Roewe i6 MAX 2020
Низкая комплектация модели Tianmu
Дата получения автомобиля: 20 апреля, город: Чжэнчжоу. Базовая цена в рассрочку: 96,800 юаней, окончательная стоимость: 112,100 юаней. Кредит: 70,000 юаней, на 36 месяцев без процентов, первоначальный взнос: 42,100 юаней, ежемесячный платеж: 2,000 юаней.
В этом году мне 27 лет, ранее работал в Шанхае четыре года, родом из Синсяна. В середине марта меня перевели на работу в Чжэнчжоу, и я задумался о покупке машины. Бюджет на покупку автомобиля составлял 10-15 тысяч. К сожалению, родители не помогли, так что всё пришлось оплачивать самому. Поскольку я считаю себя молодым, не планировал покупать автомобиль с атмосферным двигателем, в результате чего большинство иномарок в этом ценовом диапазоне пришлось исключить.
На тот момент в моих планах были Champion 1.5T Lynk & Co 03 и топовая версия Ford Focus 1.5T Hatchback. Я был близок к тому, чтобы купить Ford Focus в красном цвете, но в тот день мой брат отправился со мной, и мы обсудили вопрос с тремя цилиндрами. В салоне действительно не трясло, и меня это не смущало, ведь машина покупается для езды, а не для проверки. Однако мой брат попросил сотрудника автосалона открыть капоты у Focus и Escape и дать немного газа. Разница была ощутима: одна тряслась как сито, а другая была неподвижна. Брат оставил решение за мной, и я решил посмотреть другие варианты.
В итоге мы зашли в салон Roewe. Несомненно, мне нравился обновленный RX5 Plus, но SUV я не хотел. Я понял, что ранее даже не знал о модели i6 Max, которая вышла в прошлом году. Этот автомобиль сразу же произвел на меня впечатление. Остальное уже было делом техники.
Недостатки:
1. Беспроводная зарядка для телефона бесполезна — мой iPhone перегревается, а заряд практически не увеличивается.
2. На 5-й и 6-й скорости кондиционер издает очень громкий шум, не уверен, так ли это у всех автомобилей.
3. У центрального экрана большие черные рамки и остаются отпечатки пальцев. Кнопки очень свободные, что придает машине дешевый вид.
4. На переднем пассажирском сидении и заднем ряду нет ручек, чтобы держаться, а в центре заднего ряда отсутствует подголовник (но мне, как водителю, это не мешает).
5. Расход топлива несколько выше среднего; при езде по городу 1,100 км средний расход составляет 10 литров (люблю резкое вождение). На прошлой неделе ездил из Синсяна в Чжэнчжоу (70 км), расход составил 6.4 литра, что кажется разумным.
6. Камера на 360 градусов слегка размыта, особенно ночью, но в целом достаточно, ведь она нужна лишь для определения расстояний.
Преимущества:
1. Внешний вид, несомненно, великолепен, после парковки каждый раз хочется взглянуть дважды.
2. Двигатель 1.5T, 173 л.с., 275 Нм крутящего момента, такой же, как у MG6 — результатами я очень доволен.
3. Интерьер высшего уровня, особенно в сравнении с иномарками, он превосходит их — панорамный люк, полностью цифровая приборная панель, огромный центральный экран, удобные сиденья. Центр управления реагирует быстро, а навигация проста в использовании (в отличие от некоторых автомобилей, где система позволяет только подключиться по Bluetooth и слушать музыку).
4. Если задуматься, больше преимуществ не припоминаю, все же уже перечислены.
Дополнения:
1. В этом ценовом диапазоне и с таким же функционалом нет иномарки, из местных брендов сопоставимы Changan Eado Plus, Chery Arrizo 5 Plus и MG5, но они кажутся выигрышными на фоне i6 Max (мое личное мнение). MG6, Lynk & Co, Geely Xing Rui и такие иномарки, как Malibu XL, Regal и другие, при аналогичной комплектации стоят значительно дороже.
2. Я не взял топовую комплектацию, потому что мне не нужны эти функции, круиз-контроль мне уже достаточен. В отличие от L2, я больше доверяю своим привычкам вождения, и если не ездить ежедневно по трассе, доплачивать 6000 не имеет смысла.
3. Возможно, у автомобиля местного производства могут быть свои проблемы, пока я их не встретил из-за малого пробега, но если что-то появится, обновлю информацию.
4. Завод предоставляет бесплатное обслуживание на всю жизнь, включая замену масла и фильтров без оплаты рабочих часов. Пока что не проходил первый техосмотр, не знаю, будут ли какие-то подвохи.
5. Самая важная причина — я не люблю, чтобы у всех на улице была такая же машина, как у меня, это и объясняет неприязнь к Volkswagen. Мне раньше очень нравился Lynk & Co, но сейчас его покупают все, он повсюду. Купив i6 Max, за два месяца я не увидел на улицах ни одной такой же машины, уровень внимания к ней на дорогах довольно высок, поэтому она мне по душе.
6. Также после покупки очень повезло: на третий день пошел в ГИБДД и получил номер с тремя тройками.
Да поможет нам всем успех!
