Отзывы об автомобилях (383)

Chevrolet Malibu 2017

Автомобиль относительно тяжелый, мощность двигателя 1.5T немного слабовата, было бы здорово иметь 2.0T! В остальном все в порядке, очень высокая стоимость за свои деньги!

Chevrolet Cruze 2018

Преимущества: стабильный и надежный, прочное шасси, чувствую себя уверенно за рулем. Недостатки: мало места, медленная реакция на подачу топлива, коробка передач имеет рывки.

Chevrolet Captiva 2014

Дешево и многое получаешь за эти деньги, кроме отсутствия кнопки запуска все остальные функции в наличии. Просторный салон, устойчивая подвеска. Хотя разгон средний, но при вождении вселяет уверенность в целом.

Chevrolet Cruze 2012

Классический внешний вид действительно впечатляет, пространство маловато, разгон медленный, ускорение стабильное, на скорости 140 км/ч по трассе держится уверенно, без рысканий.

Chevrolet Cruze 2024

Первая машина после получения водительских прав. На данный момент пробег 5000 км. Рассмотрим преимущества и недостатки. Преимущества: 1 - Шасси у машины очень прочное, на высоких скоростях она стабильна. Это может затмить многие модели в аналогичном ценовом диапазоне. 2 - Расход топлива не такой высокий, как говорят. Я минимально достиг 3.5, в среднем 6.5, возможно, потому что много езжу по трассе. Экономично? 3 - Комплектация за эту цену очень хорошая: радар, камера заднего вида, круиз-контроль, светодиодные фары, беспроводная зарядка. 4 - При вождении ощущается как крепкая, намного прочнее японских моделей. Не страшно столкновение; в серьезных авариях американские авто безопаснее. Недостатки: 1 - Система помощи на подъеме часто активируется на задней передаче. Даже на небольшом склоне она включается, на «D» не включалась. В начале, на крутых склонах, машина часто скатывалась. Потом стал просто давать больше газа… Но даже при активации на крутых подъемах машина всё равно скатывается, только медленно… Действительно неловко 😅 2 - Коробка передач теперь не автоматическая, а мокрого типа. Похоже, это одна из наименее качественных моделей у General Motors. Переключение происходит с шумом, реакция на подачу топлива задерживается на 1.5-2.5 секунды. Или сразу же можно дать больше газа для разгона. 3 - Разгон у этой машины действительно неплох, особенно если не жаль жать на педаль газа. На фоне других атмосферников разгонится немного быстрее. Если жалко давать газу, то медленно, как черепаха, нечего играть. 4 - Шум при включении кондиционера действительно сильный. Как только нажимаешь на газ, чувствуется, как будто в спортивной машине. Впечатляет! 5 - Звук системы отвратителен. Оказалось, что это из-за урезки низких частот в музыкальном треке в интерфейсе автомобиля, а не из-за аудиосистемы. Позже установил программное обеспечение, чтобы компенсировать потерю через технические средства. Вывод: За эту цену, что еще сказать? Вроде бы и экономичная. Не люблю японские авто, потому что жизнь важнее денег.

Chevrolet Malibu 2018

Первый подержанный автомобиль, впечатления отличные, в целом доволен. Не так часто использую машину, для редких поездок очень подходит. Единственным неудобством является размер, из-за которого сложно парковаться. Кроме того, когда покупал в конце 2022 года, машине было почти 5 лет, и из функций работают только камера заднего вида и Bluetooth, остальное в основном не функционирует. Затраты на обслуживание очень низкие, за два года я только один раз заменил аккумулятор и масло. В общем, цена и качество оправданы, хотя автомобиль не очень хорошо держит свою стоимость, особенно за последние два года, когда цены на машины упали, а электромобили стали появляться все чаще. Кажется, что такая старая машина немного устарела. Но если смотреть с точки зрения использования в семье, этого достаточно. Нет необходимости думать о замене, если только не будет лишних денег и необходимости часто использовать автомобиль. Однако стоит упомянуть высокие затраты на топливо, если машина будет использоваться активно, проще купить недорогой электромобиль в качестве средства передвижения. Для длительных поездок с большим количеством пассажиров использовать этот автомобиль, а для коротких поездок с меньшим количеством людей — электромобиль. К тому времени, когда будет вторая половинка, можно будет пользоваться каждой своей машиной — идеальный вариант. Главное — ценить настоящее, стараться усерднее, а обо всем остальном думать потом. Автомобиль — всего лишь инструмент, не стоит сравнивать с другими, когда не было машины, все равно жили, а с автомобилем стоит больше стремиться вперед.

Chevrolet Malibu 2013

Внешний вид внушительный, спустя много лет не кажется устаревшим, парковочное место и кузов выглядят очень красиво, но передняя часть несколько скромная. Расход топлива в городе довольно высокий, но на трассе она экономична. В комплектации есть все необходимое.

Chevrolet Malibu 2014

Еще терпимо, машине уже 9 лет. Обслуживание недорогое, больших проблем нет, но есть маленькие, например, обшивка потолка отслаивается, кондиционер заплесневел. Аудиосистема не работает.

Chevrolet Epica 2010

Это моя первая машина для практики, Chevrolet Epica, она младше меня на несколько лет. Говорят, в то время это был автомобиль класса B с самым большим кузовом, что действительно хорошо, даже сейчас она длиннее многих других автомобилей. Однако почему-то внутреннее пространство кажется узким, при моем росте 183 см я задеваю волосы и спереди, и сзади, а места для ног на заднем сиденье практически нет. Недостатком является довольно высокий расход топлива, он достигает 12-13 литров на 100 км, а на шоссе может снизиться до менее 10, но все равно не так уж мало. Что касается управления, то подвеска кажется мягкой, руль большой и с гидроусилителем, мне это нравится. Вся центральная консоль управляется вручную, что мне очень нравится, можно управлять вслепую, в отличие от текущих моделей с большими экранами, которые отвлекают внимание. В целом, машина неплохая, тем более она мне дорога из-за сложившихся чувств.

Chevrolet Cruze 2015

Расход топлива в городских условиях немного выше, составляет 6-8 литров. На шоссе расход очень низкий, минимум 4.7, обычно не превышает 5.5 литров.

Chevrolet Explorer Hybrid 2024

Прошло долгих полтора месяца, и я наконец получил машину. Я выбрал черный цвет и версию 102km active, не выбрав ни одного дополнительного платного опции (цвета сине-зеленый и шины at). Что касается расходов, связанных с покупкой машины, у каждого дилера они различаются, так что рекомендую договариваться самостоятельно. Внешний вид: У каждого свое чувство эстетики, но я выбрал то, что мне нравится. Если у вас другое мнение, значит наши вкусы разные, пожалуйста, нажмите на крестик в правом верхнем углу. Интерьер: Мое мнение об интерьере совпадает с мнением о внешнем виде. Этот бело-серый цвет, хотя и не слишком практичен, мне вполне нравится. Центральная консоль и приборная панель, хоть и не выглядят так высокотехнологично, как у новых машин, но всё гармонично. В общем, выбирайте то, что нравится. Управление: Я всегда использую комфортный режим и умную гибридную систему. Не вожу агрессивно, поэтому общий опыт вождения вполне удовлетворительный. Руль очень легкий, ощущения дороги не очень сильные, педаль газа откликается быстро. Даже при длительном использовании аккумулятора мощность остается на хорошем уровне. Комфорт: В основном езжу на переднем ряду. Передние сиденья довольно мягкие, уровень поддержки средний. Во время вождения центральный подлокотник находится на подходящей высоте. При длительных поездках на 600 км я практически не уставал. Сиденья с вентиляцией и подогревом - обязательны, особенно летом. Пространство: Места для пассажиров достаточно, никаких ощущений тесноты. На остановке на платной трассе купил мороженое, сидел в машине, ел и смотрел АйЧиИ, и не почувствовал себя в замкнутом пространстве. Руки и ноги можно свободно вытянуть. Багажное отделение тоже вполне достаточное, для обычного багажа хватает. Мощность: Двигатель электромобиля мощный, примерно в три раза мощнее бензиновых автомобилей того же ценового диапазона. Умное вождение: Адаптивный круиз-контроль (ACC) очень удобен. В пробках на трассе можно использовать ACC на протяжении всего времени, не касаясь педалей тормоза и газа. Единственный недостаток - слишком резкие ускорение и замедление, что не очень комфортно для пассажиров. Зарядка: Согласно техническим характеристикам, батарея емкостью 16.5 кВт•ч. Фактически, если полностью разряжена, она заряжается до 18 кВт•ч. Время зарядки - около 5.5 часов, мощность - примерно 3 кВт. Зарядка слишком медленная, можно заряжать только во время длительных остановок. В повседневной жизни зарядка в течение получаса бесполезна. Что мне не понравилось: Беспроводная зарядка: Очень плохая. Всего 15 Вт. При использовании беспроводного Apple CarPlay телефон сильно нагревается, охлаждение возможно только с помощью центральных воздушных отверстий кондиционера. В итоге за всю поездку на шоссе телефон полностью не зарядился (без CarPlay нагрев телефона в допустимых пределах). При горизонтальном размещении подзарядка неудобна, экран телефона не виден, и доставать его проблематично. Дизайн отвратительный. Энергосбережение: На протяжении всей поездки по шоссе батарея разряжается, двигатель работает постоянно, но не заряжает аккумулятор. Это нужно улучшить. Видеорегистратор: У машины есть множество камер и радаров, но нет видеорегистратора. Это не очень удобно. После покупки машины установил тонировочную пленку, теперь регистратор приходится крепить снаружи. Эх. И наконец, проблема, которую редко упоминают другие владельцы: Приложение для смартфона: В приложении myChevy отображаются только проценты масла и бензина, состояния батареи нет. На главной странице есть уведомление о зарядке, но в электрическом автомобиле статус батареи должен быть на первом плане. В приложении OnStar от General Motors есть информация о состоянии и запасе хода батареи, но при двух полных зарядах приложение показывает запас хода 74 км, а в бортовом компьютере 102 км. Надеюсь, производитель исправит это в ближайшее время.

Chevrolet Explorer Hybrid 2024

Купил из-за внешнего вида, двигатель мощный, при смене полосы на высокой и низкой скорости очень резво, но нужно привыкнуть к управлению крутящим моментом, не следует слишком резко действовать на управление. Память сидений, вентиляция и подогрев, электрическая дверь багажника, лучший интерьер в истории Chevrolet и так далее — конфигурация идеально подходит для меня, за такие деньги и так отличный автомобиль. Интеллектуализация на данный момент на уровне «удовлетворительно», однако, учитывая наличие аппаратного обеспечения 8155, в будущем есть потенциал для улучшения.

Chevrolet Sail 2013

Переключение передач немного жесткое. Кондиционер полностью справляется своими функциями, мощности немного не хватает. На пятой передаче с включенным кондиционером только ревет, но не ускоряется. В целом, за десять лет автомобиль все еще в порядке.

Chevrolet Epica 2013

Когда-то самая дешевая среднеразмерная совместная автомобильная модель. Кузов длинный, на высокой скорости стабильный, прочный и надежный, ощущения от вождения вполне нормальные. Проехал на нем больше 9 лет, в целом серьезных проблем не было. Шины размером 205/65/15, относительно нестандартные. Клиренс немного выше, чем у обычного седана, минимальный дорожный просвет примерно 16 мм, проходимость хорошая. Рулевое управление точное, хотя и с гидроусилителем, но руль не тяжелый. На высокой скорости руль становится тяжелее, что, вероятно, сделано ради безопасности. Шум ветра присутствует, но в целом приемлем. Дорожное ощущение четкое, задняя подвеска немного жестковата, при переезде через выбоины ощущается заметный скачок, приходится сбрасывать скорость. Мощности достаточно, при выключенном кондиционере, если дать газу, разгоняется вполне быстро. Эффективность охлаждения кондиционера средняя, охлаждает медленно, часто не хватает холода, не знаю, в чем причина, чистил, но улучшений не было. Внешне, перед и боковая часть еще ничего, а задняя часть действительно уродливая, явно отстает от времени.

Chevrolet TrailBlazer I 2023

【Пространство】 Большое, очень большое, чрезвычайно большое, много маленьких отсеков для хранения. 【Комфортность】 Комфортно, очень комфортно, чрезвычайно комфортно, звук системы достаточный. В старой машине музыка просто гудела в голове, а здесь этого нет, можно слушать на протяжении всей поездки. 【Пространство третьего ряда】 С моим ростом 1,7 м сидеть на последнем ряду вполне удобно для коротких поездок. 【Наименьшее удовлетворение】 Пока что нет, потому что находится в стадии "медового месяца", вижу только плюсы. Если действительно нужно придраться, то это немного медленная работа мультимедийной системы. 【Опыт покупки автомобиля】 Я люблю кемпинг и рыбалку на природе, часто путешествую по горам и рекам, сталкивался с труднопроходимыми склонами и скользкими дорогами в дождь. За 8 лет эксплуатации машины я уже приобрел определенное понимание, какие функции важны. Первая машина была переднеприводной и не соответствовала требованиям для выездов на природу. Потом присмотрелся к топовой комплектации Jeep Cherokee, у него действительно качественный полный привод для городского внедорожника, но бюджет не позволял. Позже внимание привлекли различные городские внедорожники с хорошим полным приводом. Однажды случайно увидел два видео на платформе "Понимающий авто", где автомобильный эксперт на Blazer без проблем преодолевал сложный подъем. Я был поражен – внешний вид такой классный, а полный привод такой мощный, тут же меня это привлекло. После долгого сравнения и тест-драйвов я решил купить его и, наконец, получил свою машину. 【Впечатления от вождения】 На низкой скорости рулевое колесо немного тяжеловато, подвеска жестковата, двигатель немного шумит, но это мелочи. На высокой скорости машина непоколебимо устойчива, ощущение, что ее намертво прижимает к земле. Думаю, что в этом ценовом диапазоне машину можно сравнивать по характеристикам с любой другой. Как сказал один автокритик: "Согласен или нет? Ну же, скажи, согласен или нет?". Лично я согласен. 【Расход топлива】 На высокой скорости расход топлива среди бензиновых машин того же класса один из лучших. Опять же, согласен или нет?! 【Наибольшее удовлетворение】 Всем доволен. Не следую за толпой, только уникальность и сияние – это Chevrolet Blazer.

Chevrolet Malibu 2018

В июле 2018 года я посетил автосалон Biao Yu Tong Yong в Шацзине. Машина произвела хорошее впечатление, так что я внес предоплату. Позже я пошел посмотреть автомобили Honda и Toyota. В то время только что выпустили модель 2018 года Honda Accord, и она меня очень привлекла. После этого я решил вернуть предоплату в Chevrolet, но в 4S-салоне мне отказались возвращать деньги, а продавец был очень непреклонен и настоял, что даже если я не собираюсь покупать машину сейчас, в будущем я всё равно смогу её купить. Я был в бешенстве. Никто в салоне не помогал, и ситуация затянулась. Сейчас 4S-салоны стали слишком наглыми, просто не возвращают деньги. И что ты с этим будешь делать? У машины высокий расход топлива, да и обслуживание оставляет желать лучшего. Мне не нравится этот 4S-салон. Когда я попросил их помочь настроить фары, они заставили меня ждать с 16:00 до 18:00, хотя в это время работники просто играли в телефонах и не занимались настройкой. Я был настолько разочарован и опечален. После первого ТО я больше не обращался в 4S-салон, и теперь в основном обслуживаю машину в Tuhu. В целом, я недоволен и в будущем буду только осматриваться и не вносить предоплату. Я уже научен горьким опытом! И всегда буду сравнивать перед покупкой.

Chevrolet Explorer Hybrid 2024

Как один из первых владельцев автомобиля, сначала напишу о его реальных недостатках. 【Самое неудовлетворительное】 1. Кажется, что качество сборки оставляет желать лучшего. За два месяца после покупки постоянно возникают проблемы, из-за которых приходится неоднократно обращаться в сервисный центр. Во-первых, сильный шум, который удалось локализовать в бардачке переднего пассажира. На неровных дорогах или лежачих полицейских этот шум становится очень заметным. Сотрудники сервиса активно помогли решить эту проблему. 2. Непостоянный сильный шум и вибрация от передней части автомобиля передаются на педали и рулевое управление. После длительного вождения руки немеют. После одного из обновлений OTA эта проблема была обнаружена. Обратился в сервисный центр, и они выпустили новую версию OTA, что улучшило ситуацию, но полностью проблему не устранило. Вибрация до сих пор сильная и непостоянная. Неясно, возникает ли это из-за двигателя или вентилятора охлаждения. Официальный ответ – нужно дождаться следующего обновления программного обеспечения. 3. Интерфейс автомобильной системы устарел, мало приложений, поддерживается CarPlay, но по крайней мере работает гладко и никогда не зависает. 4. Низкий запас хода на электричестве – около 80 км, зарядка медленная, требуется около пяти часов для полной зарядки на медленной станции. 5. Электронное управление рулем тяжелое, обратная связь с дорогой слабая. Теперь о плюсах: 1. Внешний вид автомобиля солидный, краска яркая и красивая. 2. Мощность действительно отличная, при обоих уровнях заряда батареи разгон очень быстрый. 3. Низкий расход топлива – проехал 2000 км, зарядил не более пяти раз, расход топлива около 4,5 литров. 4. Просторный салон, достаточно места в багажнике. Есть и плюсы, и минусы. Как для новой модели, в ней возникают новые проблемы, и сервисные центры не всегда могут их быстро решить. Ответы сводятся к тому, что они уже сообщили производителю, и теперь нужно ждать обновлений.

Chevrolet Cruze 2024

Круза ездит более 3 месяцев, на текущий момент пробег более 6700 км. Подробно расскажу о впечатлениях от использования автомобиля, чтобы все могли ознакомиться: Внешний вид/пространство: Дизайн на любителя, мне лично нравится, передняя часть выглядит лучше задней; Автоматические фары заслуживают похвалы, но яркость дальнего света в условиях слабого освещения немного слабая, хотя это не проблема, если не ездить по трассе глубокой ночью; Пространство среднее, невысокий центральный тоннель на заднем ряду – плюс, задние сиденья не складываются, багажник небольшой, удочки можно разместить только под углом. Шины: Заводские шины 205/55/R16 Linglong, плюсы – толстые боковины, низкая цена замены из-за маленького размера, минусы – шум и плохое торможение на мокрой дороге. Передние шины можно немного перекачать до 2.6 при холодном состоянии (при самой жаркой погоде в Шанхае давление в шинах на трассе повысилось с 2.6 до 3.0, что не слишком высоко и позволяет экономить топливо); После превышения скорости 70 км/ч появляется шум от шин (хотя это также зависит от дорожного покрытия); При наличии средств лучше сразу заменить на Michelin Primacy 4 в магазине на JD.com, общая стоимость — 2300 юаней, что значительно уменьшит шум и улучшит тормозные характеристики. Интерьер/оснащение: Интерьер средний, но не уродливый, есть мягкие части, центральная консоль лучше, чем у Malibu, но тоже не особо красивая, синие декоративные полосы неплохие, но кожух под рычагом коробки передач очень некрасивый; Оснащение для этой ценовой категории хорошее: задние воздуховоды, беспроводной CarPlay, обогрев наружных зеркал, встроенный видеорегистратор, мониторинг давления в шинах, круиз-контроль, автоматический ручник, штатная навигация Gaode тоже функциональна (нет поддержки подсчета секунд светофора и точной разметки полос, но для опытных водителей это не проблема); Автоматическое складывание зеркал отсутствует, неудобно, есть только у модели с 1.3T, но их нет в наличии; Рулевое колесо не регулируется по вылету, если удобно ногам, то дотянуться до руля сложно, если удобно рукам, то ноги страдают, при идеальной посадке приходится сидеть прямо, без решения; Качество динамиков плохое, при настройке эквалайзера на режим «рок» звучат приемлемо; Беспроводная зарядка перегревается, почти не используется; Кондиционер охлаждает неплохо, наоборот, мне кажется, что даже не нужно настраивать на максимальное охлаждение, обогрев не пробовал. Динамика/управляемость/подвеска: Двигатель 1.5L слабый, для быстрой езды нужен сильный нажим на педаль газа, но отклик электронной педали газа с задержкой 1 секунду, после 3000 оборотов увеличивается шум двигателя и только тогда появляется мощность, переключение передач происходит примерно на 6000 оборотах, при использовании 95-го бензина шум меньше, в обычных условиях переключение передач происходит на 1500-2000 оборотах, без особого шума; Первое сцепление медленное, на небольшом уклоне лучше использовать AUTOHOLD и отключить автостоп, при старте немного сильнее нажимать на газ, когда сцепление начинает работать или машина начинает двигаться, убирайте ногу с педали газа, чтобы не сорвалось. На большом уклоне не беспокойтесь, помощь при подъеме активируется автоматически, когда достигается нужная мощность, AUTOHOLD сам отпускается; При движении назад AUTOHOLD иногда имеет сбои, машина может начать движение даже без нажатия на газ; При включенном кондиционере шум двигателя усиливается, появляется низкочастотный «гуд», особенно на холостом ходу и в диапазоне 700-1500 оборотов, при переключении с 1 на 2 передачу чувствуется резкий толчок (скорость 9-14 км/ч), без кондиционера это менее заметно. Полнорамная подрамная рама – плюс, но трубопроводы под авто открыты, учитывая цену авто, старайтесь не ездить по плохим дорогам – в целом, не задевает; Задняя подвеска с 3 рычагами, хотя и самый дешевый вариант, но поддержка и фильтрация вибраций лучше, чем у торсионной балки, в поворотах на скорости 70 км/ч удерживает лучше. Рулевое управление с минимальными люфтами, нужно привыкнуть, ощущения от поворотов тяжелее, чем у японских, но легче, чем у немецких автомобилей, стабильно на высокой скорости, шум ветра начинается с 100 км/ч и усиливается с увеличением скорости; Тормоза плавные, нравится, что передний тормоз не слишком резкий, передняя подвеска мягкая, при сильном торможении машина кивает, рекомендуется заранее оценивать дорожную обстановку, чтобы избежать резких торможений; Атмосферный двигатель без фильтра твердых частиц – плюс. Расход топлива: Обычный маршрут на 90% по эстакадам, средний реальный расход 7.8 литров на 100 км, по городу не считал. Если эстакада забита и кондиционер включен, расход 9.8; если не забита и кондиционер выключен – 6.5; на трассе с кондиционером 6.0; на трассе без кондиционера 5.5. Показания расхода на экране не точные, прибавьте к ним 0.6, чтобы получить реальный расход (имеется в виду средний расход по двум временным счетчикам, а не мгновенный расход, который показывает меньшие цифры). Возникшие проблемы: У моего автомобиля иногда слышен слабый высокочастотный звук «звук~звук~звук» с передних дверей (в диапазоне скоростей 20-50 км/ч), вероятно, это трение уплотнителей из-за температурных изменений, принимать можно; При включенном кондиционере, при переключении с 1 на 2 передачу бывает кратковременный посторонний звук «скрип~скрип» от передней панели центральной консоли, возникает только при высоком ускорении (при торможении не наблюдается), вероятно, причиной является трение подушек двигателя, мелкую проблему можно допустить; Один раз черный экран мультимедийной системы, перезагрузка решила проблему; Царапины на левом переднем крыле и переднем бампере, не серьезные, но покраска двух панелей в сервисе оценивается в 1200 юаней, хотя это не мои личные расходы, но все равно кажется довольно дорого. Итог: В целом, можно принять, учитывая невысокую цену, и то, что некоторые компоненты этого автомобиля производятся совместными предприятиями (по крайней мере, система впуска-выпуска и силовой агрегат), качество в порядке.

Chevrolet Cruze 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В Куньмине остался всего один дилерский центр (4S), изучив информацию на сайте "Император автомобилей", сразу отправился туда. Цены примерно одинаковые. Посетил также других дилеров, но столкнулся со множеством уловок, поэтому в итоге решил покупать в 4S. 【Цена машины】 Цена без учета налогов: 5.9 Налог на покупку: 0.53 Страховка: 0.46 Итоговая стоимость: ровно 7 Первоначальный взнос + налог на покупку + страховка: 3.4 Кредит без процентов: 3.6 Производитель предоставил скидку в размере 2000, но пока не известно, когда поступит. 【Наименее удовлетворён】 Сначала рассматривал вариант автомобиля LeXiang, в салоне было несколько новых машин. Согласовал с продавцом, что заберу авто через несколько дней, без залога. Через несколько дней продавец сообщил, что машины закончились, и предложил купить YueXiang. Очень расстроился тогда, продавцы - мастера уловок. В итоге, после рассмотрения всех вариантов, всё-таки выбрал YueXiang. 【Отличительные особенности езды】 Получил водительское удостоверение в конце 2020 года и почти 4 месяца не водил машину. В день получения автомобиля вызвал водителя, думал попросить помощи у друзей или коллег, но это неудобно, так что решил делать всё сам. Поездка была по городу, где много светофоров, но, к счастью, не в часы пик, машин было мало. В итоге оказалось несложно, не сравнить с механикой. Пока вполне доволен.

Chevrolet Aveo II 2011

Багажник занял заднее пространство, что привело к чрезмерной тесноте на заднем сиденье. Если бы заднее пространство было перемещено назад на двадцать сантиметров, ощущения при посадке определенно улучшились бы!

Chevrolet Aveo II 2011

Купил машину для передвижения, так как для стажировки после окончания обучения мне нужно было преодолевать расстояние более 40 километров. Хотелось также приобрести автомобиль с ручной коробкой передач, чтобы испытать ощущения от единства с автомобилем (бедный студент, денег нет). Я долго изучал рынок и смотрел множество рекомендаций для первой недорогой машины для студентов. Mazda 6 и Ruiyi слишком дорогие, а у старых моделей опасаюсь, что они разорят меня на ремонты, хотя машины Mazda считаются надежными, некоторые проезжают без капитального ремонта 500 тысяч километров. Однако автомобили до 2007 года можно приобрести за приемлемую цену, поэтому я их рассматривать не стал. Сначала обратил внимание на Volkswagen с ручной коробкой передач — стабильно и почти безотказно, да и ощущение от управления, по отзывам, хорошее. Golf оказался слишком дорогим, но Bora и Lavida в ручной версии по цене подходили, даже 1.4T стоил чуть больше десяти тысяч. Потом случайно на одном сайте увидел Aveo и решил съездить на тест-драйв. Состояние машины было хорошим, предыдущий владелец полностью обслужил ее, пройдя всего 1000 километров после последнего техобслуживания. Мне не пришлось вкладывать деньги в масло, фильтры или поддерживающие элементы. Тот же двигатель стоит на модели Wuling Hongguang — 1.4 л атмосферный, хотя мощность ниже, но он намного надежнее, чем 1.6 л от Cruze. Этот двигатель у Cruze имеет стандартные неисправности, которые трудно исправить — даже после ремонта ломается через некоторое время. Цвет автомобиля — белый, считается элегантным. Частное лицо предложило цену ниже, чем торговец автомобилями. За два месяца, с 1 июня по настоящее время, проехал 2900 километров, включая поездку по автостраде. Впечатления от вождения хорошие. Слишком жесткая педаль сцепления, заменил комплект сцепления. Расход топлива в городе нестабильный, зависит от стиля вождения. После замены сцепления расход снизился: дважды при заправке считал, что он был 6.2, до этого около 7.0, возможно, из-за непривычки к ручной коробке передач в городских условиях с остановками. На автостраде немного выше, около 7. При 120 км/ч тахометр показывает 3200 оборотов, при 140 км/ч — 3850, при 150 км/ч — 4100. Далее газ не добавлял, машина устойчиво держится на дороге. Это автомобиль американского производства — на 120 км/ч Corolla, которая была у меня в аренде, начинала вилять и дрожать, возможно, из-за того, что арендные машины износились. К сведению: перед поездкой на автостраду я специально провел полную проверку безопасности в автомастерской, и только удостоверившись, что проблем нет, рискнул ехать. Левые передние шины немного устарели, но мастер сказал, что это не критично, машина в порядке. Есть небольшая утечка масла, вероятно, из-за прокладки клапанной крышки, но это незначительно, и мне сказали пока не беспокоиться. Интерьер немного облагородил, не хотелось особо вкладываться, главное — чисто и аккуратно. Недостаток — заметные рывки на малых скоростях. Когда отпускаешь газ, машина дергается, нужно нажать сцепление до конца перед отпусканием газа, но на дороге нельзя постоянно держать сцепление. На светофорах в режиме холостого хода чувствуется запах бензина, особенно на пассажирском месте, на водительском его нет. Думаю, это связано с проблемой прокладки клапанной крышки. В целом, машина хорошая, учитывая, что это своего рода мобильный дом, защищающий от непогоды. Моя девушка в автомобилях не разбирается, для нее все белые машины одинаковы, она говорит, чтобы я даже при смене работы не менял эту машину, она ей очень нравится. Я планирую в будущем заменить ее на Cadillac CT5, тоже американского производства, надежный и простой (младший брат и старший брат, хахаха).

Chevrolet Malibu 2013

Я пристрастен к внешнему виду, и мне сразу понравился дизайн этой машины. А еще сцены, где Лян Чаовэй ездит на этой машине по пляжу Малибу в рекламе, выглядели очень привлекательно. Добавьте к этому слоган Chevrolet, "Люблю мою любовь", и с момента выпуска этого автомобиля в 2012 году я постоянно за ним следил. К сожалению, в то время я еще не закончил университет, но в мыслях уже давно поставил этот автомобиль в качестве цели. В 2013 году я начал работать и взял кредит, чтобы приобрести эту машину. Тогда еще не было беспроцентных кредитов, я взял кредит на два года через сельхозбанк. Сейчас эта машина со мной почти одиннадцать лет, и за все это время, помимо регулярного техобслуживания, я только в прошлом году менял амортизаторы и шины. Остальное работало без проблем. На мой взгляд, первый выпуск этого автомобиля был самым красивым и впечатляющим. Классическая квадратная панель приборов и квадратные задние фонари – это ода его старшему брату Camaro. Конечно, не без недостатков. Коробка передач часто "задумывается", вначале это раздражает, но со временем привыкаешь. Быстрый разгон происходит медленно, но при плавном нажатии на педаль газа ощущения становятся лучше. Также при снижении скорости с сорока до тридцати километров в час могут быть толчки. В то время эта машина могла похвастаться множеством крутых опций: атмосферная подсветка, автоматические фары, электрически складывающиеся зеркала, электронный ручник и так далее. Конечно, идеальных автомобилей не существует, и эта модель имеет как явные достоинства, так и недостатки. Я ни разу не пожалел о своем выборе и благодарен этому автомобилю за годы верной службы!

Chevrolet Trax 2023

По поводу автомобиля сказать особо нечего, другие уже все сказали. Я расскажу о своих принципах покупки машины: в пределах бюджета > безопасность > внешний вид > мощность и расход топлива > интерьер > комфорт. У каждого свои приоритеты, мое ранжирование лишь для справки, не копируйте мои мысли: 1. Прежде всего учитывайте бюджет, машины за его пределами даже не стоит смотреть — это пустая трата времени. 2. Следующий пункт — безопасность. В моем понимании безопасность — это когда в случае аварии (не важно, кто виноват) машина должна иметь высокую прочность, чтобы не деформироваться. 3. Далее — внешний вид. Линии и контуры, кузов, окна, колеса, соотношение и сочетание цветов; выбирайте то, что нравится вам, не обращайте внимания на чужие мнения. Если другие думают, что машина некрасива — это нормально, не позволяйте чужим вкусовым предпочтениям влиять на ваш выбор. 4. Затем рассмотрите мощность и расход топлива вместе. Мой выбор — это высокая мощность и низкий расход топлива. Кто-то предпочитает низкую мощность и низкий расход. Это нормально, разница мнений должна существовать. Обязательно ищите отзывы пользователей в интернете, читайте и положительные, и отрицательные оценки, не полагайтесь только на характеристики (те самые цифры) и не занимайтесь самообманом — это пустая трата времени и сил. 5. Потом идет интерьер. Я обращаю внимание только на цветовые сочетания, мне нравится черно-красная комбинация, другие цвета можно добавлять как вспомогательные. Большинство машин, которые я видел, имеют монотонный интерьер (красиво называемый «простота и изысканность»), и все стремятся к "высокому стилю" кожаных сидений. Честно говоря, я к кожаным обивкам отношусь негативно, потому что все машины с кожаным салоном, на которых я ездил, имели странный запах. Другие говорят, что запаха нет, но у меня чувствительное обоняние, и мне кажется, что они пахнут отвратительно. Я укачиваюсь именно из-за этого, поэтому стараюсь избегать кожаных салонов, хотя мой бюджет в любом случае не позволяет купить машину с кожаным салоном. И обязательно узнавайте, есть ли неприятный запах у понравившейся машины. 6. И, наконец, комфорт вождения. У меня здесь нет особых требований, все равно нужно соблюдать правила дорожного движения, а медленная езда — это безопасно. Жизнь дороже всего. Итог: в пределах бюджета > безопасность > внешний вид > мощность и расход топлива > интерьер > комфорт. Нет идеального автомобиля, ни одна машина не сможет удовлетворить все шесть пунктов одновременно (если только вы не очень богаты).

Chevrolet Epica 2010

Расход топлива высокий, разгон медленный, обороты двигателя повышаются, а скорость автомобиля не увеличивается. Подержанный автомобиль, использую для практики. Но место много, седан класса B.