMW X5 (III поколение) 2021

Пользуюсь автомобилем более полугода, только что прошел первое ТО, поэтому поделюсь более подробным отзывом, это всего лишь мои личные впечатления и мнение, ведь у каждого были разные машины и дороги, и требования к вождению у всех тоже разные. **Динамика** Соответствует нормам выбросов Евро 6B, поставил спортивный выхлоп, так что только при запуске машины заметен шум, при движении особых эмоций не вызывает. 340 лошадиных сил, в целом хватает, ведь машина весит более двух тонн. Расход топлива нормальный. Я не вожу агрессивно, но и не медленно. **Управляемость** Когда я покупал машину, пневмоподвеска уже была снята, но я и не стремился за ней. Приобрел в онлайн-магазине магнитную подвеску. В самом спортивном режиме подвеска на первых стадиях кажется жесткой, но при быстром маневрировании и в поворотах на горных дорогах ей не хватает уверенности. В комфортном режиме ощущается премиум-класс, но это не мягкость традиционного внедорожника, присутствует легкое спортивное ощущение. Единственная претензия — на низкой скорости заметно чувство переключения передач, вероятно, между второй и третьей. **Пространство** Просторность не слишком впечатляет. Передние места отличные, задние — средние. Я лично не люблю длиннобазные автомобили, так что обычно сзади никто не ездит, стандартная колесная база для меня выгоднее. Багажник тоже неплох, освобождается больше места для хранения из-за отсутствия запаски. Критику вызывает отсутствие зарядных портов для задних пассажиров и невозможность регулировки угла наклона задних сидений. **Опыт покупки** Требования простые — внедорожник для путешествий на автомобиле. Сначала я планировал взять X6, очень любил его заднюю часть и фары, но багажник был слишком маленький, поэтому отказался. Рассматривал и Mercedes, но так как у нас уже был один Mercedes, не стал брать. Машина уже была укомплектована в салоне, так что не пришлось ждать. Краска заказная: Оринокская жемчужная сине-серая с двумя цветами интерьера — слоновая кость и темно-синий. Это было решающим фактором при заказе автомобиля, также были добавлены различные опции на сумму около 10 тысяч. Учитывая наценку на тот момент покупки, итоговая стоимость составила около 110. В заключение: проехав 10 тысяч километров, в целом я доволен. Нет идеальных автомобилей, главное — удовлетворение основных потребностей. К тому же дома есть еще одна машина для замены. 😂

Отзыв покупателя

爱看车的大白菜

31.10.2021

3.6

BMW X1 (II поколение) 2021

【Покупка автомобиля】 Я ездил на Geely 5 лет, и в этом году мой младший брат женится дома. Жена сказала: "Ты же собираешься поменять машину? Купи что-нибудь получше, чтобы поехать на свадьбу брата." На самом деле Geely была прекрасной машиной — это мой первый автомобиль, и было немного жаль его продавать. Накануне я сел в машину и выкурил полпачки сигарет. Но не будем об этом, расскажу о процессе покупки! Я давно следил за Hongqi H9, он мне очень нравится. Я, наверное, более зрелый человек, так как дважды ходил в дилерский центр Hongqi, но так и не решился купить. Жена сказала: "Нам по 30 лет, поселиться на Hongqi сейчас слишком зрело, выбери что-то из BBA (BMW, Benz, Audi), а следующий раз уже купим Hongqi" (на самом деле она сказала: "У тебя всего 200 тысяч, какие у нас условия, чтобы покупать машину за 40+ тысяч?"). Итак, выбор пал на BBA. Моей жене понравился внедорожник из BBA, поэтому на седаны мы не смотрели. Среди нескольких вариантов сразу понравился Mercedes GLA. В дилерском центре также был Audi, поэтому мы посмотрели Q3, но через пару минут вернулись в Mercedes, так и не посмотрев как следует Q3. Мы обсчитали стоимость с продажником у Mercedes, жена была в восторге и хотела оформить заказ, но я предложил сравнить с X1. На следующий день мы пошли в BMW, прямо к X1, жене понравился экстерьер, но салон все же больше нравился в Mercedes — женщины они такие. Мы обсчитали стоимость, она оказалась примерно такой же, как у Mercedes GLA200. Мы решили подумать: на тот момент было 24 сентября, мы договорились посмотреть на выставке автомобилей в октябре по случаю Дня народного единства, чтобы узнать, можно ли получить скидку. Так и решили. 【Цена покупки】 Заказали на выставке в День народного единства, внесли задаток в 1000, получили скидку 60 тысяч и подарочные аксессуары стоимостью 13 800, включая подогрев сидений и видеорегистратор за 3000 юаней. Скидка на 10000 больше, чем в магазине, поэтому без колебаний внесли оплату. 【Впечатления от вождения】 Недавно забрали машину, ездить на BMW — это совсем другое. Встает рано, чтобы успеть пораньше выехать на машине 😂. Не смейтесь, это правда. Для нас, офисных работников, наш автомобиль — результат экономии, и впервые сев за руль роскошной машины, испытываешь огромное удовольствие. Кто-то думает, что покупают X1 для статуса, но на самом деле это половинчатая правда: одна из причин — это действительно возможность поехать домой на праздники на крутой машине, как в случае с свадьбой брата 😂😂😂. Купленный автомобиль должен быть известной маркой в ​​деревне, чтобы чувствовать себя важнее, как бы глупо это ни звучало. Продолжу о впечатлениях от вождения. 1. Быстрый разгон: моя предыдущая машина имела двигатель на 1.3Т, перевозка тяжелых грузов на скоростной дороге кого угодно доведет, после 100 км/ч полный тормоз и сначала отпусти, а потом снова нажми газ 😪😪. X1 очень быстро ускоряется, меньше чем за 8 секунд, нет проблем с обгоном. 2. Большое пространство: я, моя жена и остальные члены семьи не очень высокие, так что короткие задние сиденья нас не сильно беспокоили, а места действительно много. Женя сидит на заднем сиденье и, чтобы поговорить со мной, ей нужно встать и держаться за мое сиденье 😂😂. Объем багажника тоже приемлемый, чуть больше, чем в моей предыдущей машине, хотя в прежней GS места мне хватало, так как мы в основном ездим вдвоем. Багажник часто остается пустым. 3. Красивый внешний вид: внедорожник BMW привлекает внимание, куда ни пойдешь, не говоря уже о новой машине без номеров 😂😂. 4. Приятные сюрпризы: возможность открывать багажник ногой, я думал, что в новой версии этой функции уже нет, но оказалось, что есть — приятно. Также есть шины Michelin, а люди в интернете говорили, что Hankook и Pirelli слишком жесткие. Michelin лучше — приятно. Стоковые подголовники на задних сиденьях были очень комфортными — еще один плюс. Я куплю еще два на передние в преддверии "Дня одиночек". 【Отношение продавца】 Продавец — новичок, работает меньше месяца, от заказа до получения автомобиля прошло больше месяца. Видел ее несколько раз всегда в маске, не знаю, как она выглядит, но по глазам ощущение, что она красивая 😂😂😂. Обслуживание отличное, заслуживает похвалы. 【Самое недовольство】 Есть несколько моментов, которые мне не нравятся: 1. Руль немного туговат, жене непросто управлять. 2. Вентиляции сидений нет, в жару начинает потеть. 3. Центральная консоль не совмещена, выглядит не очень. 4. Внутренняя часть фары не загорается, только внешняя, выглядит не очень. 【Расход топлива】 Проехал меньше 200 км, средний расход по бортовому компьютеру — 10,3. Это еще не репрезентативно, позже дополню. Как кто-то сказал, раз ты купил BMW, зачем беспокоиться о расходе топлива? 😂😂😂 Да, немного показушно, но не ругайте меня. В заключение, выкладываю несколько фото, чтобы поделиться радостью. Желаю всем большого счастья, здоровья, удачи и исполнения всех желаний, большого заработка и возможности купить еще лучшую машину! Делимся опытом.

Отзыв покупателя

妖怪的契约书

24.10.2021

3.7

BMW X2 (I поколение) 2021

На Пекинском автосалоне 2018 года я впервые увидел эту машину, но, к сожалению, тогда не удалось её приобрести. Спустя три года, когда я уже перешагнул тридцатилетний рубеж и перестал быть наивным юнцом, многие советовали мне выбрать Touareg или X3, особенно с учётом семейных нужд. Однако моя беспокойная душа не позволила мне поступить так спокойно, я всё равно выбрал эту машину, как и в начале. Ведь мужчины всегда остаются верными своим увлечениям. Теперь к делу. Внешний вид: здесь всё очень субъективно. Те, кто любят этот внешний вид, видят в нём красоту, а те, кто не любят, считают его странным. Впервые увидев, я подумал, что общий вид неплохой, но две противотуманные фары выглядели не очень, как две слезы, к счастью, в китайской версии их убрали. На базовой комплектации 18-дюймовые шины кажутся немного пустыми, на среднем и высоком уровнях комплектации 19-дюймовые шины выглядят более полно. В моей семье есть MINI с толщиной шин 40, и они часто ломаются — четыре шины за четыре года. Поэтому, даже ценой внешнего вида, я выбрал базовую комплектацию. Толщина шин у базовой — 50, у средней и высокой — 45. Интерьер: Эх... Как представитель BMW, ты мог бы хотя бы предоставить мне электронную панель. Это то, что меня больше всего разочаровало. Интерьер выглядит стандартно для BMW... Комплектация: довольствуйтесь необходимым. В последние годы BMW значительно урезает комплектацию, даже электрические сиденья и круиз-контроль нужно заказывать отдельно, нет ни ассистента перестроения, ни камеры на 360 градусов. Кто бы поверил, что это BMW? Кроме того, отсутствуют логотипы M на боках машины и хром на ключе, из-за чего он кажется легким, как игрушка. У BMW явно испортилась репутация. Пространство: выбирая эту модель, о пространстве можно забыть. Если нужно больше места, выбирайте X1. Управление и мощность: это то, что меня больше всего радует. Управление превосходно, машина едет точно туда, куда указываешь, без свободного хода. Реакция педали газа быстрая. На скорости 120 км/ч при обгоне достаточно слегка нажать педаль газа. Максимальную скорость 160 км/ч я не пробовал, чтобы избежать штрафов и рисков. Комфорт: некоторые говорят, что подвеска жесткая, но мне кажется, она приемлема. У нашей MINI вообще нет подвески. Передние сиденья очень удобные, с отличной поддержкой, но не хватает поясничного упора. Задние сиденья немного коротковаты, как в X1, но я нечасто вожу пассажиров, так что это не проблема. Цена: голая машина с добавлениями стоила 202000, страховка — 6700, налог — 18200. Я выбрал дополнительные опции: электрические сиденья, подогрев сидений и круиз-контроль за 9000. Опыт покупки: из 24 дилеров в Пекине я позвонил в 20, фактически посетил 6. Две компании предложили подходящие цены, но в одной из них обслуживание было ужасным — меня оставили ждать более получаса. В порыве эмоций я позвонил в другую компанию, оформил заказ онлайн. С момента принятия решения до оформления прошло полмесяца, действовал быстро. Ожидание машины заняло два месяца, передача была задержана на полмесяца. Автомобиль был заказан по телефону, задаток переведён через WeChat, и когда я пришёл за машиной, менеджер уже уволился. Теперь, оглядываясь назад, кажется, что у нас была полная вера друг в друга, но в целом всё прошло гладко, без неприятных сюрпризов. Советы по покупке автомобиля: 1. Прежде чем начать переговоры, выясните местные и близлежащие цены, чтобы определить приблизительную стоимость. 2. Попросите продавца предоставить детали цены, сравните их с вашими расчётами. Даже если разница велика, не бойтесь — вы можете увеличить предложение, а продавец пусть снижает. Никто не терпит. 3. Когда достигнете предела в цене, обсудите аксессуары. Снижайте цены наполовину, но не уступайте в основном. Напоминайте продавцу о бесплатных вещах, таких как зонтики, кружки или ящики. Поскребите дорогие вещи, снижайте постепенно. Не стесняйтесь, покупатель и продавец поначалу противопоставлены — не пытайтесь подружиться. 4. Не сосредотачивайтесь на одном дилере, ведите переговоры с несколькими сразу. Продавцы знают, что вы рассматриваете других, пусть конкурируют за вашу покупку. 5. И это самое важное — не торопитесь подписывать контракт, внимательно смотрите все условия. Не торопитесь вносить предоплату, так как после этого ваши позиции могут резко ухудшиться. 6. Предварительно составьте список вопросов, которые хотите обсудить, и условий контракта. Задавайте вопросы и добавляйте пункты по мере необходимости. В целом, покупка автомобиля — это крупное решение, требующее внимания к деталям. Знание себя и противника обеспечит вам успех в любых переговорах.

Отзыв покупателя

碳素

23.10.2021

4.0

BMW 2 Gran Tourer 218i 2019

Давайте пошутим: Вулин Баоцзюнь 730 с эмблемой BMW, BMW-версия Volkswagen Touran L, более крупный Volkswagen Golf... 😁 Семь мест, но последние два сиденья только для детей... Короткие сиденья второго ряда, типичный способ "воровства пространства", для домашнего использования достаточно. Импортированный BMW 1.5T, трехцилиндровый, четырехколесный, пятидверный, с экраном 6.5 дюйма, семиступенчатая коробка, семиместный, 8-9 литров топлива - это весьма всеобъемлющий многофункциональный универсал... Но важно следующее: За такую ​​цену купить полностью импортированный BMW, к тому же семиместный, это не о чем говорить. Удобно для семьи... Еще и статус имеет, покупая эту машину, вы не только покупаете эмблему, но и сохраняете бренд и производственные достоинства BMW. Вопрос: дрожит ли эта машина?? Рекомендуется самому сесть во второй ряд и почувствовать (в состоянии зажигания), на первом ряду этого не почувствуешь. Совет по покупке: Если вам не важен трехцилиндровый двигатель 1.5T, не для бизнес-переговоров, для семьи из 6 человек - это хороший выбор, компактный MPV с высокой ценностью до 30 тысяч. В повседневной жизни достаточно 5-местного состояния. У меня в семье 6 человек, у меня настройка сидений 2+3+1, я складываю одно сиденье третьего ряда для багажа. Эта машина в полной комплектации может стоить до 40 тысяч (нельзя недооценивать), можно выбрать пробитую кожу наппа, рекомендуется спортивная версия, для спортивной версии рекомендуется выбрать (эксклюзивный кастомный список BMW от 27 октября 2021 года): 1. Премиум двухзонный автоматический кондиционер (с задним воздушным выходом) 5000 € (причина: без этого во втором ряду даже не будет воздушного выхода, позже изменение одного только выхода воздуха, два соединителя + один воздуховод, все пластиковые детали, весит меньше килограмма, минимум 2000 € за изменение, и все равно будет ручной кондиционер, автоматический лучше, эта опция доступна только с 2021 года); 2. Система переменного спортивного рулевого управления 2700 € (причина: на X4/M4 есть этот продвинутый спортивный рулевой функцинал, делает вождение более забавным, и авто становится более маневренным, разница между машинами с ним и без него значительная); 3. Система помощи водителю 6900 € (причина: выбрав это, вы получите полуэлектронную приборную панель, автоматический дальний свет, переднюю камеру KAFAS, предупреждение о слишком близком следовании, предупреждение о столкновении с пешеходом, предупреждение о выезде из полосы); 4. Если выбрали 3 (систему помощи водителю за 6900 €), стоит выбрать внутреннее и внешнее зеркала с автозатемнением 5100 € (причина: передняя камера KAFAS - это интегрированная часть, апгрейд на системы антиослепления позднее сложен, лучше сразу обеспечить безопасность); 5. Высококачественная аудиосистема 2600 € (причина: в оригинале 6 динамиков, звук приглушенный, высококачественная система - это 10 динамиков + 200 Вт, звук лучше, раньше можно было выбрать Harman Kardon за 7600 €, начиная с 2021 года только высококачественная, позже можно будет выбрать Harman, первоочередно выбирайте)... 6. Комплект освещения 2600 € (причина: для владельцев с маленькими детьми, это освещение делает салон теплее, без него темно, добавленной светодиодной полосы акцента больше не будет); 7. Бесключевой доступ (передние дверцы, крышка багажника) 3600 € (причина: это целый комплект, замена двух ручек двери позже обойдется почти в 3000 €, разумнее выбрать это сразу, включая чувствительную крышку багажника, можно добавить функцию пинка для открытия, позже добавление пинка обойдется в 2000 €); 8. Электрическая регулировка поясничной опоры передних сидений 2500 € (причина: молодые папы могут пропустить это, но для длительных поездок поясничная поддержка очень важна); 9. Солнцезащитное стекло 3200 € (причина: машина будет выглядеть более роскошно, второе рядное стекло - темное, больше приватности и защиты от солнца); 10. Усиленная система навигации BMW и пакет BMW ConnectedDrive 32000 € (причина: дорого, но стоит того, включает HUD, который стоит 1000 €, б/у главный блок минимум 4000 €, 8.8 дюймов сенсорный экран минимум 3000 €, большой переключатель с четырьмя направлениями и поддержкой рукописного ввода, GPS и оригинальные карты BMW); 11. M-спортивный пакет 27200 € (причина: в этот пакет входят элементы, которые позже нельзя добавить: M-решетка радиатора с воздушным каналом для охлаждения передних тормозов, другие версии не имеют этой функции); 12. 18-дюймовые легкосплавные диски, стиль 486M с двойными спицами 7300 € (причина: раз выбрали M, то и диски не пропустите, они выглядят лучше, на 18 дюймов есть возможность модификации, больше возможности выбрать цвет суппортов, какой вид!). Северные владельцы могут добавить функцию обогрева руля за 1800 € и обогрев передних сидений за 3000 €. Итог: рекомендуется покупка спортивной версии Luxury, если есть возможность, переходите на класс люкс, сильная рекомендация выбрать M-пакет и добавить 7300 € на 18-дюймовые колеса, много возможностей для доработки... хорошо управляется, полной загрузкой с 7 людьми и багажом, на шоссе легко разгоняется до 120 км/ч, просто без проблем... Хотя многие вещи позже можно изменить, если готовы разобрать машину, хорошо. Но есть 3 вещи, которые потом не заменишь: 1) стандартные M-амортизаторы; 2) аэродинамические компоненты M; 3) система переменного спортивного рулевого управления. Если они есть при "рождении" автомобиля - значит, они есть, если нет - значит, нет.

Отзыв покупателя

光脚抓鲨鱼55...

21.10.2021

4.4

BMW 5 (VII поколение) 2022

Мощность значительно превосходит 525, когда есть заряд. 【Расход топлива】 Около 8 литров. 【Запас хода】 Около 80 км с включенным кондиционером. 【Объем пространства】 Заднее пространство такое же большое, как у 5 серии. 【Опыт покупки автомобиля】 Ждал модель 2022 года очень долго, заказал в конце июля, получил в начале октября. 【Впечатления от вождения】 Тишина потрясающая, но как только нажимаешь газ, сразу взлетает. Не слушайте ерунду в интернете, что это плохо или то плохо — только то, что вам подходит, самое комфортное. Если у вас есть возможность установить зарядную станцию и подземное парковочное место, то самостоятельно быть за рулем будет комфортно. 【Цена на автомобиль】 Я заказал за 440 тысяч юаней, с 8800 юанями на отделку, 13 тысяч на страховку, 3000 за четыре обслуживания и 2000 за сервисный сбор. 【Основные особенности】 Бесключевой доступ, активация ногой, задняя осевая пневматическая подвеска, подогрев передних сидений, беспроводная зарядка, ЖК-ключ. В модели 2022 года уменьшили некоторые функции, но добавили поддержку поясницы передних сидений. Говорят, что интерьер немного изменили и стал более утонченным. Покупка 5 серии в этом году немного как покупка "сюрприз-коробки". 【Наименее удовлетворительный момент】 Это то, что у всех машин 2022 года с автомобилем был синий ободок вокруг логотипа, что ассоциируется с ix3. Неужели дизайнеры Brilliance BMW не понимают, что низкие продажи ix3 – это явный сигнал проблемы?

Отзыв покупателя

智选车

20.10.2021

4.3

BMW 8 (II поколение) 2021

【Покупка автомобиля】 За эти деньги можно выбрать много больших купе, таких как Porsche Panamera или Mercedes AMG GT с четырьмя дверями, но в конечном итоге я выбрал четырехдверный BMW 8 серии из-за своей преданности марке BMW. Кроме того, с точки зрения производительности и моего личного опыта вождения, производительность BMW 8 серии превосходит обычные версии Porsche Panamera и AMG GT с четырьмя дверями, и, учитывая невероятно высокую цену дополнительных опций у Porsche Panamera, в итоге я выбрал BMW 8 серии в версии Fire Edition. 【Опыт вождения】 В версии Fire Edition добавлена система полного привода xDrive, которая предотвращает проскальзывание на старте у автомобилей с большой мощностью. Кроме того, версия Fire Edition является единственной моделью, оснащенной адаптивным круиз-контролем на всей скорости и аудиосистемой Bowers & Wilkins, что для меня, часто находящегося в разъездах, является необходимыми опциями. Хотя я купил версию с четырьмя дверями, задние сиденья обычно пустуют, иногда я подвожу деловых партнеров и друзей, задний ряд оснащен независимой системой кондиционирования воздуха, и я вполне доволен такой комплектацией. 【Впечатления от вождения】 По ощущениям от вождения, этот автомобиль все еще остается классическим BMW: рулевое управление точное и отзывчивое. Моя модель также оснащена системой поворота задних колес, что делает управление безукоризненным. Таким образом, в сравнении с Porsche Panamera, который теперь стал массовым автомобилем, BMW 8 серии встречается гораздо реже, и именно это мне и нужно.

Отзыв покупателя

Asensio...

20.10.2021

4.4

BMW X7M (I поколение) 2021

Внешний вид: Передняя часть выглядит мощно, боковая часть - непревзойденно, задняя часть чуть слегка скромновата, вся машина имеет четкие грани и боевой вид. По сравнению с GLS и другими полноразмерными SUV, внешний вид X7 более подходит для молодых людей. Интерьер: материалы достойные, полная обивка Merino. Дизайн заслуживает критики, начиная от базовой версии до флагманской — все одинаково и не меняется уже десять лет. Комплектация: Есть все необходимое — 20-позиционная настройка сидений, вентиляция сидений, подогрев сидений, акустическая система Bowers & Wilkins, ACC, дверные доводчики, регулировка высоты подвески на 40 см, беспроводная зарядка (малополезная функция), цифровой ключ (всегда в машине, для других пользователей или если забыли ключ, можно разблокировать через приложение и использовать цифровой ключ для запуска, очень удобно) и другие функции. Ограниченный выбор цвета атмосферной подсветки, но возможно обновление через OTA, водительское сидение не может управлять люком третьего ряда; в версии M Sport не хватает электрической подножки, нужно устанавливать позже, без нее не очень удобно для пожилых людей, детей и людей ниже 1,7 м. Пространство: Можно сказать, что достаточно. Возможно, это первый опыт BMW в создании полноразмерного автомобиля, поэтому использование пространства немного не эффективно. Однако наличие независимого люка в третьем ряду достоин похвалы, но из-за расположения задних колес и подлокотников с подстаканниками пространство в третьем ряду ограничено. Управляемость: Для такого полноразмерного автомобиля не следует сравнивать с седанами, но среди других полноразмерных SUV его управляемость очень хорошая. Руль легкий, управление точное, отзывчивость на педаль газа отличная, ощущение единства с автомобилем, но есть незначительные рывки на низкой скорости. Динамика: Три режима — Eco очень тихий и плавный, подходит для встречи важных людей или поездок с малыми детьми и пожилыми. Comfort — удобен для ежедневного использования, подходит для семейных поездок со взрослыми. Sport лучше для езды в одиночку, использование подрулевых лепестков добавляет азарта, звуки переключения передач приятны. Для такой большой машины такие впечатления очень хорошие. Комфорт: Общее впечатление хорошее, подвеска жестковатая, ощущается состояние дороги, но это стиль BMW. Двойное остекление обеспечивает хорошую шумоизоляцию, но кажется, что шум идет от днища, присутствует шум от шин. У меня шестиместная версия, второй ряд очень удобен, видно, что с первого по третий ряд высота сидений постепенно увеличивается, обеспечивая хороший обзор. Надежность: Использую машину не так давно, пока наблюдаю. На данный момент, более чем за год пользования, не было никаких проблем, поэтому пять звезд. Расходы на эксплуатацию: На этом уровне особо не считаются. В моем случае в месяц уходит около 2 баков бензина марки 98, приблизительно 1200 юаней, защитное покрытие XP, годовая карта на мойку, обслуживание по пакету дилера, других затрат нет. По итогам года эксплуатации и 13000 км пробега, я считаю, что автомобиль очень хороший.

Отзыв покупателя

临淄林子

17.10.2021

4.5

BMW 5 2021

22 июля забрал машину, к настоящему времени прошло три месяца, проехал 5000 км, расход топлива по прибору 8.2 л, на шоссе при полной загрузке 5 человек около 6 л. Делюсь своими впечатлениями: 1. Внешний вид 4.5 балла Достоинства: Передняя часть и боковая линия подчеркивают дизайнерский язык семейства BMW; выглядит молодо, не вызывающе, также подходит для семейного использования. (Конкуренты e и 6 немного более деловые). Недостатки: Задние фонари выглядят очень хорошо и имеют высокую узнаваемость ночью, но форма крышки багажника простая и не выглядит столь привлекательно по сравнению с передней частью и боковой линией. 2. Интерьер 4.5 По личному мнению, в некоторых элементах отделки импортной 5-й серии используется качественный металл, который выглядит немного лучше, чем имитация древесины в отечественной версии, но пластиковая отделка в нижней части b-стойки — это минус. 3. Конфигурация 4.5 Мне кажется, покупка BMW обеспечивает наслаждение от процесса вождения. Адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, система кругового обзора — все это используется редко (конечно, это личное мнение, не бейте). Что касается вентиляции и подогрева сидений, в предыдущей машине я почти не использовал их. Конфигурации достаточно. Минус в том, что за 450 тысяч рублей нет комфортного доступа, а звук хоть и неплох, но всего 6 динамиков, и они не брендовские. 4. Пространство 4.5 Для семейного использования заднего пространства достаточно, я сам 185 см и не ощущаю тесноты для ног на заднем сидении. Минус в том, что переднее пространство для хранения очень маленькое. 5. Управляемость Здесь безоговорочные 5 баллов, особенно на горных дорогах, при прохождении поворотов чувствуешь себя особенно хорошо. 6. Динамика Для семейного использования достаточно, разгон от 0 до 100 км/ч за 7.8 секунд дает достаточно мощности для обгонов и езды по шоссе. Многие эксперты по автомобилям говорят, что мощность 530 высока, но даже здесь кажется слабоватой. Однако для семейного использования важна безопасность, надежность и экономия топлива. Еще стоит заметить, что поколение 80-х уже прошло возраст, когда скорость была важна. Двигателя 525i вполне достаточно. 7. Комфорт 4.5 Шумоизоляция выполнена очень хорошо, стекла тоже снижают шум, добавили поддержку ног, но для меня это кажется ненужным. Минус в том, что сиденье не имеет поясничной поддержки, и при длительных поездках это может вызывать легкую усталость. В итоге, интерьер BMW часто критикуют за неизменность десятилетиями, переключатель в виде куриной ножки и слегка деревенскую технологичность (по сравнению с e, 6 и многими отечественными премиумами). Также часто жалуются, что в 5-й серии управляемость ослабила в пользу комфорта. Но, касаясь этих двух аспектов, на мой взгляд, здесь нет выдающегося ощущения роскоши и технологичности, но этот автомобиль прекрасно владеет искусством золотой середины. Каждый раз, садясь за руль, ощущаешь спокойствие и умиротворение, не хочется на дороге соревноваться, влезать перед другими или подрезать, а первым остановиться, чтобы уступить пешеходу и выпустить позитивную энергию. Больше всего я доволен человекомашинным интерфейсам id7, они функциональны и удобны. Выше изложено личное мнение. В дальнейшем буду обновлять его на основе водительского опыта и общаться с широким кругом автолюбителей.

Отзыв покупателя

用户20096...

07.10.2021

4.1

BMW X5 (III поколение) 2021

На 22 года на праздник середины осени семья внезапно решила купить мне машину, смотрели автомобили от Q3 и выше, но из-за нехватки чипов в нашем городе была только эта машина в наличии, поэтому купили ее. Внешний вид довольно впечатляющий, особенно передняя часть. Что касается интерьера, он довольно стандартный, не такой роскошный, как у Mercedes. Передние сиденья очень удобные, но заднее пространство кажется менее просторным, чем в Q5. 【Динамика】 Мощности в 2.0 литра и 260 лошадиных сил вполне достаточно, при нажатии на педаль газа мгновенно ощущается мощность. Но моделей с двигателем 3.0 литра в наличии не было, ожидание автомобиля было очень томительным. 【Управляемость】 Машина слишком большая, обзор отличный. Проехал всего несколько дней, вчера, когда помыл машину и сел за руль своего предыдущего Mini, разница была очень заметна - ощущение, как будто управляешь машиной, сидя на земле, было крайне неприятным. 【Комфорт】 Кожаные сиденья действительно удобные, если не сидеть на заднем сиденье, то в переднем ряду можно было бы поставить максимальную оценку. Даже при преодолении лежачих полицейских машина не трясется. 【Техническое обслуживание】 Когда мы впервые обсуждали покупку автомобиля BMW, обслуживание в комплект не включалось. Позже, когда одна из клиенток забирала машину, в беседе с ней я узнал, что, если в семье уже есть BMW, то для следующей машины предоставляется бесплатное техническое обслуживание на пять лет или 100 тысяч километров. К счастью, мой Mini тоже считается маленьким BMW, иначе действительно было бы обидно.

Отзыв покупателя

风之谷2099

07.10.2021

4.7

BMW X6 (II поколение) 2021

【Покупка автомобиля】 На протяжении времени я водил много автомобилей, но все равно возвращался к BMW, так как ощущения от вождения лучше. Проходя мимо автосалона, я заметил машину в максимальной комплектации с опцией автоматических дверных доводчиков и захотел ее купить. Однако в тот день я не мог этого сделать из-за отсутствия квоты. Через неделю я расплатился и забрал машину за 1,03 миллиона юаней, включая различные навязанные аксессуары. Я сделал быструю покупку, чтобы жена не заметила. В тот день я приехал на электрическом скутере, чтобы показать свою приверженность BMW. 【Другие моменты】 1. Управляемость безупречная. До покупки я особо не сравнивал, но три недели поездок на новом Cayenne показали, что X6 все же лучше. 2. Автопилот уровня L2 очень удобен, особенно в тоннеле Вэньлиу и на эстакадах Ханчжоу, где часто бывают пробки. На скорости ниже 60 км/ч можно расслабиться и не держать руки на руле. 3. Пространства достаточно, в основном я вожу машину один. 4. Звук системы обычный, не знаю, как его улучшить, да и желание заниматься этим отсутствует. 【Модификации】 1. Заводская спортивная выхлопная система не была впечатляющей, как если бы сексуальная девушка была скромной. Поэтому через месяц я заменил ее на выхлоп M Performance, звук стал более насыщенным и глубоким, а при переключении передачи в режиме Sport Plus есть дополнительные звуки. После замены выхлопной системы я стал чаще заезжать на заправку. 2. Установил ароматический комплект. 3. Выбросил коврики от дилера и поставил полные ковры, это добавило ощущений. 4. Поклеил черную пленку на серебристые оконные рамки. 5. Задумался над заменой на изображение девятое.

Отзыв покупателя

郝车来袭

07.10.2021

4.1

BMW X6 (II поколение) 2020

Согласно визиту Хао в один из автосалонов BMW в Пекине, на данный момент доступны три варианта комплектации для новой модели BMW X6, со скидкой на всю серию в 3,69 миллиона юаней. Разница в цене между каждой комплектацией составляет около 1 миллиона юаней. Какой вариант самый выгодный и какова окончательная стоимость? Насколько дорого обходится обслуживание автомобиля? Давайте Хао проанализируем эти вопросы... Во-первых, Хао рекомендует рассмотреть покупку модели 30i M Sport. Официальная цена составляет 766,9 тысячи юаней, а после скидки — 730 тысяч юаней. По сравнению с моделью 40i M Sport (800 тысяч юаней), разница в цене составляет 70 тысяч юаней. Основное отличие — в мощности: 40i оснащен 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем, который является классическим выбором для BMW X6. Однако, с точки зрения стоимости, Хао все же рекомендует 30i M Sport. 40i M Sport также обладает дополнительными функциями: панорамной камерой на 360 градусов, беспроводной зарядкой для телефона, 16 динамиками и лазерными фарами. Но дополнительно потратится лишь около 50 тысяч юаней из 70 тысяч, которые вы могли бы потратить на мощность, так что это не самое выгодное предложение. Более того, BMW предлагает богатый выбор опций, таких как лазерные фары за 16,4 тысячи юаней, вентиляцию сидений за 9,9 тысячи юаней, систему отображения информации на лобовом стекле за 15,9 тысячи юаней и многое другое. Некоторые опции могут потребовать ожидания 4-6 месяцев. Если рассматривать цену с учетом всех сборов, модель 30i M Sport, изначальная стоимость которой составляет 766,9 тысячи юаней, после скидки стоит 730 тысяч юаней. Стоимость налога на покупку составит около 64 тысяч юаней, страховка — 16 тысяч юаней, плата за регистрацию — 3,5 тысячи, а также сбор за установку оборудования — 16,8 тысячи юаней (включает модель автомобиля, покрытие прозрачным лаком, комплект бамперов и скрытую видеорегистратор). Итоговая стоимость составит около 830,3 тысячи юаней. Что если рассматривать покупку в рассрочку? Хао предлагает пакет рассрочки на 3 года с первоначальным взносом в 50%, то есть 365 тысяч юаней. Остальные сборы аналогичны покупке за наличные. В итоге первоначальный взнос составит 476 тысяч юаней, сумма кредита — 365 тысяч юаней на 3 года. Процентная ставка составит примерно 28 110 юаней, ежемесячный платеж — 10 920 юаней. Затраты на обслуживание BMW X6 соответствуют модели 5-й серии. Суточный расход топлива для 2.0T составляет 7,9 л, в реальных условиях увеличенный на 2 литра — до 9,9 л. При пробеге 20 000 км в год затраты на топливо составляют около 11 583 юаней в год. В целом, BMW X6 обходится дешевле, чем ожидалось. Хотя наиболее затратным пунктом будут запчасти, так как они импортные, можно дополнительно застраховать. Надеемся, что это подробное объяснение Хао поможет вам в выборе автомобиля. Если у вас остались вопросы по другим моделям, оставьте комментарий, и Хао ответит вам.

Отзыв покупателя

郝车来袭

07.10.2021

3.8

BMW X4 (II поколение) 2020

BMW X4 можно рассматривать как младшего брата BMW X6 или как купе-версию X3. В общем, те, кто его любит, души в нём не чают, а тех, кому он не по душе, держатся от него подальше. BMW X4 вышел на рынок в конце августа 2018 года и представлен в четырёх вариантах, с диапазоном цен от 455,800 до 585,800 юаней. Какую конфигурацию лучше выбрать для наилучшего соотношения цены и качества? Какова будет итоговая стоимость? Высока ли стоимость владения автомобилем? Давайте разберёмся. BMW X4 делится на две категории мощности: 25i и 30i, хотя объём двигателя в обоих случаях составляет 2.0T. Разница лишь в уровне мощности, но цены отличаются на 90,000 юаней. С точки зрения соотношения цены и качества, 25i безусловно предпочтительнее. 25i представлен в версиях с M-пакетом (455,800 юаней) и M-внедорожным пакетом (485,800 юаней). M-пакет имеет 19-дюймовые колёса и спортивные элементы экстерьера, а M-внедорожный пакет — 20-дюймовые колёса, плюс к этому добавлены такие функции, как полностью цифровая приборная панель, электрическая и автоматическая функция складывания зеркал с автоматическим затемнением. Однако необходимый для этого бюджета прирост в 30,000 юаней не кажется обоснованным. Поэтому рекомендуется выбирать 25i с M-пакетом. После выбора модели давайте рассчитаем итоговую стоимость. После визита в один из 4S-дилеров BMW в Пекине выяснилось, что на модель 25i с M-пакетом предоставляется скидка 35,800 юаней, что снижает стоимость автомобиля до 420,000 юаней. Налог на покупку оценивается в 37,200 юаней, страхование (включая повреждение автомобиля, ответственность перед третьими лицами, исключения извозные и страхование кражи) — в 12,000 юаней, регистрация — в 3,000 юаней, а обязательный комплект аксессуаров — в 13,800 юаней. Таким образом, итоговая цена при покупке наличными составляет 486,000 юаней. Конечно, у BMW также есть щедрые финансовые предложения. Вы можете выбрать покупку в рассрочку, тогда цена без учёта скидки составит 410,000 юаней, но стоит учесть, что комиссия за рассрочку составит 8,500 юаней. Рекомендуется первоначальный взнос в размере 30%, или 123,000 юаней, что в сочетании с налогом на покупку (37,200 юаней), регистрацией (3,000 юаней), стоимостью аксессуаров (13,800 юаней), страхованием (12,000) и комиссией (8,500 юаней) означает, что общая сумма первоначального взноса составит 197,500 юаней. Если выбирать 24-месячный (2 года) срок, ежемесячный платёж составит 12,705 юаней, а ежедневный платёж — 423 юаня при сумме процентов в 17,908 юаней. Если срок составляет 36 месяцев (3 года), ежемесячный платёж составит 8,846 юаней или 295 юаней в день, при сумме процентов в 31,456 юаней. Вся эта информация носит справочный характер и может помочь вам в решении о покупке. Многие покупатели, получив новые автомобили, также интересуются вопросом стоимости владения. Теперь давайте оценим стоимость обслуживания BMW X4. Интервал обслуживания для модели 2019 года составляет 10,000 км. Стоимость мелкого ТО (обслуживание А) составляет примерно 1,000 юаней, включая замену масла и фильтра, а крупного ТО (обслуживание В) — от 3,000 до 4,000 юаней, включая замену свечей зажигания и тормозной жидкости. Важно отметить, что модель 2019 года имеет гарантию на 3 года или 100,000 км. Что касается расхода топлива, то у модели X4 25i 2019 года, согласно Министерству промышленности и информационных технологий, средний расход составляет 7.9 литров на 100 км. Для более точного учёта добавим ещё два литра, то есть 9.9 литров, используя бензин 95-го октанового числа. При нынешней цене 7.17 юаня за литр и пробеге 20,000 км в год, стоимость топлива оценивается в 14,196.6 юаней в год или 1,183 юаня в месяц, что является приемлемой суммой для SUV этого класса. Надеюсь, информация от меня помогла вам лучше разобраться в BMW X4. В качестве заключения, несколько советов: выбирайте белый цвет кузова, он не такой маркий и визуально увеличивает авто. Некоторые опции можно выбирать по личным предпочтениям, к примеру, подогрев передних сидений за 3,000 юаней, который дарит уют зимой; система входа без ключа за 5,000 юаней, чтобы избежать лишних действий с ключом; или умный LCD ключ за 3,500 юаней для тех, кто любит произвести впечатление. Эти опции не из дешёвых, но если они действительно вас радуют, возможно, имеет смысл в них вложиться. Если у вас есть дополнительные вопросы по новым автомобилям или пользованию ими, оставляйте комментарии, и я с удовольствием отвечу на них в ближайшее время.

Отзыв покупателя

Leechar...

05.10.2021

4.3

BMW 5 (VII поколение) 2022

На данный момент проехал 1680 километров, надеюсь, что до 100 тысяч километров не будет проблем. Выбрал лазерные фары, 4-зонный климат-контроль, HUD, к сожалению, не смог выбрать 360 производителя, купил расширенную гарантию, коврики с официального сайта очень понравились. В сентябре, когда забирал автомобиль, я отменил заказ на жидкокристаллический ключ и позже добавил планшет. Что касается внешнего вида, мне не нравится черный цвет, но белый не очень сочетается с зелеными номерами, а затем еще эти затемненные задние фонари, немного вызывают ассоциации с "готами". Из-за лазерных фар пришлось ждать более двух месяцев, но они действительно хороши, чем-то похожи на матричные фары, на трассе с ними ехать намного приятнее, они обгоняют просветку других автомобилей, освещают дорожные знаки — это выглядит очень впечатляюще. Также выбрал HUD, для меня это необходимость, но, кроме карт iPhone и системных карт, другие навигации не могут передавать информацию на HUD. Изображение действительно четкое. Расход топлива на трассе довольно низкий, без подзарядки с четырьмя пассажирами средний расход составляет около 5 литров, в городской черте Уханя около 12 литров, кажется, что этот гибрид не особо эффективен, носить с собой батарею на 300 кг невыгодно. Что уж говорить, Toyota делает свое дело, у меня также есть гибридный Avalon, который в городе ест менее 5 литров, кроме Toyota, другие гибриды и близко не стоят. Интерьер выбрал в вулканическом красном цвете, он действительно хорош, как только попробуешь проветривание сидений, обратно не пойдешь. Пространство для хранения действительно ужасное, часто телефон не знаешь, куда положить. Также багажник просто крошечный, в прошлый раз поместил 4 коробки с алкоголем, пришлось разместить их на заднем сиденье, а еще сверху багажника просто голый металл, это вызывает недоумение... На скорости 120 км/ч шум от шин немного раздражает, в остальном все в порядке, на низких скоростях электрический двигатель издает жужжащий звук. Самая раздражающая для меня вещь — это когда машина стоит на холостых, она реально вибрирует, заставляя сомневаться в жизни, по опыту она трясется больше, чем Mazda 2.0 и гибридный Avalon, а также больше, чем Skoda 14-го года выпуска. И в момент запуска машине кажется, что корпус крутится вокруг приводного вала, как будто гидравлические подушки делают все возможное. Через несколько тысяч километров придется менять несколько подушек двигателя. И в конце прошу организовать в Ухане встречу, чтобы подключиться к сообществу!

Отзыв покупателя

饮水思容

05.10.2021

4.2

BMW 5 (VII поколение) 2021

【Впечатления от вождения】 В общем, впечатления довольные. Запуск двигателя, старт и переключение на низких скоростях очень плавные, но в чисто бензиновом режиме старт и переключение на низких скоростях заметно дрожат. Шумоизоляция и подвеска очень хорошие, очень тихо и комфортно сидеть. Пространство среднее. 【Расход топлива】 Сейчас расход топлива небольшой, показывает 3.7 литра на 100 км, предполагаю, что в реальности будет между 4 и 5 литрами. Если установить зарядную станцию, расход может быть еще ниже. 【Комфорт】 Очень тихо, подвеска очень комфортная, неровности дороги практически не ощущаются. 【Что не устраивает】 Багажник слишком мал, мало что можно в него поместить. При включенном кондиционере запас хода слишком мал - около 50 километров, в среднем всего 70-80 километров, заряжать приходится каждый день, что неудобно. Использую более месяца и заметил проблемы с зарядкой, иногда не заряжается, приходится несколько раз вставлять вилку, не знаю, в чем дело: в моих действиях, в батарее автомобиля или в зарядной станции, забот больше, чем с бензиновым автомобилем. Запас хода немного увеличился, теперь показывает 86 километров, раньше было около 70. 【Цена автомобиля】 Скидки были небольшие, заставили купить пакет услуг, пришлось брать в кредит, и время ожидания доставки было долгим. Возможно, из-за дефицита чипов, сейчас говорят, цены опять выросли.

Отзыв покупателя

智鸟老言

04.10.2021

4.2

BMW 5 Gran Turismo 2015

Внешний вид и управляемость безупречны, действительно мощно. Расход топлива немного высок, особенно в городской черте. Мощности немного не хватает. Пространство довольно удобное, задние сиденья складываются вместе с багажником, можно разместить надувной матрас и использовать как кровать. Интерьер довольно деловой, ни чрезмерный, ни простой, строго выдержан с нотками элегантности. Подходит для семейных путешествий. Багажник можно открывать двумя способами, что удовлетворяет разнообразные потребности в разных ситуациях, дизайн очень приятный. Весь автомобиль из алюминиевого кузова, кузов не тяжелый, имеет хорошую управляемость. В стандартном режиме разгоняется медленно, но в спортивном режиме действительно мощно, хотя и с повышенным расходом топлива. Довольно большой расход масла, стоимость обслуживания высокая! Внешний вид очень красивый, хэтчбек действительно привлекает внимание, задняя часть особенно сексуальна, сочетается как характеристики седана, так и внедорожника в одном. Идеальная модель для дальних путешествий, сочетающая комфорт седана и чувство вождения внедорожника. Запас хода также превосходный, бак очень большой, при полном баке на высокоскоростной трассе запас хода может достигать 1000 километров. Расход топлива на трассе действительно низкий.

Отзыв покупателя

The1唔礼宝

03.10.2021

3.7

BMW 1 2021

Получив автомобиль десять дней назад, уже проехал 1000 км и хочу сделать комплексный обзор на свою машину. По поводу цены на автомобиль и времени получения: Покупка состоялась в начале августа в Пекине. После посещения множества дилеров, в конечном итоге мы договорились с одним из автосалонов о покупке BMW 120i в версии Sport Edition за 149 700 юаней. Заказали опциональный комплект зеркал заднего вида за 1900 юаней (поскольку спортивная версия 2021 года без этого комплекта упрощена, пришлось докупать самостоятельно), приобрели набор аксессуаров за 3000 юаней (коврики, коврик в багажник, видеорегистратор, тонировка для стекол от бренда, поставляемого непосредственно BMW), а страховка обошлась в 9400 юаней (включая страховку гражданской ответственности на 300 000 юаней). Взяли кредит на 100 000 юаней, ежемесячный платеж составляет примерно 4 300 юаней (в Пекине без кредита цена на автомобиль дороже), процентная ставка кредита составила 3.88% на два года, комиссию за обслуживание удалось сбить. Плата за постановку на учет составила 3000 юаней. Обязательное страхование было чуть больше 13 000 юаней. Общая стоимость автомобиля должна составить чуть меньше 180 000 юаней (не считая проценты по кредиту 4000 юаней). К сожалению, нужно отметить, что для 120i сейчас многие функции идут только за дополнительную плату. Пассажирское сиденье механическое, нет круиз-контроля, нет передних датчиков парковки, все дополнительные опции требуют денег. В начале августа мы внесли депозит в размере 11 900 юаней, в середине сентября автомобиль прибыл в Пекин, и через 50 дней мы его забрали. Радует, что удалось забрать автомобиль в довольно короткий срок, несмотря на отсутствие машины с необходимыми опциями на складе. В автомагазине установили оригинальный круиз-контроль за 1200 юаней. В будущем установка бесключевого доступа обойдется в 1500 юаней. **Расход топлива:** По поводу расхода топлива: так как обычно я не люблю резко нажимать на педаль газа, расход получается достаточно экономным — в обычном городском режиме составляет около 7.5 литров на 100 км. Во время празднования Дня национального единства, проехав два дня по трассе, расход снизился до уровня ниже 6 литров (минимальный уровень — 5.8 литра на 100 км). В основном использую режим ECO, но нужно заметить, что отклик на педаль газа запаздывает. В остальных двух режимах проблем нет. **Впечатления от вождения:** Что касается впечатлений от вождения, модель 120 оснащена трехцилиндровым двигателем, но я не заметил никаких вибраций во время вождения. Звук двигателя ощутим, когда машина работает на парковке. Так как колеса с функцией сохранения давления при проколе, шума от шин на недавно уложенном асфальте больше, чем на других дорогах. Рекомендуемое давление в шинах более 2.6 бар, при недостаточном давлении велик риск разрыва шин. Также стоит замедлять передвижение при въезде в ямы, иначе кошельку грозит беда. Из-за короткой колесной базы — всего 2670 мм — ощущается тряска на заднем сиденье при проезде по выбоинам. Мощности двигателя хватает на все повседневные нужды, несмотря на использование влажного двойного сцепления переключение передач проходит гладко, без рывков. На высокой скорости рулевое колесо становится более жестким, уменьшая риск чрезмерного поворота руля на высоких скоростях. По поводу пространства — эта машина рассчитана на водителей ростом до 1.75 м. Места на задних сиденьях действительно не хватает, автомобиль не самый широкий. Что касается мультимедийной системы: система поддерживает Apple CarPlay по беспроводной связи и Android CarLife через кабель. Тем, кто впервые покупает автомобиль, могут потребоваться обновления для CarPlay и CarLife (выполняется через кнопку меню, затем подключение, после чего нажимается кнопка options для обновления системы). Для пользователей Android система не очень дружелюбна: потребуется подключить оригинальный кабель, установить сложные настройки, открыть USB debugging, включить режим передачи изображений, и обязательно включить Bluetooth! Как было бы здорово, если бы система авто поддерживала встроенные карты. **Критика и недостатки:** Спинки передних сидений не имеют никакого места для хранения или сеток. Центральное заднее сиденье не складывается и также не имеет места для хранения. Задние сиденья не складываются. Еще одно упущение в том, что в багажнике, под верхним стеклом, нет шумоизоляционного мата — видно металлический лист, что довольно простовато. **Кому подходит такая машина:** Городским жителям, которые не предъявляют особых требований к пространству, но имеют высокие требования к бренду. Тем, кто хочет купить машину бренда BMW, но ограничен в бюджете. Семья из двух человек для городских поездок и путешествий. **Кому не подходит:** Любителям обсуждать недостатки, людям с фобией к трехцилиндровым двигателям, тем, кто стремится к высоким технологиям, и семьяма из пяти человек — места действительно не хватает. **Рекомендации по полезным дополнительным товарам:** Брелок в виде медвежонка BMW по 30 юаней, Эмблема BMW M по 6 юаней, Крышка подлокотника заднего сиденья за 80 юаней, Крышка рычага переключения передач за 80 юаней, Чехол для руля с эмблемой M за 35 юаней, Ключница в виде медвежонка BMW по 45 юаней за пару, Чехол для ключа BMW за 30 юаней, Рамка номерного знака за 35 юаней за пару, Сетка для хранения за спинками сидений за 70 юаней, Автомобильное зарядное устройство на 65 ватт за 40 юаней. На этом все, позже, проехав 5000 километров, поделюсь новыми впечатлениями.

Отзыв покупателя

是我的可欣呀

30.09.2021

4.1

BMW 1 2021

2021 новый вариант модели 125iM спортивной серии 【Опыт покупки автомобиля】 Я родился в 1997 году и на первом курсе университета купил Geely Emgrand. Эта маленькая машина сопровождала меня и мою жену на протяжении всего нашего знакомства, пока мы не влюбились друг в друга и окончательно узаконили отношения, поженившись в октябре прошлого года. Не могу не признать, что сейчас отечественные автомобили действительно делают хорошо. За пять лет только небольшие неисправности возникли, и ни разу меня не оставили на дороге. Большое спасибо отечественным производителям! После свадьбы, поскольку пока не планируется рождение детей и нет ипотечного стресса, решили обсудить с женой вопрос смены автомобиля. Вначале жена не очень соглашалась, задумываясь о внесении первоначального взноса за другую квартиру, но рост цен на жилье в Сиане нас отпугнул. В результате замена автомобиля встала на повестку дня, и на праздник Драконьих лодок за три дня мы успели и тест-драйв провести, и автомобиль забрать! Цели выбора были очень ясны – только молодые спортивные модели, и чтобы не были большие! Рассматривали Mercedes A-Class, BMW 1 Series, Audi A3, Cadillac CT4, Lynk & Co 03+, Golf R, Buick Regal GS. Сначала о Mercedes A-Class: как только жена села в машину, ей сразу понравился интерьер, и пространство на задних сидениях было более чем достаточно. Однако объем двигателя 1.3T и конструкция подвески заставили нас отказаться. Audi A3: во время тест-драйва у жены было ощущение, что это просто модифицированный Golf, а коробка передач с сухим двойным сцеплением вызывала наибольшее беспокойство, в итоге отказались. Cadillac CT4: высокая мощность, задний привод, 8AT – все это нам очень понравилось, но пространство на задних сидениях было неподходящим! Пришлось отказаться! (В действительности жена боялась, что я получу права на ручное управление, ха-ха) Lynk & Co 03+: лучший автомобиль по ощущениям от тест-драйва, однако жене не понравился дизайн фар, пришлось отказаться! Buick Regal GS: высокое оснащение автомобиля и много пространства, но когда жена села в машину, ударилась головой и сразу же разочаровалась в ней из-за низкой посадки! Пришлось отказаться! В конце концов, мы прошли тест-драйв BMW 1 Series: внешность машины дизайна семейства BMW, с двойной выхлопной системой и набором M Night Edition, выглядит очень спортивно. Хотя по сравнению со старой моделью потерялись задний привод и AT трансмиссия, но впечатления от тест-драйва были не такие уж плохие, шасси ощущается хорошо, мощный двигатель 125 обеспечивает быструю ускоренность! Есть и звук (из-за соответствия с новым стандартом не такой громкий). После всестороннего сравнения жена оказалась довольна, так что выбрали именно этот автомобиль! 【Цена автомобиля】: Можно сказать, что нам повезло. В июне в Сиане было много автомобилей в наличии, и цена была вполне приемлемой, полная стоимость 125i со всеми процентами и 2000 юаней за страхование шин составила 213 000 юаней в рассрочку. Подарили коврики, пленку для изоляции, техобслуживание на 5 лет или 100 000 км, зонт, плюшевую игрушку BMW и чемодан на колесах. 【Мощность и управляемость автомобиля】 Этот двухлитровый турбированный двигатель B48 мощностью 192 л.с. в сочетании с 7-ступенчатой мокрой коробкой с двойным сцеплением позволяет легко разгоняться. Если вы решаетесь нажать на газ, машина легко ускоряется! Короткий кузов и плотное шасси в совокупности с настройками спортивного стиля BMW предоставляют приятное ощущение управления переднеприводным автомобилем. Однако, при экстремальном разгоне передняя часть наклоняется и происходит пробуксовка! Будьте осторожны при активной езде. 【Пространство в автомобиле】 Заднее пространство не такое маленькое, как кажется снаружи, примерно соответствует уровню обычного компактного седана, водить можно с четырьмя пассажирами. (Если в вашей семье все большие – лучше отказаться) 【Интерьер и оснащение автомобиля】 Интерьер простой, механическая приборная панель на удивление приятна на вид, а руль с дизайном «стринг» и рычаг переключения передач с изображением ножки ощущаются очень удобно. Есть несколько недовольств, что я хотел бы отметить: это модель высшего класса, но у переднего пассажира механическое сидение, отсутствует задний вентиляционный выход, отсутствует круиз-контроль и подрулевые лепестки. Их установка требует нескольких месяцев ожидания автомобиля! Это определённо хуже, чем у отечественных автомобилей. Однако экран был увеличен в полуобновленной версии и есть беспроводной CarPlay, что удобно. Учитывая, что автомобильная скидка была достаточно большой, с этими недостатками можно смириться. 【Комфорт автомобиля】 Спортивные интегрированные сидения хорошо обнимают, но при длительном вождении могут вызвать боль в спине. Уже купил поясничную поддержку. 18-дюймовые диски и шины Run-Flat не обеспечивают хорошую шумоизоляцию на неровной дороге, слишком шумно! Но на асфальте впечатление совсем другое. Подвеска жесткая, через лежачие полицейские и ямы нужно двигаться медленно, иначе задние пассажиры могут подпрыгнуть или шина взорвется! (Уже сменили одно колесо) 【Общая оценка】 Уже три месяца как я вожу эту машину, проехал 5000 км, есть мелочи, которые неприятны (иногда проблемы с шумом от дворников и стеклоподъёмников), но в целом машина стоит покупки. 4-цилиндровая версия 125 не намного дороже, чем 3-цилиндровая версия 120, так что выбирайте 4 цилиндра! В заключение хочу сказать, тем кто купил 1 серию – не обращайте внимания на мнение других (например, что купили ее ради престижа, или что она сломанная с тремя цилиндрами и так далее). Деньги ваши, выбор за вами, а те, кто такое говорит, просто завидуют. Завтра уже 1 октября, желаю всем весело провести праздник национального дня и поскорее разбогатеть, чтобы сменить машину на M3!

Отзыв покупателя

靔青色等烟雨

29.09.2021

4.0

BMW 1 2021

【Приобретение автомобиля】 Первоначальным импульсом для покупки автомобиля было получение водительских прав. Сначала интересовался японской Toyota Corolla, затем Honda Civic, которую любят юные гонщики, но в итоге меня привлекла только что появившаяся на рынке модель Audi A3. Ждал снижения цены на A3. Фары Audi действительно хороши, но меня беспокоило, насколько надежен сухой двойной сцепление? О трехцилиндровом двигателе BMW в Интернете писали, что вибрация - это частая проблема. Однажды на сайте, посвященном автомобилям, наткнулся на новость о снижении цены на BMW первой серии. Я начал искать обзоры на различных автоплатформах и записался на тест-драйв. В моем городе есть два автосалона BMW. Когда я пошел в первый из них, обслуживание было посредственным, и при обсуждении цены сотрудники проявили нетерпение. Я сразу отказался от их предложения. Во втором салоне обслуживание было на высоком уровне, продажник проявил себя отлично. Цена также соответствовала моим ожиданиям. Ждал машину очень долго. Наконец-то увидел ее в сентябре: внешне она выглядела маленькой и изящной (особенно после нанесения пленки). Сначала мне показалось, что она ужасно уродливая, но вскоре начала нравиться все больше и больше. Самая большая ошибка - это то, что я не выбрал диски 819. 【Впечатления от вождения】 Мощность непрерывная, после 100 км/ч еще остается сильное ускорение. Машина легко управляется, чуть надавив на педаль, можно обогнать. Для молодых это очень кайфово. Однако функция автоматического запуска/остановки двигателя немного неудобна, из-за чего другие могут подумать, что я вожу на ручной коробке. Сейчас расход топлива в городских условиях около 8 литров на 100 км. 【Стоимость покупки】 Я оформлял в рассрочку, стоимость без учета налогов и сборов составила 1 920 000 юаней. С учетом налога на покупку и страховки общая стоимость составила более 2 200 000 юаней. В стоимость также вошли пленка на автомобиль, видеорегистратор (с возможностью мониторинга через смартфон), коврики, система очистки воздуха в салоне, и десять обслуживаний по акции. Опции не выбирал. 【Комфорт и пространство】 Меня особо не волнует пространство в автомобиле, так как в основном я езжу один. Сиденья цельные, достаточно комфортные, но немного жесткие. Из-за того, что шины — противоударные и это спортивная версия, если вы ищете максимальный комфорт, как в большой софе, этот автомобиль не для вас. Внутренняя герметичность хорошая, разве что на неровной дороге. В остальном комфорт на уровне. Качество звука приятное, для DJ и легкой музыки подходит отлично. Подсветка в шести цветах, салон отделан кожей, на ощупь приятнее, чем пластик. 【Интерьер】 Центральная консоль не так технологична, как у Audi A3, также мало вспомогательных функций. Однако ключевые функции на высшем уровне: механическая система с 10.25-дюймовым жидкокристаллическим экраном. Руль удобно держать, мне он визуально нравится, хотя у каждого свои вкусы. На вкус и цвет товарищей нет! 【Напоследок】 Перед покупкой обязательно нужно пройти тест-драйв и доверять своим ощущениям. BMW 1-я серия полностью удовлетворила мои ожидания и стала начальной целью, достигнутой благодаря моим усилиям. Наконец-то мне не нужно больше толкаться в автобусах и я могу насладиться путешествием. Главное в жизни — это радость! 【Система автомобиля】 Система Baidu Carlife оказалась неудобной, иногда не удается подключиться. В итоге купил Huawei Box, который в целом решает проблему.

Отзыв покупателя

改观

27.09.2021

4.4

BMW 1 M 2011

Редкость всего в 418 экземпляров по всему Китаю, шестиступенчатая механика, задний привод, короткая база - этот автомобиль объединяет в себе все потребности любителей авто. Это настоящее сокровище на вторичном рынке, сохраняющее свою стоимость. Производительность: Основан на шасси серии E821 и сочетает в себе всю платформу E92M3. Все компоненты шасси, включая колесные диски, подвеску, тормоза и все тяги, унифицированы с E92M3. Эта модель обладает более острым и гибким управлением по сравнению с E9X, напоминая E46M3. Оснащена двигателем N54B30A, первым рядным шестицилиндровым турбированным двигателем BMW. Для обеспечения прочности все поршни и шатуны изготовлены методом ковки. Двигатель имеет две турбины, которые хоть и небольшого размера, но обеспечивают быструю реакцию и линейные ощущения, схожие с атмосферными двигателями. Потенциал огромен, заводская шестиступенчатая механическая коробка передач очень приятна в управлении. Существует высказывание: существует только два типа механики - механика BMW и все остальные коробки передач. Это несколько преувеличено, но установка быстрой кулисы MP придаст удовольствие от переключения. Дизайн: Это также работа Криса Бэнгла, одна из культовых в эру Е, благодаря чему автомобиль получил самый большой широчайший кузов в истории BMW для размещения колес E92M3. Фары признаны самыми красивыми среди BMW, а дизайн переднего бампера был постепенно перенесен на платформы F и даже G. Однако интерьер выглядит устаревшим с сегодняшней точки зрения, например, дизайн вентиляционных отверстий кондиционера выглядит немного грубовато и не соответствует общему изысканному стилю автомобиля, хотя это можно объяснить стремлением к «чистоте». Советы по тюнингу: 1M - одна из самых забавных в управлении моделей M на сегодняшний день. Хотя у N54 есть некоторые небольшие проблемы, такие как отклонение в настройке, взрывающиеся турбопроводы и выход из строя топливного насоса высокого давления, эти недостатки не перевешивают достоинства. В Китае есть примеры модификации N54 до 1000 л.с. С помощью MHD или BM3 можно просто перепрограммировать телефон и получить мощность свыше 400 л.с. и 500 Нм. Для достижения более высокой мощности можно использовать проверенные решения, такие как турбо-система Pure, достигая легкости 600–700 л.с. на колесах. Однако следует обратить внимание на модификации выпускной системы, клапанов сброса давления и турбопроводов. При увеличении мощности также рекомендуется заменить сцепление на спортивное, чтобы уменьшить его пробуксовку.