Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (762)

Отзыв покупателя

那一战的风情

16.04.2025

3.8

Buick Envision 2025

Получив автомобиль неделю назад, делюсь следующими впечатлениями: 1. Для коротких поездок в городе будьте осторожны с покупкой из-за высокого расхода топлива. При средне-дальних поездках без пробок рекомендую к покупке. 2. Комфортный автомобиль, очень удобен для семейных поездок, перевозки пассажиров и грузов. 3. Оборудование достаточно функциональное, однако есть некоторые недостатки: ① Нет поддержки CarLife. ② Хоть и было небольшое улучшение в 2 градуса в наклоне спинки заднего сиденья, всё равно недостаточно. Я купил ортопедическую подушку. ③ Только карты Baidu, нет Gaode Maps, настоятельно прошу производителя обновить ПО. ④ Регулировка руля недостаточна, всегда кажется, что нужно чуть больше для максимального комфорта. ⑤ Большой экран кажется внушительным, но функций на приборной панели немного, и их нельзя настроить — это напрасная трата площади экрана. ⑥ Мощность достаточная, но уступает электромобилям. Вес 1.8 тонны, требует много топлива при старте. ⑦ Функция помощи удержания в центре дорожной полосы слабо справляется с задачей, немного смещает влево и вправо, опыт вождения средний. ⑧ Внешний вид автомобиля привлекательный, но эмблема на капоте портит общий вид. Необходимо заменить на эмблему черного цвета. ⑨ У нового автомобиля есть запах, но через неделю после покупки стал менее заметен и приемлем. ⑩ При переключении передач на низкой скорости наблюдается легкая задержка. Ранее водил Buick Verano, привык, но заметно меньше, чем на Verano. Опционально для тех, кто до этого водил на CVT, рекомендуем тест-драйв. Среднеразмерный SUV с совместным производством за такую цену — что тут еще добавить? В общем, рекомендую.

Отзыв покупателя

Mr. Wan...

14.04.2025

4.5

Buick GL8 PHEV 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Ранее я водил Buick Envision, и настал момент для смены автомобиля. Выбирал непосредственно из категории MPV, сравнивая такие модели, как Denza D9 и Lantu Dreamer, при этом другие полностью электрические варианты пока не рассматривал. На этапе выбора между гибридной версией с возможностью подзарядки и бензиновой, я остановился на PHEV из-за частых поездок по городу с детьми на учебу и за покупками, а также благодаря предпочтению к HUD и 128-цветной атмосферной подсветке. Нет идеального автомобиля, есть лишь тот, что подходит вам; D9 и Dreamer тоже хорошие варианты. 【Пространство】 Пространство достаточно, а третий ряд сидений соответствует моим потребностям, когда в нем возникает необходимость. 【Расход и пробег】 Общий расход соответствует ожиданиям. Расход топлива без зарядки составляет около 6 литров. На пробеге в 3000 км, в основном в городе и преимущественно на электричестве, на автомагистралях используется гибридный режим. Уровень потребления топлива в порядке, с полным баком и зарядом можно проехать более 1100 км без проблем. 【Помощь при вождении】 Функцию помощи при вождении использую редко. NOP может снять часть нагрузки водителя, но я лично предпочитаю управлять автомобилем сам. 【Время зарядки】 При уровне заряда ниже 10% на домашней зарядке автомобиль заряжается за чуть более 3 часов, это примерно 8 киловатт-часов за час. В приложении можно задать время начала зарядки, после парковки достаточно просто подключить зарядное устройство, что очень удобно.

Отзыв покупателя

依然穿街

14.04.2025

4.8

Buick GL8 PHEV 2024

Преимущества: Сиденья удобные, даже при длительном сидении не устаешь, сидеть и лежать можно с комфортом. Ребенок каждый день ездит со мной с самого утра в школу и спокойно высыпается в машине, хоть и не долго, но говорит, что отдыхает. Я крайне доволен расходом топлива: в жаркую погоду на чистой электротяге машина может проехать 160 км, что действительно соответствует заявленным показателям. В режиме пониженной зарядки на бензине, с моим маршрутом, расход составляет около 6 литров, иногда даже опускаясь до 4.9 литров, что приятно удивляет, ведь машина оказывается экономичнее многих автомобилей на чистом бензине, и при этом использует 92-й бензин. Кроме того, в режиме пониженной зарядки мощность все еще достаточная. Семья не испытывает укачивания, автомобилем легко управлять и парковать. Мне особенно нравится интерьер: он выглядит современно, стильно и чисто, с элементами роскоши. Большой центральный дисплей и удобный рычаг переключения передач делают вождение удобным. Встроенные системы и голосовой помощник работают плавно. Недостатки: 1. Зимой запас хода на электричестве снижается; хотелось бы, чтобы он оставался таким же, как в теплое время года. 2. Каждое включение режима экономии энергии требует его повторной активации.

Отзыв покупателя

在下雕得一

13.04.2025

4.0

Buick Regal 2024

Я считаю, что автомобиль неплохой. Внешний вид внушает уверенность и выглядит солидно, сочетание цены и качества на высоте. Шасси крепкое, управляемость на хорошем уровне. Я сравнил и провел тест-драйв с Volkswagen Passat в автосалоне, и, на мой взгляд, у Buick Regal впечатления от вождения и пространство в переднем ряду лучше. Я ростом 184 см, и когда я сажусь вперед в Passat, моя голова чуть не упирается в потолок, поэтому садиться туда довольно сложно. При вождении Passat ощущается некоторая посредственность, вроде бы нет недостатков, но ощущения не яркие. У Buick Regal впечатления от вождения более динамичные, сцепление шасси с дорогой более уверенное. Кроме того, цена на Passat не такая привлекательная, а у Buick Regal соотношение цены и качества выше. Мне также больше нравятся механические кнопки, и в этом плане Buick Regal очень привлекателен. Хотя информационно-развлекательная система не такая умная, но поддержка CarLife вполне достаточна. Есть некоторые удобные особенности, например, ночное освещение автоматом включается, когда двигатель заглушен, четыре внутренние световые лампы включаются, задний багажник тоже снабжен подсветкой, если открывать его в темное время суток, а под центральной консолью переднего ряда ночью тоже есть подсветка. Что касается внешнего вида, я считаю, что он не так уж плох, черный цвет смотрится очень хорошо.

Отзыв покупателя

侯sir阿

10.04.2025

4.7

Buick GL8 PHEV 2024

Я один из первых владельцев автомобиля новой модели, 24 апреля 2024 года в Шанхае прошла презентация, которую я внимательнейшим образом смотрел и с нетерпением ждал. В начале 2024 года мне в местном автосалоне сказали, что новая модель Buick GL8 будет выпущена в июле. Я уже не хотел ждать и практически решил приобрести Denza D9, но в конце апреля внезапно объявили о старте продаж, что очень меня обрадовало. Я сразу позвонил начальству и взял отпуск, забронировал место в кафе, чтобы посмотреть прямую трансляцию. Когда гибрид PHEV был полностью представлен, я был приятно удивлён. Внешний вид совершенно новый, ничего общего с предыдущей моделью — это полностью новый дизайн GL8, особенно поразила светотехника. Когда озвучили цену, она оказалась в моём диапазоне, и я тут же позвонил жене, чтобы сообщить об этом событии. Это ведь наш первый минивэн, и все говорят, что это последнее пристанище любого мужчины. Я без раздумий заказал роскошную версию за 4199 юаней. Спустя три месяца ожиданий, в начале июля я, наконец, получил долгожданный GL8 PHEV и снова был в восторге. На дороге автомобиль привлекает много внимания, даже когда стою на светофоре, другие водители спрашивают, что это за машина. На данный момент я уже совершил более 20 поездок по трассе. Одним словом, она стабильна. Подвеска настроена очень хорошо, нет ощущения раскачивания машины в стороны. На обычной скорости двигателя практически не слышно, только лёгкие звуки ветра. Хотя автомобиль оснащён 1.5T двигателем, на трассе он остаётся быстрым: когда нужно обогнать, он ускоряется мгновенно. В городе в основном использую электрический режим, только когда нет времени на зарядку, перехожу на бензин. Экономия очевидна: такая большая машина требует всего 100 юаней в месяц, и бензин нужен только для поездок по трассе. Во втором ряду абсолютно нет ощущения укачивания, а сиденья с авиационной комфортностью просто на высоте. Пространства действительно хватает, а интерьер наполнен технологиями. Есть и холодильник, и телевизор — эта машинка как маленькая спальня. Если сравнивать с японскими машинами, пластика там много, уровень совершенно другой. Оборудование и интерьер GL8 действительно превосходят многие другие минивэны от других производителей. Хочется похвалить ещё много всего, но лучше вам самим протестировать и ощутить то же, что и я. Если выразить недовольство, то, наверное, это касается мощности двигателя: если бы он шел с 2.0T, в моих глазах это был бы самый близкий к идеалу минивэн. Кстати, на фотографии автомобиль с изменённым цветом!

Отзыв покупателя

郝车来袭

10.04.2025

4.5

Buick GL8 PHEV 2024

Введение: Как известно, на рынке MPV Buick GL8 всегда был эталонным. Даже в эпоху новых источников энергии, благодаря своим качествам, подходящим как для бизнеса, так и для семьи, а также хорошей репутации, Buick GL8 продолжает завоевывать сердца множества потребителей. Чтобы удовлетворить рыночный спрос, Buick GL8 получил версию с подключаемым гибридом и предложил политику фиксированных цен для захвата рынка. Сегодня Хао познакомит вас с особо интересным Buick GL8. Из-за длительных запасов эта модель предлагается со специальной скидкой — это уникальная возможность, и, возможно, она вам подойдет. Специальное предложение: В рамках специального предложения представлен Buick GL8 2024 года выпуска, версия Ertiga Luxury Edition на шесть мест, в синем цвете. Официальная цена нового автомобиля составляет 419,900 юаней. Согласно информации из салона, максимальная комплексная скидка может превышать 100,000 юаней. В частности, при полной оплате автомобиля можно получить скидку в размере 500 юаней на 5000 юаней, и при покупке аксессуаров на сумму 20,000 юаней освободите от уплаты налога на покупку стоимости 30,000 юаней. Это можно расценивать как получение полного набора аксессуаров с дополнительной экономией в 10,000 юаней. В комплект входят полная пленка для автомобиля, чехлы, импортные австралийские шерстяные коврики и пара подголовников и многое другое. Цена с учётом всех затрат: Кроме того, страхование на сумму 10,000 юаней предоставляется бесплатно — это преимущество отличает эту модель от обычного Buick GL8. Также будут расходы на регистрацию и сбор за осмотр в размере 2130 юаней. Если вы меняете автомобиль, можно получить субсидию в размере 40,000 юаней при покупке нового автомобиля. С учетом государственной субсидии в размере 15,000 юаней итоговая цена после всех расходов составит около 381,500 юаней, что почти на 40,000 юаней ниже голой цены автомобиля. Если вы предпочитаете покупку в рассрочку, скидки будут еще больше. Хао рекомендует рассрочку на пять лет, при этом первоначальный взнос за автомобиль составит всего 500 юаней. С учетом других сборов, первоначальный взнос будет не более 4000 юаней. Кредит на сумму 354,000 юаней будет погашен за пять лет, 60 месяцев, с ежемесячным платежом около 5900 юаней. Таким образом, можно определить, что общая сумма процентов составит около 18,000 юаней. Важно отметить, что в рассрочку максимальная скидка составляет 35,400 юаней. Поскольку это автомобиль в топовой комплектации, Хао советует обратить внимание коммерческим покупателям, но если у вас достаточный бюджет и вы цените качество жизни, покупка модели с высокими опциями по специальной цене также является отличным вариантом. Часы на содержание: Что касается затрат на содержание, то сначала рассмотрим обслуживание: периодичность технического обслуживания нового автомобиля составляет полгода или 7500 км, стоимость ТО А — 700 юаней, ТО B — около 1400 юаней. В отношении расхода топлива есть данные о смешанном расходе топлива в 6.97 литров на 100 км. Для большей точности Хао добавил еще 2 литра, итого 8.97 литров. В настоящее время цена 92-го бензина в Пекине составляет 7.77 юаней за литр. Если ежегодный пробег составляет 20,000 км, ожидается, что ваши годовые расходы на топливо составят 13,939.38 юаней, в среднем 1161.62 юаня в месяц. Устраивает ли вас такой уровень расхода топлива?

Отзыв покупателя

飞走的云520...

10.04.2025

4.3

Buick GL8 PHEV 2024

GL8 гибрид выглядит элегантно и достойно, сдержанно и подходит для семейных поездок. Интерьер и пространство салона - это то, чем мы очень довольны в GL8 гибрид. Кожаная обивка сидений очень нежная на ощупь, наполнитель сидений сочетает в себе мягкость и жесткость. Сиденья относительно мягкие, но обеспечивают хорошую поддержку, когда вы сидите в них, что говорит о хорошем качестве используемых материалов. Крыша полностью обтянута замшей, что придает отличный тактильный и визуальный эффект. Конфигурация автомобиля меня немного разочаровала. Холодильник недостаточно охлаждает, на средних сиденьях нет режима нулевой гравитации, передние сиденья без функции массажа, отсутствует подогрев руля, а работа HUD оставляет желать лучшего. Управляемость автомобиля восхитительная. Хотя технические параметры подвески на бумаге не поражают, ее настройка очень профессиональна. Руль легкий, но точный, подвеска мягкая, но поддерживает, при преодолении препятствий шасси мягко демпфирует удары. Я сравнивал GL8 гибрид с другими популярными гибридными моделями того же класса, ни одна из них не обладает столь же превосходной подвеской, даже более дорогие конкуренты. Контроль запаха в салоне настолько хорош, что вызывает удивление. Аккумулятор в GL8 гибрид относительно небольшого размера, но достаточно для удовлетворения моих повседневных поездок на работу, и зарядка по возвращении домой не обременительна. Эффективный расход энергии, что подтверждается данными за прошлый год, наименьший расход топлива в своем классе при снижении уровня заряда батареи. С учетом большого бака дальние поездки стали надежными. Ассистенты вождения на уровне L2 работают нормально, на автомагистралях снижают утомляемость, хотя NOP немного медлителен в оценке обгонов и недостаточно интуитивен. В целом полезно, но не впечатляет. В салоне используется чип 8155, что обеспечивает быструю работу системы и отличное качество отображения экрана с минимальными отражениями при ярком солнце. Однако есть некоторая несовместимость оборудования с системой автомобиля, например, нельзя голосом регулировать положение сидений, ароматизацию, телевизор, холодильник. Экран вечером слишком яркий, что создает отражения на стекле. Текущая версия ПО отключает машину, если она простаивает более часа, ограничивая возможность длительных остановок на месте. На данный момент, проехав 18 000 км, серьезных проблем не возникало, достаточно надежен. Однако функция открытия багажника ногой не всегда срабатывает, необходимо отрегулировать чувствительность на следующем техобслуживании. Затраты на эксплуатацию также очень невелики из-за низкого расхода топлива. Один из моментов, который можно улучшить, — это добавление возможности различать пробег на электричестве и на топливе. В систему можно интегрировать логику учёта времени работы двигателя, позволяя владельцам электрифицированных автомобилей удлинить интервал обслуживания. Общий вывод: удовлетворение от пространства, комфорта и качества интерьера, но некоторые аспекты интеллектуальности требуют доработки.

Отзыв покупателя

直爽光束XGv

10.04.2025

4.5

Buick GL8 PHEV 2024

Как владелец GL8 PHEV, проездивший на этом автомобиле три месяца и преодолевший около 4000 километров, большую часть времени в городских условиях и на коротких поездках, я хотел бы поделиться своим честным отзывом о его использовании. Надеюсь, это поможет тем, кто раздумывает о покупке этого автомобиля. 1. Дизайн Внешний вид GL8 PHEV остается классическим для MPV, солидным и величественным. Передняя часть с крылатыми фарами и сплошными фарами является внушительной, обладая высокой узнаваемостью ночью, а световое шоу при разблокировке автомобиля добавляет торжественности. Боковые линии кузова плавные, а скрытые дверные ручки придают эстетическую привлекательность и снижают сопротивление ветру. Дизайн задних фонарей, со сплошным задним светом, хорошо сочетается с передними фарами. Внешнему дизайну я ставлю 8 из 10. 2. Интерьер и конфигурация - Качество интерьера: Я выбрал сине-белую цветовую гамму, которая выглядит свежо и изысканно, но белые сиденья действительно не так устойчивы к загрязнению, и за их чистотой нужно тщательно следить. Интерьер щедро отделан мягкими материалами, ощущения на ощупь приятные, а швы выполнены аккуратно, что создает чувство роскоши. - Информационная система: 30-дюймовый 6K двойной экран четко отображает информацию, его работа плавная благодаря Qualcomm Snapdragon 8155, никогда не зависает. Всеобъемлющее управление голосом хорошо работает, позволяя пассажирам на задних сидениях легко контролировать окна и кондиционер. Однако автоматическая регулировка яркости экрана ночью не очень умная и может ослеплять. - Комфорт: Во второй ряд сидений используются Nappa кожа, мягкая на ощупь, с 12 регулировками, функцией массажа, отопления и вентиляции, создавая ощущение первого класса. Семейные члены всегда в восторге от них. Даже в шестиместной версии третьего ряда сидения оборудованы подогревом и вентиляцией, что удобно для пассажиров. Однако пространство в третьем ряду ограничено, особенно для ног. - Практические функции: Автомобильный холодильник полезен, зимой можно пить горячие напитки. 360-градусная камера и 12 ультразвуковых радаров облегчают парковку и маневрирование, а система помощи в вождении L2+ значительно снижает усталость на трассе. Ножной датчик багажника не всегда срабатывает с первого раза. 3. Динамика и автономность - Электрорежим: В городе я в основном использую электрорежим. Заявленный запас хода 138 км, на практике около 100 км, что полностью достаточно для ежедневных поездок. В таком режиме автомобиль тихий, плавный и быстро стартует, затраты на электричество очень низкие. - Долгие поездки: На дальние расстояния мы переключаемся на гибридный режим. На шоссе расход топлива примерно 6-7 литров на 100 км, что экономичнее сравнительно с обычным автомобилем. Примерно 500 км длинного маршрута началось на электричестве, позже переключалось на гибрид, и поездка прошла гладко. - Зарядка: Установленный дома зарядный пункт позволяет заряжать ночью по льготной цене за 3-4 часа. На быстрой зарядке от 30% до 80% уходит около 30 минут. Без фиксированного зарядного пункта ежедневная зарядка может быть проблематичной. 4. Управляемость - Управление: Руль легкий, управляется точно, а сам автомобиль маневренный, несмотря на его размеры. Педали акселератора и тормоза работают линейно. - Качество хода: Подвеска хорошо фильтрует удары от неровностей дороги, а высокий уровень шумоизоляции допускает комфортное общение внутри при высоких скоростях. 5. Заключение Buick GL8 PHEV облагает множеством преимуществ: величественный внешний вид, роскошный и удобный интерьер, простор, низкий расход топлива и превосходное вождение. Однако есть несколько недостатков, таких как легко пачкающийся интерьер, чуть меньший запас хода, чем ожидалось, и не всегда срабатывающий ножной сенсор багажника. В целом, эти мелочи не умаляют моей заинтересованности в этом автомобиле, и я бы рекомендовал попробовать его на тест-драйве потенциальным покупателям.

Отзыв покупателя

别克小七

09.04.2025

4.4

Buick GL8 PHEV 2024

В нашей семье трое детей, и необходимость в MPV стала актуальной. Ранее я управлял старой моделью 653 T и был вполне доволен ощущениями от вождения, пространством и ускорением. Получив согласие жены, в ноябре 2024 года мы приобрели гибридную версию GL8. Как только автомобиль появился дома, дети больше не теснятся на заднем сиденье — у каждого своё место, и все этому рады. На 2024 год жена решила навестить своих родных в Харбине, и мы, всей семьёй из пяти человек, отправились туда на GL8. Дети, залезая в машину, включили интеллектуальный экран в салоне и разместились в комфортабельных сиденьях бизнес-класса. Поездка по трассе была очень комфортной: мы обгоняли без усилий и, двигаясь довольно быстро, достигли расхода топлива около 10 литров. По прибытии в Харбин я спросил у жены и детей, удобнее ли этот автомобиль в сравнении с нашей предыдущей машиной, и их ответ был полон удовлетворения гибридной версиями GL8. Поезжая на бесплатные трассы в период праздника Цинмин, мы отправились в город Чифэн на техобслуживание, проехали более 300 километров, в основном со скоростью около 120 км/ч. Расход топлива составлял около 8 литров. Вся семья осталась в восторге от пространства, интерьера, экономичности и оснащения GL8.

Отзыв покупателя

无糖汽油

09.04.2025

4.5

Buick GL8 PHEV 2024

Я являюсь одним из первых владельцев этого автомобиля и приобрел его в июле прошлого года, так что прошло уже около полугода. Хочу поделиться впечатлениями и объективной оценкой. Я выбрал топовую комплектацию с шестью сиденьями. Дизайн и качество интерьера и экстерьера выглядят очень премиально. Салон в бело-синем цвете напоминает яхту класса люкс, требует более частого ухода и обслуживания. Внешний вид стал более агрессивным по сравнению с предыдущим поколением, чувствуется технологичность электромобиля, а приветственные световые эффекты в темное время суток добавляют солидности. Больше всего мне нравится управляемость: несмотря на то, что это минивэн, он едет как крупный SUV, без ощущения громоздкости. Благодаря переднему электродвигателю разгон на светофорах очень быстрый. Комплектация максимально богатая, в автомобиле есть все, что должно быть в электромобиле: холодильник, телевизор, большой диван. HUD большой и четкий, информация отображается замечательно, однозначно заслуживает похвалы. Голосовое управление весьма плавное, большинство функций в салоне можно контролировать голосом. Так как это шестиместная версия, ее часто используют мои родители для встреч. Пассажиры довольны пространством, комфорт каждого сиденья на высоте, и что самое важное — никто не страдает от укачивания. Было бы еще лучше, если бы пространство для ног на третьем ряде было чуть больше. Конечно, есть и мелкие недочеты, например, массаж сидений не особо ощутим, а холодильник не слишком эффективно охлаждает и нагревает, но это незначительные моменты. Обновления ПО автомобиля происходят как по сети OTA, так и в дилерских центрах. Хотелось бы, чтобы о необходимых обновлениях в дилерских центрах сообщалось заранее, а не только во время обслуживания и диагностики. В целом, я очень доволен покупкой и надеюсь, что мой отзыв будет полезен для других автолюбителей!

Отзыв покупателя

吉林省石阿姨农...

09.04.2025

4.9

Buick GL8 PHEV 2024

1. Шумоизоляция: Шумоизоляция значительно улучшена по сравнению с моделью 25s-653-phev. Разница ощутима, в городских условиях она просто на высшем уровне. 2. Комфорт сидений: Лично мне кажется, что они просто отличные. Наполнение из поролона идеальное. 3. Запас хода: В целом, запас хода достаточный. Летом при легком нажатии на педаль газа в режиме чистой электроэнергии можно проехать до 140 км. Но зимой в нашем Чанчунь этого маловато. Советую производителю увеличить емкость батареи, чтобы улучшить запас хода на электротяге. 4. Внутреннее пространство: Пространство для трех рядов немного тесное. Третий ряд сидений нуждается в доработке, иначе место для ног там мало, а багажник слишком большой и непрактичный. 5. Дизайн экстерьера: По сравнению с моделью 653 произошли существенные изменения. У нас белый цвет, и лично я считаю его стильным и элегантным. Высота подходит, можно не беспокоиться о въезде в подземные парковки. 6. Самое яркое преимущество: Подвижный центральный остров просто находка. Очень практично, можно выходить с обеих сторон, что удобно даже в условиях ограниченного пространства на парковке. 7. Личное предложение: Цвет внутренней отделки слишком светлый, что делает его очень марким.

Отзыв покупателя

深唿吸

08.04.2025

4.4

Buick GL8 PHEV 2024

Я получил автомобиль примерно 3,5 месяца назад и уже проехал около 8500 километров. Главным образом, это было в период Нового года, когда я ездил из Цзяцина в Чаошань, проехав 2800 километров. В целом, я очень доволен автомобилем. В дороге я не заряжался, а расход топлива составил примерно 7,5 литров, что меня приятно удивило. Обычно, когда я езжу на работу, я использую чистую электроэнергию и заряжаюсь раз в два дня. Я забрал автомобиль в декабре, когда была холодная погода, и на электричестве он показывал всего 108 километров. На самом деле, с включённым кондиционером этого едва хватало на 100 километров. Сейчас, в апреле, погода стала теплее, и теперь он показывает около 130 километров, а расход электроэнергии снизился до 18, тогда как зимой показывал более 21. Интерьер выглядит высококачественно и роскошно, но белые сиденья вызывают смешанные чувства. Обычно я протираю их каждые два-три дня, возможно, потому что это новая машина, и я к ней отношусь бережно. Во втором ряду я сам практически не сижу, это личные сиденья двух детей. Что касается расхода телевизионного трафика, при покупке автомобиля мне дали три месяца бесплатно, после чего я продлил абонемент на официальном сайте на 6 лет за 599 юаней на два года. Я считаю, что это довольно дёшево. Главное, дети могут смотреть телевизор, а взрослые могут подключаться к беспроводной сети автомобиля и пользоваться интернетом на телефоне.

Отзыв покупателя

我喝酸奶不舔G...

06.04.2025

4.6

Buick Lacrosse 2025

Купил автомобиль 42 дня назад, и вот мои впечатления от использования. Во-первых, условия эксплуатации довольно хорошо подходят для Buick LaCrosse (пригород + дорожные условия с эстакадами). С точки зрения внешнего вида, мощности, управляемости, безопасности и технологичности, я считаю, что этот автомобиль вполне конкурентоспособен в своем классе. Расход топлива минимально снижался до 4.4 литра на дисплее, а в нормальных городских условиях с пробками достигает 9-11 литров; я считаю, что для машины весом 1.6 тонны с двигателем 2.0T это вполне приемлемо. Синхронизация между коробкой передач и двигателем хорошая (до этого я водил машину с 4-ступенчатой автоматической трансмиссией). Двигатель начинает работать на 1500 оборотах, так что в городских условиях необходимо привыкать к движению с низкой скоростью (автоматическая коробка передач все же не так быстра, как двойное сцепление, поэтому на низких скоростях я использую ручные лепестки переключения передач, а педаль тормоза слегка высоковата). Подвеска шасси настроена в пользу комфорта (фильтрация дорожных неровностей довольно хорошая); амортизаторы не просто следуют комфорту, в критические моменты они обеспечивают достаточную поддержку. Что касается шумоизоляции и герметичности, то в своем классe и ценовом диапазоне она также на хорошем уровне (лакокрасочное покрытие, кажется, не такое толстое, как у предыдущих моделей Buick; есть шум от двигателя, и не знаю, поможет ли замена шин на более тихие). Благодаря 360-градусной камере обзора (которая дает четкое изображение), управлять таким большим автомобилем в городских условиях стало проще. Центральный экран дважды не отображал меню, но всё решилось перезагрузкой через долгое нажатие на кнопку голосового управления на многофункциональном руле (система реагирует быстро, распознавание голоса работает без проблем, однако экран может перегреваться; так как в автомобиле много интеллектуальных функций, долговечность аккумулятора может страдать, а с течением времени вероятность неисправностей повышается, так что по этому поводу остается вопрос). При замедлении до 30 км/ч трансмиссия заметно тянет, связался с основным заводом Buick, где рекомендовали не ездить накатом с включенной передачей. Наконец, мой конечный о сумме покупки составила 166,000 юаней (включая налоги, страховку и проценты по кредиту за два года), но благодаря утилизационной субсидии и городской субсидии итоговые расходы составили 145,000 юаней. За такую цену приобрести модель B+ с неплохими опциями — это, на мой взгляд, хорошее соотношение цены и качества (всего чуть короче Audi A6L).

Отзыв покупателя

迷思左岸

06.04.2025

4.2

Buick Lacrosse 2025

Когда я впервые увидел переднюю часть этого автомобиля на фото, мне показалось, что он очень некрасивый, и я сразу его отверг. Моей мечтой был Ford Mondeo, поэтому я сначала его и протестировал. Что сказать... Пространства в Mondeo действительно много, но шумоизоляция оставляет желать лучшего, интерьер кажется немного дешёвым, а у 8-ступенчатой АКПП слишком сильное ощущение провалов при переключении. Внешний вид у него хороший, но не для моего возраста, ведь мне за 40. После этого я пошёл в салон Buick (поскольку моя старая машина была японской, я даже не рассматривал японские машины для замены, и Volkswagen Passat, и Magotan меня тоже не тронули). Когда я впервые увидел реальную модель Buick LaCrosse, честно говоря, ничего уродливого в ней не нашёл, всё вполне приемлемо. Затем я прошёл тест-драйв и почувствовал, что автомобиль очень комфортный и приятный в управлении, с просторным салоном и удобными сиденьями, высокой мощностью и вполне приличной комплектацией — всё необходимое в наличии. Изначально я планировал взять версию Avenir, но на неё нужно было ждать один-два месяца, поэтому я отказался от этой идеи. Версия Platinum меня вполне устраивала, так что я не раздумывая перестал рассматривать другие автомобили и сразу внёс депозит. Я езжу на этой машине почти два месяца, и плюсы очевидны: большой простор, мощный двигатель, на трассе держится уверенно и всегда готов к обгону. В спортивном режиме ощущение прижимной силы очень сильное, сиденья удобные. Что касается управляемости, от автомобиля длиной 5 метров многого не ждёшь. Расход топлива в городе у меня около 9.5 литров, иногда доходит до 10.5, на трассе минимально — 5.6. Сейчас средний расход на дисплее показывает 7.5, не знаю, соответствует ли это действительности, ведь с двигателем 2.0T расход будет высоким. И раз уж я выбрал американский автомобиль, думать о расходе топлива не собирался. Единственное, что меня оставляет недовольным, это очень заметные рывки на низкой скорости, как будто кто-то сильно толкает, и эти рывки чувствуются как при повышении, так и при понижении передач. Однако после 60 км/ч рывки практически пропадают, так что в целом это можно принять. Надеюсь, что мелкие неполадки в будущем будут появляться реже.

Отзыв покупателя

画风1433

05.04.2025

3.7

Buick Lacrosse 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Знакомство с Buick LaCrosse началось примерно в октябре 2023 года, когда мой коллега приобрел эту модель, и я был в полном восторге от нее. В марте 2024 года мой друг купил Buick Regal, и я пошел с ним в дилерский центр. Мы осмотрели автомобиль, и он действительно впечатлил меня, однако на тот момент не было скидок. Его Regal обошелся в 158 000 юаней. В ноябре 2024 года я заметил, что цена на LaCrosse стала фиксированной, и это меня подкупило, так что я решил узнать больше о цене. Однако в то время я работал в Вэйфане, провинция Шаньдун, и собирался уволиться, поэтому покупка машины и поездка на ней домой была слишком сложным вариантом. К тому же важен был размер государственной субсидии. В провинции Шаньдун субсидия составляла всего 8 000 юаней, а в провинции Гуйчжоу в 2024 году можно было получить 19 000 юаней!!! В этом вопросе, конечно, выбор пал на покупку дома. Но кто бы мог знать, что после Нового года субсидия урежется, и теперь максимальная субсидия составит 13 000 юаней??? К концу февраля этого года я все же решил, что мне очень нравится этот автомобиль, и несмотря на уменьшение субсидии, решил купить, опасаясь, что в следующем году субсидий может вообще не быть. Гуйян Сперва я посетил два дилера в Гуйяне. Первая точка — Удан. У меня уже была старая машина, и ее оценили в 2 000 юаней. Я подумал, что можно выручить больше, продав ее самому. Продавец сказал, что в таком случае замену от производителя можно получить в размере только 7 000 юаней, что было невыгодно (потому что в Шаньдуне ценник был выше). Второй дилерский центр в Гуйяне — Гуаншаньху. Там была плата за обслуживание при кредитовании, откат кредита — 9%, а также обязательная покупка пакета обслуживания за 2 000 юаней, и старую машину нужно обязательно продать им. Я отказался от их услуг, так как она их даже не оценивала, а отношение продавца было не очень хорошим. Чунцин Я подумал, что Чунцин находится довольно близко, и туда удобно добираться, на высокоскоростном поезде это занимает всего час. Взяв выходной и друзей, я отправился смотреть автомобили в Чунцине. Первый дилерский центр, куда мы пошли, был Chongqing Yutong Baishida. Продавец был очень приветлив и дружелюбен, у нас была тест-драйв, и автомобиль оставил отличное впечатление, моё мнение о нем не изменилось. Продавец был честен, и цена, которую он назвал, была окончательной. Любые льготы были мне предоставлены: возврат кредита — 10%, обмен от производителя — 10 000 юаней, страхование обошлось в 6 000 юаней, регистрация — 800 юаней. Это всё укладывалось в мои ожидания, и мы обменялись контактами. Затем я посетил еще один магазин. Во втором магазине цена была примерно такой же, но сервис меня не впечатлил, и я решил вернуться домой. Спустя несколько дней после возвращения домой, продавец из Chongqing Yutong Baishida связался со мной и мы договорились о встрече для дальнейшего обсуждения. 【Цена автомобиля】 В конце концов я выбрал Chongqing Yutong Baishida. Цена автомобиля — 159 900 юаней Кредит — 120 000 юаней, возврат кредита — 12 000 юаней, ежемесячный платеж — 2 480 юаней на 60 месяцев с намерением погасить через 2 года. Замена от производителя — 10 000 юаней Страхование — 5 000 юаней (без уплаты обязательного страхового взноса) Счет-фактура на 137 900 юаней Налог на покупку — 12 203 юаней Регистрация — 500 юаней Государственная премия — 13 000 юаней (отложена, еще не поступила) Первоначальный взнос — 17 900 + 5 000 + 12 203 + 500 = 35 603 юаней Окончательная цена составила: 2 480 юаней * 24 + 2 000 юаней * 36 + 35 603 - 13 000 = 154 123 юаней Вполне нормальная цена, в подарок получил коврики, тонировку (но отказался), видеорегистратор и первое техническое обслуживание (в день подписания договора забыл попросить больше услуг, продавец предложил только тонировку, коврики и видеорегистратор, услуги обслуживания после внесения оплаты мне бы вряд ли предоставили, поэтому я не стал спрашивать). 【Пространство】 Просторное. 【Мощность двигателя】 Динамика отличная. 【Расход топлива】 В городе — 10 литров, на трассе — 5-6 литров. Выбор номера оказался удачным, сначала пробовал выбрать номер через приложение на телефоне, но результат не удовлетворил. Позже я обратился в центр регистрации и обнаружил нужный номер. Через семь-восемь дней удалось наконец-то установить его!!! В заключение хочется поблагодарить мой Peugeot 308 за то, что он служил мне полтора года, всегда сопровождал меня в пути и не подводил, оберегая в любых погодных условиях. Надеюсь, у нового владельца он будет в хороших руках. Встретимся в следующий раз, и пусть у нас всё будет хорошо!

Отзыв покупателя

Yyyy061...

05.04.2025

3.7

Buick Envision 2025

Новая модель выглядит впечатляюще среди SUV благодаря передней части. Если бы у версии с передним приводом также были светодиодные задние фонари, это было бы идеально, но даже без этого обычные задние фонари смотрятся красиво. Внутренний интерьер от Buick довольно строгий! Мне больше нравится белый интерьер версии Avenir, но даже за доплату его нельзя выбрать, в то время как черный интерьер не создает особенно высокого ощущения класса, можно сказать, что он просто стандартный, и конфигурация Avenir кажется излишней. Поскольку у нас дома есть Buick LaCrosse Avenir 2021 года, у меня также высокие требования к звукоизоляции и качеству звука. Хотя в Envision есть активное шумоподавление и изоляционные материалы, я сам добавил звукоизоляцию позже, что дало заметный эффект. Что касается звука, то с некоторой настройкой эквалайзера можно добиться приемлемого результата. Заднее пространство значительное, но отсутствие регулировки сидений делает заднее пространство немного тесным. Поскольку с момента получения автомобиля я сам не сидел на заднем сиденье, его комфорт еще предстоит оценить. Ранее я всегда водил седан, и, честно говоря, я не до конца понимаю, что такого особенного в вождении SUV по сравнению с седаном, хотя и согласен, что пространство больше. Друзьям, сменяющим седан на SUV, стоит обратить на это внимание. Управляемость? Мне кажется, что управляемость не особо обсуждаема, когда речь идет о SUV. Подвеска, безусловно, надежная, как и ожидается от американских автомобилей, но я не понимаю, почему 9-ступенчатая коробка передач так медленно переключается. Мой LaCrosse переключается на 1800 об/мин, а Envision на 2400 об/мин; в спортивном режиме переключения быстрее. За месяц я проехал 1500 километров, и расход топлива колеблется в пределах 6-10 литров на 100 км без поездок по шоссе, возможно, это связано с моей манерой вождения. Мой отец на трассе провел 80 км с расходом 6,1 л/100 км. Сам я достигал минимального расхода 7,0 л/100 км, даже с включенным кондиционером. Я люблю агрессивное вождение; на национальной трассе, проехав 50 км с тяжелой ногой, я не особо беспокоился о топливе, мой расход был 8,5 л/100 км, а если немного осторожнее, то около 8 л/100 км. В городе при агрессивном вождении расход составляет 9-11 л/100 км, при более экономичном вождении – 8 л/100 км. Подводя итог по расходу топлива: для автомобиля весом 2,2 тонны расход 6-10 л/100 км достаточно неплох. Среди владельцев таких крупных американских SUV, нет смысла зацикливаться на паре дополнительных копеек расхода топлива. На форумах рисуют жуткие картины, но в реальности расход не так страшен. Чисто в городской среде расход будет составлять около 10 л/100 км, чего не избежать практически на любой машине; на трассе это 5,5–7 л/100 км. На шоссе расход, вероятно, будет таким же. Система отключения цилиндров, хоть и менее комфортна, чем у Audi, заметно экономит топливо на шоссе; при правильном прогнозировании, даже агрессивное вождение не превысит расход в 8 л/100 км. На данный момент пробег составляет 1421 км, последняя полная заправка показывала 640 км, пройдено 1082 км, остаток топлива 48% (по данным приложения OnStar), что означает: половина бака пройдена 340 км в условиях сочетания городских и загородных дорог.

Отзыв покупателя

日月星辰899...

02.04.2025

4.4

Buick Envision S 2024

Envision S, как глобальная модель, обладает динамичным и стильным дизайном, который остается привлекательным с течением времени. Интерьер версии 2024 года значительно улучшен, и его общий дизайн и оснащение соответствуют современным трендам. Самое важное — это прочная конструкция шасси, которая обеспечивает стабильность на высоких скоростях и уменьшает крен при быстрых поворотах по сравнению с обычными SUV, что внушает уверенность. Хотя двигатель 1.5T имеет средние характеристики разгона, на высоких скоростях ускорение уверенное и комфортное. Пространства достаточно для повседневного пользования семьей, однако для семейных поездок лучше подойдет Envision Plus. Мы проехали около тысячи километров, в основном по шоссе и скоростным дорогам, средний расход топлива составляет 6.9 литра на 100 км. В современной среде сокращения оснащения и снижения цен, старейший автопроизводитель Buick сохраняет свои принципы в подходе к основным материалам шасси и настройкам безопасности, что заслуживает уважения. Заказ был оформлен в феврале 2025 года. Автомобиль произведен в апреле 2024 года, и на покупку предоставлена значительная скидка. Авто приобретено в кредит, с учетом двухлетних процентов базовая цена составила около 14+, с учетом страховки и налога на регистрацию общая стоимость составила менее 16. В этом ценовом диапазоне автомобиль имеет высокое соотношение цены и качества. За первый месяц использования, кроме замены камеры заднего вида, никаких проблем не возникло, и я определенно рекомендую Buick Envision S.

Отзыв покупателя

文人墨客

30.03.2025

4.6

Buick Envision 2025

Внешний вид автомобиля очень впечатляющий, динамичный и стильный, подчеркивает роскошь, не лишая его молодежной энергии. Он лучше понимает любовь молодежи к кроссоверам. Своеобразное ощущение массивности привлекает и средний возраст. Двигатель с высокой мощностью 2.0T делает ваш опыт вождения на порядок выше, быстро откликается, не теряя стабильности, особенно стабильное ускорение во второй половине, что дает более энергичное ускорение. Безопасность на высоте, ведь американские машины всегда отличались солидным весом. Интерьер роскошный, не уступает электромобилям в плане интеллекта, но задние сиденья довольно прямые, что для меня трудно принять. Надеюсь, Buick увеличит угол наклона задних сидений, чтобы лучше подчеркнуть семейные черты и характер городских кроссоверов. Багажник очень просторный, лично рекомендую увеличить пространство задних мест для повышения комфорта. Однако, при такой цене, отсутствие стандартного видеорегистратора вызывает чувство скупости. Хотя стоит отметить преимущество в виде потокового заднего вида, что другие совместные марки не могут предложить, сразу впечатлили большие экраны на Buick Envision. **Цена покупки:** 196,600 юаней **Наименее удовлетворительный момент:** Ха-ха, когда продавцы услышали, что я покупаю за наличные, их отношение заметно ухудшилось, но это понятно, ведь это влияет на их комиссию. Не рекомендую брать автомобиль в кредит, так как там довольно много уловок. Я для простоты и удобства купил за наличные. **Опыт покупки:** Советую все-таки сравнить несколько дилерских центров, ведь подарки у них разные, в том числе и марки пленки для окон. Визиты в несколько салонов не будут лишними. **Динамика:** В любом случае, он намного лучше моего старого QQ. Педаль газа очень отзывчивая, учитывая цену, ха-ха. Кроме того, уровень L2 вождения позволяет мне лучше ощутить удобство, обеспеченное интеллектом. Раньше я водил много QQ, что полностью зависело от человеческой силы, и комфорт был трудно описать.