Отзывы об автомобилях (737)

Buick Envision 2025

Внешний вид автомобиля очень впечатляющий, динамичный и стильный, подчеркивает роскошь, не лишая его молодежной энергии. Он лучше понимает любовь молодежи к кроссоверам. Своеобразное ощущение массивности привлекает и средний возраст. Двигатель с высокой мощностью 2.0T делает ваш опыт вождения на порядок выше, быстро откликается, не теряя стабильности, особенно стабильное ускорение во второй половине, что дает более энергичное ускорение. Безопасность на высоте, ведь американские машины всегда отличались солидным весом. Интерьер роскошный, не уступает электромобилям в плане интеллекта, но задние сиденья довольно прямые, что для меня трудно принять. Надеюсь, Buick увеличит угол наклона задних сидений, чтобы лучше подчеркнуть семейные черты и характер городских кроссоверов. Багажник очень просторный, лично рекомендую увеличить пространство задних мест для повышения комфорта. Однако, при такой цене, отсутствие стандартного видеорегистратора вызывает чувство скупости. Хотя стоит отметить преимущество в виде потокового заднего вида, что другие совместные марки не могут предложить, сразу впечатлили большие экраны на Buick Envision. **Цена покупки:** 196,600 юаней **Наименее удовлетворительный момент:** Ха-ха, когда продавцы услышали, что я покупаю за наличные, их отношение заметно ухудшилось, но это понятно, ведь это влияет на их комиссию. Не рекомендую брать автомобиль в кредит, так как там довольно много уловок. Я для простоты и удобства купил за наличные. **Опыт покупки:** Советую все-таки сравнить несколько дилерских центров, ведь подарки у них разные, в том числе и марки пленки для окон. Визиты в несколько салонов не будут лишними. **Динамика:** В любом случае, он намного лучше моего старого QQ. Педаль газа очень отзывчивая, учитывая цену, ха-ха. Кроме того, уровень L2 вождения позволяет мне лучше ощутить удобство, обеспеченное интеллектом. Раньше я водил много QQ, что полностью зависело от человеческой силы, и комфорт был трудно описать.

Buick Envision S 2025

【Модельные особенности】 Buick Envision S Platinum Edition 2025 года, начальная цена которого составляет 139,900 юаней, переосмысливает ценностной стандарт для 1.5-миллионного класса бензиновых SUV, сосредоточившись на четырёх основных аспектах. В отношении мощности, автомобиль оснащён двигателем 1.5T "Avatar" в сочетании с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач ("двойная десятка"), обеспечивая максимальную мощность 155 кВт и пиковый крутящий момент 270 Н·м. Совместимость с 48V легкой гибридной системой позволяет разгоняться до 100 км/ч за 8,4 секунды, совместимость с топливом марки 92 и независимая задняя подвеска на пяти рычагах обеспечивают непревзойденное качество управления для своего класса. Интеллектуальные технологии включают в себя 30-дюймовый 6K изогнутый экран и чип Qualcomm 8155, поддерживающие сверхбыстрый голосовой отклик за 0.3 секунды и распознавание двух аудиозон. В системе интегрировано 16 развлекательных экосистем, таких как iQIYI и Migu Games, поддерживаются беспроводная зарядка телефона и 121 цветовая атмосфера освещения, создавая погружающий интеллектуальный салон. Безопасность базируется на 78% кузова из высокопрочной стали с прочностью более 1500 МПа, и включает 12 функций интеллектуального вождения eCruise, таких как адаптивный круиз-контроль во всём диапазоне скорости и автоматическое экстренное торможение, обеспечивая защиту уровня L2. В дизайне продолжается концепция PURE Design с применением решетки радиатора с "разлетающимися" крыльями, 20-дюймовыми затемнёнными колесными дисками и панорамной крышей площадью 1.2 м², создающими спортивную эстетику. В интерьере используются кожаные перфорированные сиденья черного цвета в сочетании с кристальными поворотными переключателями. Переднее отделение оснащено продольным отсеком для хранения и активной системой шумоподавления (ANC), создавая атмосферу тишины на уровне библиотеки. Новый автомобиль с продуктовой продукцией "на 10% больше" переопределяет ценовые стандарты среднеразмерных SUV, становясь высокоэффективным выбором на рынке бензиновых автомобилей, сочетающим в себе производительность, интеллект и комфорт.

Buick Envision S 2022

Внешний вид довольно неплох, смотрится солидно. Я не купил Envision Plus именно потому, что у этой модели управление лучше, но оказалось, что управление так себе, ничего особенного. Мощность 1.5-литрового двигателя можно назвать слабой, коробка передач тоже не на высоте, переключения сопровождаются значительными рывками. Тест-драйв был на модели с двигателем 2.0, ощущение, что это совершенно разные автомобили, 1.5 действительно слаб. Чувствительность тормоза тоже средняя, ход короткий, продавец говорил, что это электронный тормоз, как ни старайся, привыкнуть сложно, управление тоже довольно посредственное. Это, пожалуй, самый неудобный в управлении автомобиль из всех, на которых я ездил. Капот очень длинный, обзорность плохая, да и переднего радара нет. Общие впечатления: посредственный.

Buick Lacrosse 2023

Как владелец автомобиля, я считаю, что новая модель Buick LaCrosse в плане внешнего вида, особенно передней части и длины менее пяти метров, немного уступает предыдущей версии. Боковая часть и задняя часть всё же выглядят хорошо и имеют долговечный стиль, но всё же, новый автомобиль привлекает больше. Что касается оснащения, такие функции, как круговой обзор 360, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о возможных столкновениях и мультимедийное зеркало заднего вида, значительно повышают безопасность и комфорт вождения. Также приятно иметь такие полезные функции, как вентиляция и подогрев сидений, подогрев рулевого колеса и видеорегистратор. Система помощи водителю уровня L2 особенно полезна на шоссе и помогла мне избежать нескольких аварий на высокой скорости, когда я был новичком. В городских условиях я не рекомендую её использовать, так как есть вероятность подрезания. Мой любимый элемент интерьера — это отделение в подлокотнике с беспроводной зарядкой для телефона. Левый локоть удобно лежит на подлокотнике, и я легко могу добраться до телефона, как для зарядки, так и для его использования. Кроме того, сохранение физических кнопок управления климат-контролем говорит о заботе производителя о мелочах. Внимание к деталям, присущее старым автопроизводителям, заслуживает похвалы. Что касается вождения, при низкой скорости действительно ощущается незначительная вибрация, но при наборе скорости на шоссе ощущения от обгонов и перестроений внушают уверенность. Расход топлива оказался не таким высоким, как я думал, хотя и не настолько низким, как утверждают в интернете. На нескольких длинных поездках я соблюдал скорость выше нормы на 10-20% и проезжал 1750 километров, расходуя ровно 120 литров, двух баков хватает для одного пути. Надеюсь, это станет полезной информацией для других.

Buick E4 2023

Внешний вид бесподобный, динамика похожа на бензиновый автомобиль. Плавность работы мультимедийной системы средняя, функции довольно простые, оптимизация интерфейса нуждается в улучшении.

Buick GL8 2023

【Преимущества】 Buick GL8 Land Business Class отличается привлекательной ценой: после скидок минимальная цена составляет 189 900 юаней, а при учёте дополнительной компенсации за обмен автомобиля, минимальная цена того же бренда составляет всего 164 900 юаней, что значительно повышает его соотношение цена-качество. Он обладает высокой остаточной стоимостью и уступает среди американских брендов только Tesla. В сегменте MPV трёхлетняя остаточная стоимость приближается к 74%, что значительно превышает показатели некоторых отечественных марок. Модель с историей 26 лет, более 2 миллионов пользователей и высокой степенью признания на рынке. Просторное пространство позволяет удовлетворить различные потребности, будь то семейное использование, корпоративные нужды или различные деловые мероприятия. Автомобиль имеет богатую комплектацию: даже в начальной версии уровня комфорта оборудован высоким уровнем, а версия Smart Enjoy дополнительно оснащена камерой заднего вида, круиз-контролем и электрической раздвижной дверью с одной стороны. 【Недостатки】 По сравнению с китайскими брендами MPV в той же ценовой категории, уровень комплектации может уступать, а некоторые интеллектуальные и комфортные технологии могут быть не в достаточной степени оснащены. Хотя цена и снижена, общая стоимость всё же относительно высока, что создает определенное давление на бюджет ограниченных покупателей. В плане топливной экономичности, как для MPV, его расход топлива относительно высок, что делает повседневные эксплуатационные расходы немалыми. Кроме того, на рынке MPV высокая конкуренция, постоянно появляются новые конкуренты с более выразительными моделями, и GL8 Land Business Class сталкивается с серьезными вызовами в конкурентной борьбе.

Buick Envision 2025

Внешний вид: Передняя часть автомобиля не такая солидная, как у старой модели, но выглядит моложе. Если бы подвеска была чуть выше и шире, это было бы еще красивее! Фары: Яркость фар действительно средняя, мне кажется, что этого недостаточно. Позже, скорее всего, выберу вариант с модернизацией фар, чтобы увеличить яркость, для большей безопасности на дороге. Расход топлива: На шоссе машина стабильна, как старая модель, и расход очень низкий, было даже меньше 7 литров на 100 км! Это действительно очень низко, но в городе ситуация хуже. Тем не менее, для автомобиля с объемом двигателя 2.0 литра, текущий показатель 11.1 литра является довольно нормальным. После покупки залил топливо на 500 юаней, проехал 500 км, из них около 340 км по шоссе, и по показателю на панели могу еще проехать около 180 км. Пространство: Пространства достаточно, но жаль, что угол наклона спинки заднего сиденья нельзя регулировать. На долгих поездках спина начинает уставать, но это не так критично. Поездка в один-два сотни километров пройдет без проблем, но если ехать четыре-пять часов, может стать неуютно. Подвеска: Очень комфортная, действительно очень комфортная. Качество материалов заслуживает похвалы. Аудиосистема: Качество звука для меня более чем достаточное, менять ее не планирую. В целом: Общее впечатление хорошее, и при текущей цене соотношение цены и качества действительно высокое!

Buick Lacrosse 2025

【Наименее удовлетворённая часть】 При включении задней передачи камера наблюдения не автоматически переключается на широкий угол, а показывает вид сверху, необходимо вручную нажимать на экран для переключения. Сама система 360 уже показывает вид сверху, и повторное отображение вида сверху при включении задней передачи не имеет смысла. 【Цена автомобиля】 Фиксированная цена 18.99, с учётом скидки в 10,000 за трейд-ин, итоговая стоимость составила 201,000 юаней. 【Опыт покупки автомобиля】 В 2022 году мне очень понравился предыдущий Merlot Красный Buick LaCrosse Avenir, но, к сожалению, в то время я только что окончил университет, и бюджет был ограничен, поэтому я его не купил. Затем появилась крупная модификация, и поначалу я был действительно разочарован, так как моя мечта автомобиля превратилась в что-то некрасивое 😭 и я решил больше никогда не рассматривать эту модель. После этого я постепенно протестировал другие автомобили класса B, такие как Ford Mondeo, Cadillac CT5, Volkswagen Magotan B9. Когда решил выбрать CT5, случайно зашёл в шоурум Buick и захотел посмотреть, насколько же ужасно будет выглядеть моя мечта в реальности. Как только я вошёл, то понял, что она вовсе не такая уродливая, а, наоборот, имеет какое-то непередаваемое очарование. Чем больше я смотрел, тем больше она мне нравилась, и в итоге я решился на тест-драйв. Надо сказать, что комплектация Platinum была впечатляющей: комфорт, звукоизоляция, динамика. Единственное замечание - это довольно сильные удары при торможении, которые, впрочем, можно смягчить, применив правильную технику вождения. В остальном нет никаких претензий, спустя три дня я внёс депозит и заказал Black Edition Avenir в чёрном цвете как снаружи, так и внутри. Через две недели машина была у меня. На тот момент CT5 Platinum стоил более 260,000 юаней, а Buick LaCrosse Avenir - 200,000 юаней, включал все необходимые функции, так что сэкономленные 60,000 можно использовать на покупку следующего авто, что было отличным решением! 【Пространство】 Хотя пространство не такое большое, как в Mondeo, его вполне достаточно, ведь длина машины составляет 5 метров. 【Управляемость】 С длиной автомобиля в 5 метров о хорошем управлении и речи не идёт, это как управлять кораблём. 【Динамика】 Прошло всего полмесяца с момента приобретения, и я ещё не нажимал педаль акселератора до пола, но на скорости 120 км/ч при нажатии на педаль (на оборотах около 3000) ощущается толчок в спину, что говорит о наличии определённого потенциала в динамике. 【Удобство сидений】 Хотя при вождении нет особого чувства управляемости, все пассажиры в восторге от комфорта. 【Расход топлива】 На данный момент общий комбинированный расход на 1500 километров, включая шоссе, городскую и сельскую местность, составляет 8.8 литров на 100 км. 【Техническое обслуживание】 В 4S центре сказали, что техобслуживание требуется раз в полгода или каждые 5000 км, и стоит около 700 юаней. Думаю, разве нужно обслуживать так часто, каждые 5000 км? 【Внешний вид】 Это дело вкуса. Лично поначалу мне казалось, что автомобиль выглядит ужасно, но с течением времени стал всё больше нравиться. Вкусы меняются, и можно сказать, что дизайнеры Buick были весьма прогрессивны.

Buick Velite 2019

Это удовлетворительный автомобиль для ежедневных поездок на работу, хотя во всех аспектах он вполне стандартный, но надежный, не приходится беспокоиться. Я проезжаю 30 000 километров в год, и кроме замены шин, ничего не менял. Запас хода действительно маловат, если нет домашней зарядки, может быть проблематично. Быстрая зарядка поддерживает максимум только 40 кВт, что довольно медленно. Что касается оснащения, то, конечно, не сравнить с современными электрокарами, но есть одно: у этой машины неплохая аудиосистема, хотя шумоизоляция оставляет желать лучшего. Мне в целом нравится внешний вид, линии кузова очень обтекаемые, но жаль, что на дороге слишком много таких же моделей для каршеринга… Интерьер действительно неплох, у меня сине-белая расцветка с отделкой под углеродное волокно, сиденья из кожи и алькантары, внешний вид и тактильные ощущения хорошие, хотя сиденья немного жесткие. Пространство стандартное, на уровне обычных автомобилей A-класса. Что касается ощущения от вождения... не скажешь, что оно особенное. Подвеска независимая спереди и сзади, но настроена посредственно. Мощность средняя, не сравнится с 2.0T бензиновыми автомобилями. Хорошо, что педаль газа реагирует быстро, поэтому в обычных условиях, например, при обгоне, проблем не возникает.

Buick GL8 PHEV 2024

В январе этого года я только что купил модель 4199. Спустя несколько дней появился посторонний звук в средней двери, и зеркала заднего вида издают скрип при складывании. Уважаемые владельцы, у вас тоже эти проблемы возникают? Зимой расход энергии действительно значительный, не знаю, как будет летом. Уважаемые владельцы, с какими проблемами вы столкнулись и как их решаете? Есть ли группы владельцев? Изначально ожидания были большими, теперь немного разочарован.

Buick Lacrosse 2025

Внешний вид: В общем, передняя часть не совсем устраивает, но сбоку и сзади автомобиль выглядит очень красиво. Передняя часть немного массивная, но со временем воспринимается лучше, вполне самодостаточно. В худшем случае это все равно современный облик электромобиля. Интерьер: Очень красивый. Но центральный подлокотник не так хорош, как у Enclave - он там сплошной, а у LaCrosse парящий, что хуже. Больше всего пластиковых деталей сосредоточено в самых видимых местах. Пространство: Внутреннее пространство меньше, чем у Passat, но для меня достаточно. Очень комфортные сиденья, за это стоит похвалить. Шумоизоляция в порядке, но на высокой скорости шум покрышек ощутим, хотя терпимо. Оснащение: В наличии все, что необходимо. Было бы здорово, если бы восстановили HUD и встроенный видеорегистратор. Если критиковать, то можно отметить отсутствие электрической регулировки задних сидений, но это не имеет большого значения, ведь автомобиль не осуждает мой бюджет. Мощность и управление: Я не езжу агрессивно, поэтому мощность мне более чем достаточна. Однако на низких скоростях сильно заметны рывки. Автомобиль слишком широкий, и после вождения автомобиля класса A к этому сложно привыкнуть. Расход топлива: Довольно высокий. На тестовом гибридном двигателе 48V расход 7-8 литров, но на модели 25 в городе расход всегда составляет 8-9 литров. На коротких поездках до 3 км - 13-15 литров, но чем длиннее поездка, тем экономичнее, стабилизируется на уровне 8-9 литров. Я был готов к этому, все равно ведь не за экономичностью покупал LaCrosse.

Buick Velite 2024

При температуре около 20 градусов Цельсия, не включая кондиционер, пробег составляет около 95% от заявленного. При холодной погоде пробег снижается примерно до 240 км. 【Наиболее не удовлетворяет】 Зимой зарядка очень медленная! Около 2 часов, и до сих пор не понятно, есть ли обогрев батареи.

Buick Regal 2024

Впечатления от вождения: Buick Regal демонстрирует отличные характеристики в плане мощности, оснащен двигателем 2.0T с переменным рабочим объемом и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Мощность на выходе впечатляющая; по результатам испытаний разгон от 0 до 100 км/ч составляет всего 6,74 секунды, разгон на 0-400 метров также показал отличные результаты. Автомобиль обладает высокой стабильностью на высоких скоростях и хорошей крейсерской способностью. На трассе Джинкана шасси демонстрирует высокую целостность, кузов следит за движениями хорошо, на средних и низких скоростях рулевое колесо требует умеренного усилия, усилие возврата в ноль оптимальное, рулевое управление точное и быстрое. При поворотах боковое скольжение линейное, крен плавный, предел устойчивости высокий, однако есть недостатки в управляемости, и 9-ступенчатая АКПП имеет плотные передаточные числа на средних и низких передачах, что может сбить с ритма при непрерывном ускорении и замедлении. Педальная отзывчивость тормозов высокого уровня, силы торможения устанавливаются быстро и практически не снижаются. На управляемых и стабильных дорогах автомобиль отлично справляется с мелкими неровностями, на сложных дорогах вибрация передается слегка, при движении на неровных дорожных покрытиях чувствуется скручивание кузова, но структура автомобиля крепко удерживается, на гладком асфальте обеспечивает хороший контакт. Эффективность на холмистой дороге стабильная, на разных дорожных покрытиях поведение автомобиля отличается высокой согласованностью, в экстремальных условиях более стабильное, чем у моделей Volkswagen. Управляемость выдающаяся, но комфортность немного уступает.

Buick Velite 2024

24 модель Buick Velite 6 с запасом хода 450 км в сегментах мощности и пространства показывает неплохие результаты, но некоторые детали и показатели пробега нуждаются в улучшении. Для пользователей, стремящихся к экологичному и экономичному передвижению, этот ценовой диапазон является достойным вариантом для рассмотрения.

Buick GL8 PHEV 2024

Умное вождение подводит, но мощность на высоте. Автомобиль имеет низкую автономность, медленная зарядка занимает немного больше 3 часов, быстрая зарядка - полтора часа.

Buick GL8 2025

Подходит для коммерческого использования, но расход топлива для домашнего использования не слишком экономичный, комфорт остается эталоном. Оснащение салона достаточное, но есть несколько моментов для критики. 1. Дизайн функций кабины: в переднем ряду нет внешних портов зарядки. Кроме топовой комплектации с беспроводной зарядкой в переднем ряду, в остальных нужно брать питание из коробки хранения под панелью приборов. При зарядке ее нельзя закрыть, после резкого закрытия с проводом ее трудно открыть. Не понимаю, о чем думали дизайнеры... 2. Качество сборки автомобиля слишком низкое: на второй день после покупки нового автомобиля вышел из строя подогрев сиденья пассажира... Сейчас жду детали, говорят, что нужно менять модуль. 3. Путаница в системе электронного управления: зимой после включения кондиционера подогрев водительского сиденья включается сам по себе, странная логика. 4. Часто при запуске автомобиля автоматически включается подогрев зеркал заднего вида. 5. Если крышка топливного бака не закручена плотно, загорается индикатор неисправности двигателя.

Buick Envision 2024

Автомобиль был заказан 3 октября, дата производства 25 октября, уже 29 октября машина была на месте, и 9 ноября я её получил, с тех пор прошло 40 дней. Общие впечатления очень хорошие, но подвеска кажется мягкой, режимы вождения включают комфорт, полный привод, спорт и внедорожный, а стандартного режима нет, что действительно неудобно. В комфортном режиме подвеска настолько мягкая, что ощущение как будто на лодке плывешь. Расход топлива от чуть более 8 литров за первую неделю до более 11 литров сейчас, спустя чуть больше месяца, но это приемлемо, ведь машина весит более 2 тонн. Любителям чистого черного цвета стоит быть осторожными — он действительно непрактичен в плане чистоты! На прошлой неделе обновил мультимедийную систему до версии 4.0 (сам попросил в 4S центре обновить), в последние дни визуальный опыт от этого большого экрана просто превосходный! (На фото есть сравнение.) Хотя есть небольшие баги, например, память сиденья не совпадает с моими настройками и теперь вовсе перестала работать - приходится вручную регулировать подставку для ног. Места в машине достаточно, багажник большой, но задние сиденья оставляют желать лучшего. При моем росте 188 см, когда я и пассажир на переднем сиденье устроились поудобнее, места сзади уже немного. Из-за того, что под центральным подлокотником находится 48В батарея, его место для хранения совсем небольшое, но для мелочей хватает. Под консолью тоже есть небольшое полое место для вещей. Эффекты отображения HUD довольно простые: отображение скорости, текст песен, индикаторы помощи водителю и навигационные подсказки (просто указывает на поворот, а не показывает карту), что немного неловко. Лучше бы такая функция отсутствовала или ее сделали опцией с более разнообразными возможностями. На радарном блоке ACC решетки радиатора как раз кабель лежит открыто, что придаёт дешёвый вид. Хоть бы получше спрятали, увидел это, когда случайно мыл машину. На данный момент вот такие у меня впечатления, если появится вдохновение, продолжу делиться с вами.

Buick Lacrosse 2024

Внешний вид: На вкус и цвет товарищей нет, у каждого свое восприятие красоты. Лично мне нравится. Линия крыши очень хороша. Некоторые считают переднюю часть некрасивой, но мне она вполне нравятся, лучше смотреть вживую, фотографии в интернете не помогут. Интерьер: Большой экран. Сначала я был против, но теперь мне нравится смотреть навигацию на нем. Некоторые говорят, что центральная консоль слишком бросается в глаза. Я считаю, что это не так плохо и довольно удобно, хотя ощущение пластика немного простовато. Комплектация: Сравнивал с другими машинами в такой же ценовой категории и считаю, что соотношение цена-качество высокое. Вентиляция, подогрев и массаж для всех четырех сидений – для автомобиля в этой категории это отличные опции. Пространство: Очень комфортно и просторно. Багажник достаточно вместительный, во втором ряду сиденья удобные, но центральная часть спинки чуть жестковата для длительных поездок. Динамика: 2.0T мотор на 237 лошадиных сил – отличный, обгонять очень приятно. Расход топлива: Когда получил машину, пробег составлял 7 км. Заправив полный бак и проехав до последней заправки 5552 км, общий пробег составил 5545 км, и было израсходовано 418.85 литров топлива. Средний расход на 100 км составил 7.55 литров. Этот расход соответствует моему предыдущему автомобилю Buick Excelle с атмосферным двигателем 1.5, который я использовал 11 лет. За последние два года, с 30 августа 2022 года по 30 июля 2024 года, общий пробег составил 28285 км, и было израсходовано 2098.45 литров, что составляет средний расход 7.42 литра на 100 км. Примечание: С 30 августа 2022 года условия на дороге были примерно одинаковыми, так что эти две машины можно сравнивать. Обычно я оставляю в баке 10 литров и заправляюсь, когда прохожу примерно 650 км. Расход топлива зависит от условий на дороге, средней скорости и стиля вождения. Я не обращаю внимания на показания дисплея, меня интересует только фактический расход. Примерно: в городе 9-13 литров, в пригороде 7-9 литров, по незагруженной городской дороге 5-7 литров и на автостраде 5-7 литров. Чисто делюсь впечатлениями, просьба воздержаться от критики, если не нравится.

Buick E4 2023

Подвеска комфортная, впечатления от вождения хорошие, но ощущается средний уровень технологий. Пространства достаточно, при движении задним ходом немного чувствуется, что тормоза немного мягкие. Автомобиль интересен в эксплуатации, режим с одной педалью управляется хорошо, но нельзя ехать слишком быстро, так как тормоза не успевают срабатывать. Бортовой компьютер и Bluetooth для открывания машины иногда реагируют медленно, хотелось бы, чтобы добавили функцию NFC для телефона. Немного жаль, что нет шторки на крыше, как в модели E5.

Buick GL8 2023

По сравнению с предыдущей моделью, она намного комфортнее, управление также значительно лучше, расход топлива стал меньше. Если бы это была полноприводная версия, она была бы еще более стабильной и безопасной. Это очень практичный и безопасный автомобиль. Было бы идеально, если бы можно было полностью разложить заднее сиденье для сна в дальних поездках.

Buick GL8 PHEV 2024

Когда аккумулятор разряжен, шум слишком сильный, стук в сердце. Левая дверь скользит с посторонним шумом, но если постучать пару раз, шум исчезает. На передней панели нет разъёма для кабеля передачи данных. Нельзя постоянно оставлять ароматизатор включённым. На данный момент есть только эти три проблемы: (1) шум при разряженном аккумуляторе, (2) посторонний шум, (3) отсутствие разъёма для кабеля передачи данных.

Buick Excelle (III поколение) 2019

Внешний вид красивый, комплектация богатая, единственный недостаток, возможно, это трехцилиндровый двигатель, но он очень экономичный. Купил флагманскую топовую версию, обогрев сидений зимой очень полезен.

Buick Envision 2024

Автомобильный новичок, это мой первый отзыв, и у меня еще немного опыта в эксплуатации автомобилей, поэтому прошу простить возможные недостатки. 1. Процесс покупки автомобиля: Рассмотрение моделей: Поскольку за новый автомобиль платит мой отец, мне пришлось учитывать его предпочтения. Мы решили выбрать автомобиль с бензиновым двигателем среди автомобилей совместного производства, но я хотел, чтобы у автомобиля были высокие технологии и впечатляющий интерьер. Поэтому в начале мы исключили японские и корейские марки, и остановились на американских и немецких. Выбор модели: Сначала мы планировали купить седан, но в тот момент модификации, такие как Audi A4, VW Magotan и VW Passat, еще не получили обновления, и их интерьер, как сказала моя партнерша, выглядел очень "по-стариковски". Интерьер и внешний вид Buick LaCrosse также не впечатлили ее, поэтому мы обратили внимание на внедорожники. Выбор бренда: Среди автомобилей совместного производства, оснащенных системой 8155, были только недавно выпущенные VW Tiguan L Pro и Buick Envision. По моему мнению, новый дизайнерский язык Buick выглядит не столь гармонично в седанах, но в случае с внедорожниками это смотрится достаточно удачно. Поскольку Envision также обладает хорошим соотношением цены и качества, мы выбрали его. Выбор комплектации: У Buick Envision есть два основных типа комплектации: Envision S и Envision Plus. Максимально укомплектованный Envision S и минимально укомплектованный Envision Plus имеют схожие характеристики, за исключением колесной базы. Считается, что Envision S — это глобальная модель с более продвинутым шасси, чем у Plus (хотя я не ощущаю разницы). Так как нас всего двое, большие размеры не столь важны, поэтому мы выбрали Envision S. В общем, если вы хотите купить бензиновый внедорожник с современным интерьером, Buick Envision — это автомобиль, который стоит рассмотреть. 2. Впечатления от вождения: 1. Внешний вид: Передняя часть Envision S 2024 года, на мой взгляд, более гармонична, чем у Buick LaCrosse 2024 года, и выглядит более спортивно и современно, чем Envision S 2023 года. Лично я считаю его стиль как элегантным, так и спортивным. 2. Пространство: Хотя у нас небольшая семья, и места меньше, чем в Plus, я считаю его вполне достаточным. Задние сиденья не регулируются, но они удобны и выглядят лучше, чем у некоторых компактных седанов. 3. Интерьер: Большой изогнутый экран в интерьере не только выглядит высококлассно, но и очень мне нравится. Подрулевой селектор передач удобнее, чем обычный рычаг. Панель переднего пассажира обтянута материалом, напоминающим замшу, что смотрится элегантно. Много лакированных вставок в центральной консоли, и кнопки имеют приятную отдачу. Хотя это нелегко поддерживать в чистоте, я доволен результатом. Руль отличного качества и очень удобный (лично мне не встречались некрасивые рули у Buick). 4. Мультимедиа: Тут еще есть, что улучшать, но об этом позже. 5. Мощность: Разгон в начале кажется обычным, но в средней и дальней зоне он весьма резвый — на высокой скорости легко не заметить, как достигаешь 160 км/ч. Запас мощности внушительный, и обгонять легко. 6. Качество: Я считаю автомобиль очень прочным. Лакокрасочное покрытие и металл кузова устойчивы. Был случай с царапиной — и, в итоге, поврежденной оказалась только краска другой машины, мой же автомобиль не получил никаких повреждений. 3. Маленькие проблемы: 1. Коробка передач заметно дергается при переключении на низкой скорости, но лично для меня это не большая проблема. 2. Дизайн и логика работы мультимедийной системы несовершенны: если использовать встроенные приложения для воспроизведения музыки, невозможно услышать звук через Bluetooth и, следовательно, невозможно ответить на звонок; навигация менее интеллектуальна, чем более актуализированное приложение Gaode, и не предлагает навигацию на уровне полос. 3. Внутренний дизайн дверей выглядит немного дёшево, с множеством деталей из твердого пластика.

Buick Envision 2024

В 30 лет я взял свою вторую машину, GAC Toyota Highlander, первая была Nissan Tiida, а это моя третья — Buick Envision. Конечно, между ними я покупал несколько подержанных автомобилей: Land Rover Discovery 3, BMW 730, Volkswagen CC, Mini, Mercedes E300, BMW 325, Toyota Prado 2700... Хотя я водил немало машин, их не так уж и много. Highlander у меня дольше всех, с ним не было никаких проблем. Помню, что купил его в свой 30-й день рождения в 2012 году только из-за его престижного вида и большого пространства, другое не имело значения 🤔. До августа этого года я даже не думал о замене авто. В сентябре я потратил 5000 с лишним на обслуживание и следил за Tank 700, даже дважды провёл тест-драйв. Почти решился его купить, но потом сомнения взяли верх — мои потребности в машине не такие большие, а тратить 50 на игрушку было бы импульсивно 😂. В тот момент я увидел, что на Buick осенью цена снижена на 6 тысяч, провёл тест-драйв и в тот же день заказал. 10 октября заказал, 28-го машина была в салоне, а 29-го зарегистрировал и уехал. До этого я не ездил на американских машинах, сейчас проехал всего 900 км, из них 90% — по городу и эстакадам, 10% — по шоссе. Могу поделиться впечатлениями: на низкой передаче есть небольшие рывки, возможно, нужно привыкнуть, и после обкатки будет лучше. Шасси прочное, управление добротное, руль плавный и мягкий, мощности больше, чем нужно. Пространство для этого класса хорошее, интерьер неплох, шумоизоляция тоже. Взаимодействие с человеком на уровне, но не как в электрокарах. Думаю, что это довольно сбалансированная машина на бензине в настоящий момент, хотя я и не тестировал другие авто этого же уровня, так что субъективно 😂. Что касается внешности, мне нравится, но нужно отметить несколько недостатков. Во-первых, педаль тормоза немного высоковата. Во-вторых, хотелось бы функцию вентиляции и массажа сидений, но даже в опциях её нет ✋. Третье — угол наклона второго ряда сидений, он хороший, но могла бы быть регулировка. Четвёртое — расход топлива, полагаю, что если брать наполовину город/шоссе или больше шоссе, то будет лучше, иначе есть излишки мощности 😭, которые некуда девать. С 29 октября я залил топлива на 1100, проехал 880 км, на экране показывает остаток на 98 км, топлива практически нет. Я не пытался экономить, иногда слушаю музыку на заведённой машине. Хотя это и не точные данные, но для информации. Я не фиксировал расход, будет шанс, попробую поездить по шоссе. На шоссе машина едет значительно комфортнее, чем мой прежний Highlander. Надеюсь, у меня всё будет хорошо, и желаю всем поскорее приобрести автомобиль своей мечты. Извините, что написал сумбурно, спасибо за понимание.