Дневник покупки автомобиля, местонахождение: Фошань, цена 353 000 юаней, после добавления нескольких опций общая сумма составила 356 000 юаней, включая дополнительную пленку Quantron. Извините за плохую каллиграфию, если текст не совсем аккуратный. Спасибо.
Ранее я ездил на Toyota CHR в люксовой версии, примерно 180 000 юаней на момент покупки, в течение двух лет пробег составил всего 25 000 километров, использую машину нечасто. Поскольку мы собираемся завести ребенка, стало ясно, что для нас этот автомобиль не подходит из-за тесных задних сидений, поэтому решили поменять на автомобиль класса B, чтобы жена чувствовала себя более комфортно. На этапе выбора автомобиля жена хотела Toyota Camry, а я склонялся к Toyota Avalon. В конце 2020 года мы отправились на автосалон в Гуанчжоу, но не нашли стенд Toyota, вместо этого случайно зашли в зал BMW и наткнулись на модель 330, что произвело на нас большое впечатление, и также уточнили цены. После этого стали рассматривать выбор между Toyota Avalon и BMW 3 серии.
В мае этого года все еще были сомнения между Toyota Avalon и BMW 3 серии. В марте было объявлено первое снижение комплектации, но моя жена проявила особую заинтересованность в BMW 3 серии, поэтому я довольно быстро принял решение в ее пользу. 31 июля мы пришли в дилерский центр и сразу начали обсуждение цены. Удалось снизить ее с 358 000 до 353 000 юаней и сразу подтвердили заказ, но нам сказали, что мы заказали модель 2022 года, так как все будущие поставки будут только этой версии, и разницы между 2021 и 2022 годами якобы нет.
Началась история ожидания автомобиля: дата обещанной доставки была 20 сентября, и я внес предоплату, было жаль расставаться с деньгами, но ожидание новой машины к сентябрю это сгладило. Где-то в середине августа сообщили, что будет второе снижение комплектации, я спросил у дилера, что в моей комплектации добавили функцию активации багажника ногой, но убрали систему автоматической парковки. Думаю, что как опытный водитель этой функцией и не пользуюсь, поэтому не расстроился. Первое продление ожидания произошло 10 сентября, когда мне пришел номер кузова 196005, а 14 сентября машина сошла с производства, но оставалась в статусе P155. Мы часто связывались с дилером, но 30 сентября мне сказали, что из-за нехватки чипов машина не может быть доставлена. Дилер проявил некоторое содействие, возможно, опасась, что я подам на них жалобу, поскольку контракт предусматривал доставку 20 сентября, плюс они просили меня заранее передать сдаваемую Toyota на замену.
Я рассматривал другие варианты: в частности Toyota Land Cruiser L4 в полноприводной почти топовой комплектации с доплатой в 20 000 юаней, договорился на поставку до 31 декабря, но потом сообщили, что срок поставки перенесен на январь, что было слишком долго, поэтому отказался и продолжил ждать BMW.
1 ноября дилер позвонил и предложил другую машину белого цвета, вместо предпочтительного черного. Мне предложили поставить защитное покрытие за 3000 юаней и пришлось согласиться, поскольку было не удобно долго пользоваться машиной родственников.
При оплате произошел неприятный момент: из-за замены автомобиля пропала возможность использовать выгодную программу замены на 100 000 километров за 5 лет, о чем, как оказывается, теоретически обсуждалось с моей женой, но я возмутился, хотя в итоге пришлось согласиться.
11 ноября я наконец получил машину, была проведена небольшая церемония вручения. Подарки, которые дали — только коврики и две небрендовые зонтики, так что без восторгов.
После двух дней владения: внешний вид автомобиля действительно впечатляет, и это не обсуждается. Спасибо всем.
【Впечатления от вождения】
Динамика 325-й модели хорошая и достаточная. Если хотите больше — берите 330-ю. В сравнении с прошлой Toyota, у этой модели более отзывчивый педальный отклик и хороший уровень звукоизоляции.
【Расход топлива】
На текущий момент, проехал 200 км, расход составляет около 8,8 л/100 км, позже вероятно опустится ниже.
【Комфорт】
Длинная колесная база действительно делает задние сиденья просторными, и семья этим очень довольна. Жена легко может заботиться о ребенке на заднем сиденье.
【Наименее довольны】
Некоторое дрожание все же присутствует, но это приемлемо. Прошлая модель с CVT была более плавной. Единственное, действительно раздражает — это "клевки" при торможении, особенно при малом опыте вождения.
В общем, автомобиль действительно отличный, это мой третий автомобиль в жизни и второй, что куплен для себя. Я представитель поколения 90-х и горжусь этим достижением! Удачи всем!
【Цена покупки】 356 000 юаней, другие приобрели за 348 000, остается только завидовать.
