Отзывы об автомобилях (508)

Buick E5 2023

Автомобиль был получен в другом городе, Ханчжоу, и расстояние до моего дома составляет более 400 километров. Во второй половине дня была наклеена пленка на стекла, а вечером я немного поездил по центру Ханчжоу. В 11 вечера я поехал домой. Общие впечатления от вождения действительно как от бензинового автомобиля. Очень плавно и стабильно. На высокоскоростной дороге я попробовал вспомогательное вождение, но система держала автомобиль близко к сплошной линии, что было некомфортно, поэтому я ее отключил. Функции системы автомобиля удовлетворительные для повседневного использования, но для более сложных задач она немного глуповата. Пространства достаточно. Когда я забирал автомобиль, попросил в салоне полностью зарядить батарею, но они забыли, что заводская установка позволяет заряжать только до 80%. Поэтому я отправился в дорогу с 80% заряда. В городе проехал около 50 км, затем сразу выехал на трассу домой. От Ханчжоу до зоны обслуживания Хуэйчжоу показатель заряда показал, что осталось всего 100 км. Здесь я зарядил автомобиль. Скорость зарядки была неплохая, но при зарядке передняя часть автомобиля издавала громкий звук. Полная зарядка показала 436 км пробега. Говорят, если больше ездить по городу, показатель пробега может увеличиваться. Посмотрим в будущем.

Buick Regal 2024

【Наименее удовлетворительно】 Центральный экран немного мал, нет навигации, чтобы послушать музыку, нужно подключать Bluetooth. 【Пространство】 На переднем сиденье проблем нет, заднее немного маленькое, в основном у таких автомобилей с длинным капотом жертвуют внутренним пространством, зато багажник действительно большой, ещё и можно складывать 4/6, что достаточно удобно для поездок на родину с вещами. Задняя часть в целом вполне сносна, не самая маленькая среди аналогичных автомобилей. 【Динамика】 Динамика с 1.5T можно сказать достаточная, намного лучше, чем на атмосферном двигателе, ведь здесь 9-ступенчатая АКПП, лично мне не нравятся коробки с двойным сцеплением, больше люблю автомат, чувствую себя комфортнее за рулем. Если бы была версия с 2.0T, это было бы нечто, мощность явно достаточная, на данном уровне цен не стоит раздумывать над 2.0T, все равно дешево. 【Наиболее удовлетворительно】 Мне действительно нравится внешний вид этой модели, считаю, что лучше старой версии, не понимаю, почему многим нравится старая версия, эстетические предпочтения у всех разные, мне нравится нынешняя. Главным образом из-за привлекательной цены, невозможно устоять, она дешевая и ничего другого, на этом уровне цена более чем разумная.

Buick Encore GX 2022

Интерьер: Руль обтянут кожей, и в целом ощущение от его захвата неплохое. На передней панели используются мягкие материалы, которые на ощупь не кажутся жесткими, и это достоинство для семейного SUV, особенно для компактного кроссовера, производимого совместно с зарубежными компаниями. Что касается обычного сидения, я должен похвалить его. Центральный тоннель пола сзади плоский, и даже при полной загрузке пассажир на среднем месте может свободно разместить ноги. Это заслуживает хорошей оценки. Ведь сейчас у многих моделей автомобилей центральный тоннель имеет выступ, и найти модель с плоским полом не так-то просто. 1.3T двигатель обладает достаточно хорошим низкооборотным крутящим моментом. В городе мощность передается очень плавно, без каких-либо задержек, а переключение передач CVT коробки передач происходит бесшумно. Руль легкий, а мощность дается в зависимости от нажатия на педаль – в городе такой автомобиль достаточно удобен в управлении. Как компактный кроссовер, он действительно экономичен. Обычно в городских условиях на одной заправке в 100 юаней можно проехать около 220 километров, расход топлива составляет около 8 литров на 100 километров, что действительно очень экономично по сравнению с Haval H6 моего коллеги, который значительно менее экономичен. Недостатки: 1. 8-дюймовый экран центральной консоли немного устарел, визуально не очень привлекателен, и он склонен оставлять отпечатки пальцев, что вызывает некоторое недовольство. Уровень интеллекта этого экрана нуждается в улучшении: он не может управлять кондиционером и люком с помощью голосовых команд. Надеюсь, в будущем Buick обновит этот экран. 2. Пространство в этом компактном SUV не имеет преимуществ, оно сравнительно небольшое. При росте 175 см после регулировки сидений расстояние до потолка спереди составляет 4 пальца, сзади – между 3 и 4 пальцами, пространство для ног – около 1 кулака и 3 пальцев, так что пространство нельзя назвать особенно просторным. 3. Он оснащен трехцилиндровым двигателем 1.3T, который при холодном запуске действительно вибрирует. Если приложить руку к рулю, вибрация заметна; при старте на светофоре также ощущается некоторая вибрация. На шоссе его повторное ускорение действительно оставляет желать лучшего: при скорости после 90 км/ч даже при полном газе разгон ощущается недостаточно сильным, а для обгона требуется немного места. На высоких скоростях в поворотах также наблюдается некоторое кренение. В городских условиях эта машина ведет себя без проблем, но на шоссе ее производительность не на высоте. 4. В обычных городских условиях я чувствую, что шасси не слишком хорошо фильтрует вибрации и неровности; при проезде лежачих полицейских и выбоин сзади ощущается заметная тряска. В принципе, для обеспечения комфорта скорость нужно держать ниже 30 км/ч, комфортность оставляет желать лучшего.

Buick Regal 2024

【Покупка автомобиля】 В среднем возрасте я стал уделять больше внимания семье, старикам и детям. Buick Regal – мой второй автомобиль. Первый я приобрел в 2011 году, это был ручной BYD F3, за тринадцать лет я проехал на нем 100,000 километров, в том числе с семьей путешествовал на автомобиле по трем-четырем провинциям. Последние три-четыре года у меня были мысли о замене автомобиля, но "маленькая тройка", хоть и имела мелкие проблемы, в целом ездил надежно, так что я не спешил менять машину. В этом году ребенок сдавал вступительные экзамены в старшую школу, она хотела учиться в другой школе, и нам придется регулярно ездить 200 километров туда и обратно, так что последний год я просматривал сайты автомобилей DCD и AutoHome. Покупка Regal была неожиданной. Говорят, что в конечном итоге мужчины выбирают MPV (многоцелевой автомобиль), я это понимаю. Ранее я смотрел на Hyundai Custo. В течение полугода, предшествующего экзаменам ребенка, я внимательно следил за Custo, побывал более чем в одном автосалоне, часто общался с продавцами, но в голове оставалась мысль, что старый автомобиль все еще ездит и можно подождать. Я даже сменил две шины. После экзаменов ребенка мы совершили два автопутешествия, одно на автомобиле родственника Roewe iMAX8, два с половиной дня и 1600 километров, и это убедило меня, что MPV – подходящий выбор. Второе путешествие было на старой машине, мы проехали 1000 километров за два дня. В августе, по дороге на вокзал, на пустой дороге я нажал на тормоз, и нога провалилась до конца, машина не остановилась, тормоза отказали. К счастью, рядом не было других машин, я смог замедлиться с помощью коробки передач и ручного тормоза, и довез пассажиров до вокзала. По дороге домой тормоза начала работать. Вернувшись домой, я принял твердое решение сменить автомобиль. Однако, когда контакты автодилеров показали, что на складе нет Custo, оказалось, что эту модель меняют, и получить ее невозможно. Результаты экзаменов ребенка оказались хорошими, она заняла место выше тридцатого в нашем небольшом городке, и поступила в старшую школу в своем районе. Школа расположена в 100 километрах от дома. Пришлось воспользоваться чужим автомобилем, чтобы отвезти ребенка на место. Новый учебный год начинался, и предстояли частые поездки, так что невозможно всегда занимать машину. Решил не ждать Custo и посмотреть другие автомобили. Среди MPV японские модели не рассматривал, а GL8 были выше моего бюджета. В случае с внедорожниками я тоже решил отказаться от них, так как с работы я часто езжу на мотоцикле, поэтому решил выбирать седан. С учетом частых семейных путешествий компактный размер не рассматривался, нужен был автомобиль среднего класса. Выбор пал на такие модели, как Accord, Hongqi H5, Passat, Regal, Mondeo, Teana, Magotan и Malibu. Японские автомобили экономичные, но моё воспитание в духе "Партизанская война", "Железный поток" настраивало меня против них, так что они были исключены из рассмотрения. Среди остальных Regal выбрался из-за стабильности на автомагистралях, безопасности и, самое главное, "дешевизны". Местные дилеров не так много, но автосалонов с подержанными автомобилями предостаточно. Осмотрел несколько, остановился на Regal и Hongqi H5. Разница в цене между ними составляла тысячу. Hongqi требует бензин 95, в то время как Regal бензин 92. У родственника есть Hongqi, и у него не лучшие отзывы об этом автомобиле, так что я выбрал Regal. В день покупки я пошел в автосалон один, но в процессе переговоров позвонил друг, который, узнав о покупке, приехал со своими коллегами. Один из них имел хорошие отношения с одним из владельцев салонов и пригласил нас выпить чаю в другой. В этом салоне не было этой модели, но владелец был гостеприимен, сделал несколько звонков и подробно рассказал нам о затратах и доходах, так что мы получили представление о ситуации. Вернулись в изначальный салон, после ряда переговоров договорились на приемлемую цену. Оплата картой, полная сумма, и я забрал машину. Три дня после покупки переоформили автомобиль. Церемонии передачи не было, и жизнь просто продолжается. 【Впечатления от использования автомобиля】 Пользуюсь машиной два месяца, проехал почти 2300 километров. Regal для меня – это практичность. 【Интерьер】 Мне нравится, всё довольно просто, экран небольшой, много физических кнопок, все необходимые функции присутствуют, а те, которых нет, мне не нужные. Сначала было непривычно переключаться, но через несколько дней привык и нашел это удобным. Нет интеллектуальной системы вождения, что для меня как раз подходит, так как я не привык доверять свою безопасность машине или программному коду. В автомобиле достаточно подушек безопасности и шторок, есть подогрев сидений, электрические передние сидения, и этого достаточно. Видеорегистратор в зеркале заднего вида – приятный сюрприз, в дождливую погоду и ночью всё отлично видно, это добавляет уверенности. Единственный недостаток – отсутствие функции автоматического поднятия стекол при запирании автомобиля. 【Наиболее удовлетворяет】 Низкий расход топлива на шоссе и устойчивая ходовая часть. 【Менее всего удовлетворяет】 Дизайн версии 24 года не так хорош, как у старой модели. Меня часто спрашивают, это ли новый знак Buick, на что я отвечаю: да, это три выставленные в ряд кусачки для ногтей. 【Управление】 Управление Regal не вызывает вопросов. Двигателя 1.5T мне достаточно. В городе старт не такой быстрый, как у 2.0, но с учетом городской езды с пробками, когда электрокары постоянно мешают, и не хочется разгоняться, 1.5T достаточно. Я часто езжу по шоссе, ускорение и обгон без проблем, машина устойчивая даже при боковом ветре. Небольшой недостаток: подвеска может быть жестковата, при попадании на лежачих полицейских и небольших ямах тряска ощутимая. 【Комфорт при посадке】 Я всегда был за рулем, никогда не сидел на заднем сидении. По отзывам дочери и сына, заднее сиденье просторное и удобное. 【Обслуживание】 Меньше чем 3000 километров, пока еще не проходил обслуживание. 【Расход топлива】 Друзья говорят, что Regal потребляет много топлива, и почему я не выбрал Accord. Я смеясь отвечаю: "Я готов вносить вклад в ВВП страны", если потребляет, ну и ладно, безопасность важнее. Пробег почти 2300 километров, средний расход топлива по статистике Xiaoxiong Consumption 7.21 л/100 км. На шоссе в среднем около 6 л/100 км, минимум достигал 1.6 л/100 км, когда вышли из зоны обслуживания на спуске, проехав 20 километров до следующей зоны оплаты. Лампа индикатора топлива загорелась, и после заправки полным баком пройдено более 800 километров. Утром в городских пробках, когда везу ребенка на работу, расход может достигать 15 л/100 км. На национальных дорогах расход обычно 5.5-6.5 л/100 км. Regal, как только разгонится, становится довольно экономичным автомобилем.

Buick Velite 2022

Это электромобиль с запасом хода в 518 километров. 【Наибольшие преимущества】 1. Ускорение довольно удовлетворительное 2. Запас хода меня устраивает 3. Внешний вид тоже нравится 4. Простор в автомобиле также удовлетворяет План изменений: 1. Покраска боковых юбок и задней обкладки в цвет кузова 2. Добавление универсальных боковых юбок и передних накладок для закрытия видимых батарей 3. Замена колес на 18-дюймовые 235/45 R18 для увеличения сцепления и устранения пробуксовки 4. Замена передних тормозов на более мощные четырехпоршневые Я уже пробовал укоротить пружины, но вернул всё обратно, так как клиренс в 9 мм слишком опасен; заводские 14 мм более-менее подходят, по нормальным дорогам батарею не задевает. В будущем я хотел бы установить койловеры для улучшения управляемости, жаль, что пока не нашел производителя для Velite 6, возможно, позже их увижу. 【Наибольшие недостатки】 1. Мягкие тормоза, кажется, что заводские тормоза немного слабоваты, особенно учитывая быстрое ускорение на полной мощности 2. Медленная загрузка аккаунта в системе автомобиля, пока выезжаю из комплекса, он ещё не успевает войти в систему 3. Длинный ход подвески, в итоге плохая управляемость и большой крен 4. Серьезное выступление аккумулятора, выглядит уродливо. Производитель поднял машину до высоты SUV для увеличения дорожного просвета, из-за чего вид портится 5. Металлическая крыша такая тонкая, словно презерватив — боюсь повредит во время мойки, это касается только версии Fashion Edition, про остальные версии не знаю 6. Большая черная окантовка на юбках, даже не знаю, в какое время это считалось уместным дизайном 7. Несоответствие шин: при таком мощном ускорении шины размером 215/55 R17 вызывают пробуксовку и скольжение, что ухудшает управляемость 8. В интерьере много пластиковых деталей, обивка сидений кажется дешевой, но это личное и меня не беспокоит 9. Дорожный просвет 14 см, высота шин как у SUV, а клиренс как у седана, это странно 【Пространство】 Переднее пространство достаточно просторное, я ростом 176 см, места достаточно, полагаю, что и при росте 190 см будет не тесно. Заднее пространство похоже на Toyota Corolla моего коллеги, достаточно просторное и в ширину тоже достаточно; часто сзади сидят трое моих коллег весом по 75 кг каждый. Если сложить задние сиденья, пространство станет очень широким, это преимущество автомобиля, он является компактным универсалом, поэтому в багажнике можно устроить пикник или перевезти груз. Запасного колеса в багажнике нет, поэтому в нише можно хранить вещи, и она не маленькая. Моя зарядная колонка и удлинитель, а также другие принадлежности автомобиля находятся там, все аккуратно и чисто выглядит.

Buick E5 2023

Внешний вид мужественный, привлекает внимание. Интерьер не очень изысканный, скорее средний, запах у нового автомобиля довольно сильный, эмоциональная ценность интерьера невелика, но для машины за более чем сто тысяч юаней это можно считать нормой. Пространство очень удовлетворительное, одним словом - большое, следующая машина только GL8. Расход топлива тоже приемлем. Безопасность устраивает, в пассивной безопасности я уверен, в активной, по моему мнению, она на среднем уровне. Для домашнего использования, с детьми, как на длинные, так и на короткие дистанции, вполне хорошо. Как рабочая машина, она не производит впечатления, коммерческая ценность небольшая, чисто для семейного использования. Пожизненная гарантия довольно впечатляющая, GM не жалеет бюджет, прочность батарейного блока, оригинальные шины Michelin, используемые материалы, и видимые и невидимые, все на высоте. Мультимедийная система иногда может давать сбои, но это приемлемо. Для домашнего использования с детьми это просто необходимая рабочая машина для простых граждан. Поговорим о недостатках, совместные предприятия не очень хорошо маркетируют, хорошие вещи не удается продать, также совпало с быстрым развитием нашего отечественного производства. Слишком много комплектаций автомобилей, лучше бы уменьшили их количество. Метод производства складских запасов тоже плох, можно купить только машину со склада, что и склад забивает, и средства "замораживает", лучше сосредоточиться на производстве под заказ. Лучше вложиться в интерьер, чем в систему батарей, так как не так много людей по-настоящему разбираются в автомобиле, холодильник, диван, большой телевизор - если кто-то говорит, что это не вдохновляет, значит он просто завидует. Держите текущий уровень системы батарей, добавьте больше натуральной кожи Наппа в интерьер, и, по-моему, у General Motors будет своя ниша.

Buick Regal 2024

【Покупка автомобиля】 Ранее у меня был 10-летний Haima Freema, но в этом году он достиг предельного возраста, и со временем стал терять свою былую мощь, поэтому я решил купить новый автомобиль и отправить старого друга на заслуженный отдых. В середине 2023 года я планировал купить Chevrolet Cruze, но после тест-драйва понял, что пространство не подходит для такого крупного парня, как я, с ростом 1,85 метра и весом более 200 кг. Затем я рассматривал Chevrolet Malibu, но позже автосалон Chevrolet в Баодине закрылся, а Malibu сняли с производства, и этот вариант отпал. В августе этого года, когда я пошел в автосалон Chevrolet в Шицзячжуане посмотреть автомобили и ожидал тест-драйва, случайно заметил Buick Regal на соседнем стенде. Новый логотип и передняя часть автомобиля произвели на меня сильное впечатление, и его цена приятно удивила. Внешне новаторский дизайн, интерьер гораздо лучше, чем у Malibu, и бренд более высокого уровня постепенно привлекли мое внимание к этой модели. 【Пространственные характеристики】 Места вполне достаточно. С моим ростом чуть больше 1,80 м мне комфортно как на водительском, так и на заднем сиденье. На заднем сиденье между моей головой и крышей остается 2-3 см, а между ним и передним сиденьем есть пространство в один кулак. Когда я отодвигаю водительское сиденье в самое дальнее положение, мой отец, рост которого 1,75 м и у него плотное телосложение, также говорит, что пространства очень много. 【Мощность】 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом вполне достаточен, значительно лучше старого 1,6-литрового. Даже при скорости 120 км/ч на трассе остается определенный запас мощности, а разгон в городе и обгоны происходят без труда. 【Управляемость】 На скорости 120 км/ч на трассе я могу держать руль одной рукой без какого-либо напряжения. Подвеска стабильная и надежная, хотя она настроена на более жесткий лад, что делает поездку по неровным дорогам менее комфортной. 【Расход топлива】 В городской пробке 9 литров на 100 км, на трассе около 6 литров. Автомобиль еще на обкатке, поэтому я все еще изучаю, как экономить топливо. Прилагаю реальные изображения расхода топлива: первое изображение показывает расход на одной треть города и две трети на трассе, второе изображение - в условиях городской пробки. Для такого большого автомобиля этот расход вполне приемлем для меня.

Buick E5 2023

Механические качества Buick действительно превосходные: отличное шасси, жесткая структура кузова, передние и задние противоударные балки очень прочные. Это хороший автомобиль, но как для электромобиля, уровень интеллектуализации немного недостаточен и требует дальнейшего улучшения. 【Дальность хода и энергопотребление】 Дальность хода действительно отличная, в это время года обычно проезжаемые километры превышают заявленные — например, проехав 27 километров, запас уменьшается всего на 20 километров. Когда я только взял автомобиль, полностью зарядив его, дальность составляла 436 километров. Сейчас, после 2000 километров, она увеличилась до 503 километров при полной зарядке. В городе и на скоростной дороге энергопотребление составляет примерно 13-14 киловатт-часов на 100 километров, а на автостраде при постоянной скорости 110 — около 17 киловатт-часов на 100 километров. Дальность хода действительно впечатляет. 【Время зарядки】 Домашнюю зарядную станцию пока не установил, поэтому заряжаюсь на улице. Днем зарядка стоит более 0.3 юаня за киловатт-час, плюс купоны на скидки на обслуживание — очень выгодно. В прошлый раз зарядка с 23% до 100% обошлась всего в 15 юаней, с 23% до 80% заняла меньше 40 минут, а полная зарядка заняла 72 минуты. Зарядка действительно удобна. 【Что не понравилось】 Автомобиль слишком большой, парковка в жилом комплексе и на дорогах старых районов очень неудобна. К счастью, в автомобиле установлена система кругового обзора на 360 градусов, иначе новичку пришлось бы тяжело. 【Впечатления о пространстве】 Самое большое удовлетворение вызывает простор салона. У меня рост 193 см, и в большинстве автомобилей мне неудобно. В этом автомобиле никаких проблем — сидеть очень комфортно, есть встроенная поясничная поддержка, что очень радует. Заднее пространство тоже очень большое, вся семья сидит с комфортом.

Buick Weilang 2023

Внешний вид на высшем уровне, мне очень нравится. Интерьер оснащён всем необходимым, тоже нравится. Однако качество сборки машины вызывает серьёзные вопросы. Двигатель вибрирует, в диапазоне 1100-1400 об/мин это ощущается на руле. При тест-драйве обязательно попробуйте это прочувствовать. Шумоизоляция и амортизация посредственные. Все шумы от дороги, ветер и другие источники в салоне чувствуется очень отчетливо. Бортовая система крайне неудобна, подробнее можно узнать из моего предыдущего поста. Однако мощность двигателя и ускорение на высоте, на дороге управление легкое и комфортное. Фары требуют доработки, если часто ездите в темноте, советую их заменить. В условиях плохой освещенности их свет напоминает свечу. Расход топлива стандартный – около 8 литров. Коробка передач не похожа на CVT, скорее на «робот» с двойным сцеплением, часто ощущается рывок при старте. Если бы эта машина стоила 15 тысяч, я бы расстроился, а за 7 с лишним тысяч она кажется вполне добротной. Обязательно попросите в автосалоне установить защиту днища, в этой машине её нет – это экономия на всём. Рекомендуется заправлять 95-м бензином и каждые 5000 км использовать бензиновую присадку.

Buick E4 2023

Внешний вид действительно на любителя: по моему мнению, за исключением одного нелепого ракурса спереди, с других углов смотрится просто великолепно. Можно сказать, что 350° безупречен, оставшиеся 10° — это мертвая зона. Когда речь идет об электрических автомобилях, легко представить, как искры сверкают на кончиках пальцев, и тут нельзя не упомянуть о моей неизменной приверженности электрокарам. Что касается интерьера, то версию GS выбрать нельзя, в целом нормально, но черно-белая полоска на панели смотрится немного неуместно. Сиденья довольно комфортные, и если бы у водительского было регулировка поясничного упора, то можно было бы поставить максимальную оценку; к сожалению, версия GS этим не комплектуется. Кроме того, крыша на такой высоте может быть только стеклянной; летом добавили декоративный элемент, чтобы выдержать жару, правда это не оригинальная, а статическая модель, которую, вероятно, нелегко снять. Осенью и зимой раздумываю, снимать ли ее. По поводу пространства: выбрал E4 вместо E5, потому что пожертвовал пространством ради внешнего вида. Исходя из этого, в целом я доволен пространством. Конечно, багажник меньше, чем у E5, но, как правило, ездят только два человека, так что если сложить задний ряд, места вполне достаточно. В отношении помощи в вождении могу сказать, что она достаточно функциональна, но огорчает, что система удержания в полосе работает только до скорости 85 км/ч. Если бы она поддерживалась до 115, пусть хотя бы до 110, это бы удовлетворило требования для езды по шоссе. Но с 85 км/ч она подходит только для городских эстакад, которые редко бывают пусты. Этот аспект продуктового позиционирования выглядит несколько неловким. Что касается интеллектуального салона... выбирая неизвестный электромобиль, это значит отказаться от некоторых удобств, но по сравнению с ранними версиями, нынешняя, версия 3.2, довольно стабильна, проехав 3000 километров, система ни разу не подвела, и это уже достаточное достижение. Карты Baidu удовлетворяют базовые потребности, можно отправить маршрут с телефона, но, в отличие от Gaode, нельзя отправить промежуточные точки, и нет информации о светофорах. Также когда же приложение предложит доступ к BiliBili? Надеюсь увидеть это при жизни! Использую автомобильный бокс из-за поддержки Carplay, но такие нестандартные экраны не всегда дружат с устройствами третьих сторон... эх. Пробег, объективно говоря, неплох. Всё-таки CLTC можно только на слово принимать, но фактические данные на панели соответствуют ожиданиям: как только я ее получил, показывало 432 км, по городу 400 км проблем не составляет, на скорости 115 км/ч в смешанном режиме от 80 до 115 км/ч — это должно составлять 350 км. Исходя из этого пока все по-честному. Однако, так как у меня дома есть зарядка, я в основном использую медленную зарядку, а известная проблема с быстрой зарядкой меня не коснулась. В целом машина оправдала ожидания и я доволен. Наконец, дорогие автолюбители, буду рад видеть вас на дороге!

Buick Weilang 2023

Купил версию "Le Xiang" в ноябре 2022 года. 【Цена при покупке】 На тот момент обошлась в 10.5, сейчас цена значительно упала — кажется, что обесценивание происходит слишком быстро. Но с автомобилями Buick всегда так. 【Вместительность】 Вместительность устроила, для меня этого достаточно, вероятно, потому что я не ездил в лучшем автомобиле. 【Мощность】 Мощность — моя самая большая радость, обгон происходит просто и быстро, без проволочек. Изначально я выбрал его именно из-за мощности. На шоссе при 140 км/ч, если еще сильнее нажать на педаль газа, ощущается толчок в спину, что действительно впечатляет. Конечно, на шоссе я обычно езжу около 130 км/ч и боюсь разгоняться быстрее. 【Комфорт при поездке】 Я, как правило, всегда за рулем, редко сижу сзади или на пассажирском сиденье, поэтому личные ощущения — вполне нормальные. Возможно, потому что я не ездил в лучших автомобилях. Шумаизоляция обычная, на мой взгляд, такая же, как и в других автомобилях. Я видел, что в седане Sagitar пространство между задними сиденьями выше, чем в Buick Verano. 【Управляемость】 Управляемость вполне хорошая: плавный газ, быстрое ускорение, достаточно мощный, и на поворотах держится довольно устойчиво. 【Расход топлива】 Средний расход топлива чуть больше 7 литров. Я в основном езжу в небольшом уезде, иногда возвращаюсь в родной город. По сравнению с автомобилями того же класса расход примерно такой же. Мощность хорошая, поэтому и расход, естественно, чуть выше. В общем, мощность оправдывает расход топлива. 【Обслуживание】 Первые два ТО сделали в дилерском центре бесплатно, а третье недавно завершил, тоже бесплатно, так как при покупке страховки оно было подарено, и сделано через Tuhu. Стоимость конкретно не знаю. 【Самое разочаровывающее】 Самое разочаровывающее — система OnStar перестала работать спустя полгода после покупки. В сервисе заменили модуль, но это позволяет только проверять состояние автомобиля, дистанционное управление не работает. Пару раз ездил в сервис, но проблему так и не решили, поэтому оставил как есть, она особо не мешает. Также несколько раз случалось, что экран автомобиля чернел, но долгим нажатием кнопки беззвукового режима перезагрузка возвращала его в норму, хоть это и бывает иногда раздражающим. Онлайн говорят, что руль немного ведет вправо, я лично этого не заметил, возможно, из-за моих индивидуальных особенностей. Что касается проблем с топливным модулем, как передавалось в сети, на моем тоже оригинальный 7053, не менял на 4081 или 4082 и пока не испытываю никаких проблем. Возможно, это просто вопрос вероятности.

Buick GL8 2022

Долго ожидаемый бизнес-минивэн GL8 наконец-то куплен. Очень взволнован и рад. Главное — можно взять с собой семью и отправиться исследовать природные пейзажи. Сидеть в автомобиле довольно комфортно, ездит плавно, но расход топлива не очень дружелюбный, возможно, это связано с моим стилем вождения. Сейчас на рынке много бизнес-автомобилей, но я остаюсь консервативным и выбираю те, которые имеют высокие объемы продаж и большую численность в эксплуатации. Позже посмотрю на другие характеристики. Я достаточно уверен в Buick, ведь предыдущая машина также была строго GT той же марки, она была со мной 11 лет. Действительно немного жаль расставаться с ней. Но ничто не вечно.

Buick Envision 2024

В 2015 году я купил Buick Excelle. При покупке автомобиля я ни разу не посетил ни один автосалон, а просто посмотрел на продажи и внешний вид в интернете и обратился к знакомому, чтобы купить Excelle. В тот момент меня больше всего интересовал внешний вид и бренд Buick. Проездив 9 лет, машина не доставила никаких проблем, и расход топлива был невысоким, только вот мощность двигателя оставляла желать лучшего. При смене автомобиля я решил попробовать SUV и не планировал приобретать другой бренд. Проездив на новом авто несколько дней, я чувствую, что у него достаточно мощности. Интерьер на уровне, как и у других моделей того же сегмента, звук изоляция хорошая, а на большой скорости машина едет уверенно и стабильно. Незаметно можно и превышение скорости допустить. Уже три дня езжу, и чем больше думаю об этом, тем больше убеждаюсь, что это стоило того, и я не жалею. 【Опыт покупки автомобиля】 После того как я решил сменить автомобиль, я хотел снова купить Buick. С бюджетом 200,000 юаней, увидев Envision Plus, я еще больше утвердился в своем намерении. Родственники и друзья советовали посмотреть Volkswagen и японские бренды, но я не ходил на осмотр, только проверил информацию в интернете. Материалы и сборка сравнения с Buick не выдерживают. Я также не беспокоюсь о расходе топлива, поскольку в год наезжаю чуть более 10,000 километров, и высокий расход не сильно увеличит расходы. Безопасность важнее всего. По данным интернета, популярная модель Tiguan на 100 кг легче, CR-V на 200 кг, а RAV4 на 300 кг легче, и сравнивать их по потреблению топлива, кажется, не совсем корректно. Buick давно пора снять ярлык "жруна топлива". С 48-вольтовым мягким гибридом я не беспокоюсь, потому что премиальные автомобили начинают их внедрять, например, новая модель BMW X5 уже оснащена мягким гибридом, и пятая серия двигателя EA888 от Volkswagen тоже их оснащона. Я не рассматриваю электромобили, так как много километров не наматываю, страховка на них очень дорогая, как мне хорошо известно, и страховой ущерб после шести лет большинство компаний не покрывает. В конце августа я посетил автосалон, где предложили скидку 42,000 юаней, но после новости о субсидии на обмен автомобилей в Хэбэе, решил подождать. Когда субсидия появилась, я сразу связался со знакомым и уточнил у автосалона, но даже после общения с директором не получил скидки в 60,000 юаней. После этого обратился за консультацией в другой город через Doucheti, где мне предоставили скидку 60,000, после чего добавили меня в WeChat и я сразу внес депозит, на всё про всё ушло менее часа. Это, вероятно, характерно для многих владельцев Buick, которые не обращают слишком много внимания на мелочи. 60,000 кажется уже пределом возможной скидки, дальше вряд ли снизят цену, но я боялся, что машин попросту не останется, поэтому сразу купил. Автосалон предлагал тонировку и коврики в подарок, но я отказался, попросив только снизить стоимость страховки. Через три дня после оформления заказа я забрал авто, дата производства оказалась свежей, менее 10 дней, пробег был 4 км. Возвращался по трассе 300 км, средняя скорость была 130 км/ч, максимальная 155 км/ч, расход топлива на трассе составил 7.8. 【Стоимость автомобиля】 Полная стоимость без учета налогов 169,900 юаней, налог на покупку 15,000, страховка 5,600, регистрация 1,200, субсидия на обмен в рамках той же марки 8,700. Без дополнительных подарков, разыгрывали золотое яйцо. Тонировку купил на Taobao марки V10 примерно за 1,500, коврики Five Fortune Golden Bull TPE за примерно 800 юаней. 【Пространство】 Жена сказала, что достаточно просторно, интерьер тоже понравился, кожаные сиденья редко встречаются в этой ценовой категории. Ещё не успели сфотографировать. 【Наименее понравилось】 Политика у местных властей разная, пришлось покупать машину в другом городе. Продавцы Buick пока не слишком профессионально подготовлены, я узнал больше, чем они, хотя менеджеры охотно предлагают взять машину в кредит, занижая скидки при оплате всей суммы сразу. Машина хорошая, но местный автосалон и продавцы в значительной мере виноваты в низких продажах.

Buick Velite 2024

【Впечатления от вождения】Buick Velite 6 оснащен двигателем мощностью 177 лошадиных сил, который обеспечивает быстрое ускорение с 0 до 50 км/ч. Однако подача мощности неравномерная: при начале или завершении подачи мощности ощущается толчок, а также имеется задержка в полсекунды. В автомобиле предусмотрены три режима вождения: однопедальный, обычный и спортивный. В спортивном режиме чувствительность акселератора увеличена, в однопедальном режиме энергия рекуперации чрезвычайно высока, для повседневного использования предпочтителен обычный режим. Рекуперация энергии имеет три уровня: первый и второй уровни умеренной интенсивности, третий - слишком высокой. Платформа является сильной стороной марки: люфта в рулевом управлении почти нет, ощущается тяжеловато, хорошая стабильность на прямой, быстрое выравнивание, комфортно при движении по государственным и скоростным дорогам, но изменение сопротивления не линейное. Задняя независимая подвеска хорошо гасит вибрации, справляется с плохими дорогами и лежачими полицейскими, зад автомобиля следует хорошо, но при поворотах крен значительный, сцепление шин с дорогой среднее, шины могут скрипеть, хорошая шумоизоляция при небольшом уровне шума ветра. В целом впечатления от вождения имеют свои плюсы и минусы: в некоторых аспектах динамики и платформы есть заметные достижения, но есть и моменты, требующие доработки. Автомобиль подходит для потребителей, которые не предъявляют высоких требований к комплектации и интеллектуальной оснащенности, ценят простор, зрелость платформы и запас хода, используя его лишь как чисто утилитарный инструмент. Он способен удовлетворить потребности в основном ежедневном перемещении, простых перевозках грузов и пассажиров, и в своем ценовом сегменте обладает определенной ценностью и практичностью.

Buick Regal 2024

Купить автомобиль я задумал еще в начальной школе, примерно в 2011 году, когда мой дядя водил Buick Regal или LaCrosse, не помню точно. В моем детстве это была вершина роскоши, поэтому с тех пор я мечтал, что когда вырасту, куплю себе Buick. Я начал интересоваться автомобилями с 2019 года. За это время бренд General Motors Buick пережил много перемен, и вот, в конце 2023 года, модель была обновлена до такого состояния. Сначала я не привык к новому передку и логотипу автомобиля, как и многие в интернете, но со временем новая передняя часть новинки Regal стала мне нравиться все больше. Она, хотя и утратила прежнюю стремительность и солидность, обрела молодость и изящество. Дизайн выглядит более привлекательным, и, хоть кузов не такой удлиненный, он создает впечатление высокого класса. В плане оснащения он напоминает другие импортные автомобили — уступает отечественным. Двигатели, будь то 1.5 или 2.0, полностью справляются со своей задачей, и пространство внутри соответствует стандартам седанов класса B. У меня рост 174 см, и на задних сиденьях есть более двух кулаков пространства над головой. Сейчас машина в стадии обкатки, расход топлива в городе составляет около 11.7, на шоссе — около 7.3. Все честно и без прикрас. Цена: в декабре 2023 года я обошел два дилера, но они все пытались хитрить. В итоге я пришел в последний магазин, и после нескольких переговоров мне дали минимальную цену на автомобиль — 99800 юаней. Мы могли завершить сделку в тот же день, но после возвращения в автосалон я обнаружил маленькую царапину, и решил подождать еще неделю, чтобы получить новую машину. В знак извинения продавец снизил цену еще на 2000, так что финальная стоимость составила 97800 юаней, а с учетом всех расходов — 116000 юаней. Это довольно выгодная цена. Динамика: хотя Buick и Chevrolet славятся двигателями 2.0т, из-за необходимости заправляться 95-м бензином (я часто езжу по шоссе), я отказался от замшевых сидений и выбрал модель с двигателем 1.5т. Но мощности здесь хватает и на город, и на трассу. Не заметишь, как скорость поднимается до 160. Автомобиль отзывчив на нажатие педали газа, хотя на низкой скорости иногда бывает легкая задержка в отклике, но это незначительно. Недостатки: сокращение опций слишком сильное. Раньше я водил Nissan Teana 2012 года выпуска — это моя первая серьезная машина. Там были электроприводные задняя дверь, зеркала и крышка бака, а в Regal этого нет (насколько я знаю, раньше такие опции были). Сиденья и подвеска жестковаты, ямы ощущаются сильно, а на шоссе слышен шум ветра, но при такой цене, учитывая, что это седан класса B от известного бренда, грех жаловаться. Что понравилось: в целом очень доволен, нет ничего прямо-таки выдающегося, просто удалось осуществить давнюю детскую мечту и поделиться этой радостью с семьей и друзьями. Сегодня я завидую тем, кто водит А6, а другие завидуют мне, ведь в двадцать с лишним лет я уже езжу на Regal. Независимо от того, что будет с этой машиной в будущем, или если что-то пойдет не так уже через несколько месяцев, она станет для меня символом завершения одного жизненного периода и начала нового.

Buick Weilang 2023

【Покупка автомобиля】 До этого я рассматривал варианты Xuan Yi, Lang Yi, Yidong, выбирая между ними (тогда у меня не было особых требований к машине, просто нужна была для повседневного использования). Выхватив случайно мнение о Weilang, особенно о его динамике, я заинтересовался. Зайдя в интернет, посмотрел на фотографии, внешность и параметры. С первого взгляда фотографии Weilang показались мне непривлекательными, дисгармоничными. Но увидев параметры мотора, я слегка замер — словно воображение нарисовало мне рев мощного двигателя из фильмов, и почувствовал волнение. Решил просто поехать на тест-драйв и все, ведь первоначально планировал приобрести Lang Yi с 1.5-литровым атмосферным двигателем. Наведался в автосалон Buick. Реальный автомобиль показался симпатичнее, чем на фото. Когда я сел в салон, заметил, что там довольно просторно. Перейдя сразу к главному — к тестовому испытанию (хотя и не имел особого опыта вождения, но много ездил в качестве пассажира, особенно в Audi A3 у друга, что вызывало головокружение и отвращение к турбированным автомобилям), друг посоветовал мне нажать педаль газа, чтобы проверить динамику. Я согласился. Как только я нажал на газ, я подумал: "О, Боже мой! Водить самому — это совсем другое, чем ехать пассажиром. Это потрясающе!". Впервые я почувствовал истинное удовольствие от мощного двигателя. И, конечно, комплектация тоже не низкая. Мне понравилось это ощущение, возможно, это судьба. После этого я сосредоточился на изучении этой машины, на другие даже не смотрел. 【Цена автомобиля】 После нескольких дней изучения я пошел обсуждать цену и в итоге получил два предложения: полная оплата на 8,4 или рассрочка на 8,1. Несколько друзей, купивших автомобили, посоветовали брать в рассрочку, так что я тоже выбрал рассрочку. 【Пространство】 По простору к машине претензий нет. Друг с ростом 1,78 и весом 165 комфортно сидит сзади, закинув ногу на ногу. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Через несколько дней вождения появилась боль в пояснице и ногах, подозреваю, что это из-за сидений, да и у меня уже были проблемы с позвоночником. Также задняя подвеска действительно жесткая, возможно, это нормально для всех автомобилей с рессорной подвеской.

Buick Regal 2024

Машина была приобретена 1 августа, цена без учета дополнительных расходов составила 11.66, общая цена с учетом всех расходов - 13.2 (взнос за два года 6 тысяч), итоговая стоимость 13.8. После обновления дизайна для новой модели Buick Regal, мне пришёлся по душе её внешний вид - каждому своё, но новый облик, несомненно, более молодой и элегантный. В этом ценовом сегменте качество интерьера действительно впечатляет, большинство видимых частей обиты мягкими материалами, не будем сравнивать с другими моделями; единственным минусом интерьера является небольшой размер экрана и отставание в плане функциональности, но в целом комплектация вполне достаточная. Еще один недостаток - однозонное светодиодное освещение салона, которое в темное время суток не впечатляет, приходилось менять его на специализированное. Абсолютно не понимаю, почему убрали функцию складывания зеркал, всё-таки Buick Regal - это машина сегмента B, даже если продажи не особо успешны, и хотя доустановка складывающихся зеркал обойдётся в 800 юаней, всё же решение странное. Пространства в салоне в меру достаточно, на заднем сиденье свободно разместятся три пассажира. Хотя цена теперь соответствует автомобилю класса A, но ощущения при вождении превышают ожидания от авто этого класса. Подвеска, на мой взгляд, слегка жестковата, при вождении на низкой скорости можно ощутить лёгкие рывки, но пассажирам это практически не заметно. Двигатель 2.0 литра в состоянии удовлетворить большинство запросов, на мой взгляд, компания Buick действительно остаётся добросовестным производителем, предоставив двигатель мощностью 237 лошадиных сил с технологией смены количества цилиндров, вкупе с 9-ступенчатой автоматической трансмиссией, что большая редкость среди автомобилей этого ценового диапазона, за исключением Malibu XL. Ожидаю, что средний расход топлива должен составить около 8 литров, но пока, с учетом долгих простоев на холостых оборотах после покупки, расход немного выше. Так как пробег увеличится, рассчитываю на снижение. Очень доволен покупкой, впечатление от вождения отличное, в этом ценовом сегменте машина действительно стоит своих денег.

Buick E5 2023

Внешний вид: На вкус и цвет товарища нет! Однако можно сказать, что это оригинальный дизайн Buick, линии и пропорции все же в порядке, можно похвалить дизайнеров! Динамика: Шасси устойчивое, как старый пес, нет ощущения расхлябанности, реакция на акселератор быстрая, мощность приходит мгновенно, ускорение и обгон на высоте, быстрее, чем в старых 2.0T. Интерьер: Экологичный, практически без запаха, моим детям нравится, кожаные сиденья очень комфортные, хотя задние сиденья довольно вертикальные, но мне это не мешает. Изогнутый экран — яркая деталь, я в восторге, пользоваться удобно! Интеллектуальность: Голосовое управление уступает местным аналогам, иногда возникают ошибки. При помощи в вождении сиденье вибрирует не так, как у других автомобилей, но это довольно наглядно, можно сразу понять, в чем проблема. Кроме того, при движении задним ходом автоматическое торможение слишком чувствительное, если что-то попало под заднюю часть, то тормозит сильно, вызывая панику. После этого нужна разблокировка в положении P, что все же обеспечивает безопасность. Зарядка: Быстрая зарядка на 80 кВт может за полчаса увеличить заряд с 30% до 80%. При медленной зарядке силой 7 кВт требуется 6 часов, чтобы зарядить с 30% до полного. Запас хода: В городе заряжать можно раз в неделю, фактические данные почти не отличаются от заявленных. В первую неделю после приобретения авто отправился на трассу, на полном заряде можно проехать 300 километров, и это без вопросов!

Buick E5 2023

Если речь идет о повседневной поездке по Шанхаю летом, то запас хода составляет примерно 370 километров! Заряжал машину, когда оставалось не менее 150 километров запаса хода. Что касается отделки салона и используемых материалов, если честно, они довольно средние! Внутреннее пространство, по сравнению с отечественными автомобилями, немного меньше. Хотя сам автомобиль больших размеров, внутреннее пространство немного меньше, но по сравнению с BYD Song Plus коллеги немного больше! На данный момент проблем при движении нет, проехал 3100 километров, через 20 дней после получения автомобиля съездил в поездку! Подвеска довольно устойчивая, при скорости 100-105 км/ч экономия электричества заметная, на полном заряде можно проехать 400+ километров, при скорости 120 км/ч не часто, так как на шоссе в Цзянсу-Чжэцзян-Шанхае машин обычно много! В Шанхае при скорости 40-50 км/ч расход электроэнергии 11.8 кВт. Были также моменты, когда в жаркие летние дни при температуре 40 градусов и непрерывной эксплуатации автомобиля расход составлял около 26.9 кВт. При заряде 95% можно проехать 260 километров и остается еще примерно 40% заряда! Я купил автомобиль из остаточного запаса марки Жэньсян, произведенный в октябре прошлого года! Есть и недостатки, начитавшись в интернете о мелких проблемах у других, начинаю думать, что у моей машины тоже проблемы, несколько раз проверял, и все говорят, что это у меня проблема! Ха-ха-ха! Самая дальняя поездка была на 550 километров, в середине заряжался один раз, и на месте оставалось еще 230 километров запаса хода! Я довольно ленив, поэтому написал без особых усилий!

Buick E5 2023

【Самое удовлетворительное】 1. Удобство посадки и высадки, Bluetooth-ключ, не нужно доставать телефон для открытия дверей, просто сесть в машину и выйти. По сравнению с моей предыдущей стандартной бензиновой машиной это особенно заметно. 2. В салоне очень тихо. Очень удобно немного отдохнуть в машине, при этом кондиционер потребляет не так много электроэнергии. 3. Хорошая вентиляция передних сидений. 4. Просторное заднее сиденье и багажник. 5. Централизованный экран для просмотра телевидения значительно лучше, чем в предыдущей стандартной бензиновой машине, добавилась развлекательная функция. 【Самое неудовлетворительное】 1. Через несколько дней после получения автомобиля на неровных дорогах пассажирское сиденье издает посторонние звуки, причем это происходит очень часто, нужно сильно закрывать дверь пассажира. 2. Машина резко тормозит без причины при заднем ходе. Нет плавного равномерного движения, что затрудняет перемещение на небольшие расстояния, особенно в режиме с одной педалью. 3. При получении заявленный пробег был 435 километров, на новом автомобиле — 45 километров, на сайте указано более 500 километров, что уже сокращено до 425 километров. В итоге, несколько дней езды без выезда на шоссе уменьшили пробег с 425 до 60, аккумулятор был заряжен, но удалось проехать только около 250 километров. Пробег сократился вдвое. В воскресенье проехал более 130 километров по шоссе на одном заряде, но пришлось снова заряжаться перед возвращением, и потребление электроэнергии превышает 30 кВт∙ч. Вождение привычно активное, в направлению установлена скорость 115 км/ч, обратно примерно 120-130 км/ч, в середине попробовал на ускорение. Разница в потреблении электроэнергии за обе поездки незначительная. Лично мне кажется, на этой машине нельзя разгоняться до 100 с учетом расхода энергии. На данный момент проехал 919 километров, на простых дорогах минимальное потребление показало 12–13 кВт∙ч на 20 километров, сейчас среднее потребление энергии на 100 километров составляет 22 кВт∙ч. 4. Нет брызговиков на колесах и дверях, в дождливые дни машина легко пачкается. Особенно черная машина становится полностью покрытой водяными пятнами. 5. Интерьер серый и обычный, предпочитаю черный салон. Заказал машину из наличия, дилер даже не провел должную чистку, много элементов еще в желтой пыли. Внутренний интерьер также не был очищен. 6. Система голосового управления автомобильным устройством весьма посредственная. 7. Беспроводная зарядка в центральной консоли почти бесполезна, зарядка iPhone медленная, к тому же нельзя использовать телефон во время зарядки. 8. Во время движения невозможно смотреть телевизор с заднего сиденья. 【Пробег】 Если не выезжать на шоссе, пробег может составить около 435 км за вычетом 10%. 【Впечатления от вождения】 На ровной дороге машина очень тихая, но на неровной дороге это ощущается. На шоссе явно слышен шум ветра, и это разочаровывает, так как вскоре после получения автомобиля появился шум из центральной консоли, происходящий очень часто, я не могу это терпеть, обращусь в сервис, чтобы найти причину и надеюсь решить эту проблему. 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля при покупке в кредит составила 159 000, средняя комплектация, 8 000 не добавляли. Как Вам такая цена?

Buick Regal 2024

【Пространство】 Эта машина - мой первый автомобиль, и в этой ценовой категории я нашёл её самой просторной. Я также сравнивал её с японскими и корейскими моделями в той же ценовой категории, но в итоге победил Regal 😂. 【Динамика】 Изначально я хотел взять машину с большим количеством лошадиных сил и даже не рассматривал Regal с 1.5T на 169 л.с., потому что думал, что из-за веса американских автомобилей 169 л.с. для Regal недостаточно. Однако по различным причинам я оказался в 4s-салоне Buick в Кашгаре, где мне предложили тест-драйв. Обычно тестовые автомобили - это 2.0T с более высоким оснащением, но у них как раз была 1.5T модель, и меня пригласили на тест-драйв. Оказалось, что 1.5T действительно неплохо справляется с разгонной динамикой, мощность достаточно бодрая. Как оказалось, чтобы прочувствовать автомобили Buick, нужно обязательно их протестировать. С тех пор как я начал пользоваться автомобилем, я доволен динамикой разгона. В городе машина ведёт себя уверенно, а на трассе динамика ускорения тоже приемлема. 【Ощущения от вождения】 На мой взгляд, у американских автомобилей лучшее качество вождения (в связи с бюджетом я тестировал только Buick и наши местные Chery и Geely 😂). Мой выбор был ограничен, изначально я хотел купить кроссовер, но по этой цене не нашёл ничего особенного, и тогда переключился на американские модели. После тест-драйва был поражён качеством подвески. 【Расход топлива】 Низкий расход топлива — и это уже не американский автомобиль, мой Regal показывает общий расход топлива 8.6 л на 100 км. На трассе при круиз-контроле на скорости 110 км/ч, расход всего 5.5 л на 100 км — можете себе представить 😉? А в городе около 9 л на 100 км — для меня это приемлемо, главное безопасность. 【Комфорт посадки】 Я сам часто за рулем и не много поездил на заднем сиденье, так что не знаю🥹. 【Наименее удовлетворительное】 Если говорить о недостатках, то центральный экран управления в Regal 1.5T не очень умный, для подключения телефона требуется кабель. Однако качество воспроизведения музыки лучше при подключении, так что это не сильно раздражает. Возможно, мне это просто не особо нравится. И наконец, мне всё-таки больше по душе американские автомобили 😅.

Buick GL8 (IV поколение) 2023

Все говорят, что минивэн - это конечный пункт назначения для мужчины. Этот Buick Century, хотя и не моя последняя машина, действительно дал мне много того, чего не могли дать другие автомобили, например, сидения. Почему я купил минивэн и почему выбрал Buick, модель Century, на самом деле всё очень просто. На дорогах много Toyota Alphard, Vellfire, Lexus LM, раньше не обращал на них внимания, а теперь всё больше тянет к подобной машине. Не к разным Alphard, а именно к многоместной машине. Во время командировки несколько дней катался на старом Buick GL8 моего друга, это был настоящий дом на колёсах. Поэтому на этот раз моя покупка машины прошла быстро: захотелось добавить в автопарк многоместный автомобиль, сначала смотрел на Buick GL8, но как только попал в автосалон, меня сразу привлёк Buick Century с роскошной конфигурацией на четыре места и практичной на шесть (на тот момент семиместная версия ещё не вышла). Поскольку у меня двое детей, выбор пал на шестиместную версию. Исходя из принципа "покупать машину без ожидания", решил взять выставочный экземпляр. Жена отлично умеет торговаться, удалось добиться супер низкой цены. Купив новую машину, я, конечно, не мог устоять перед новизной, и каждый день напевал песенки, разъезжая на огромном семейном автомобиле. Поскольку моя частая машина - это Land Rover, который я использую уже два-три года, Century оказался более функциональным, чем Land Rover. Поэтому, когда я только обзавёлся этим автомобилем, я практически не расставался с ним, пока через месяц на Land Rover не осела пыль. Только тогда я вспомнил, что давно не катался на нём, и при сравнении достоинства и недостатки этой модели Buick Century стали очевидны. Сначала о преимуществах. Синий цвет кузова, хотя я не слишком его люблю, со временем стал выглядеть вполне нормально. Говорят, что крыша, переделанная под серебристый цвет, смотрится более престижно, но у меня пока не было времени заняться этим. Бежевый интерьер нравится и мне, и жене: хотя он маркий, выглядит очень приятно. Руль довольно лёгкий, управлять машиной несложно, много интеллектуальных функций, таких как адаптивный круиз-контроль, автоматический обогрев руля, автоматический климат-контроль и вентиляция сидений, иногда это выглядит заботливо. Вдобавок, отличная подвеска (из всех протестированных мной автомобилей - эта лучшая, неровности на дороге практически не замечаешь). Теперь о недостатках. Во-первых, разгон медленный, действительно медленный. Нельзя сильно давить на газ, иначе двигатель начнёт издавать шумный вой - это не звук спортивного авто и звучит не очень приятно, не слишком элегантно. Во-вторых, при смене полосы чувствую, что перед уже перестроился, а задняя часть — ещё нет, нет уверенности в манёвре, как на моей небольшой Porsche Macan, где управление точное и уверенное. Наконец, тормоза кажутся мягкими, чувствую, что не хватает тормозного усилия, а разгон слабый. Также эту машину нужно часто водить: если не ездить на ней в течение месяца, есть риск потери заряда аккумулятора, и вы не сможете открыть двери без подзарядки. Не спрашивайте, откуда я знаю. В общем, это достойный семейный автомобиль, предназначенный для перевозки семьи, но не для удовольствия от вождения. Думаю, покупая эту машину для домашнего использования, вы покупаете её не для себя, а для самых дорогих вам людей. Она обеспечивает вашим близким простор, комфорт и безопасность, которые не может дать ни одна другая машина.

Buick Weilang 2023

Ну, белая машина с черной крышей, жемчужно-белая, обошлась в 11,5, купил в прошлом октябре. Средний расход топлива — от 7 до 8 литров. 【Впечатления от вождения】 Я получил свою машину Летфен 25 октября 2023 года. Тогда оформление обошлось в 11,5. Эх, не ожидал, что цена так сильно изменится. Надеюсь, в будущем эта машина будет оснащена лучше, особенно что касается противоударных балок, ведь это американский автомобиль, а у них хорошая репутация и основной упор на безопасность. Все говорят, что мультимедийная система тормозит, зависает, у меня она никогда не зависала, но тормозит немного. На трассе эта машина едет очень стабильно, расход топлива в городе тоже в пределах нормы. Однако тормозной путь кажется обычным. Надеюсь, что в будущем эта модель будет оснащена системой кругового обзора 360, тогда она станет идеальной. У соседнего китайского автопроизводителя эта функция уже входит в стандартную комплектацию. Это совсем не так дорого. Было бы хорошо, если бы добавили атмосферную подсветку. У соседнего конкурента интерьер и дополнительные функции на высоком уровне, но у этой машины преимущества в мощности и внешнем виде. Эх, ведь цена соответствует качеству.

Buick Velite 2024

Автомобиль имеет низкий уровень интеллектуальных и информационных систем, функционал автомобильной системы ограничен, но основные функции для вождения присутствуют. Просторный салон, хорошие ходовые качества. Уровень комфорта автомобиля удовлетворительный, общая ценовая политика умеренная, стоит рекомендовать.