Отзывы об автомобилях (27)

BMW 5 (VII поколение) 2022

Внешний вид машины может быть предметом споров, но раз владелец выбрал этот автомобиль, значит, ему нравится, как он выглядит. Интерьер, хоть и без множества экранов и панелей, мне лично нравится благодаря физическим кнопкам, которые придают ощущение солидности. Мощность - разгон до ста километров в час является сильной стороной. Старт особенно плавный, но если бежать 0-400 метров, мощности низкой мощности двигателя на второй половине дистанции может немного не хватить. Однако сочетание двигателя B48 и коробки передач ZF - это действительно фирменное мастерство BMW. Пространство автомобиля: в длину отличное, в ширину - удовлетворительное. Пространство для головы в переднем ряду мне (мой рост 174 см) немного тесно: при правильной настройке сиденья не остается много места для головы, всего два пальца. Приходится часто наклонять голову, чтобы что-то найти, и часто ударяешься головой. Тем не менее, когда моя жена (рост 163 см) водит, пространство для головы очень большое. Пробег на чистом электричестве - зимой в самую холодную погоду запас хода был всего около 30 с лишним километров, а весной он достигает более 50 километров. В целом, машина хорошая, хотя из-за батареи она стала тяжелее, но управление и настройка BMW по-прежнему на высоте!

BMW 5 (VII поколение) 2022

Сказано — сделано: «На BMW ездить, в Mercedes сидеть», — древние не обманывали. Вождение BMW действительно дает свои ощущения, будь то X1, X7 или 7-я серия — синхронизация двигателя и коробки передач на высоте. Особенно с учетом того, что у этого 5-й серии гибридного с двигателем стартует плавно, как шоколад. Шумоизоляция тоже хорошая, примерно такая же, как у моего Touareg, и лучше, чем у Panamera. Я думал, что после вождения 6-цилиндровых машин 4-цилиндровые уже не понравятся, но на практике, будь то разгон или плавность хода, 535LE не уступает 6-цилиндровым... На самом деле, L2 ассистент вождения мне совсем не нужен, и единственная причина, по которой я взял топовую комплектацию — это вентиляция сидений, так как я полный человек, боюсь жары, и у меня легко появляются прыщи от пота… Пространства вполне хватает, мой рост и вес 168/168, и в продольном, и в поперечном направлениях всё в порядке, передние места для хранения тоже в достатке. Не нравится, что беспроводная зарядка находится перед центральной консолью, неудобно доставать. Единственный минус — багажник слишком маленький, я занимаюсь внешней торговлей и часто встречаю иностранцев, вероятно, не поместится багаж двух человек... Из недостатков — говорят, что это не настоящая кожа, будь то сиденья или дверные панели, они легко трескаются. У моего друга на 530 через полгода и одно лето они уже начали трескаться, вероятно, тот же эффект будет и у меня. И сервис подрядчиков по установке зарядных станций ужасный, они отказываются проводить провода вдоль стоянки, требуют, чтобы мы сами провели их от электрического щитка до парковочного места перед установкой, ужасающий сервис.

BMW 5 (VII поколение) 2022

"Веди BMW, езди на Mercedes" — эти слова я слышал очень много раз. Управление BMW действительно отличное, ассистенты водителя действительно облегчают жизнь, особенно на трассе, что дает чувство уверенности. Автопилот уровня L2 определенно заслуживает похвалы. Хотя он еще не достиг уровня, чтобы спать, как в одном известном электромобиле, это и так очень неплохо. Однако на трассе стоит быть осторожным, нельзя полностью полагаться на машину, жизнь всего одна, держать руль в руках самому спокойнее. Небольшая критика: багажник слишком маленький, диапазон регулировки задних сидений мал, можно сказать, что почти отсутствует. Информация на приборной панели отображается скудно, для многих небольших функций необходимо перепрошивать машину, стиль панели приборов нуждается в улучшениях как у Mercedes. Логика гибридной системы вызывает вопросы. В режиме электробензинового гибрида, двигатель запускается только при двух условиях: либо скорость достигает 110 км/ч, либо нужно глубоко нажать на педаль газа, что в городских условиях почти не используется. И еще батарея: почему каждый раз двигатель запускается только когда заряд полностью исчерпан? Все время кажется, что это плохо сказывается на батарее. Вышеизложенное — лишь личное мнение, будете критиковать — не сердитесь. Две фиолетовые клавиши сертификации: в конце ощущение, что продавец при покупке обманул меня. Я хотел получить цифровой ключ, продавец сказал, что они больше не поставляются. Чувствую, будто обманули. Уважаемые коллеги, где вы взяли свой цифровой ключ?

BMW 5 (VII поколение) 2021

Внешний вид: Белый снаружи и красный внутри в спортивной версии выглядит очень стильно (тюнинг внешности также удобен), ставлю 99 баллов, если бы "почки" были чуть больше, то было бы 100. Интерьер: Интерьер BMW - это дело вкуса, кроме отсутствия большого экрана с технологичным чувством, всё остальное выглядит довольно хорошо. Комплектация: Переднее сиденье с 16 регулировками, заднее сиденье с регулировкой спинки, пневматическая подвеска и 16 динамиков Harman Kardon – это общие вещи, о которых не стоит упоминать, единственным ярким моментом является очень полезная функция 5AU! А также жидкокристаллический ключ. Самое обидное - отсутствие в базовой комплектации 360-градусной камеры, автоматической парковки и 50-метровой задней траектории. Снижение уровня комплектации заднего планшета и кожаных сидений действительно сильно портит впечатление, и продажники также настоятельно не рекомендуют добавлять их позже, говорят, что они работают плохо и будут тормозить. Интеллектуализация: 5AU надежен и полезен! Этот конфиг и был основной причиной выбора, остальное не так важно. Управляемость: Подвеска плотная, езда тихая, двигатель мощный, водится гораздо лучше, чем ожидалось! Качество вождения на высшем уровне! (Часто езжу активно) Надежность: Корпус крепкий, безопасность на высоте, других мелких проблем пока не встретил, дальше посмотрим, как повезет. Стоимость эксплуатации: Нет домашней зарядки, на работе использую коммерческий зарядный столб компании, полная зарядка через 3 дня около 25 юаней, в среднем 250 юаней в месяц. Расход бензина 350 юаней/месяц, меньше одного бака, в основном, активно езжу в спортивном режиме, купить BMW и не погонять - зря потраченные деньги. Но если хотите сэкономить, можете ездить на чистом электродвигателе в умеренном режиме. Если дома есть зарядка, ездить на чистом электродвигателе очень дешево, а если еще и в умеренном режиме, то еще выгоднее. Это мой первый пост, что еще? Обсудить настройку режимов вождения? Позже, когда будет время, давайте пообщаемся.

BMW 5 (VII поколение) 2022

【Опыт покупки автомобиля】 После возвращения на родину я решил купить свой первый собственный автомобиль. У нас в семье уже есть крупный внедорожник на бензине, поэтому не было необходимости приобретать еще один бензиновый автомобиль или внедорожник. Сначала я рассматривал полностью электрические автомобили, такие как BYD, Nio, Li и другие, но затем начал испытывать беспокойство по поводу дальности пробега. После ряда консультаций я остановился на выборе между Han DMP, гибридом Audi A6L, гибридом 5-й серии и гибридом Mercedes E. Первоначально я не принимал во внимание стоимость, хотя только недавно закончил университет и моложе своего возраста, но считаю себя более зрелым, поэтому при выборе автомобиля больше учитывал бизнес-аспекты и удобство в поездках. Хоть я и получил водительские права более 5 лет назад, в основном я водил семейный внедорожник и японские автомобили в Японии, поэтому у меня не было особых предпочтений относительно динамики вождения или управления. Сначала моя мама не хотела, чтобы я покупал автомобили от брендов BBA (BMW, Mercedes, Audi), так как они выглядят слишком показными для моего возраста. Поэтому она первой внесла полную оплату за DMP. Однако спустя месяц после заказа DMP от BBA, новостей не было, к тому же появились некоторые негативные новости в интернете, и тогда мой отец решил добавить бюджет для смены на автомобиль BBA. При обсуждении с друзьями у меня было сильное желание приобрести A6, но все советовали избегать Audi и Mercedes, утверждая, что 5-й серии идеально подходит мне. В итоге, мы снова отправились на тест-драйв автомобилей BBA. После тест-драйвов A6 и E я уже не хотел тестировать 5-ю серию — я хотел сразу взять A6, однако друзья настоятельно предложили попробовать BMW. Воспользовавшись возможностью на бесплатный тест-драйв, я поехал на 5-й серии и впервые за 5 лет ощутил, что такое настоящая динамика управления. Затем я совершил третий тест-драйв Audi и Mercedes, каждый раз обращая внимание на ощущение от участия в "спортивном" стиле вождения. После долгих размышлений я решил, что BMW является наиболее сбалансированным вариантом. Таким образом, в конечном итоге выбор пал на 5-ю серию. 【Наименее удовлетворён】 Что меня разочаровало, так это отсутствие у 5-й серии интерфейса для быстрой зарядки. Кроме того, управление нашего жилого комплекса не разрешает устанавливать зарядные станции, и в итоге власть гибридного автомобиля сводится к возможности установки экологического номера. Хотя это проблема нашего жилого сообщества, я все равно ощущаю некоторое неудовольствие. 【Наиболее удовлетворён】 Больше всего меня порадовало то, что, собирая номерные знаки, мне удалось собственноручно выбрать цифры, соответствующие дате моего рождения. И этот автомобиль является подарком на мой 24-й день рождения, так что мне действительно повезло!

BMW 5 (VII поколение) 2022

1. Осмотр автомобиля. Первый автомобиль – Монг Дю-Дю. В 2015 году отец купил его для меня, и я использовал его в течение 7 лет, проехав 118,000 километров. В 2019 году моя жена впервые попала в аварию, и с тех пор каждые полгода случались небольшие инциденты, которые вызывали раздражение. В середине 2020 года я задумался о замене автомобиля. Сначала думал о BMW 525, 530, Mercedes C200 или E300. В салоне BMW меня сразу покорил дизайн, передняя часть автомобиля выглядела впечатляюще, а управление было отличным. Потом посмотрел Mercedes – на дороге их много, а E300 меня не впечатлил. Говорили, что салон Mercedes лучше, а у BMW – управление, но я этого не ощутил. Возможно, мужчины не так проявляют интерес к салону. Далее двое друзей поменяли автомобили: один на 6-ю серию, другой на 535, и предложили мне сменить мою. Посмотрел цены: модель Pioneer стоила 51 миллион, а комплектация была впечатляющей. Начал следить за форумами об автомобилях и обсуждал это с женой, но она была против – хотела купить дом для нашей будущей семьи. Однако, идея осталась, и я убедил жену на тест-драйв. Несмотря на ее неодобрение, наконец удалось провести тест-драйв в BMW. После нескольких раз она сдалась и разрешила мне купить автомобиль мечты, выставив условие, что электромобиль не подходит, учитывая нехватку зарядок на родине. Так и решили взять BMW 535 Pioneer. 2. Покупка автомобиля. Это было непросто. Жена согласилась также из-за моего 30-летия в апреле. Мы заказали машину в январе и надеялись получить ее к концу марта. Однако к 20 марта ничего не было. Наш контакт в салоне предложил аннулировать заказ, и нам было снова некомфортно: вся идея машины к дню рождения провалилась. Затем, по знакомству, нас направили в другой салон, где были машины на выбор – одна готова к отправке, другая ожидала завершения сборки. Мы выбрали вторую с красной отделкой. Было много обещаний, но к концу марта началась эпидемия COVID-19, и движение автомобилей застопорилось. Наконец, после долгих разговоров и ожидания, нам удалось получить автомобиль только к концу мая, с небольшим денежным бонусом за задержку. 1 июня я забрал машину, но не были ни цветов, ни шариков. Привыкнув к бюрократии, я просто забрал машину без лишних слов. 3. Эксплуатация. Автомобиль вышел с зарядом, который давал 80 км запаса хода. С тех пор пробег составил 1300 км, преимущественно на бензине. Зарядная станция установлена в новом доме, но переезд запланирован на октябрь. Автомобиль очень тихий и комфортный даже при использовании бензина. 4. Цена. Это важный вопрос. Голая стоимость модели 535 Pioneer составила 456,365 юаней, страховка – 13,200, дополнительный пакет – 8,000, регистрация – 2,000. Из-за задержки в сдаче автомобиля мы получили денежную компенсацию. Итоговая стоимость составила около 478,000 юаней.

BMW 5 (VII поколение) 2020

Я из Шэньчжэня. Для удобства передвижения (я занимаюсь бизнесом) захотел приобрести номерной знак региона ЮэB, поэтому решил заменить мой 7-летний Nissan на подержанный автомобиль. С момента начала участия в лотерее на номерные знаки с 2015 года и до настоящего времени, после внесения залога в Шэньчжэне ввели правило, согласно которому, в соответствии с соответствующими документами городского правительства, для тех, кто не выиграл и участвовал в розыгрыше 60 раз и более, предусмотрено увеличение количества индикаторов при помощи специальной лотереи на 20 тысяч дополнительных номерных знаков для легковых автомобилей. Я долго присматривался к электромобилям, таким как NIO, Xpeng, Lixiang, BYD и другие, или тестировал их вождения, но всегда беспокоился, что при поездке к родственникам будет сложно найти зарядные станции. Также машины с гибридным приводом не вызывали особых впечатлений (я всё же занимаюсь бизнесом). Затем я рассмотрел гибриды BMW и нашел их довольно неплохими, но цена на новые машины была слишком высокой. Тогда я обратил внимание на модель 2020 года с пробегом 30 тысяч километров и ценой в 360 тысяч юаней без учета налогов и сборов. На данный момент я доволен этой машиной. При полном заряде емкость составляет 12 кВт·ч, и на экране показано, что хватает на 44 километра. Зарядка длится около 4 часов и стоит примерно 18 юаней (1,5 юаня за кВт·ч).

BMW 5 (VII поколение) 2022

BMW 5 серии PHEV 2022, версия второго рестайлинга 535Le Пионерский спортпакет M 【Достоинства】 1. Как гласит старая поговорка, в жизни просто не обойтись без "тройки", но если у вас есть бюджет в 50 000 евро и вы не знаете, какую машину выбрать, то 5-я серия - это, конечно, не обходимый выбор, с которым вы точно не прогадаете. 2. Рекомендуется выбрать белую окраску автомобиля. Ваш белый конь с хромированной решеткой радиатора на солнце будет просто сиять. А с зеленым номером он смотрится очень гармонично. 3. Поскольку это гибридная версия, характеристики динамики немного лучше, чем у обычной топливной версии 5-й серии. 4. В версии с M-спортпакетом интерьер сочетает в себе спорт и роскошь, особенно руль: стоит только взять его в руки, как вы сразу же почувствуете желание рулить - такую готовность к вождению. Кроме того, когда наступает ночь и загорается подсветка, это усиливает ощущение роскоши в салоне. 5. Хотя впечатления от автомобиля, когда он заряжен, великолепные, я бы хотел отметить, что и в разряженном состоянии он прекрасно себя проявляет. Выход мощности плавный и линейный, все равно достаточно мощный. Благодаря плотному шасси и управляемости вождение приносит большое удовольствие. 6. Это полностью укомплектованная версия, есть все необходимые функции, в повседневной эксплуатации вполне заслуживает высший балл, учитывая потребности пассажиров как переднего, так и заднего рядов. 7. Информационно-развлекательная система поддерживает функции подключения смартфонов Apple CarPlay и Baidu Carlife, 12,3-дюймовый центральный экран четкий и детализированный, работает довольно плавно. 【Недостатки】 1. Заднее пространство не очень большое. 2. Вопрос соотношения цены и качества. 3. Маловато места для хранения. 【Впечатления от вождения】 Комплект силовых агрегатов BMW 5-й серии PHEV даже при низком заряде аккумулятора демонстрирует выдающиеся результаты, за ускорение можно не беспокоиться. Подача мощности плавная и отзывчивая, а в сочетании с традиционной уверенной настройкой шасси BMW и плотным рулевым управлением, удовольствие от вождения немного превалирует над двумя другими конкурентами из Premium-сегмента. 【Комфорт сидений】 Комфорт сидений в этом классе автомобилей хороший: они мягкие и с некоторой поддержкой, в переднем ряду есть функции подогрева и вентиляции, за комфорт передних сидений можно поставить плюс. Однако место для ног на заднем ряду среднее, даже если отрегулировать угол спинки сидений до предела, ощущается небольшая крутизна.

BMW 5 (VII поколение) 2022

В начале марта 2022 года заказал автомобиль, а в конце апреля получил его. В том же классе в основном рассматривал 56e, по моему мнению, среди них это самая молодежная и спортивная модель, особенно её передняя часть и задние фонари в версии 2022 года. Переход от капота к лобовому стеклу выглядит просто потрясающе. Единственное, что не устраивает — это маленькие колеса, из-за чего снижается общий внешний вид автомобиля, словно 1,5 метра роста у Пэн Юйянь. Даже если бы поставили колеса с профилем 19/40, было бы лучше! Интерьер можно назвать только обычным, особенно после того, как посмотрел на серию E. Но не беспокойтесь, когда долго смотришь, понимаешь, что всё не так уж и плохо. Богатая комплектация была основной причиной, почему я выбрал 535le, за это большой плюс. Боялся, что долго придётся ждать автомобиль, поэтому купил стандартную комплектацию Pioneer, но теперь немного жалею, что не выбрал HUD и лазерные фары. Советую всем при покупке выбирать высокую комплектацию, так как последующая установка дороже, и есть риск, что монтаж будет выполнен некачественно. Пространство в салоне неплохое, но не такое большое, как я ожидал, сравнимо с моим предыдущим Пассатом. Багажное отделение временно малое, поскольку там расположена батарея, но это вполне понятно. В любом случае для семейных поездок места достаточно. Запас хода удовлетворяет потребностям в регулярных поездках на работу и обратно, в городе с кондиционером можно проехать 60 километров без проблем. Считаю, что этого вполне достаточно, ведь автомобиль изначально рассчитан на ежедневную зарядку. О сфере интеллекта даже не упоминаю, как говорят, "лучше без помощи, чем с ошибками", или "премудрое притворство"? Ха-ха! Но это всего лишь автомобиль, зачем ему такой интеллект? Лично для меня многие из так называемых интеллектуальных функций электромобилей кажутся утомительными. Удовлетворен вождением и комфортом езды, всё тихо и плавно. Первоначально боялся, что маломощный двигатель в сочетании с батареей будет недостаточно мощным, но могу заверить, что мощности хватает с лихвой, она даже лучше, чем я ожидал. Общие показатели NVH (шум, вибрация, жесткость) на высоте, на скорости более 100 км/ч слышен только шум ветра и немного шума от шин. 16 динамиков Harman Kardon при небольших настройках звучат для меня идеально. В общем, из 10 баллов дам 9,9. Два слова: действительно класс!

BMW 5 (VII поколение) 2022

Первая машина в жизни, вот отчет о получении автомобиля. Я живу в Шанхае и работаю фотографом. Обычно я встречаюсь с клиентами в городе, а также частенько езжу на съемки в провинции Цзянсу, Чжэцзян и Шанхай, так что у меня есть необходимость в длительных поездках, но хотелось бы, чтобы поездки по городу были экономными. Год усердно пытался выиграть в лотерее номера на обычный автомобиль, но удача не улыбнулась, поэтому я решил рассмотреть гибридные автомобили. В этом году в Шанхае последний шанс получить зеленый номер на гибрид, так что это тоже стало решающим фактором. Мой выбор пал на гибрид NX400h plug-in, так как раньше у меня уже была машина марки Lexus, и я испытывал некоторую симпатию к этому бренду. Однако, посмотрев на эту машину, я понял, что места в ней маловато. К тому же, срок ожидания составлял более полугода, и я боялся, что не успею получить номер в этом году. Пропустив этот момент, зеленый номер уже было бы не получить. Поэтому я решительно отказался от этой опции и после долгих поисков выбрал 535LE. 1. Цена Все знают, что номера в Шанхае дороги, поэтому автомобили с зеленым номером очень привлекательны. Цена машины 44,5 + страховка 1,4 + регистрация 0,5 + отделка 1 = 47,4 за все. Не знаю, высока эта цена или низка, но я точно обошел 6-7 дилерских центров. Это была минимально допустимая цена, которую удалось договорить. 2. Внешний вид Длинная! Она действительно длинная! Моя первая машина была Lexus CT200h, на которой я ездил 5 лет, привык к маленькой машине. Сначала было немного сложно привыкнуть. Но благодаря длине она очень внушительная. К тому же я выбрал черную версию, так что она выглядит очень строго и солидно? Возможно.) Мне всегда нравился дизайн пятой серии, и у нового поколения множество удачных деталей. 3. Управление Сравнивать с управлением CT200? Это просто несравнимо, в моем понимании, если разгон быстрее CT, то это очень быстро, ха-ха (не амбициозно). Я не профессиональный гонщик, поэтому трудно уловить разницу в управлении, но могу сказать, что водить действительно приятно. 4. Пространство Не знаю, возможно, я привык к маленьким машинам, но эта действительно большая! Заднее сиденье очень просторное! Пространственная производительность отличная, единственный минус - это багажник, но об этом, думаю, все знают. 5. Интеллектуальная система Честно говоря, не так хорошо, как у новых китайских автопроизводителей, но и неплохо, все необходимые функции имеются. Возможно, мои требования невысоки, главное, можно подключить телефон по Bluetooth и слушать музыку (так как в моей предыдущей машине нельзя было подключать телефон по Bluetooth 😂😂). Приложение BMW действительно не очень удобно. Задержка значительная, и это требует критики. 6. Запас хода Только что забрал машину, пока не знаю, как она ведет себя в режиме чисто электрической езды. Добавлю отзыв через пару месяцев. В общем, это хорошая машина, мне очень нравится. Надеюсь, что не будет мелких проблем с качеством. В первые дни после получения машины был очень взволнован. Друзья и родственники, которые на ней ездили, также говорили, что она действительно хорошая. Если у кого-то есть группа для владельцев 535LE в Шанхае, добавьте меня! Я буду участвовать в мероприятиях, ха-ха! Сделаю для всех крутые фотографии 😉 (в конце концов, я же выпускник Шанхайского театрального института по специальности фотография 🤓🤓).

BMW 5 (VII поколение) 2019

Не жалею, что поменял Mercedes на BMW. 【Опыт покупки】 Я продал Mercedes C180 и обменял на гибрид BMW 530le. Многие друзья потом сказали, что обмен был невыгодным, так как машину с пробегом менее 30 тысяч километров я обменял с потерей в 150 тысяч. На C180 при переключении седьмой передачи была постоянная пробуксовка, от которой я укачивался. Мы с отцом оба были новыми водителями, и автомобиль множество раз страдал от царапин и сколов. За менее чем три года на машине было два столкновения, после которых менялись двери и бамперы, а также автомобиль перекрашивался. Во время прогулки с друзьями по магазинам мы зашли в автосалон и увидели этот гибрид. Продавец уговорил меня на обмен, указывая на разные преимущества. Я выбрал черный кузов и коричневый интерьер, учитывая, что мой отец иногда будет водить ее. На четвертый день после получения автомобиля у меня лопнули два колеса из-за сильного дождя. Я позвонил продавцу, и он сказал, что у меня установлены Run-flat шины и посоветовал ехать в салон. Я проехал всего километр и испугался продолжать движение, вызвал эвакуатор. Оказалось, что это были обычные шины, из-за чего я был в гневе. Продавец признал свою ошибку и компенсировал мне 3000 юаней, а я добавил 900, чтобы поменять два колеса. Сейчас скоро будет три года, и пробег составляет более 37000 километров. Я в основном езжу на электричестве, за месяц трачу около 200 юаней на топливо, иногда езжу в деревню, и серьезных проблем с машиной не возникало. Я не разбираюсь в функциях, как типичная женщина-водитель, для меня главное — движение вперед-назад и слушать музыку. Все эти годы автомобиль эксплуатировался в одном режиме без изменений. 【Пространство салона】 Считаю, что места достаточно, но багажник слишком маленький. Один чемодан и он уже полный. Мой отец часто ездит в деревню и привозит кур, уток, рыбу, овощи и прочее. Багажник не вмещает много, поэтому все ставят на задние сиденья, которые он использует как грузовик. 【Динамика】 Автомобиль быстро разгоняется. Я езжу максимум 120 км/ч на трассе, а мой папа — 140-150 км/ч. Для меня главное, чтобы хорошо ехала, и я довольна. 【Запас хода】 Сейчас запас хода не такой хороший, батарея садится быстрее. Раньше полностью заряженная машина проезжала 62 км, сейчас только 52 км. Я заряжаю каждый день и могу проехать около 30 км в день. 【Цена автомобиля】 Стоимость автомобиля без учёта налога — 470 тысяч юаней, страховка — 13 500 юаней, больше никаких крупных расходов не было. Включено пожизненное обслуживание, зарядное устройство, ещё несколько мелких аксессуаров. С учётом кредита и процентов вышло 520 тысяч юаней. 【Расход топлива】 Заправляюсь редко, не обращала внимания на вашход топлива. В последнее время цены на бензин резко выросли, но использование электричества приятнее. 【Впечатления от вождения】 Мне нравится комфорт вождения, особенно когда папа за рулём. Сейчас лучше, чем на C, так как он аккуратнее нажимает на педали. 【Стоимость ремонта】 Пока делали только одно небольшое окрашивание, покрытое страхованием. Недавно я купила трехлетнюю расширенную гарантию за 12000 юаней. Интересует, что будет, когда истечет восьмилетняя гарантия на батарею, так как стоимость страховки тоже выросла. 【Личный опыт вождения】 Я спокойно управляю автомобилем, всё удобно, хоть я и не знаю, какие тут есть режимы. Все эти годы проездила лишь в одном режиме.

BMW 5 (VII поколение) 2022

Автомобиль для свадьбы, чтобы избежать необходимости менять машину каждые два-три года, решили выбрать что-то на будущее. Из всех автомобилей в линейке 56E у родственников в семье уже несколько машин Е-класса, поэтому мы её не рассматривали и выбрали 5 серию. Конфигурации не смотрели, так как не нужно платить налог на покупку, поэтому сразу выбрали гибридную 5 серию. Выбрали черного цвета, но он действительно не кажется таким большим, как белый. После получения автомобиля, находясь на дороге, все равно кажется, что передняя часть Mercedes выглядит более внушительно. Конфигурация достаточно удобная, но немного жалею, что не выбрал версию с топовыми функциями, автономное вождение, наверное, тоже было бы очень удобным! Перед новым годом получили автомобиль, при включенном обогреве на электрическом ходу запас хода составляет 50 км, когда температура около 20 градусов, то запас хода составляет чуть более 60 км, не знаю, сколько он будет с кондиционером летом. На бумаге запас хода указывается как 95 км, если при тепле получится хотя бы 80, это будет очень хорошо. При электрическом вождении на скорости около 18 км/ч ощущается заметный толчок, кажется, что автомобиль немного подскакивает вперед. В остальных случаях все очень плавно. На скорости ниже 30 км/ч появляется предупреждающий звук, позже слышен только шум колес и ветер. После получения автомобиля не было возможности заряжать его, постоянно использовали бензин. В гибридном режиме до 45 км/ч используется электрический привод, выше 45 км/ч используется бензин для движения и зарядки. Средний расход топлива составляет примерно 6-7 литров, переключение между топливом и электричеством ощущается, и это не особо нравится. Либо использовать режим поддержания уровня заряда, чтобы заряжать машину, заряжаться электричеством, средний расход топлива составляет 8-9 литров, в этом состоянии двигатель работает громче, но на производительность это не влияет, мощность всегда доступна по требованию. Можно также использовать спортивный режим, где расход топлива около 9 литров, это лучше, чем ожидалось. После установки зарядного устройства, менее чем за месяц пробег составил менее двух тысяч километров и использовали всего один бак бензина, это оказалось довольно экономично. В интернете я за тысячу рублей купил портативное зарядное устройство мощностью 3,5 киловатта, которое нисколько не медленнее, чем зарядная станция. Портативное зарядное устройство оставил на заводе, дома использую зарядную станцию, что тоже очень удобно. В автосалоне сказали, что обслуживание требуется каждые десять тысяч километров или раз в год, первое техническое обслуживание планирую исходя из этого. Но разве электродвигатель не требует технического обслуживания? В будущем, думаю, после пробега на бензине в десять тысяч километров или раз в год обслуживать, вероятно, не будет проблем. Во время обычного вождения я не ощущаю особо разницы в ощущениях от вождения, но когда пересаживаюсь на другую машину, замечаю, насколько сильно различаются ощущения от вождения! Объем багажника очень маленький, действительно маловат... В целом, я очень доволен!

BMW 5 (VII поколение) 2021

Разделю на несколько пунктов: 1. Выбор автомобиля. Во-первых, в этом классе рассматриваются только BBA. Во-вторых, из-за ограничений по номерам в моем регионе и частых дальних поездок я рассматриваю только гибридные автомобили. У Audi гибриды обладают малым запасом хода, плюс ожидание стандартной комплектации составляет полгода. У Mercedes в июне по-прежнему не было автомобилей на складе, даже не было конфигурации в дилерских центрах. На сайте Dochemi я посмотрел конфигурацию E-гибрида и, честно говоря, был разочарован - нет системы помощи водителю, только круиз-контроль. 540,000 юаней за такое? Серьезно? Это в какой-то степени преувеличено. После тест-драйва, 535 показался удовлетворительным. Зимой запас в 60 километров вполне достаточно для двухдневных поездок на работу, а летом — на три дня. Я доволен. Чистая электроэнергия также вполне достаточна. 2. Покупка автомобиля. Я побывал в двух дилерских центрах, и после сравнения цен остановился на этом. 480,000 юаней стоимость автомобиля без накруток, плюс 16,800 юаней на двойную гарантию, плюс 11,000 юаней на страховку, минус скидка в 3000 юаней. Обязательно внимательно изучите страховку, нужны только страховка от повреждений и обязательная автостраховка, остальное не требуется. 3. Дополнительные установки. На данный момент добавлены 360-градусная камера, защитная плёнка, цифровой ключ и бесконтактный режим на руле 5AU. Цифровой ключ действительно удобен, теперь жду обновления цифрового ключа в версии ID8 плюс, если интересно, можете посмотреть на официальном сайте BMW. Бесконтактный модуль также хорош, в режиме 5AU всё управление практически автоматизировано. Будьте внимательны! Сосредоточьтесь! Держите ногу на тормозе! Никогда не забывайте об этом! Кроме того, на распродаже 11.11 я купил дополнительную гарантию на три года за 30,000 юаней. На данный момент моя машина имеет 7-летнюю гарантию без ограничений по пробегу. Если вы путешествуете часто, скажем, более 40,000 км в год, я всё же рекомендую купить дополнительную гарантию (я пока не изучил новые правила страхования, если новая страховка для электромобилей покрывает основные компоненты батареи, можно её не приобретать). 4. Впечатления от использования авто. На данный момент выбор режимов вождения ещё недостаточно автоматизирован, на начальном этапе рекомендую выбирать вручную, а со временем можно доверить это компьютеру. В данное время для поездок на работу я использую чисто электрический режим, для дальних путешествий - спортивный или BC режим, который поддерживает заряд батареи на уровне 80%. Здесь я поясню различия между этими двумя режимами: спортивный - это совмещение двигателя с электромотором, ускорение осуществляется за счет обоих источников с высокой мощностью, что приводит к быстрой разрядке батареи. При стабилизированной скорости работает исключительно двигатель, энергия которого затем идет на питание электромотора. При скорости 80 км/ч расход около 4 литров, при 120 км/ч расход около 5 литров. Во время длительной стабилизированной поездки аккумулятор немного подзаряжается - примерно на 5 км на каждые 100 км. В режиме BC, если поддерживать заряд на уровне 80, поездка идет в чисто электрическом режиме, пока не нужен мощный рывок. После добрывания батареи до 80, двигатель включается в работу, аналогично спортивному режиму, однако расход топлива остается небольшим. Если заряд батареи достигает только 50%, и настройка поддерживает 80, то мощность двигателя увеличивается для зарядки батареи, расход топлива возрастает примерно на треть, а при скоростной стабилизации 120 км/ч расход топлива около 10 литров. Как только заряд достигает установленного значения, потребление переходит к спортивному режиму. Меня всё ещё беспокоит гибридный режим: когда температура двигателя совпадает с температурой окружающей среды, обороты поднимаются до 3500, двигатель включается в работу. При запуске на холодную могут возникнуть повреждения как двигателя, так и коробки передач. В дилерских центрах говорят, что это учтено в конструкции, но недоступны разъяснения. Мой выбор режима вождения обусловлен личными привычками и может не подходить всем. Существует 5 режимов: спортивный, гибридный HY, полностью электрический, автоматический (определяет лучший режим автоматически) и BC режим для возврата энергии. Обычно я не использую гибридный режим HY, потому что мне хватает электрической энергии для ежедневных поездок на работу, а при глубоком нажатии педали акселератора на гибридном режиме HY двигатель включается на высоких оборотах в холодном состоянии. (У меня нет четких доказательств, что запуск на высоких оборотах повреждает двигатель, но вы также не можете доказать обратное). На данный момент, спустя 8 месяцев после покупки, я проехал 19,500 км на автомобиле, из которых использование бензина и электроэнергии разделилось примерно пополам. Для езды по автомагистралям, если я собираюсь въезжать в городской пробке, я проверяю остаток заряда батареи. Если осталось достаточно заряда, я переключаюсь на спортивный режим даже при частых обгонах на 300 км, что использует только треть заряда. Если заряд недостаточен для полноценной городской поездки в электрическом режиме, я переключаюсь в BC режим и настраиваю заряд на нужный уровень (не рекомендую оставлять на уровне 100, достаточно для использования). По сути, я сам заменил гибридный режим HY и автоматическую настройку, так как без достаточной поддержки в виде больших данных они не достаточно интеллектуальны. В результате мой расход топлива на 100 км составил 3,4 литра за 19,500 км. Вы же добились такого же расхода, используя только HY режим? Не спорьте, просто согласитесь.

BMW 5 (VII поколение) 2021

Пользуюсь автомобилем почти полтора года. Внешний вид молодежный и модный, подходит для нашего поколения 90-х. Внутренности можно сказать, что только на уровне удовлетворительного, с точки зрения комплектации, на мой взгляд, люксовая версия не настолько экономична и выгодна как версия Pioneer. Хотя цена различается более чем на 30 тысяч, опыт использования заставит вас пожалеть, что сразу не выбрали модель Pioneer. Отличия в том, что версия Pioneer и люксовая версия это не только акустическая система Harman Kardon, но также и комфортные сидения, вентиляция, но главное — возможность обновить базовые функции автоматического вождения до автоматического вождения plus. Для поклонников технологий из поколения 90-х, если бюджет позволяет, версия Pioneer без сомнений лучший вариант. Что касается запаса хода, то официально у модели 535le он составляет 97 километров. Если зимой включить отопление, а летом кондиционер, то реальный запас снижается примерно до 55 километров, при условии обычной, не агрессивной езды. В весенне-осенний период при обычном вождении запас хода составляет примерно 75 километров. Честно говоря, я тоже проехал на чистом электричестве 110 километров, но ощущения больше походили на поездку в машинке для людей старшего возраста. В целом, я считаю, что 535 — это довольно замечательный автомобиль, комфорт подвески, шумоизоляция, управляемость в разы лучше, чем у некоторых других брендов. 535 с гибридным двигателем в общем дает более 290 лошадиных сил, как волк в овечьей шкуре. Три слова, чтобы описать 535le: стабильный, точный, мощный!

BMW 5 (VII поколение) 2022

Скоро Новый год, и я решил заменить машину на что-то получше. Посмотрел на 56E и ES. ES 300h в плане ощущений от вождения напоминает мне мой предыдущий гибрид Accord, так что сразу его отсёк. Сначала я пошёл смотреть на старшего брата 56E — Mercedes E300L. Продавцы Mercedes действительно важные: один из них полулежал на диване, рассказывая о машине, ни разу не опустив ногу, а ещё сказал, что микросхемы всё ещё в дефиците, поэтому скидок нет. Я даже тест-драйв не прошёл и просто ушёл, на прощание мне ещё сказали: "Если будет звонить телефон с обратной связью, скажи, что тест-драйв прошёл и машина тебе понравилась". Я только посмеялся и отказался. Затем направился в автосалон BMW. Продавцы BMW действительно очень приветливы, и проблема с нехваткой микросхем у них уже решена, скидки вернулись на прежний уровень. Прошёл тест-драйв на 530Li и 535Le. 530Li ощущается как чистокровный BMW, с мощным двигателем, сразу чувствуешь его энергию. 535Le, наоборот, когда есть электричество, едет очень тихо, стартует плавно, шум от шин гораздо меньше, чем у 530, а задняя воздушная подвеска комфортно проходит через лежачие полицейские. В целом, 530 более агрессивен, а 535 более солиден. Минусы 535 — очень маленький багажник и в зимнее время быстрая потеря заряда. При низкой скорости без заряда чувствуются толчки. Несколько дней раздумий, в итоге выбрал 535Le в спортивной комплектации. Это, наверное, судьба. Наконец, советую тем, кто рассматривает 5 серию и имеет постоянное парковочное место, обязательно попробовать 535Le.

BMW 5 (VII поколение) 2021

Подходящий для себя автомобиль — это хороший автомобиль. 【Предисловие】С момента покупки автомобиля в конце мая прошлого года прошло полгода, и я проехал чуть более 10 тысяч километров, приближаясь к первому техобслуживанию. От первоначального возбуждения до беспокойства из-за проблем с аккумулятором, обсуждаемых на форумах, и до сегодняшнего осознания того, что это был правильный выбор. Далее я поделюсь несколькими моментами, которые могут заинтересовать многих. Добро пожаловать к обсуждению! 【Проблемы с аккумулятором】Думаю, большинство автолюбителей когда-то сталкивались или сталкиваются с вопросами о проблемах с аккумулятором, ведь в прошлых моделях наблюдались сбои. В настоящее время я осторожно оптимистичен по этому вопросу по двум причинам: во-первых, аккумуляторная система текущей модели 535le, вероятно, была усовершенствована, я еще не видел случаев неисправности аккумулятора, и ни у одного из членов нашего автоклуба не было проблем; во-вторых, говорят, что теперь аккумуляторы разбиваются на секции, и в случае неисправности не нужно менять весь блок, а после истечения гарантии в течение восьми лет замена станет более доступной. 【Проблемы с дальностью пробега】Автомобиль в идеальных условиях имеет запас хода 95 км, но, безусловно, многие владельцы, как и я, часто видят на дисплее диапазон в 50-60 км после зарядки. Это нормально, так как это предсказанное расстояние исходит из привычек вождения, и при частых поездках по плотному городскому движению дальность на дисплее, естественно, будет меньше. Кроме того, я заметил, что у BMW дальность на практике часто оказывается больше, чем на дисплее. В условиях городской эксплуатации в Шэньчжэне зимой (без обогрева) — 70 км, а летом — около 60 км. 【Режимы вождения】Как представитель поколения 90-х, я, естественно, люблю изучать такие вещи. В настоящее время я думаю, что наиболее подходящие режимы вождения в различных условиях такие: в чисто электрическом режиме для городской езды и в энергосберегающем режиме electronic individual достигается большая дальность; на шоссе — sport mode, в обычных условиях — sport individual (с исключением педали газа в спорт-режиме, все остальное — comfort), для агрессивной езды — стандартный sport, а для экстремальной еще и включить s-передачу; для городской езды без возможности долгосрочной подзарядки — режим battery control, держать уровень заряда на 30-50%, это позволит использовать электричество на низких скоростях и топливо на более высоких, приближаясь к японским гибридным моделям. 【Защита аккумулятора】Хотя я считаю, что шансы неисправности нынешнего аккумулятора невысоки, я также учитываю влияние износа на дальность пробега. Все литий-ионные батареи боятся полного разряда и перезаряда, особенно разряда (встроенная стратегия зарядки с конечной капельной зарядкой может в определенной степени предотвратить перезаряд). Ссылаясь на систему управления аккумулятором Tesla, я обычно подзаряжаю аккумулятор, когда уровень падает ниже 25%, и редко заряжаю его полностью (разовая полная зарядка в течение некоторого времени). 【Кому подходит】Наконец, о том, кому этот автомобиль наиболее подходит: городам с ограничениями на регистрацию, для ежедневных городских поездок, но с необходимостью междугороднего сообщения; тем, кто хочет опробовать электромобиль, но опасается слишком частого обновления, оставляя топливную систему как резервный вариант; тем, у кого есть стабильные возможности зарядки. Если вы соответствуете большинству этих условий, не сомневайтесь, это хороший автомобиль для вас; если нет, то, возможно, 530li будет более надежным вариантом.

BMW 5 (VII поколение) 2022

В июне я присматривался к Audi A6L, в Шанхае на неё скидка уже была 80 тысяч, но потом по рекомендации механика узнал, что запчасти Audi могут быть совместимы с Volkswagen. На выставке почувствовал запах пластика в машине, поэтому временно отказался от покупки. Позже я посмотрел на пятую серию BMW, но в Чанша она была довольно дорогой, без скидок и с необходимостью дополнительного оснащения. Решил дождаться выставки автомобилей на День национального праздника. На выставке посмотрел на BMW 2022 года 535LeM с пакетом спортивного оснащения. У машины кузов длиной 5 метров 10 сантиметров, большой салон, подходит и для бизнеса, и для семьи. В режиме электродвигателя ускорение хорошее, сразу после просмотра заказал без тест-драйва. В этом году пятая серия как игра в лотерею: только заказал машину, как она перешла на новый дизайн, а в декабре цены ещё и снизились. В этой версии нет функции беспроводной зарядки, центральный экран 12.3 дюйма, ключ с дисплеем также упростили. Похоже, в 2022 модификации добавили функцию беспроводной зарядки. У машины очень хорошее качество сборки. Зимой на чисто электрическом режиме запас хода в городе всего около 60 километров, возможно, я езжу довольно агрессивно. С электричеством ускорение быстрое, есть пневматическая подвеска, уровень тишины как у седьмой серии. Без электричества разгон не медленнее, чем у 525. Зарядка у дома удобна, в основном не ездим по скоростным трассам, поэтому нет потребности в бензине, а на трассе расход топлива ниже, чем у бензиновой пятой серии. Если зарядка удобна, то нет сомнений, стоит покупать 535. Руль с пакетом M Sport BMW тугой и ощутимый, почти не нужно его держать, он следует за движением. Газ и тормоз очень отзывчивы, педаль газа даёт чувство единения с машиной. Среди моих коллег, которые купили гибридные модели, таких проблем, как пишут в интернете, включая 530le, ни у кого не возникало. Со временем батареи будут только дешеветь. Недостатки: задняя шина немного меньше, чем у 530li, для тишины используются не шины Run-flat, и багажник меньше, чем у 530. Не стоит верить любым негативным отзывам в интернете, лучше самим увидеть автомобиль и разобраться в нём.

BMW 5 (VII поколение) 2022

【续航】 В нормальных условиях около 60 километров, при включенном режиме eco без кондиционера немного больше. На шоссе, используя режим a, запас хода будет поддерживаться. В режиме bc повышается расход топлива для зарядки. Ощущается небольшое сопротивление при рекуперации. 【Цена на машину】 В Чэнду обычно предоставляют скидку от 30 до 40 тысяч юаней, но машины в наличии найти сложно. 【Наиболее удовлетворяет】 Двигатель очень мощный и разгоняется без каких-либо задержек, чувствуется постоянная мощность. В любом режиме это ощущение сохраняется, подключение двигателя абсолютно незаметно. Заднее пространство очень большое и удобное, даже больше подходит для пассажиров, чем передние сидения. Уровень шума практически нулевой, изоляция потрясающая, особенно в электрическом режиме. Вождение приносит большое удовольствие. Ассистент вождения отлично работает как вспомогательная функция, но не заменяет водителя, при движении в потоке тормоза бывают немного чувствительными. Внешний вид на высоте. 【Наименее удовлетворяет】 Передние сидения немного низковаты. Размер багажника слишком мал. Электрический запас хода немного завышен, и нет быстрой зарядки, что вызывает неудобства. Качество звука через Harman/Kardon при воспроизведении музыки Apple Music через CarPlay оставляет желать лучшего, в моей предыдущей машине звук был лучше. 【Особенности конфигурации】 L2 асистент вождения точно не разочарует. 【Расход топлива】 Первый раз заправился до полна, индикатор показывал остаток 560 километров перед стартом. Проехал 330 километров, затем индикатор показал остаток 388 километров. На шоссе используемый режим battery control замедлял движение при зарядке, но, казалось, двигатель постоянно помогает, расходуя около 5 литров на 100 километров. За 100 километров заряд увеличился до 80%, можно зарядиться полностью, средний расход составил 9 литров. Обратно использовал режим adaptive, он не ускоряет так сильно, расход снизился до 6,5 литров. Режим hybrid на шоссе потребляет много энергии, а sports много топлива. 【Впечатления от вождения】 Лучший автомобиль в своем классе. 【Опыт покупки】 Забрать машину удалось быстро, произведена 12 декабря, а вручена 17 декабря. Подарили пожизненное обслуживание. 【Комфортность】 На высоком уровне.

BMW 5 (VII поколение) 2020

Автомобиль у меня уже три года, и пока с ним никаких проблем! 【История покупки】 Начал с тест-драйва бензинового 5-й серии и гибрида в салоне BMW, и оба по ощущениям давали хорошую мощность и управляемость, всё-таки это BMW! Но при сравнении комфорта и акустической изоляции гибрид оказался намного лучше бензинового. Изначально, на первом визите в салон, наотрез отказались снижать цену и предлагали вариант комплектации с роскошной отделкой за 520 тысяч юаней (возможно, я неумело вел переговоры). Потом отправился тестировать E-класс и понял, что он не обеспечивает такой управляемости и комфорта, как BMW, а звукоизоляция также уступает. На следующий день продавец BMW позвонил, предложив скидку, чтобы я вернулся для переговоров. Условия обсуждались в течение трех визитов на протяжении трех дней, и наконец договорились о цене в 480 тысяч юаней. К этому добавили 5 лет десятиразового бесплатного обслуживания масла, доукомплектация 360-градусной камерой от производителя, и как раз была в наличии нужная модель. Покупка от выбора до получения автомобиля заняла неделю. Единственное, о чем сейчас жалею — почему не выбрал более высокую комплектацию с дополнительными опциями за 40 тысяч юаней, включая систему помощи водителю и аудиосистему Harman, это было бы стоящим вложением! 【Комфорт】 Главное преимущество — отличный комфорт и звукоизоляция! Стабильная подвеска и пневмоамортизаторы обеспечивают комфортное вождение и посадку. 【Запас хода】 На чистом электричестве с кондиционером в городских условиях — более 40 км, а с полным баком и заряженной батареей — от 600 до 700 км! Дома есть зарядная станция. Использую бензин примерно раз в месяц, пройдя более 1000 км; в основном электричество для поездок на работу. На выходные выезжаю за город и использую немного бензина для дальних поездок — это довольно экономично! 【Впечатления от вождения】 Для автомобиля этого класса управление в BMW считается одним из лучших. Кроме того, переход между электрическим и бензиновым режимом практически не ощущается. 【Самое неудовлетворительное】 Самое неудовлетворительное — это небольшой объем багажника. 【Стоимость обслуживания】 Сейчас прошло два с половиной года, и авто не подвергалось ремонту, масло заливается бесплатно. Потратил всего пару сотен юаней на замену фильтров для кондиционера и воздуха. 【Расход топлива】 На полном заряде расход 3-4 литра на 100 км, но я почти не езжу по дальним маршрутам! В городе без заряда — около 10 литров на 100 км. 【Мощность】 Мощность абсолютно устраивает, на каждом светофоре я первым стартую с места! Электродвигатель обеспечивает быстрое ускорение! На трассе при скорости 120 км/ч и выше разгон довольно заметный. 【Цена автомобиля при покупке】 Цена составила 480 тысяч юаней с учетом страховки в 12 тысяч юаней и установкой оригинальной 360-градусной камеры и хромированных полос. Бесплатно предоставлено 5 лет десятиразового обслуживания масла.

BMW 5 (VII поколение) 2022

Автомобиль с виду очень стильный, и впечатления от вождения положительные. Единственное, что хотелось бы отметить, - это затруднения с зарядкой, поэтому тем, у кого нет удобного доступа к зарядке, возможно, стоит это учесть. Когда батарея заряжена, чувство от вождения лучше. Есть несколько моментов, которые меня не совсем устраивают: я не очень знаком с системой BMW, ранее у меня не было большого опыта вождения или езды на автомобилях этой марки. Поэтому немного не разбираюсь в настройках и функциях автомобиля, и времени на изучение тоже нет. Но в целом, это не критично. Насчет запаса хода: иногда, когда проезжаешь 60-70 километров по шоссе, запас хода наоборот увеличивается. А в городе при поездке на 4-5 километров может уменьшиться на 10-20 километров, что, вероятно, зависит от привычек вождения и индивидуально для каждого человека. Также багажник немного маловат, а в заднем ряду нет отдельной системы климат-контроля, что, на мой взгляд, не соответствует ценности автомобиля за 500,000. Однако, преимуществ у автомобиля тоже много. Скажу коротко: во-первых, отличные ощущения от вождения, нет чувства дешевизны, машина выглядит качественно, возможно, это связано с управляемостью BMW. Также понравилась адаптивная пневмоподвеска и внешний вид — я ценю эстетику во всем. Я живу в небольшом городе без возможности установить зарядку, поэтому пришлось заряжать машину всего трижды, и за это время прошел 1400 км, потратив 980 юаней на топливо. Это мой первый автомобиль, поэтому не знаю, считать ли его экономичным, но для меня это вполне приемлемо. Насчет регулировки запаса хода, если кто-то не знает, как это сделать, можете спросить у меня. Сначала машина могла зарядить около 30 километров, но теперь настроена на 80 и более километров.

BMW 5 (VII поколение) 2021

【Наиболее удовлетворяет】 1. Динамика Динамика впечатляющая благодаря электродвигателю. Даже при весе в две тонны автомобиль обеспечивает ощущение толчка в спинку и уверенное ускорение. 2. Комплектация Я купил практически базовую комплектацию, но уровень стандартных функций выше, чем у 530й модели. В комплект входят жидкокристаллический ключ, комфортный вход и пневматическая подвеска задних колес. 3. Расход энергии Преимущество гибрида заключается в этом, установка зарядного устройства дома открывает новые возможности. Заявленный запас хода 95 км, фактически составляет около 70+, но зимой серьезной потери запаса хода нет, что является плюсом. При полностью заряженном аккумуляторе машина может удовлетворить потребности большинства людей в ежедневных поездках на работу в течение одного-двух дней без заботы о росте расхода топлива в пробках. При низком уровне заряда, согласно дисплею энергопотребления, аккумулятор не полностью разряжается, оставляя некоторый заряд для экстренного ускорения, поэтому снижение заряда не сильно влияет на уровень ускорения. При полном разряде в городских условиях Пекина расход топлива составляет около 7-8 литров на 100 км, на шоссе — около 6.5 литров. 【Наименее удовлетворяет】 Шум двигателя немного высок, а также когда аккумулятор разряжен, при запуске двигатель вызывает вибрацию всего кузова автомобиля, что сильно ощущается. Еще один недостаток — низкая оценочная стоимость подержанных гибридов, если это важно, лучше не рассматривать этот вариант. 【Впечатления от вождения】 Точность управления нужно испытать лично, она действительно отличная. Пневматическая подвеска задних колес очень комфортна, а в режиме comfort на скоростной трассе это настоящее удовольствие. 【Запас хода】 Бак действительно маленький, полный бак стоит чуть больше трехсот юаней, на табло запас хода составляет около 600 км, в городских условиях реально проезжаю чуть более 500 км, на шоссе можно проехать более 650 км, что очень экономично. 【Заключение】 На данный момент проехал 10 тысяч километров, кроме характерных для 5-й серии посторонних звуков, не было никаких кодов неисправности или проблем с качеством. Заводские диски практичные и удобные, но визуально недостаточно эффектные, поэтому я заменил их на 863М стили BMW и добавил другие декоративные элементы. В целом я очень доволен, призываю других владельцев делиться опытом и информацию, чтобы помочь тем, кто рассматривает эту модель.

BMW 5 (VII поколение) 2022

Мощность значительно превосходит 525, когда есть заряд. 【Расход топлива】 Около 8 литров. 【Запас хода】 Около 80 км с включенным кондиционером. 【Объем пространства】 Заднее пространство такое же большое, как у 5 серии. 【Опыт покупки автомобиля】 Ждал модель 2022 года очень долго, заказал в конце июля, получил в начале октября. 【Впечатления от вождения】 Тишина потрясающая, но как только нажимаешь газ, сразу взлетает. Не слушайте ерунду в интернете, что это плохо или то плохо — только то, что вам подходит, самое комфортное. Если у вас есть возможность установить зарядную станцию и подземное парковочное место, то самостоятельно быть за рулем будет комфортно. 【Цена на автомобиль】 Я заказал за 440 тысяч юаней, с 8800 юанями на отделку, 13 тысяч на страховку, 3000 за четыре обслуживания и 2000 за сервисный сбор. 【Основные особенности】 Бесключевой доступ, активация ногой, задняя осевая пневматическая подвеска, подогрев передних сидений, беспроводная зарядка, ЖК-ключ. В модели 2022 года уменьшили некоторые функции, но добавили поддержку поясницы передних сидений. Говорят, что интерьер немного изменили и стал более утонченным. Покупка 5 серии в этом году немного как покупка "сюрприз-коробки". 【Наименее удовлетворительный момент】 Это то, что у всех машин 2022 года с автомобилем был синий ободок вокруг логотипа, что ассоциируется с ix3. Неужели дизайнеры Brilliance BMW не понимают, что низкие продажи ix3 – это явный сигнал проблемы?

BMW 5 (VII поколение) 2022

На данный момент проехал 1680 километров, надеюсь, что до 100 тысяч километров не будет проблем. Выбрал лазерные фары, 4-зонный климат-контроль, HUD, к сожалению, не смог выбрать 360 производителя, купил расширенную гарантию, коврики с официального сайта очень понравились. В сентябре, когда забирал автомобиль, я отменил заказ на жидкокристаллический ключ и позже добавил планшет. Что касается внешнего вида, мне не нравится черный цвет, но белый не очень сочетается с зелеными номерами, а затем еще эти затемненные задние фонари, немного вызывают ассоциации с "готами". Из-за лазерных фар пришлось ждать более двух месяцев, но они действительно хороши, чем-то похожи на матричные фары, на трассе с ними ехать намного приятнее, они обгоняют просветку других автомобилей, освещают дорожные знаки — это выглядит очень впечатляюще. Также выбрал HUD, для меня это необходимость, но, кроме карт iPhone и системных карт, другие навигации не могут передавать информацию на HUD. Изображение действительно четкое. Расход топлива на трассе довольно низкий, без подзарядки с четырьмя пассажирами средний расход составляет около 5 литров, в городской черте Уханя около 12 литров, кажется, что этот гибрид не особо эффективен, носить с собой батарею на 300 кг невыгодно. Что уж говорить, Toyota делает свое дело, у меня также есть гибридный Avalon, который в городе ест менее 5 литров, кроме Toyota, другие гибриды и близко не стоят. Интерьер выбрал в вулканическом красном цвете, он действительно хорош, как только попробуешь проветривание сидений, обратно не пойдешь. Пространство для хранения действительно ужасное, часто телефон не знаешь, куда положить. Также багажник просто крошечный, в прошлый раз поместил 4 коробки с алкоголем, пришлось разместить их на заднем сиденье, а еще сверху багажника просто голый металл, это вызывает недоумение... На скорости 120 км/ч шум от шин немного раздражает, в остальном все в порядке, на низких скоростях электрический двигатель издает жужжащий звук. Самая раздражающая для меня вещь — это когда машина стоит на холостых, она реально вибрирует, заставляя сомневаться в жизни, по опыту она трясется больше, чем Mazda 2.0 и гибридный Avalon, а также больше, чем Skoda 14-го года выпуска. И в момент запуска машине кажется, что корпус крутится вокруг приводного вала, как будто гидравлические подушки делают все возможное. Через несколько тысяч километров придется менять несколько подушек двигателя. И в конце прошу организовать в Ухане встречу, чтобы подключиться к сообществу!

BMW 5 (VII поколение) 2021

【Впечатления от вождения】 В общем, впечатления довольные. Запуск двигателя, старт и переключение на низких скоростях очень плавные, но в чисто бензиновом режиме старт и переключение на низких скоростях заметно дрожат. Шумоизоляция и подвеска очень хорошие, очень тихо и комфортно сидеть. Пространство среднее. 【Расход топлива】 Сейчас расход топлива небольшой, показывает 3.7 литра на 100 км, предполагаю, что в реальности будет между 4 и 5 литрами. Если установить зарядную станцию, расход может быть еще ниже. 【Комфорт】 Очень тихо, подвеска очень комфортная, неровности дороги практически не ощущаются. 【Что не устраивает】 Багажник слишком мал, мало что можно в него поместить. При включенном кондиционере запас хода слишком мал - около 50 километров, в среднем всего 70-80 километров, заряжать приходится каждый день, что неудобно. Использую более месяца и заметил проблемы с зарядкой, иногда не заряжается, приходится несколько раз вставлять вилку, не знаю, в чем дело: в моих действиях, в батарее автомобиля или в зарядной станции, забот больше, чем с бензиновым автомобилем. Запас хода немного увеличился, теперь показывает 86 километров, раньше было около 70. 【Цена автомобиля】 Скидки были небольшие, заставили купить пакет услуг, пришлось брать в кредит, и время ожидания доставки было долгим. Возможно, из-за дефицита чипов, сейчас говорят, цены опять выросли.