Oтзыв владельца автомобиля BMW 1 2021

BMW 1 2021

【Предпосылки покупки, личная ситуация】 В начале декабря 2022 года, заметив, что налог на приобретение автомобилей с двигателем на бензине уменьшается вдвое и скоро закончится, решил заменить машину для жены, воспользовавшись государственной льготой. Ранее, поскольку жена только что получила водительские права, учитывая, что маленькая машина хорошо подходит для тренировок, купили Toyota Yaris, которая за 8 лет проехала всего 53 000 км и оказалась без каких-либо проблем. Сейчас её навыки вождения достаточно хороши, пора менять автомобиль. 【Сравнение и выбор автомобиля】 Потребности жены: 1. Обычно это только поездки, чтобы забрать и отвезти детей, так что машина не должна быть слишком большой, чтобы была удобной в управлении и парковке; 2. Марка должна быть уважаемой. В сочетании с имеющимся в семье кроссовером (GLE53), на этот раз рассматривали седан, чтобы иметь преимущества обеих категорий. Сравнив Mercedes A-класса, BMW 1 серии и Audi A3, выбрали BMW 125i по следующим причинам: 1. Среди четырехцилиндровых двигателей BMW 125i имеет 2.0T, Mercedes A-класса - 1.3T, Audi A3 - 1.4T, 2.0T выигрывает! По крайней мере, при обгоне уверенность присутствует. 2. Раньше в семье был Audi A6L, и еще не было BMW среди BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi). 3. Протестировав каждую из этих моделей, BMW действительно оказалась "удобной в управлении", а 125i отлично сохраняет традиции управления BMW: надежная подвеска и точное управление рулем. 【Комплектация автомобиля, цена при покупке】 BMW 125iM Sport Edition 2022 года, спортивная модель с белым кузовом, интерьером "лава-ред", двигателем B48 объемом 2.0T, рекомендованная цена 246 800 юаней. Цена при покупке: голая цена автомобиля 165 400 юаней, страховка 5800 юаней, налог на покупку 7300 юаней, плата за доставку 1100 юаней, покупка без какой-либо отделки и пакетов, итоговая цена 179 600 юаней. 【Внешний вид】 Фирменная решетка радиатора BMW "двойная ноздря", обтекаемый дизайн кузова. Белый кузов с черными зеркалами, декоративными полосами на окнах, решеткой и затемненными двойными выхлопными трубами подчеркивают принадлежность к спортивной версии; передние и задние спортивные обвесы и знак M на кузове и дисках добавляют спортивный стиль. Подсветка дверей и ручек полезны и добавляют премиальности автомобилю. 【Интерьер】 Спортивные сиденья цвета "лава-ред", белый экстерьер и красный интерьер выглядят очень стильно. К сожалению, потолочная тканевая обивка бежевая, если бы это был черный потолок, эффект был бы лучше. Спортивная версия 125iM оборудована подсветкой с 7 цветами, но из-за скрытого дизайна визуальный эффект не особенно заметен, и многие владельцы автомобилей после покупки добавляют внешнюю подсветку на центральную консоль и дверные панели. 【Оснащение】 10.25-дюймовый сенсорный дисплей центральной консоли, аналоговые приборы, поддержка беспроводного полного карплея и проводного карлайфа, камера заднего вида и радары, складывающиеся, обогреваемые и запоминающие зеркала заднего вида, полностью открывающийся панорамный люк. Что касается аналоговых приборов, некоторые считают, что они менее стильные, чем цифровые. Мне, наоборот, больше нравятся аналоговые - их движение при ускорении и замедлении приносит определенное удовольствие. Недостатки: 1. Отсутствие передних радаров и обзорной камеры 360 градусов; 2. Отсутствие функции круиз-контроля в стандартной комплектации; 3. В автомобиле всего 6 динамиков, качество звука среднее. 4. Отсутствие автоматического кондиционера в стандартной комплектации. 5. Шестое поколение мультимедийной системы BMW - некоторые новые приложения недоступны на этой системе. 【Пространство】 1 серия относится к классу A, длина автомобиля 4.46 метра, колесная база 2.67 метра, в этом размере ожидать большого пространства не стоит, но оно вполне достаточно. Мой рост 1.78 метра, после настройки водительского кресла в удобное положение, на заднем сиденье тоже комфортно. Многие сравнивают с моделями того же ценового диапазона, как Accord или Camry, и я хочу сказать, что надо смотреть на свои потребности. Если это первая машина в семье, можно рассмотреть автомобиль класса B, если задние места практически не используются, то управляемость и мощность BMW 125i - это то, что другие автомобили не могут предложить. Ах да, еще и значок с бело-синим небом! 【Впечатления от вождения】 Двигатель B48 2.0T мощностью 192 л.с., мощность избыточная, уверенность при обгоне! Приятная посадка руля, новички могут считать его тяжелым, это привычная черта BMW: точная управляемость. 7-ступенчатая мокрая коробка передач Getrag 7DCT300, обеспечивает быстрое и плавное переключение, также поддерживает режим качения, отлично экономит топливо. 【Надежность автомобиля】 Шины размера 225/40R18 создают устойчивое ощущение при вождении, четкая обратная связь с дорогой. Поскольку это шины Run Flat, они могут быть жесткими и шумными, но спорт и комфорт не всегда совместимы. У шин низкий профиль, тонкие боковины, при проезде по плохим дорогам необходимо контролировать скорость, чтобы избежать повреждения шин. Спортивные сиденья предлагают отличную поддержку и обхват, передние сиденья оснащены выдвигающимися подставками для ног, водительское кресло многофункционально регулируется, но для людей весом более 90 кг оно может оказаться тесным. Недовольство вызывает то, что пассажирское кресло регулируется вручную, что говорит о том, что Brilliance BMW старается максимально сэкономить. 【Стоимость эксплуатации】 На автомагистрали расход топлива может составлять около 6.8, на надземных дорогах и шоссе - около 7.5, в городских условиях - около 9, средний расход составляет 7.7. 【Заключение】 BMW 125iM Sport Edition - это очень искренний автомобиль: мощность + управляемость = удовольствие от вождения! Некоторые друзья считают, что покупка BMW 1 серии - это просто покупка значка, они говорят, что в нем не хватает "души" BMW: заднего привода и 8-ступенчатого автомата. На такие сомнения я предлагаю сначала пройти тест-драйв, а потом оценивать. У переднего привода тоже есть свои преимущества: его коэффициент передачи выше, чем у заднего, снижаются производственные затраты на весь автомобиль, например, у моделей BMW 120i 17 и 18 годов (тоже 192 л.с. с четырехцилиндровым двигателем, как у 125i) цена около 280 000 юаней, почти 300 000 юаней при полной комплектации, а теперь можно купить 125iM Sport Edition менее чем за 200 000 юаней. Разве это не выгодный выбор? Прошу модератора The1 рекомендовать как "избранное" или "суперизбранное"! Желаю модератору в новом году больше "золота" и "изюминки"! Пусть у вас будет удача и безопасность в новом году!

BMW 1 2020

Изучение автомобиля 【Причины покупки, личная ситуация】В начале 2020 года, когда началась пандемия, я приобрел автомобиль. Изначально я собирался купить машину в Шицзячжуане, но из-за эпидемии оказался на родине в Чжанцзякоу, где и приобрел автомобиль. 【Сравнение и выбор автомобиля】При выборе автомобиля я также рассматривал две модели Audi - A3 и Q2. У обеих моделей одинаковый двигатель и коробка передач. A3 показался мне слишком маленьким, даже меньше, чем 1 серии, особенно на заднем сиденье. Q2 недавно вышел на рынок, поэтому у него не было больших скидок, и главной проблемой для меня была не их сухая двухдисковая трансмиссия, а двигатель. Меня раздражала задержка отклика педали газа - приходится ждать 2-3 секунды, прежде чем машина начинает двигаться... 【Комплектация автомобиля, цена при покупке】Модель 2020 года 120iM с спортивным пакетом. Цена при покупке: голая цена 160,000 юаней, полное страхование 5,500 юаней, налог на покупку 14,300 юаней, без обслуживания, регистрация около 100 юаней, итоговая цена составила чуть более 180,000 юаней (без учета доработок). 【Внешний вид】Очень нравится, просто обожаю! Спортивный пакет делает машину спортивной и молодой. Позднее я установил спойлер, поменял цвет боковых зеркал и суппортов, наклейки на пороги и затемненные пленки на фары, что сделало автомобиль более спортивным. 【Интерьер】Интерьеры BMW начали улучшаться только с последнего поколения, наша машина все еще повторяет старые схемы. Поэтому я самостоятельно добавил подсветку, высокочастотный и среднечастотный динамики, а также полукруглый руль. 【Комплектация】Здесь необходимо пожаловаться! У BMW уменьшена комплектация, что никак не радует. Электрические сиденья для пассажира исчезли, отсутствует вентиляция на заднем ряду, и даже полуцифровая приборная панель не предоставляется. Однако есть положительные моменты, такие как система мониторинга давления в шинах и складывающиеся зеркала. Позднее я добавил CarPlay, и машина стала намного удобнее в использовании. 【Пространство】Ограниченное колесной базой, заднее пространство невелико. Однако, по сравнению с конкурентом Audi A3, я считаю, что все не так уж и плохо, ведь чаще всего автомобиль используется двумя людьми, так что заднее пространство не столь важно. 【Динамика вождения】Хотя это и 1.5-литровый трехцилиндровый двигатель, мощности вполне достаточно. Производительность достаточно линейна, и ключевым моментом является отличная заводская работа с креном автомобиля - он имеет четкую спортивную направленность и замечательные свойства управления, недаром это BMW. 【Надежность автомобиля】Известная проблема аварийных покрышек BMW - повышенный шум и склонность к пузырению. Мне повезло, я не сталкивался с пузырением, но зато у меня лопнуло два. Поэтому я поменял их на обычные Pirelli P7, которые имеют отличные дренажные, комфортные и сцепные свойства. Внутренняя шумоизоляция хорошая, и если включить музыку, то никакого шума не слышно. 【Эксплуатационные расходы】Этот автомобиль довольно экономичен в плане расхода топлива. У меня в среднем 6.5-7.5 литров на 100 км: по дороге на работу и обратно - 6.5 л, а при поездках по городу для шопинга - 7.5 л. 【Итог】При выборе автомобиля либо покупай то, что тебе нравится, либо ориентируйся на соотношение цена-качество. Модель 1 серии сочетает в себе оба этих аспекта, поэтому я ни разу не пожалел о покупке, а наоборот, очень ей доволен и берегу её. На доработку автомобиля ушло много времени и усилий, но я постепенно подхожу к виду, который мне нравится. Верю, что в скором времени я смогу заменить тормоза, суппорты, амортизаторы и колеса!

BMW 1 2021

【Покупка автомобиля, личная ситуация】 В семье уже есть Volkswagen Magotan 2022 года, поэтому при выборе второго автомобиля я не рассматривала пространство и функционал. Хотелось, чтобы марка была получше, а автомобиль поменьше. Я изучала варианты три-четыре месяца, и в итоге, под влиянием обновления модели 1-й серии, налоговой скидки на покупку и субсидии на покупку со стороны государства, решилась на покупку. 【Сравнение и процесс выбора автомобиля】 Я вожу уже 5 лет, посмотрела Audi A3, Q2, Mini - все это небольшие автомобили из линейки BBA, которые подходят для женщин. У Audi A3 конфигурация была низкой, хотя интерьер и экстерьер выглядели хорошо. У Audi Q2 внешний вид был приятным, но интерьер немного староват. Mini, конечно, был идеальным вариантом, но из-за прекращения выпуска модели One, Cooper оказался вне бюджета. При осмотре Mini узнала о существовании доступной 1-й серии BMW, цена которой на порядок ниже остальных, и это привлекло внимание. 【Конфигурация автомобиля, ценовая политика】 Изначально хотела приобрести 120 Luxury Line, но из-за отсутствия автомобиля в наличии, пришлось выбрать минимальную комплектацию, на которой отсутствовали некоторые опции, такие как панорамная крыша, электрическое сиденье водителя, память сиденья водителя, коричневая роскошная отделка интерьера, M-руль, черный стайлинг и т. д. В итоге, выбрала 120i Sport. Цена на автомобиль составила 132 тысячи юаней, страховка - 8200, налог на покупку - 5800, плата за услуги - 3000, регистрация - 2000, итоговая стоимость - 151 тысяча. Со скидкой на покупку цена составила 147 тысяч. 【Экстерьер】 По внешнему виду автомобиль немного меньше, чем другие автомобили этого класса, длина всего 4462 мм, но это соответствует моим требованиям к небольшому автомобилю. Классическая двойная решетка BMW осталась, и она по-прежнему привлекает взгляды. 【Интерьер】 В интерьере ощущается сильный пластмассовый эффект, особенно в таких деталях, как двери, ручки, центральная панель, задний подлокотник. Я добавила несколько декоративных наклеек, и стало немного лучше. Приборная панель с механическими стрелками, LCD-экран размером всего с четверть мобильного телефона, что выглядит несколько устаревшим. Зато центральный дисплей значительно увеличился до 10,25 дюймов, что позволяет синхронизировать его с мобильными устройствами через Carplay и Carlife. 【Конфигурация】 Мощности 1,5 T достаточно для меня. В городской черте мало кто становится гонщиком - главное гибкость. Автомобиль компактный, но производительность в порядке, так что передвигаться совсем легко и удобно. Нет электроуправляемых зеркал, отсутствуют электрические сиденья, обогрев сидений, задний кондиционер и автоматические фары, но это не мешает вождения. 【Пространство】 По части пространства у меня особых запросов нет - обычно я не вожу пассажиров и не вожу крупную поклажу. На дальние расстояния по шоссе ездим на другой более комфортабельной машине. Но, как для компактного автомобиля, в его задней части может сесть мужчина, хоть и не с большим комфортом. 【Впечатления от вождения】 Общее ощущение от управления автомобилем хорошее. Руль не слишком легкий, и я предпочитаю именно это чувство, возможно, это и есть характерная обратная связь BMW для водителя. Звук двигателя при ускорении приятен, не создается впечатления перегруженности или движения без ускорения - очевидно, что динамика автомобиля весьма впечатляет. 【Надежность автомобиля】 При поворотах и смене полос ощущается уверенность шасси, а колеса 225/45/17 обеспечивают хорошую устойчивость. Звукоизоляция автомобиля средняя, но для семейного использования это не помеха. 【Эксплуатационные расходы】 Так как машина недавно приобретена, сейчас пробег составляет 166 км, средний расход топлива - 10,6 л/100 км. Этот показатель не особо информативен из-за малого пробега, поэтому планирую поделиться информацией о расходе топлива после 5000 км. 【Заключение】 Для такого небольшого автомобиля для ежедневных поездок важно хорошее качество и надежность бренда, а не множество функций. Главное - правильный подход и собственное видение выбора автомобиля, и если все это присутствует, то 1-я серия BMW станет отличным выбором.

BMW 1 2021

Внешний вид: Во-первых, мне очень нравится внешний вид автомобиля. Он весьма спортивный, я перекрасил крышу в черный цвет и добавил маленький спойлер. Интерьер, хотя и минималистичный, вечером создает атмосферное ощущение. Комплектация: В целом приемлемая, хотя спортивные сиденья немного жестковаты, и если дорога плохая, поездка может быть довольно тряской. Пространство: Пространство в этой машине меня не особо интересовало. Но я тестировал Cadillac CT4, и в этой машине места немного больше. В CT4, с моим ростом 1,75 м, сидя сзади, я упирался в потолок, а в этой модели еще можно сесть. Впечатления от вождения: При покупке проверял Cadillac CT4 и Golf GTI. Я хотел выбрать небольшой быстрый автомобиль в пределах 20 тысяч долларов. Надо признать, Cadillac CT4 отличная машина: устойчивая на дороге, с хорошей звукоизоляцией и отличной динамикой разгона. Но BMW 125 показалась мне более маневренной и легкой. Управляемость у BMW мне понравилась больше. Хотя Cadillac кажется более массивным, в начальной фазе разгона BMW, как мне показалось, более мощный. Все три автомобиля мне нравились, но я выбрал BMW из-за более низкой цены по сравнению с Golf GTI и потому, что мне больше понравился бренд BMW. Проблемы, с которым я столкнулся после пробега в 20 с копейками тысяч километров: в машине жесткая подвеска, что делает поездки по неровным дорогам некомфортными. Все выбоины на дороге передаются в салон, а при проезде высоких лежачих полицейских и выбоин слышен стук. Несмотря на жесткую подвеску, крены машины в поворотах достаточно значительные, но спортивные сиденья хорошо поддерживают. Комфортом жертвовать приходится, но автомобиль покупался не для этого, основное — это его мощность. Сочетание и плавность работы двигательной системы превосходны, частенько незаметно разгоняюсь до 140–150 км/ч. Надежность: Пробег почти 30 тысяч километров, езжу в основном по городу — никаких проблем не возникало. На ТО проверяли шасси, утечек масла не обнаружено. Иногда на холостом ходу двигатель может немного трясти, но это быстро проходит, поэтому не стал тревожиться, возможно дело в топливе — заправляюсь 95-м от Sinopec. Экономика эксплуатации: Обслуживание: Стоимость обслуживания немного выше средней, но приемлемая. Замена масла обходится в 700–800 юаней, периодически меняю свечи зажигания. Расход топлива: Средний расход топлива составляет 8,5 литров, что, на мой взгляд, неплохо. Езжу довольно агрессивно, часто резко ускоряюсь и быстро давлю на педаль газа. На трассе с круиз-контролем экономия топлива выше.

BMW 1 2021

В сегменте роскошных автомобилей начального уровня всегда была жесткая конкуренция, и в этой категории часто конкурируют за счет более низкой цены. Например, бренд BMW даже выпустил переднеприводную платформу для модели 1 серии, чтобы занять свою нишу на рынке. Однако, такое решение вызывает много споров, особенно в отношении 118/120 с трехцилиндровыми двигателями, которые многие считают исключительно "покупкой ради логотипа". Недавно, движимый любопытством, я также провел тест-драйв, чтобы проверить, оправдывает ли этот автомобиль бренд BMW. Тестовый автомобиль был 120im Sport Night, укомплектованный 1.5т двигателем мощностью 140 лошадиных сил, и 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. Основываясь на параметрах, кажется, что они не особенно высоки. Однако на практике, автомобиль демонстрирует вполне достаточную мощность как для повседневного вождения, так и для более агрессивного стиля езды, хотя ожидать от него значительной мощности нереалистично. В целом, автомобиль соответствует ожиданиям. Плавность хода заслуживает похвалы, несмотря на наличие коробки с двойным сцеплением, переключения передач остаются достаточно плавными, скорость переключения акцептируемая. Реакция на газ в комфорте адекватна, небольшие запросы на мощность удовлетворяются быстро, для больших мощностей требуется некоторое время. В спортивном режиме реакции быстрее, и мощность ощущается моментально. В общем, учитывая позиционирование, эта силовая установка заслуживает похвалы, обеспечивая неплохой баланс между откликом и плавностью в разных режимах. Платформа автомобиля несколько жестковата, все неровности дороги ощущаются внутри салона, что субъективно сказывается на комфорте. При агрессивной езде поддержка удовлетворительная, а при быстрой езде в поворотах крен кузова также приемлемый. Управляемость достойна похвалы, при низких скоростях руль легкий, чувствительность с увеличением скорости также неплохая. Однако направленность и следование за рулем оставляют желать лучшего, ощущения настоящей спортивности нет. При резком маневрировании подвеска ведет себя стабильно. Чувствительность педали тормоза средняя, не особенно острая, однако вполне освоимая, присутствует небольшое клевание носом, заметнее, чем у других моделей того же класса, но лучше, чем у некоторых более старших моделей BMW. Уровень шума и вибраций средний. Трехцилиндровый двигатель заметен, особенно на холостых оборотах или при холодном старте, он дешевит ощущения. При движении эти ощущения нивелируются и сопоставимы с четырехцилиндровыми двигателями. Акустическая защита от ветра и дорожного шума средняя, без сюрпризов, но и без сильного дискомфорта. Внешне, эта высококлассная модель оснащена M Sport Night Pack, выглядит достаточно спортивно, но передняя часть кажется небольшой, это субъективный момент. Интерьер несколько обычен, оптимизированная версия предыдущих интерьеров BMW. Дизайн приборной панели явно от прошлых моделей, но за такую цену это приемлемо. Руль в форме буквы "Т" мне понравился. В переднем ряду эргономика на высоком уровне, можно найти очень удобную позицию, сиденья низкие, но жесткие, что не добавляет комфорта. Задний ряд средней вместимости, пространства не так много, но достаточно, угол наклона сидений чуть крутоват, материал отделки тоже жесткий, для длительных поездок не подходит. Комплектация достаточно базовая, подходит для повседневного использования, но без излишеств. В общем, BMW 1 серии показывает пригодные результаты для своего сегмента, у него нет явных слабых мест. Хотя отсутствует особая премиальность, для целевой аудитории это может быть не важно. На рынке часто предлагают значительные скидки, и если они соответствуют вашим ожиданиям и вы предпочитаете бренд BMW, стоит рассмотреть вариант покупки. Тем не менее, на том же уровне цены у конкурентов могут быть более выгодные предложения. Высокая комплектация 120i не сильно отличается по цене от 125i, и если бюджет позволяет, возможно, стоит рассмотреть второй вариант, так как он может предложить лучшую мощность и подавление вибраций.

BMW 1 2021

【Покупка машины и личная ситуация】 Я - начальник небольшого отдела в обычной компании, 1999 года рождения. Мы с девушкой встречаемся три года и скоро планируем вступить в брак. Поскольку наши семьи живут далеко друг от друга, автомобиль стал необходимостью, ведь это облегчит наши передвижения между домами. 【Сравнение и выбор моделей】 Я подумал о покупке машины и потратил около 50 дней на получение водительских прав. Получив права, мы с девушкой обсудили, какую машину купить. Рассматривали такие модели, как Geely Xingrui, VW Lavida, Toyota Corolla. В конце концов, обратили внимание на начальные модели BMW и Mercedes, чья стоимость оказалась не такой уж высокой. После пробной поездки выбирали между Mercedes A-Class и BMW 1 Series, в конце выбрали BMW благодаря его спортивным характеристикам, хотя интерьер в Mercedes был красивее. 【Конфигурация модели и цена покупки】 Я выбрал BMW 1 Series 120i M Sport. Базовая цена автомобиля составила 153 тыс. юаней, но мы добавили красные спортивные сиденья. Встретилась акция на половину стоимости налога на покупку, который составил около 7 тыс. юаней. Страховка - 9 тыс. юаней. Итоговая стоимость автомобиля на дороге составила 174 тыс. юаней. Я взял 100 тыс. в кредит на три года с процентной ставкой около 10 тыс. На общую стоимость это повлияло незначительно, итоговая сумма составила 185 тыс. юаней. В подарок шли чехлы для ключей, зонтик, коврики и видеорегистратор. 【Мощность и управляемость】 Мощность машины меня устраивает: максимум 140 лошадиных сил, чего достаточно для повседневных поездок. На высокоскоростной дороге в спортивном режиме ускорение просто великолепное. Рулевое управление также на высоте. Говорят, что передний привод хуже управляется, но на мой взгляд, управляемость лучше, чем у Camry моего друга. Маневренность при поворотах и смене полос радует. 【Внешний вид и пространство】 Внешне машина смотрится очень стильно, с узнаваемой двойной решеткой радиатора BMW. Белый кузов в сочетании со спортивными линиями просто загляденье. Пространство внутри: при моем росте 172 см на водительском месте места достаточно, а на заднем сидении взрослые тоже не будут чувствовать себя тесно, хотя больше места сделать бы не помешало. 【Оборудование, интерьер и автомобильная мультимедиа】 Интерьер средний, но качественный. Полужидкокристаллическая панель приборов, экран 10.25 дюйма, автомобильная система ID6 работает плавно. CarPlay подключается легко. На задней пассажирской панели нет воздуховодов, зато имеются два USB-C порта для удобства зарядки. 【Комфорт и шумоизоляция】 Комфорт на уровне: спортивные сиденья с хорошей поддержкой, передние сиденья регулируются электро, а задние вручную. Постепенно подумаю об установке электропривода. Звукоизоляция не особенная, но заводские противоударные шины дают уверенность в безопасности. Однако шум от колес на высокой скорости велик, приходится увеличивать громкость музыки. Безопасность выше, так что смена на обычные шины не рассматривается. 【Расход топлива】 Хотя я новичок и дороги в Гуанчжоу часто забиты, расход появляется 11 литров на 100 км. В группе говорят, что стандартный расход около 7 литров, советуют чаще ездить по трассе, чтобы снизить его. 【Дополнительные опции】 Спортивные сиденья стоят своих денег, выглядят стильно и обеспечивают хорошую поддержку. В версии 120i M Sport их можно получить за 5 тыс. юаней, так что это отличное соотношение цены и качества, и добавляет спортивного духа в интерьер автомобиля. Теперь о плюсах и минусах этой модели. Плюсы: Прежде всего - цена. Ведь покупка BMW за такую сумму удивила многих вокруг. Управляемость впечатляющая, спортивный режим приносит удовольствие. Компактный кузов, парковаться легко, что подходит для новичков. Небольшой расход топлива осуществил мою мечту о BMW. Минусы: Главный шум от колес, игрушечность тормозов, возможно из-за моего небольшого опыта вождения. Иногда ощущается задержка, а пространства внутри маловато. В общем, я доволен своим первым автомобилем, он будет сопровождать меня несколько лет, вперед к новым достижениям! (Фото с питомцем и машины прилагается) В заключение, просим администратора The1 рассмотреть нас для избранных.

BMW 1 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Автомобиль уже некоторое время в эксплуатации, и это моя первая машина. Расскажу о своем опыте покупки. Я работаю на руководящей позиции в одной компании и решил, что автомобиль будет удобным. Долгое время учился и трудился в первом эшелоне города, каждый день теснился в автобусах и метро — полное разочарование. Изначально я начал искать информацию в интернете, изучив множество автомобилей, включая Honda Accord, Toyota Camry, Volkswagen и Nissan. Домашний выбор пал на Honda Accord, но позже друзья посоветовали обратить внимание на BMW и другие премиум-бренды. Так я заинтересовался моделью BMW 1 Series в интернете, и после ознакомления с ценами отправился в автосалон 4S на тест-драйв. Автомобиль немного затратен в плане топлива, возможно, из-за небольших пробегов. Шумоизоляция не впечатлила, а причина шумности — шины Run-flat. Однако по динамике в классе B автомобиль один из лучших. Я всегда ценил производительность, и после посещения нескольких автосалонов 4S наконец-то нашел место, которое предложило дополнительные услуги в подарок: обслуживание, пленка, видеорегистратор и коврики. Мы согласовали цену, и я подписал контракт без лишних раздумий. Возможно, кто-то скажет: "Зачем покупать BMW начального уровня за 20,000, если можно выбрать Nissan, который просторен, хорошо оснащен и комфортен?" Но я скажу — да, ради эмблемы BMW я готов не обращать внимание на чьё-то мнение, главное, что мне нравится. Вот как выглядел процесс покупки автомобиля: 1. Сначала я определился с бюджетом и выбрал подходящую модель в зависимости от своей финансовой ситуации. 2. Посещал несколько автосалонов 4S. Не поленитесь сравнить предложения, поскольку цены могут значительно отличаться. Пусть каждый продавец составит смету с подробностями по полной оплате и вариантам кредитования. В моем случае не взяли плату за услугу кредита, однако взяли около 2000 за GPS. На некоторых местах могут взымать плату за это, где-то нет. В салоне потребовали оформить страховку и регистрацию на транспортное средство, что стоило около 1000. 3. Выбрал салон с наиболее привлекательной ценой и начал более детально обсуждать скидки. Менеджеры будут делать "грустные" лица, утверждая, что дальше снижать цены невозможно. Но как только вы собираетесь уйти, продавец будет пытаться вас убедить, говоря о специальных предложениях и выгодных условиях. 4. Выбрал подходящий салон и сделал заказ, так как качество обслуживания для меня важно. В июле 2022 года сообщили, что автомобиль прибыл, я заказал функцию бесключевого доступа и на следующий день отправился в автосалон 4S. Затем осмотрел машину, а также своевременно сдал необходимые документы. Процедура осмотра: 1. На внешней поверхности была пыль, как и на "пони" под открытым небом. 2. Информационная табличка находится на B-стойке со стороны пассажира, дата производства — июль 2022 года. 3. Сфотографировал и сохранил идентификационный код автомобиля, который находится под лобовым стеклом слева. 4. Сфотографировал дату производства стекол, которая должна быть не позже даты на табличке. 5. Даты на шинах. 6. Под капотом все окутано четырехцилиндровым двигателем. После оплаты, поскольку регистрацией занимался автосалон, я оставил удостоверение личности и пошел домой ждать уведомлений. Через несколько дней сотрудник вошел в систему 12123, чтобы выбрать номер онлайн, заполнив информацию о транспортном средстве, и отправил запрос на проверку. На следующий день после одобрения я начал выбирать номер. Итак, друзья, не беспокойтесь. В итоге стоимость составила: - Цена без учета налогов: 186,000 - Страховка: 9,000 - Регистрация: 1,000 - Налог на покупку: 7,900 - Опция бесключевого доступа: 3,000 - Итого: 213,000 【Управляемость】 Точная рулевая, отзывчивость по мощности хорошая. 【Что не нравится】 Не устраивает дизайн задних фонарей у 1 Series, слишком невзрачный, а отделка салона имеет пластиковый вид. 【Впечатления от вождения】 Проехал 300 километров за два месяца. Сейчас расходы на топливо составляют 11 литров на 100 км в городе, возможно, из-за малого пробега или особенностей моего стиля вождения.

BMW 1 2021

Друг купил новую машину, и после недели использования решил поделиться кратким отзывом о базовой модели маленького BMW с комплектом M, 1.5T трехцилиндровым мотором и двойным сцеплением. 『Внешний вид』 Сегодня молодежь предпочитает спортивный дизайн, особенно когда речь идет о BMW, который ориентирован на молодых людей. Даже у базовой модели не может не быть M-пакета с аэродинамическими элементами и вентиляционными отверстиями — все это придает агрессивность. Если смотреть с боку, автомобиль кажется достаточно пропорциональным. Данные показывают, что он по длине схож с серией 3 времен E46, хотя внешне выглядит немного пухлым, но при этом оставляет впечатление BMW. Черный диффузор и выхлопная система с выходом по обеим сторонам делают его вид очень боевым и визуально впечатляющим. 『Интерьер』 Если вы ранее ездили на BMW, то, сев в любую модель бренда, почувствуете себя как дома. Это оформление F-серии, и всегда можно найти сходство — качественные материалы, простор и множество кнопок создают ощущение "семейственности". В сравнении с моей маленькой 2-й серией здесь тоже есть рулевое колесо в форме буквы Т, а также два круглых механических прибора. Электронный рычаг переключения передач с двойным сцеплением добавляет шика в интерьер. 『Динамика』 Переключив на режим "энергетический", педаль акселератора становится очень чувствительной. 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением переключается быстро и эффективно, а звук выхлопа, характерный для BMW, не слишком громкий, но в самый раз. Хотя на высоких скоростях немного не хватает тяги, в целом ездить по городу и делать покупки на этой машине очень приятно. Достижения двигателя 1.5T в плане мощности удивляют. 『Управляемость』 В режиме "энергетический" рулевое управление ощущается устойчивым, но, в целом, автомобиль настроен на комфорт в езде на каждый день. При резких маневрах и поворотах подвеска может обеспечить некоторую поддержку, но при частых сменах полос и передаче тяжести длинный ход подвески не всегда справляется, особенно это заметно на заднем сиденье. Так что иногда можно немного пошалить, но если хотите больше удовольствия, стоит заменить комплект подвески на более спортивный. 『Краткий отзыв』 Автомобиль предлагает сильную спортивную атмосферу, не забывая о комфорте для семьи. BMW отлично справились с созданием базовой машины для города, добавив в нее атмосферу борьбы. Автоматическая система старт-стоп, предусмотренная во всех комплектациях, обеспечивает комфорт на светофорах. Все недостатки меркнут перед ценой: меньше 2 млн рублей за BMW 1-й серии с внешним видом M, даже если она переднеприводная и трехцилиндровая.

BMW 1 2021

【Опыт покупки】 Уже есть Audi Q3, купленный в 2020 году. Недавно планировал, что жена и сын вернутся в родной город на учебу, и разделение на два города предполагает необходимость в двух автомобилях, поэтому решили добавить еще один. Сначала остановились на Buick Verano, ездили смотреть несколько раз, но цена не уменьшалась, я предложил 110 тысяч юаней, но в автосалоне требовали не меньше 115 тысяч. Затем посмотрели на популярный автомобиль, Nissan Silphy, но цена была еще выше - 130 тысяч, и это казалось невыгодным. Вдруг вспомнил, что во время покупки Audi заходил в салон BMW, который находится всего в одном километре от моего дома. Решил заглянуть туда. Там увидел припаркованный синий BMW 1 серии, мне он показался довольно красивым, хотя и коротковатым, но я сам не высокий - 1,68 м, этого достаточно. В нашей семье всего трое человек, о втором или третьем ребёнке не думаем, даже если передумаем, еще есть другая машина. Далее пошли переговоры, и в итоге цена составила 156 тысяч юаней на выходе. Ссуда 100 тысяч на три года с процентами в 12 тысяч юаней - дорого, конечно, но приемлемо, поэтому заключил сделку. Не было выбора, единственный автомобиль в наличии, произведен в конце апреля, поступил в магазин в мае, не со склада. Если хотите заказать автомобиль, то ждать до конца июля. Подумали и решили не откладывать, взяли этот, всё равно нормально, зачем ждать? 【Впечатления от вождения】 В целом нормально, хотя это трехцилиндровый двигатель, но за такую цену, что еще можно хотеть от BMW? Лично тестировал четырехцилиндровый X1, и трехцилиндровый 1 серии немного сильнее вибрирует, но это абсолютно в пределах нормы. Не слушайте чужие сплетни, если сами не видели. Существование вещи оправдано. Подумайте сами, между Nissan за 130 тысяч и BMW за 150 тысяч, что бы выбрали? Думая о вибрации через 5 или 10 лет, какую бы машину тогда покупали? Живите настоящим. 【Самое неудовлетворительное】 Купил базовую комплектацию, нет электрических сидений, нет люка. 【Расход топлива】 Расход топлива пока трудно сказать, ещё не долго ездил, позже узнаем. В заключение, если хотите купить, действуйте, жизнь коротка, если ждать, когда все готово, можно ничего и не сделать.

BMW 1 2021

【Покупка автомобиля】 В 2003 году, чтобы ездить на работу, мне нужно было всего 4 минуты на общественном велосипеде, поэтому автомобиль покупал только ради любви к машинам. Бюджет составил около 21 тысяч юаней, рассматривал только люксовые бренды, второе место занимали внешний вид, мощность и управляемость, не учитывая пространство. Таким образом, выбор пал на начальные модели BBA и CT4. Поскольку мой водительский стаж был менее года, дилеры почти не позволяли тестировать машины, изначально собирался купить A3. После посещения множества салонов, тестировал A3, BMW X1 (2.0T), CT4; не было возможности протестировать Benz A. Поэтому сначала исключил его из списка. A3?: После тест-драйва сразу отказался от A3. Его мощность и управляемость значительно уступали другим двум. Шумоизоляция тоже была хуже, на подъеме двигатель трясся, плюс в сети писали, что мультимедийная система часто зависает (у родственников с Volkswagen такая же проблема). Из плюсов только внешний вид, красивые салон и фары, кроме внешности, машиной нельзя восхищаться. Понимаю, почему люди критикуют этот автомобиль как "перекрашенный" Volkswagen. Пришлось выбирать между 125 и CT4. CT4?: За среднюю комплектацию, которая стоит своих денег, придется переплатить по сравнению с 125 на 30 тысяч юаней, но бюджет не позволял, иначе бы точно взял CT4. Он доставляет огромное удовольствие от вождения благодаря заднему приводу и ощущению скорости. Двойные многослойные стекла и аудиосистема Bose привлекут даже тех, кто не любит слушать музыку. Кожаные сиденья, действительно достойные люксового бренда. Добавьте к этому звуковую имитацию мотора, которая наверняка понравится молодым людям. Внешний вид солидный, с привлекательной передней частью, но всё-таки бюджет оказался главным ограничением. В итоге остановился на BMW 125 и купил через три дня. Сравнил две имеющиеся в наличии модели в салонах и выбрал того дилера, где обслуживание было лучше. Купил автомобиль с внешним белым и внутренним красным цветом, через неделю его забрал. Заранее парирую критику в адрес покупателей серии 1 как тех, кто покупает марку. 2.0T двигатель, разгон до 100 км/ч за примерно 7 секунд. В этом классе парни могут выбрать только Lynk & Co 03+ или Golf GTI, но обе модели дороже 125. Китайские автомобили — из тех, про которые говорят: "Я рекомендую тебе купить, но сам не куплю". Golf GTI — это хэтчбек, а я лично не люблю такой тип кузова. В сравнении с этими вариантами, 125 — это более доступный способ приобрести автомобиль с высокой брендовостью. Зачем платить больше за китайский или Volkswagen? Можно ли получить с ними уважение? Вождение BMW, по сравнению с китайским или Volkswagen, окажет влияние на ваши социальные круги, жизнь и даже карьеру. Для меня, 18-19 летнего, это так. Не все разбираются в машинах. BMW есть BMW, будь то серия 1, 3 или 5. 【Цена автомобиля】 Базовая стоимость: 18.1 тыс. Налоги: более 1.6 тыс. Страховка: 10 тыс. Всего обошлось менее чем в 21 тыс. Все прочие расходы отменены, в том числе премиум улучшения и плёнка предоставлены в подарок. Оплату услуги по кредиту отменили, регистрация номерных знаков в прилегающем городе плюсом (новая политика по выдаче номеров смягчилась в начале мая). 【Управляемость】 Мощность и управляемость на высоте, действительно оправдывая выражение "куда показывает - туда и едет". За неделю пробежал 300-400 км, динамика при обгонах и перестроениях отличная, часто не приходится сильно давить на газ, отклик быстрый, нет задержек. За мощность и управляемость ставлю высший балл. 【Впечатления от вождения】 Процесс вождения, мощность и управляемость без нареканий, однако отсутствуют некоторые вспомогательные функции, такие как адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе и автоматическое торможение. На длинные дистанции это немного утомительно. 【Особенности комплектации】 Кроме мощности и управляемости, реальных плюсов не нашел. Панорамная крыша сначала казалась плюсом, но в Шэнчжене, где много солнечных дней, открывая крышу, можно попасть под палящее солнце. 【Расход топлива】 Средний расход остается около 10 литров, несмотря на поездки по шоссе, не представляю, как люди добиваются 6 литров. 【Менее устраивающие моменты】 Механическая приборная панель выглядит устаревшей. 【Тюнинг】 В день проверки автомобилей установил спойлер, через несколько дней планирую добавить передний сплиттер.