BMW 1 2021
Мое путешествие по выбору автомобиля вместе с женой заняло несколько месяцев. Мы рассмотрели все автомобили класса A с двигателем внутреннего сгорания и в конце концов выбрали "Голубое небо, белое облако" 125. Внешне он не так хорош, как Merсedes, и мощность не такая, как у GTI, но у него есть ценовое преимущество – это отличный компромисс. Должен сказать, что позиционирование "Голубого неба, белого облака" действительно хорошее. (И пожалуйста, не говорите, что покупка уровня начального BBA из-за имиджа. Я признаюсь: да, я хочу ездить на "Голубом небе, белом облаке", и я просто не могу позволить себе другие машины BBA, ха-ха-ха).
Недавно мы забрали машину домой, и за несколько дней использования я могу сказать, что она действительно имеет хорошую динамику для семейного использования. Лазурный снаружи, лавово-красный внутри – чем больше смотришь, тем круче. Спортивные сиденья соответствуют позиционированию спорткара, но сидеть долго утомительно, возможно, потому что я привык водить бизнес-класс. Боковая поддержка действительно хорошая, все остальное стандартно. Задние сиденья стоит упомянуть – намного удобнее, чем у двух X-серий "Голубого неба, белого облака", думаю, вы понимаете, если бы там были такие же удобные задние сиденья, я бы, вероятно, выбрал X.
Руль толстый и тяжелый, но это дает ощущение уверенности. С определенного угла зрения это даже хорошо. Натуральная кожа на ощупь очень приятная. Толщина руля обусловлена, скорее всего, маленькими руками. Можно не обращать внимания. Руль отзывчивый, есть небольшое подергивание на двойном сцеплении, но это приемлемо. Привыкнув, его можно не заметить. Чувство ускорения есть, но не слишком сильное, играть можно.
Выбрали диски 819, за дополнительные 200 юаней это стоило того. Когда забирал машину, думал, что мне повезло, но потом понял, что у большинства машин с этими дисками стоят шины Bridgestone. Так как это новая машина, шум от шин пока в порядке. Тест-драйвом управлял на 120-м с неизвестными шинами, там шум действительно был высок. Возможно, с течением времени и с моей машиной возникнет та же проблема.
Что касается пространства, то для небольшого автомобиля класса A, как второй машины в семье, места достаточно. В начале, по просьбе жены, рассматривал много машин, почти подписался на GTI, но в последний момент родные остановили – они считали, что "Голубое небо, белое облако" значительнее. В итоге отказался и выбрал "Голубое небо, белое облако". Теперь модель 125 полностью соответствует ожиданиям жены по внешности и динамике маленькой машины, так что не ошиблись в выборе, кроме слегка дорогого обслуживания на шестом уровне национального стандарта. (Чёртов GPF).
Мультимедиа система слабая, не стоит зацикливаться. Высокие частоты отсутствуют, только громкость, если интересно, можно доработать самостоятельно. Дополнительно выбрал двухзонный кондиционер, защитную панель багажника, безключевой доступ. Безключевой доступ с функцией сенсора движения ногой – обязательная и нужная опция. Проверено: если ключ не на вас, использовать нельзя. Климат-контроль – выбирайте на свой вкус (кажется, я неправильно отрегулировал: из двух центральных вентиляционных отверстий выходит мало воздуха, братья, покажите, как вы настроили).
Также хотел передний парктроник и адаптивный круиз-контроль, но по финансовым соображениям отказался. Эти функции можно компенсировать более внимательной ездой.
Маленький автомобиль с мощным двигателем неизбежно создает вибрации и жёсткую подвеску. Ничего не поделать, цена определяет. Вся машина пластмассовая, но с прострочкой не так уж неудобно. Это не так важно, почувствовав вождение на "Голубом небе, белом облаке", это можно пропустить. Главное, чтобы все нравилось семье. Жена довольна, я тоже. Иметь такой автомобиль нелегко, я доволен.
Обычная привычка – поругать дилера. Нет церемонии с новым автомобилем, ну ладно, но отсутствие красной ленты – это слишком. Не верьте, что подарки от дилера будут стоящими. Лучшая амортизация тормоза (кажется, из-за коврика раздается скрип, мешающий регулировке сиденья). Я не докапывался, забрал машину. Разных приятных мелочей, таких как огнетушитель, я не получил, магазины скупы.
Я ВСЕ ТАКИ купил пожизненный пакет обслуживания. По словам продавца, небольшая профилактика стоит более 1000 юаней. Прибавив к этому разницу в стоимости GPF-масла, я предположительно рассчитал, что небольшая профилактика будет стоить около 1800 юаней (если не больше). Нормальное масло в бочке 4 литра, 0W20 в маленькой упаковке по 1 литру, и на один литр выходит дороже на 200 юаней. Представьте!
Касаемо звуков и подсветки: хороший уровень. Конечно, лучше при наличии, но если их нет, не беспокойтесь. Уровень авто – это главное, остальное вторично. И все же, если будет возможность стандартизировать L2 уровень помощи вождению, если он будет стоить на 1 тысячу дороже, я соглашусь. В противном случае это не обязательная функция.
Это все мои впечатления от автомобиля. Если у вас есть вопросы, не стесняйтесь задавать. Надеюсь искрение, что все владельцы 1-й серии будут счастливы и здоровы, и в будущем погонятся за 740, M4, X6M!
