Отзывы об автомобилях (641)

Buick Lacrosse 2025

Внешний вид: В общем, передняя часть не совсем устраивает, но сбоку и сзади автомобиль выглядит очень красиво. Передняя часть немного массивная, но со временем воспринимается лучше, вполне самодостаточно. В худшем случае это все равно современный облик электромобиля. Интерьер: Очень красивый. Но центральный подлокотник не так хорош, как у Enclave - он там сплошной, а у LaCrosse парящий, что хуже. Больше всего пластиковых деталей сосредоточено в самых видимых местах. Пространство: Внутреннее пространство меньше, чем у Passat, но для меня достаточно. Очень комфортные сиденья, за это стоит похвалить. Шумоизоляция в порядке, но на высокой скорости шум покрышек ощутим, хотя терпимо. Оснащение: В наличии все, что необходимо. Было бы здорово, если бы восстановили HUD и встроенный видеорегистратор. Если критиковать, то можно отметить отсутствие электрической регулировки задних сидений, но это не имеет большого значения, ведь автомобиль не осуждает мой бюджет. Мощность и управление: Я не езжу агрессивно, поэтому мощность мне более чем достаточна. Однако на низких скоростях сильно заметны рывки. Автомобиль слишком широкий, и после вождения автомобиля класса A к этому сложно привыкнуть. Расход топлива: Довольно высокий. На тестовом гибридном двигателе 48V расход 7-8 литров, но на модели 25 в городе расход всегда составляет 8-9 литров. На коротких поездках до 3 км - 13-15 литров, но чем длиннее поездка, тем экономичнее, стабилизируется на уровне 8-9 литров. Я был готов к этому, все равно ведь не за экономичностью покупал LaCrosse.

Buick Velite 2024

При температуре около 20 градусов Цельсия, не включая кондиционер, пробег составляет около 95% от заявленного. При холодной погоде пробег снижается примерно до 240 км. 【Наиболее не удовлетворяет】 Зимой зарядка очень медленная! Около 2 часов, и до сих пор не понятно, есть ли обогрев батареи.

Buick Regal 2024

Впечатления от вождения: Buick Regal демонстрирует отличные характеристики в плане мощности, оснащен двигателем 2.0T с переменным рабочим объемом и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Мощность на выходе впечатляющая; по результатам испытаний разгон от 0 до 100 км/ч составляет всего 6,74 секунды, разгон на 0-400 метров также показал отличные результаты. Автомобиль обладает высокой стабильностью на высоких скоростях и хорошей крейсерской способностью. На трассе Джинкана шасси демонстрирует высокую целостность, кузов следит за движениями хорошо, на средних и низких скоростях рулевое колесо требует умеренного усилия, усилие возврата в ноль оптимальное, рулевое управление точное и быстрое. При поворотах боковое скольжение линейное, крен плавный, предел устойчивости высокий, однако есть недостатки в управляемости, и 9-ступенчатая АКПП имеет плотные передаточные числа на средних и низких передачах, что может сбить с ритма при непрерывном ускорении и замедлении. Педальная отзывчивость тормозов высокого уровня, силы торможения устанавливаются быстро и практически не снижаются. На управляемых и стабильных дорогах автомобиль отлично справляется с мелкими неровностями, на сложных дорогах вибрация передается слегка, при движении на неровных дорожных покрытиях чувствуется скручивание кузова, но структура автомобиля крепко удерживается, на гладком асфальте обеспечивает хороший контакт. Эффективность на холмистой дороге стабильная, на разных дорожных покрытиях поведение автомобиля отличается высокой согласованностью, в экстремальных условиях более стабильное, чем у моделей Volkswagen. Управляемость выдающаяся, но комфортность немного уступает.

Buick Velite 2024

24 модель Buick Velite 6 с запасом хода 450 км в сегментах мощности и пространства показывает неплохие результаты, но некоторые детали и показатели пробега нуждаются в улучшении. Для пользователей, стремящихся к экологичному и экономичному передвижению, этот ценовой диапазон является достойным вариантом для рассмотрения.

Buick GL8 2025

Подходит для коммерческого использования, но расход топлива для домашнего использования не слишком экономичный, комфорт остается эталоном. Оснащение салона достаточное, но есть несколько моментов для критики. 1. Дизайн функций кабины: в переднем ряду нет внешних портов зарядки. Кроме топовой комплектации с беспроводной зарядкой в переднем ряду, в остальных нужно брать питание из коробки хранения под панелью приборов. При зарядке ее нельзя закрыть, после резкого закрытия с проводом ее трудно открыть. Не понимаю, о чем думали дизайнеры... 2. Качество сборки автомобиля слишком низкое: на второй день после покупки нового автомобиля вышел из строя подогрев сиденья пассажира... Сейчас жду детали, говорят, что нужно менять модуль. 3. Путаница в системе электронного управления: зимой после включения кондиционера подогрев водительского сиденья включается сам по себе, странная логика. 4. Часто при запуске автомобиля автоматически включается подогрев зеркал заднего вида. 5. Если крышка топливного бака не закручена плотно, загорается индикатор неисправности двигателя.

Buick Envision 2024

Автомобиль был заказан 3 октября, дата производства 25 октября, уже 29 октября машина была на месте, и 9 ноября я её получил, с тех пор прошло 40 дней. Общие впечатления очень хорошие, но подвеска кажется мягкой, режимы вождения включают комфорт, полный привод, спорт и внедорожный, а стандартного режима нет, что действительно неудобно. В комфортном режиме подвеска настолько мягкая, что ощущение как будто на лодке плывешь. Расход топлива от чуть более 8 литров за первую неделю до более 11 литров сейчас, спустя чуть больше месяца, но это приемлемо, ведь машина весит более 2 тонн. Любителям чистого черного цвета стоит быть осторожными — он действительно непрактичен в плане чистоты! На прошлой неделе обновил мультимедийную систему до версии 4.0 (сам попросил в 4S центре обновить), в последние дни визуальный опыт от этого большого экрана просто превосходный! (На фото есть сравнение.) Хотя есть небольшие баги, например, память сиденья не совпадает с моими настройками и теперь вовсе перестала работать - приходится вручную регулировать подставку для ног. Места в машине достаточно, багажник большой, но задние сиденья оставляют желать лучшего. При моем росте 188 см, когда я и пассажир на переднем сиденье устроились поудобнее, места сзади уже немного. Из-за того, что под центральным подлокотником находится 48В батарея, его место для хранения совсем небольшое, но для мелочей хватает. Под консолью тоже есть небольшое полое место для вещей. Эффекты отображения HUD довольно простые: отображение скорости, текст песен, индикаторы помощи водителю и навигационные подсказки (просто указывает на поворот, а не показывает карту), что немного неловко. Лучше бы такая функция отсутствовала или ее сделали опцией с более разнообразными возможностями. На радарном блоке ACC решетки радиатора как раз кабель лежит открыто, что придаёт дешёвый вид. Хоть бы получше спрятали, увидел это, когда случайно мыл машину. На данный момент вот такие у меня впечатления, если появится вдохновение, продолжу делиться с вами.

Buick Lacrosse 2024

Внешний вид: На вкус и цвет товарищей нет, у каждого свое восприятие красоты. Лично мне нравится. Линия крыши очень хороша. Некоторые считают переднюю часть некрасивой, но мне она вполне нравятся, лучше смотреть вживую, фотографии в интернете не помогут. Интерьер: Большой экран. Сначала я был против, но теперь мне нравится смотреть навигацию на нем. Некоторые говорят, что центральная консоль слишком бросается в глаза. Я считаю, что это не так плохо и довольно удобно, хотя ощущение пластика немного простовато. Комплектация: Сравнивал с другими машинами в такой же ценовой категории и считаю, что соотношение цена-качество высокое. Вентиляция, подогрев и массаж для всех четырех сидений – для автомобиля в этой категории это отличные опции. Пространство: Очень комфортно и просторно. Багажник достаточно вместительный, во втором ряду сиденья удобные, но центральная часть спинки чуть жестковата для длительных поездок. Динамика: 2.0T мотор на 237 лошадиных сил – отличный, обгонять очень приятно. Расход топлива: Когда получил машину, пробег составлял 7 км. Заправив полный бак и проехав до последней заправки 5552 км, общий пробег составил 5545 км, и было израсходовано 418.85 литров топлива. Средний расход на 100 км составил 7.55 литров. Этот расход соответствует моему предыдущему автомобилю Buick Excelle с атмосферным двигателем 1.5, который я использовал 11 лет. За последние два года, с 30 августа 2022 года по 30 июля 2024 года, общий пробег составил 28285 км, и было израсходовано 2098.45 литров, что составляет средний расход 7.42 литра на 100 км. Примечание: С 30 августа 2022 года условия на дороге были примерно одинаковыми, так что эти две машины можно сравнивать. Обычно я оставляю в баке 10 литров и заправляюсь, когда прохожу примерно 650 км. Расход топлива зависит от условий на дороге, средней скорости и стиля вождения. Я не обращаю внимания на показания дисплея, меня интересует только фактический расход. Примерно: в городе 9-13 литров, в пригороде 7-9 литров, по незагруженной городской дороге 5-7 литров и на автостраде 5-7 литров. Чисто делюсь впечатлениями, просьба воздержаться от критики, если не нравится.

Buick E4 2023

Подвеска комфортная, впечатления от вождения хорошие, но ощущается средний уровень технологий. Пространства достаточно, при движении задним ходом немного чувствуется, что тормоза немного мягкие. Автомобиль интересен в эксплуатации, режим с одной педалью управляется хорошо, но нельзя ехать слишком быстро, так как тормоза не успевают срабатывать. Бортовой компьютер и Bluetooth для открывания машины иногда реагируют медленно, хотелось бы, чтобы добавили функцию NFC для телефона. Немного жаль, что нет шторки на крыше, как в модели E5.

Buick GL8 2023

По сравнению с предыдущей моделью, она намного комфортнее, управление также значительно лучше, расход топлива стал меньше. Если бы это была полноприводная версия, она была бы еще более стабильной и безопасной. Это очень практичный и безопасный автомобиль. Было бы идеально, если бы можно было полностью разложить заднее сиденье для сна в дальних поездках.

Buick Excelle (III поколение) 2019

Внешний вид красивый, комплектация богатая, единственный недостаток, возможно, это трехцилиндровый двигатель, но он очень экономичный. Купил флагманскую топовую версию, обогрев сидений зимой очень полезен.

Buick GL8 2023

Планировалось сменить автомобиль в конце 2023 года, задумывался о покупке большего автомобиля (6 или 7 мест) для поездок с семьей, чтобы было комфортнее. Рассматривал автомобили Denza D9, GAC E9, Lantu Dreamer, Toyota Sienna, Grandevia, Zeekr 009, Ideal, Nio, GL8 и Volkswagen Viloran. Тестировал все эти машины и, учитывая различные факторы, в итоге выбрал GL8 с двигателем внутреннего сгорания. Я не фанат модификаций, поэтому взял флагманскую версию, которая обладает всеми необходимыми функциями. Я езжу на работу и в путешествия на автомобиле, и за год пробег получается не очень большим. За это время накопились такие впечатления: внешний вид автомобиля — на любителя, но мне нравится; интерьер бежевый, уютный, но трудно ухаживать, быстро пачкается, и в отделке нет ничего роскошного, все выглядит обычно; коробка передач, как пишут в интернете, 9-ступенчатая АКПП может дергаться на низких оборотах, но все зависит от умения управления, с 48V легким гибридом это не так заметно; мощность, в городе с 9AT немного утомительно, постоянные переключения передач и ощутимые рывки, расход топлива высокий, на трассе ездит отлично, разгон быстрый; шумоизоляция, до 60 км/ч звук двигателя и легкого гибрида заметен, на высокой скорости шумоизоляция хорошая; расход топлива в среднем 10 л/100 км, что лучше, чем раньше представления о "масляных тиграх", так что я доволен; пространство, достаточно для всех трех рядов и багажа, доволен; обслуживание обойдется в 800-900 юаней за 5000 км, интервалы короткие и частые; автомобильная система оставляет желать лучшего, как будто ее нет, сталкивался со всеми описанными в интернете проблемами, как то черные экраны и зависания, даже с радио и музыкой у Buick есть проблемы; в машине также есть мелкие недостатки, качество сборки американского автомобиля немного грубовато, но можно пережить.

Buick Envision 2024

Не о чем особо говорить, я не новичок в покупке автомобилей, всё-таки у меня за плечами 12 лет водительского опыта, и реклама не обманет меня. Моя жена считает, что цена на автомобиль не должна быть ниже стоимости парковочного места; в противном случае, моим первым выбором был бы Toyota Wildlander за 135 тысяч, без люка, но с камерой заднего вида, идеально. Рассматривал гибридный Wildlander за 190 тысяч, но, учитывая, что я езжу только около 10 тысяч километров в год, гибридный автомобиль не оправдает своих преимуществ и не стоит своих денег. 2 октября поехал в Саньшуй на Honda Haoying Luxury, потратил на это много времени и сил. Оценка обмена моего 12-летнего автомобиля: вместе с обменом и старой машиной предлагают всего 4000 юаней. Черт возьми, мою старую машину я тоже покупал у этого же дилера, по телефону говорили о 8000 юаней, а на месте оказывается, что это только 8000 за государственную субсидию. Еду обратно на Гуансаньской скоростной дороге домой, был очень расстроен, чувствуя себя обманутым. Хотелось бы приобрести Volkswagen Tiguan, но с учетом особенностей обслуживания у дилера в этом году это невозможно сделать в праздничные дни Национального дня Китая. Она спрашивает, куда теперь? Я говорю, собираюсь за Tiguan! Она говорит, не понимает, о чем это. По радио услышала, что у Buick какая-то огромная скидка, и нет нужды торговаться: 169,9 тысяч, очень большой! Да, то, что её привлекло, это размер! Потому что с двумя подросшими детьми в Honda City ездить обратно домой по скоростному шоссе кажется ей слишком тесно и некомфортно, тоже небезопасно! Я немного разбираюсь в автомобилях, и Buick Envision Plus я уже изучил, поэтому поехал прямо в Lishui Junhao через гуансаньскую скоростную дорогу! Когда добрались до 4S, припарковали машину и зашли через заднюю дверь, всей семьей полчаса играли с автомобилем в шоуруме, никого не было, даже воду пришлось наливать самим. Обсудили и решили, что покупка возможна, поэтому просто взяли первого попавшегося продавца и оформили все в течение двух часов. Жизнь такая неожиданная и полна сюрпризов: без звонков, без объяснений, без пробного заезда, просто на основе ближайшего расположения взять машину! Разве не так? Золотой продавец - А Фа!

Buick Lacrosse 2025

【Наименее удовлетворяющее】 Получил машину только вчера, пока не нашел ничего, что меня не устраивает. Если нужно что-то сказать, то это то, что пришлось посетить четыре магазина, и в двух из них ощущения были не очень хорошие, возможно, это одна из причин плохих продаж Buick. 【Опыт покупки】 Ради национальной субсидии пришлось с тяжелым сердцем списать модель Nissan Sylphy 2008 года. С сентября 2024 года два месяца смотрел автомобили: Lynk & Co, Nissan Sylphy, Teana, Toyota Ruifang, Frontlander, BMW 3 Series и другие, не включая Buick. Совершенно случайно увидел модель 24.5 с легким гибридом у коллеги, что дало мне общее представление. До конца октября была представлена новая модель, после чего я стал сравнивать ее с другими, искать на различных форумах. Были как положительные, так и отрицательные отзывы, но LaCrosse действительно выгоден по стоимости. В итоге с мыслями "посмотрим" пошел в несколько дилерских центров, и только когда наткнулся на эту, решил приобрести. Ощущение было позитивное, обошлось без хитростей. 16 ноября подписал договор купли-продажи и внес депозит, 28-го забрал машину, от проверки автомобиля до первого взноса, до вступления в силу страховки, до получения зеленого ПТС и водительского удостоверения прошло всего три с половиной часа. 【Цена при получении автомобиля】 Выписка на 137900 юаней, с вычетом различных субсидий, включая годовые проценты (весь первый год без штрафа за погашение) составила в сумме 146000 юаней. 【Пространство】 Очень хорошее. 【Динамика】 Разгон очень быстрый и мощный. 【Управляемость】 Управление точное, руль иногда слегка подергивается сам по себе. Позже выяснилось, что это из-за того, что машина отклоняется от белой линии на дороге. 【Комфорт при езде】 Комфортнее, чем в моем списанном Nissan Sylphy. 【Расход топлива】 На данный момент заправил на 200 юаней 95-го и проехал 60 километров. По оставшемуся количеству топлива видно, что можно проехать еще более 200 километров. 【Опыт обслуживания】 Человек, который со мной работал в дилерском центре, был очень хороший.

Buick GL8 2025

【Пространственное восприятие】 Длина автомобиля 5 метров считается достаточно стандартной для MPV, и колесная база 3088 мм также в рамках нормы. Однако, наиболее частая критика в адрес этого автомобиля Luxesun - это его узость. Вертикальное пространство, конечно, в порядке, но если говорить о поперечном, то в топовой комплектации с авиакреслами на втором ряду проход будет достаточно узким. Если бы можно было чуть-чуть увеличить ширину, это было бы здорово. Снаружи автомобиль смотрится красиво, он крепкий на вид, а внутри, если немного добавить полезного пространства, это также будет преимуществом. 【Внешний вид】 Новый внешний вид на самом деле довольно неплохой, большинство элементов дизайна и в plug-in hybrid версии имеют более 99% схожести. Если вернуть разговор к пространству, то, рассматривая машину отдельно, проблем не возникает, но когда она стоит рядом с автомобилями других марок, видно, что эта машина несколько уже. Тем не менее, большинству китайцев нравится крупный и солидный внешний вид. Модель 918 всё-таки занимает определенную нишу среди MPV. Но я думаю, что было бы лучше, если бы размеры были оптимизированы. 【Помощь в вождении】 Уровень L2 системы помощи водителю сейчас считается минимальным стандартом. Полностью полагаться на эту систему нельзя, она служит скорее вспомогательной функцией. Лучше, когда что-то есть, чем когда этого нет, особенно если эта функция актуальна для вождения в ночное время. По крайней мере, система способна заранее обнаружить потенциальную опасность впереди. Вечером за рулем видимость ухудшается, а высокая концентрация внимания может привести к быстрому утомлению. 【Управляемость】 В целом говорить об управляемости в контексте MPV не совсем уместно, но при тест-драйве этого автомобиля я заметил, что современные модели Luxesun ощущаются немного иначе по сравнению с предыдущими версиями. Мне показалось, что у новых моделей педаль акселератора более тугая. Задержка при нажатии педали газа заметна. Однако, автомобиль имеет низкий центр тяжести и устойчив, в отличие от многих высоких MPV, которые могут качаться на дороге и вызывать головокружение у пассажиров. 【Расход топлива】 Поскольку двигатель, шасси и размеры кузова не изменились по сравнению с предыдущей моделью, расход топлива также не изменился. Для MPV на бензине такого размера в городских условиях примерно 10 литров на 100 км – это минимум. Это обуславливается размерами кузова, а также тем, что у большинства MPV акцент сделан на мягкие педали газа и тормоза, что способствует комфортной езде, но приводит к увеличению расхода топлива.

Buick Envision 2024

Расход топлива, проехал всего 80 километров, кажется завышенным, около 13 литров. По дороге на работу в пригороде, вероятно, будет значительно ниже. Вождение: вначале еще не полностью освоился, дорога на работу занимает примерно на 10 минут дольше, чем прежде на старом "Левине". Подвеска крепкая, при прохождении неровностей и лежачих полицейских ощущения гораздо лучше, чем на старом "Левине". На низкой скорости руль легкий, легкость управления даже больше, чем у старого "Левина", на высокой скорости руль устойчив. Двигатель мощный, отклик быстрый, раньше ехал на CVT, сейчас реакция педали газа слишком быстрая. Что касается плавности, то это меня не слишком волнует, при переключении может и есть небольшие ощущения, но они никак не мешают плавности хода и отзывчивости двигателя. Шумоизоляция: с дороги слышно все же немного шума, нельзя сказать, что его совсем мало, на скорости около 100 км/ч особо не ощущается ни шум двигателя, ни аэродинамический шум. При резком ускорении звук двигателя также достаточно хорошо подавлен, не слишком заметен. Качество звука: звучание вполне хорошее, при переключении на высококачественный без потерь файл и обычное качество разницы особо не заметил. Умный салон: простые операции через голосовое управление вполне работают, но команды должны быть точными, например, сказав "включи обогрев кондиционера", он ответит "извините, эта функция недоступна", а при команде "включи автоматический кондиционер, установи 25°С", отвечает корректно, но, похоже, температура была выставлена неправильно, еще полностью не протестировал. [Наиболее неудовлетворительно] 1. У "Эвиа" нет запасного колеса, домкрат и ключ также убраны. 2. На кронштейне педали тормоза неполное лакокрасочное покрытие, видна ржавчина, знаю, что это не повредит, но выглядит неприятно. 3. Руководство пользователя слишком упрощено, использование автомобиля и его повседневное обслуживание описано очень схематично. Для решения любой проблемы сказано обращаться к дилеру, так что даже чтобы заменить несколько предохранителей или лампочку, нужно потратить несколько часов на поездку к дилеру?

Buick E5 2023

Автомобиль забрал 16 августа прошлого года, прошло год и три месяца, на данный момент проехал 45,5 тысяч километров, так что у меня есть некоторый опыт использования. В общем, так себе, ничего выдающегося. Помощник торможения реально разочаровал, особенно при движении задним ходом. Если сзади постоянно проходят пешеходы, ты не можешь сдвинуться с места — при малейшем движении автомобиль сразу же тормозит. Чтобы продолжить движение назад, приходится переключаться на переднюю передачу перед тем, как снова включить заднюю. Еще при обычном движении автомобиль может резко затормозить, если вблизи находится другая машина, чтобы избежать столкновения. Это, конечно, разумно, и иногда выручает. Однако была ситуация на закругленном участке дороги, когда столкнулся с двухколесным электровелосипедом, и машина почему-то не затормозила автоматически. При маленькой скорости может неожиданно тормозить, но если скорость немного выше, то никакой реакции. Что касается регистратора, то за год с лишним с момента покупки он так и не заработал. В автосалоне сказали, что дело в карте памяти. Я следовал их рекомендациям и купил 3-4 карты высокой скорости, в том числе и через официальный магазин Buick, но ничего не помогло. Теперь о запасе хода: на шоссе запас хода уменьшается вдвое, на трассе КПД не достигает 100%, только около 85%. Есть свои плюсы и минусы. Цены в этом году просто заставляют кусать локти. На сегодняшний день, если кто-то интересуется покупкой, стоит рассмотреть вариант, поскольку сейчас цена и качество приемлемы. Тем, кто купил автомобиль в прошлом году, остается утешать себя тем, что они раньше начали пользоваться машиной.

Buick GL8 2025

【Самое приятное】 Обновленный внешний вид и интерьер, общая концепция стала гораздо лучше. Цена хорошая, но, на мой взгляд, самая дорогая модель за 339 900 юаней выглядит более престижно. 【Самое неудовлетворительное】 Ассистент голосового управления откликается немного медленно, а у сидений второго ряда нет физических кнопок для вентиляции и подогрева. 【Внешний вид】 Соответствует языку дизайна нового поколения MPV от Buick, очень похож на гибридные модели, но в деталях есть некоторые различия. 【Интерьер】 Дизайн соответствует современным тенденциям, большие экраны и мягкие кожаные сидения создают отличное впечатление. Много предусмотренных мест для хранения, в переднем и заднем рядах имеются беспроводные зарядные устройства. В топовой комплектации можно установить потолочный экран для второго ряда. 【Пространство】 Довольно просторное, подголовники сидений второго ряда регулируются в шести направлениях, что заслуживает похвалы. Интересно, что перемещение сидений второго ряда вперед и назад происходит с помощью кнопки электронного разблокирования, а затем вручную. Если использовать автомобиль для деловых целей, это не совсем удобно. Однако посадка и наполнение сидений второго ряда отличные. 【Управление】 Только статически осмотрел, тест-драйв не делал. Данная силовая установка состоит из 2.0T + 48V легкого гибрида, который уже применялся на многих автомобилях Buick. 【Расход топлива】 Фактический расход не будет слишком маленьким, но я уверен, что большинство владельцев GL8 не сильно заботятся о расходе топлива.

Buick Park Avenue 2011

Внешний вид Buick Lucerne, на мой взгляд, до сих пор не выглядит устаревшим, даже обладает неким достоинством. Отделка в интерьере из древесины и бежевого цвета сочетается лучше всего, объясняя, что когда-то было флагманом компании Buick. О длине кузова в 5175 мм не стоит беспокоиться о пространстве. Я всегда использую автомобиль как четырехместный, где на задних сиденьях можно закинуть ногу на ногу. Конфигурация задних сидений удивительно сравнима с серией S: вентиляция, подогрев, массаж и многочисленные электрические регулировки. На передних сиденьях отсутствие массажа и вентиляции ощущается более остро. 2.8 тонны веса и всего 254 лошадиные силы, этого достаточно для городских дорог, а для обгонов в пригороде немного сложнее. Во время поездки по 318 дорога почувствовалась слабость атмосферного двигателя. На горе Жэдуо я использовал ручной режим, обгонять было почти нереально, только нажав педаль газа до пола, можно было как-то проехать, и тут появляется проблема страшной 6-ступенчатой автоматической коробки передач. Коробке требуется 1-2 секунды, чтобы понять, что вы хотите обогнать, и из-за этих двух секунд почти случилась авария с полуприцепом. Наклон терпим, но на трассе можно быть абсолютно спокойным — автомобиль исключительно стабилен в движении. На высокой скорости Lucerne без проблем обгоняет Buick GL8, который также считается мастером трассы. Теперь пора поговорить о расходе топлива. На протяжении последних 2000 километров средний расход составил 10.3 литра на 100 км. Версия Boma, по сути, не слишком прожорлива, но и не экономична: в среднем выходит 1.3-1.5 юаня за километр. Мой автомобиль уже прошел 170,000 километров, и двигатель с коробкой передач не требуют капитального ремонта. Американские автомобили не менее надежны, чем японские, за исключением расхода топлива, здесь они проигрывают. Эксплуатационные расходы делают автомобиль менее экономически выгодным. Сейчас не рекомендую покупать подержанный автомобиль, потому что, хотя его стоимость и привлекательна, расход окажется для вас не по карману. За 11 лет владения Lucerne я, вероятно, потратил около 300,000-400,000 юаней только на топливо, не считая затрат на обслуживание. Внизу — фотографии, сделанные во время еды и поездки по 318.

Buick Velite 2024

Пробег не знаю, то ли из-за холода, то ли еще чего, сейчас на первой зарядке осталось 204 км, я проехал сейчас 151 км, так что 450 км точно не получится. Закончу, планирую быстро зарядить до полного и посмотреть еще раз. Каждый день еду на работу и обратно без поездок по трассе, раньше у меня был Zotye E200, так что с привычками вождения электромобиля проблем быть не должно. Такой пробег действительно не ожидал. В плане пространства и интерьера Buick все же имеет преимущество.

Buick E5 2023

Автомобиль был получен в другом городе, Ханчжоу, и расстояние до моего дома составляет более 400 километров. Во второй половине дня была наклеена пленка на стекла, а вечером я немного поездил по центру Ханчжоу. В 11 вечера я поехал домой. Общие впечатления от вождения действительно как от бензинового автомобиля. Очень плавно и стабильно. На высокоскоростной дороге я попробовал вспомогательное вождение, но система держала автомобиль близко к сплошной линии, что было некомфортно, поэтому я ее отключил. Функции системы автомобиля удовлетворительные для повседневного использования, но для более сложных задач она немного глуповата. Пространства достаточно. Когда я забирал автомобиль, попросил в салоне полностью зарядить батарею, но они забыли, что заводская установка позволяет заряжать только до 80%. Поэтому я отправился в дорогу с 80% заряда. В городе проехал около 50 км, затем сразу выехал на трассу домой. От Ханчжоу до зоны обслуживания Хуэйчжоу показатель заряда показал, что осталось всего 100 км. Здесь я зарядил автомобиль. Скорость зарядки была неплохая, но при зарядке передняя часть автомобиля издавала громкий звук. Полная зарядка показала 436 км пробега. Говорят, если больше ездить по городу, показатель пробега может увеличиваться. Посмотрим в будущем.

Buick Regal 2024

【Наименее удовлетворительно】 Центральный экран немного мал, нет навигации, чтобы послушать музыку, нужно подключать Bluetooth. 【Пространство】 На переднем сиденье проблем нет, заднее немного маленькое, в основном у таких автомобилей с длинным капотом жертвуют внутренним пространством, зато багажник действительно большой, ещё и можно складывать 4/6, что достаточно удобно для поездок на родину с вещами. Задняя часть в целом вполне сносна, не самая маленькая среди аналогичных автомобилей. 【Динамика】 Динамика с 1.5T можно сказать достаточная, намного лучше, чем на атмосферном двигателе, ведь здесь 9-ступенчатая АКПП, лично мне не нравятся коробки с двойным сцеплением, больше люблю автомат, чувствую себя комфортнее за рулем. Если бы была версия с 2.0T, это было бы нечто, мощность явно достаточная, на данном уровне цен не стоит раздумывать над 2.0T, все равно дешево. 【Наиболее удовлетворительно】 Мне действительно нравится внешний вид этой модели, считаю, что лучше старой версии, не понимаю, почему многим нравится старая версия, эстетические предпочтения у всех разные, мне нравится нынешняя. Главным образом из-за привлекательной цены, невозможно устоять, она дешевая и ничего другого, на этом уровне цена более чем разумная.

Buick Encore GX 2022

Интерьер: Руль обтянут кожей, и в целом ощущение от его захвата неплохое. На передней панели используются мягкие материалы, которые на ощупь не кажутся жесткими, и это достоинство для семейного SUV, особенно для компактного кроссовера, производимого совместно с зарубежными компаниями. Что касается обычного сидения, я должен похвалить его. Центральный тоннель пола сзади плоский, и даже при полной загрузке пассажир на среднем месте может свободно разместить ноги. Это заслуживает хорошей оценки. Ведь сейчас у многих моделей автомобилей центральный тоннель имеет выступ, и найти модель с плоским полом не так-то просто. 1.3T двигатель обладает достаточно хорошим низкооборотным крутящим моментом. В городе мощность передается очень плавно, без каких-либо задержек, а переключение передач CVT коробки передач происходит бесшумно. Руль легкий, а мощность дается в зависимости от нажатия на педаль – в городе такой автомобиль достаточно удобен в управлении. Как компактный кроссовер, он действительно экономичен. Обычно в городских условиях на одной заправке в 100 юаней можно проехать около 220 километров, расход топлива составляет около 8 литров на 100 километров, что действительно очень экономично по сравнению с Haval H6 моего коллеги, который значительно менее экономичен. Недостатки: 1. 8-дюймовый экран центральной консоли немного устарел, визуально не очень привлекателен, и он склонен оставлять отпечатки пальцев, что вызывает некоторое недовольство. Уровень интеллекта этого экрана нуждается в улучшении: он не может управлять кондиционером и люком с помощью голосовых команд. Надеюсь, в будущем Buick обновит этот экран. 2. Пространство в этом компактном SUV не имеет преимуществ, оно сравнительно небольшое. При росте 175 см после регулировки сидений расстояние до потолка спереди составляет 4 пальца, сзади – между 3 и 4 пальцами, пространство для ног – около 1 кулака и 3 пальцев, так что пространство нельзя назвать особенно просторным. 3. Он оснащен трехцилиндровым двигателем 1.3T, который при холодном запуске действительно вибрирует. Если приложить руку к рулю, вибрация заметна; при старте на светофоре также ощущается некоторая вибрация. На шоссе его повторное ускорение действительно оставляет желать лучшего: при скорости после 90 км/ч даже при полном газе разгон ощущается недостаточно сильным, а для обгона требуется немного места. На высоких скоростях в поворотах также наблюдается некоторое кренение. В городских условиях эта машина ведет себя без проблем, но на шоссе ее производительность не на высоте. 4. В обычных городских условиях я чувствую, что шасси не слишком хорошо фильтрует вибрации и неровности; при проезде лежачих полицейских и выбоин сзади ощущается заметная тряска. В принципе, для обеспечения комфорта скорость нужно держать ниже 30 км/ч, комфортность оставляет желать лучшего.

Buick Regal 2024

【Покупка автомобиля】 В среднем возрасте я стал уделять больше внимания семье, старикам и детям. Buick Regal – мой второй автомобиль. Первый я приобрел в 2011 году, это был ручной BYD F3, за тринадцать лет я проехал на нем 100,000 километров, в том числе с семьей путешествовал на автомобиле по трем-четырем провинциям. Последние три-четыре года у меня были мысли о замене автомобиля, но "маленькая тройка", хоть и имела мелкие проблемы, в целом ездил надежно, так что я не спешил менять машину. В этом году ребенок сдавал вступительные экзамены в старшую школу, она хотела учиться в другой школе, и нам придется регулярно ездить 200 километров туда и обратно, так что последний год я просматривал сайты автомобилей DCD и AutoHome. Покупка Regal была неожиданной. Говорят, что в конечном итоге мужчины выбирают MPV (многоцелевой автомобиль), я это понимаю. Ранее я смотрел на Hyundai Custo. В течение полугода, предшествующего экзаменам ребенка, я внимательно следил за Custo, побывал более чем в одном автосалоне, часто общался с продавцами, но в голове оставалась мысль, что старый автомобиль все еще ездит и можно подождать. Я даже сменил две шины. После экзаменов ребенка мы совершили два автопутешествия, одно на автомобиле родственника Roewe iMAX8, два с половиной дня и 1600 километров, и это убедило меня, что MPV – подходящий выбор. Второе путешествие было на старой машине, мы проехали 1000 километров за два дня. В августе, по дороге на вокзал, на пустой дороге я нажал на тормоз, и нога провалилась до конца, машина не остановилась, тормоза отказали. К счастью, рядом не было других машин, я смог замедлиться с помощью коробки передач и ручного тормоза, и довез пассажиров до вокзала. По дороге домой тормоза начала работать. Вернувшись домой, я принял твердое решение сменить автомобиль. Однако, когда контакты автодилеров показали, что на складе нет Custo, оказалось, что эту модель меняют, и получить ее невозможно. Результаты экзаменов ребенка оказались хорошими, она заняла место выше тридцатого в нашем небольшом городке, и поступила в старшую школу в своем районе. Школа расположена в 100 километрах от дома. Пришлось воспользоваться чужим автомобилем, чтобы отвезти ребенка на место. Новый учебный год начинался, и предстояли частые поездки, так что невозможно всегда занимать машину. Решил не ждать Custo и посмотреть другие автомобили. Среди MPV японские модели не рассматривал, а GL8 были выше моего бюджета. В случае с внедорожниками я тоже решил отказаться от них, так как с работы я часто езжу на мотоцикле, поэтому решил выбирать седан. С учетом частых семейных путешествий компактный размер не рассматривался, нужен был автомобиль среднего класса. Выбор пал на такие модели, как Accord, Hongqi H5, Passat, Regal, Mondeo, Teana, Magotan и Malibu. Японские автомобили экономичные, но моё воспитание в духе "Партизанская война", "Железный поток" настраивало меня против них, так что они были исключены из рассмотрения. Среди остальных Regal выбрался из-за стабильности на автомагистралях, безопасности и, самое главное, "дешевизны". Местные дилеров не так много, но автосалонов с подержанными автомобилями предостаточно. Осмотрел несколько, остановился на Regal и Hongqi H5. Разница в цене между ними составляла тысячу. Hongqi требует бензин 95, в то время как Regal бензин 92. У родственника есть Hongqi, и у него не лучшие отзывы об этом автомобиле, так что я выбрал Regal. В день покупки я пошел в автосалон один, но в процессе переговоров позвонил друг, который, узнав о покупке, приехал со своими коллегами. Один из них имел хорошие отношения с одним из владельцев салонов и пригласил нас выпить чаю в другой. В этом салоне не было этой модели, но владелец был гостеприимен, сделал несколько звонков и подробно рассказал нам о затратах и доходах, так что мы получили представление о ситуации. Вернулись в изначальный салон, после ряда переговоров договорились на приемлемую цену. Оплата картой, полная сумма, и я забрал машину. Три дня после покупки переоформили автомобиль. Церемонии передачи не было, и жизнь просто продолжается. 【Впечатления от использования автомобиля】 Пользуюсь машиной два месяца, проехал почти 2300 километров. Regal для меня – это практичность. 【Интерьер】 Мне нравится, всё довольно просто, экран небольшой, много физических кнопок, все необходимые функции присутствуют, а те, которых нет, мне не нужные. Сначала было непривычно переключаться, но через несколько дней привык и нашел это удобным. Нет интеллектуальной системы вождения, что для меня как раз подходит, так как я не привык доверять свою безопасность машине или программному коду. В автомобиле достаточно подушек безопасности и шторок, есть подогрев сидений, электрические передние сидения, и этого достаточно. Видеорегистратор в зеркале заднего вида – приятный сюрприз, в дождливую погоду и ночью всё отлично видно, это добавляет уверенности. Единственный недостаток – отсутствие функции автоматического поднятия стекол при запирании автомобиля. 【Наиболее удовлетворяет】 Низкий расход топлива на шоссе и устойчивая ходовая часть. 【Менее всего удовлетворяет】 Дизайн версии 24 года не так хорош, как у старой модели. Меня часто спрашивают, это ли новый знак Buick, на что я отвечаю: да, это три выставленные в ряд кусачки для ногтей. 【Управление】 Управление Regal не вызывает вопросов. Двигателя 1.5T мне достаточно. В городе старт не такой быстрый, как у 2.0, но с учетом городской езды с пробками, когда электрокары постоянно мешают, и не хочется разгоняться, 1.5T достаточно. Я часто езжу по шоссе, ускорение и обгон без проблем, машина устойчивая даже при боковом ветре. Небольшой недостаток: подвеска может быть жестковата, при попадании на лежачих полицейских и небольших ямах тряска ощутимая. 【Комфорт при посадке】 Я всегда был за рулем, никогда не сидел на заднем сидении. По отзывам дочери и сына, заднее сиденье просторное и удобное. 【Обслуживание】 Меньше чем 3000 километров, пока еще не проходил обслуживание. 【Расход топлива】 Друзья говорят, что Regal потребляет много топлива, и почему я не выбрал Accord. Я смеясь отвечаю: "Я готов вносить вклад в ВВП страны", если потребляет, ну и ладно, безопасность важнее. Пробег почти 2300 километров, средний расход топлива по статистике Xiaoxiong Consumption 7.21 л/100 км. На шоссе в среднем около 6 л/100 км, минимум достигал 1.6 л/100 км, когда вышли из зоны обслуживания на спуске, проехав 20 километров до следующей зоны оплаты. Лампа индикатора топлива загорелась, и после заправки полным баком пройдено более 800 километров. Утром в городских пробках, когда везу ребенка на работу, расход может достигать 15 л/100 км. На национальных дорогах расход обычно 5.5-6.5 л/100 км. Regal, как только разгонится, становится довольно экономичным автомобилем.

Buick Velite 2022

Это электромобиль с запасом хода в 518 километров. 【Наибольшие преимущества】 1. Ускорение довольно удовлетворительное 2. Запас хода меня устраивает 3. Внешний вид тоже нравится 4. Простор в автомобиле также удовлетворяет План изменений: 1. Покраска боковых юбок и задней обкладки в цвет кузова 2. Добавление универсальных боковых юбок и передних накладок для закрытия видимых батарей 3. Замена колес на 18-дюймовые 235/45 R18 для увеличения сцепления и устранения пробуксовки 4. Замена передних тормозов на более мощные четырехпоршневые Я уже пробовал укоротить пружины, но вернул всё обратно, так как клиренс в 9 мм слишком опасен; заводские 14 мм более-менее подходят, по нормальным дорогам батарею не задевает. В будущем я хотел бы установить койловеры для улучшения управляемости, жаль, что пока не нашел производителя для Velite 6, возможно, позже их увижу. 【Наибольшие недостатки】 1. Мягкие тормоза, кажется, что заводские тормоза немного слабоваты, особенно учитывая быстрое ускорение на полной мощности 2. Медленная загрузка аккаунта в системе автомобиля, пока выезжаю из комплекса, он ещё не успевает войти в систему 3. Длинный ход подвески, в итоге плохая управляемость и большой крен 4. Серьезное выступление аккумулятора, выглядит уродливо. Производитель поднял машину до высоты SUV для увеличения дорожного просвета, из-за чего вид портится 5. Металлическая крыша такая тонкая, словно презерватив — боюсь повредит во время мойки, это касается только версии Fashion Edition, про остальные версии не знаю 6. Большая черная окантовка на юбках, даже не знаю, в какое время это считалось уместным дизайном 7. Несоответствие шин: при таком мощном ускорении шины размером 215/55 R17 вызывают пробуксовку и скольжение, что ухудшает управляемость 8. В интерьере много пластиковых деталей, обивка сидений кажется дешевой, но это личное и меня не беспокоит 9. Дорожный просвет 14 см, высота шин как у SUV, а клиренс как у седана, это странно 【Пространство】 Переднее пространство достаточно просторное, я ростом 176 см, места достаточно, полагаю, что и при росте 190 см будет не тесно. Заднее пространство похоже на Toyota Corolla моего коллеги, достаточно просторное и в ширину тоже достаточно; часто сзади сидят трое моих коллег весом по 75 кг каждый. Если сложить задние сиденья, пространство станет очень широким, это преимущество автомобиля, он является компактным универсалом, поэтому в багажнике можно устроить пикник или перевезти груз. Запасного колеса в багажнике нет, поэтому в нише можно хранить вещи, и она не маленькая. Моя зарядная колонка и удлинитель, а также другие принадлежности автомобиля находятся там, все аккуратно и чисто выглядит.