Отзывы об автомобилях (35)

BMW 3 (VI поколение) 2024

Менял жене автомобиль, сначала рассматривал Audi A5, но она отказалась из-за недостаточного пространства и комфорта. После этого мы обратили внимание на BMW, и ей очень понравилась серия 3. Изначально я думал, что 3-я серия — это просто обычный "уличный" автомобиль BMW, ничего особенного, но после тест-драйва мое мнение полностью изменилось. Возможно, я раньше не водил действительно хорошие автомобили, но удлиненная версия 325 просто поразила меня: активное переключение передач, линейный отклик педали газа, отсутствие задержки турбины. Хотя мощность могла быть и больше, умная коробка передач успешно компенсирует этот недостаток. Интерьер тоже вполне устраивает, хотя это дело вкуса — кому-то может показаться, что предыдущая модель была лучше. Вкусы у всех разные. Расход топлива стал для меня настоящей неожиданностью. Сейчас он составляет 7.9 литра, хотя я изначально предсказывал около 10.3, как у E300. Этот показатель меня действительно удивил. Переходя к недостаткам, самый большой минус — отсутствие 360-градусного обзора. Для моей жены это критично, теперь она совсем не может правильно парковаться 😂 Тормоза немного жесткие, если слегка нажать на педаль, автомобиль резко останавливается, поэтому для плавного торможения нужна некоторая сноровка 😂 В общем, опыт вождения серии 3 можно назвать выдающимся, даже с удлиненной версией. Сейчас я жалею, что не вложил чуть больше и не выбрал 330. Похоже, я стал фанатом BMW и в следующий раз обязательно выберу более аутентичный BMW для ещё лучшего опыта вождения. Цена сейчас тоже очень приятная, в 2021 году, когда я только закончил университет, за удлиненный 325 "голый" автомобиль пришлось бы выложить больше 300 тысяч. Хотя автомобиль покупался для жены, теперь я регулярно сам сажусь за руль.

BMW 3 (VI поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Я считаю, что если любишь машину, то нужно щедро показывать её людям, поэтому я решил пересмотреть свою оценку этой машины. 【Цена покупки】 Цена была практически минимальной, нечего и добавить. 【Пространство салона】 Я владелец A6, и благодаря длинной колесной базе я в целом доволен пространством салона. 【Мощность и динамика】 Говорят, что 8-ступенчатый автомат ZF – это эксклюзив для BMW, и действительно, когда я сел за руль, это правда. Очень плавная работа, даже более плавная, чем у 3.0 A6 на низких скоростях. Конечно, учитывая мощность 325, её хватает. 【Управляемость】 Ходовая часть BMW настроена по-другому, чем у Audi, машина очень маневренная. Можно представить, как в детстве катался на велосипеде и вилял по дороге. 【Комфорт поездки】 Забрав машину, я сразу добавил обогрев и вентиляцию. Не могу не отметить сиденья BMW с перфорацией, очень комфортно. 【Расход топлива】 На трассе расход достигает 5.2, я был в шоке. Привык к автомобилям класса C, и мне трудно поверить своим глазам. 【Внешний вид】 Шикарно～ 【Сервисное обслуживание】 Большая благодарность продавцам в дилерском центре, из-за нехватки времени они помогли оформить многие документы за меня!! Очень заботливо. 【Наименее удовлетворён】 1. Поворот руля при разворотах сопровождается сильным шумом. Это действительно сложно принять… 2. Очень сложно найти клуб автолюбителей! Писал в личные сообщения многим, добавил много людей, а ответа нет, пожалуйста, добавьте.

BMW 3 (VI поколение) 2023

【Впечатления от вождения】 Несмотря на то, что в плане режимов вождения выбор не так велик, всего три варианта — SPORT, COMFORT и ECO PRO, кроме стандартного COMFORT, режимы SPORT и ECO PRO предоставляют множество дополнительных опций. В режиме SPORT рулевое управление, система трансмиссии и коробка передач имеют две настройки — COMFORT и SPORT, что позволяет регулировать усилитель руля, отклик педали газа, скорость переключения передач и логику их снижения и повышения. В режиме ECO PRO также множество опций для настройки, что редко встречается в других автомобилях, он позволяет ограничивать мощность компрессора, подогрев наружных зеркал и даже влияет на режим скольжения системы привода. Хотя не возможно достичь рекуперации энергии, как в электромобилях, но через внутреннее торможение двигателем можно сократить использование тормоза и избыточные потери энергии, достигая похожего эффекта. Линейность в передаче мощности по-прежнему на высоте, педаль газа чутко реагирует: сколько нажмешь, столько и получишь, легко понять, когда двигатель только увеличивает обороты, когда происходит понижение передачи и когда полный рывок при "Kick down". Однако, заявленные 156 лошадиных сил не дают заметного ускорения даже при полном нажатии на газ, а звук работы двигателя кажется несколько глухим, напоминая звук больших мотоциклов. Расход топлива находится на среднем уровне: при вождении 80% времени по автомагистрали с ограничением скорости, с кондиционером на уровне 23-24°C, средний расход около 8,6 литров на 100 километров. Поэтому, если планируете часто ездить по загородным дорогам и автомагистралям, имеет смысл доплатить за модель 325Li примерно на 20 тысяч дороже. Также стоит отметить, что, возможно, из-за большого размера коробки передач, педаль газа расположена ближе к боковой стенке. Если в вашем автомобиле, как и в арендованной машине, положены толстые коврики, не носите слишком толстые ботинки за рулем, иначе долгое время водительской ноги на педали газа на высокой скорости может привести к дискомфорту и даже мозолям на пальцах. Что касается подвески, я когда-то водил E90, и у меня остались живые впечатления от 3-й серии того времени. В сравнении с нынешней G28, преемственность заметна в рулевом управлении: массивное рулевое колесо, толстый обод, тяжелое и плавное усилие управления, отличное ощущение дорожного покрытия, линейная обратная связь с регулировкой углового усилия, что обеспечивает стабильность на высокой скорости, четкость в поворотах и быструю реакцию возвращения руля после поворотов.

BMW 3 (VI поколение) 2023

Внешний вид: На вкус и цвет товарищей нет, мне всегда нравился дизайн BMW. У меня стандартная колесная база, внешний вид выглядит более динамично и гармонично, в отличие от длинной базы, которая выглядит более деловой. Также выбрал цвет "Минеральный белый" + "Вулканический красный", очень приятный глазу. Интерьер: В целом, довольно роскошный. По сравнению с Audi A4, он выглядит лучше, но по сравнению с Mercedes-Benz C немного уступает. Не могу сравнивать с современными электромобилями, все же есть некоторые отличия, но достаточно хорош как для использования, так и для просмотра. Комплектация: Основные функции присутствуют. Единственное, что не устраивает, это отсутствие вентиляции и подогрева сидений для автомобиля данного класса. Думаю, могла бы быть опция вентиляции. 360-градусная панорамная камера требует доплаты в 7000 юаней, что тоже немного дорого. Пространство: Мой рост 178 см, при настройке сиденья в нормальное положение, в заднем ряду остается около двух кулаков пространства. Для моих домочадцев место в заднем ряду достаточно. Не купил длинную базу, потому что пространства достаточно, не хотел переплачивать за длинную базу. Водительские ощущения: Разгон линейный, мощности достаточно и она доступна в любой момент. Рулевое колесо легкое и точное. Проблема с клевком тормозов пока довольно заметна, даже на малых скоростях ощущается клевок. Проблема с шумом от карданного вала пока не появилась, ведь я езжу на нем недолго, посмотрим позже.

BMW 3 (VI поколение) 2023

Резюме: Едет очень комфортно, газ откликается хорошо, внешний вид и салон очень нравятся. Я уже проехал 16 тысяч километров, никаких посторонних звуков или проблем нет. [Динамические характеристики] Едет достаточно хорошо, для поездок на работу или возвращения домой тоже подходит. Часто езжу по трассам, и мощности вполне хватает. Без взгляда на приборную панель легко можно разогнаться до 150 км/ч, ха-ха. Возможно, я давно привык к Камри. [Опыт покупки] Мы с женой накопили немного денег, боялись, что не сможем удержаться от покупок на Taobao, так как у меня уже набралось почти 130 тысяч километров пробега на Toyota Camry, хочется поменять машину, хотя она едет без проблем. В марте-апреле 2023 года мы начали присматривать автомобиль, смотрели ct5, a4l, и Mercedes C, но после тест-драйва почувствовали, что они немного медленные. Бюджет был около 25-30 тысяч, но подумали, что раз уж меняем автомобиль, можно немного увеличить бюджет, ведь следующие пять лет вряд ли поменяем машину снова. В итоге увеличили бюджет до 34-35 тысяч и задумались об Audi A4 45, потому что это полноприводная машина, но жена любит BMW (у нее есть версия 21-го года 125i). Долго думали и решили взять BMW 325li в ночной версии, потому что часто ездим с семьей, и выбрали длинную колесную базу. Пользуемся машиной уже девять месяцев, проехали 16 тысяч километров, никаких проблем нет, никаких посторонних звуков нет, надеемся, что так будет и дальше. Слышал, что недавно цены значительно снизились, эх, чем раньше купишь, тем раньше насладишься. Кстати, за несколько сотен юаней купил на Taobao четыре насадки на суппорты, но на колесах ночной версии они малозаметны.

BMW 3 (VI поколение) 2023

С момента выбора машины прошел уже год. Требования были простые: использовать для семьи, рассматривались только бензиновые автомобили, хотелось бы хорошее сочетание просторного салона и управляемости. По началу не рассматривал премиальные бренды. У меня до этого была Mazda 3, поэтому предъявляю небольшие требования к управляемости! Протестировал Ford Escape, Ford Mondeo, Buick LaCrosse и Cadillac CT5, ни одна из них не впечатлила, коробка передач у всех казалась медленной. Изначально в моем сердце была Mazda CX-50 с двигателем 2.5, но ее цена оказалась слишком высока, решиться не получилось. Как-то друг уговорил меня протестировать BMW 3 серии. Когда приехал в салон, пространство в удлиненной версии оказалось почти идеальным, внешний вид тоже порадовал. Прокатился на пробной поездке, маршрут лежал через мост, что полностью соответствовало моим представлениям о тест-драйве. После нескольких раундов переговоров, с учетом скидки в 4000 от государства, принял решение о покупке! Изучал машины целый год, узнал много нового, самое главное для меня было не ошибиться с ценой. 【Управляемость】 Хотя настройка больше на комфорт, убрали стабилизатор поперечной устойчивости, тем не менее 3 серия остается 3 серией, в своем классе машина по-прежнему впечатляет. 【Комфорт】 Очень сильно ощущается клевок при торможении, а также рывки при низкой скорости переключения передач, во всем же остальном всё довольно неплохо. 【Динамика】 2.0t вполне достаточно, машина отлично слушается, остается только надеяться, что в будущем не будет проблем с утечками масла или воды, но пока все в порядке. 【Самое неудачное】 Это оснащение, очень странно, что убрали подогрев сидений, это совсем не соответствует понятию роскоши, а за дистанционный запуск, такую базовую функцию, нужно доплачивать, это просто возмутительно! Пока все, о полученных впечатлениях и опыте эксплуатации расскажу позже. Машина у меня всего пару дней.

BMW 3 (VI поколение) 2023

【Управляемость】 Рулевое управление точное, на высокой скорости едет стабильно, управляется довольно хорошо. Но подвеска мягковата, это ради комфорта. Нет хорошего или плохого, больше вопрос компромисса. 【Комфорт】 Сиденья удобные, кондиционер работает нормально. Вентиляции и подогрева сидений нет, поэтому комфорт посредственный 😂. 【Динамика】 Разгон хороший, на кольцевой дороге иногда можно почувствовать небольшое ускорение. Но не сравнится с электромобилями, которые разгоняются до 100 км/ч за 5 секунд. Линейность и механическое ощущение бензинового двигателя тоже имеют свое очарование. 【Самое неудовлетворительное】 1. Наклон головы при торможении ✘3, важные вещи упоминаю трижды 😓. Учусь тормозить заранее, машину не изменить, поэтому приходится адаптироваться самому 😂. 2. Скромная комплектация: A, урезанная версия L2 — нет удержания по центру полосы и помощи при смене полосы. Даже для топовой комплектации всё это нужно заказывать дополнительно, а ожидание поставки и нежелание 4S-центров принимать заказы сводят всё на нет. B, вентиляции и подогрева сидений вообще нет... 【Опыт покупки】 Сначала присмотрелся к местному складу 530i, но цена была не согласована, плюс отношение местного дилера повлияло на отказ. В дальнейшем осматривал модели 34C, CT5, ES300 и A6L в этом классе. В последние два-три года друзья тестировали автомобили из круга знакомых, поэтому практически все эти машины были опробованы. Наконец, в сочетании динамики (мечта каждого мужчины) и практичности для семьи (пространство и цена), выбрал 330 с длинной базой. Нет идеальных автомобилей, как нет идеальных людей. В пределах своих возможностей нужно любить преимущества и принимать недостатки, тогда это будет правильный выбор. Я родом из бедной семьи, без высокого образования и связей, и достижение мечты о "голубом небе и белых облаках" для меня большое счастье. Выражаю благодарность моей семье за поддержку, что позволяло мне полностью сосредоточиться на работе. На данный момент я заменил решетку радиатора на 320, установил ромбовидную металлическую центральную консоль, добавил оповещения о слепых зонах и поясничную опору сидений, вентиляцию и другие мелкие аксессуары. Сейчас ищу комплект колесных дисков 848M, если кто-то из автолюбителей обновил и продает, дайте знать. Спасибо. Желаю всем безопасной и удачной эксплуатации автомобилей.

BMW 3 (VI поколение) 2023

Сначала расскажу о процессе покупки автомобиля. В январе этого года у меня появилась идея сменить машину, ведь старая уже долгое время в эксплуатации и начала подводить — периодически появлялись странные шумы. Учтя, что расходы на проверку и обслуживание могут превысить остаточную стоимость, а условия позволяют, я решил сменить автомобиль. Сначала рассматривал вариант другого топового бренда: звонил, ездил по салонам, почти договорился о цене, но в последнюю ночь перед внесением залога изменил решение. Все же меня не отпускала мысль о другой машине. Так что я вновь определился с целью и начал звонить, ездить по салонам. Учитывая свои финансовые возможности, выбрал 325Li M спортивную версию, чтобы это не сказалось на качестве жизни. Что касается цены, то в Нанкине она сравнительно выше по сравнению с другими регионами. В каждом салоне цена практически одинаковая: скидка на базовую стоимость 22%, пакет допоборудования 8000 юаней, услуга хранения 2000 юаней, налог и страховка фиксированы, и еще кредит (кредит на 2 тысячи юаней дешевле чем полная стоимость), кредит на 5 лет с возвратом через 2 года. Нашёл знакомого, который помог снизить стоимость автомобиля и процент по кредиту. В итоге, с учетом двухлетних процентов, сумма составила 331 500 юаней. По сравнению с другими городами страны, эта цена относительно высокая. Что касается ощущений от вождения, общий опыт можно назвать превосходным, кто ездил — поймёт! Теперь о недостатках. Во-первых, при повороте на месте есть посторонний шум от карданного вала. Это распространенная проблема и я уже был готов к этому. Салон предоставил видео об угле Аккермана в качестве объяснения, так что это можно принять — на общую работу машины не влияет. Другой недостаток — резкие толчки на низкой скорости, очень заметные. Не знаю, исчезнет ли это со временем. Остальные проблемы, на которые жалуются другие водители, пока не ощущаю. Что касается многими критикуемых «балетных пальцев» и большого экрана на панели, то лично я не испытываю дискомфорта — дело привычки. В общем, на мой взгляд, эта модель имеет довольно хорошие характеристики, хотя и имеет проблемы с шумом карданного вала и толчками на низкой скорости. В целом, её производительность весьма достойная.

BMW 3 (VI поколение) 2023

Довольно давно я присматривался к автомобилям BBA. Изначально планировал купить дом, но ничего не получалось, так что решил сначала купить машину — чем раньше, тем лучше. Сначала рассматривал Audi A4L, но цена все никак не устраивала. Объездил несколько магазинов, но ни одного подходящего предложения не нашел. Решил подождать и посмотреть другие модели. Цена на BMW 3 серии оказалась весьма подходящей, да и мощность на высоте, управляемость просто отличная. К тому же цена уложилась в мой бюджет, так что я сразу решился на BMW 3 серии. Цена без учета налогов составила 249,4 тысячи юаней, коммерческая страховка — 12 тысяч, стоимость оформления с установкой — 10 тысяч, итоговая цена — около 315 тысяч юаней. Впечатления от использования🈵 С точки зрения управляемости, коробка передач настроена очень умно, переключение передач происходит быстро, управлять автомобилем приятно и легко. Недостатки🙃 Есть эффект клевка при торможении, иногда нужно быть осторожным и не тормозить резко, следует уделять этому особое внимание. Внешний вид и интерьер🌹 Дизайн внешности автомобиля очень яркий, уверен, что его можно заметить издалека даже когда он стоит на обочине. Линии кузова обработаны очень красиво, качество лакокрасочного покрытия также на уровне. Комфорт и пространство☑️ Мы с женой не полные, используем машину в основном вдвоем. Места на переднем водительском и пассажирском сиденьях более чем достаточно. Но на заднем сиденье троим людям будет не очень комфортно на длительных поездках. Хотя подвеска этой машины немного мягкая, никаких проблем с комфортом нет. Расход топлива💢 Вожу я довольно агрессивно, и на данный момент расход топлива составляет около 8,9 литров на 100 км, что меня вполне устраивает. Динамика и управляемость👏👏 Отдача мощности очень сильная, ощущение от руля приятное, управлять автомобилем очень комфортно, даже на поворотах. Оснащение и вспомогательные функции🤗 Функционал очень богатый, в наличии есть базовые функции, такие как система задней камеры, автоматическое экстренное торможение и предупреждение о столкновении.

BMW 3 (VI поколение) 2023

Магистр выпускник полностью положился на отца и купил BMW 325 Sport Package Короткобазная белая 【Цена автомобиля】 259600 юаней на руки, с номерами, без кредита и без дополнительных опций, это спортивный пакет, а не Yao Ye, не знаю, почему его определили как Yao Ye и не могу это изменить... 【Опыт покупки автомобиля】 Чтобы получить номера на 2024 год, потребовался месяц. Изначально нравилась Lingdu L, но семья сказала, что раз уж покупаем, то давай добавим немного и взглянем на Cadillac CT5 и Volvo S60. Volvo показался слишком старомодным, как машина не для молодого человека. В интернете посмотрел новую модель Cadillac CT5 2024 года, фары очень понравились, но семья считает американские машины топливозатратными и с низкой остаточной стоимостью, поэтому отказались, ну что же, полностью положился на отца. Семья сказала, что вместо CT5 лучше посмотреть на 34C, сначала посмотрели на A4, салон у Audi действительно оставляет желать лучшего, как будто из прошлого десятилетия. В Linping'е нет дилера Mercedes, поэтому не смотрели (смайлик "собачья голова"). В итоге посмотрели на “автомобиль, который не может оставить равнодушным молодого человека” BMW 3, и это была любовь с первого взгляда: мощная передняя часть, обновленный салон с оттенком современности, черно-красный салон – идеальное сочетание, просто великолепно. 【Впечатления от вождения】 Поскольку это первая машина для молодого человека, управление и динамика особо не разбираю, кажется, что мощность уступает Geeker 001 и Seal моего коллеги. К сожалению, семья не согласилась на электрокар, полностью положился на отца. Но кажется, что BMW 3 немного медленно стартует, каждый раз на светофоре все уже отъехали на один-два корпуса, а я только начинаю двигаться. 【Расход топлива】 Расход топлива в городских условиях по пути на работу и обратно, в выходные иногда езжу погулять. Примерно 8 литров на 100 км. 【Самое удовлетворяющее】 Больше всего доволен внешним видом, мощная передняя часть не надоедает. 【Самое неудовлетворяющее】 Больше всего неудовлетворен навигацией BB, сначала часто ошибалась, в итоге перешел на навигацию с телефона, но телефон не подключается к машине, эх, верный пользователь Android задумывается над покупкой iPhone. Также у друзей есть подогрев руля и сидений в Geeker BYD и Tesla, а у меня этого нет, эх...

BMW 3 (VI поколение) 2023

[Управляемость] Не такая, как у моей первой машины - Mazda 3 (смотрите фото 4). Возможно, я возлагал слишком большие надежды, но в реальности оказалось, что управлять ей не так удобно, как Mazda 3. Основные причины две: во-первых, есть небольшие люфты в рулевом управлении, во-вторых, при поворотах, особенно на чуть большей скорости, чувствуешь себя неуверенно, и автомобиль значительно наклоняется. (Кто-то может сказать, что версия с короткой базой лучше управляется. Честно говоря, я ездил и на такой версии у друга - не намного лучше.) [Комфорт] В комфортном режиме кажется, что это машина с атмосферным двигателем, очень плавная (исключая мою оценку управляемости), незаметно для себя уже превышаешь скорость. На прямой дороге очень комфортно, повороты тоже неплохо, только я немного придираюсь. Материалы сидений тоже очень удобные, намного лучше, чем у Mercedes и Audi. [Динамика] Я редко использовал спортивный режим, он мне особо не нужен. Если бы выбрал модель 325, возможно, пожалел бы еще больше. В спортивном режиме и на передаче S все же чувствуется мощное ускорение. [Наименее удовлетворен] Беспроводная зарядка очень медленная, и телефон сильно нагревается. Мне не нравится решетка радиатора, думаю заменить ее на чисто черную. На самом деле, эта машина выглядит лучше вблизи, чем на фотографиях. [Опыт покупки] Я рассматривал все модели от 2 до 5 серии. По правде говоря, купил машину просто ради покупки. В начале планировал купить подержанную 718, потом увидел новую 425, затем решил быть более прагматичным и посмотрел 530 и X3. Но боялся больших изменений, поэтому выбрал компромиссно 330i. Потом подумал, раз уж четырехдверную машину взял, пусть будет максимально практичной, и поменял заказ на 330 с длинной базой. В Нанкине и Ханчжоу не было машин в наличии, но в Хэфэе нашел одну с шинами Michelin, белым и красным интерьером. Изначально хотел черную, но надо было долго ждать, так что пошел на компромисс. Спортивное купе с двумя дверями куплю позже. Страховка была дорогая, 12 тысяч, думал вернуть полис после покупки машины и купить новый, но решил, что это слишком безнравственно. Несколько тысяч юаней не стоит этого. Кстати, что это на фото 3? Это у всех машин такое? Только сейчас заметил.

BMW 3 (VI поколение) 2023

Купил машину два месяца назад, сейчас готов поделиться опытом. Купил её на сентябрьской автосалоне в Чэнду. BMW 3 серии всегда была моей мечтой после окончания университета. Прошло пять лет с выпуска, но мечта осталась, что и повлияло на выбор машины на 50%. Сравнивал Volvo S60, S90, XC60, Audi A4, Mercedes C, Ideal L8. Поскольку живу в Внутренней Монголии, где зарядка электромобилей неудобна, электрокары даже не рассматривал. В итоге BMW больше всего соответствовал моим ожиданиям и это был шанс исполнить мечту. После тест-драйва Mercedes C также показался неплохим: подвеска более комфортная, но двигатель издавал много шума. Volvo оказался более сбалансированным, но интерьер слишком старомодный. Жене Audi вообще не понравился, меньше даже, чем интерьер предыдущего Lynk & Co. Ideal пока не подходит по возрасту, но если бы я покупал сейчас, то, возможно, рассмотрел бы версию AITO M7 с интеллектуальным управлением. Процесс покупки машины начался в мае, когда я посетил несколько автосалонов. Тогда скидки были около 50 тысяч юаней. В конце августа во время автосалона скидка увеличилась до 70 тысяч юаней. В трёх автосалонах нам навязывали обязательные кредиты на 200 тысяч юаней, с чем мы не согласились. В итоге нашли автосалон, который согласился на кредит в 170 тысяч юаней со скидкой 70 тысяч юаней и возможностью погасить кредит досрочно через год с процентной ставкой 4.3%. Итоговая цена машины без учета процентов составила 299 тысяч юаней, налог на покупку 26 тысяч юаней, страховка 10 тысяч юаней, регистрация 3 тысячи юаней. Общая стоимость автомобиля вышла около 339 тысяч юаней. Ежемесячный платёж составляет 3.5 тысячи юаней, планирую погасить кредит к следующему году, чтобы не переплачивать банку. За три месяца эксплуатации управление оказалось слегка лучше, чем у предыдущего Lynk & Co. Руль тяжелый, скрип тормозов, который был на ранних стадиях, исчез. Расход топлива около 8 литров на 100 км, но я езжу мало, на трассе - меньше 6 литров. Откровенно говоря, комплектация машины очень скромная, не дотягивает даже до уровня китайских машин стоимостью в несколько десятков тысяч юаней, нет ни ACC, ни подогрева сидений. Мультимедийная система посредственная, но я пользуюсь только CarPlay. Что касается привода, появилась проблема: на 3000 км возник шум, причём только на прогретом двигателе, на холодном его нет. Записался в сервис, думаю, что заменят запчасть. Для меня это не принципиально, также смотрел профессиональные обзоры, вероятно, через 7-8 тысяч километров шум исчезнет сам. Это наша вторая машина, купленная на заработанные деньги. Ощущение осуществленной мечты невероятное!

BMW 3 (VI поколение) 2023

В конце сентября получил машину, в октябре пришла в дилерский центр, заказал её на распродаже "Двойное 11". Да, в этот "Двойное 11" я разорился! Понимаю, что многие хотят купить машину к концу ноября или до середины декабря, иначе никак. Хочу получить машину сразу, поэтому решил быстрее заказать. Иначе ждать 2 месяца будет мукой. У нас тут все равно процесс другой, без особой ценности для сравнения. Сельская семья, всего добиваюсь сам. Выпустился три года назад, и, честно сказать, с детства даже не осмеливался мечтать, что смогу водить роскошную машину (хотя многие считают, что 3-я серия не считается, для меня это железный потолок, по причине моей скромной осведомленности). Сначала присматривался к "Цинь", затем взглянул на "Шэньлань SL03", затем рассмотрел "CT5", не хотелось брать кредит. Вечером перед тем, как решить купить "Шэньлань", друг позвонил мне и предложил взглянуть на "C", сказал, что для моей зарплаты подойдет. Но я с детства не привык к преждевременным тратам. Тем не менее, эти два друга всегда поддерживали меня, и я поверил им. В нашем городе на "C" были невыгодные цены, поэтому снизил бюджет и рассмотрел "A4L Xingye", но цены тоже не понравились — не соответствовали интернету. Потом случайно увидел цены на 3-ю серию и был очарован. Цена оказалась такой же, как у многих других в интернете, и я сразу взял её. Для фанатов скидок, лучше дорогую не покупать. До сих пор кажется, что я во сне. Даже если машина сильно шумит на месте, даже если я не очень хорошо вожу, нанял инструктора для занятий на четыре дня, а сегодня сам отвез девушку домой, проехал несколько десятков километров. Водить машину очень сложно, невозможно не признать. Желаю всем братьям побыстрее сесть за руль своей мечты. Искренне желаю удачи! Сегодня я по-настоящему счастлив!

BMW 3 (VI поколение) 2023

Комплектация: действительно низкая, отсутствуют ассистенты вождения, ACC адаптивный круиз-контроль, активное удержание полосы, вентиляция и подогрев сидений. Дистанционный запуск нужно покупать отдельно. Создается ощущение, что укомплектованная версия не имеет смысла, лучше взять базовую, так как дополнительных функций не стоит таких денег. Впечатления от вождения: ранее я водил Фокус, Гольф, Кадиллак, также пробовал Теслу, Нио, Элизон, Q7, E300 и другие. Ощущается, что у 3 серии клевание носом при торможении действительно серьезное. Сначала я думал, что нажимаю на тормоз слишком сильно, но потом понял, что как ни тормози – это не помогает. Однако управляемость очень хорошая, удалили стабилизатор поперечной устойчивости, что сказалось, поддержка на высоких скоростях в поворотах все еще ощущается. Это отличается от вождения CTS, но весьма хватает. Если действительно важны ощущения от вождения, то короткая база 330 подойдет, управление и мощность лучше, или 325, которую можно доработать самостоятельно. Расход топлива: нужно признать, расход топлива очень хороший, на низких скоростях очень высок, а на высоких – низкий, минимально достиг 4,9 на 80 милях в час. На шоссе в праздники полный бак – свыше 1000 километров. Расход топлива при низком крутящем моменте поражает, поэтому в начале следует ездить аккуратнее, а в дальнейшем уже можно ехать быстрее.

BMW 3 (VI поколение) 2023

【Управляемость】 Ранее слышал про дерганую работу на низких скоростях и "клевки" при торможении. После того как проехал 2000 км, в первые две недели "клевки" действительно были заметны, но сейчас проблем больше нет, управляемость довольно хорошая, правда, рулевое колесо немного тяжеловатое. Моя предыдущая машина была Hyundai Mistra, там руль был гораздо легче. 【Комфорт】 Комфорт на уровне, хотя многие жалуются на посторонние звуки от карданного вала, я пока ничего не заметил. Все больше привыкаю и нахожу этот автомобиль прекрасным. 【Динамика】 В основном использую комфортный режим, и при нажатии на газ машина сразу набирает скорость. Вариант с удлиненной колесной базой и спортивным исполнением вполне устраивает. 【Что не нравится】 Акустическая система не сильно отличается от моей предыдущей машины Hyundai Mistra. К тому же, функция открытия багажника ногой не очень практичная и не всегда срабатывает как надо. Также неудобна система автоматического запуска-остановки и необходимость каждый раз вручную отключать напоминание о безопасности перед началом движения, что немного раздражает. Иногда еще и беспроводная система carplay может отключаться. 【Опыт покупки автомобиля】 Думал об этом долгое время, но не хватало денег. В июле, после того как напился, на следующий день решил поехать в столицу региона и купить автомобиль. Боялся, что мой кредит может не одобрить банк. Приехал, и сразу определился с машиной. Вечером пошел с друзьями выпить, один из них настоял на том, чтобы отвезти меня домой на велосипеде, в результате чего у меня появилась большая рана на ноге, зашитая пятью швами. На следующий день забрал машину, потратив на бензин 516 юаней. В целом процесс покупки был быстрый, с продавцом особо много не общались, договорились достаточно быстро. 【Цена покупки】 На самом деле, сейчас точно не помню, сколько точно стоила машина, потому что платил частями: аванс, налог, страховка, стоимость обмена старого авто. Итоговая сумма, по ощущениям, вполне приемлемая. 【Что больше всего понравилось】 Больше всего нравится внешний вид — действительно красивый. Машины становятся все длиннее, и если не приглядываться, можно подумать, что это модель серии 5. Внутренний интерьер тоже впечатляет. Особенно нравится система id8 и рычаг КПП с названием "орхидея" – мое любимое. Не понимаю, почему столько людей критикуют это. Далее надо подумать, как выплачивать кредит. Купил машину, как есть, без особых финансовых планов.

BMW 3 (VI поколение) 2023

Потому что перед покупкой машины я ознакомился с множеством информации о BMW 320, в первую очередь из-за того, что мне нравится эта марка. Однако я еще никогда не управлял этой машиной, поэтому больше всего меня беспокоили слухи о мощности и переднем приводе. В интернете об этом много говорили. До смены на BMW я ездил на Changan 2016 года с пробегом 120 тысяч километров, который оснащен автоматической коробкой передач и двигателем 1.8Т. Поэтому возникли сомнения насчет мощности BMW 320, боялся, что машина за 30 тысяч долларов будет менее мощной, чем мой старый Changan, и это было бы большой потерей. Изначально также рассматривал BMW 325 длиннобазная спортивная версия, но жена выбрала 320li из-за переда и практичности для семьи. 【Управляемость】 Все говорят, что BMW легко управлять, и, по сравнению с Changan, который я водил ранее, это безусловная победа. 【Комфорт】 Заднее пассажирское пространство длиннобазной версии довольно большое. Я выбрал длинную базу именно из-за комфорта заднего сиденья, так как машина предназначена для семейного использования. 【Динамика】 Много функций машины я еще не освоил в первый же день покупки, а вечером в подземной парковке экспериментировал, пока не разобрался с большинством из них. На второй день на трассе переключился в спортивный режим, и, как только нажмешь на педаль, мощности достаточно. За два дня на трассе в спортивном режиме, по моим оценкам, машина разгоняется до (чувствительное слово не могу озвучить) ⬆️2⃣️ уверенно! Поэтому полностью уверен в мощности BMW 320 и максимальной допустимой скорости, сомнения отсутствуют! (Если у вас был опыт вождения более мощных машин, то это, конечно, другое дело). 【Недостатки】 При резком ускорении и внезапном отпускании педали газа, а также при торможении, возникает ощущение рывков. Всё дело в технике вождения. По поводу шума от приводного вала я специально не проверял, потому что уже купил машину за 30 тысяч долларов и не хочу зацикливаться на этом. В итоге, если вы выбрали бренд, то должны быть готовы принимать маленькие недостатки. В противном случае, можно рассмотреть другие бренды или переосмыслить свои решения. Жизнь коротка, мне сейчас 30 лет, и важно получать удовольствие от того, что тебе нравится. 【Опыт покупки】 Не буду вдаваться в детали. Сначала связался через прямую трансляцию в Douyin (китайский TikTok), особо не сравнивал цены с другими дилерами, потому что продавец произвел хорошее впечатление и оказался честным. Когда бы вы не купили машину, всегда приятно получить удовольствие от покупки. Вот и всё.

BMW 3 (VI поколение) 2023

Когда новая машина только вышла, я сразу заказал ее, но из-за различных причин пришлось отменить заказ. На 4 и Mercedes C даже не смотрел, хотя многие девушки водят Mercedes C, но как только увидел 1.5T, сразу отказался. Сразу выбрал BMW 3. Сначала думал взять Cadillac, но расход топлива слишком высокий, потом подумал, что лучше купить машину, которая мне нравится, так я буду получать удовольствие от вождения и пока не буду думать о замене. Ранее немного водил 5-ю серию друга, поэтому при вождении 3-й серии ощущается, что мощность довольно средняя, и тормоза немного вибрируют. Спросил об этом в дилерском центре, сказали, что это нормально. Когда заправляю, всегда кажется, что реакция немного вялая. В остальном всё нормально. Пространство тоже достаточно большое. Многие пользователи ругают экран и рычаг переключения передач, но мне они нравятся. Передняя часть машины выглядит лучше, чем у предыдущей модели. На данный момент проехал более 500 километров в городе, расход топлива 11.2. Цена без учета дополнительных затрат 27.5, пришлось взять кредит на 200,000, процентная ставка годовая 10,000, общая стоимость с процентами 34.5, в подарок дали пожизненное обслуживание. В итоге кажется, что переплатил, но ничего не поделаешь, машина нужна была срочно. Пока машина стояла на улице без номеров, кто-то специально поцарапал три стороны, потом в квартире во дворе еще кто-то поцарапал одну сторону. Очень обидно.

BMW 3 (VI поколение) 2023

【Управляемость】 Нормально, не знаю, что такое управляемость, похоже на предыдущий Sagitar. 【Комфорт】 Шум от шин немного заметен, достались шины Bridgestone, на бетонной дороге немного трясет. 【Динамика】 Турбина с задержкой, нажимаешь педаль до упора, а машина реагирует только через секунду, наверное, потому что раньше не ездил на турбированных автомобилях. 【Наиболее неудовлетворённый сегмент】 Тормоза клюют носом, уже контролирую педаль очень легко, без резкого нажатия автомобиль дергается, если тормозить - клюет носом, при переключении между R и D слышен металлический скрежет. 【Опыт покупки автомобиля】 Раньше водил механический 1.6 Sagitar, проездил десять лет, надоело управлять механикой, да и 1.6 не хватает мощности. Жена сказала, давай купим автомобиль, и мы поехали смотреть Mercedes, тест-драйв C260L, места мало, тесно, правая нога полностью прижата, неудобно, капот высокий, видимость плохая. На тот момент жена решила, что хочет его, потому что у него такой красивый интерьер. Мы договорились о начальной цене в 34.1 тыс. долларов, и отправились в соседний салон BMW. Не стали долго разговаривать, сразу на тест-драйв, и оказалось, что знаменитая коробка передач ZF BMW не разочаровала, мощность в любой момент, ощущения лучше, чем у Mercedes, управляемость тоже лучше. Жена также провела тест-драйв и согласилась с этим. Она встала перед выбором между интерьером и управляемостью, и в результате моих настойчивых убеждений, мы выбрали BMW. Ведь ощущения от вождения имеют большое значение. Потом договаривались о цене, окончательная цена - 32.3 тыс. долларов, старый автомобиль обменяли по цене в 2.2 тыс., еще получила пять лет обслуживания на десять раз и пожизненное обслуживание, в итоге, учитывая стоимость обмена старого автомобиля, общая цена составила 30.3 тыс. долларов, взял кредит на 20 тыс., процентная ставка 19.5%, кредит на 5 лет, можно погасить досрочно через два года, два года проценты составляют 1.56 тыс., общая стоимость 31.86 тыс. долларов. Машину теперь управляет жена, а я пересел на ее маленькую Honda, ха-ха-ха…

BMW 3 (VI поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Начал смотреть автомобили на майские праздники, получил автомобиль 12 мая. Сначала смотрел в Цзинане, цены оказались выше ожидаемых, полдня торговались без результата — отказался. После праздников вернулся в Пекин, на выходных снова поехал смотреть. Изначально цена была на 10 тысяч юаней ниже, чем в Цзинане. Утром завершил переговоры, а после обеда поехал в другие автосалоны. Позвонил продавцу из первого автосалона, видимо, он тоже оказался под давлением и предложил бесплатный пакет аксессуаров за 6800 юаней. В итоге цена оказалась примерно на 18 тысяч юаней ниже, чем в Цзинане. В порыве эмоций внес залог (чувствую, можно было бы ещё поторговаться). 10 мая заплатил первый взнос, 12 мая забрал машину. В тот же день на скоростной дороге проехал 400 километров до Цзинаня, в понедельник, 15 мая, зарегистрировал автомобиль. 【Цена автомобиля】 Базовая цена машины — 295920 юаней (скидка 20%, 4S утверждают, что это наибольшая скидка), в наличии была машина с зимним пакетом за 5000 юаней, итоговая цена — 300920 юаней. Налог на покупку — 26000 юаней, страховка — 12500 юаней, плата за выпуск из 4S-салона — 3000 юаней (считаю, можно было бы сбросить). Общая цена — 342000 юаней. Кредит оформил через BMW Financial на 36 месяцев под 2,02% годовых, первый взнос — 40%. Общая сумма процентов — 11000 юаней. Комиссия за досрочное погашение — 3%, что выше процентов, поэтому невыгодно. 【Расход топлива】 В обычном комфортабельном режиме езды в городе средний расход топлива составляет 8-9 литров, иногда в спортивном режиме — свыше 11 литров. Поездка в Шаньдун для регистрации автомобиля — 800 километров по скоростной дороге, расход составил 6 литров. 【Динамика】 Сразу же после получения автомобиля выехал на скоростную дорогу. На новой машине не хотел сразу ехать быстро, не давил сильно на педаль газа, не использовал экстренный старт. Круиз-контроль на 140 км/ч очень комфортен.

BMW 3 (VI поколение) 2023

В середине марта приобрел автомобиль, на данный момент проехал более 3100 километров, написал отзыв, когда нашлось время. Предыстория: мне 25 лет, работаю уже три года, государственная служба, без кредитов, за три года работы накопил немного денег, всегда любил автомобили, решил купить машину до брака. 【Управление】 Управляется очень точно, подвеска скорее комфортная, но ощущение дороги остается четким, на поворотах автомобиль достаточно стабилен, хотя при высокой скорости наклон все равно заметен. 【Динамика】 Двигатель довольно мощный, реакция на педаль газа быстрая, на трассе машина уверенно идет на обгон, но на низких скоростях иногда чувствуются толчки. 【Расход топлива】 Езжу больше по трассе, чем по городу. Поездка длиной в 500 километров по трассе вместе с городским расходом в Чунцине составила 7.3 литра на 100 километров, меня это вполне устраивает! 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Сама машина не вызывает сильного недовольства. Если и приходится что-то отмечать, то это то, что черный автомобиль слишком быстро пачкается. Когда только купил машину, думал мыть ее каждый день, но теперь просто смирился и махнул рукой, пусть уж будет как будет, ха-ха-ха. 【Опыт покупки】 С момента, когда я окончательно решил купить 3-ю серию, до самой покупки прошло менее пяти дней. Изначально присматривался к моделям Lynk & Co 03+ и Buick Regal GS (думал покупать на свои деньги), но потом отец предложил финансовую помощь и сказал, что лучше взглянуть на 3-ю серию (после полного согласования решили взять 325-ю). Отец предложил длиннобазовую версию, но я в итоге смотрел только короткую и сразу ее заказал (немного упрямый я, ха-ха), А4 и C даже не рассматривал, поэтому сравнений с ними нет. В заключение: Большое спасибо родителям за сильную поддержку, ведь раньше я давно присматривался к 3-й серии, но после окончания учебы не хотел беспокоить родителей и собирался купить машину, которая бы подошла мне по средствам. Очень благодарен родителям за то, что помогли исполнить мечту. Черный автомобиль — моя первая машина, имеет для меня огромное значение. После того как начал водить, утвердился в мысли, что это тот самый автомобиль, который мне подходит. Хотя до "единства человека и машины" еще далеко, я понимаю его, а он понимает меня, и я влюбился в процесс вождения. Как-то смотрел видео, где блогер сказал: "Нет такого автомобиля, который подошел бы всем. Надеюсь, каждый найдет машину, которая будет ему соответствовать." Теперь я тоже нашел свою "черную ласточку". 3-я серия, рекомендую!

BMW 3 (VI поколение) 2023

【Управляемость】 Поскольку впервые я тестировал топовую версию 325 Sport Night, её динамика была лучше, а звуковая система в салоне — качественнее. Лично мне кажется, что разница с моей 320 не такая большая. P.S.: Я — молодой человек, не стремящийся к высоким скоростям. В целом, считаю, что мощности 320 вполне достаточно. Сегодня, получив автомобиль, я с нетерпением залил полный бак и прокатился — ощущения от вождения отличные. 【Комфорт】 При выборе автомобиля мы с женой рассматривали только Audi A4 260L и BMW 3-й серии. В целом, в 3-й серии самый просторный салон, заднее сиденье тоже самое удобное. Если планировать поездку, то четвером или пятером в машине будет достаточно места, да и если будет тесно, у нас дома есть ещё Subaru Forester — можно взять его. 【Динамика】 Хотя я выбрал версию 320 с низкой мощностью, мне кажется, её вполне достаточно, ведь безопасность на дороге важнее. Скорость? Пусть будет помедленнее, это не страшно. 【Самое неудовлетворительное】 Что мне не понравилось? 1. Подарков от дилера было очень мало, не знаю, дорого ли обошёлся мне полный комплект за 319800 юаней или это относительно разумная цена. 2. Функция старт-стоп двигателя вызывает небольшой дискомфорт, не знаю, связано ли это с техникой вождения. Также звук тормозов действительно громкий. 【Опыт покупки】 Мы с женой рассматривали как электромобили, так и бензиновые автомобили. Осматривали Volkswagen, Nissan, Toyota, Honda. В итоге, так как жена у меня ценит внешний вид, мы выбрали один из брендов BBA (BMW, Benz, Audi). Во второй визит выбрали модель и оформили заказ. 【Цена покупки】 Полная стоимость составила 319800 юаней, включая коврики, тонировку, видеорегистратор, страховку и налог на покупку. 【Впечатления от вождения】 Мне нравится, я доволен. 【Расход топлива】 Только начал ездить, позже поделюсь информацией. 【Ощущения от посадки】 В своём классе у этого автомобиля самый большой салон, советую вам самим испытать и ощутить.

BMW 3 (VI поколение) 2023

«Сегодня забрал машину, простите, что пока не могу поддерживать отечественного производителя, потому что я действительно хочу испытать BBA. Далее мои личные ощущения и мнения, не судите строго, спасибо за поддержку.» 1⃣️ Поиск и просмотр автомобиля ➡️ Начал смотреть машины с конца прошлого года, так как у меня уже есть хэтчбек Honda Lingpai, поэтому особенно хотел купить SUV. Мой рост 180 см, я также учитывал ежедневный пробег и частые поездки в деревню. После всесторонней оценки я остановился на Highlander и Crown. Также прошел тест-драйв обеих машин, расход топлива меня устроил, возможно, из-за большого размера машины она кажется немного тяжелой, шум тоже довольно большой, все время что-то меня смущало, интерьер мне понравился. Оставил этот вопрос на несколько месяцев, а в начале этого года начал рассматривать седаны. Мой бюджет составлял 20 млн юаней. Сравнивал модели Volkswagen: Passat и Magotan, все время не мог определиться. Когда уже собирался заказывать машину, моя семья выразила готовность помочь финансово, и я сразу начал смотреть BBA. Сначало C260L, потом X1 и A4L, прошел много тест-драйвов и вел переговоры. В конце концов, 1 мая я увидел 3 серию и действительно влюбился в нее. Сравнив с ежемесячными платежами за A4, разница была чуть больше тысячи юаней, я решительно заказал автомобиль. 2⃣️ Заключение сделки на покупку BMW ➡️ На майские праздники я посетил различные дилерские центры BMW, и действительно были хорошие скидки. Помню ясно, в тот день, 3 мая, мы вели переговоры до восьми вечера, после чего внес депозит. Общая стоимость 325Li спортивная версия составила 320 тысяч юаней, с учетом обмена старого автомобиля и бонуса на 10 бесплатных технических обслуживаний. Так я поменял свой старый белый автомобиль на новый черный. 3⃣️ Выбрал хороший день, выехал на своей старой белой машине в автосалон для обмена. Было действительно немного жалко расставаться, ведь прошли 10 лет. Прощальные снимки, и вот уже летим домой на новом черном автомобиле. Залил 59 литров 95-го бензина на почти 500 юаней. Домой доехал без проблем, вместе с пробегом в 220 километров осталось 30% топлива. Сегодня на этом закончу, посмотрю, какие будут дальнейшие ощущения и поделюсь ими с вами. Если будет возможность снова покупать машину, то это точно будет электромобиль, и скорее всего, я выберу BYD. Обсудим ваши мнения — давайте делиться впечатлениями!

BMW 3 (VI поколение) 2023

【Почему выбрать 3 серию? Почему не выбрать A4 или C-Class?】 A: В теории у A4 хорошие показатели мощности, но это переднеприводной автомобиль, к тому же, сев в него, ты ничего не чувствуешь, понимаете? Без ощущения — зачем его покупать! Что касается C-Class, 1.5Т я никогда не рассматривал. Некоторые говорят: "Даже если ты сейчас компромиссно выбрал BMW, в итоге ты все равно выберешь Mercedes-Benz!" Хочу сказать — это бред! Если я хочу купить 760, ты можешь сказать, что лучше взять S-Class, а когда я просто хочу автомобиль, который приносит мне удовольствие от вождения, ты говоришь мне про C-Class? Да, это Mercedes, но не мой Mercedes! 【Причины выбора BMW 3 серии】 1. Большие скидки, примерно на 20 процентов. Машину забрали из соседнего города в салоне через дилера в Нанкине! Цена 28.8 (с учетом всех расходов), а в подарок пленка Dragon, регистратор, коврики. По такой цене в 21 году можно было бы взять только CT5! 2. Красивая внешность, особенно нравятся задние фонари. Выбрал модель 325 с базовой колесной базой, её вполне хватает. Места не так мало, как в интернете пишут, для семьи из трех человек вполне достаточно! За границей же многие высокие мужчины предпочитают базовую колесную базу! (На самом деле, все из-за бюджета, иначе взял бы удлиненную версию, ха-ха!) 3. Мощность достаточная, в режиме Sport на шоссе обгонять очень удобно. Обычно езжу в режиме Comfort, режим Eco Pro не использую, говорят, он может привести к накоплению углерода (это не проверенная информация, нужно время, чтобы выяснить). 4. Низкий расход топлива: на шоссе около 6.3, в городе с частыми светофорами — около 10 (стиль вождения серьезно влияет на расход топлива). В итоге все сводится к 3 серии! 【Недостатки】 На низкой скорости автомобиль рывками разгоняется и тормозит, создается неприятное ощущение. При торможении автомобиль кланяется вперед (если перед остановкой немного отпустить тормоз, ситуация будет лучше). Двойной экран удобен в использовании, но опора для него действительно некрасиво выглядит! (Нет рычага в виде "куриной ножки", но сенсорный рычаг управления довольно удобный). Кроме того, автомобиль, произведенный в конце декабря прошлого года, не имеет цифрового ключа NFC, что разочаровывает. Как можно изменять комплектацию без уведомления? 【Опыт покупки автомобиля】 В автосалонах Чжэцзяна цены слишком высоки, везде примерно 31, поэтому решил купить через дилера в Цзянсу, что значительно дешевле. За автомобиль отвезли сумму на счет автосалона, выдали официальный счет и гарантию, поэтому переживать не о чем. Недостаток — отсутствует церемония передачи автомобиля. Все остальные процедуры стандартные! (Если хотите купить авто, обязательно узнавайте о надежных дилерах, заказывать напрямую у автосалона — переплата, уверяю, что это крайне рискованно!) 【Заключение】 Каждый человек на своем жизненном пути должен хотя бы раз познать BMW 3 серии. Для многих это машина мечты, и даже если у вас её пока нет, достаточно просто любить её, однажды она у вас будет. Если ничего не получается, сходите на тест-драйв в автосалон. Пусть время владения будет недолгим, но тот момент, когда вы держитесь за руль 3 серии, уже имеет огромное значение. Это автомобиль, который приятно и весело водить. Хотя 3 серия не является конечной станцией для любителей вождения, для многих это трамплин к более увлекательным автомобилям, но в сердцах автолюбителей 3 серия всегда будет эталоном!

BMW 3 (VI поколение) 2023

Первая машина в нашей семье - это Suzuki Tianyu 1.6L с механической коробкой передач. Так как я забираю ее на работу, у моего отца не было машины, поэтому мы купили эту. По сравнению со старой моделью, мне больше нравится новая решетка радиатора, хотя у старой была лучшая внутренняя отделка. Но я не обращаю особого внимания на интерьер, сейчас использую только CarPlay. Звук я тоже не настраивал, так что оставил как есть. При заказе я хотел белый снаружи и красный внутри, но отец не согласился, так как он оплатил часть стоимости. Черный снаружи и красный внутри не было в наличии, поэтому выбрали черный снаружи и коричневый внутри. Лично мне коричневый внутри кажется более комфортным, чем красный. Цена составила 31 за голую машину, налог на приобретение — 2.8, страховка — 1.1, плюс пакет бесплатного обслуживания на 6 тыс. км за 3.5. Ничего дополнительно не дали. Защитную пленку и стеклопленку поставили за 1.2. Итого почти 37. Для нашего региона это очень хорошая цена. Когда я интересовался CT5 в комплектации люкс, мне предлагали скидку всего в 4. Audi A4 люкс стоила или 27, или 29, уже не помню. Вождение, конечно, намного комфортнее по сравнению со старой машиной. Эта машина подходит всем, и вы не удивитесь, какие люди из нее выходят. По моим ощущениям, сиденья на уровне с CT5, лучше, чем у A4. Пространства больше, чем у CT5 и почти столько же, сколько у A4. Я только эти три машины и тестировал. Тест-драйв CT5 был у модели Platinum, A4 была прошлогодней, с полным приводом, а тройка - 325 с длинной колесной базой. Тройка - самая не спортивная из этих трех. Проехал за два дня 300 км, больше по трассе, чем по городу. Проблема в городе: электронный ручник срабатывает не сразу и иногда подтормаживает. Это может быть причиной неравномерного износа задних тормозных колодок. Еще странность: когда я выхожу из машины, она автоматически глохнет, пока не разобрался, как это изменить. И еще проблема с передачей: я оставляю на нейтрали, но машина все равно тянет. Пока не разобрался в этом. Я не люблю фотографировать, так что сделал только три снимка.