22 июля забрал машину, к настоящему времени прошло три месяца, проехал 5000 км, расход топлива по прибору 8.2 л, на шоссе при полной загрузке 5 человек около 6 л. Делюсь своими впечатлениями:
1. Внешний вид 4.5 балла
Достоинства: Передняя часть и боковая линия подчеркивают дизайнерский язык семейства BMW; выглядит молодо, не вызывающе, также подходит для семейного использования. (Конкуренты e и 6 немного более деловые).
Недостатки: Задние фонари выглядят очень хорошо и имеют высокую узнаваемость ночью, но форма крышки багажника простая и не выглядит столь привлекательно по сравнению с передней частью и боковой линией.
2. Интерьер 4.5
По личному мнению, в некоторых элементах отделки импортной 5-й серии используется качественный металл, который выглядит немного лучше, чем имитация древесины в отечественной версии, но пластиковая отделка в нижней части b-стойки — это минус.
3. Конфигурация 4.5
Мне кажется, покупка BMW обеспечивает наслаждение от процесса вождения. Адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, система кругового обзора — все это используется редко (конечно, это личное мнение, не бейте). Что касается вентиляции и подогрева сидений, в предыдущей машине я почти не использовал их. Конфигурации достаточно.
Минус в том, что за 450 тысяч рублей нет комфортного доступа, а звук хоть и неплох, но всего 6 динамиков, и они не брендовские.
4. Пространство 4.5
Для семейного использования заднего пространства достаточно, я сам 185 см и не ощущаю тесноты для ног на заднем сидении.
Минус в том, что переднее пространство для хранения очень маленькое.
5. Управляемость
Здесь безоговорочные 5 баллов, особенно на горных дорогах, при прохождении поворотов чувствуешь себя особенно хорошо.
6. Динамика
Для семейного использования достаточно, разгон от 0 до 100 км/ч за 7.8 секунд дает достаточно мощности для обгонов и езды по шоссе. Многие эксперты по автомобилям говорят, что мощность 530 высока, но даже здесь кажется слабоватой. Однако для семейного использования важна безопасность, надежность и экономия топлива. Еще стоит заметить, что поколение 80-х уже прошло возраст, когда скорость была важна. Двигателя 525i вполне достаточно.
7. Комфорт 4.5
Шумоизоляция выполнена очень хорошо, стекла тоже снижают шум, добавили поддержку ног, но для меня это кажется ненужным.
Минус в том, что сиденье не имеет поясничной поддержки, и при длительных поездках это может вызывать легкую усталость.
В итоге, интерьер BMW часто критикуют за неизменность десятилетиями, переключатель в виде куриной ножки и слегка деревенскую технологичность (по сравнению с e, 6 и многими отечественными премиумами). Также часто жалуются, что в 5-й серии управляемость ослабила в пользу комфорта. Но, касаясь этих двух аспектов, на мой взгляд, здесь нет выдающегося ощущения роскоши и технологичности, но этот автомобиль прекрасно владеет искусством золотой середины. Каждый раз, садясь за руль, ощущаешь спокойствие и умиротворение, не хочется на дороге соревноваться, влезать перед другими или подрезать, а первым остановиться, чтобы уступить пешеходу и выпустить позитивную энергию.
Больше всего я доволен человекомашинным интерфейсам id7, они функциональны и удобны.
Выше изложено личное мнение. В дальнейшем буду обновлять его на основе водительского опыта и общаться с широким кругом автолюбителей.
