Внешний вид: Chevrolet Changchun имеет внешний вид, который больше напоминает бензиновый автомобиль. Этот кроссоверный стиль выделяется своей индивидуальностью на фоне тенденции унификации в дизайне современных автомобилей на новых источниках энергии. LED-фары у Changchun, благодаря декоративной планке, визуально расширяют фронтальный вид закрытого капота, что придаёт автомобилю внушительный облик. Все основные элементы кроссовера, такие как черное обрамление, багажные рейлинги и полные линии задней части, присутствуют в дизайне Changchun. Задний дизайн авто сохраняет визуальную выразительность.
Интерьер: Внутренний интерьер Changchun в целом напоминает Buick Velite 6 и не использует большие экраны, характерные для электромобилей. Всё ориентировано на практичность и удобство в обращении, без излишних декоративных элементов, что помогает снизить издержки. Использование физических кнопок и механического рычага переключения передач создаёт ощущение, что управляешь бензиновым автомобилем. В материалах салона доминирует жёсткий пластик, и по качеству они довольно обычные. В топовой версии Xingyu есть 8-дюймовая цифровая приборная панель, 10.1-дюймовый центральный экран, камера заднего вида, панорамная крыша, подогрев сидений, а для безопасности - ассистенты смены полосы и предупредители о выходе из полосы, что делает оснащение довольно полным.
Пространство: Chevrolet Changchun имеет размеры 4665*1813*1538 мм, с колёсной базой в 2660 мм. При росте 175 см переднее пространство для головы составляет примерно кулак. Заднее пространство для головы немного ограничено, но пространство для ног достаточно, чтобы комфортно разместиться двум-трем людям. Однако сиденья немного жесткие, а на центральном месте отсутствует подголовник, что может снизить комфорт для пассажира. Багажное отделение позволяет свободно разместить три чемодана размером 20, 24 и 28 дюймов с запасом свободного пространства, что подходит для ежедневной езды или поездок на выходные.
Динамика: Ускорение Changchun похоже на бензиновое авто, нет внезапных толчков от электродвигателя, динамика линейная, что комфортно для пассажиров. При ускорении почти не слышен характерный звук двигателя, а шумоизоляция выполнена на достойном уровне. Система рекуперации энергии имеет три режима: сильный, средний и лёгкий, при лёгком режиме почти нет тормозного эффекта, что нравится пользователям, привыкшим к бензиновым авто.
Управляемость: Настройка шасси действительно выделяется, подвеска комфортная и упругая. При повороте руля автомобиль быстро откликается, так что управлять автомобилем легко и он хорошо сбалансирован.
Пробег: При полной зарядке с использованием кондиционера запас хода в городе составляет около 360 км, с расходом энергии в 12.5 кВтч на 100 км; в условиях шоссе (100~120 км/ч) реальный запас хода около 280 км, с расходом 15.0 кВтч на 100 км.
