2021 новый вариант модели 125iM спортивной серии
【Опыт покупки автомобиля】
Я родился в 1997 году и на первом курсе университета купил Geely Emgrand. Эта маленькая машина сопровождала меня и мою жену на протяжении всего нашего знакомства, пока мы не влюбились друг в друга и окончательно узаконили отношения, поженившись в октябре прошлого года. Не могу не признать, что сейчас отечественные автомобили действительно делают хорошо. За пять лет только небольшие неисправности возникли, и ни разу меня не оставили на дороге. Большое спасибо отечественным производителям!
После свадьбы, поскольку пока не планируется рождение детей и нет ипотечного стресса, решили обсудить с женой вопрос смены автомобиля. Вначале жена не очень соглашалась, задумываясь о внесении первоначального взноса за другую квартиру, но рост цен на жилье в Сиане нас отпугнул. В результате замена автомобиля встала на повестку дня, и на праздник Драконьих лодок за три дня мы успели и тест-драйв провести, и автомобиль забрать!
Цели выбора были очень ясны – только молодые спортивные модели, и чтобы не были большие! Рассматривали Mercedes A-Class, BMW 1 Series, Audi A3, Cadillac CT4, Lynk & Co 03+, Golf R, Buick Regal GS.
Сначала о Mercedes A-Class: как только жена села в машину, ей сразу понравился интерьер, и пространство на задних сидениях было более чем достаточно. Однако объем двигателя 1.3T и конструкция подвески заставили нас отказаться.
Audi A3: во время тест-драйва у жены было ощущение, что это просто модифицированный Golf, а коробка передач с сухим двойным сцеплением вызывала наибольшее беспокойство, в итоге отказались.
Cadillac CT4: высокая мощность, задний привод, 8AT – все это нам очень понравилось, но пространство на задних сидениях было неподходящим! Пришлось отказаться! (В действительности жена боялась, что я получу права на ручное управление, ха-ха)
Lynk & Co 03+: лучший автомобиль по ощущениям от тест-драйва, однако жене не понравился дизайн фар, пришлось отказаться!
Buick Regal GS: высокое оснащение автомобиля и много пространства, но когда жена села в машину, ударилась головой и сразу же разочаровалась в ней из-за низкой посадки! Пришлось отказаться!
В конце концов, мы прошли тест-драйв BMW 1 Series: внешность машины дизайна семейства BMW, с двойной выхлопной системой и набором M Night Edition, выглядит очень спортивно. Хотя по сравнению со старой моделью потерялись задний привод и AT трансмиссия, но впечатления от тест-драйва были не такие уж плохие, шасси ощущается хорошо, мощный двигатель 125 обеспечивает быструю ускоренность! Есть и звук (из-за соответствия с новым стандартом не такой громкий). После всестороннего сравнения жена оказалась довольна, так что выбрали именно этот автомобиль!
【Цена автомобиля】:
Можно сказать, что нам повезло. В июне в Сиане было много автомобилей в наличии, и цена была вполне приемлемой, полная стоимость 125i со всеми процентами и 2000 юаней за страхование шин составила 213 000 юаней в рассрочку. Подарили коврики, пленку для изоляции, техобслуживание на 5 лет или 100 000 км, зонт, плюшевую игрушку BMW и чемодан на колесах.
【Мощность и управляемость автомобиля】
Этот двухлитровый турбированный двигатель B48 мощностью 192 л.с. в сочетании с 7-ступенчатой мокрой коробкой с двойным сцеплением позволяет легко разгоняться. Если вы решаетесь нажать на газ, машина легко ускоряется! Короткий кузов и плотное шасси в совокупности с настройками спортивного стиля BMW предоставляют приятное ощущение управления переднеприводным автомобилем. Однако, при экстремальном разгоне передняя часть наклоняется и происходит пробуксовка! Будьте осторожны при активной езде.
【Пространство в автомобиле】
Заднее пространство не такое маленькое, как кажется снаружи, примерно соответствует уровню обычного компактного седана, водить можно с четырьмя пассажирами. (Если в вашей семье все большие – лучше отказаться)
【Интерьер и оснащение автомобиля】
Интерьер простой, механическая приборная панель на удивление приятна на вид, а руль с дизайном «стринг» и рычаг переключения передач с изображением ножки ощущаются очень удобно. Есть несколько недовольств, что я хотел бы отметить: это модель высшего класса, но у переднего пассажира механическое сидение, отсутствует задний вентиляционный выход, отсутствует круиз-контроль и подрулевые лепестки. Их установка требует нескольких месяцев ожидания автомобиля! Это определённо хуже, чем у отечественных автомобилей. Однако экран был увеличен в полуобновленной версии и есть беспроводной CarPlay, что удобно. Учитывая, что автомобильная скидка была достаточно большой, с этими недостатками можно смириться.
【Комфорт автомобиля】
Спортивные интегрированные сидения хорошо обнимают, но при длительном вождении могут вызвать боль в спине. Уже купил поясничную поддержку. 18-дюймовые диски и шины Run-Flat не обеспечивают хорошую шумоизоляцию на неровной дороге, слишком шумно! Но на асфальте впечатление совсем другое. Подвеска жесткая, через лежачие полицейские и ямы нужно двигаться медленно, иначе задние пассажиры могут подпрыгнуть или шина взорвется! (Уже сменили одно колесо)
【Общая оценка】
Уже три месяца как я вожу эту машину, проехал 5000 км, есть мелочи, которые неприятны (иногда проблемы с шумом от дворников и стеклоподъёмников), но в целом машина стоит покупки. 4-цилиндровая версия 125 не намного дороже, чем 3-цилиндровая версия 120, так что выбирайте 4 цилиндра!
В заключение хочу сказать, тем кто купил 1 серию – не обращайте внимания на мнение других (например, что купили ее ради престижа, или что она сломанная с тремя цилиндрами и так далее). Деньги ваши, выбор за вами, а те, кто такое говорит, просто завидуют. Завтра уже 1 октября, желаю всем весело провести праздник национального дня и поскорее разбогатеть, чтобы сменить машину на M3!