На данный момент проехал 1680 километров, надеюсь, что до 100 тысяч километров не будет проблем. Выбрал лазерные фары, 4-зонный климат-контроль, HUD, к сожалению, не смог выбрать 360 производителя, купил расширенную гарантию, коврики с официального сайта очень понравились. В сентябре, когда забирал автомобиль, я отменил заказ на жидкокристаллический ключ и позже добавил планшет.
Что касается внешнего вида, мне не нравится черный цвет, но белый не очень сочетается с зелеными номерами, а затем еще эти затемненные задние фонари, немного вызывают ассоциации с "готами". Из-за лазерных фар пришлось ждать более двух месяцев, но они действительно хороши, чем-то похожи на матричные фары, на трассе с ними ехать намного приятнее, они обгоняют просветку других автомобилей, освещают дорожные знаки — это выглядит очень впечатляюще. Также выбрал HUD, для меня это необходимость, но, кроме карт iPhone и системных карт, другие навигации не могут передавать информацию на HUD. Изображение действительно четкое.
Расход топлива на трассе довольно низкий, без подзарядки с четырьмя пассажирами средний расход составляет около 5 литров, в городской черте Уханя около 12 литров, кажется, что этот гибрид не особо эффективен, носить с собой батарею на 300 кг невыгодно. Что уж говорить, Toyota делает свое дело, у меня также есть гибридный Avalon, который в городе ест менее 5 литров, кроме Toyota, другие гибриды и близко не стоят.
Интерьер выбрал в вулканическом красном цвете, он действительно хорош, как только попробуешь проветривание сидений, обратно не пойдешь. Пространство для хранения действительно ужасное, часто телефон не знаешь, куда положить. Также багажник просто крошечный, в прошлый раз поместил 4 коробки с алкоголем, пришлось разместить их на заднем сиденье, а еще сверху багажника просто голый металл, это вызывает недоумение...
На скорости 120 км/ч шум от шин немного раздражает, в остальном все в порядке, на низких скоростях электрический двигатель издает жужжащий звук.
Самая раздражающая для меня вещь — это когда машина стоит на холостых, она реально вибрирует, заставляя сомневаться в жизни, по опыту она трясется больше, чем Mazda 2.0 и гибридный Avalon, а также больше, чем Skoda 14-го года выпуска. И в момент запуска машине кажется, что корпус крутится вокруг приводного вала, как будто гидравлические подушки делают все возможное. Через несколько тысяч километров придется менять несколько подушек двигателя.
И в конце прошу организовать в Ухане встречу, чтобы подключиться к сообществу!