Отзывы об автомобилях (28)

BMW 1 2021

【Предпосылки покупки, личная ситуация】 В начале декабря 2022 года, заметив, что налог на приобретение автомобилей с двигателем на бензине уменьшается вдвое и скоро закончится, решил заменить машину для жены, воспользовавшись государственной льготой. Ранее, поскольку жена только что получила водительские права, учитывая, что маленькая машина хорошо подходит для тренировок, купили Toyota Yaris, которая за 8 лет проехала всего 53 000 км и оказалась без каких-либо проблем. Сейчас её навыки вождения достаточно хороши, пора менять автомобиль. 【Сравнение и выбор автомобиля】 Потребности жены: 1. Обычно это только поездки, чтобы забрать и отвезти детей, так что машина не должна быть слишком большой, чтобы была удобной в управлении и парковке; 2. Марка должна быть уважаемой. В сочетании с имеющимся в семье кроссовером (GLE53), на этот раз рассматривали седан, чтобы иметь преимущества обеих категорий. Сравнив Mercedes A-класса, BMW 1 серии и Audi A3, выбрали BMW 125i по следующим причинам: 1. Среди четырехцилиндровых двигателей BMW 125i имеет 2.0T, Mercedes A-класса - 1.3T, Audi A3 - 1.4T, 2.0T выигрывает! По крайней мере, при обгоне уверенность присутствует. 2. Раньше в семье был Audi A6L, и еще не было BMW среди BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi). 3. Протестировав каждую из этих моделей, BMW действительно оказалась "удобной в управлении", а 125i отлично сохраняет традиции управления BMW: надежная подвеска и точное управление рулем. 【Комплектация автомобиля, цена при покупке】 BMW 125iM Sport Edition 2022 года, спортивная модель с белым кузовом, интерьером "лава-ред", двигателем B48 объемом 2.0T, рекомендованная цена 246 800 юаней. Цена при покупке: голая цена автомобиля 165 400 юаней, страховка 5800 юаней, налог на покупку 7300 юаней, плата за доставку 1100 юаней, покупка без какой-либо отделки и пакетов, итоговая цена 179 600 юаней. 【Внешний вид】 Фирменная решетка радиатора BMW "двойная ноздря", обтекаемый дизайн кузова. Белый кузов с черными зеркалами, декоративными полосами на окнах, решеткой и затемненными двойными выхлопными трубами подчеркивают принадлежность к спортивной версии; передние и задние спортивные обвесы и знак M на кузове и дисках добавляют спортивный стиль. Подсветка дверей и ручек полезны и добавляют премиальности автомобилю. 【Интерьер】 Спортивные сиденья цвета "лава-ред", белый экстерьер и красный интерьер выглядят очень стильно. К сожалению, потолочная тканевая обивка бежевая, если бы это был черный потолок, эффект был бы лучше. Спортивная версия 125iM оборудована подсветкой с 7 цветами, но из-за скрытого дизайна визуальный эффект не особенно заметен, и многие владельцы автомобилей после покупки добавляют внешнюю подсветку на центральную консоль и дверные панели. 【Оснащение】 10.25-дюймовый сенсорный дисплей центральной консоли, аналоговые приборы, поддержка беспроводного полного карплея и проводного карлайфа, камера заднего вида и радары, складывающиеся, обогреваемые и запоминающие зеркала заднего вида, полностью открывающийся панорамный люк. Что касается аналоговых приборов, некоторые считают, что они менее стильные, чем цифровые. Мне, наоборот, больше нравятся аналоговые - их движение при ускорении и замедлении приносит определенное удовольствие. Недостатки: 1. Отсутствие передних радаров и обзорной камеры 360 градусов; 2. Отсутствие функции круиз-контроля в стандартной комплектации; 3. В автомобиле всего 6 динамиков, качество звука среднее. 4. Отсутствие автоматического кондиционера в стандартной комплектации. 5. Шестое поколение мультимедийной системы BMW - некоторые новые приложения недоступны на этой системе. 【Пространство】 1 серия относится к классу A, длина автомобиля 4.46 метра, колесная база 2.67 метра, в этом размере ожидать большого пространства не стоит, но оно вполне достаточно. Мой рост 1.78 метра, после настройки водительского кресла в удобное положение, на заднем сиденье тоже комфортно. Многие сравнивают с моделями того же ценового диапазона, как Accord или Camry, и я хочу сказать, что надо смотреть на свои потребности. Если это первая машина в семье, можно рассмотреть автомобиль класса B, если задние места практически не используются, то управляемость и мощность BMW 125i - это то, что другие автомобили не могут предложить. Ах да, еще и значок с бело-синим небом! 【Впечатления от вождения】 Двигатель B48 2.0T мощностью 192 л.с., мощность избыточная, уверенность при обгоне! Приятная посадка руля, новички могут считать его тяжелым, это привычная черта BMW: точная управляемость. 7-ступенчатая мокрая коробка передач Getrag 7DCT300, обеспечивает быстрое и плавное переключение, также поддерживает режим качения, отлично экономит топливо. 【Надежность автомобиля】 Шины размера 225/40R18 создают устойчивое ощущение при вождении, четкая обратная связь с дорогой. Поскольку это шины Run Flat, они могут быть жесткими и шумными, но спорт и комфорт не всегда совместимы. У шин низкий профиль, тонкие боковины, при проезде по плохим дорогам необходимо контролировать скорость, чтобы избежать повреждения шин. Спортивные сиденья предлагают отличную поддержку и обхват, передние сиденья оснащены выдвигающимися подставками для ног, водительское кресло многофункционально регулируется, но для людей весом более 90 кг оно может оказаться тесным. Недовольство вызывает то, что пассажирское кресло регулируется вручную, что говорит о том, что Brilliance BMW старается максимально сэкономить. 【Стоимость эксплуатации】 На автомагистрали расход топлива может составлять около 6.8, на надземных дорогах и шоссе - около 7.5, в городских условиях - около 9, средний расход составляет 7.7. 【Заключение】 BMW 125iM Sport Edition - это очень искренний автомобиль: мощность + управляемость = удовольствие от вождения! Некоторые друзья считают, что покупка BMW 1 серии - это просто покупка значка, они говорят, что в нем не хватает "души" BMW: заднего привода и 8-ступенчатого автомата. На такие сомнения я предлагаю сначала пройти тест-драйв, а потом оценивать. У переднего привода тоже есть свои преимущества: его коэффициент передачи выше, чем у заднего, снижаются производственные затраты на весь автомобиль, например, у моделей BMW 120i 17 и 18 годов (тоже 192 л.с. с четырехцилиндровым двигателем, как у 125i) цена около 280 000 юаней, почти 300 000 юаней при полной комплектации, а теперь можно купить 125iM Sport Edition менее чем за 200 000 юаней. Разве это не выгодный выбор? Прошу модератора The1 рекомендовать как "избранное" или "суперизбранное"! Желаю модератору в новом году больше "золота" и "изюминки"! Пусть у вас будет удача и безопасность в новом году!

BMW 1 2020

Изучение автомобиля 【Причины покупки, личная ситуация】В начале 2020 года, когда началась пандемия, я приобрел автомобиль. Изначально я собирался купить машину в Шицзячжуане, но из-за эпидемии оказался на родине в Чжанцзякоу, где и приобрел автомобиль. 【Сравнение и выбор автомобиля】При выборе автомобиля я также рассматривал две модели Audi - A3 и Q2. У обеих моделей одинаковый двигатель и коробка передач. A3 показался мне слишком маленьким, даже меньше, чем 1 серии, особенно на заднем сиденье. Q2 недавно вышел на рынок, поэтому у него не было больших скидок, и главной проблемой для меня была не их сухая двухдисковая трансмиссия, а двигатель. Меня раздражала задержка отклика педали газа - приходится ждать 2-3 секунды, прежде чем машина начинает двигаться... 【Комплектация автомобиля, цена при покупке】Модель 2020 года 120iM с спортивным пакетом. Цена при покупке: голая цена 160,000 юаней, полное страхование 5,500 юаней, налог на покупку 14,300 юаней, без обслуживания, регистрация около 100 юаней, итоговая цена составила чуть более 180,000 юаней (без учета доработок). 【Внешний вид】Очень нравится, просто обожаю! Спортивный пакет делает машину спортивной и молодой. Позднее я установил спойлер, поменял цвет боковых зеркал и суппортов, наклейки на пороги и затемненные пленки на фары, что сделало автомобиль более спортивным. 【Интерьер】Интерьеры BMW начали улучшаться только с последнего поколения, наша машина все еще повторяет старые схемы. Поэтому я самостоятельно добавил подсветку, высокочастотный и среднечастотный динамики, а также полукруглый руль. 【Комплектация】Здесь необходимо пожаловаться! У BMW уменьшена комплектация, что никак не радует. Электрические сиденья для пассажира исчезли, отсутствует вентиляция на заднем ряду, и даже полуцифровая приборная панель не предоставляется. Однако есть положительные моменты, такие как система мониторинга давления в шинах и складывающиеся зеркала. Позднее я добавил CarPlay, и машина стала намного удобнее в использовании. 【Пространство】Ограниченное колесной базой, заднее пространство невелико. Однако, по сравнению с конкурентом Audi A3, я считаю, что все не так уж и плохо, ведь чаще всего автомобиль используется двумя людьми, так что заднее пространство не столь важно. 【Динамика вождения】Хотя это и 1.5-литровый трехцилиндровый двигатель, мощности вполне достаточно. Производительность достаточно линейна, и ключевым моментом является отличная заводская работа с креном автомобиля - он имеет четкую спортивную направленность и замечательные свойства управления, недаром это BMW. 【Надежность автомобиля】Известная проблема аварийных покрышек BMW - повышенный шум и склонность к пузырению. Мне повезло, я не сталкивался с пузырением, но зато у меня лопнуло два. Поэтому я поменял их на обычные Pirelli P7, которые имеют отличные дренажные, комфортные и сцепные свойства. Внутренняя шумоизоляция хорошая, и если включить музыку, то никакого шума не слышно. 【Эксплуатационные расходы】Этот автомобиль довольно экономичен в плане расхода топлива. У меня в среднем 6.5-7.5 литров на 100 км: по дороге на работу и обратно - 6.5 л, а при поездках по городу для шопинга - 7.5 л. 【Итог】При выборе автомобиля либо покупай то, что тебе нравится, либо ориентируйся на соотношение цена-качество. Модель 1 серии сочетает в себе оба этих аспекта, поэтому я ни разу не пожалел о покупке, а наоборот, очень ей доволен и берегу её. На доработку автомобиля ушло много времени и усилий, но я постепенно подхожу к виду, который мне нравится. Верю, что в скором времени я смогу заменить тормоза, суппорты, амортизаторы и колеса!

BMW 1 2021

【Покупка автомобиля, личная ситуация】 В семье уже есть Volkswagen Magotan 2022 года, поэтому при выборе второго автомобиля я не рассматривала пространство и функционал. Хотелось, чтобы марка была получше, а автомобиль поменьше. Я изучала варианты три-четыре месяца, и в итоге, под влиянием обновления модели 1-й серии, налоговой скидки на покупку и субсидии на покупку со стороны государства, решилась на покупку. 【Сравнение и процесс выбора автомобиля】 Я вожу уже 5 лет, посмотрела Audi A3, Q2, Mini - все это небольшие автомобили из линейки BBA, которые подходят для женщин. У Audi A3 конфигурация была низкой, хотя интерьер и экстерьер выглядели хорошо. У Audi Q2 внешний вид был приятным, но интерьер немного староват. Mini, конечно, был идеальным вариантом, но из-за прекращения выпуска модели One, Cooper оказался вне бюджета. При осмотре Mini узнала о существовании доступной 1-й серии BMW, цена которой на порядок ниже остальных, и это привлекло внимание. 【Конфигурация автомобиля, ценовая политика】 Изначально хотела приобрести 120 Luxury Line, но из-за отсутствия автомобиля в наличии, пришлось выбрать минимальную комплектацию, на которой отсутствовали некоторые опции, такие как панорамная крыша, электрическое сиденье водителя, память сиденья водителя, коричневая роскошная отделка интерьера, M-руль, черный стайлинг и т. д. В итоге, выбрала 120i Sport. Цена на автомобиль составила 132 тысячи юаней, страховка - 8200, налог на покупку - 5800, плата за услуги - 3000, регистрация - 2000, итоговая стоимость - 151 тысяча. Со скидкой на покупку цена составила 147 тысяч. 【Экстерьер】 По внешнему виду автомобиль немного меньше, чем другие автомобили этого класса, длина всего 4462 мм, но это соответствует моим требованиям к небольшому автомобилю. Классическая двойная решетка BMW осталась, и она по-прежнему привлекает взгляды. 【Интерьер】 В интерьере ощущается сильный пластмассовый эффект, особенно в таких деталях, как двери, ручки, центральная панель, задний подлокотник. Я добавила несколько декоративных наклеек, и стало немного лучше. Приборная панель с механическими стрелками, LCD-экран размером всего с четверть мобильного телефона, что выглядит несколько устаревшим. Зато центральный дисплей значительно увеличился до 10,25 дюймов, что позволяет синхронизировать его с мобильными устройствами через Carplay и Carlife. 【Конфигурация】 Мощности 1,5 T достаточно для меня. В городской черте мало кто становится гонщиком - главное гибкость. Автомобиль компактный, но производительность в порядке, так что передвигаться совсем легко и удобно. Нет электроуправляемых зеркал, отсутствуют электрические сиденья, обогрев сидений, задний кондиционер и автоматические фары, но это не мешает вождения. 【Пространство】 По части пространства у меня особых запросов нет - обычно я не вожу пассажиров и не вожу крупную поклажу. На дальние расстояния по шоссе ездим на другой более комфортабельной машине. Но, как для компактного автомобиля, в его задней части может сесть мужчина, хоть и не с большим комфортом. 【Впечатления от вождения】 Общее ощущение от управления автомобилем хорошее. Руль не слишком легкий, и я предпочитаю именно это чувство, возможно, это и есть характерная обратная связь BMW для водителя. Звук двигателя при ускорении приятен, не создается впечатления перегруженности или движения без ускорения - очевидно, что динамика автомобиля весьма впечатляет. 【Надежность автомобиля】 При поворотах и смене полос ощущается уверенность шасси, а колеса 225/45/17 обеспечивают хорошую устойчивость. Звукоизоляция автомобиля средняя, но для семейного использования это не помеха. 【Эксплуатационные расходы】 Так как машина недавно приобретена, сейчас пробег составляет 166 км, средний расход топлива - 10,6 л/100 км. Этот показатель не особо информативен из-за малого пробега, поэтому планирую поделиться информацией о расходе топлива после 5000 км. 【Заключение】 Для такого небольшого автомобиля для ежедневных поездок важно хорошее качество и надежность бренда, а не множество функций. Главное - правильный подход и собственное видение выбора автомобиля, и если все это присутствует, то 1-я серия BMW станет отличным выбором.

BMW 1 2021

Внешний вид: Во-первых, мне очень нравится внешний вид автомобиля. Он весьма спортивный, я перекрасил крышу в черный цвет и добавил маленький спойлер. Интерьер, хотя и минималистичный, вечером создает атмосферное ощущение. Комплектация: В целом приемлемая, хотя спортивные сиденья немного жестковаты, и если дорога плохая, поездка может быть довольно тряской. Пространство: Пространство в этой машине меня не особо интересовало. Но я тестировал Cadillac CT4, и в этой машине места немного больше. В CT4, с моим ростом 1,75 м, сидя сзади, я упирался в потолок, а в этой модели еще можно сесть. Впечатления от вождения: При покупке проверял Cadillac CT4 и Golf GTI. Я хотел выбрать небольшой быстрый автомобиль в пределах 20 тысяч долларов. Надо признать, Cadillac CT4 отличная машина: устойчивая на дороге, с хорошей звукоизоляцией и отличной динамикой разгона. Но BMW 125 показалась мне более маневренной и легкой. Управляемость у BMW мне понравилась больше. Хотя Cadillac кажется более массивным, в начальной фазе разгона BMW, как мне показалось, более мощный. Все три автомобиля мне нравились, но я выбрал BMW из-за более низкой цены по сравнению с Golf GTI и потому, что мне больше понравился бренд BMW. Проблемы, с которым я столкнулся после пробега в 20 с копейками тысяч километров: в машине жесткая подвеска, что делает поездки по неровным дорогам некомфортными. Все выбоины на дороге передаются в салон, а при проезде высоких лежачих полицейских и выбоин слышен стук. Несмотря на жесткую подвеску, крены машины в поворотах достаточно значительные, но спортивные сиденья хорошо поддерживают. Комфортом жертвовать приходится, но автомобиль покупался не для этого, основное — это его мощность. Сочетание и плавность работы двигательной системы превосходны, частенько незаметно разгоняюсь до 140–150 км/ч. Надежность: Пробег почти 30 тысяч километров, езжу в основном по городу — никаких проблем не возникало. На ТО проверяли шасси, утечек масла не обнаружено. Иногда на холостом ходу двигатель может немного трясти, но это быстро проходит, поэтому не стал тревожиться, возможно дело в топливе — заправляюсь 95-м от Sinopec. Экономика эксплуатации: Обслуживание: Стоимость обслуживания немного выше средней, но приемлемая. Замена масла обходится в 700–800 юаней, периодически меняю свечи зажигания. Расход топлива: Средний расход топлива составляет 8,5 литров, что, на мой взгляд, неплохо. Езжу довольно агрессивно, часто резко ускоряюсь и быстро давлю на педаль газа. На трассе с круиз-контролем экономия топлива выше.

BMW 1 2021

В сегменте роскошных автомобилей начального уровня всегда была жесткая конкуренция, и в этой категории часто конкурируют за счет более низкой цены. Например, бренд BMW даже выпустил переднеприводную платформу для модели 1 серии, чтобы занять свою нишу на рынке. Однако, такое решение вызывает много споров, особенно в отношении 118/120 с трехцилиндровыми двигателями, которые многие считают исключительно "покупкой ради логотипа". Недавно, движимый любопытством, я также провел тест-драйв, чтобы проверить, оправдывает ли этот автомобиль бренд BMW. Тестовый автомобиль был 120im Sport Night, укомплектованный 1.5т двигателем мощностью 140 лошадиных сил, и 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. Основываясь на параметрах, кажется, что они не особенно высоки. Однако на практике, автомобиль демонстрирует вполне достаточную мощность как для повседневного вождения, так и для более агрессивного стиля езды, хотя ожидать от него значительной мощности нереалистично. В целом, автомобиль соответствует ожиданиям. Плавность хода заслуживает похвалы, несмотря на наличие коробки с двойным сцеплением, переключения передач остаются достаточно плавными, скорость переключения акцептируемая. Реакция на газ в комфорте адекватна, небольшие запросы на мощность удовлетворяются быстро, для больших мощностей требуется некоторое время. В спортивном режиме реакции быстрее, и мощность ощущается моментально. В общем, учитывая позиционирование, эта силовая установка заслуживает похвалы, обеспечивая неплохой баланс между откликом и плавностью в разных режимах. Платформа автомобиля несколько жестковата, все неровности дороги ощущаются внутри салона, что субъективно сказывается на комфорте. При агрессивной езде поддержка удовлетворительная, а при быстрой езде в поворотах крен кузова также приемлемый. Управляемость достойна похвалы, при низких скоростях руль легкий, чувствительность с увеличением скорости также неплохая. Однако направленность и следование за рулем оставляют желать лучшего, ощущения настоящей спортивности нет. При резком маневрировании подвеска ведет себя стабильно. Чувствительность педали тормоза средняя, не особенно острая, однако вполне освоимая, присутствует небольшое клевание носом, заметнее, чем у других моделей того же класса, но лучше, чем у некоторых более старших моделей BMW. Уровень шума и вибраций средний. Трехцилиндровый двигатель заметен, особенно на холостых оборотах или при холодном старте, он дешевит ощущения. При движении эти ощущения нивелируются и сопоставимы с четырехцилиндровыми двигателями. Акустическая защита от ветра и дорожного шума средняя, без сюрпризов, но и без сильного дискомфорта. Внешне, эта высококлассная модель оснащена M Sport Night Pack, выглядит достаточно спортивно, но передняя часть кажется небольшой, это субъективный момент. Интерьер несколько обычен, оптимизированная версия предыдущих интерьеров BMW. Дизайн приборной панели явно от прошлых моделей, но за такую цену это приемлемо. Руль в форме буквы "Т" мне понравился. В переднем ряду эргономика на высоком уровне, можно найти очень удобную позицию, сиденья низкие, но жесткие, что не добавляет комфорта. Задний ряд средней вместимости, пространства не так много, но достаточно, угол наклона сидений чуть крутоват, материал отделки тоже жесткий, для длительных поездок не подходит. Комплектация достаточно базовая, подходит для повседневного использования, но без излишеств. В общем, BMW 1 серии показывает пригодные результаты для своего сегмента, у него нет явных слабых мест. Хотя отсутствует особая премиальность, для целевой аудитории это может быть не важно. На рынке часто предлагают значительные скидки, и если они соответствуют вашим ожиданиям и вы предпочитаете бренд BMW, стоит рассмотреть вариант покупки. Тем не менее, на том же уровне цены у конкурентов могут быть более выгодные предложения. Высокая комплектация 120i не сильно отличается по цене от 125i, и если бюджет позволяет, возможно, стоит рассмотреть второй вариант, так как он может предложить лучшую мощность и подавление вибраций.

BMW 1 2021

【Покупка машины и личная ситуация】 Я - начальник небольшого отдела в обычной компании, 1999 года рождения. Мы с девушкой встречаемся три года и скоро планируем вступить в брак. Поскольку наши семьи живут далеко друг от друга, автомобиль стал необходимостью, ведь это облегчит наши передвижения между домами. 【Сравнение и выбор моделей】 Я подумал о покупке машины и потратил около 50 дней на получение водительских прав. Получив права, мы с девушкой обсудили, какую машину купить. Рассматривали такие модели, как Geely Xingrui, VW Lavida, Toyota Corolla. В конце концов, обратили внимание на начальные модели BMW и Mercedes, чья стоимость оказалась не такой уж высокой. После пробной поездки выбирали между Mercedes A-Class и BMW 1 Series, в конце выбрали BMW благодаря его спортивным характеристикам, хотя интерьер в Mercedes был красивее. 【Конфигурация модели и цена покупки】 Я выбрал BMW 1 Series 120i M Sport. Базовая цена автомобиля составила 153 тыс. юаней, но мы добавили красные спортивные сиденья. Встретилась акция на половину стоимости налога на покупку, который составил около 7 тыс. юаней. Страховка - 9 тыс. юаней. Итоговая стоимость автомобиля на дороге составила 174 тыс. юаней. Я взял 100 тыс. в кредит на три года с процентной ставкой около 10 тыс. На общую стоимость это повлияло незначительно, итоговая сумма составила 185 тыс. юаней. В подарок шли чехлы для ключей, зонтик, коврики и видеорегистратор. 【Мощность и управляемость】 Мощность машины меня устраивает: максимум 140 лошадиных сил, чего достаточно для повседневных поездок. На высокоскоростной дороге в спортивном режиме ускорение просто великолепное. Рулевое управление также на высоте. Говорят, что передний привод хуже управляется, но на мой взгляд, управляемость лучше, чем у Camry моего друга. Маневренность при поворотах и смене полос радует. 【Внешний вид и пространство】 Внешне машина смотрится очень стильно, с узнаваемой двойной решеткой радиатора BMW. Белый кузов в сочетании со спортивными линиями просто загляденье. Пространство внутри: при моем росте 172 см на водительском месте места достаточно, а на заднем сидении взрослые тоже не будут чувствовать себя тесно, хотя больше места сделать бы не помешало. 【Оборудование, интерьер и автомобильная мультимедиа】 Интерьер средний, но качественный. Полужидкокристаллическая панель приборов, экран 10.25 дюйма, автомобильная система ID6 работает плавно. CarPlay подключается легко. На задней пассажирской панели нет воздуховодов, зато имеются два USB-C порта для удобства зарядки. 【Комфорт и шумоизоляция】 Комфорт на уровне: спортивные сиденья с хорошей поддержкой, передние сиденья регулируются электро, а задние вручную. Постепенно подумаю об установке электропривода. Звукоизоляция не особенная, но заводские противоударные шины дают уверенность в безопасности. Однако шум от колес на высокой скорости велик, приходится увеличивать громкость музыки. Безопасность выше, так что смена на обычные шины не рассматривается. 【Расход топлива】 Хотя я новичок и дороги в Гуанчжоу часто забиты, расход появляется 11 литров на 100 км. В группе говорят, что стандартный расход около 7 литров, советуют чаще ездить по трассе, чтобы снизить его. 【Дополнительные опции】 Спортивные сиденья стоят своих денег, выглядят стильно и обеспечивают хорошую поддержку. В версии 120i M Sport их можно получить за 5 тыс. юаней, так что это отличное соотношение цены и качества, и добавляет спортивного духа в интерьер автомобиля. Теперь о плюсах и минусах этой модели. Плюсы: Прежде всего - цена. Ведь покупка BMW за такую сумму удивила многих вокруг. Управляемость впечатляющая, спортивный режим приносит удовольствие. Компактный кузов, парковаться легко, что подходит для новичков. Небольшой расход топлива осуществил мою мечту о BMW. Минусы: Главный шум от колес, игрушечность тормозов, возможно из-за моего небольшого опыта вождения. Иногда ощущается задержка, а пространства внутри маловато. В общем, я доволен своим первым автомобилем, он будет сопровождать меня несколько лет, вперед к новым достижениям! (Фото с питомцем и машины прилагается) В заключение, просим администратора The1 рассмотреть нас для избранных.

BMW 1 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Автомобиль уже некоторое время в эксплуатации, и это моя первая машина. Расскажу о своем опыте покупки. Я работаю на руководящей позиции в одной компании и решил, что автомобиль будет удобным. Долгое время учился и трудился в первом эшелоне города, каждый день теснился в автобусах и метро — полное разочарование. Изначально я начал искать информацию в интернете, изучив множество автомобилей, включая Honda Accord, Toyota Camry, Volkswagen и Nissan. Домашний выбор пал на Honda Accord, но позже друзья посоветовали обратить внимание на BMW и другие премиум-бренды. Так я заинтересовался моделью BMW 1 Series в интернете, и после ознакомления с ценами отправился в автосалон 4S на тест-драйв. Автомобиль немного затратен в плане топлива, возможно, из-за небольших пробегов. Шумоизоляция не впечатлила, а причина шумности — шины Run-flat. Однако по динамике в классе B автомобиль один из лучших. Я всегда ценил производительность, и после посещения нескольких автосалонов 4S наконец-то нашел место, которое предложило дополнительные услуги в подарок: обслуживание, пленка, видеорегистратор и коврики. Мы согласовали цену, и я подписал контракт без лишних раздумий. Возможно, кто-то скажет: "Зачем покупать BMW начального уровня за 20,000, если можно выбрать Nissan, который просторен, хорошо оснащен и комфортен?" Но я скажу — да, ради эмблемы BMW я готов не обращать внимание на чьё-то мнение, главное, что мне нравится. Вот как выглядел процесс покупки автомобиля: 1. Сначала я определился с бюджетом и выбрал подходящую модель в зависимости от своей финансовой ситуации. 2. Посещал несколько автосалонов 4S. Не поленитесь сравнить предложения, поскольку цены могут значительно отличаться. Пусть каждый продавец составит смету с подробностями по полной оплате и вариантам кредитования. В моем случае не взяли плату за услугу кредита, однако взяли около 2000 за GPS. На некоторых местах могут взымать плату за это, где-то нет. В салоне потребовали оформить страховку и регистрацию на транспортное средство, что стоило около 1000. 3. Выбрал салон с наиболее привлекательной ценой и начал более детально обсуждать скидки. Менеджеры будут делать "грустные" лица, утверждая, что дальше снижать цены невозможно. Но как только вы собираетесь уйти, продавец будет пытаться вас убедить, говоря о специальных предложениях и выгодных условиях. 4. Выбрал подходящий салон и сделал заказ, так как качество обслуживания для меня важно. В июле 2022 года сообщили, что автомобиль прибыл, я заказал функцию бесключевого доступа и на следующий день отправился в автосалон 4S. Затем осмотрел машину, а также своевременно сдал необходимые документы. Процедура осмотра: 1. На внешней поверхности была пыль, как и на "пони" под открытым небом. 2. Информационная табличка находится на B-стойке со стороны пассажира, дата производства — июль 2022 года. 3. Сфотографировал и сохранил идентификационный код автомобиля, который находится под лобовым стеклом слева. 4. Сфотографировал дату производства стекол, которая должна быть не позже даты на табличке. 5. Даты на шинах. 6. Под капотом все окутано четырехцилиндровым двигателем. После оплаты, поскольку регистрацией занимался автосалон, я оставил удостоверение личности и пошел домой ждать уведомлений. Через несколько дней сотрудник вошел в систему 12123, чтобы выбрать номер онлайн, заполнив информацию о транспортном средстве, и отправил запрос на проверку. На следующий день после одобрения я начал выбирать номер. Итак, друзья, не беспокойтесь. В итоге стоимость составила: - Цена без учета налогов: 186,000 - Страховка: 9,000 - Регистрация: 1,000 - Налог на покупку: 7,900 - Опция бесключевого доступа: 3,000 - Итого: 213,000 【Управляемость】 Точная рулевая, отзывчивость по мощности хорошая. 【Что не нравится】 Не устраивает дизайн задних фонарей у 1 Series, слишком невзрачный, а отделка салона имеет пластиковый вид. 【Впечатления от вождения】 Проехал 300 километров за два месяца. Сейчас расходы на топливо составляют 11 литров на 100 км в городе, возможно, из-за малого пробега или особенностей моего стиля вождения.

BMW 1 2021

【🎀 Личная информация】 Родилась в 1998 году. Телец ♉. Место проживания - Цзинань, провинция Шаньдун. Преподаватель в крупной онлайн-образовательной компании, а также владелица учебного центра по каллиграфии. 🎓 В настоящее время учусь в аспирантуре. (😯 Вставляю новую фотографию, которую никто еще не видел, хахаха) 【🎀 Процесс выбора автомобиля】 Конечно, я сравнивала Audi A3L и Mercedes A200L одного и того же ценового диапазона. 1⃣️ Audi A3L: Новый интерьер действительно привлекает девушек! Но слишком слабый двигатель и пластиковые кресла заставили меня отказаться от этой идеи. Особенно когда услышала, что это просто "гольф в другом кузове", я сразу передумала 😂 2⃣️ Mercedes A200L: В основном я колебалась между ним и маленьким BMW. Интерьер понравился каждой девушке! Но механические кресла водителя - это перебор. Также после тест-драйва поняла, что мощность 1.3T недостаточна 😂 ⚠️ В итоге я решительно выбрала BMW 125i Sport! С двигателем 2.0T и мощностью 192 лошадиные силы на базе B48 - этот автомобиль реально лучший в своем классе! Еще это авто с 4-цилиндровым влажным двойным сцеплением! На мой взгляд, за такую цену это отличный выбор для первого автомобиля! Тест-драйв вас точно в него влюбит! BMW оправдывает звание "водительской машины", особенно для новичков в управлении. Хотя мне не очень нравится красный салон, в нашем городе большинство автомобилей в наличии были с таким интерьером, но я нашла модель с белым кузовом и коричневым салоном, чему очень рада 🤭 【🎀 Цена покупки】 ⚠️ Цена автомобиля без учета налогов - 172,000 юаней (по факту 175,000 юаней, но в документах указана меньшая цена). Плюс налог на покупку 7,613 юаней и страховка от China Life - 9,020 юаней. Итоговая цена: 191,600 юаней. Вернули потребительский купон на 3,000 юаней. ⚠️ Дополнительно подарили: 1⃣️ Регистратор от стороннего поставщика 2⃣️ Тонировка LLumar 3⃣️ Коврики для передней части салона 4⃣️ Коврик багажника 5⃣️ Подставка для стаканов 6⃣️ Маленький мишка BMW 7⃣️ Дополнительное обслуживание на 5 лет или 100,000 км (как подарок, потому что у нас есть еще один BMW) 8⃣️ Покрытие кристаллической броней (забрали, потому что планирую переклейку пленкой) 9⃣️ Ваучеры на обслугу стоимостью 368,000 юаней 【🎀 Качество сборки автомобиля】 Честно говоря, качество сборки кажется средним - руль, конечно, сделан хорошо, это единственная часть из натуральной кожи. Все остальные детали, включая почти полное отсутствие атмосферной подсветки, довольно обычные. Но за такую цену это приемлемо. При получении автомобиля отметили царапины в пазах для окон. Родители сказали, что это не проблема, и мы забрали авто 😂 Однако надеюсь, что BMW возьмет пример с Mercedes и улучшит качество деталей. Надеюсь, что в будущем появятся электроприводы пассажирских кресел. 【🎀 Запах в салоне】 Купила машину 16 июня, забрала 11 июля. Не чувствовала резких запахов, добавили ароматизатор, и атмосфера сразу стала приятнее. Вообще, запаха практически нет, и это классно👌🏻 【🧸 Пространство】 Пространства внутри автомобиля немного, так как это компактный SUV, действительно тесновато. Но поскольку я невысокая, переднее сиденье отодвигаю вперед, и сзади 190-сантиметровый человек помещается нормально. В любом случае, я в основном езжу одна, так что пространства мне хватает, и это упрощает парковку для новой автоледи 🚗 【🧸 Шумоизоляция】 Шум от шин в салоне вполне ощутим, особенно на шоссе. Но музыка немного помогает в этом. В любом случае, шины Hankook весьма посредственные, и я рекомендую их заменить при первой возможности. 【🎊 Плюсы】 1. Безусловно, самым заметным преимуществом является мощность! С двигателем 2.0T и мощностью 192 лошадиные силы машина трогается первой, разгоняется до 140 км/ч быстро, и звук с турбонагнетателем действительно приятный 😂 2. Парковочные датчики, электрорегулировка водительского сиденья, складные зеркала, панорамная крыша, функции как приветственные кресла доступны при любых ценах. И система iDrive 6 очень удобна, без задержек. 3. Самый приятный элемент - спортивные сиденья с электроприводом и боковой поддержкой, памятью положения, черные диски Sport Package и приветственные фары Angel Eyes, действительно потрясающе! 4. Легкость управления, маневренный автомобиль, идеально подходит для новых водителей, легко парковать и оставлять. 5. Выгодная цена! За 190,000 юаней получить полный M-пакет, двигатель B48 - так зачем нужен велосипед? 🚲 Это must-have для новичков! 6. Красивые фары! Они действительно светят ярко, что улучшает безопасность ночной езды! 7. Высокая модифицируемость, легко адаптировать под личные нужды. Можно легко превратить в M2 с небольшими изменениями! 【❌ Минусы】 1. Интерьер действительно не оправдывает ожиданий, экран обычный без особенностей, атмосферная подсветка невзрачна. 2. Клавиши из полированного пластика легко поцарапать. Лучше были бы деревянные элементы, как у пятой серии. 3. Переключатель передач выглядит дешево с этими складками, и качество шин оставляет желать лучшего. Пожалуйста, верните электропривод пассажирского сиденья!!! 4. Подвеска очень жесткая. Механику BMW, пожалуйста, улучшите систему амортизации 😭 трясет сильно! 5. Урезаны функции - нет даже цифровой приборной панели 😭 6. Нет воздуховодов для заднего ряда. Какой автомобиль за такие деньги может не иметь воздуховодов сзади? Добавление стоит более 2000 юаней. 7. Расход топлива высокий, у меня выходит 11 л. Это может быть связано с моими привычками вождения, но в эпоху взлета цен на топливо это слишком много 😭 【Заключение】 В общем, для начального уровня и как тренировочная машина - это более чем достаточно! В настоящее время мой автомобиль подвергся некоторым изменениям: оклеен плёнкой цвета "ледяной розовый" и обит салон в розовом, планирую ещё декоративные изменения. Всё в розовом! Самое главное, что это первый автомобиль, купленный на свои усилия, и он меня удовлетворяет! В будущем продолжу усердно работать 💪. Мой розовый "намас" будет свидетельствовать о моем росте.

BMW 1 2021

Друг купил новую машину, и после недели использования решил поделиться кратким отзывом о базовой модели маленького BMW с комплектом M, 1.5T трехцилиндровым мотором и двойным сцеплением. 『Внешний вид』 Сегодня молодежь предпочитает спортивный дизайн, особенно когда речь идет о BMW, который ориентирован на молодых людей. Даже у базовой модели не может не быть M-пакета с аэродинамическими элементами и вентиляционными отверстиями — все это придает агрессивность. Если смотреть с боку, автомобиль кажется достаточно пропорциональным. Данные показывают, что он по длине схож с серией 3 времен E46, хотя внешне выглядит немного пухлым, но при этом оставляет впечатление BMW. Черный диффузор и выхлопная система с выходом по обеим сторонам делают его вид очень боевым и визуально впечатляющим. 『Интерьер』 Если вы ранее ездили на BMW, то, сев в любую модель бренда, почувствуете себя как дома. Это оформление F-серии, и всегда можно найти сходство — качественные материалы, простор и множество кнопок создают ощущение "семейственности". В сравнении с моей маленькой 2-й серией здесь тоже есть рулевое колесо в форме буквы Т, а также два круглых механических прибора. Электронный рычаг переключения передач с двойным сцеплением добавляет шика в интерьер. 『Динамика』 Переключив на режим "энергетический", педаль акселератора становится очень чувствительной. 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением переключается быстро и эффективно, а звук выхлопа, характерный для BMW, не слишком громкий, но в самый раз. Хотя на высоких скоростях немного не хватает тяги, в целом ездить по городу и делать покупки на этой машине очень приятно. Достижения двигателя 1.5T в плане мощности удивляют. 『Управляемость』 В режиме "энергетический" рулевое управление ощущается устойчивым, но, в целом, автомобиль настроен на комфорт в езде на каждый день. При резких маневрах и поворотах подвеска может обеспечить некоторую поддержку, но при частых сменах полос и передаче тяжести длинный ход подвески не всегда справляется, особенно это заметно на заднем сиденье. Так что иногда можно немного пошалить, но если хотите больше удовольствия, стоит заменить комплект подвески на более спортивный. 『Краткий отзыв』 Автомобиль предлагает сильную спортивную атмосферу, не забывая о комфорте для семьи. BMW отлично справились с созданием базовой машины для города, добавив в нее атмосферу борьбы. Автоматическая система старт-стоп, предусмотренная во всех комплектациях, обеспечивает комфорт на светофорах. Все недостатки меркнут перед ценой: меньше 2 млн рублей за BMW 1-й серии с внешним видом M, даже если она переднеприводная и трехцилиндровая.

BMW 1 2021

【Опыт покупки】 Уже есть Audi Q3, купленный в 2020 году. Недавно планировал, что жена и сын вернутся в родной город на учебу, и разделение на два города предполагает необходимость в двух автомобилях, поэтому решили добавить еще один. Сначала остановились на Buick Verano, ездили смотреть несколько раз, но цена не уменьшалась, я предложил 110 тысяч юаней, но в автосалоне требовали не меньше 115 тысяч. Затем посмотрели на популярный автомобиль, Nissan Silphy, но цена была еще выше - 130 тысяч, и это казалось невыгодным. Вдруг вспомнил, что во время покупки Audi заходил в салон BMW, который находится всего в одном километре от моего дома. Решил заглянуть туда. Там увидел припаркованный синий BMW 1 серии, мне он показался довольно красивым, хотя и коротковатым, но я сам не высокий - 1,68 м, этого достаточно. В нашей семье всего трое человек, о втором или третьем ребёнке не думаем, даже если передумаем, еще есть другая машина. Далее пошли переговоры, и в итоге цена составила 156 тысяч юаней на выходе. Ссуда 100 тысяч на три года с процентами в 12 тысяч юаней - дорого, конечно, но приемлемо, поэтому заключил сделку. Не было выбора, единственный автомобиль в наличии, произведен в конце апреля, поступил в магазин в мае, не со склада. Если хотите заказать автомобиль, то ждать до конца июля. Подумали и решили не откладывать, взяли этот, всё равно нормально, зачем ждать? 【Впечатления от вождения】 В целом нормально, хотя это трехцилиндровый двигатель, но за такую цену, что еще можно хотеть от BMW? Лично тестировал четырехцилиндровый X1, и трехцилиндровый 1 серии немного сильнее вибрирует, но это абсолютно в пределах нормы. Не слушайте чужие сплетни, если сами не видели. Существование вещи оправдано. Подумайте сами, между Nissan за 130 тысяч и BMW за 150 тысяч, что бы выбрали? Думая о вибрации через 5 или 10 лет, какую бы машину тогда покупали? Живите настоящим. 【Самое неудовлетворительное】 Купил базовую комплектацию, нет электрических сидений, нет люка. 【Расход топлива】 Расход топлива пока трудно сказать, ещё не долго ездил, позже узнаем. В заключение, если хотите купить, действуйте, жизнь коротка, если ждать, когда все готово, можно ничего и не сделать.

BMW 1 2021

【Покупка автомобиля】 В 2003 году, чтобы ездить на работу, мне нужно было всего 4 минуты на общественном велосипеде, поэтому автомобиль покупал только ради любви к машинам. Бюджет составил около 21 тысяч юаней, рассматривал только люксовые бренды, второе место занимали внешний вид, мощность и управляемость, не учитывая пространство. Таким образом, выбор пал на начальные модели BBA и CT4. Поскольку мой водительский стаж был менее года, дилеры почти не позволяли тестировать машины, изначально собирался купить A3. После посещения множества салонов, тестировал A3, BMW X1 (2.0T), CT4; не было возможности протестировать Benz A. Поэтому сначала исключил его из списка. A3?: После тест-драйва сразу отказался от A3. Его мощность и управляемость значительно уступали другим двум. Шумоизоляция тоже была хуже, на подъеме двигатель трясся, плюс в сети писали, что мультимедийная система часто зависает (у родственников с Volkswagen такая же проблема). Из плюсов только внешний вид, красивые салон и фары, кроме внешности, машиной нельзя восхищаться. Понимаю, почему люди критикуют этот автомобиль как "перекрашенный" Volkswagen. Пришлось выбирать между 125 и CT4. CT4?: За среднюю комплектацию, которая стоит своих денег, придется переплатить по сравнению с 125 на 30 тысяч юаней, но бюджет не позволял, иначе бы точно взял CT4. Он доставляет огромное удовольствие от вождения благодаря заднему приводу и ощущению скорости. Двойные многослойные стекла и аудиосистема Bose привлекут даже тех, кто не любит слушать музыку. Кожаные сиденья, действительно достойные люксового бренда. Добавьте к этому звуковую имитацию мотора, которая наверняка понравится молодым людям. Внешний вид солидный, с привлекательной передней частью, но всё-таки бюджет оказался главным ограничением. В итоге остановился на BMW 125 и купил через три дня. Сравнил две имеющиеся в наличии модели в салонах и выбрал того дилера, где обслуживание было лучше. Купил автомобиль с внешним белым и внутренним красным цветом, через неделю его забрал. Заранее парирую критику в адрес покупателей серии 1 как тех, кто покупает марку. 2.0T двигатель, разгон до 100 км/ч за примерно 7 секунд. В этом классе парни могут выбрать только Lynk & Co 03+ или Golf GTI, но обе модели дороже 125. Китайские автомобили — из тех, про которые говорят: "Я рекомендую тебе купить, но сам не куплю". Golf GTI — это хэтчбек, а я лично не люблю такой тип кузова. В сравнении с этими вариантами, 125 — это более доступный способ приобрести автомобиль с высокой брендовостью. Зачем платить больше за китайский или Volkswagen? Можно ли получить с ними уважение? Вождение BMW, по сравнению с китайским или Volkswagen, окажет влияние на ваши социальные круги, жизнь и даже карьеру. Для меня, 18-19 летнего, это так. Не все разбираются в машинах. BMW есть BMW, будь то серия 1, 3 или 5. 【Цена автомобиля】 Базовая стоимость: 18.1 тыс. Налоги: более 1.6 тыс. Страховка: 10 тыс. Всего обошлось менее чем в 21 тыс. Все прочие расходы отменены, в том числе премиум улучшения и плёнка предоставлены в подарок. Оплату услуги по кредиту отменили, регистрация номерных знаков в прилегающем городе плюсом (новая политика по выдаче номеров смягчилась в начале мая). 【Управляемость】 Мощность и управляемость на высоте, действительно оправдывая выражение "куда показывает - туда и едет". За неделю пробежал 300-400 км, динамика при обгонах и перестроениях отличная, часто не приходится сильно давить на газ, отклик быстрый, нет задержек. За мощность и управляемость ставлю высший балл. 【Впечатления от вождения】 Процесс вождения, мощность и управляемость без нареканий, однако отсутствуют некоторые вспомогательные функции, такие как адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе и автоматическое торможение. На длинные дистанции это немного утомительно. 【Особенности комплектации】 Кроме мощности и управляемости, реальных плюсов не нашел. Панорамная крыша сначала казалась плюсом, но в Шэнчжене, где много солнечных дней, открывая крышу, можно попасть под палящее солнце. 【Расход топлива】 Средний расход остается около 10 литров, несмотря на поездки по шоссе, не представляю, как люди добиваются 6 литров. 【Менее устраивающие моменты】 Механическая приборная панель выглядит устаревшей. 【Тюнинг】 В день проверки автомобилей установил спойлер, через несколько дней планирую добавить передний сплиттер.

BMW 1 2021

Я использовал автомобиль около 20 дней, сейчас пробег составляет 1000 км, расход топлива держится на уровне 6.7 литров. Я с нетерпением хочу написать отчет об этой машине! Все началось с желания сменить автомобиль! Раньше я ездил на Nissan SUV, после серьезного ремонта (стоимость ремонта составила почти половину стоимости автомобиля) я проездил на нем еще три года. В этом году мне пришло в голову идею сменить машину, и в поисках я наткнулся на свою мечту — BMW 1 серии. На самом деле, раньше мне больше нравился Mini Cooper, но во время тест-драйва я обнаружил, что его руль слишком тяжел в управлении. В итоге я купил BMW 1 серии 2021 года, модификацию 120i M Sport в черном цвете. Я сравнивал его с минимальной комплектацией Audi A3. Mercedes-Benz A класс я не рассматривал из-за цены. По моему мнению, с точки зрения внешнего вида, цены и конфигурации, 1 серия превосходит A3. 1. Внешний вид: Дизайн семейством BMW силен, и на первый взгляд 1 серия мало чем отличается от 3 серии. Черные "ноздри" выглядят агрессивно. Воздухозаборные элементы на передней и задней части автомобиля визуально создают спортивный облик. Черные зеркала и хромированные оконные рамки придают ощущение изысканности. Особенно мне нравится вид сзади! Дизайн диффузора просто шикарен, двойной выхлоп по бокам выглядит великолепно и нет необходимости в доработках! 2. Интерьер: Интерьер сдержанный и стильный. В предыдущей машине запах нового автомобиля долго оставался. Это, возможно, связано с пластиком. Но в 1 серии запах новый был только первые пару дней. Хотя это модель начального уровня, в интерьере решили не экономить. Множество двусторонних швов на коже, приборная панель передает ощущение люксового бренда, вокруг электронной коробки находится панель из лакированного рояльного черного пластика, также она идет сверху приборной панели, но на ней остаются отпечатки пальцев. Удивило, что кнопки управления окнами и аудиосистема металлические, возможно, из-за контраста с пластиковой кнопкой в моей предыдущей машине. Металл придает им более дорогой вид. Сиденья в кожаной отделке, ухаживать за ними проще, а выглядят они более роскошно, чем тканевые. На крыше есть панорамный люк, это действительно добавляет атмосферности. 3. Оснащение: По оснащению BMW меня тоже очень привлек. Сейчас, спрашивая о мультимедийной системе автомобиля, люди в первую очередь интересуются поддержкой CarPlay, так как это удобно и нет проблем с плавностью работы системы. Вся линейка 1 серии поддерживает беспроводной CarPlay, подключение происходит мгновенно. Единственное, есть задержка звука в размере пары секунд, вероятно, из-за беспроводного подключения. Помимо этого: камера заднего вида, задние датчики парковки, система контроля давления в шинах и сигнализация давления, электрорегулировка водительского сиденья, панорамный люк, автозапуск и остановка, электронный ручной тормоз, три режима вождения, приложение My BMW. Все необходимое есть: можно проверить уровень топлива, оставшийся пробег, закрыты ли окна, состояние автомобиля, и больше не нужно беспокоиться о том, забыли ли вы запереть машину. 4. Пространство: Единственное ограничение — это пространство, особенно на заднем сидении. Переднее сиденье и багажник достаточны. Багажник очень глубокий и вместительный. Водительское место поддерживает электрическую регулировку до максимально комфортного положения. Высоким людям на заднем сиденье может не хватать места для головы и ног. Но если вы возите с собой девушку, это не проблема. Обычно не нужно, чтобы все места были заняты. Это же машина для личного использования. 5. Вождение: Трехцилиндровый двигатель не настолько сильно вибрирует! При холодном старте действительно есть вибрация и шум, но в процессе вождения все очень плавно. Хотя это переднеприводный автомобиль, это никак не сказалось на типичном для BMW чувстве управления. Подвеска очень устойчивая, даже на высоких скоростях, и машина хорошо держит дорогу. Расход топлива тоже оказался ниже, чем я ожидал — 6.7 литра. При экономичном режиме заметно, что двигатель задушен и машина медленнее разгоняется, но в сбалансированном режиме двигатель раскрепощен, и при необходимости можно ускориться. Режим sport полностью раскрывает потенциал двигателя, и при нажатии на газ ощущается толчок, что оставляет незабываемые ощущения от вождения. BMW 1 серии — даже в базовой комплектации — остается автомобилем BMW.

BMW 1 2021

【Покупка автомобиля】 Во второй половине 2021 года решил купить автомобиль. Перед покупкой сначала зашел на приложение Dongchedi, чтобы посмотреть различные модели с точки зрения внешнего вида, характеристик и цен. Описания были очень полными, фотографии детализированными, а также было много видеообзоров и реальных отзывов владельцев. Поскольку мне нужен был автомобиль для ежедневных поездок на работу и была симпатия к немецким автомобилям, я сравнивал Mercedes A, Audi A3 и BMW 1 серии. После трех месяцев исследований и взвешивания всех за и против, я выбрал BMW 1 серии 125i Sport Yao Ye Edition, который имел преимущество по цене и мощности. 【Отношение продавца】 Поскольку я заплатил много за услуги, я был очень доволен обслуживанием и отношением продавца. С момента заказа автомобиля 30 сентября до его получения 8 ноября продавец предоставлял услуги на дому, так что я не тратил время и усилия и все было очень удобно. 【Цена автомобиля】 Выбрал белый внешний цвет и красный интерьер. Стоимость базовой модели составила 18,3, удобный вход — 0,3, налог на покупку — 1,6, страховка — 0,9, отделка — 1,1, плата за услуги — 0,8. Общая стоимость составила 22,7. 【Внешний вид и интерьер】 Версия Yao Ye обладает высоким уровнем привлекательности: затемненная решетка радиатора, зеркала заднего вида, оконные рамки, диски и выхлопной патрубок, а также плавные линии и фирменный дизайн передней части от BMW придают автомобилю спортивный вид. Интерьер имеет двойной дизайн приборной панели, полностью сенсорную центральную консоль, классический рычаг переключения передач BMW, черный лакированный элемент декора и интерьер в красно-черных тонах, создавая традиционную спортивную атмосферу BMW с элементами высоких технологий. 【Тюнинг】 Обслуживание в дилерском центре включало фронтальную и заднюю скрытые камеры и видеорегистратор стоимостью 1,1 млн, полноразмерные коврики и коврик в багажник, а также специальную пленку на стекла от BMW. В косметическом салоне за 0,5 миллионов была наклеена полностью невидимая пленка на кузов. 【Управление】 Автомобиль позиционируется как спортивный седан. Хотя это переднеприводный автомобиль, короткая колесная база никак не влияет на удовольствие от вождения. При включении спортивного режима реакция газовой педали и коробки передач очень быстрая, на высоких скоростях повороты и перестроения точные, жесткая подвеска в сочетании с 18-дюймовыми шинами run-flat обеспечивает четкую обратную связь. На высоких скоростях при боковых ветрах или при проезде рядом с грузовиками машина немного парит, но если крепко держать руль, можно уверенно контролировать автомобиль. 【Ощущения от вождения】 Способность набирать скорость по прямой не хуже, хотя по сравнению с другими 2.0T двигателями показатель немного уступает по характеристикам, но за счет легкости автомобиля при полном давании газа ощущается мощное ускорение. Качество лобового стекла обеспечивает комфорт при движении на высоких скоростях, нет бликов. Камера заднего вида четкая и с траекторией, маленький размер автомобиля делает парковку задним ходом очень удобной. 【Комфорт для пассажиров】 Спортивные сиденья в переднем ряду имеют отличную обжимку, обеспечивая ощущение безопасности при вождении или пассажирских поездках. Задний ряд представлен обычными тремя сиденьями, которые нельзя сложить, поддержка для ног короткая, пространства для ног мало, а над головой недостаточно. Жесткая подвеска не способствует комфорту пассажиров на заднем ряду. 【Расход топлива】 В сбалансированном режиме первые 500 км расход составил 11 литров, первые 1500 км — 9 литров, на данный момент при 3500 км — 8,5 литров. Обычно громко давлю на газ, поэтому расход топлива относительно высокий. 【Наименее удовлетворительные аспекты】 Ручное регулирование сиденья переднего пассажира. Отсутствие помощи при парковке. Версия программного обеспечения устарела. Ключ от автомобиля сделан из пластика, ощущается дешево. Run-flat шины легко вздуваются и создают много шума, их стоимость высока. Несмотря на использование множества мягких материалов в интерьере, ощущение пластика сохраняется. 【Обслуживание】 BMW использует систему CBS, которая анализирует привычки вождения владельца и фактическое состояние автомобиля для составления графика технического обслуживания. Не нужно проводить первоначальный осмотр автомобиля, обслуживание выполняется в соответствии с нормальным графиком, указанным в приложении автомобиля. На этом все, спасибо всем.

BMW 1 2021

Друг купил 3-ю серию, я пошел с ним смотреть машину, он выбрал 325Li (около 3,7 миллиона юаней на полную стоимость), а я заметил, что 1-я серия довольно дешевая (сравнительно с другими моделями BMW), всего десятки тысяч за BMW. В итоге я купил 1-серию с трехцилиндровым двигателем (полная стоимость 1,7 миллиона юаней, еще добавил два года расширенной гарантии из-за трехцилиндрового мотора). Честно говоря, вибрация - это тема, вызывающая беспокойство у всех, но во время тест-драйва она оказалась не такой значительной, как я ожидал, нужно было внимательно прислушиваться, чтобы заметить, что есть легкая вибрация. Сейчас прошло уже год, пробег 13 тысяч километров, вибрация все еще есть, но незначительная, но недавно обнаружил легкий посторонний звук со стороны пассажирского места, когда еду по неровной дороге, появляется легкий шум, в остальном качество хорошее. Конфигурация заднего ряда низковата, нет ничего, действительно "low", передний ряд вполне пригоден, потому что куплена базовая версия, даже электрических сидений нет, и взят был имеющийся на складе автомобиль, нет электрических зеркал заднего вида и функции отклонения зеркал при заднем ходе, ожидание заказа автомобиля составляет 2 месяца, а у меня была обмена с автомобилем, поэтому времени не было, нечего было брать, иначе точно добавил бы электрические зеркала (кажется, около 1900 юаней), ну ладно, пусть будет базовая версия, все равно, главное — это дешевый BMW, хотя выезжать на нём немного неловко, но как вспомню цену — вижу, что это BMW, сразу же чувствую гордость, ха-ха-ха. Преимущества: это самая дешевая серия BMW (кроме подержанных автомобилей), управление в порядке, внешний вид приемлемый, расход топлива также в порядке, автоматические дворники, автоматические светодиодные фары, рычаг КП "куриная ножка", кроме того, эмблема BMW вызывает восторг, двигатель 1.5T мощностью поначалу кажется достаточной, но теперь думаю, что двигатель средненький, просто приемлемый, наверное привык к нему. Низкий крутящий момент, разгон с 0 до 50 км/ч в порядке, звук тоже приятный, мультимедиа система ID6 удобна для использования, но не так стильна, как последняя версия ID7, не вариант — это бюджетная модель. Недостатки: подвеска слишком жесткая, трясет при езде, звук посредственный, заднее пространство не велико, даже немного маленькое, но зная длину кузова 1-й серии, это ожидаемо. Вообще технические возможности автомобиля не впечатляют, выхлопной звук "тудутуду", из-за чего может показаться, что это утечка выхлопных газов, а некоторые даже подумают "вау, звук спортивный!". Соотношение цена/качество: с точки зрения бренда BMW соотношение цена/качество высокое, но если сравнивать с другими автомобилями в этой ценовой категории, кроме эмблемы BMW, остальная комплектация уступает. Возможно, добавив 30-50 тысяч юаней, можно было бы позволить себе автомобиль класса B, но у всех свои требования. Я думаю, что 1-я серия вполне подходит мне для семейного пользования, ведь у меня была 1.4 литровая атмосфера и ей тоже пользовался. Заработаю — поменяю машину, возможно, эра электроавтомобилей не за горами. При выборе 1-й серии я рассматривал и тестировал Buick Regal, Regal GS (красивый), но в машинах они пахли, так что их отмел. Всегда нравились автомобили Mazda, смотрел на Atenza и Axela, но в Atenza были посторонние звуки, покупать не рискнул, а стоимость Axela примерно та же, что и у 1-й серии, зачем тогда не брать BMW? Также смотрел Toyota Camry, Honda Accord, старую модель Audi A3 (новая модель 2021 года еще не была в продаже), но не люблю Volkswagen и не тестировал его автомобили. Других мыслей пока нет, кстати, Carplay очень удобное, работает по беспроводному соединению, но у меня только Android телефон, так что пользуюсь только с проводами через Carlife, от Baidu это не очень удобно, но сойдет. Хотелось бы Baidu сказать, будьте людьми, исправьте Carlife, оно действительно уступает Carplay, а BMW не поддерживает Huawei Hicar, не уверен, возможно ли это обновить в будущем, использование ID6 для управления системой автомобиля выглядит сложным. Покупка этого автомобиля — это судьба, надеюсь, что эта 1-я серия прослужит мне долго, а я буду ее беречь, помогать друг другу!

BMW 1 2021

Мое путешествие по выбору автомобиля вместе с женой заняло несколько месяцев. Мы рассмотрели все автомобили класса A с двигателем внутреннего сгорания и в конце концов выбрали "Голубое небо, белое облако" 125. Внешне он не так хорош, как Merсedes, и мощность не такая, как у GTI, но у него есть ценовое преимущество – это отличный компромисс. Должен сказать, что позиционирование "Голубого неба, белого облака" действительно хорошее. (И пожалуйста, не говорите, что покупка уровня начального BBA из-за имиджа. Я признаюсь: да, я хочу ездить на "Голубом небе, белом облаке", и я просто не могу позволить себе другие машины BBA, ха-ха-ха). Недавно мы забрали машину домой, и за несколько дней использования я могу сказать, что она действительно имеет хорошую динамику для семейного использования. Лазурный снаружи, лавово-красный внутри – чем больше смотришь, тем круче. Спортивные сиденья соответствуют позиционированию спорткара, но сидеть долго утомительно, возможно, потому что я привык водить бизнес-класс. Боковая поддержка действительно хорошая, все остальное стандартно. Задние сиденья стоит упомянуть – намного удобнее, чем у двух X-серий "Голубого неба, белого облака", думаю, вы понимаете, если бы там были такие же удобные задние сиденья, я бы, вероятно, выбрал X. Руль толстый и тяжелый, но это дает ощущение уверенности. С определенного угла зрения это даже хорошо. Натуральная кожа на ощупь очень приятная. Толщина руля обусловлена, скорее всего, маленькими руками. Можно не обращать внимания. Руль отзывчивый, есть небольшое подергивание на двойном сцеплении, но это приемлемо. Привыкнув, его можно не заметить. Чувство ускорения есть, но не слишком сильное, играть можно. Выбрали диски 819, за дополнительные 200 юаней это стоило того. Когда забирал машину, думал, что мне повезло, но потом понял, что у большинства машин с этими дисками стоят шины Bridgestone. Так как это новая машина, шум от шин пока в порядке. Тест-драйвом управлял на 120-м с неизвестными шинами, там шум действительно был высок. Возможно, с течением времени и с моей машиной возникнет та же проблема. Что касается пространства, то для небольшого автомобиля класса A, как второй машины в семье, места достаточно. В начале, по просьбе жены, рассматривал много машин, почти подписался на GTI, но в последний момент родные остановили – они считали, что "Голубое небо, белое облако" значительнее. В итоге отказался и выбрал "Голубое небо, белое облако". Теперь модель 125 полностью соответствует ожиданиям жены по внешности и динамике маленькой машины, так что не ошиблись в выборе, кроме слегка дорогого обслуживания на шестом уровне национального стандарта. (Чёртов GPF). Мультимедиа система слабая, не стоит зацикливаться. Высокие частоты отсутствуют, только громкость, если интересно, можно доработать самостоятельно. Дополнительно выбрал двухзонный кондиционер, защитную панель багажника, безключевой доступ. Безключевой доступ с функцией сенсора движения ногой – обязательная и нужная опция. Проверено: если ключ не на вас, использовать нельзя. Климат-контроль – выбирайте на свой вкус (кажется, я неправильно отрегулировал: из двух центральных вентиляционных отверстий выходит мало воздуха, братья, покажите, как вы настроили). Также хотел передний парктроник и адаптивный круиз-контроль, но по финансовым соображениям отказался. Эти функции можно компенсировать более внимательной ездой. Маленький автомобиль с мощным двигателем неизбежно создает вибрации и жёсткую подвеску. Ничего не поделать, цена определяет. Вся машина пластмассовая, но с прострочкой не так уж неудобно. Это не так важно, почувствовав вождение на "Голубом небе, белом облаке", это можно пропустить. Главное, чтобы все нравилось семье. Жена довольна, я тоже. Иметь такой автомобиль нелегко, я доволен. Обычная привычка – поругать дилера. Нет церемонии с новым автомобилем, ну ладно, но отсутствие красной ленты – это слишком. Не верьте, что подарки от дилера будут стоящими. Лучшая амортизация тормоза (кажется, из-за коврика раздается скрип, мешающий регулировке сиденья). Я не докапывался, забрал машину. Разных приятных мелочей, таких как огнетушитель, я не получил, магазины скупы. Я ВСЕ ТАКИ купил пожизненный пакет обслуживания. По словам продавца, небольшая профилактика стоит более 1000 юаней. Прибавив к этому разницу в стоимости GPF-масла, я предположительно рассчитал, что небольшая профилактика будет стоить около 1800 юаней (если не больше). Нормальное масло в бочке 4 литра, 0W20 в маленькой упаковке по 1 литру, и на один литр выходит дороже на 200 юаней. Представьте! Касаемо звуков и подсветки: хороший уровень. Конечно, лучше при наличии, но если их нет, не беспокойтесь. Уровень авто – это главное, остальное вторично. И все же, если будет возможность стандартизировать L2 уровень помощи вождению, если он будет стоить на 1 тысячу дороже, я соглашусь. В противном случае это не обязательная функция. Это все мои впечатления от автомобиля. Если у вас есть вопросы, не стесняйтесь задавать. Надеюсь искрение, что все владельцы 1-й серии будут счастливы и здоровы, и в будущем погонятся за 740, M4, X6M!

BMW 1 2021

【Опыт покупки】 Первоначально я и моя жена были поклонниками Audi, но так как нам всего 22 года, мы не планировали сразу покупать дорогую машину. Мы думали приобрести Audi A3, но обновленный рычаг переключения передач нам с женой не понравился, да и на автосалоне продавец смотрел на нас так, будто мы не можем позволить себе купить машину. Поэтому Audi мы не рассматривали. Тогда мы пошли в местный салон BMW. Поскольку мы только начали работать и бюджет у нас ограниченный, то вариант 0-ого взноса от BMW заинтересовал, тем более с таким доброжелательным отношением продавца. Мы быстро оставили задаток на 125i Yao Ye. В конце августа заказали машину, в сентябре пришла модель с красным салоном, которая нас не заинтересовала, и мы отказались. Потом нам повезло, и нам досталась модель с белым цветом кузова и черным салоном. Очень понравилась. В конце октября получили машину, выплатив чуть более 30 тысяч на налог и страховку. С ежемесячными платежами управляемся. Некоторые люди осуждают, что мы купили BMW 1-й серии на трех цилиндрах, но я даже не пытаюсь объяснить, что это модель 125. Разве они понимают, что такое BMW 125? В общем, мы взяли машину за 24 тысячи плюс процентные расходы составили около 27 тысяч. Установили другой рычаг переключения за 4500, потому что без него было неудобно, а потом добавили несколько динамиков. Это мой первый автомобиль в жизни, и хотя он не дорогой, но имеет особое значение. Как сказал один популярный блогер: "Может быть, в будущем я куплю более дорогую машину, но никогда не будет такой значимости, как у первой машины". Некоторые говорят, что при этой стоимости и с некоторой помощью от семьи можно было взять 3-ю серию. Но 3-ю я могу позволить себе сам. Во-первых, мне 22, и слишком большая машина может привлечь внимание. Во-вторых, жена учится водить, и мы не хотим расстраиваться из-за возможных царапин и столкновений – лучше ездить на 1-й серии пару лет. Про продавать ее даже не думаю, ведь у нее большой потенциал для улучшений. Смех смехом, но не только дело в езде. 【Управляемость】 Не могу точно сказать об управляемости, но руль очень отзывчивый – чуть повернул, и отклик есть. До этого я водил 14-ю модель Nissan Tiida, и сравнение наводит на мысль, что рулевое управление стало более тяжелым и спортивно настроенным. Даже в стандартном режиме ощущается спорт. Динамика броско отличается от предыдущего опыта. В основном на машине ездит супруга, но я иногда сажусь за руль, немного разгоняюсь, и звук мотора при запуске холодного двигателя радует слух. Не знаю, у кого-нибудь еще есть звук "да-да-да"? Примерно через неделю после получения машины я это заметил. В интернете пишут, что это звук углеродного электромагнитного клапана, и на прогретом автомобиле он исчезает. В целом, управляемость мне нравится, ведь длина машины всего 4,4 метра. 【Цена покупки】 Цена автомобиля составила 24,68 с 4 пачками скидки. Калм берем — 2000, страховка – 13 тысяч (с защитой от полного ущерба BMW), налог – более 18 тысяч. Других затрат не было. В итоге итоговая стоимость около 24 тысяч плюс процентные расходы за три года составляют около 27 тысяч, это приемлемо для нас. Мне всегда нравилось покупать что-то на заемные средства, так что платить небольшой процент не страшно. 【Основные функции】 Особых ярких функций нет, все довольно стандартно. Софт My BMW кажется немного обременительным, где обещают удаленно видеть, где находится автомобиль. В итоге за 25 юаней на месяц я приобрел эту услугу и заплатил за неоправданное ожидание. BMW 1-й серии не оснащена GPS и навигацией, поэтому позиционирование невозможно, есть только функция дистанционного запирания/отпирания, что кажется бесполезным. 【Наибольшее недовольство】 Особого недовольства нет, но есть мелкие недочеты. Например, при медленном торможении ощущение, что что-то двигается в багажнике, да-да-да звук из моторного отсека, других проблем пока не заметил. Все же это BMW, которая стоит около 20 тысяч, так что небольшие недостатки понятны. Главное – сохранять оптимистичный настрой. 【Тюнинг】 Подробнее тюнинг на фото. За исключением установки нового рычага, оригинальный автомобиль практически не модифицировался. За первый месяц, однако, жена успела поцарапать оба колеса! Женщины, любовница осьминожек, даже не могу выразить свою обиду, ха-ха, но планируем заменить колеса позже.

BMW 1 2021

Получив автомобиль десять дней назад, уже проехал 1000 км и хочу сделать комплексный обзор на свою машину. По поводу цены на автомобиль и времени получения: Покупка состоялась в начале августа в Пекине. После посещения множества дилеров, в конечном итоге мы договорились с одним из автосалонов о покупке BMW 120i в версии Sport Edition за 149 700 юаней. Заказали опциональный комплект зеркал заднего вида за 1900 юаней (поскольку спортивная версия 2021 года без этого комплекта упрощена, пришлось докупать самостоятельно), приобрели набор аксессуаров за 3000 юаней (коврики, коврик в багажник, видеорегистратор, тонировка для стекол от бренда, поставляемого непосредственно BMW), а страховка обошлась в 9400 юаней (включая страховку гражданской ответственности на 300 000 юаней). Взяли кредит на 100 000 юаней, ежемесячный платеж составляет примерно 4 300 юаней (в Пекине без кредита цена на автомобиль дороже), процентная ставка кредита составила 3.88% на два года, комиссию за обслуживание удалось сбить. Плата за постановку на учет составила 3000 юаней. Обязательное страхование было чуть больше 13 000 юаней. Общая стоимость автомобиля должна составить чуть меньше 180 000 юаней (не считая проценты по кредиту 4000 юаней). К сожалению, нужно отметить, что для 120i сейчас многие функции идут только за дополнительную плату. Пассажирское сиденье механическое, нет круиз-контроля, нет передних датчиков парковки, все дополнительные опции требуют денег. В начале августа мы внесли депозит в размере 11 900 юаней, в середине сентября автомобиль прибыл в Пекин, и через 50 дней мы его забрали. Радует, что удалось забрать автомобиль в довольно короткий срок, несмотря на отсутствие машины с необходимыми опциями на складе. В автомагазине установили оригинальный круиз-контроль за 1200 юаней. В будущем установка бесключевого доступа обойдется в 1500 юаней. **Расход топлива:** По поводу расхода топлива: так как обычно я не люблю резко нажимать на педаль газа, расход получается достаточно экономным — в обычном городском режиме составляет около 7.5 литров на 100 км. Во время празднования Дня национального единства, проехав два дня по трассе, расход снизился до уровня ниже 6 литров (минимальный уровень — 5.8 литра на 100 км). В основном использую режим ECO, но нужно заметить, что отклик на педаль газа запаздывает. В остальных двух режимах проблем нет. **Впечатления от вождения:** Что касается впечатлений от вождения, модель 120 оснащена трехцилиндровым двигателем, но я не заметил никаких вибраций во время вождения. Звук двигателя ощутим, когда машина работает на парковке. Так как колеса с функцией сохранения давления при проколе, шума от шин на недавно уложенном асфальте больше, чем на других дорогах. Рекомендуемое давление в шинах более 2.6 бар, при недостаточном давлении велик риск разрыва шин. Также стоит замедлять передвижение при въезде в ямы, иначе кошельку грозит беда. Из-за короткой колесной базы — всего 2670 мм — ощущается тряска на заднем сиденье при проезде по выбоинам. Мощности двигателя хватает на все повседневные нужды, несмотря на использование влажного двойного сцепления переключение передач проходит гладко, без рывков. На высокой скорости рулевое колесо становится более жестким, уменьшая риск чрезмерного поворота руля на высоких скоростях. По поводу пространства — эта машина рассчитана на водителей ростом до 1.75 м. Места на задних сиденьях действительно не хватает, автомобиль не самый широкий. Что касается мультимедийной системы: система поддерживает Apple CarPlay по беспроводной связи и Android CarLife через кабель. Тем, кто впервые покупает автомобиль, могут потребоваться обновления для CarPlay и CarLife (выполняется через кнопку меню, затем подключение, после чего нажимается кнопка options для обновления системы). Для пользователей Android система не очень дружелюбна: потребуется подключить оригинальный кабель, установить сложные настройки, открыть USB debugging, включить режим передачи изображений, и обязательно включить Bluetooth! Как было бы здорово, если бы система авто поддерживала встроенные карты. **Критика и недостатки:** Спинки передних сидений не имеют никакого места для хранения или сеток. Центральное заднее сиденье не складывается и также не имеет места для хранения. Задние сиденья не складываются. Еще одно упущение в том, что в багажнике, под верхним стеклом, нет шумоизоляционного мата — видно металлический лист, что довольно простовато. **Кому подходит такая машина:** Городским жителям, которые не предъявляют особых требований к пространству, но имеют высокие требования к бренду. Тем, кто хочет купить машину бренда BMW, но ограничен в бюджете. Семья из двух человек для городских поездок и путешествий. **Кому не подходит:** Любителям обсуждать недостатки, людям с фобией к трехцилиндровым двигателям, тем, кто стремится к высоким технологиям, и семьяма из пяти человек — места действительно не хватает. **Рекомендации по полезным дополнительным товарам:** Брелок в виде медвежонка BMW по 30 юаней, Эмблема BMW M по 6 юаней, Крышка подлокотника заднего сиденья за 80 юаней, Крышка рычага переключения передач за 80 юаней, Чехол для руля с эмблемой M за 35 юаней, Ключница в виде медвежонка BMW по 45 юаней за пару, Чехол для ключа BMW за 30 юаней, Рамка номерного знака за 35 юаней за пару, Сетка для хранения за спинками сидений за 70 юаней, Автомобильное зарядное устройство на 65 ватт за 40 юаней. На этом все, позже, проехав 5000 километров, поделюсь новыми впечатлениями.

BMW 1 2021

2021 новый вариант модели 125iM спортивной серии 【Опыт покупки автомобиля】 Я родился в 1997 году и на первом курсе университета купил Geely Emgrand. Эта маленькая машина сопровождала меня и мою жену на протяжении всего нашего знакомства, пока мы не влюбились друг в друга и окончательно узаконили отношения, поженившись в октябре прошлого года. Не могу не признать, что сейчас отечественные автомобили действительно делают хорошо. За пять лет только небольшие неисправности возникли, и ни разу меня не оставили на дороге. Большое спасибо отечественным производителям! После свадьбы, поскольку пока не планируется рождение детей и нет ипотечного стресса, решили обсудить с женой вопрос смены автомобиля. Вначале жена не очень соглашалась, задумываясь о внесении первоначального взноса за другую квартиру, но рост цен на жилье в Сиане нас отпугнул. В результате замена автомобиля встала на повестку дня, и на праздник Драконьих лодок за три дня мы успели и тест-драйв провести, и автомобиль забрать! Цели выбора были очень ясны – только молодые спортивные модели, и чтобы не были большие! Рассматривали Mercedes A-Class, BMW 1 Series, Audi A3, Cadillac CT4, Lynk & Co 03+, Golf R, Buick Regal GS. Сначала о Mercedes A-Class: как только жена села в машину, ей сразу понравился интерьер, и пространство на задних сидениях было более чем достаточно. Однако объем двигателя 1.3T и конструкция подвески заставили нас отказаться. Audi A3: во время тест-драйва у жены было ощущение, что это просто модифицированный Golf, а коробка передач с сухим двойным сцеплением вызывала наибольшее беспокойство, в итоге отказались. Cadillac CT4: высокая мощность, задний привод, 8AT – все это нам очень понравилось, но пространство на задних сидениях было неподходящим! Пришлось отказаться! (В действительности жена боялась, что я получу права на ручное управление, ха-ха) Lynk & Co 03+: лучший автомобиль по ощущениям от тест-драйва, однако жене не понравился дизайн фар, пришлось отказаться! Buick Regal GS: высокое оснащение автомобиля и много пространства, но когда жена села в машину, ударилась головой и сразу же разочаровалась в ней из-за низкой посадки! Пришлось отказаться! В конце концов, мы прошли тест-драйв BMW 1 Series: внешность машины дизайна семейства BMW, с двойной выхлопной системой и набором M Night Edition, выглядит очень спортивно. Хотя по сравнению со старой моделью потерялись задний привод и AT трансмиссия, но впечатления от тест-драйва были не такие уж плохие, шасси ощущается хорошо, мощный двигатель 125 обеспечивает быструю ускоренность! Есть и звук (из-за соответствия с новым стандартом не такой громкий). После всестороннего сравнения жена оказалась довольна, так что выбрали именно этот автомобиль! 【Цена автомобиля】: Можно сказать, что нам повезло. В июне в Сиане было много автомобилей в наличии, и цена была вполне приемлемой, полная стоимость 125i со всеми процентами и 2000 юаней за страхование шин составила 213 000 юаней в рассрочку. Подарили коврики, пленку для изоляции, техобслуживание на 5 лет или 100 000 км, зонт, плюшевую игрушку BMW и чемодан на колесах. 【Мощность и управляемость автомобиля】 Этот двухлитровый турбированный двигатель B48 мощностью 192 л.с. в сочетании с 7-ступенчатой мокрой коробкой с двойным сцеплением позволяет легко разгоняться. Если вы решаетесь нажать на газ, машина легко ускоряется! Короткий кузов и плотное шасси в совокупности с настройками спортивного стиля BMW предоставляют приятное ощущение управления переднеприводным автомобилем. Однако, при экстремальном разгоне передняя часть наклоняется и происходит пробуксовка! Будьте осторожны при активной езде. 【Пространство в автомобиле】 Заднее пространство не такое маленькое, как кажется снаружи, примерно соответствует уровню обычного компактного седана, водить можно с четырьмя пассажирами. (Если в вашей семье все большие – лучше отказаться) 【Интерьер и оснащение автомобиля】 Интерьер простой, механическая приборная панель на удивление приятна на вид, а руль с дизайном «стринг» и рычаг переключения передач с изображением ножки ощущаются очень удобно. Есть несколько недовольств, что я хотел бы отметить: это модель высшего класса, но у переднего пассажира механическое сидение, отсутствует задний вентиляционный выход, отсутствует круиз-контроль и подрулевые лепестки. Их установка требует нескольких месяцев ожидания автомобиля! Это определённо хуже, чем у отечественных автомобилей. Однако экран был увеличен в полуобновленной версии и есть беспроводной CarPlay, что удобно. Учитывая, что автомобильная скидка была достаточно большой, с этими недостатками можно смириться. 【Комфорт автомобиля】 Спортивные интегрированные сидения хорошо обнимают, но при длительном вождении могут вызвать боль в спине. Уже купил поясничную поддержку. 18-дюймовые диски и шины Run-Flat не обеспечивают хорошую шумоизоляцию на неровной дороге, слишком шумно! Но на асфальте впечатление совсем другое. Подвеска жесткая, через лежачие полицейские и ямы нужно двигаться медленно, иначе задние пассажиры могут подпрыгнуть или шина взорвется! (Уже сменили одно колесо) 【Общая оценка】 Уже три месяца как я вожу эту машину, проехал 5000 км, есть мелочи, которые неприятны (иногда проблемы с шумом от дворников и стеклоподъёмников), но в целом машина стоит покупки. 4-цилиндровая версия 125 не намного дороже, чем 3-цилиндровая версия 120, так что выбирайте 4 цилиндра! В заключение хочу сказать, тем кто купил 1 серию – не обращайте внимания на мнение других (например, что купили ее ради престижа, или что она сломанная с тремя цилиндрами и так далее). Деньги ваши, выбор за вами, а те, кто такое говорит, просто завидуют. Завтра уже 1 октября, желаю всем весело провести праздник национального дня и поскорее разбогатеть, чтобы сменить машину на M3!

BMW 1 2021

【Приобретение автомобиля】 Первоначальным импульсом для покупки автомобиля было получение водительских прав. Сначала интересовался японской Toyota Corolla, затем Honda Civic, которую любят юные гонщики, но в итоге меня привлекла только что появившаяся на рынке модель Audi A3. Ждал снижения цены на A3. Фары Audi действительно хороши, но меня беспокоило, насколько надежен сухой двойной сцепление? О трехцилиндровом двигателе BMW в Интернете писали, что вибрация - это частая проблема. Однажды на сайте, посвященном автомобилям, наткнулся на новость о снижении цены на BMW первой серии. Я начал искать обзоры на различных автоплатформах и записался на тест-драйв. В моем городе есть два автосалона BMW. Когда я пошел в первый из них, обслуживание было посредственным, и при обсуждении цены сотрудники проявили нетерпение. Я сразу отказался от их предложения. Во втором салоне обслуживание было на высоком уровне, продажник проявил себя отлично. Цена также соответствовала моим ожиданиям. Ждал машину очень долго. Наконец-то увидел ее в сентябре: внешне она выглядела маленькой и изящной (особенно после нанесения пленки). Сначала мне показалось, что она ужасно уродливая, но вскоре начала нравиться все больше и больше. Самая большая ошибка - это то, что я не выбрал диски 819. 【Впечатления от вождения】 Мощность непрерывная, после 100 км/ч еще остается сильное ускорение. Машина легко управляется, чуть надавив на педаль, можно обогнать. Для молодых это очень кайфово. Однако функция автоматического запуска/остановки двигателя немного неудобна, из-за чего другие могут подумать, что я вожу на ручной коробке. Сейчас расход топлива в городских условиях около 8 литров на 100 км. 【Стоимость покупки】 Я оформлял в рассрочку, стоимость без учета налогов и сборов составила 1 920 000 юаней. С учетом налога на покупку и страховки общая стоимость составила более 2 200 000 юаней. В стоимость также вошли пленка на автомобиль, видеорегистратор (с возможностью мониторинга через смартфон), коврики, система очистки воздуха в салоне, и десять обслуживаний по акции. Опции не выбирал. 【Комфорт и пространство】 Меня особо не волнует пространство в автомобиле, так как в основном я езжу один. Сиденья цельные, достаточно комфортные, но немного жесткие. Из-за того, что шины — противоударные и это спортивная версия, если вы ищете максимальный комфорт, как в большой софе, этот автомобиль не для вас. Внутренняя герметичность хорошая, разве что на неровной дороге. В остальном комфорт на уровне. Качество звука приятное, для DJ и легкой музыки подходит отлично. Подсветка в шести цветах, салон отделан кожей, на ощупь приятнее, чем пластик. 【Интерьер】 Центральная консоль не так технологична, как у Audi A3, также мало вспомогательных функций. Однако ключевые функции на высшем уровне: механическая система с 10.25-дюймовым жидкокристаллическим экраном. Руль удобно держать, мне он визуально нравится, хотя у каждого свои вкусы. На вкус и цвет товарищей нет! 【Напоследок】 Перед покупкой обязательно нужно пройти тест-драйв и доверять своим ощущениям. BMW 1-я серия полностью удовлетворила мои ожидания и стала начальной целью, достигнутой благодаря моим усилиям. Наконец-то мне не нужно больше толкаться в автобусах и я могу насладиться путешествием. Главное в жизни — это радость! 【Система автомобиля】 Система Baidu Carlife оказалась неудобной, иногда не удается подключиться. В итоге купил Huawei Box, который в целом решает проблему.

BMW 1 2020

Приобрел автомобиль год назад. Планировал дать отзывы после 5000 км, но был слишком занят. Теперь, спустя год, делюсь впечатлениями. **Опыт покупки автомобиля** Ранее уже писал об этом, повторяться не буду! **Впечатления от вождения** Главное о важном. Интерьер: Простой и без изысков, похож на интерьер предыдущего поколения BMW. Не особо выделяется, хотя мне показался немного симпатичнее, чем у старой тройки. Добавив немного декора, получается нормально, особенно стоит добавить "курицыную ножку", покупка на Taobao за пару десятков юаней, очень нужная вещь. Динамика: Абсолютно достаточная. Хотя и не трансмиссия от ZF или Aisin, а двухдисковая, но все же лучше, чем у A3. На A3 летом в горах коробка передач может подвести (я работаю в управлении дорожного движения, много раз помогал толкать машины A3, застрявшие летом в горах). В повседневной жизни можно легко обогнать Civic, Lamando, Golf (это все модели с обычными 1.4 и 1.5 двигателями, не GTI). Если не жалеть включать двойной спортрежим и придавать газу на старте, ощущения очень комфортные! Управляемость: Не будучи профессионалом, разницы между передним и задним приводом особо не замечаю. Во всех режимах руль довольно тяжелый, не очень дружелюбно для хрупких девушек, но очень хорошее чувство направления, без люфта (водил некоторое время Mercedes E300L, там люфт был пугающе большим). Расход топлива: Машина используется преимущественно для поездок на работу, на дальние поездки не беру. За год проехал более 24000 км, средний расход топлива 7.2 литра. Основные дороги — автомагистраль и скоростная трасса, условия вождения хорошие! Рекомендую использовать экономичный режим и функцию скольжения на участках с хорошими дорогами и множеством спусков, это очень помогает экономить топливо! Пространство: Салон небольшой, мой рост 180 см, вес 80 кг, максимально может разместиться 4 человека, не моего телосложения. Багажник большой (нет запасного колеса), вмещает примерно как мой 4008! **Что не понравилось** Шины: Передние 2 шины за полгода полностью вышли из строя, проблема в том, что спортивные шины слишком тонкие, каждая яма повреждает шины, стоимость одной около 1000 юаней, дорого менять. После замены проблема не так выражена, возможно, заводские шины не очень качественные. Все диски повреждены, приклею наклейки и пока использую. Автомобильная система: В версии 2020 года 125 нет такой системы. Немного жалею, что не выбрал топовую комплектацию. Я использую Huawei, HI Car не поддерживается, поэтому не нужно тратить на это деньги. Жду, когда кто-то разработает метод установки HI Car напрямую, я буду первым, кто его установит! Подвеска: Жесткая, одно неровное место заставляет усомниться в жизни, но в резких поворотах почти нет ощущения наклона, сиденья хорошо обволакивают. Возможно, хочет сказать, что эта машина предназначена для быстрой езды по асфальту! **Тюнинг** Установил оригинальные электрические зеркала, заменил решетку радиатора на более современную, добавил немного декораций, больше ничего не трогал, боюсь начальство не одобрит. **Заключение** Автомобиль определенно хорош, может быть и дерзким, и спокойным, для повседневных поездок очень комфортен, но почти не имеет технологичности, руль тяжелый, пространство ограничено, поэтому не рекомендую для девушек и первой машины в семье. Заключительные слова: Преимущества и недостатки существуют одновременно, их аспекты заметны, хорошее или плохое — оставляю для вас, чтобы вы могли оценить сами! До новых встреч!

BMW 1 2021

【125i M Спортивная версия Night Edition】 Внешний вид. Пакет M Night Edition дает небольшую прибавку к мощности, особенно подходит для молодежи. Я сравнивал с Mercedes-Benz A и Audi A3. Конечно, у каждого свои предпочтения. Внешний вид Audi мне не особо понравился, а у Mercedes-более эффектный дизайн интерьера. Учитывая, что я только два года как окончил университет, решил, что значок Mercedes мне еще не по статусу и быстро отказался. Двигатель. Самое большое влечение вызывает этот двигатель BMW B48 с 2.0T и 7-ступенчатой мокрой коробкой передач. По мощности он опережает 1.3T Mercedes-Benz A и 1.4T Audi A3. Пять звезд. Управление. Несмотря на то, что это начальная модель BMW с передним приводом, управление просто великолепное. Куда ни направишь — туда и едет. BMW действительно всегда на высоте. Изумительно. Комфорт. В управлении действительно очень приятно и комфортно. Однако пассажиры ощущают значительную тряску из-за жесткой подвески и 18-дюймовых противоударных шин. Дороги с ямами ощущаются особенно сильно. Спорт сиденья немного жёсткие, в этом плюсы и минусы. Интерьер. Руль в форме стринга и рычаг переключения в виде куриной ножки — золотая комбинация, очень проста в обращении. Регулировка водительского сиденья электрическая, 10.25-дюймовый центральный экран, шестицветная подсветка и приветственные огни в комплекте. Спорт сиденья добавляют изысканность. Комплектация. В пределах этой ценовой категории комплектация посредственная. Почему-то в стандартной комплектации нет беспроеходного доступа и круиз-контроля, а в моей Corolla были (пробормотал тихо). Кроме того, отсутствие подрулевых лепестков и электрической регулировки пассажирского сиденья немного расстраивает. Но по сравнению с предоставленными скидками это мелочи. Пространство. Передние сиденья просторны, центр заднего сиденья поднят, неудобно для трех человек. Если пассажиры не очень высокие и крупные, проблем нет. Немного раздражает отсутствие независимых вентиляционных отверстий для задних пассажиров. Если это первая машина для многодетной семьи, лучше протестировать перед покупкой, чтобы избежать разочарования. 【Опыт покупки】 Я окончил университет в 2018 году и в декабре того же года купил Corolla 2018 года. Кредит был на два года, и я его погасил в начале этого года. Toyota была очень надежной, но мощности не хватало. За 52 тысячи километров все работало без проблем. Также имею ипотеку 3500 юаней в месяц. Покупка 125i была неожиданной и немного импульсивной. После тест-драйва заключил сделку, почти не обсуждая цену. Голая стоимость автомобиля составила 185 тысяч юаней, добавил только колеса за 200 юаней. Общая стоимость, включая все, составила 217 тысяч юаней, включая гарантию на 4 года и обслуживание на 3 года, чемодан, бутылку и зонт. Цена адекватная. 【Общий отзыв】 Я заказал Quantum Blue 24 мая, забрал машину 25 июля, но номерные знаки еще не пришли, что затрудняет въезд и выезд из гаража. Обычно я езжу на Corolla и все сказанное выше — мои короткие личные впечатления, ха-ха. Какое-то время покатаюсь и дополню отзыв по расходу топлива и другим аспектам. Надеюсь, это поможет в выборе. Желаю вам успехов в работе и быстрого достижения уровня "семёрки". Приветствую лайки, комментарии и репосты! (При вставке изображения приложение вылетает, и оно не сохраняет черновик. Это просто поразительно.)

BMW 1 2021

1 серия на данный момент во всей линейке имеет спортивный внешний вид, выглядит очень круто и впечатляюще. Смотрится гораздо лучше, чем раньше, хотя пока пройдено не так много километров, и показатели расхода топлива еще не снизились. У BMW есть распространенная проблема - на низких скоростях присутствует чувство торможения, кондиционер не очень прохладный, и в моделях этой серии нет автоматического удержания. В остальном все очень хорошо, мощности в городе вполне хватает, благодаря короткому кузову и первоклассной настройке управляемости BMW, машина превосходит другие в вопросах обгона на поворотах и маневренности. Центровая консоль с большим экраном просто великолепна, и это уже тачскрин, как iPad, а беспроводный CarPlay заменяет USB, SD-карту и другие устройства - пользоваться удобно. Пространства достаточно, на мой взгляд, чуть шире, чем у A3, и сиденья комфортнее. 【Мощностные показатели】 Пока проехал 1000 километров, поделюсь своими впечатлениями. Мощность у первой серии - 120 л.с., что составляет всего лишь 140 лошадиных сил, и это даже на 10 меньше, чем у моего предыдущего A3 2018 года с двигателем 1.4T. Но цифры не всегда передают ощущения, когда 140 л.с. используются на максимум - это сильная сторона BMW в настройке, и ощущения от мощности лучше, чем у A3. 【Что мне нравится】 Всего мне больше всего нравится удобство от мощного беспроводного CarPlay от BMW. Раньше использовал проводной CarPlay, помимо того, что провода были вечно запутаны, неожиданно мог произойти разрыв связи. С музыкой ладно, но когда навигация выключается - это раздражает, а у BMW связь устанавливается в момент нажатия кнопки запуска двигателя, удобно и надежно. Но у 1 серии, как говорят, это бесплатно только 3 года, потом не знаю, еще не разбирался. После обновления линейки 2021 года 1 серия получила большой экран, с CarPlay просто супер! 【Расход топлива】 На данный момент расход топлива довольно высок: я езжу в утренние и вечерние часы пик, на шоссе пока не выезжал, каждый день пробки (°_°)... Компьютер показывает 9.0 л/100 км, что немного завышено, но приемлемо. При таких пробках, если это не электромобиль, любой автомобиль будет тратить много топлива. 【Опыт покупки】 Покупка 1 серии была совершенно внезапной, настолько внезапной, что утром даже не думал о покупке, а к обеду уже заказал(◎o◎). История началась в мае, у меня были две машины: RAV4, которую я водил больше 5 лет, имела низкую комплектацию и слабый двигатель, но она была надежной и никогда не ломалась. На праздники 5.1 из-за эпидемии не поехали за город и просто погуляли по местным автосалонам, изначально не планируя заменять машину, но увидев лучшую, я не мог устоять. Изначально рассматривал XC60, но у нас в городе цена была слишком высокой, сопоставима с Q5L, и моя жена не особо любила Volvo, так что отказались от этой идеи. Поскольку раньше у нас был Audi, поэтому я решил попробовать Q5L, но после рестайлинга не понравилась новая передняя часть, хотел старую версию, но цена сразу выросла на 2 тысячи. В тот момент у меня не было четкого бюджета, машина могла стоить и 40 тысяч, поэтому на 30-тысячные уже не хотелось смотреть. Если не получится договориться по цене, тогда лучше не менять. Но как-то, находясь на дежурстве, я позвонил знакомому, чтобы оценить RAV4, и в итоге его продал. Для семьи одного A3 недостаточно, снова задумались о покупке машины. Видно, что в условиях наибольшей вероятности взять 1 серию. В итоге мы выбрали модель BMW X3! Потом ждали свежую модель, чтобы сравнить, купил бы обновленный вариант, если изменится в лучшую сторону, а если понижен в комплектации то старую версию. Переживали, потому что недавно был случай с Q5L, где через неделю после релиза старый вариант подорожал в цене, и не только в Харбине, так было по всей стране. Во время консультации выяснилось, что если у вас BMW, то при новой покупке можно получить 5-летнее или 10-летнее бесплатное базовое ТО, в нашем случае это было как манна небесная, так как у нас была только Audi, чем бы мы и воспользовались! Но моя A3 проехала всего 20 тысяч, и в продаже она оказалась даже дороже 5-летнего RAV4. 17 июля, суббота, утром собрался с вещами и пошел с сыном к тестю. Незадолго до выхода мне позвонил человек, предлагающий проверить A3. В итоге через 5 минут он подъехал, предложенная цена оказалась близка к моей задумке, поэтому я продал и A3. Жена вышла с вещами, видит, что у меня много всего из машины, но машины у них нет, спрашивает, где машина? Все вещи вернулись домой наверх, и первым делом восстановился вопрос покупки, ведь с одной машиной у нас была проблема - 30 км до работы. Раньше на форумах читали, что заказ 1 серии может занять несколько месяцев ожидания, а я не мог ждать так долго. В одном из 4 дилерских салон сообщили, что вчера поступила одна машина, обсуждение идет очень активно, но я не мог такое упустить, поехал в дилерский центр и вскоре подписал контракт. Приобрел: BMW 1 серия 120 спортивная версия. 【Впечатления от вождения】 За эти дни езда оставила хорошее впечатление. Несмотря на то, что это трехцилиндровый двигатель, объект для критики многих на форумах, в движении вибрации не чувствуется. На светофорах в режиме D есть легкое ощущение, но это даже меньше, чем у RAV4, и странно, что никто на его счет не говорил этого. 【Что меня разочаровало】 Самое большое разочарование - отсутствие автоматической остановки на всей линейке. Не понимаю, почему нет этого функционала, хотя он и стоит недорого. В городе это было бы особенно удобно, и в будущем дооснащение невозможно. В общем, BMW 1 серия с такими большими скидками, но с истинным качеством BMW - это отличный выбор, непредвиденно, но очень приятный!

BMW 1 2021

I. Внешний вид и интерьер Внешний вид автомобиля — это дело вкуса, кому-то нравится одно, кому-то другое, но на мой взгляд, он должен быть крутым. Белый снаружи, красный внутри, сиденья интегрированные, создают ощущение гоночного автомобиля. Красные сиденья не такие яркие, как на фотографиях, а в реальности выглядят даже лучше, я в восторге. Полные светодиодные фары, ярко сверкающие глаза, ночной комплект украшений придаёт вид солидности, двойной выхлоп, панорамная крыша, 18-дюймовые шины Bridgestone Run-Flat. II. Пространство Я не езжу с полным салоном или часто с пассажирами на заднем сиденье (так что при покупке автомобиля важно учитывать свои личные потребности, чужие мнения не отражают вашу реальную ситуацию). Для нас двоих места более чем достаточно, мой рост 178 см, вес 140 кг, в моей обычной водительской позе, когда я сажусь назад, у меня остается достаточно места для ног и четыре пальца над головой. Багажник просторный, подходит для повседневного использования. Вы можете оценить пространство на фотографиях. III. Двигатель По мощности двигателю сказать особо нечего. Двигатель 2.0 BMW B48, несмотря на двойное сцепление, я все равно скажу одно: я не специалист, но с какой бы скоростью ни ехал - будь то старт с места, пробки в городе или езда по шоссе, мощность доступна всегда. Турбина практически без задержки, мощности с избытком; одной фразой, я могу ее не использовать, но без нее остаться нельзя. IV. Расход топлива С момента получения автомобиля проехал примерно 2000 км, за последние полмесяца 60% пробега пришлись на шоссе, 20% — на пригород, и 20% — на город. Расход снизился с 13 л/100 км в первый день до 6.5 л/100 км. Езда была быстрой и медленной, использовались стандартный и экономичный режимы, спортивный пока не пробовал. Такой расход топлива очень радует, заправка обходится меньше чем в тысячу. Что мне не понравилось: За чуть больше 20 тысяч вы получаете BMW с двигателем 2.0B48, чего еще можно желать? Я считаю, это отличное предложение, так как она стоит более 20 тысяч, я и оцениваю ее по этим меркам. Несмотря на все достоинства, есть некоторые моменты, которые не устраивают: 1. Низкий уровень комплектации, кондиционер все еще ручной, нет функции парковки, круиза, обогрева сидений и так далее, и это все нужно заказывать дополнительно, и это при максимальной комплектации, это не серьезно! 2. Шасси жесткое, подвеска жесткая, хотя и чувствительная, советую: преодолевайте лежачих полицейских медленно, очень медленно, вы меня поняли! 3. Шины Bridgestone Run-Flat стоят дорого — более тысячи за штуку при замене, но шум от них большой, если не ехать медленно или по особенно хорошим городским дорогам, на плохой дороге или при высокой скорости, это все равно что ездить с открытыми окнами. К счастью, звукоизоляция хорошая, иначе мне пришлось бы носить наушники! Что мне понравилось: Так как я купил этот автомобиль за свои деньги, конечно он мне понравился. Все устраивает, никто не идеален, авто тоже не без недостатков, но она моя, и я её принимаю такой, какая она есть. Внешний вид крутой, интерьер стильный, мультимедийная система удобная, шумоизоляция на уровне, мощность высокая, бренд BMW делает своё дело. Отлично!

BMW 1 2021

Бренд BMW, как в мире, так и в нашей стране, обладает высокой известностью. Управляемость действительно заметная среди всех серий автомобилей; для обычного потребителя это просто означает, что она удобна в вождении. Однако, как ремонтник, занимающийся ремонтом множества автомобилей BMW, могу сказать, что мелких проблем у этих машин немало. Например, этот BMW 1 серии был доставлен позавчера. Клиент заметил, что чувствительность педали газа снизилась, машина стала менее отзывчива, и сзади раздавался странный глухой звук. После получения и тест-драйва, двигатель запускался нормально, тахометр и звук двигателя были в порядке; при увеличении оборотов на нейтральной передаче, обороты повышались медленнее, и снизу автомобиля раздавался глухой странный звук, похожий на затихающий рык старого быка. Подойдя к задней части автомобиля, можно было почувствовать, что выхлопы имеют резкий запах, что в основном указывает на проблему с выхлопной системой. При подключении диагностического компьютера система предложила проверить каталитический нейтрализатор. Таким образом было определено, что с каталитическим нейтрализатором что-то не так. Необходимо было провести дальнейшее обследование, чтобы выяснить, закупорен или поврежден нейтрализатор. После остановки автомобиля и подъема, когда автомобиль остыл, сняли каталитический нейтрализатор и при помощи компрессора продули его воздухом; в результате выяснилось, что выход воздуха был ограничен, а эндоскопом обнаружили значительные отложения углерода на фильтрующей сетке, что препятствовало потоку воздуха. Поскольку каталитический нейтрализатор контролирует выбросы вредных газов и содержит много редких металлов, простая чистка не гарантирует эффективного ремонта. Мы предложили клиенту заменить его. Получив согласие клиента, заменили весь каталитический нейтрализатор за 1570 юаней, после установки и тест-драйва автомобиль восстановил свою мощность и звук. Эта машина оснащена 1.5T турбированным двигателем и 7-ступенчатой влажной двойной сцепленной коробкой передач, с максимальной мощностью 140 лошадиных сил, что для компактного автомобиля вполне достаточно. Что касается подвески, автомобиль оснащен передней подвеской типа MacPherson и задней многорычажной независимой подвеской с акцентом на спортивные настройки, так что даже на заднем сиденье можно почувствовать мелкие неровности. К счастью, подвеска достаточно упругая, и комфорт находится на приемлемом уровне. Интерьер этого автомобиля выполнен в семейном стиле BMW: плавающий центральный экран, рычаг передачи в виде "ножки курицы" с хромированными элементами добавляют современный стиль, материалы приемлемы; переднее пространство нормальное, но заднее пространство довольно ограничено. Что касается технического обслуживания, у этого 1.5T турбодвигателя есть 3 цилиндра. Согласно официальному мануалу, его необходимо обслуживать каждые 10 000 километров, используя полностью синтетическое масло; стоимость обслуживания составляет примерно 1000 юаней, что достаточно дорого. Так как это 3-цилиндровый двигатель, то большое техническое обслуживание требуется каждые 40 000 километров, и оно включает замену свечей зажигания, тормозной жидкости, масла коробки передач, что стоит около 4000 юаней. В общем, BMW 1 серии — это компактный автомобиль с акцентом на спортивную управляемость, но для семейного авто его обслуживание обходится недешево.