Как автомобильное медиа, я был приглашен производителем принять участие в тест-драйве Land Rover Discovery. Каковы его характеристики? Стоит ли его высокая цена? Оправдывает ли он звание роскошного автомобиля? Внизу мои впечатления о машине. Модель для тест-драйва: 2021 год, 360PS R-Dynamic HSE, рекомендованная цена 837,800 юаней.
1. Внешний вид
Дизайн Land Rover Discovery производит впечатление: его кузов имеет четкие линии, однако стыки между частями имеют скругленные края, что соответствует китайской эстетике умеренности. Внешность автомобиля внушает уважение, но не кажется агрессивной, как человек с сильной харизмой, не вызывающий дистанцию. Подводя итоги: внешний вид Land Rover Discovery обладает объемной выразительностью и долговечностью.
2. Интерьер
Интерьер Land Rover Discovery довольно лаконичен. Функциональные зоны автомобиля четко организованы, центральная консоль имеет упорядоченное расположение функций, управление интуитивно понятное. Центральная консоль имеет матовую текстуру, которая выглядит эстетично и интересно на ощупь. Обивка дверных панелей и центрального подлокотника выполнена из мягкого полиуретана, что приятно на ощупь. Дисплей центральной консоли имеет размер 11.4 дюйма и поддерживает новейшую информационно-развлекательную систему InControl OS 2.0 с разнообразными функциональными возможностями.
3. Насколько практично пространство?
Теперь о пространстве. Мой рост — 178 см, вес — 70 кг. На переднем сиденье головной простор составляет около 10 см, а боковое пространство достаточно велико. Сидя на втором ряду, головной простор также около 10 см, а сдвинув сиденье в крайнее заднее положение, остается около 20 см для ног. В случае сдвига сиденья вперед, место для ног уменьшается до одного пальца. Посадка на заднем сиденье не столь комфортна из-за жесткости и высоты, что делает его не подходящим для долгих поездок.
4. Характеристики двигателя
Land Rover Discovery оснащается 3.0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с системой мягкого гибрида на 48 В. Максимальная мощность двигателя составляет 265 кВт (360 л.с.), максимальный крутящий момент — 500 Нм. Коробка передач — 8-ступенчатая автоматическая. Разгон до 100 км/ч согласно официальным данным составляет 6.5 секунд, но в тестах автопроизводителя удалось достичь 6.8 секунды — весьма впечатляющий результат.
5. Впечатления от вождения
Во время тест-драйва динамика разгона ощущается легкой и непринужденной, с постоянным доступом к мощности. Характеристики мощности напоминают атмосферные двигатели: плавные, линейные и уверенные. При полном ускорении машина разгоняется постепенно, без резкого рывка.
8-ступенчатая коробка передач проявила себя неплохо: переключение передач гладкое, только при резком ускорении наблюдается некоторый промедление. Тем не менее, её работу можно считать удовлетворительной.
6. Подход к настройкам тормозов
Тормоза Land Rover Discovery имеют легкий и дружелюбный отклик. Небольшое нажатие на педаль сопровождается ощущением мощного замедления, с хорошей плавностью и отсутствием резких движений.
7. Управляемость
Land Rover Discovery больше подходит для круизных поездок на дальние расстояния. В городском режиме машина менее маневренна за счет величины радиуса поворота, обусловленного крупными габаритами (4956 мм в длину и 2073 мм в ширину).
8. Управление рулем
Динамика управления рулем умеренно легкая, без заметных вибраций. Подвеска настраивается на комфортное вождение, при этом остаётся достаточно жёсткой для минимизации крена на высоких скоростях.
Недостатки:
1. Высокий расход топлива: на приборной панели отображается средний расход 16 литров на 100 километров
2. Жесткие и короткие сиденья второго ряда, недостаточная комфортность
3. Ограниченная маневренность
Достоинства:
1. Импозантный внешний вид, создающий чувство состоятельности
2. Достаточная мощность для уверенного обгона на скорости 100 км/ч
3. Большой и чёткий дисплей центральной консоли, с отличным визуальным оформлением
