【Приобретение автомобиля】
Первоначальным импульсом для покупки автомобиля было получение водительских прав. Сначала интересовался японской Toyota Corolla, затем Honda Civic, которую любят юные гонщики, но в итоге меня привлекла только что появившаяся на рынке модель Audi A3. Ждал снижения цены на A3. Фары Audi действительно хороши, но меня беспокоило, насколько надежен сухой двойной сцепление? О трехцилиндровом двигателе BMW в Интернете писали, что вибрация - это частая проблема. Однажды на сайте, посвященном автомобилям, наткнулся на новость о снижении цены на BMW первой серии. Я начал искать обзоры на различных автоплатформах и записался на тест-драйв. В моем городе есть два автосалона BMW. Когда я пошел в первый из них, обслуживание было посредственным, и при обсуждении цены сотрудники проявили нетерпение. Я сразу отказался от их предложения. Во втором салоне обслуживание было на высоком уровне, продажник проявил себя отлично. Цена также соответствовала моим ожиданиям. Ждал машину очень долго. Наконец-то увидел ее в сентябре: внешне она выглядела маленькой и изящной (особенно после нанесения пленки). Сначала мне показалось, что она ужасно уродливая, но вскоре начала нравиться все больше и больше. Самая большая ошибка - это то, что я не выбрал диски 819.
【Впечатления от вождения】
Мощность непрерывная, после 100 км/ч еще остается сильное ускорение. Машина легко управляется, чуть надавив на педаль, можно обогнать. Для молодых это очень кайфово. Однако функция автоматического запуска/остановки двигателя немного неудобна, из-за чего другие могут подумать, что я вожу на ручной коробке. Сейчас расход топлива в городских условиях около 8 литров на 100 км.
【Стоимость покупки】
Я оформлял в рассрочку, стоимость без учета налогов и сборов составила 1 920 000 юаней. С учетом налога на покупку и страховки общая стоимость составила более 2 200 000 юаней. В стоимость также вошли пленка на автомобиль, видеорегистратор (с возможностью мониторинга через смартфон), коврики, система очистки воздуха в салоне, и десять обслуживаний по акции. Опции не выбирал.
【Комфорт и пространство】
Меня особо не волнует пространство в автомобиле, так как в основном я езжу один. Сиденья цельные, достаточно комфортные, но немного жесткие. Из-за того, что шины — противоударные и это спортивная версия, если вы ищете максимальный комфорт, как в большой софе, этот автомобиль не для вас. Внутренняя герметичность хорошая, разве что на неровной дороге. В остальном комфорт на уровне. Качество звука приятное, для DJ и легкой музыки подходит отлично. Подсветка в шести цветах, салон отделан кожей, на ощупь приятнее, чем пластик.
【Интерьер】
Центральная консоль не так технологична, как у Audi A3, также мало вспомогательных функций. Однако ключевые функции на высшем уровне: механическая система с 10.25-дюймовым жидкокристаллическим экраном. Руль удобно держать, мне он визуально нравится, хотя у каждого свои вкусы. На вкус и цвет товарищей нет!
【Напоследок】
Перед покупкой обязательно нужно пройти тест-драйв и доверять своим ощущениям. BMW 1-я серия полностью удовлетворила мои ожидания и стала начальной целью, достигнутой благодаря моим усилиям. Наконец-то мне не нужно больше толкаться в автобусах и я могу насладиться путешествием. Главное в жизни — это радость!
【Система автомобиля】
Система Baidu Carlife оказалась неудобной, иногда не удается подключиться. В итоге купил Huawei Box, который в целом решает проблему.