Отзывы об автомобилях (646)

Buick Envision 2025

Внешний вид: Передняя часть автомобиля не такая солидная, как у старой модели, но выглядит моложе. Если бы подвеска была чуть выше и шире, это было бы еще красивее! Фары: Яркость фар действительно средняя, мне кажется, что этого недостаточно. Позже, скорее всего, выберу вариант с модернизацией фар, чтобы увеличить яркость, для большей безопасности на дороге. Расход топлива: На шоссе машина стабильна, как старая модель, и расход очень низкий, было даже меньше 7 литров на 100 км! Это действительно очень низко, но в городе ситуация хуже. Тем не менее, для автомобиля с объемом двигателя 2.0 литра, текущий показатель 11.1 литра является довольно нормальным. После покупки залил топливо на 500 юаней, проехал 500 км, из них около 340 км по шоссе, и по показателю на панели могу еще проехать около 180 км. Пространство: Пространства достаточно, но жаль, что угол наклона спинки заднего сиденья нельзя регулировать. На долгих поездках спина начинает уставать, но это не так критично. Поездка в один-два сотни километров пройдет без проблем, но если ехать четыре-пять часов, может стать неуютно. Подвеска: Очень комфортная, действительно очень комфортная. Качество материалов заслуживает похвалы. Аудиосистема: Качество звука для меня более чем достаточное, менять ее не планирую. В целом: Общее впечатление хорошее, и при текущей цене соотношение цены и качества действительно высокое!

Buick Lacrosse 2025

【Наименее удовлетворённая часть】 При включении задней передачи камера наблюдения не автоматически переключается на широкий угол, а показывает вид сверху, необходимо вручную нажимать на экран для переключения. Сама система 360 уже показывает вид сверху, и повторное отображение вида сверху при включении задней передачи не имеет смысла. 【Цена автомобиля】 Фиксированная цена 18.99, с учётом скидки в 10,000 за трейд-ин, итоговая стоимость составила 201,000 юаней. 【Опыт покупки автомобиля】 В 2022 году мне очень понравился предыдущий Merlot Красный Buick LaCrosse Avenir, но, к сожалению, в то время я только что окончил университет, и бюджет был ограничен, поэтому я его не купил. Затем появилась крупная модификация, и поначалу я был действительно разочарован, так как моя мечта автомобиля превратилась в что-то некрасивое 😭 и я решил больше никогда не рассматривать эту модель. После этого я постепенно протестировал другие автомобили класса B, такие как Ford Mondeo, Cadillac CT5, Volkswagen Magotan B9. Когда решил выбрать CT5, случайно зашёл в шоурум Buick и захотел посмотреть, насколько же ужасно будет выглядеть моя мечта в реальности. Как только я вошёл, то понял, что она вовсе не такая уродливая, а, наоборот, имеет какое-то непередаваемое очарование. Чем больше я смотрел, тем больше она мне нравилась, и в итоге я решился на тест-драйв. Надо сказать, что комплектация Platinum была впечатляющей: комфорт, звукоизоляция, динамика. Единственное замечание - это довольно сильные удары при торможении, которые, впрочем, можно смягчить, применив правильную технику вождения. В остальном нет никаких претензий, спустя три дня я внёс депозит и заказал Black Edition Avenir в чёрном цвете как снаружи, так и внутри. Через две недели машина была у меня. На тот момент CT5 Platinum стоил более 260,000 юаней, а Buick LaCrosse Avenir - 200,000 юаней, включал все необходимые функции, так что сэкономленные 60,000 можно использовать на покупку следующего авто, что было отличным решением! 【Пространство】 Хотя пространство не такое большое, как в Mondeo, его вполне достаточно, ведь длина машины составляет 5 метров. 【Управляемость】 С длиной автомобиля в 5 метров о хорошем управлении и речи не идёт, это как управлять кораблём. 【Динамика】 Прошло всего полмесяца с момента приобретения, и я ещё не нажимал педаль акселератора до пола, но на скорости 120 км/ч при нажатии на педаль (на оборотах около 3000) ощущается толчок в спину, что говорит о наличии определённого потенциала в динамике. 【Удобство сидений】 Хотя при вождении нет особого чувства управляемости, все пассажиры в восторге от комфорта. 【Расход топлива】 На данный момент общий комбинированный расход на 1500 километров, включая шоссе, городскую и сельскую местность, составляет 8.8 литров на 100 км. 【Техническое обслуживание】 В 4S центре сказали, что техобслуживание требуется раз в полгода или каждые 5000 км, и стоит около 700 юаней. Думаю, разве нужно обслуживать так часто, каждые 5000 км? 【Внешний вид】 Это дело вкуса. Лично поначалу мне казалось, что автомобиль выглядит ужасно, но с течением времени стал всё больше нравиться. Вкусы меняются, и можно сказать, что дизайнеры Buick были весьма прогрессивны.

Buick Velite 2019

Это удовлетворительный автомобиль для ежедневных поездок на работу, хотя во всех аспектах он вполне стандартный, но надежный, не приходится беспокоиться. Я проезжаю 30 000 километров в год, и кроме замены шин, ничего не менял. Запас хода действительно маловат, если нет домашней зарядки, может быть проблематично. Быстрая зарядка поддерживает максимум только 40 кВт, что довольно медленно. Что касается оснащения, то, конечно, не сравнить с современными электрокарами, но есть одно: у этой машины неплохая аудиосистема, хотя шумоизоляция оставляет желать лучшего. Мне в целом нравится внешний вид, линии кузова очень обтекаемые, но жаль, что на дороге слишком много таких же моделей для каршеринга… Интерьер действительно неплох, у меня сине-белая расцветка с отделкой под углеродное волокно, сиденья из кожи и алькантары, внешний вид и тактильные ощущения хорошие, хотя сиденья немного жесткие. Пространство стандартное, на уровне обычных автомобилей A-класса. Что касается ощущения от вождения... не скажешь, что оно особенное. Подвеска независимая спереди и сзади, но настроена посредственно. Мощность средняя, не сравнится с 2.0T бензиновыми автомобилями. Хорошо, что педаль газа реагирует быстро, поэтому в обычных условиях, например, при обгоне, проблем не возникает.

Buick Lacrosse 2025

Внешний вид: В общем, передняя часть не совсем устраивает, но сбоку и сзади автомобиль выглядит очень красиво. Передняя часть немного массивная, но со временем воспринимается лучше, вполне самодостаточно. В худшем случае это все равно современный облик электромобиля. Интерьер: Очень красивый. Но центральный подлокотник не так хорош, как у Enclave - он там сплошной, а у LaCrosse парящий, что хуже. Больше всего пластиковых деталей сосредоточено в самых видимых местах. Пространство: Внутреннее пространство меньше, чем у Passat, но для меня достаточно. Очень комфортные сиденья, за это стоит похвалить. Шумоизоляция в порядке, но на высокой скорости шум покрышек ощутим, хотя терпимо. Оснащение: В наличии все, что необходимо. Было бы здорово, если бы восстановили HUD и встроенный видеорегистратор. Если критиковать, то можно отметить отсутствие электрической регулировки задних сидений, но это не имеет большого значения, ведь автомобиль не осуждает мой бюджет. Мощность и управление: Я не езжу агрессивно, поэтому мощность мне более чем достаточна. Однако на низких скоростях сильно заметны рывки. Автомобиль слишком широкий, и после вождения автомобиля класса A к этому сложно привыкнуть. Расход топлива: Довольно высокий. На тестовом гибридном двигателе 48V расход 7-8 литров, но на модели 25 в городе расход всегда составляет 8-9 литров. На коротких поездках до 3 км - 13-15 литров, но чем длиннее поездка, тем экономичнее, стабилизируется на уровне 8-9 литров. Я был готов к этому, все равно ведь не за экономичностью покупал LaCrosse.

Buick Velite 2024

При температуре около 20 градусов Цельсия, не включая кондиционер, пробег составляет около 95% от заявленного. При холодной погоде пробег снижается примерно до 240 км. 【Наиболее не удовлетворяет】 Зимой зарядка очень медленная! Около 2 часов, и до сих пор не понятно, есть ли обогрев батареи.

Buick Regal 2024

Впечатления от вождения: Buick Regal демонстрирует отличные характеристики в плане мощности, оснащен двигателем 2.0T с переменным рабочим объемом и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Мощность на выходе впечатляющая; по результатам испытаний разгон от 0 до 100 км/ч составляет всего 6,74 секунды, разгон на 0-400 метров также показал отличные результаты. Автомобиль обладает высокой стабильностью на высоких скоростях и хорошей крейсерской способностью. На трассе Джинкана шасси демонстрирует высокую целостность, кузов следит за движениями хорошо, на средних и низких скоростях рулевое колесо требует умеренного усилия, усилие возврата в ноль оптимальное, рулевое управление точное и быстрое. При поворотах боковое скольжение линейное, крен плавный, предел устойчивости высокий, однако есть недостатки в управляемости, и 9-ступенчатая АКПП имеет плотные передаточные числа на средних и низких передачах, что может сбить с ритма при непрерывном ускорении и замедлении. Педальная отзывчивость тормозов высокого уровня, силы торможения устанавливаются быстро и практически не снижаются. На управляемых и стабильных дорогах автомобиль отлично справляется с мелкими неровностями, на сложных дорогах вибрация передается слегка, при движении на неровных дорожных покрытиях чувствуется скручивание кузова, но структура автомобиля крепко удерживается, на гладком асфальте обеспечивает хороший контакт. Эффективность на холмистой дороге стабильная, на разных дорожных покрытиях поведение автомобиля отличается высокой согласованностью, в экстремальных условиях более стабильное, чем у моделей Volkswagen. Управляемость выдающаяся, но комфортность немного уступает.

Buick Velite 2024

24 модель Buick Velite 6 с запасом хода 450 км в сегментах мощности и пространства показывает неплохие результаты, но некоторые детали и показатели пробега нуждаются в улучшении. Для пользователей, стремящихся к экологичному и экономичному передвижению, этот ценовой диапазон является достойным вариантом для рассмотрения.

Buick GL8 2025

Подходит для коммерческого использования, но расход топлива для домашнего использования не слишком экономичный, комфорт остается эталоном. Оснащение салона достаточное, но есть несколько моментов для критики. 1. Дизайн функций кабины: в переднем ряду нет внешних портов зарядки. Кроме топовой комплектации с беспроводной зарядкой в переднем ряду, в остальных нужно брать питание из коробки хранения под панелью приборов. При зарядке ее нельзя закрыть, после резкого закрытия с проводом ее трудно открыть. Не понимаю, о чем думали дизайнеры... 2. Качество сборки автомобиля слишком низкое: на второй день после покупки нового автомобиля вышел из строя подогрев сиденья пассажира... Сейчас жду детали, говорят, что нужно менять модуль. 3. Путаница в системе электронного управления: зимой после включения кондиционера подогрев водительского сиденья включается сам по себе, странная логика. 4. Часто при запуске автомобиля автоматически включается подогрев зеркал заднего вида. 5. Если крышка топливного бака не закручена плотно, загорается индикатор неисправности двигателя.

Buick Envision 2024

Автомобиль был заказан 3 октября, дата производства 25 октября, уже 29 октября машина была на месте, и 9 ноября я её получил, с тех пор прошло 40 дней. Общие впечатления очень хорошие, но подвеска кажется мягкой, режимы вождения включают комфорт, полный привод, спорт и внедорожный, а стандартного режима нет, что действительно неудобно. В комфортном режиме подвеска настолько мягкая, что ощущение как будто на лодке плывешь. Расход топлива от чуть более 8 литров за первую неделю до более 11 литров сейчас, спустя чуть больше месяца, но это приемлемо, ведь машина весит более 2 тонн. Любителям чистого черного цвета стоит быть осторожными — он действительно непрактичен в плане чистоты! На прошлой неделе обновил мультимедийную систему до версии 4.0 (сам попросил в 4S центре обновить), в последние дни визуальный опыт от этого большого экрана просто превосходный! (На фото есть сравнение.) Хотя есть небольшие баги, например, память сиденья не совпадает с моими настройками и теперь вовсе перестала работать - приходится вручную регулировать подставку для ног. Места в машине достаточно, багажник большой, но задние сиденья оставляют желать лучшего. При моем росте 188 см, когда я и пассажир на переднем сиденье устроились поудобнее, места сзади уже немного. Из-за того, что под центральным подлокотником находится 48В батарея, его место для хранения совсем небольшое, но для мелочей хватает. Под консолью тоже есть небольшое полое место для вещей. Эффекты отображения HUD довольно простые: отображение скорости, текст песен, индикаторы помощи водителю и навигационные подсказки (просто указывает на поворот, а не показывает карту), что немного неловко. Лучше бы такая функция отсутствовала или ее сделали опцией с более разнообразными возможностями. На радарном блоке ACC решетки радиатора как раз кабель лежит открыто, что придаёт дешёвый вид. Хоть бы получше спрятали, увидел это, когда случайно мыл машину. На данный момент вот такие у меня впечатления, если появится вдохновение, продолжу делиться с вами.

Buick Lacrosse 2024

Внешний вид: На вкус и цвет товарищей нет, у каждого свое восприятие красоты. Лично мне нравится. Линия крыши очень хороша. Некоторые считают переднюю часть некрасивой, но мне она вполне нравятся, лучше смотреть вживую, фотографии в интернете не помогут. Интерьер: Большой экран. Сначала я был против, но теперь мне нравится смотреть навигацию на нем. Некоторые говорят, что центральная консоль слишком бросается в глаза. Я считаю, что это не так плохо и довольно удобно, хотя ощущение пластика немного простовато. Комплектация: Сравнивал с другими машинами в такой же ценовой категории и считаю, что соотношение цена-качество высокое. Вентиляция, подогрев и массаж для всех четырех сидений – для автомобиля в этой категории это отличные опции. Пространство: Очень комфортно и просторно. Багажник достаточно вместительный, во втором ряду сиденья удобные, но центральная часть спинки чуть жестковата для длительных поездок. Динамика: 2.0T мотор на 237 лошадиных сил – отличный, обгонять очень приятно. Расход топлива: Когда получил машину, пробег составлял 7 км. Заправив полный бак и проехав до последней заправки 5552 км, общий пробег составил 5545 км, и было израсходовано 418.85 литров топлива. Средний расход на 100 км составил 7.55 литров. Этот расход соответствует моему предыдущему автомобилю Buick Excelle с атмосферным двигателем 1.5, который я использовал 11 лет. За последние два года, с 30 августа 2022 года по 30 июля 2024 года, общий пробег составил 28285 км, и было израсходовано 2098.45 литров, что составляет средний расход 7.42 литра на 100 км. Примечание: С 30 августа 2022 года условия на дороге были примерно одинаковыми, так что эти две машины можно сравнивать. Обычно я оставляю в баке 10 литров и заправляюсь, когда прохожу примерно 650 км. Расход топлива зависит от условий на дороге, средней скорости и стиля вождения. Я не обращаю внимания на показания дисплея, меня интересует только фактический расход. Примерно: в городе 9-13 литров, в пригороде 7-9 литров, по незагруженной городской дороге 5-7 литров и на автостраде 5-7 литров. Чисто делюсь впечатлениями, просьба воздержаться от критики, если не нравится.

Buick E4 2023

Подвеска комфортная, впечатления от вождения хорошие, но ощущается средний уровень технологий. Пространства достаточно, при движении задним ходом немного чувствуется, что тормоза немного мягкие. Автомобиль интересен в эксплуатации, режим с одной педалью управляется хорошо, но нельзя ехать слишком быстро, так как тормоза не успевают срабатывать. Бортовой компьютер и Bluetooth для открывания машины иногда реагируют медленно, хотелось бы, чтобы добавили функцию NFC для телефона. Немного жаль, что нет шторки на крыше, как в модели E5.

Buick GL8 2023

По сравнению с предыдущей моделью, она намного комфортнее, управление также значительно лучше, расход топлива стал меньше. Если бы это была полноприводная версия, она была бы еще более стабильной и безопасной. Это очень практичный и безопасный автомобиль. Было бы идеально, если бы можно было полностью разложить заднее сиденье для сна в дальних поездках.

Buick Excelle (III поколение) 2019

Внешний вид красивый, комплектация богатая, единственный недостаток, возможно, это трехцилиндровый двигатель, но он очень экономичный. Купил флагманскую топовую версию, обогрев сидений зимой очень полезен.

Buick Envision 2024

Автомобильный новичок, это мой первый отзыв, и у меня еще немного опыта в эксплуатации автомобилей, поэтому прошу простить возможные недостатки. 1. Процесс покупки автомобиля: Рассмотрение моделей: Поскольку за новый автомобиль платит мой отец, мне пришлось учитывать его предпочтения. Мы решили выбрать автомобиль с бензиновым двигателем среди автомобилей совместного производства, но я хотел, чтобы у автомобиля были высокие технологии и впечатляющий интерьер. Поэтому в начале мы исключили японские и корейские марки, и остановились на американских и немецких. Выбор модели: Сначала мы планировали купить седан, но в тот момент модификации, такие как Audi A4, VW Magotan и VW Passat, еще не получили обновления, и их интерьер, как сказала моя партнерша, выглядел очень "по-стариковски". Интерьер и внешний вид Buick LaCrosse также не впечатлили ее, поэтому мы обратили внимание на внедорожники. Выбор бренда: Среди автомобилей совместного производства, оснащенных системой 8155, были только недавно выпущенные VW Tiguan L Pro и Buick Envision. По моему мнению, новый дизайнерский язык Buick выглядит не столь гармонично в седанах, но в случае с внедорожниками это смотрится достаточно удачно. Поскольку Envision также обладает хорошим соотношением цены и качества, мы выбрали его. Выбор комплектации: У Buick Envision есть два основных типа комплектации: Envision S и Envision Plus. Максимально укомплектованный Envision S и минимально укомплектованный Envision Plus имеют схожие характеристики, за исключением колесной базы. Считается, что Envision S — это глобальная модель с более продвинутым шасси, чем у Plus (хотя я не ощущаю разницы). Так как нас всего двое, большие размеры не столь важны, поэтому мы выбрали Envision S. В общем, если вы хотите купить бензиновый внедорожник с современным интерьером, Buick Envision — это автомобиль, который стоит рассмотреть. 2. Впечатления от вождения: 1. Внешний вид: Передняя часть Envision S 2024 года, на мой взгляд, более гармонична, чем у Buick LaCrosse 2024 года, и выглядит более спортивно и современно, чем Envision S 2023 года. Лично я считаю его стиль как элегантным, так и спортивным. 2. Пространство: Хотя у нас небольшая семья, и места меньше, чем в Plus, я считаю его вполне достаточным. Задние сиденья не регулируются, но они удобны и выглядят лучше, чем у некоторых компактных седанов. 3. Интерьер: Большой изогнутый экран в интерьере не только выглядит высококлассно, но и очень мне нравится. Подрулевой селектор передач удобнее, чем обычный рычаг. Панель переднего пассажира обтянута материалом, напоминающим замшу, что смотрится элегантно. Много лакированных вставок в центральной консоли, и кнопки имеют приятную отдачу. Хотя это нелегко поддерживать в чистоте, я доволен результатом. Руль отличного качества и очень удобный (лично мне не встречались некрасивые рули у Buick). 4. Мультимедиа: Тут еще есть, что улучшать, но об этом позже. 5. Мощность: Разгон в начале кажется обычным, но в средней и дальней зоне он весьма резвый — на высокой скорости легко не заметить, как достигаешь 160 км/ч. Запас мощности внушительный, и обгонять легко. 6. Качество: Я считаю автомобиль очень прочным. Лакокрасочное покрытие и металл кузова устойчивы. Был случай с царапиной — и, в итоге, поврежденной оказалась только краска другой машины, мой же автомобиль не получил никаких повреждений. 3. Маленькие проблемы: 1. Коробка передач заметно дергается при переключении на низкой скорости, но лично для меня это не большая проблема. 2. Дизайн и логика работы мультимедийной системы несовершенны: если использовать встроенные приложения для воспроизведения музыки, невозможно услышать звук через Bluetooth и, следовательно, невозможно ответить на звонок; навигация менее интеллектуальна, чем более актуализированное приложение Gaode, и не предлагает навигацию на уровне полос. 3. Внутренний дизайн дверей выглядит немного дёшево, с множеством деталей из твердого пластика.

Buick Envision 2024

В 30 лет я взял свою вторую машину, GAC Toyota Highlander, первая была Nissan Tiida, а это моя третья — Buick Envision. Конечно, между ними я покупал несколько подержанных автомобилей: Land Rover Discovery 3, BMW 730, Volkswagen CC, Mini, Mercedes E300, BMW 325, Toyota Prado 2700... Хотя я водил немало машин, их не так уж и много. Highlander у меня дольше всех, с ним не было никаких проблем. Помню, что купил его в свой 30-й день рождения в 2012 году только из-за его престижного вида и большого пространства, другое не имело значения 🤔. До августа этого года я даже не думал о замене авто. В сентябре я потратил 5000 с лишним на обслуживание и следил за Tank 700, даже дважды провёл тест-драйв. Почти решился его купить, но потом сомнения взяли верх — мои потребности в машине не такие большие, а тратить 50 на игрушку было бы импульсивно 😂. В тот момент я увидел, что на Buick осенью цена снижена на 6 тысяч, провёл тест-драйв и в тот же день заказал. 10 октября заказал, 28-го машина была в салоне, а 29-го зарегистрировал и уехал. До этого я не ездил на американских машинах, сейчас проехал всего 900 км, из них 90% — по городу и эстакадам, 10% — по шоссе. Могу поделиться впечатлениями: на низкой передаче есть небольшие рывки, возможно, нужно привыкнуть, и после обкатки будет лучше. Шасси прочное, управление добротное, руль плавный и мягкий, мощности больше, чем нужно. Пространство для этого класса хорошее, интерьер неплох, шумоизоляция тоже. Взаимодействие с человеком на уровне, но не как в электрокарах. Думаю, что это довольно сбалансированная машина на бензине в настоящий момент, хотя я и не тестировал другие авто этого же уровня, так что субъективно 😂. Что касается внешности, мне нравится, но нужно отметить несколько недостатков. Во-первых, педаль тормоза немного высоковата. Во-вторых, хотелось бы функцию вентиляции и массажа сидений, но даже в опциях её нет ✋. Третье — угол наклона второго ряда сидений, он хороший, но могла бы быть регулировка. Четвёртое — расход топлива, полагаю, что если брать наполовину город/шоссе или больше шоссе, то будет лучше, иначе есть излишки мощности 😭, которые некуда девать. С 29 октября я залил топлива на 1100, проехал 880 км, на экране показывает остаток на 98 км, топлива практически нет. Я не пытался экономить, иногда слушаю музыку на заведённой машине. Хотя это и не точные данные, но для информации. Я не фиксировал расход, будет шанс, попробую поездить по шоссе. На шоссе машина едет значительно комфортнее, чем мой прежний Highlander. Надеюсь, у меня всё будет хорошо, и желаю всем поскорее приобрести автомобиль своей мечты. Извините, что написал сумбурно, спасибо за понимание.

Buick GL8 2023

Планировалось сменить автомобиль в конце 2023 года, задумывался о покупке большего автомобиля (6 или 7 мест) для поездок с семьей, чтобы было комфортнее. Рассматривал автомобили Denza D9, GAC E9, Lantu Dreamer, Toyota Sienna, Grandevia, Zeekr 009, Ideal, Nio, GL8 и Volkswagen Viloran. Тестировал все эти машины и, учитывая различные факторы, в итоге выбрал GL8 с двигателем внутреннего сгорания. Я не фанат модификаций, поэтому взял флагманскую версию, которая обладает всеми необходимыми функциями. Я езжу на работу и в путешествия на автомобиле, и за год пробег получается не очень большим. За это время накопились такие впечатления: внешний вид автомобиля — на любителя, но мне нравится; интерьер бежевый, уютный, но трудно ухаживать, быстро пачкается, и в отделке нет ничего роскошного, все выглядит обычно; коробка передач, как пишут в интернете, 9-ступенчатая АКПП может дергаться на низких оборотах, но все зависит от умения управления, с 48V легким гибридом это не так заметно; мощность, в городе с 9AT немного утомительно, постоянные переключения передач и ощутимые рывки, расход топлива высокий, на трассе ездит отлично, разгон быстрый; шумоизоляция, до 60 км/ч звук двигателя и легкого гибрида заметен, на высокой скорости шумоизоляция хорошая; расход топлива в среднем 10 л/100 км, что лучше, чем раньше представления о "масляных тиграх", так что я доволен; пространство, достаточно для всех трех рядов и багажа, доволен; обслуживание обойдется в 800-900 юаней за 5000 км, интервалы короткие и частые; автомобильная система оставляет желать лучшего, как будто ее нет, сталкивался со всеми описанными в интернете проблемами, как то черные экраны и зависания, даже с радио и музыкой у Buick есть проблемы; в машине также есть мелкие недостатки, качество сборки американского автомобиля немного грубовато, но можно пережить.

Buick Envision 2024

Не о чем особо говорить, я не новичок в покупке автомобилей, всё-таки у меня за плечами 12 лет водительского опыта, и реклама не обманет меня. Моя жена считает, что цена на автомобиль не должна быть ниже стоимости парковочного места; в противном случае, моим первым выбором был бы Toyota Wildlander за 135 тысяч, без люка, но с камерой заднего вида, идеально. Рассматривал гибридный Wildlander за 190 тысяч, но, учитывая, что я езжу только около 10 тысяч километров в год, гибридный автомобиль не оправдает своих преимуществ и не стоит своих денег. 2 октября поехал в Саньшуй на Honda Haoying Luxury, потратил на это много времени и сил. Оценка обмена моего 12-летнего автомобиля: вместе с обменом и старой машиной предлагают всего 4000 юаней. Черт возьми, мою старую машину я тоже покупал у этого же дилера, по телефону говорили о 8000 юаней, а на месте оказывается, что это только 8000 за государственную субсидию. Еду обратно на Гуансаньской скоростной дороге домой, был очень расстроен, чувствуя себя обманутым. Хотелось бы приобрести Volkswagen Tiguan, но с учетом особенностей обслуживания у дилера в этом году это невозможно сделать в праздничные дни Национального дня Китая. Она спрашивает, куда теперь? Я говорю, собираюсь за Tiguan! Она говорит, не понимает, о чем это. По радио услышала, что у Buick какая-то огромная скидка, и нет нужды торговаться: 169,9 тысяч, очень большой! Да, то, что её привлекло, это размер! Потому что с двумя подросшими детьми в Honda City ездить обратно домой по скоростному шоссе кажется ей слишком тесно и некомфортно, тоже небезопасно! Я немного разбираюсь в автомобилях, и Buick Envision Plus я уже изучил, поэтому поехал прямо в Lishui Junhao через гуансаньскую скоростную дорогу! Когда добрались до 4S, припарковали машину и зашли через заднюю дверь, всей семьей полчаса играли с автомобилем в шоуруме, никого не было, даже воду пришлось наливать самим. Обсудили и решили, что покупка возможна, поэтому просто взяли первого попавшегося продавца и оформили все в течение двух часов. Жизнь такая неожиданная и полна сюрпризов: без звонков, без объяснений, без пробного заезда, просто на основе ближайшего расположения взять машину! Разве не так? Золотой продавец - А Фа!

Buick Lacrosse 2025

【Наименее удовлетворяющее】 Получил машину только вчера, пока не нашел ничего, что меня не устраивает. Если нужно что-то сказать, то это то, что пришлось посетить четыре магазина, и в двух из них ощущения были не очень хорошие, возможно, это одна из причин плохих продаж Buick. 【Опыт покупки】 Ради национальной субсидии пришлось с тяжелым сердцем списать модель Nissan Sylphy 2008 года. С сентября 2024 года два месяца смотрел автомобили: Lynk & Co, Nissan Sylphy, Teana, Toyota Ruifang, Frontlander, BMW 3 Series и другие, не включая Buick. Совершенно случайно увидел модель 24.5 с легким гибридом у коллеги, что дало мне общее представление. До конца октября была представлена новая модель, после чего я стал сравнивать ее с другими, искать на различных форумах. Были как положительные, так и отрицательные отзывы, но LaCrosse действительно выгоден по стоимости. В итоге с мыслями "посмотрим" пошел в несколько дилерских центров, и только когда наткнулся на эту, решил приобрести. Ощущение было позитивное, обошлось без хитростей. 16 ноября подписал договор купли-продажи и внес депозит, 28-го забрал машину, от проверки автомобиля до первого взноса, до вступления в силу страховки, до получения зеленого ПТС и водительского удостоверения прошло всего три с половиной часа. 【Цена при получении автомобиля】 Выписка на 137900 юаней, с вычетом различных субсидий, включая годовые проценты (весь первый год без штрафа за погашение) составила в сумме 146000 юаней. 【Пространство】 Очень хорошее. 【Динамика】 Разгон очень быстрый и мощный. 【Управляемость】 Управление точное, руль иногда слегка подергивается сам по себе. Позже выяснилось, что это из-за того, что машина отклоняется от белой линии на дороге. 【Комфорт при езде】 Комфортнее, чем в моем списанном Nissan Sylphy. 【Расход топлива】 На данный момент заправил на 200 юаней 95-го и проехал 60 километров. По оставшемуся количеству топлива видно, что можно проехать еще более 200 километров. 【Опыт обслуживания】 Человек, который со мной работал в дилерском центре, был очень хороший.

Buick GL8 2025

【Пространственное восприятие】 Длина автомобиля 5 метров считается достаточно стандартной для MPV, и колесная база 3088 мм также в рамках нормы. Однако, наиболее частая критика в адрес этого автомобиля Luxesun - это его узость. Вертикальное пространство, конечно, в порядке, но если говорить о поперечном, то в топовой комплектации с авиакреслами на втором ряду проход будет достаточно узким. Если бы можно было чуть-чуть увеличить ширину, это было бы здорово. Снаружи автомобиль смотрится красиво, он крепкий на вид, а внутри, если немного добавить полезного пространства, это также будет преимуществом. 【Внешний вид】 Новый внешний вид на самом деле довольно неплохой, большинство элементов дизайна и в plug-in hybrid версии имеют более 99% схожести. Если вернуть разговор к пространству, то, рассматривая машину отдельно, проблем не возникает, но когда она стоит рядом с автомобилями других марок, видно, что эта машина несколько уже. Тем не менее, большинству китайцев нравится крупный и солидный внешний вид. Модель 918 всё-таки занимает определенную нишу среди MPV. Но я думаю, что было бы лучше, если бы размеры были оптимизированы. 【Помощь в вождении】 Уровень L2 системы помощи водителю сейчас считается минимальным стандартом. Полностью полагаться на эту систему нельзя, она служит скорее вспомогательной функцией. Лучше, когда что-то есть, чем когда этого нет, особенно если эта функция актуальна для вождения в ночное время. По крайней мере, система способна заранее обнаружить потенциальную опасность впереди. Вечером за рулем видимость ухудшается, а высокая концентрация внимания может привести к быстрому утомлению. 【Управляемость】 В целом говорить об управляемости в контексте MPV не совсем уместно, но при тест-драйве этого автомобиля я заметил, что современные модели Luxesun ощущаются немного иначе по сравнению с предыдущими версиями. Мне показалось, что у новых моделей педаль акселератора более тугая. Задержка при нажатии педали газа заметна. Однако, автомобиль имеет низкий центр тяжести и устойчив, в отличие от многих высоких MPV, которые могут качаться на дороге и вызывать головокружение у пассажиров. 【Расход топлива】 Поскольку двигатель, шасси и размеры кузова не изменились по сравнению с предыдущей моделью, расход топлива также не изменился. Для MPV на бензине такого размера в городских условиях примерно 10 литров на 100 км – это минимум. Это обуславливается размерами кузова, а также тем, что у большинства MPV акцент сделан на мягкие педали газа и тормоза, что способствует комфортной езде, но приводит к увеличению расхода топлива.

Buick Envision 2024

Расход топлива, проехал всего 80 километров, кажется завышенным, около 13 литров. По дороге на работу в пригороде, вероятно, будет значительно ниже. Вождение: вначале еще не полностью освоился, дорога на работу занимает примерно на 10 минут дольше, чем прежде на старом "Левине". Подвеска крепкая, при прохождении неровностей и лежачих полицейских ощущения гораздо лучше, чем на старом "Левине". На низкой скорости руль легкий, легкость управления даже больше, чем у старого "Левина", на высокой скорости руль устойчив. Двигатель мощный, отклик быстрый, раньше ехал на CVT, сейчас реакция педали газа слишком быстрая. Что касается плавности, то это меня не слишком волнует, при переключении может и есть небольшие ощущения, но они никак не мешают плавности хода и отзывчивости двигателя. Шумоизоляция: с дороги слышно все же немного шума, нельзя сказать, что его совсем мало, на скорости около 100 км/ч особо не ощущается ни шум двигателя, ни аэродинамический шум. При резком ускорении звук двигателя также достаточно хорошо подавлен, не слишком заметен. Качество звука: звучание вполне хорошее, при переключении на высококачественный без потерь файл и обычное качество разницы особо не заметил. Умный салон: простые операции через голосовое управление вполне работают, но команды должны быть точными, например, сказав "включи обогрев кондиционера", он ответит "извините, эта функция недоступна", а при команде "включи автоматический кондиционер, установи 25°С", отвечает корректно, но, похоже, температура была выставлена неправильно, еще полностью не протестировал. [Наиболее неудовлетворительно] 1. У "Эвиа" нет запасного колеса, домкрат и ключ также убраны. 2. На кронштейне педали тормоза неполное лакокрасочное покрытие, видна ржавчина, знаю, что это не повредит, но выглядит неприятно. 3. Руководство пользователя слишком упрощено, использование автомобиля и его повседневное обслуживание описано очень схематично. Для решения любой проблемы сказано обращаться к дилеру, так что даже чтобы заменить несколько предохранителей или лампочку, нужно потратить несколько часов на поездку к дилеру?

Buick E5 2023

Автомобиль забрал 16 августа прошлого года, прошло год и три месяца, на данный момент проехал 45,5 тысяч километров, так что у меня есть некоторый опыт использования. В общем, так себе, ничего выдающегося. Помощник торможения реально разочаровал, особенно при движении задним ходом. Если сзади постоянно проходят пешеходы, ты не можешь сдвинуться с места — при малейшем движении автомобиль сразу же тормозит. Чтобы продолжить движение назад, приходится переключаться на переднюю передачу перед тем, как снова включить заднюю. Еще при обычном движении автомобиль может резко затормозить, если вблизи находится другая машина, чтобы избежать столкновения. Это, конечно, разумно, и иногда выручает. Однако была ситуация на закругленном участке дороги, когда столкнулся с двухколесным электровелосипедом, и машина почему-то не затормозила автоматически. При маленькой скорости может неожиданно тормозить, но если скорость немного выше, то никакой реакции. Что касается регистратора, то за год с лишним с момента покупки он так и не заработал. В автосалоне сказали, что дело в карте памяти. Я следовал их рекомендациям и купил 3-4 карты высокой скорости, в том числе и через официальный магазин Buick, но ничего не помогло. Теперь о запасе хода: на шоссе запас хода уменьшается вдвое, на трассе КПД не достигает 100%, только около 85%. Есть свои плюсы и минусы. Цены в этом году просто заставляют кусать локти. На сегодняшний день, если кто-то интересуется покупкой, стоит рассмотреть вариант, поскольку сейчас цена и качество приемлемы. Тем, кто купил автомобиль в прошлом году, остается утешать себя тем, что они раньше начали пользоваться машиной.

Buick GL8 2025

【Самое приятное】 Обновленный внешний вид и интерьер, общая концепция стала гораздо лучше. Цена хорошая, но, на мой взгляд, самая дорогая модель за 339 900 юаней выглядит более престижно. 【Самое неудовлетворительное】 Ассистент голосового управления откликается немного медленно, а у сидений второго ряда нет физических кнопок для вентиляции и подогрева. 【Внешний вид】 Соответствует языку дизайна нового поколения MPV от Buick, очень похож на гибридные модели, но в деталях есть некоторые различия. 【Интерьер】 Дизайн соответствует современным тенденциям, большие экраны и мягкие кожаные сидения создают отличное впечатление. Много предусмотренных мест для хранения, в переднем и заднем рядах имеются беспроводные зарядные устройства. В топовой комплектации можно установить потолочный экран для второго ряда. 【Пространство】 Довольно просторное, подголовники сидений второго ряда регулируются в шести направлениях, что заслуживает похвалы. Интересно, что перемещение сидений второго ряда вперед и назад происходит с помощью кнопки электронного разблокирования, а затем вручную. Если использовать автомобиль для деловых целей, это не совсем удобно. Однако посадка и наполнение сидений второго ряда отличные. 【Управление】 Только статически осмотрел, тест-драйв не делал. Данная силовая установка состоит из 2.0T + 48V легкого гибрида, который уже применялся на многих автомобилях Buick. 【Расход топлива】 Фактический расход не будет слишком маленьким, но я уверен, что большинство владельцев GL8 не сильно заботятся о расходе топлива.

Buick Park Avenue 2011

Внешний вид Buick Lucerne, на мой взгляд, до сих пор не выглядит устаревшим, даже обладает неким достоинством. Отделка в интерьере из древесины и бежевого цвета сочетается лучше всего, объясняя, что когда-то было флагманом компании Buick. О длине кузова в 5175 мм не стоит беспокоиться о пространстве. Я всегда использую автомобиль как четырехместный, где на задних сиденьях можно закинуть ногу на ногу. Конфигурация задних сидений удивительно сравнима с серией S: вентиляция, подогрев, массаж и многочисленные электрические регулировки. На передних сиденьях отсутствие массажа и вентиляции ощущается более остро. 2.8 тонны веса и всего 254 лошадиные силы, этого достаточно для городских дорог, а для обгонов в пригороде немного сложнее. Во время поездки по 318 дорога почувствовалась слабость атмосферного двигателя. На горе Жэдуо я использовал ручной режим, обгонять было почти нереально, только нажав педаль газа до пола, можно было как-то проехать, и тут появляется проблема страшной 6-ступенчатой автоматической коробки передач. Коробке требуется 1-2 секунды, чтобы понять, что вы хотите обогнать, и из-за этих двух секунд почти случилась авария с полуприцепом. Наклон терпим, но на трассе можно быть абсолютно спокойным — автомобиль исключительно стабилен в движении. На высокой скорости Lucerne без проблем обгоняет Buick GL8, который также считается мастером трассы. Теперь пора поговорить о расходе топлива. На протяжении последних 2000 километров средний расход составил 10.3 литра на 100 км. Версия Boma, по сути, не слишком прожорлива, но и не экономична: в среднем выходит 1.3-1.5 юаня за километр. Мой автомобиль уже прошел 170,000 километров, и двигатель с коробкой передач не требуют капитального ремонта. Американские автомобили не менее надежны, чем японские, за исключением расхода топлива, здесь они проигрывают. Эксплуатационные расходы делают автомобиль менее экономически выгодным. Сейчас не рекомендую покупать подержанный автомобиль, потому что, хотя его стоимость и привлекательна, расход окажется для вас не по карману. За 11 лет владения Lucerne я, вероятно, потратил около 300,000-400,000 юаней только на топливо, не считая затрат на обслуживание. Внизу — фотографии, сделанные во время еды и поездки по 318.

Buick Velite 2024

Пробег не знаю, то ли из-за холода, то ли еще чего, сейчас на первой зарядке осталось 204 км, я проехал сейчас 151 км, так что 450 км точно не получится. Закончу, планирую быстро зарядить до полного и посмотреть еще раз. Каждый день еду на работу и обратно без поездок по трассе, раньше у меня был Zotye E200, так что с привычками вождения электромобиля проблем быть не должно. Такой пробег действительно не ожидал. В плане пространства и интерьера Buick все же имеет преимущество.