С тех пор как я приобрел Buick Velite 6 PHEV 16 октября прошлого года, я уже проехал на нем 17 000 километров. В то время я выбрал Buick Velite 6 PHEV вместо полностью электрического автомобиля, потому что у меня не было возможности установить зарядную станцию дома, поэтому я решил приобрести PHEV для удовлетворения повседневных нужд.
Ключевые моменты при выборе этого автомобиля тогда были следующими:
1. Продукция крупного производителя, гарантия качества;
2. Бренд Buick кажется более престижным, чем другие;
3. Высокая эстетическая привлекательность;
4. Низкий расход топлива.
Итак, после начального "медового месяца" эти преимущества все еще актуальны?
1. До сих пор не возникло ни одной проблемы;
2. На днях, посещая день открытых дверей в частной школе, я заметил, что было много Porsche и рядом BMW, но Buick был более распространен, чем Volkswagen. В общем, я вожу этот синий компактный Buick с зеленым номером, и он ничуть не снижает уровень улицы.
3. Выглядит очень привлекательно со всех углов, машину можно заметить издалека.
4. Полный бак обходится в менее 200 юаней, а в смешанном режиме он может проехать почти 800 километров. Если езжу немного, топливо доливать раз в месяц не придется...
Недавно я обменялся автомобилями с коллегой и обнаружил, что в условиях коротких поездок, необходимых для отвоза и привоза детей, электрический автомобиль действительно является лучшим выбором. Иначе машина только прогреется, как мы уже на месте, и есть чувство вины за трату ресурсов. Поэтому Buick Velite 6 PHEV оказался более подходящей альтернативой.
Если говорить о недостатках удобства использования, то по сравнению с полностью электрическими машинами, подходящими для моделей PHEV с возможностью медленной зарядки, количество общественных зарядных станций явно меньше. Часто можно видеть, что в приложении зарядные станции для медленной зарядки просто отсутствуют, поэтому, даже при переключении на гибридный режим, часто приходится использовать машину в полностью разряженном состоянии. Таким образом, для меня низкий расход топлива — это реально.
Для владельцев, кто может заряжать автомобиль дома, они могут полностью переходить на электрический режим и никогда не беспокоиться о пробеге. Таким образом, наилучший сценарий использования, как я отметил, будет следующим:
1. Возможность установки зарядной станции дома;
2. Большая доля коротких поездок в пределах города;
3. Необходимость в длительных поездках на межгород или по выходным;
4. Выраженная тревога о пробеге.
На этой основе, если вы хотите купить семейный автомобиль с зеленым номером, не желаете тратить много, а также хотите сохранить престиж бренда и внешний вид, то этот Buick стоимостью около 150 000 юаней — отличный выбор.
В конце хотелось бы упомянуть несколько деталей. Например, о запасе хода: даже если это PHEV, он обеспечивает до 60 км на чистой электроэнергии и 780 км на смешанном режиме, фактические показатели близки к заявленным. Также, про мультимедийную систему: интерфейс красивый, хорошо интегрирован с ЖК-дисплеем, при вождении навигация и другая информация отображаются чётко, что повышает безопасность. В облачном музыкальном плейлисте много композиций, моего мужа вполне устраивают полные сборники шуток Го Дэгана (это уже вопрос вкуса владельца). Кроме того, приложение для смартфона позволяет легко управлять машиной, всё просто и без лишней мишуры, что делает его действительно удобным.
В заключение: оценивая мой опыт вождения на протяжении 17 000 км, я бы дал машине 9 из 10. Оценка особенно зависит от цены: заплатив 150 тысяч, трудно ожидать опыт на уровне 400 тысяч.
