【Покупка автомобиля】
Ранее я водил Honda CRV 2012 года и Ford Fiesta, поэтому захотел улучшить качество вождения и воспользовался возможностью перейти на люксовый бренд. Audi меня не заинтересовала из-за ощущения её чрезмерной популярности. По поводу качества Mercedes испытывал сомнения, особенно из-за большого числа жалоб на модели C-класса с легким гибридом 48V, а новинка C только вышла на рынок и требует доплаты. Lexus показался мне заносчивым, а цены на него завышены. После тест-драйва выявил значительные различия с BMW того же уровня. У меня и моей жены молодые сердца, и мы считали, что BMW лучше соответствует нашему эстетическому вкусу, поэтому в итоге выбрали BMW 3 серии.
22 августа, город Фошань, провинция Гуандун.
Посетили 3 автосалона и 3 компании по продаже автомобилей, в итоге договорились, что за 354,100 юаней будет включена цена автомобиля полностью до момента передачи в декабре. Подарили скрытый регистратор, защитную плёнку для окон, коврики. Поскольку мы обменяли свой старый Ford Fiesta, предоставили бесплатное базовое обслуживание на 10 лет или 100 тысяч км.
Затем начались дни ожидания машины, и я заметил, что цена на BMW 3 серии постоянно растёт. В середине сентября позвонил в другие салоны и узнал, что цена на тот же автомобиль возросла до более чем 380 тысяч.
В конце сентября менеджер 4S-салона неожиданно позвонил и сообщил, что начиная с октября для клиентов больше не будет предоставляться бонус в виде бесплатного базового обслуживания на 10 лет или 100 тысяч км (стоимостью приблизительно 10,000 юаней). Мне предложили либо вернуть задаток, либо отказаться от бонуса. Я посчитал это попыткой обмана со стороны 4S-салона под прикрытием отмены бонуса. Я в гневе обратился в службу поддержки BMW с жалобой. На следующий день они связались с 4S-салоном, и тот перезвонил, предложив оставить всё как было по первоначальному договору с бонусом в 10 лет или 100 тысяч км. Это явно была попытка скрытого повышения цен. (Здесь стоит отметить, что через неделю после внесения депозита я уже продал им свой старый автомобиль, а цены на автомобили снаружи продолжали расти).
4S-салон нарочно не ставил печать на контракте, чтобы оставлять лазейки для подобных манипуляций. Я настоятельно рекомендую всем, кто покупает новую машину, настаивать на официальной печати 4S-салона на подписываемом контракте для защиты своих законных прав как потребителей.
Итак, 26 октября мы наконец получили машину и зарегистрировали её, через два месяца ожидания.
【Цена автомобиля】22-ая версия 325Li M Sport, итоговая стоимость 354,100 юаней, белый экстерьер и красный интерьер, (в подарок скрытый регистратор, антиударная пленка на окна, коврики, зонтик BMW, плюшевый медвежонок от BMW; из-за обмена предоставлено бесплатное базовое обслуживание в течение 5 лет или 100 тысяч км).
【Выбор модели】Поскольку выбрана версия 2022 года, значительная часть перевернутой ночной версии с 360-градусной камерой была уменьшена; нам сказали, что если выбирать эту версию, то ожидание до выдачи будет продолжаться до самого Нового года из-за отсутствия чипов и других компонентов. Общая разница в цене составила более 20 тысяч, так что в итоге был выбран спортивный вариант.
【Впечатления от вождения】
Ранее я водил CRV 2012 года, который отличался плохой шумоизоляцией и слабой подвеской, и переход на BMW 3 серии был, как день и ночь, разница колоссальная. В новой машине шумоизоляция, подвеска, мощность и интерьер были намного лучше, создавая ощущение роскоши, тишины и комфорта.
Опыт вождения сильно отличался от японских автомобилей в той же ценовой категории (это моя третья машина, я проехал более 200 тысяч км, с водительским стажем 11 лет). Благодаря хорошей шумоизоляции и мощному двигателю скорость незаметно превышает 100 км/ч, поэтому к камерам контроля скорости надо быть внимательнее.
【Комфорт】
Я специально провел сравнительный тест на 20 км с Lexus ES300H (стоимость 450 тысяч) своего родственника, который проехал 5000 км за три месяца. Мы обменивались машинами полчаса и пришли к общему мнению, что BMW 3 серии выигрывает в плане пространства, комфорта заднего ряда, подвески, шумоизоляции, мощности и интерьерной атмосферы, создавая более дорогое ощущение. Единственное, что у Lexus лучше - это плавность хода и расход топлива. Шум на скорости 80 км/ч у ES сравним с BMW на скорости 120 км/ч, разница ощутимая.
【Интерьерная атмосфера】Нам с женой очень нравится интерьер BMW, он современный и технологичный. Режим комфортного входа создаёт чувство церемонии: при приближении на 1,5 м автоматически загораются аварийные огни и открывают дверные замки, что особенно заметно в темное время суток. После отхода на 2 м машина автоматически блокируется. Это создаёт те ощущения роскоши, которые ожидаешь от этого ценового сегмента.
【Расход топлива】
Пока проехал 2000 км, обычно еду с небольшим энтузиазмом, часто обгоняю, из которых 400 км на трассе, 1600 км в смешанном режиме, потребление 8,5 литров на сотню, что удивительно. Первый бак 95-го бензина на 450 юаней позволил проехать 650 км, что в пересчёте составляет 70 копеек за километр. Вторая моя машина CRV 2.0 с девятилетним стажем тоже потребляет 10 литров на сотню, тоже с расходом 70 копеек на километр (я привык к более активному стилю езды).
【Управляемость】
При поворотах машина слегка накреняется, подвеска мягкая, для семейного авто это прекрасно. На закрытой дороге при 150 км/ч автомобиль остаётся стабильным и внушает уверенность, давая то чувство безопасности, которое ассоциируется с немецкими автомобилями.
【Производительность】
До 120 км/ч мощности достаточно, ускорение плавное, после 120 км/ч чувствуется дефицит силы, для семейного использования это приемлемо, но для гонок не хватает, если вам нужна большая мощность, смело выбирайте 330.
【Будущая доработка】
До получения машины у меня были планы на доработки. Установил оригинальную 360-градусную панорамную камеру (можно при помощи BMW APP наблюдать за окружением автомобиля дистанционно) за 7000 юаней. Установил неоригинальные передние вентиляционные сиденья с заводскими типами кнопок за 5000 юаней. Изменил зеркало заднего вида с M3, чёрную глянцевую сетку, выхлоп с подсветкой и четыре выпускных патрубка с чёрной глянцевой окантовкой, и декоративное крыло за 2000 юаней. Магазин бесплатно снял ограничения: на приборной панели добавил логотип M, отключил автоматический запуск и лимит скорости.
【Наименее удовлетворён】
Пока что проехав около месяца 2000 км, ощущаю небольшое торможение при отпускании газа на скоростях ниже 40 км/ч, режим экономии топлива уменьшает это ощущение, но привыкнуть можно, регулируя силу нажатия газа.
Тормоза довольно резкие, при резком торможении возможен клевок, что влияет на комфорт пассажиров и может вызвать укачивание, но привыкнув, можно снизить этот эффект. Также на заднем ряду между сиденьями высокое возвышение пола, из-за чего среднему пассажиру некомфортно во время долгих поездок.
