Как редактор автомобильных медиа, так как задание на этой неделе еще не выполнено, я одолжил в дилерском центре Mercedes-Benz для тест-драйва импортную модель Mercedes A-Class и сделал полный тест-драйв и обзор. Так какие же у Mercedes A-Class (импорт) преимущества и недостатки? Проведя этот обзор, я получил некоторое представление, и ниже подробно расскажу о нем с вами. Версия тестируемого автомобиля: Mercedes A-Class (импорт) 2021 года A 220 4MATIC, с официальной рекомендованной ценой 31.28 миллиона иен.
1. Внешний вид
Внешний вид Mercedes A-Class (импорт) все еще создает сильное ощущение деловитости, не сильно отличаясь от локализованной версии, но выглядит более спортивно и модно. С боков автомобиль имеет удлиненные линии кузова, заднюю часть отличает простота формы и элегантность. В деталях: передняя часть украшена трезубцем, узкие фары — это самые модные элементы в наше время, которые делают автомобиль легкоузнаваемым. Версия тест-драйва является верхним комплектом, что делает обслуживание роскоши более полным, и в деталях он выглядит гораздо более изящным. Общие ощущения от этой тестовой модели — это сильное деловое впечатление.
2. Дизайн интерьера
Войдя в салон, вас сразу привлекает ощущение высокой степени роскоши, многофункциональное рулевое колесо оснащено множеством физических кнопок, сочетая в себе эстетику и практичность, и ощущение от прикосновения просто отличное. Кроме того, двойные экраны — это одна из самых классических комбинаций последних лет в Mercedes, с сильным чувством технологичности и легкостью управления. Поддерживается сенсорное управление, сохранились небольшие панели управления, что очень удобно в использовании. Тестируемая модель оснащена передними и задними радарами, камерой заднего вида и другими практическими функциями, интерьер дает ощущение: очень высокая степень роскоши, соответствующая бренду Mercedes, контролю качества и изготовлению.
3. Каковы пространственные показатели
Я лично провел тесты, чтобы узнать, какова фактическая пространственная производительность Mercedes A-Class (импорт). Мой рост — 173 см, вес — 120 фунтов, и когда я сел на водительское сиденье, пространство над головой составляло примерно один кулак. Оставив переднее сиденье на месте, тот же пассажир переместился на заднее сиденье, пространство над головой все еще составляло около одного кулака, а пространство для ног — один кулак и три пальца, что делает сидение очень просторным. Хотя в центральном месте установлена отдельная подушка безопасности, сиденье несколько коротковато, а пол имеет определенные выпуклости, что может повлиять на комфорт при сидении. Однако как компактный автомобиль премиум-класса у него нет серьезных проблем с такой конструкцией.
4. Двигатель
Новый Mercedes A-Class (импорт) оснащен 2.0-литровым турбированным двигателем мощностью 190 лошадиных сил и с крутящим моментом 300 ньютон-метров, трансмиссия соответствует 7-ступенчатой мокрой двойной сцепной коробке передач. Что касается конкретной производительности двигателя, об этом расскажу ниже.
5. Этап тест-драйва
При старте педаль акселератора кажется довольно мягкой, комфортность отличная, но для водителя это может быть не очень удобно, по крайней мере, когда я управляю, я ощущаю небольшую задержку в начальной фазе, даже ощущение, будто автомобиль "тяжеловесный". Продолжая глубже нажимать на педаль газа, настройка акселератора в Mercedes A-Class (импорт) имеет точки перехода, когда обратная связь становится внезапно агрессивной, а трансмиссия более активно снижает передачу, вместе с ростом оборотов двигателя, что делает передачу мощности более плавной.
Понятно, что Mercedes A-Class (импорт) изначально не ориентирован на спортивный стиль, его цель — создать комфортное чувство домашнего использования. В общем, управление Mercedes A-Class (импорт) очень стабильно, подвеска в целом довольно мягкая, но хорошо поддерживает, выполнение теста последовательных поворотов было плавным и естественным, с четким ритмом. Но модель тест-драйва является топовой комплектацией с полным приводом, поэтому даже при более агрессивном стиле вождения автомобиль не выглядит растерянным.
6. Система рулевого управления
Рулевое колесо имеет довольно тонкое ощущение, можно сказать, что оно с легкостью следует командам, виртуальное пространство практически отсутствует, и его гибкость вполне удовлетворительна. Задняя часть автомобиля обладает хорошей устойчивостью к отслеживанию, пружины быстро возвращают ее в исходное положение, гарантируя отсутствие сильных колебаний корпуса при вибрации. Кроме того, при проезде по некоторым неасфальтированным дорогам шасси отлично фильтрует мелкие вибрации, и даже при проезде по большим лежачим препятствиям в салоне отсутствует ощущение отрыва. В плане комфортабельности, Mercedes A-Class (импорт) показал себя исключительно хорошо.
Наименее удовлетворительные моменты:
1. Ощущение задержки в начальной фазе, что не должно присутствовать в автомобиле премиум-класса.
2. При развитии скорости шум от шин и ветра становится довольно громким.
3. Расход топлива в этом классе немного высок.
Самые удовлетворительные моменты:
1. Достаточная роскошь интерьера, отличная комфортность при езде.
2. В автомобиле много технологичных функций, управление несложное.
3. Заднее пространство очень просторное, я не чувствовал тесноты на протяжении всего времени.
