Отзывы об автомобилях (69)

BMW 3 (VI поколение) 2025

Когда выбирал машину, немного разрывался между брендами BBA, протестировал семь-восемь моделей. A4 вскоре должен обновиться, C-класс немного слабоваты по мощности, 3-я серия была 25 модель, в день тест-драйва сразу же заказал машину. За полмесяца наездил 1200 километров, общее впечатление отличное! Черный кузов очень стильный, особенно привлекателен! В интерьер выбрал "вулканический красный" – лично мне очень нравится, разгон особенно плавный, а во второй половине хода педали газа ощутимо чувствуется прирост мощности! Что касается большого дисплея, могу сказать, что до покупки он мне особо не нравился, мне всегда казалось, что изогнутый дисплей Cadillac самый стильный и изысканный. Но получив машину, чем больше я смотрел на экран, тем больше он мне нравился, а разговоры о том, что без «куриного бедра» селектора машина теряет душу, оказались не совсем правдой, переключатель работает вполне хорошо и даже, на мой взгляд, изысканно. О некоторых негативных впечатлениях: подвеска действительно мягковата, что связано с акцентом BMW на семейный комфорт! Есть наклон в рулевом управлении, иногда при быстрой езде на поворотах мне страшно, что перевернусь, хотя это, конечно, немного преувеличено. Честно говоря, в плане управления, мне скорее нравится A4, на высоких скоростях A4, возможно, доставит больше удовольствия! Но интерьер A4 действительно устарел, объективно говоря, он очень отсталый, а экран просто ужасен для глаз! Если бы обновить только интерьер и медиасистему, то A4 была бы идеальной машиной в этой ценовой категории! Сервисное обслуживание BMW тоже на уровне! В целом все нетрудоемко, а что касается утечек воды и масла, то через 3 года я все равно заменю машину, и ремонт не доставляет особых хлопот. Главное, что выбрал машину по душе, и нет ни капли сожаления! Добро пожаловать для обмена мнениями.

BMW 3 (VI поколение) 2025

1. Впечатления от вождения: 1. Динамика: Неплохо, лучше моего старого автомобиля CRV с 1.5T - при нажатии на педаль газа мощнее. Однако на низкой скорости есть задержки и резкие покачивания, что в этом плане уступает плавности переключения передач CRV. 2. Управление точное и уверенное, создает чувство безопасности, шасси крепкое, действительно более стабильное, чем у CRV, менее рыхлое. 2. Интерьер в цвете "огненно-красный" выглядит красиво. 3. Пространства пока хватает. 4. Внешний вид: выбрал белый, с интерьером в огненно-красном цвете; снаружи спортивный и выдержанный, внутри выглядит молодо и оживленно. Единственное, что немного режет глаз — это черный диффузор сзади, кажется мне не совсем уместным. 5. О системе автомобиля: после привязки приложения "mybwm" можно активировать множество полезных функций и приложений, таких как QQ Music, мониторинг местоположения автомобиля, дистанционное управление и другие. В общем, система автомобиля работает плавно, функции достаточно практичны и их хватает. 6. Рекомендую отключать функцию автоматического старт-стопа, если в этом нет необходимости, иначе при старте на светофоре звук зажигания может вызвать головную боль. В целом, спустя несколько дней после покупки автомобилем доволен.

BMW 3 (VI поколение) 2025

В этой модели 3 серии мне больше всего нравится внешний вид. Хотя перед рестайлингом она могла выглядеть немного лучше, но теперь передняя решетка стала выглядеть лучше, и это не критично. Особенно впечатляют колеса новой серии, они добавляют стиль и завершенность. Хотя на пути на работу все еще много пробок, но каждый раз, когда появляется возможность сильно нажать на газ, чтобы кого-то обогнать, это приносит огромное облегчение. Это добавляет немного удовольствия от вождения, возникает иллюзия, что вокруг одни медленные машины, и я невольно превышаю скорость. Что касается интерьера, мне лично больше нравилось старое круглое рулевое колесо. Большой экран на центральной консоли приемлем, но отсутствие «курок» для управления коробкой передач немного огорчает. Подсветка в салоне, конечно, не может сравниться с Mercedes (да и светит не так ярко). Ключ от машины кажется немного пластмассовым на ощупь. В X1 уже установлены новые ключи, которые полностью соответствуют моему вкусу, но, к сожалению, в обновленной 3 серии их не ввели. Теперь, садясь в машину, я всегда открываю окна. Хотя из-за электромобилей ускорение стало более доступным, звук запуска двигателя мне по-настоящему нравится.

BMW 3 (VI поколение) 2024

По поводу внешнего вида, на данный момент мне все еще больше нравится 3-я серия, и для нашей семьи из трех человек она достаточно просторна, да и цена подходящая, так что решили остановиться на ней. Когда ставили на учет, заметил, что 3-я серия выглядит красивее и более представительно, чем A4L. 【Опыт покупки автомобиля】Поскольку моя предыдущая машина уже старая, я начал задумываться о замене авто. Ранее у меня был подержанный A4L, который мне очень нравился, поэтому при замене рассматривал бренды Audi и BMW. Мерседес не рассматривал, возможно, потому что не чувствую, что он мне подходит 😂. Пробовал A6, ощущения о ней были хорошие, вождения очень легкое, но внешний вид для моего возраста немного слишком сдержан. К тому же, 40-я модель меня не устраивала, а 45-я была выше моего бюджета, поэтому дальше ничего не рассматривал. Однажды случайно заехал в салон BMW и протестировал 3-ю серию, она мне понравилась по многим параметрам, заметил, что и моей жене она тоже понравилась, и это дало начало переговоров о цене, обсуждений с семьей, обмена старого авто и заказа новой машины. Поскольку я люблю слушать музыку, захотелось получить аудиосистему получше (в 325 всего 6 динамиков, что на самом деле маловато), поэтому в последний момент изменил свое решение и выбрал 330Li в комплектации высокой, в магазине оказалась машина в наличии и цена устроила, так что я купил её на месте. Надеюсь, в будущем продолжу делиться с вами впечатлениями от использования автомобиля 🙏.

BMW 3 (VI поколение) 2023

Мужчине на протяжении всей жизни не обойтись без BMW 3 серии, купил в 30 лет. Немного отстаю от молодежи, ха-ха! Внешность безупречна, в белом снаружи и красном внутри издания "Яойе" влюбился с первого взгляда. Динамики автомобиля для домашнего использования вполне хватает, в городе ездим часто, на шоссе редко. На шоссе включаю спортивный режим и S передачу, мне также достаточно. Что касается пространства, то для меня и моей девушки его вполне хватает, друзья хоть и ездили один раз на заднем сидении, тоже посчитали, что достаточно, багажник тоже не маленький, так что нет проблем с вместимостью. Расход топлива на данный момент около 9 литров, позже надеюсь будет снижен. Конечно, классические автомобили с двигателем внутреннего сгорания не сравнятся с современными электромобилями. Главное, чтобы меня устраивало. Для меня управляемость отличная, раньше ездил на Chevrolet Cruze с 1.4T, с BMW не сравнить. На данный момент выявлены следующие недостатки: Во-первых, функция автоматического стоп/старт не имеет особого смысла — её приходится отключать при посадке в автомобиль, иначе это приводит к ненужной тряске машины. Во-вторых, на низкой скорости ощущается рывок, о чем я знал до покупки, но это я могу принять. В-третьих, при торможении на низкой скорости и ожидании светофора, перед машины чуть клюет вниз, но это характерно для 3 серии, правильное умение работать с педалью решает эту проблему. Не считаю это значительным минусом. В общем, я очень доволен. Внешний вид, управляемость, пространство и комплектация все на хорошем уровне. Конечно же, нужно учитывать, какую машину и какой ценовой сегмент вы выбираете.

BMW 3 (VI поколение) 2024

Менял жене автомобиль, сначала рассматривал Audi A5, но она отказалась из-за недостаточного пространства и комфорта. После этого мы обратили внимание на BMW, и ей очень понравилась серия 3. Изначально я думал, что 3-я серия — это просто обычный "уличный" автомобиль BMW, ничего особенного, но после тест-драйва мое мнение полностью изменилось. Возможно, я раньше не водил действительно хорошие автомобили, но удлиненная версия 325 просто поразила меня: активное переключение передач, линейный отклик педали газа, отсутствие задержки турбины. Хотя мощность могла быть и больше, умная коробка передач успешно компенсирует этот недостаток. Интерьер тоже вполне устраивает, хотя это дело вкуса — кому-то может показаться, что предыдущая модель была лучше. Вкусы у всех разные. Расход топлива стал для меня настоящей неожиданностью. Сейчас он составляет 7.9 литра, хотя я изначально предсказывал около 10.3, как у E300. Этот показатель меня действительно удивил. Переходя к недостаткам, самый большой минус — отсутствие 360-градусного обзора. Для моей жены это критично, теперь она совсем не может правильно парковаться 😂 Тормоза немного жесткие, если слегка нажать на педаль, автомобиль резко останавливается, поэтому для плавного торможения нужна некоторая сноровка 😂 В общем, опыт вождения серии 3 можно назвать выдающимся, даже с удлиненной версией. Сейчас я жалею, что не вложил чуть больше и не выбрал 330. Похоже, я стал фанатом BMW и в следующий раз обязательно выберу более аутентичный BMW для ещё лучшего опыта вождения. Цена сейчас тоже очень приятная, в 2021 году, когда я только закончил университет, за удлиненный 325 "голый" автомобиль пришлось бы выложить больше 300 тысяч. Хотя автомобиль покупался для жены, теперь я регулярно сам сажусь за руль.

BMW 3 (VI поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Я считаю, что если любишь машину, то нужно щедро показывать её людям, поэтому я решил пересмотреть свою оценку этой машины. 【Цена покупки】 Цена была практически минимальной, нечего и добавить. 【Пространство салона】 Я владелец A6, и благодаря длинной колесной базе я в целом доволен пространством салона. 【Мощность и динамика】 Говорят, что 8-ступенчатый автомат ZF – это эксклюзив для BMW, и действительно, когда я сел за руль, это правда. Очень плавная работа, даже более плавная, чем у 3.0 A6 на низких скоростях. Конечно, учитывая мощность 325, её хватает. 【Управляемость】 Ходовая часть BMW настроена по-другому, чем у Audi, машина очень маневренная. Можно представить, как в детстве катался на велосипеде и вилял по дороге. 【Комфорт поездки】 Забрав машину, я сразу добавил обогрев и вентиляцию. Не могу не отметить сиденья BMW с перфорацией, очень комфортно. 【Расход топлива】 На трассе расход достигает 5.2, я был в шоке. Привык к автомобилям класса C, и мне трудно поверить своим глазам. 【Внешний вид】 Шикарно～ 【Сервисное обслуживание】 Большая благодарность продавцам в дилерском центре, из-за нехватки времени они помогли оформить многие документы за меня!! Очень заботливо. 【Наименее удовлетворён】 1. Поворот руля при разворотах сопровождается сильным шумом. Это действительно сложно принять… 2. Очень сложно найти клуб автолюбителей! Писал в личные сообщения многим, добавил много людей, а ответа нет, пожалуйста, добавьте.

BMW 3 (VI поколение) 2023

【Впечатления от вождения】 Несмотря на то, что в плане режимов вождения выбор не так велик, всего три варианта — SPORT, COMFORT и ECO PRO, кроме стандартного COMFORT, режимы SPORT и ECO PRO предоставляют множество дополнительных опций. В режиме SPORT рулевое управление, система трансмиссии и коробка передач имеют две настройки — COMFORT и SPORT, что позволяет регулировать усилитель руля, отклик педали газа, скорость переключения передач и логику их снижения и повышения. В режиме ECO PRO также множество опций для настройки, что редко встречается в других автомобилях, он позволяет ограничивать мощность компрессора, подогрев наружных зеркал и даже влияет на режим скольжения системы привода. Хотя не возможно достичь рекуперации энергии, как в электромобилях, но через внутреннее торможение двигателем можно сократить использование тормоза и избыточные потери энергии, достигая похожего эффекта. Линейность в передаче мощности по-прежнему на высоте, педаль газа чутко реагирует: сколько нажмешь, столько и получишь, легко понять, когда двигатель только увеличивает обороты, когда происходит понижение передачи и когда полный рывок при "Kick down". Однако, заявленные 156 лошадиных сил не дают заметного ускорения даже при полном нажатии на газ, а звук работы двигателя кажется несколько глухим, напоминая звук больших мотоциклов. Расход топлива находится на среднем уровне: при вождении 80% времени по автомагистрали с ограничением скорости, с кондиционером на уровне 23-24°C, средний расход около 8,6 литров на 100 километров. Поэтому, если планируете часто ездить по загородным дорогам и автомагистралям, имеет смысл доплатить за модель 325Li примерно на 20 тысяч дороже. Также стоит отметить, что, возможно, из-за большого размера коробки передач, педаль газа расположена ближе к боковой стенке. Если в вашем автомобиле, как и в арендованной машине, положены толстые коврики, не носите слишком толстые ботинки за рулем, иначе долгое время водительской ноги на педали газа на высокой скорости может привести к дискомфорту и даже мозолям на пальцах. Что касается подвески, я когда-то водил E90, и у меня остались живые впечатления от 3-й серии того времени. В сравнении с нынешней G28, преемственность заметна в рулевом управлении: массивное рулевое колесо, толстый обод, тяжелое и плавное усилие управления, отличное ощущение дорожного покрытия, линейная обратная связь с регулировкой углового усилия, что обеспечивает стабильность на высокой скорости, четкость в поворотах и быструю реакцию возвращения руля после поворотов.

BMW 3 (VI поколение) 2023

Внешний вид: На вкус и цвет товарищей нет, мне всегда нравился дизайн BMW. У меня стандартная колесная база, внешний вид выглядит более динамично и гармонично, в отличие от длинной базы, которая выглядит более деловой. Также выбрал цвет "Минеральный белый" + "Вулканический красный", очень приятный глазу. Интерьер: В целом, довольно роскошный. По сравнению с Audi A4, он выглядит лучше, но по сравнению с Mercedes-Benz C немного уступает. Не могу сравнивать с современными электромобилями, все же есть некоторые отличия, но достаточно хорош как для использования, так и для просмотра. Комплектация: Основные функции присутствуют. Единственное, что не устраивает, это отсутствие вентиляции и подогрева сидений для автомобиля данного класса. Думаю, могла бы быть опция вентиляции. 360-градусная панорамная камера требует доплаты в 7000 юаней, что тоже немного дорого. Пространство: Мой рост 178 см, при настройке сиденья в нормальное положение, в заднем ряду остается около двух кулаков пространства. Для моих домочадцев место в заднем ряду достаточно. Не купил длинную базу, потому что пространства достаточно, не хотел переплачивать за длинную базу. Водительские ощущения: Разгон линейный, мощности достаточно и она доступна в любой момент. Рулевое колесо легкое и точное. Проблема с клевком тормозов пока довольно заметна, даже на малых скоростях ощущается клевок. Проблема с шумом от карданного вала пока не появилась, ведь я езжу на нем недолго, посмотрим позже.

BMW 3 (VI поколение) 2023

Резюме: Едет очень комфортно, газ откликается хорошо, внешний вид и салон очень нравятся. Я уже проехал 16 тысяч километров, никаких посторонних звуков или проблем нет. [Динамические характеристики] Едет достаточно хорошо, для поездок на работу или возвращения домой тоже подходит. Часто езжу по трассам, и мощности вполне хватает. Без взгляда на приборную панель легко можно разогнаться до 150 км/ч, ха-ха. Возможно, я давно привык к Камри. [Опыт покупки] Мы с женой накопили немного денег, боялись, что не сможем удержаться от покупок на Taobao, так как у меня уже набралось почти 130 тысяч километров пробега на Toyota Camry, хочется поменять машину, хотя она едет без проблем. В марте-апреле 2023 года мы начали присматривать автомобиль, смотрели ct5, a4l, и Mercedes C, но после тест-драйва почувствовали, что они немного медленные. Бюджет был около 25-30 тысяч, но подумали, что раз уж меняем автомобиль, можно немного увеличить бюджет, ведь следующие пять лет вряд ли поменяем машину снова. В итоге увеличили бюджет до 34-35 тысяч и задумались об Audi A4 45, потому что это полноприводная машина, но жена любит BMW (у нее есть версия 21-го года 125i). Долго думали и решили взять BMW 325li в ночной версии, потому что часто ездим с семьей, и выбрали длинную колесную базу. Пользуемся машиной уже девять месяцев, проехали 16 тысяч километров, никаких проблем нет, никаких посторонних звуков нет, надеемся, что так будет и дальше. Слышал, что недавно цены значительно снизились, эх, чем раньше купишь, тем раньше насладишься. Кстати, за несколько сотен юаней купил на Taobao четыре насадки на суппорты, но на колесах ночной версии они малозаметны.

BMW 3 (VI поколение) 2023

С момента выбора машины прошел уже год. Требования были простые: использовать для семьи, рассматривались только бензиновые автомобили, хотелось бы хорошее сочетание просторного салона и управляемости. По началу не рассматривал премиальные бренды. У меня до этого была Mazda 3, поэтому предъявляю небольшие требования к управляемости! Протестировал Ford Escape, Ford Mondeo, Buick LaCrosse и Cadillac CT5, ни одна из них не впечатлила, коробка передач у всех казалась медленной. Изначально в моем сердце была Mazda CX-50 с двигателем 2.5, но ее цена оказалась слишком высока, решиться не получилось. Как-то друг уговорил меня протестировать BMW 3 серии. Когда приехал в салон, пространство в удлиненной версии оказалось почти идеальным, внешний вид тоже порадовал. Прокатился на пробной поездке, маршрут лежал через мост, что полностью соответствовало моим представлениям о тест-драйве. После нескольких раундов переговоров, с учетом скидки в 4000 от государства, принял решение о покупке! Изучал машины целый год, узнал много нового, самое главное для меня было не ошибиться с ценой. 【Управляемость】 Хотя настройка больше на комфорт, убрали стабилизатор поперечной устойчивости, тем не менее 3 серия остается 3 серией, в своем классе машина по-прежнему впечатляет. 【Комфорт】 Очень сильно ощущается клевок при торможении, а также рывки при низкой скорости переключения передач, во всем же остальном всё довольно неплохо. 【Динамика】 2.0t вполне достаточно, машина отлично слушается, остается только надеяться, что в будущем не будет проблем с утечками масла или воды, но пока все в порядке. 【Самое неудачное】 Это оснащение, очень странно, что убрали подогрев сидений, это совсем не соответствует понятию роскоши, а за дистанционный запуск, такую базовую функцию, нужно доплачивать, это просто возмутительно! Пока все, о полученных впечатлениях и опыте эксплуатации расскажу позже. Машина у меня всего пару дней.

BMW 3 (VI поколение) 2023

【Управляемость】 Рулевое управление точное, на высокой скорости едет стабильно, управляется довольно хорошо. Но подвеска мягковата, это ради комфорта. Нет хорошего или плохого, больше вопрос компромисса. 【Комфорт】 Сиденья удобные, кондиционер работает нормально. Вентиляции и подогрева сидений нет, поэтому комфорт посредственный 😂. 【Динамика】 Разгон хороший, на кольцевой дороге иногда можно почувствовать небольшое ускорение. Но не сравнится с электромобилями, которые разгоняются до 100 км/ч за 5 секунд. Линейность и механическое ощущение бензинового двигателя тоже имеют свое очарование. 【Самое неудовлетворительное】 1. Наклон головы при торможении ✘3, важные вещи упоминаю трижды 😓. Учусь тормозить заранее, машину не изменить, поэтому приходится адаптироваться самому 😂. 2. Скромная комплектация: A, урезанная версия L2 — нет удержания по центру полосы и помощи при смене полосы. Даже для топовой комплектации всё это нужно заказывать дополнительно, а ожидание поставки и нежелание 4S-центров принимать заказы сводят всё на нет. B, вентиляции и подогрева сидений вообще нет... 【Опыт покупки】 Сначала присмотрелся к местному складу 530i, но цена была не согласована, плюс отношение местного дилера повлияло на отказ. В дальнейшем осматривал модели 34C, CT5, ES300 и A6L в этом классе. В последние два-три года друзья тестировали автомобили из круга знакомых, поэтому практически все эти машины были опробованы. Наконец, в сочетании динамики (мечта каждого мужчины) и практичности для семьи (пространство и цена), выбрал 330 с длинной базой. Нет идеальных автомобилей, как нет идеальных людей. В пределах своих возможностей нужно любить преимущества и принимать недостатки, тогда это будет правильный выбор. Я родом из бедной семьи, без высокого образования и связей, и достижение мечты о "голубом небе и белых облаках" для меня большое счастье. Выражаю благодарность моей семье за поддержку, что позволяло мне полностью сосредоточиться на работе. На данный момент я заменил решетку радиатора на 320, установил ромбовидную металлическую центральную консоль, добавил оповещения о слепых зонах и поясничную опору сидений, вентиляцию и другие мелкие аксессуары. Сейчас ищу комплект колесных дисков 848M, если кто-то из автолюбителей обновил и продает, дайте знать. Спасибо. Желаю всем безопасной и удачной эксплуатации автомобилей.

BMW 3 (VI поколение) 2023

Сначала расскажу о процессе покупки автомобиля. В январе этого года у меня появилась идея сменить машину, ведь старая уже долгое время в эксплуатации и начала подводить — периодически появлялись странные шумы. Учтя, что расходы на проверку и обслуживание могут превысить остаточную стоимость, а условия позволяют, я решил сменить автомобиль. Сначала рассматривал вариант другого топового бренда: звонил, ездил по салонам, почти договорился о цене, но в последнюю ночь перед внесением залога изменил решение. Все же меня не отпускала мысль о другой машине. Так что я вновь определился с целью и начал звонить, ездить по салонам. Учитывая свои финансовые возможности, выбрал 325Li M спортивную версию, чтобы это не сказалось на качестве жизни. Что касается цены, то в Нанкине она сравнительно выше по сравнению с другими регионами. В каждом салоне цена практически одинаковая: скидка на базовую стоимость 22%, пакет допоборудования 8000 юаней, услуга хранения 2000 юаней, налог и страховка фиксированы, и еще кредит (кредит на 2 тысячи юаней дешевле чем полная стоимость), кредит на 5 лет с возвратом через 2 года. Нашёл знакомого, который помог снизить стоимость автомобиля и процент по кредиту. В итоге, с учетом двухлетних процентов, сумма составила 331 500 юаней. По сравнению с другими городами страны, эта цена относительно высокая. Что касается ощущений от вождения, общий опыт можно назвать превосходным, кто ездил — поймёт! Теперь о недостатках. Во-первых, при повороте на месте есть посторонний шум от карданного вала. Это распространенная проблема и я уже был готов к этому. Салон предоставил видео об угле Аккермана в качестве объяснения, так что это можно принять — на общую работу машины не влияет. Другой недостаток — резкие толчки на низкой скорости, очень заметные. Не знаю, исчезнет ли это со временем. Остальные проблемы, на которые жалуются другие водители, пока не ощущаю. Что касается многими критикуемых «балетных пальцев» и большого экрана на панели, то лично я не испытываю дискомфорта — дело привычки. В общем, на мой взгляд, эта модель имеет довольно хорошие характеристики, хотя и имеет проблемы с шумом карданного вала и толчками на низкой скорости. В целом, её производительность весьма достойная.

BMW 3 (VI поколение) 2023

Довольно давно я присматривался к автомобилям BBA. Изначально планировал купить дом, но ничего не получалось, так что решил сначала купить машину — чем раньше, тем лучше. Сначала рассматривал Audi A4L, но цена все никак не устраивала. Объездил несколько магазинов, но ни одного подходящего предложения не нашел. Решил подождать и посмотреть другие модели. Цена на BMW 3 серии оказалась весьма подходящей, да и мощность на высоте, управляемость просто отличная. К тому же цена уложилась в мой бюджет, так что я сразу решился на BMW 3 серии. Цена без учета налогов составила 249,4 тысячи юаней, коммерческая страховка — 12 тысяч, стоимость оформления с установкой — 10 тысяч, итоговая цена — около 315 тысяч юаней. Впечатления от использования🈵 С точки зрения управляемости, коробка передач настроена очень умно, переключение передач происходит быстро, управлять автомобилем приятно и легко. Недостатки🙃 Есть эффект клевка при торможении, иногда нужно быть осторожным и не тормозить резко, следует уделять этому особое внимание. Внешний вид и интерьер🌹 Дизайн внешности автомобиля очень яркий, уверен, что его можно заметить издалека даже когда он стоит на обочине. Линии кузова обработаны очень красиво, качество лакокрасочного покрытия также на уровне. Комфорт и пространство☑️ Мы с женой не полные, используем машину в основном вдвоем. Места на переднем водительском и пассажирском сиденьях более чем достаточно. Но на заднем сиденье троим людям будет не очень комфортно на длительных поездках. Хотя подвеска этой машины немного мягкая, никаких проблем с комфортом нет. Расход топлива💢 Вожу я довольно агрессивно, и на данный момент расход топлива составляет около 8,9 литров на 100 км, что меня вполне устраивает. Динамика и управляемость👏👏 Отдача мощности очень сильная, ощущение от руля приятное, управлять автомобилем очень комфортно, даже на поворотах. Оснащение и вспомогательные функции🤗 Функционал очень богатый, в наличии есть базовые функции, такие как система задней камеры, автоматическое экстренное торможение и предупреждение о столкновении.

BMW 3 (VI поколение) 2023

Магистр выпускник полностью положился на отца и купил BMW 325 Sport Package Короткобазная белая 【Цена автомобиля】 259600 юаней на руки, с номерами, без кредита и без дополнительных опций, это спортивный пакет, а не Yao Ye, не знаю, почему его определили как Yao Ye и не могу это изменить... 【Опыт покупки автомобиля】 Чтобы получить номера на 2024 год, потребовался месяц. Изначально нравилась Lingdu L, но семья сказала, что раз уж покупаем, то давай добавим немного и взглянем на Cadillac CT5 и Volvo S60. Volvo показался слишком старомодным, как машина не для молодого человека. В интернете посмотрел новую модель Cadillac CT5 2024 года, фары очень понравились, но семья считает американские машины топливозатратными и с низкой остаточной стоимостью, поэтому отказались, ну что же, полностью положился на отца. Семья сказала, что вместо CT5 лучше посмотреть на 34C, сначала посмотрели на A4, салон у Audi действительно оставляет желать лучшего, как будто из прошлого десятилетия. В Linping'е нет дилера Mercedes, поэтому не смотрели (смайлик "собачья голова"). В итоге посмотрели на “автомобиль, который не может оставить равнодушным молодого человека” BMW 3, и это была любовь с первого взгляда: мощная передняя часть, обновленный салон с оттенком современности, черно-красный салон – идеальное сочетание, просто великолепно. 【Впечатления от вождения】 Поскольку это первая машина для молодого человека, управление и динамика особо не разбираю, кажется, что мощность уступает Geeker 001 и Seal моего коллеги. К сожалению, семья не согласилась на электрокар, полностью положился на отца. Но кажется, что BMW 3 немного медленно стартует, каждый раз на светофоре все уже отъехали на один-два корпуса, а я только начинаю двигаться. 【Расход топлива】 Расход топлива в городских условиях по пути на работу и обратно, в выходные иногда езжу погулять. Примерно 8 литров на 100 км. 【Самое удовлетворяющее】 Больше всего доволен внешним видом, мощная передняя часть не надоедает. 【Самое неудовлетворяющее】 Больше всего неудовлетворен навигацией BB, сначала часто ошибалась, в итоге перешел на навигацию с телефона, но телефон не подключается к машине, эх, верный пользователь Android задумывается над покупкой iPhone. Также у друзей есть подогрев руля и сидений в Geeker BYD и Tesla, а у меня этого нет, эх...

BMW 3 (VI поколение) 2023

[Управляемость] Не такая, как у моей первой машины - Mazda 3 (смотрите фото 4). Возможно, я возлагал слишком большие надежды, но в реальности оказалось, что управлять ей не так удобно, как Mazda 3. Основные причины две: во-первых, есть небольшие люфты в рулевом управлении, во-вторых, при поворотах, особенно на чуть большей скорости, чувствуешь себя неуверенно, и автомобиль значительно наклоняется. (Кто-то может сказать, что версия с короткой базой лучше управляется. Честно говоря, я ездил и на такой версии у друга - не намного лучше.) [Комфорт] В комфортном режиме кажется, что это машина с атмосферным двигателем, очень плавная (исключая мою оценку управляемости), незаметно для себя уже превышаешь скорость. На прямой дороге очень комфортно, повороты тоже неплохо, только я немного придираюсь. Материалы сидений тоже очень удобные, намного лучше, чем у Mercedes и Audi. [Динамика] Я редко использовал спортивный режим, он мне особо не нужен. Если бы выбрал модель 325, возможно, пожалел бы еще больше. В спортивном режиме и на передаче S все же чувствуется мощное ускорение. [Наименее удовлетворен] Беспроводная зарядка очень медленная, и телефон сильно нагревается. Мне не нравится решетка радиатора, думаю заменить ее на чисто черную. На самом деле, эта машина выглядит лучше вблизи, чем на фотографиях. [Опыт покупки] Я рассматривал все модели от 2 до 5 серии. По правде говоря, купил машину просто ради покупки. В начале планировал купить подержанную 718, потом увидел новую 425, затем решил быть более прагматичным и посмотрел 530 и X3. Но боялся больших изменений, поэтому выбрал компромиссно 330i. Потом подумал, раз уж четырехдверную машину взял, пусть будет максимально практичной, и поменял заказ на 330 с длинной базой. В Нанкине и Ханчжоу не было машин в наличии, но в Хэфэе нашел одну с шинами Michelin, белым и красным интерьером. Изначально хотел черную, но надо было долго ждать, так что пошел на компромисс. Спортивное купе с двумя дверями куплю позже. Страховка была дорогая, 12 тысяч, думал вернуть полис после покупки машины и купить новый, но решил, что это слишком безнравственно. Несколько тысяч юаней не стоит этого. Кстати, что это на фото 3? Это у всех машин такое? Только сейчас заметил.

BMW 3 (VI поколение) 2023

Купил машину два месяца назад, сейчас готов поделиться опытом. Купил её на сентябрьской автосалоне в Чэнду. BMW 3 серии всегда была моей мечтой после окончания университета. Прошло пять лет с выпуска, но мечта осталась, что и повлияло на выбор машины на 50%. Сравнивал Volvo S60, S90, XC60, Audi A4, Mercedes C, Ideal L8. Поскольку живу в Внутренней Монголии, где зарядка электромобилей неудобна, электрокары даже не рассматривал. В итоге BMW больше всего соответствовал моим ожиданиям и это был шанс исполнить мечту. После тест-драйва Mercedes C также показался неплохим: подвеска более комфортная, но двигатель издавал много шума. Volvo оказался более сбалансированным, но интерьер слишком старомодный. Жене Audi вообще не понравился, меньше даже, чем интерьер предыдущего Lynk & Co. Ideal пока не подходит по возрасту, но если бы я покупал сейчас, то, возможно, рассмотрел бы версию AITO M7 с интеллектуальным управлением. Процесс покупки машины начался в мае, когда я посетил несколько автосалонов. Тогда скидки были около 50 тысяч юаней. В конце августа во время автосалона скидка увеличилась до 70 тысяч юаней. В трёх автосалонах нам навязывали обязательные кредиты на 200 тысяч юаней, с чем мы не согласились. В итоге нашли автосалон, который согласился на кредит в 170 тысяч юаней со скидкой 70 тысяч юаней и возможностью погасить кредит досрочно через год с процентной ставкой 4.3%. Итоговая цена машины без учета процентов составила 299 тысяч юаней, налог на покупку 26 тысяч юаней, страховка 10 тысяч юаней, регистрация 3 тысячи юаней. Общая стоимость автомобиля вышла около 339 тысяч юаней. Ежемесячный платёж составляет 3.5 тысячи юаней, планирую погасить кредит к следующему году, чтобы не переплачивать банку. За три месяца эксплуатации управление оказалось слегка лучше, чем у предыдущего Lynk & Co. Руль тяжелый, скрип тормозов, который был на ранних стадиях, исчез. Расход топлива около 8 литров на 100 км, но я езжу мало, на трассе - меньше 6 литров. Откровенно говоря, комплектация машины очень скромная, не дотягивает даже до уровня китайских машин стоимостью в несколько десятков тысяч юаней, нет ни ACC, ни подогрева сидений. Мультимедийная система посредственная, но я пользуюсь только CarPlay. Что касается привода, появилась проблема: на 3000 км возник шум, причём только на прогретом двигателе, на холодном его нет. Записался в сервис, думаю, что заменят запчасть. Для меня это не принципиально, также смотрел профессиональные обзоры, вероятно, через 7-8 тысяч километров шум исчезнет сам. Это наша вторая машина, купленная на заработанные деньги. Ощущение осуществленной мечты невероятное!

BMW 3 (VI поколение) 2023

В конце сентября получил машину, в октябре пришла в дилерский центр, заказал её на распродаже "Двойное 11". Да, в этот "Двойное 11" я разорился! Понимаю, что многие хотят купить машину к концу ноября или до середины декабря, иначе никак. Хочу получить машину сразу, поэтому решил быстрее заказать. Иначе ждать 2 месяца будет мукой. У нас тут все равно процесс другой, без особой ценности для сравнения. Сельская семья, всего добиваюсь сам. Выпустился три года назад, и, честно сказать, с детства даже не осмеливался мечтать, что смогу водить роскошную машину (хотя многие считают, что 3-я серия не считается, для меня это железный потолок, по причине моей скромной осведомленности). Сначала присматривался к "Цинь", затем взглянул на "Шэньлань SL03", затем рассмотрел "CT5", не хотелось брать кредит. Вечером перед тем, как решить купить "Шэньлань", друг позвонил мне и предложил взглянуть на "C", сказал, что для моей зарплаты подойдет. Но я с детства не привык к преждевременным тратам. Тем не менее, эти два друга всегда поддерживали меня, и я поверил им. В нашем городе на "C" были невыгодные цены, поэтому снизил бюджет и рассмотрел "A4L Xingye", но цены тоже не понравились — не соответствовали интернету. Потом случайно увидел цены на 3-ю серию и был очарован. Цена оказалась такой же, как у многих других в интернете, и я сразу взял её. Для фанатов скидок, лучше дорогую не покупать. До сих пор кажется, что я во сне. Даже если машина сильно шумит на месте, даже если я не очень хорошо вожу, нанял инструктора для занятий на четыре дня, а сегодня сам отвез девушку домой, проехал несколько десятков километров. Водить машину очень сложно, невозможно не признать. Желаю всем братьям побыстрее сесть за руль своей мечты. Искренне желаю удачи! Сегодня я по-настоящему счастлив!

BMW 3 (VI поколение) 2023

Комплектация: действительно низкая, отсутствуют ассистенты вождения, ACC адаптивный круиз-контроль, активное удержание полосы, вентиляция и подогрев сидений. Дистанционный запуск нужно покупать отдельно. Создается ощущение, что укомплектованная версия не имеет смысла, лучше взять базовую, так как дополнительных функций не стоит таких денег. Впечатления от вождения: ранее я водил Фокус, Гольф, Кадиллак, также пробовал Теслу, Нио, Элизон, Q7, E300 и другие. Ощущается, что у 3 серии клевание носом при торможении действительно серьезное. Сначала я думал, что нажимаю на тормоз слишком сильно, но потом понял, что как ни тормози – это не помогает. Однако управляемость очень хорошая, удалили стабилизатор поперечной устойчивости, что сказалось, поддержка на высоких скоростях в поворотах все еще ощущается. Это отличается от вождения CTS, но весьма хватает. Если действительно важны ощущения от вождения, то короткая база 330 подойдет, управление и мощность лучше, или 325, которую можно доработать самостоятельно. Расход топлива: нужно признать, расход топлива очень хороший, на низких скоростях очень высок, а на высоких – низкий, минимально достиг 4,9 на 80 милях в час. На шоссе в праздники полный бак – свыше 1000 километров. Расход топлива при низком крутящем моменте поражает, поэтому в начале следует ездить аккуратнее, а в дальнейшем уже можно ехать быстрее.

BMW 3 (VI поколение) 2023

【Управляемость】 Ранее слышал про дерганую работу на низких скоростях и "клевки" при торможении. После того как проехал 2000 км, в первые две недели "клевки" действительно были заметны, но сейчас проблем больше нет, управляемость довольно хорошая, правда, рулевое колесо немного тяжеловатое. Моя предыдущая машина была Hyundai Mistra, там руль был гораздо легче. 【Комфорт】 Комфорт на уровне, хотя многие жалуются на посторонние звуки от карданного вала, я пока ничего не заметил. Все больше привыкаю и нахожу этот автомобиль прекрасным. 【Динамика】 В основном использую комфортный режим, и при нажатии на газ машина сразу набирает скорость. Вариант с удлиненной колесной базой и спортивным исполнением вполне устраивает. 【Что не нравится】 Акустическая система не сильно отличается от моей предыдущей машины Hyundai Mistra. К тому же, функция открытия багажника ногой не очень практичная и не всегда срабатывает как надо. Также неудобна система автоматического запуска-остановки и необходимость каждый раз вручную отключать напоминание о безопасности перед началом движения, что немного раздражает. Иногда еще и беспроводная система carplay может отключаться. 【Опыт покупки автомобиля】 Думал об этом долгое время, но не хватало денег. В июле, после того как напился, на следующий день решил поехать в столицу региона и купить автомобиль. Боялся, что мой кредит может не одобрить банк. Приехал, и сразу определился с машиной. Вечером пошел с друзьями выпить, один из них настоял на том, чтобы отвезти меня домой на велосипеде, в результате чего у меня появилась большая рана на ноге, зашитая пятью швами. На следующий день забрал машину, потратив на бензин 516 юаней. В целом процесс покупки был быстрый, с продавцом особо много не общались, договорились достаточно быстро. 【Цена покупки】 На самом деле, сейчас точно не помню, сколько точно стоила машина, потому что платил частями: аванс, налог, страховка, стоимость обмена старого авто. Итоговая сумма, по ощущениям, вполне приемлемая. 【Что больше всего понравилось】 Больше всего нравится внешний вид — действительно красивый. Машины становятся все длиннее, и если не приглядываться, можно подумать, что это модель серии 5. Внутренний интерьер тоже впечатляет. Особенно нравится система id8 и рычаг КПП с названием "орхидея" – мое любимое. Не понимаю, почему столько людей критикуют это. Далее надо подумать, как выплачивать кредит. Купил машину, как есть, без особых финансовых планов.

BMW 3 (VI поколение) 2023

Потому что перед покупкой машины я ознакомился с множеством информации о BMW 320, в первую очередь из-за того, что мне нравится эта марка. Однако я еще никогда не управлял этой машиной, поэтому больше всего меня беспокоили слухи о мощности и переднем приводе. В интернете об этом много говорили. До смены на BMW я ездил на Changan 2016 года с пробегом 120 тысяч километров, который оснащен автоматической коробкой передач и двигателем 1.8Т. Поэтому возникли сомнения насчет мощности BMW 320, боялся, что машина за 30 тысяч долларов будет менее мощной, чем мой старый Changan, и это было бы большой потерей. Изначально также рассматривал BMW 325 длиннобазная спортивная версия, но жена выбрала 320li из-за переда и практичности для семьи. 【Управляемость】 Все говорят, что BMW легко управлять, и, по сравнению с Changan, который я водил ранее, это безусловная победа. 【Комфорт】 Заднее пассажирское пространство длиннобазной версии довольно большое. Я выбрал длинную базу именно из-за комфорта заднего сиденья, так как машина предназначена для семейного использования. 【Динамика】 Много функций машины я еще не освоил в первый же день покупки, а вечером в подземной парковке экспериментировал, пока не разобрался с большинством из них. На второй день на трассе переключился в спортивный режим, и, как только нажмешь на педаль, мощности достаточно. За два дня на трассе в спортивном режиме, по моим оценкам, машина разгоняется до (чувствительное слово не могу озвучить) ⬆️2⃣️ уверенно! Поэтому полностью уверен в мощности BMW 320 и максимальной допустимой скорости, сомнения отсутствуют! (Если у вас был опыт вождения более мощных машин, то это, конечно, другое дело). 【Недостатки】 При резком ускорении и внезапном отпускании педали газа, а также при торможении, возникает ощущение рывков. Всё дело в технике вождения. По поводу шума от приводного вала я специально не проверял, потому что уже купил машину за 30 тысяч долларов и не хочу зацикливаться на этом. В итоге, если вы выбрали бренд, то должны быть готовы принимать маленькие недостатки. В противном случае, можно рассмотреть другие бренды или переосмыслить свои решения. Жизнь коротка, мне сейчас 30 лет, и важно получать удовольствие от того, что тебе нравится. 【Опыт покупки】 Не буду вдаваться в детали. Сначала связался через прямую трансляцию в Douyin (китайский TikTok), особо не сравнивал цены с другими дилерами, потому что продавец произвел хорошее впечатление и оказался честным. Когда бы вы не купили машину, всегда приятно получить удовольствие от покупки. Вот и всё.

BMW 3 (VI поколение) 2023

Когда новая машина только вышла, я сразу заказал ее, но из-за различных причин пришлось отменить заказ. На 4 и Mercedes C даже не смотрел, хотя многие девушки водят Mercedes C, но как только увидел 1.5T, сразу отказался. Сразу выбрал BMW 3. Сначала думал взять Cadillac, но расход топлива слишком высокий, потом подумал, что лучше купить машину, которая мне нравится, так я буду получать удовольствие от вождения и пока не буду думать о замене. Ранее немного водил 5-ю серию друга, поэтому при вождении 3-й серии ощущается, что мощность довольно средняя, и тормоза немного вибрируют. Спросил об этом в дилерском центре, сказали, что это нормально. Когда заправляю, всегда кажется, что реакция немного вялая. В остальном всё нормально. Пространство тоже достаточно большое. Многие пользователи ругают экран и рычаг переключения передач, но мне они нравятся. Передняя часть машины выглядит лучше, чем у предыдущей модели. На данный момент проехал более 500 километров в городе, расход топлива 11.2. Цена без учета дополнительных затрат 27.5, пришлось взять кредит на 200,000, процентная ставка годовая 10,000, общая стоимость с процентами 34.5, в подарок дали пожизненное обслуживание. В итоге кажется, что переплатил, но ничего не поделаешь, машина нужна была срочно. Пока машина стояла на улице без номеров, кто-то специально поцарапал три стороны, потом в квартире во дворе еще кто-то поцарапал одну сторону. Очень обидно.

BMW 3 (VI поколение) 2023

【Управляемость】 Нормально, не знаю, что такое управляемость, похоже на предыдущий Sagitar. 【Комфорт】 Шум от шин немного заметен, достались шины Bridgestone, на бетонной дороге немного трясет. 【Динамика】 Турбина с задержкой, нажимаешь педаль до упора, а машина реагирует только через секунду, наверное, потому что раньше не ездил на турбированных автомобилях. 【Наиболее неудовлетворённый сегмент】 Тормоза клюют носом, уже контролирую педаль очень легко, без резкого нажатия автомобиль дергается, если тормозить - клюет носом, при переключении между R и D слышен металлический скрежет. 【Опыт покупки автомобиля】 Раньше водил механический 1.6 Sagitar, проездил десять лет, надоело управлять механикой, да и 1.6 не хватает мощности. Жена сказала, давай купим автомобиль, и мы поехали смотреть Mercedes, тест-драйв C260L, места мало, тесно, правая нога полностью прижата, неудобно, капот высокий, видимость плохая. На тот момент жена решила, что хочет его, потому что у него такой красивый интерьер. Мы договорились о начальной цене в 34.1 тыс. долларов, и отправились в соседний салон BMW. Не стали долго разговаривать, сразу на тест-драйв, и оказалось, что знаменитая коробка передач ZF BMW не разочаровала, мощность в любой момент, ощущения лучше, чем у Mercedes, управляемость тоже лучше. Жена также провела тест-драйв и согласилась с этим. Она встала перед выбором между интерьером и управляемостью, и в результате моих настойчивых убеждений, мы выбрали BMW. Ведь ощущения от вождения имеют большое значение. Потом договаривались о цене, окончательная цена - 32.3 тыс. долларов, старый автомобиль обменяли по цене в 2.2 тыс., еще получила пять лет обслуживания на десять раз и пожизненное обслуживание, в итоге, учитывая стоимость обмена старого автомобиля, общая цена составила 30.3 тыс. долларов, взял кредит на 20 тыс., процентная ставка 19.5%, кредит на 5 лет, можно погасить досрочно через два года, два года проценты составляют 1.56 тыс., общая стоимость 31.86 тыс. долларов. Машину теперь управляет жена, а я пересел на ее маленькую Honda, ха-ха-ха…

BMW 3 (VI поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Начал смотреть автомобили на майские праздники, получил автомобиль 12 мая. Сначала смотрел в Цзинане, цены оказались выше ожидаемых, полдня торговались без результата — отказался. После праздников вернулся в Пекин, на выходных снова поехал смотреть. Изначально цена была на 10 тысяч юаней ниже, чем в Цзинане. Утром завершил переговоры, а после обеда поехал в другие автосалоны. Позвонил продавцу из первого автосалона, видимо, он тоже оказался под давлением и предложил бесплатный пакет аксессуаров за 6800 юаней. В итоге цена оказалась примерно на 18 тысяч юаней ниже, чем в Цзинане. В порыве эмоций внес залог (чувствую, можно было бы ещё поторговаться). 10 мая заплатил первый взнос, 12 мая забрал машину. В тот же день на скоростной дороге проехал 400 километров до Цзинаня, в понедельник, 15 мая, зарегистрировал автомобиль. 【Цена автомобиля】 Базовая цена машины — 295920 юаней (скидка 20%, 4S утверждают, что это наибольшая скидка), в наличии была машина с зимним пакетом за 5000 юаней, итоговая цена — 300920 юаней. Налог на покупку — 26000 юаней, страховка — 12500 юаней, плата за выпуск из 4S-салона — 3000 юаней (считаю, можно было бы сбросить). Общая цена — 342000 юаней. Кредит оформил через BMW Financial на 36 месяцев под 2,02% годовых, первый взнос — 40%. Общая сумма процентов — 11000 юаней. Комиссия за досрочное погашение — 3%, что выше процентов, поэтому невыгодно. 【Расход топлива】 В обычном комфортабельном режиме езды в городе средний расход топлива составляет 8-9 литров, иногда в спортивном режиме — свыше 11 литров. Поездка в Шаньдун для регистрации автомобиля — 800 километров по скоростной дороге, расход составил 6 литров. 【Динамика】 Сразу же после получения автомобиля выехал на скоростную дорогу. На новой машине не хотел сразу ехать быстро, не давил сильно на педаль газа, не использовал экстренный старт. Круиз-контроль на 140 км/ч очень комфортен.