Отзывы об автомобилях (383)

Chevrolet Malibu 2018

Для сравнения с Камри я долго искал под палящим солнцем, пока не нашел салон Chevrolet. Рядом с ним был салон Cadillac, чьи элегантные вывески контрастировали с логотипом Chevrolet, который выглядел словно давно не был протерт, и на стенах местами облупилась краска. Несмотря на это, продавец был достаточно активным: как только я припарковался, он подбежал к двери и спросил, интересуюсь ли я машиной. Я сказал, что хочу посмотреть на Malibu. Помню, когда я впервые покупал Peugeot 408, была поговорка: «У неудачников есть три сокровища: Sonata 8, K5 и Malibu». В отличие от корейских машин, которые под стильным костюмом скрывают слабый двигатель, Malibu создает образ крепкого мужчины. Например, как в фильмах о Трансформерах или полицейских с большими автомобилями. Я водил и сидел в корейских машинах, но никогда не сталкивался с Malibu. Не мог понять, почему этот, казалось бы, приличный бренд так редко встречается на дорогах и имеет такие низкие продажи. До тех пор, пока я не сел за его руль. Если я правильно помню, прошлый раз я видел такой интерьер у Chevrolet, когда покупал свой Peugeot 408? Это было 10 лет назад, разница поколений колоссальна, а здесь как будто кто-то все еще слушает музыку на старом плеере. Пленка на центральном экране уже вздулась. В тот момент я уже не хотел присаживаться в автомобиль, боясь встретить паутину или мышиные экскременты. Это не просто неаккуратность, это воспринимается как неряшливость пьяницы. Если бы не искренний взгляд продавца, я бы, скорее всего, отказался от тест-драйва. Эта машина не может конкурировать с другими моделями сегмента В, и сравнивать ее с Камри не имеет смысла. Но я все же решил попробовать. В этом автосалоне уже нет специалиста по тест-драйвам, и сам продавец поехал со мной, время не ограничивалось, мог ездить сколько захочу. Машина для тест-драйва была вся в наклейках, придавая ей вид гоночного автомобиля. Я чуть не подпрыгнул, когда сел на раскаленное солнцем сиденье, но продавец быстро включил вентиляцию сидений и максимальную мощность кондиционера. Я удивился, что у такой машины есть вентиляция сидений, и что работает она весьма эффективно. В стадии тест-драйва, когда продавал сам продавец, сказать особо нечего – он медленно ехал, я спокойно сидел. Интерьер остался таким же простым, но машина имела такие функции, как аналог OnStar и систему помощи водителю уровня L2. Она выглядит не красиво, но оснащена всем необходимым. Но когда я взялся за руль и нашел пустую дорогу, я нажал на газ до конца. Я был поражён. Машина оказалась довольно мощной. На развороте машина отлично управлялась. Когда я резко нажал на газ в повороте, шины даже зацепили асфальт, а возвращение колеса к прямому положению было плавным и четким. Подвеска не дребезжала. Я пересмотрел свое отношение к машине: кроме немного медленной коробки передач 9АТ, у этого автомобиля нет никаких значительных недостатков в управлении. Переключившись обратно в обычный режим, я заметил, что педаль газа мягкая и отзывчивая, а управление легкое и точное. В повседневной езде, хотя она и не предлагает никакой изысканности или роскоши, я не нашел других недостатков. Возможно, это и есть «машина для водителя». На вопрос о стоимости обслуживания, продавец сказал, что базовое ТО стоит около 600-700 юаней. По этому показателю она сравнима с японскими автомобилями. Я также проверил расход топлива, около 9 литров на 100 км. Для седана с мощностью 237 лошадиных сил это не самый лучший показатель, но и не самый худший. То, что меня снова удивило — это цена. Продавец сказал, что почти топовая комплектация стоит 153 000 юаней! Это очень дешево. Это почти на 50 000 меньше, чем стоит Камри. Хотя расход топлива Malibu составляет 9 литров на 100 км, а у гибридного Камри — 5,5 литра на 100 км, разница затрат на топливо сравняется только через 180 000 км пробега. Но Камри продается по 100 000 штук, а Malibu меньше 8000. Причин этому, возможно, много: позиционирование брендов в одной системе Chevrolet, Buick и Cadillac, возможно, репутационные проблемы старых моделей Chevrolet, или недостаток клиентской базы на китайском рынке. Но исходя из моего личного опыта, Камри напоминает парня из обеспеченной семьи с посредственным образованием и стабильной работой в маленьком городке, который живет размеренной жизнью с понятным будущим. А Malibu мне напоминает энергичного подростка, у которого всегда есть свое мнение и энергия на приключения. Возможно, он попал в неприятности, но также нашел варианты, как продолжить жизнь, пусть даже и не всегда гладко. Жизнь иногда разочаровывает, но она всегда оставляет место для множества вариантов.

Chevrolet Trax 2023

Заказал Redline Yaohei Viper Edition в цвете "Скальный серый". К сожалению, крыша не черная (у версии RS только черная крыша) — из-за этого автомобиль теряет немного в внешнем виде. Но нельзя не признать, что серый цвет выглядит действительно круто. Еще один момент — внутренняя отделка на четырех дверях. Она требует наклеивания, похоже, это материал из замши или что-то подобное, понял это только после осмотра. Пока не приклеил. После того как поставлю металлический номер и зарегистрирую автомобиль, смогу пригласить мастера для наклеивания. Самое раздражающее — это функция автоматического запуска и остановки двигателя, каждый раз при старте необходимо отключать ее. Если оставить включенной, на светофоре двигатель будет глохнуть. Эта функция вроде бы экономит топливо, но на самом деле крайне неудобна. Система предупреждения об авариях работает нормально. Иногда автомобиль автоматически тормозит в опасных ситуациях. В городе расход топлива примерно 9.8 л/100 км, на трассе немного лучше. Стоит упомянуть, что навигация от Baidu действительно неудобна, приходится использовать Gaode через беспроводной CarPlay. Проблема, наверное, в автомобильной системе. При включении поворотников карта не отображается. При парковке слишком близко к объектам изображение с камеры 360 градусов искажается, приходится полагаться на собственные глаза, нельзя полностью доверять системе 360. В общем, после установки номеров и завершения всех модификаций, переделок интерьера, посмотрим, как он будет выглядеть в боевом состоянии. Жду с нетерпением.

Chevrolet TrailBlazer I 2023

【Пространство】 Пространственное распределение этого среднеразмерного SUV, безусловно, гораздо лучше, чем у семиместного среднего размера SUV, так что мы можем видеть, что заднее пространство у Trailblazer действительно неплохое и вполне подходит для семейного использования. Мой рост 180 см, после настройки водительского сиденья, место для ног на заднем сиденье все еще имеет более двух кулаков, а место для головы достаточно просторное, комфорт подушки также очень хорош. Кроме того, конфигурация второго ряда у Trailblazer, вероятно, одна из самых полноценных среди среднеразмерных SUV. Во-первых, здесь есть как разъемы Type C, так и Type A, также имеется трехфазная зарядка на 230 вольт, так что работать на заднем сиденье по делам тоже можно без проблем. Еще одна деталь — регулировка кондиционера и функция подогрева сидений, что особенно актуально для северных регионов, добавляя немало комфорта для пассажиров второго ряда. Посмотрим на третий ряд сидений, ведь третий ряд в среднеразмерном SUV действительно критически важен. Для доступа в него достаточно просто откинуть это сиденье вперед. Честно говоря, третий ряд нельзя назвать идеальным, но, по крайней мере, он подходит для экстренных случаев или для посадки детей — распределение внутреннего пространства и уровень комфорта все же более привлекательны в среднеразмерном SUV. 【Управляемость】 Посмотрим, как он едет, каковы производительность и поведение шасси. В своем классе среднеразмерных SUV, мощность Trailblazer одна из лучших, и в старых моделях не было 48-вольтового мягкого гибрида, тогда как в модели 2023 года он уже установлен, и отклик на педаль газа стал еще сильнее. Мы можем почувствовать, что при движении со скоростью 80 км/ч по асфальтированной дороге достаточно слегка нажать на педаль газа — и это очень легко. Если нужно ускориться, мощность все еще очень сильная. Кроме того, 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия работает в сочетании с силовой установкой очень эффективно, и при переключении передач не ощущается значительных задержек. Эта силовая система ориентирована на плавность работы. В плане управления Trailblazer тоже лучше аналогичных среднеразмерных SUV, при перестроении и обгоне практически моментально реагирует, и отклик на мощность тоже поддерживается на должном уровне. Что касается шасси, то выступление Trailblazer поразительно лучше по сравнению с аналогичными моделями, как, например, Highlander, которые кажутся разболтанными. В чем причина? Ее настройка действительно больше ориентирована на спортивность, но я считаю, что и фильтрация дорожных неровностей выполняется на отличном уровне; на асфальтированных дорогах я практически не ощущаю вибраций, и даже при прохождении через неровности, жесткость и надежность подвески превосходят аналогичные модели.

Chevrolet Trax 2022

Следил за Xingmairu в течение нескольких месяцев, сначала привлекли внешний вид и линии. После просмотра некоторых обзоров оказалось, что у этой машины много достоинств: хорошая мощность двигателя, приятное ощущение от рулевого управления, просторное и ровное заднее пространство, что подходит для семейного использования. Хотя есть некоторые недостатки, в своем классе среди автомобилей совместного производства эта машина имеет конкурентоспособную цену и эффективность. Поэтому она быстро стала приоритетным выбором. Для сравнения, также интересовался Mazda Axela, очень ценю подход Mazda, акцентирующей внимание на опыт вождения. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с быстрым откликом привлекает, и атмосферные двигатели легче обслуживать по сравнению с турбированными, отклик у них прямее, а в плане опыта вождения они выигрывают у CVT. Однако, учитывая, что я женат и мне нужно брать семью в длительные поездки, даже у Mazda Atenza заднее пространство не очень просторное. Взвесив все за и против, выбрал Xingmairu (Sailor более практичен, внешний вид тоже на высоте). На данный момент проехал почти 1000 километров, в основном по трассе, и вот мои простые впечатления. Начну с недостатков. Во-первых, отклик на педали газа имеет задержку около 0.5 секунд, что особенно заметно при обгоне на трассе, можно сказать, это особенность малого объема турбированных двигателей, а не недостаток. Во-вторых, в машине присутствует сильный запах, хотя моя машина была из январского запаса, после получения все еще ощущался сильный запах. Если в доме есть беременные или вы планируете беременность, об этом нужно помнить. В-третьих, работа медиа-системы оставляет желать лучшего, встроенные карты Baidu очень неудобны в использовании и имеют задержку. Нередко указания появляются только на развилке, что привело к нескольким неправильным поворотам. Однажды даже приложение закрылось. С Apple можно использовать CarPlay, а с Android приходится мириться, можно назвать это небольшим недостатком. Также вентиляция сидений не особо эффективна, и хотелось бы, чтобы функция автоматического запуска-остановки могла быть по умолчанию отключена. Еще одно замечание насчет названия Xingmairu, которое мне совсем не нравится, ведь у него нет ничего общего с Camaro, зачем притягивать за уши. Лучше было бы перевести Seeker как "Искатель". В общем, несмотря на недостатки, машина хорошая. Кроме особенности трансмиссии, влияющей на ощущения от вождения, все остальные мелочи исправимы. Возможно, у меня осталась преданность к Mazda, поэтому считаю, что CVT и 1.5T не хватает эмоций, но такая жизнь: одни женщины страстны, но с ними не удержишься, другие скромные, но позиций у них маловато, а если карман полон, можно иметь и тех, и других. Поэтому мужчина должен зарабатывать больше. Что касается достоинств, они остаются те же: хорошая мощность (по сравнению с машинами того же класса), легко держит скорость в 150-160 км/ч на трассе, точное управление, простор, в целом, сбалансирована. Подвеска спереди кажется комфортной, фильтрует неровности, настроена не на комфорт, а на устойчивость в поворотах, как сзади — не знаю. На плохих дорогах торсионная балка сзади будет сильнее трясти. Так как в основном езжу по городу и трассе, это не проблема. Интерьер немного пластиковый, но лучше, чем у японских машин, эргономика салона удобная, кнопки и угол центральной консоли заслуживают похвалы, сиденья удобные, есть поясничная поддержка. Расход топлива сейчас составляет 8.8 л/100 км, при умелом управлении правой ногой можно еще снизить. В итоге: удобный и привлекательный Sailor. Особая благодарность мотолюбителю @MotorcycleKnightPurple за помощь в покупке, выбрал такой же комплект, сомнительное удовольствие. Водительский стаж у меня небольшой, в основном субъективные впечатления, открыт для обсуждений, не согласны - не ругайтесь.

Chevrolet Epica 2010

Кузов удлиненный, перед немного некрасивый. Пространства достаточно, интерьер немного рыхлый, оснащение среднее. Начальная динамика разгона довольно медленная, для повседневного вождения хватает, впечатления удовлетворительные. Расход топлива немного высоковат: по трассе 8 л/100 км, по городу 14. Расходники менял несколько раз, есть мелкие неисправности, которые не влияют на использование и не ремонтировал. Общие затраты на эксплуатацию автомобиля не считаю высокими.

Chevrolet Tracker 2023

【Покупка автомобиля】 Когда я решил купить машину в ценовой категории до ста тысяч юаней, я рассмотрел множество моделей SUV. У каждой из них были свои недостатки, которые мне не нравились. Однако, как только я увидел эту модель Chuangku, которую я ласково называю "маленький крут", это была любовь с первого взгляда. Я сразу же влюбился в ее крутой цвет и плавные линии кузова. Это именно тот тип, который мне нравится. Пространства достаточно, и общий размер автомобиля идеально подходит для моего роста в 1,7 метра. Я сразу же решил, что это именно она. 【Впечатления от вождения】 Я не разбираюсь в автомобилях, но мне кажется, что водить мой "маленький крут" очень комфортно. Даже в долгих поездках и на высоких скоростях я не чувствую усталости, машина очень устойчивая и обладает достаточной мощностью. 【Яркие черты и функции】 Навигация с помощью голосовых команд очень удобна. Для меня, как водителя с не очень уверенными навыками, это большой плюс, так как я освобождаю руки. Все можно сделать, просто обратившись к "Сяосюэ, Сяосюэ". Электрическая регулировка водительского сиденья также очень удобна. Было бы идеально, если бы и сиденье переднего пассажира тоже можно было регулировать электрически. Жду этого с нетерпением. 【Наименее удовлетворены】 Единственное, что мне кажется недостатком, это отсутствие вентиляционных выходов для задних сидений. Летом сидеть сзади кажется довольно жарким.

Chevrolet Equinox 2023

心得 о двухмесячном использовании Chevroelt Equinox 1. Цена покупки и сравнение с другими автомобилями Полная стоимость автомобиля с учетом пленки составила 152 000 юаней. Приобретен Chevrolet Equinox 2023 года, 9 мая, но автомобиль был выпущен 20 ноября 2022 года, то есть ему уже около 6 месяцев. Для тех, кто планирует покупку, стоит отметить, что скидки в районе 50-60 тысяч бывают, как правило, на автомобили из наличия. Сравнивали Equinox с Tucson и младшим братом Equinox — Tracker, в итоге Equinox показался наиболее подходящим вариантом! 2. Расход топлива На данный момент расход топлива составляет 7,9 литра на 100 км. Примерно 600 юаней хватает на 1000 км пробега. Ежедневный маршрут около 100 км, со включенным кондиционером в течение дня. Расход топлива вполне приемлемый, дорога включает 45 светофоров, средняя скорость 36 км/ч, среди маршрутов есть скоростные дороги, эстакады, шоссе и городские улицы. 3. Впечатления от вождения Так как я новичок и это мой первый автомобиль, общее впечатление вполне положительное. Мультимедийная система не впечатляет, встроенный навигатор Gaode Maps не подходит для новичков, но после привыкания пользоваться им вполне удобно. Ускорение приемлемое, единственный минус — как ни регулируй сиденье, правая нога на тормозе все равно чувствует себя немного неудобно. 4. Объем и комфорт В целом объем машины устроил, хотя она позиционируется как среднеразмерный SUV, по ощущениям ближе к компактным моделям, за исключением случаев, когда поворачиваешь — тогда машина кажется большой. Не думайте, что задние сиденья можно полностью сложить и положить матрас 1,8 м — не получится. Максимум поместится матрас шириной 1,3 м и длиной 1,6 м. Покупка матраса была напрасной 😂. 5. Покупка автомобиля Обязательно заранее обсудите цену на автомобиль в контракте. Моя общая стоимость составила 152 000 юаней, из которых 120 000 юаней пришлось на каркас машины. Пришлось взять кредит на 58 000 юаней на 12 месяцев без процентов. Без прибыли вам никто не продаст машину, так что принимайте во внимание множество уловок при покупке. Не используйте подходы с Douyin — цена автомобиля, налоги, страховка складываются, не бери в кредит, если не хотят. Главное — меньше переплатить. 6. Проблема с топливным модулем Недавно услышал о проблемах с топливным модулем, переживаю. В Нанкине уже два месяца время от времени идет дождь, надеюсь, вероятность неудачи пройдет мимо нас бедняков. Если хотите получить ощущение драйва и мощи — берите версию с двигателем 2.0. Черная эмблема сразу дает ощущение молодости и спортивности!

Chevrolet Trax 2022

Приобрел машину одиннадцать дней назад, делюсь впечатлениями 【Опыт покупки】 "Ждал три месяца без снижения цен, выбрал только её из-за непревзойденной красоты" Dongfeng Venucia D50 служила мне почти десять лет, машина стала старой, топливный расход высок, безопасность тоже под вопросом. В этом году, в марте, появились значительные скидки на Citroën C6, и начались поиски нового автомобиля. Нужно было выбрать городской SUV, с ДВС, так как нет личного места для зарядки электромобиля. Рассматривались Hyundai Tucson, Peugeot 3008 и Chevrolet Blazer. Tucson не вписывался в бюджет, у Peugeot 3008 1.5T был только белый салон (я довольно неряшливый 😓😓), в итоге выбрал Blazer, из-за соотношения цены и качества, и, больше всего, из-за его потрясающей внешности! 【Впечатления от вождения】 "Мощность на высоте, разгоняйся без проблем" 1.5T двигателя вместе с плавной стальной цепной CVT не дают мощь как у гоночного автомобиля, но вполне хватает. Когда включается турбонаддув, чувствуешь желанное ощущение прижима к сидению. 【Топливный расход】 "SUV и так крупные, расход 9 литров - нормально" На данный момент проехал чуть больше 900 километров, средний расход 9.4 литра, все равно еще идет адаптация, думаю со временем получится снизить расход до еще более приемлемого уровня. 【Пространство и комфорт】 "Сравни с другими в классе, у нее лучшие показатели" Это можно считать главным плюсом Blazer. Хотя снаружи кажется не такой большой, внутри приятно удивляет объемом пространства. Пространство переднего ряда стандартное, мне с ростом 175 см и весом 90 кг удобно. В жаркие дни ощущение прохлады благодаря вентиляции сидений просто незаменимо😍. Совершенно ровный пол в задней части добавляет еще больше комфорта, трое взрослых мужчин не будут чувствовать себя стиснутыми. 【Достоинства и функции】 "Функционал не сложный, все необходимое есть" Помимо уже упомянутой вентиляции сидений, адаптивный круиз-контроль Acc просто великолепен. Вчера взял Blazer, чтобы посмотреть концерт, и на трассе полностью освоил Acc - полное освобождение ног! Если впереди автомобиль, он автоматически снижает скорость, а при отсутствии преград набирает начальную установленную скорость, просто кайф! 【Что не понравилось】 "Если придираться, то мультимедийная система слегка тупая" В целом все устраивает. Если уж искать недостатки, то это мультимедийная система – она не самая умная. Хотя это субъективно, мне кажется, что она вполне функциональна. Проблем с окнами или зависанием системы у меня не было, единственный недостаток – установленные вручную приложения должны запускаться вручную, система не может их пробудить автоматически.

Chevrolet Cruze 2024

Самое неприятное Больше всего недоволен отправленными 4S-магазином вещами. Коврики всего лишь несколько кусков нарезанного материала, совсем не подходят. Защитная пленка тоже бесполезна (пришлось самому добавить 1380 рублей на пленку). Вначале был доволен магазином, но в итоге из-за этого остался неприятный осадок. Лучше бы вообще ничего не отправляли, если отправлять, то пусть хоть приличные вещи будут. Покупаешь машину за десятки тысяч, а присылают несколько кусков тряпки, это выглядит мелочно и скупо. Опыт покупки автомобиля В тот день рассмотрел Changan Eado и Buick Verano, в первую очередь выбрал Changan, потому что там 360-градусный обзор, что для женщины-водителя удобнее. Верона обошлась бы в 103 тысячи, но бюджета не хватало (хотя можно было в кредит). В итоге посмотрел Chevrolet Cruze, цена подошла, в наличии были почти все нужные опции (парктроник и камера заднего вида), поэтому в тот же день внес предоплату. Цена при получении автомобиля Изначально говорили, что обойдется в 84500, показалось дороговато. Продавец сказал, что кредит без процентов и без комиссии, для меня это не имеет значения, в итоге в кредит обошлось в 83000, и на этом остановились (если бы знал, что коврики и пленка будут такие плохие, еще бы поторговался на 1500). Впечатления от вождения Старт действительно не очень резвый, но реагирует на газ быстро. На трассе разгонял до 140 км/ч, дальше страшновато было. По сравнению с моей Passat на трассе не так стабильно, но для женщины-водителя мощность и скорость не так важны (главное для школьных поездок детей), так что считаю это не важным. Расход топлива В день получения автомобиля проехал из города в район, больше 70 км, из них 40 км по трассе, показатель расхода топлива 5.0 (считаю, что у меня хорошие привычки вождения, у моей Passat 330 показатель 6.0). Эти два дня жена сама водила, расход топлива 7.2, она новичок, может еще вырастет, но после обкатки должно снизиться. Самое приятное Простор на задних сиденьях, моя маленькая принцесса сказала, что в маминой лучше, чем в папиной машине. Поведение двигателя В повседневной жизни достаточно, немного медленный старт может быть безопаснее для женщины-водителя, на ходу реагирует на газ быстро. Простор в салоне Кажется, что пространство больше, чем в моей Passat (вероятно, из-за высокого центрального тоннеля у VW), мои два ребенка на заднем сиденье могут играть как хотят (одному 6 лет, другому 7 с половиной). Единственное, что не нравится — мест для стаканов нет, а дети всегда носят с собой свои чашки. Удобство поездки Довольно комфортно, соотношение цены и качества высокое. В будущем можно будет ездить на высокоскоростном поезде домой, не нужно будет самому туда-сюда ездить.

Chevrolet Malibu 2014

【Самое удовлетворяющее】 Внешний вид и надежность автомобиля в целом. 【Самое неудовлетворяющее】 Смена передач коробкой передач сопровождается рывками и задержками. 【Опыт покупки】 При покупке цели были ясны: автомобиль класса B, который не превысил бы бюджет в 200 тысяч юаней. В тот момент цены на Passat, Accord и Teana были довольно высокими и превышали бюджет, поэтому я решил рассмотреть американские автомобили, на которые действовали большие скидки. В итоге выбор был между Mondeo-Zhisheng и Malibu. Из-за более низкой цены, затрат на топливо и налога на транспортное средство я выбрал Malibu. Когда увидел рекламу с участием Лян Чаовэй, меня сильно привлек внешний вид этого автомобиля. Даже сегодня, несмотря на потрепанный внешний вид, я по-прежнему с удовольствием оглядываюсь на машину после парковки. 【Впечатления от вождения】 Управление соответствует ожиданиям и цене, разгон медленный, реакции коробки передач немного туповаты. 【Опыт пассажиров】 Мой рост 1,82 метра, переднее сиденье и пространство над головой устраивают, но после того как я настрою свое водительское сиденье, заднее сиденье становится слишком маленьким, а пространство над головой тоже довольно тесное. Объем багажника радует, особенно когда задние сиденья сложены. 【Обслуживание】 Давайте поговорим об обслуживании за 270 тысяч километров пробега. Основные агрегаты все еще надежны. Обслуживается каждые 5000 километров. Вскоре после покупки перегорел предохранитель прикуривателя, заменил его. На пробеге около 100 тысяч километров заменил передние амортизаторы, на 120 тысяч километров заменил задние амортизаторы. На 180 тысяч километров заменил аккумулятор, на 190 тысяч километров началась проблема с обшивкой потолка, это действительно раздражает. На пробеге более 200 тысяч километров заменил подушки двигателя и коробки передач. На 230 тысяч километров заменил стартер и компрессор кондиционера. На 250 тысяч километров заменил катализатор и лямбда-зонд. На 270 тысяч километров заменил четыре свечи зажигания. Цены на запчасти приемлемые, много запчастей сторонних производителей. 【Расход топлива】 Не использовал программное обеспечение для расчета расхода топлива, полагался на показания бортового компьютера. Часто езжу по трассе. 【Запас хода】 Один бак бензина хватает примерно на 700-800 километров.

Chevrolet Cruze 2024

Получил машину почти две недели назад, только недавно появилось время написать отзыв. Перед покупкой сравнивал несколько моделей в той же ценовой категории, в итоге выбрал Chevrolet Cavalier. Про другие преимущества конкурентов не буду много говорить, все четко расписано в спецификациях, сколько денег - столько и возможностей. Единственный аспект, который хочу упомянуть в выборе - это то, что голосовое пробуждение "Привет, Снежинка!" звучит довольно приятно. Ха-ха-ха, разве это не немного капризно? Ничего не поделаешь, люди эмоциональные часто привередливы! Покупка была совершена в день распродажи 618. Многие автосалоны заранее звонили, говорили о больших скидках и различных подарках. Я подумал, что все равно рано или поздно надо будет купить, и пошел. Торговался и купил машину быстро, общей суммой 8,2 (предположительно, тысяч юаней). В результате, кроме двух бесплатных техобслуживаний, ничего другого не подарили, чувствую, что меня слегка обманули. Однако, увидев, что цена в группе примерно такая же, не стал об этом особо думать и сразу забрал машину. Осмотрел машину, автомобиль мая 2023 года выпуска, довольно новый. После получения машины, поменял права, но так по-настоящему за рулем не ездил раньше, сразу поехал домой. Не скажу, что по дороге было спокойно, немного нервничал. Что касается ощущений от вождения, мощность 1.5L оказалась не такой медленной, как говорили в Интернете, пока нажимаешь на газ, все нормально, может это из-за того, что я новичок. Стартует немного медленно, что как раз соответствует моему спокойному темпу. Ха-ха-ха. Единственное, что при старте в горку с небольшим уклоном, если мало газа, машина иногда катится назад, а на большом уклоне не катится, возможно, дело в моей неопытности. Напоследок хочу сказать, что перед покупкой очень хотелось использовать "Привет, Снежинка", но она иногда меня игнорирует, приходится нажимать кнопку телефона, чтобы ее разбудить, чувствую себя немного обманутым. Ха-ха-ха! Остальные впечатления допишу позже, нужно познакомиться поближе!

Chevrolet Cruze 2023

Получив водительские права два года назад, я почти не практиковался, поэтому решил купить машину для передвижения с бюджетом 100 тысяч юаней. Изначально рассматривал модель с двигателем 1.5L, но после посещения автосалона и осмотра интерьера и комплектации обоих вариантов, больше склонялся к версии с 1.3T, так как интерьер был проще и сдержаннее. После тест-драйва полюбил эту машину ещё больше, и трех цилиндров вообще не замечал. Поспорив несколько дней с продавцом, вначале планировал взять машину в кредит, но мне сказали, что по этой модели нет беспроцентных условий кредита. Потом меня постоянно торопили с оплатой, говоря, что нужно выполнить план продаж. В итоге договорились на 88 тысяч за полную оплату, хотя мне казалось, что мог бы поторговаться лучше 😂 Теперь о впечатлениях от вождения. Для новичка управление машиной оказалось достаточно плавным. Что касается шумности шин и ходовой части — при понижении скорости и включении музыки это не мешает. На трассе расход топлива снижается до 5 литров, но в городских условиях он снова увеличивается. Так как я редко езжу за город, только в будни на работу и обратно, одного бака топлива хватает надолго. Хотя кузов машины небольшой, заднее пространство очень вместительное. Один из друзей, изначально скептически настроенный, проводил несколько часов на заднем сиденье и оценил его высоко, сказав, что машина действительно хороша. Я немного переживал, что нет системы 360°, и думал, что будет сложно парковаться задним ходом, но оказалось, что с камерой заднего вида и зеркалами мне это удается легко. В крайнем случае можно и пару раз подъехать. Единственное, что меня не совсем устраивает, это низкий клиренс. Уже через несколько дней после покупки поранил днище, сначала переживал, но быстро привык 😁 Сейчас я вожу машину в основном в менее сложных условиях и, если такие появятся в будущем, буду более осторожным. В целом, купил машину для ежедневных поездок на работу, чтобы был укрытый от зимнего холода и дождей транспорт. Надеюсь, что она послужит мне ещё долго.

Chevrolet Equinox 2023

Моя первая машина была Chevrolet Sail 1.2 с механической коробкой передач. В целом, автомобиль был неплохим, но мощности немного не хватало. Зато расход топлива был очень низким. За 9 лет я проехал на нём всего 70 000 километров. В конце прошлого года случайно упомянули в кругу семьи, что хотим поменять автомобиль. Первым выбором был внедорожник. После ознакомления с новостями и отзывами на платформе "Дунчеди", я решил выбрать автомобиль с автоматической трансмиссией. Поскольку предыдущая машина была марки Chevrolet, выбор пал на Chevrolet Equinox. В январе я начал осматривать автомобили, но пропустил возможность воспользоваться льготой по налогу на покупку. После Нового года посетил ещё несколько салонов, цены всё ещё оставались высокими. В конце концов, один из дилеров предложил бесплатную страховку, что сделало общую стоимость покупки чуть более приемлемой. Таким образом, я решил остановиться на модели 1.5 Turbo. Внешне эта модель производит внушительное впечатление. Интерьер, правда, не оснащён большими экранами, но с множеством физических кнопок, что меня устраивает. Важно же личное предпочтение каждого. Автомобиль ощущается очень солидно и устойчиво. В управлении он стабилен, но разгоняется медленно, возможно, это ощущение связано с тем, что моя предыдущая машина была с механической коробкой передач. Тем не менее, при необходимости активного разгона, движок ревёт довольно громко. После набора скорости, достаточно немного нажать на педаль газа, и скорость быстро увеличивается. Иногда возникает ощущение резкого рывка, не знаю, с чем это связано. В целом, я доволен шумоизоляцией – в отличие от Sail, при закрытых дверях слышен только шум от шин, в салоне довольно тихо. Хоть расход топлива выше, я это понимаю и принимаю, ведь автомобиль большой и тяжёлый. При пробеге в 2000 километров, средний расход составляет 9.6 литров на 100 километров. Не понимаю, как некоторые добиваются расхода всего в 5 литров (видел это в приложении My Chevy). Также хочу отметить, что раньше на машине с механической коробкой ремонта и обслуживания было меньше. С автомашиной же больше электронных компонентов, что увеличивает вероятность поломок и стоимость обслуживания. В конце прикладываю три фотографии!

Chevrolet Cruze 2017

В то время я рассмотрел три модели автомобилей. Первая - Civic, нужно было доплачивать и ждать полгода. Вторая - Viliant, выглядел слишком старомодно. В конце концов остановился на Cruze после того, как его посмотрел. Во-первых, внешний вид очень привлек меня. Передняя часть имеет агрессивный вид, линии четкие и строгие, мне нравятся такие угловатые формы. Во-вторых, внутреннее пространство достаточно. Поскольку планируется ездить втроем, места хватает, на заднем сиденье не тесно, и багажник достаточно вместительный, чтобы положить два больших чемодана. В-третьих, по безопасности, по моему мнению, этот автомобиль вполне надежен. Я считаю, что Chevrolet уделяет этому аспекту должное внимание. Я также сравнил передние и задние противоударные балки с другими машинами, нашел соответствующую информацию в интернете и остался доволен. Сейчас пробег составляет чуть более 50 тысяч километров. Обобщу текущий опыт эксплуатации. При использовании только в городе, в условиях утренних и вечерних пробок расход топлива выше нормы. Расстояние на работу и обратно составляет около 10,5 километров, жена в среднем расходует от 8,5 до 9,5 литров, разница велика, и я не понимаю почему, так как я сам езжу только по трассе, а в городе передвигаюсь на электросамокате. Если в городе есть магистрали, то расход топлива немного снижается. На трассе у меня был минимальный средний расход 4,5 литра, в основном в пределах 5,5-6 литров. Город окружен горами, поэтому выход за его пределы снижает расход топлива. В целом, на трассе автомобиль довольно экономичен. Лично мне сиденья кажутся не очень удобными, обивка хорошая, но при длительном сидении становится некомфортно, они несколько жесткие. Зимой в нашем регионе сенсорный экран случайно перезагружается или отключается. Не уверен, сталкивались ли другие владельцы этой модели с такой же проблемой. Если да, буду признателен, если подскажете решение. У нас в автосервисе 4S не особо надежные. Заранее спасибо. В итоге могу сказать, что этот автомобиль на данный момент вполне нас устраивает.

Chevrolet Malibu XL 2022

【Покупка автомобиля】 В 2021 году, когда я еще не собирался покупать машину, зашел в автосалон Chevrolet, который находится на краю автомобильного рынка. Просто решил посмотреть. Так как я не собирался покупать машину, то в нескольких разных 4S автосалонах мне называли высокие цены. У меня был бюджет в 100 тысяч, и по цене я мог себе позволить только Chevrolet Cruze (я не знал, что у Chevrolet всегда низкие цены). Мой рост 181 см, и Cruze seemed маловат для меня, поэтому я обратил внимание на стоящий рядом белый Malibu и сразу влюбился. Он намного красивее Cruze. Я только мельком посмотрел на его цену — больше 200 тысяч, без сомнения, очень красивый и большой автомобиль! Таково было мое первое впечатление о Malibu. В то время у меня не было представления о стоимости автомобилей и моделях. Я просто думал, что смогу себе позволить машину чуть больше 100 тысяч, а Malibu хоть и красив, но явно не по карману. Моими мечтами тогда были Haval H6 и Haval Shenshou (насколько я помню, Haval Dargo еще не вышел тогда). Haval H6 тогда считался народным автомобилем за 100 тысяч, и их было полно на дорогах. В октябре 2022 года я наконец-то решил купить автомобиль. Сначала я пошел посмотреть Haval H6 и обнаружил, что эта машина стоит больше 100 тысяч, и у нее много разных моделей, таких как GuoChao, третье поколение и M6, что вводит в заблуждение. Конфигурация, которая мне нравилась, стоила больше 130 тысяч. Самое главное, что манера ведения бизнеса в 4S автосалоне Great Wall мне не понравилась — сначала называли высокую цену, потом добавляли оплату за обслуживание, регистрацию, обязательный «пакет» за 8000, страховку, а также финансовые услуги за кредит. Мне показалось, что это как на свидании, где партнер заявляет о своих желаниях, как дорогие подарки и кольца. Я пришел покупать машину, а не слушать об их желаниях. Мне даже не захотелось вести переговоры, и я ушел смотреть другие варианты. Другим вариантом был BYD Qin Plus DMI. На момент покупки он стоил около 140 тысяч. У меня было 90 тысяч, так что мне нужно было взять кредит на 40-50 тысяч. У BYD тогда был беспроцентный кредит от завода. Не знаю, было ли это из-за спроса в 2022 году, но продажи шли слишком быстро, и продажники запрашивали плату за финансовые услуги в размере 4000, а ждать машину пришлось бы долго. И отношение такое, будто я уговариваю их продать мне машину. В итоге я не купил. Спасибо продажнику, что тогда не купил, иначе бы позже прошел мимо обновленной Qin за 998. После всех этих попыток я понял, что скидки на Malibu очень большие. Я проверил цену на сайте и увидел, что многие заплатили только 135 тысяч. Первое впечатление от Malibu было хорошим, и подсознательно я думал, что это машина за 200 тысяч. Теперь, когда мне сказали, что она стоит около 140 тысяч, я заинтересовался. Самое важное — я спросил своего двоюродного брата, который знал сотрудника 4S автосалона. Он показал мне стопку счетов и предложил выбрать самую низкую цену, по которой они продадут мне машину. 【Цена покупки автомобиля】 Как я упомянул выше, я проверил цену на сайте и увидел, что без учета государственных субсидий и trade-in, самая низкая цена была 135 тысяч. Я сбил цену до этой суммы. На самом деле, самое низкое, что вы видите в интернете, и то, что вы получите в местном автосалоне — разные вещи. Потому что многие автолюбители жалуются, что в интернете цены занижены, а в салоне их не снижают, и поехать за машиной в другой город сложно, а обслуживание будет неудобным. В итоге, цена на 535T RuiDong составила 135 тысяч. В комплекте шли два обслуживания, автомобильный регистратор, коврики и пленка 3M. Самое плохое, что вместо пленки 3M, когда я пришел клеить пленку, мне сказали, что она закончилась, и заменили на другую. Я проверил цену и согласился. В общем, все было неплохо, это был самый дешевый B-класс по сравнению со многими китайскими автомобилями. 【Расход топлива】 В повседневной жизни много пробок и светофоров. В среднем моя скорость на карте Baidu составляет всего 12-18 км/ч, поэтому расход топлива довольно высокий — 11,8 литра. Первый раз поехал на высокую скорость, проехал около 100 км, из которых 30 км по городу. Средний расход составил 6,8 литра. По моим оценкам, на чистом шоссе будет около 6,4 литра. На круиз-контроле 110-120 км/ч он действительно экономичен. Со временем я привык к высокой скорости, набрался храбрости и начал обгонять, разгоняясь до 130-144 км/ч. Расход топлива на шоссе увеличился до 7,7 литра. Сейчас я живу в Сучжоу. На эстакадах много возможностей повысить среднюю скорость до 60-80 км/ч, и расход топлива составляет около 7,5 литра. 【Впечатления от вождения】 Поскольку это мой первый автомобиль, мне не с чем сравнивать. 1.5T вполне хватает. На шоссе обгонять легко, если не гнаться за кем-то на 150-170 км/ч. При 120 км/ч подняться до 140 легко. Позже я увидел на TikTok чей-то тюнинг, понравилось, решил тоже потюнинговать. В общей сложности потратил 4000 юаней, из них 3000 на пленку, 600 на черные диски и еще немного на мелкие детали. Чтобы моя жена поддержала мой тюнинг, я показал ей четыре части фильма «Трансформеры». В итоге посмотрите на мою любимую машину. На первых фотографиях — результат тюнинга, а на последней — как она выглядела в начале.

Chevrolet Captiva 2014

【Наименее удовлетворительное】 Расход топлива, особенно на городских дорогах, плюс использование кондиционера. Общий расход по данным Small Bear составляет 12.7 литров. Этот автомобиль лучше подходит для дорог с меньшим числом светофоров. Когда я поговорил с мастером, он сказал, что, как только включается кондиционер, расход топлива становится одинаковым, независимо от того, насколько холодно идет воздух. Газ достаточно медленный, и при включенном кондиционере это становится еще более заметным. На самом деле, если нажать на педаль газа, она реагирует быстро, но из-за веса автомобиля кажется, что трудно остановиться. Не подходит для маневренного вождения, особенно в городе, больше подходит для более спокойного вождения. 【Опыт покупки автомобиля】 Автомобиль модели 2014 года был заказан в 2015 году, и я действительно неудачно совершил покупку, так как всего через несколько месяцев вышла новая модель, которую не обновляли два года. Купил дороже и раньше, да еще и с неправильной комплектацией, как минимум должен был выбрать средний или высокий уровень. Если бы у меня был еще один шанс, я бы выбрал белый или коричневый 2017 года в топовой комплектации, убрал боковые пороги, и выглядел бы стильно, но говорят, что при заведенном автомобиле ни за что не открыть дверь багажника. 【Цена на момент покупки】 Приобретен за менее чем 22 тысячи в самой низкой комплектации. Если бы подождать пару месяцев или полтора года, можно было бы взять 2017 года в топовой комплектации, правда, наверное, с кредитом, но это уже могут пояснить знающие. 【Впечатления от вождения】 При частом использовании в городских условиях педаль газа может становиться тугой, но это зависит от водителя: если часто сильно нажимать, компьютер запоминает стиль вождения, и педаль газа реагирует быстро, особенно в режиме ECO. Подвеска настроена мягко, ощущается сильная инертность, это чисто семейный автомобиль. Преимущество в том, что пассажирам комфортно, нет резкого ускорения, нет толчков; ключевое слово - устойчивость, но минус в том, что это не приносит удовольствия от вождения. 【Запас хода】 В городских условиях расход составляет 1 юань на километр, на трассе около 0.6 юаня. Я обычно езжу со скоростью около 130 км/ч, часто перестраиваюсь, так что расход топлива все равно высок, на скорости около 90 км/ч скорость более экономичная, при более стабильной скорости в пределах 100 км/ч можно уменьшить расход до менее чем 0.5 юаня. 【Наиболее удовлетворительное】 Кроме расхода топлива, все остальное - это плюсы, он как волшебник по части пространства, прекрасно подходит как для перевозки пассажиров, так и грузов. Многофункциональность позволяет экономить на многих аспектах, что частично компенсирует расход топлива. Хотя интерьер скромный, он включает в себя много мелких деталей, что свидетельствует о внимании к качеству. Следующий желаемый автомобиль - подключаемый гибрид среднеразмерного большого кроссовера на 7 мест. Из всех вариантов, похоже, остается только BYD Tang, подождем, может появится подключаемый гибрид Pioneer. Увы, подержанная версия Fat Ker стоит недорого, или в качестве альтернативы можно взять небольшую электричку для поездок. Fat Ker также подходит для использования в качестве семейного туристического внедорожника.

Chevrolet Trax 2022

【Приобретение автомобиля】 Забрал около месяца назад, написал несколько ощущений. Первоначально планировал купить машину на автосалоне в первый майский день, но вдруг в марте началась волна скидок, и я подумал, что могу заранее осуществить план. Бюджет был около 160 тысяч юаней, японские машины не рассматривал, смотрел BYD Song, Volkswagen Tharu и Chevrolet Monza. Интерьер у BYD безупречен, очень хороший, но внешний вид достаточно заурядный. Поскольку в повседневной жизни не нужно каждый день водить, то неважно, бензиновый или электрический автомобиль. У Tharu интерьер средний, внешний вид тоже без особых отличий. Новая модель 2023 года только вышла, скидок почти не было, а на старую версию, хоть и с большими скидками, был сухой сцепление, что меня оттолкнуло. Внешний вид Monza действительно привлекателен, месяц торговался с продавцом, очень вежливый продавец всегда отвечал на сообщения. В итоге цена получилась около 150 тысяч юаней без учета бонуса за трейд-ин, иначе было бы еще дешевле на несколько тысяч. В день получения автомобиля в соседнем ряду стоял Chevrolet Equinox, который сделал Monza немного маленьким, но теперь привык, ее стиль спортивный, низкопрофильный, более динамичный. Автомобиль произведен в марте этого года, проверил дату покрышек, номер кузова, нет никаких проблем, удовлетворен выбором. 【Наиболее удовлетворен】 Внешний вид просто шикарный, разгон быстрый. 【Наименее удовлетворен】 Все уже говорили про интерьер, он действительно не выглядит достаточно роскошным, но можно смириться, ведь, по сути, никто не смотрит на интерьер во время вождения, все смотрят только вперед. Если бы высота машины была метр шестьдесят, это было бы идеально. 【Опыт вождения】 Хотя это CVT, отклик очень хороший, разгон четкий, если чуть глубже нажать на педаль газа, сразу чувствуется ускорение. Обгоны - одно удовольствие, управляется отлично. В дилерском центре предупредили, что вначале не стоит слишком агрессивно водить, поэтому не осмеливаюсь резко ускоряться. Привык уже не использовать автопарковку при выходе и заезде на парковку, просто отпускаю тормоз и вожу медленно. Включаю автопарковку только на дороге, автозапуск двигателя также отключаю. Не заметил большой разницы с системой удержания полосы. Режим трека еще не использовал, попробую позже в каком-нибудь месте с малым трафиком. В день получения машина была с версией системы 2.0.6, проблемы с окнами и зависанием системы, о которых писали на форумах, не возникли. Несколько дней назад обновил до версии 2.0.8 у дилера, все работает нормально. 【Расход топлива】 По трассе не ездил, в городе варьируется от семи до девяти литров на сто километров. В пробках, конечно, расход больше, но в целом нормально.

Chevrolet Cruze 2023

За 80 тысяч, конфигурация и прочее такие же, как у японских автомобилей за 100 тысяч и больше. Недостатки, конечно, есть, но для домашних поездок этого вполне достаточно. Человеческие желания бесконечны, цель покупки автомобиля — это купить экономичное средство передвижения, а не покупать святыню и нести огромную экономическую нагрузку. Я тестировал автомобиль дважды, еще не купил его, но много читал обзоров в интернете. Каждый человек, покупающий машину, имеет свои причины. Я считаю, что те, кто покупает Cruze, в большинстве своем люди, которые заботятся о семье, не имеют сильного тщеславия и знают, что им нужно. Хотя Chevrolet потерял свое великолепие прошлых лет (все улицы были заполнены Cruze, продажи и отзывы были очень хорошие, многие мои одноклассники и друзья купили Cruze), но он не так плох, как можно представить, качество всё ещё гарантировано. Купил машину в Наньнине, Гуанси. Покупка автомобиля прошла в целом нормально, за исключением торга по цене и почти месячного противостояния с продавцами. Остальное прошло нормально, при проверке автомобиля не было проблем, помощь в регистрации в ГАИ, сервис был вполне удовлетворительным. Цена еще подлежит обсуждению, но на этом примерно всё, в конце концов, продавцам тоже нужно зарабатывать деньги.

Chevrolet Aveo II 2011

Внешний вид автомобиля понравился моей жене, мне же пришлась по вкусу приборная панель в стиле мотоцикла. Также при заказе автомобиля была возможность выбрать и добавить дополнительные системы безопасности, поэтому оформить заказ нам удалось меньше чем за час. В процессе эксплуатации мы ощутили небывалое удовольствие от вождения, особенно в дни, когда выпадает сильный снег, и дорога становится скользкой, как зеркало. Нужно только нажимать на газ и тормоз, а остальное доверить системам безопасности автомобиля.

Chevrolet Trax 2022

В феврале этого года начал задумываться о смене автомобиля и, согласовав этот вопрос с женой, получил её согласие! Женатые поймут: мелкие траты можно решать самостоятельно, а крупные — обязательно обсуждать, ведь за 17 лет брака нужно учиться взаимопониманию и терпимости, не быть диктатором! Возвращаясь к теме, мы с женой решили сменить автомобиль, и этот процесс был запланирован. Сначала нужно было определиться с типом машины. Поскольку мы живем в сельской местности, где дороги хуже, чем в городе, седан исключили. В семье шесть человек, но редко выезжаем все вместе, поэтому исключили и MPV, оставив только SUV. Выбирали между отечественными и совместными брендами: у отечественных больше функций и хороший внешний вид с интерьером, но в плане ощущений от вождения, главных узлов и расхода топлива нужно было тестировать. Из-за занятости у меня не было времени на тест-драйвы, поэтому с конца февраля до середины апреля я изучал информацию на сайте DCD (Dongchedi). В финал вышли Boyue L, Boyue COOL и Xingmailuo (Trax). Поскольку Boyue L оказался слишком большим, и жена не смогла бы с ним справляться, он отпал. 24 апреля вечером я вернулся на самолете в родной город, а с утра 25 апреля поехал в салон Geely. После тест-драйва почувствовал, что у двигателя шумноват звук и не очень удовлетворяет вождение. Затем отправился в салон Chevrolet, где при тест-драйве понял, что ощущение от ускорения этого двигателя мне по душе, и управление нравится! Многие говорят, что интерьер из жесткого пластика не впечатляет, но я считаю, что главное — качество сборки и внешний вид. Хотя пластика действительно много, цветовое сочетание создает ощущение надежности. Экран малого размера, но для прослушивания музыки и навигации хватает! Звуковая система TD впечатляет, особенно низкими частотами, так что никакой замены не требуется! В целом, шумоизоляция хороша, хотя я не ездил на BBA, но NVH (вибрация, шум и жесткость) для модели за такие деньги вполне хороша! Решили покупать эту модель Xingmailuo, прозванную «маленькой шершень». Далее возник вопрос цены. В местном салоне цена была высока, и за.trade-in можно было только продать им машину, обязательная страховка стоила 7000 юаней — слишком дорого. Поэтому через кузена связались с его другом в Чжэнчжоу и договорились о цене 12.4 тысяч, включая страховку, но без налога на покупку и регистрации, которую я должен был сделать сам в родном городе. Внесли 1000 юаней залога, на следующий день продали старый автомобиль через знакомого, занялись переоформлением, дальше поехали на вокзал скоростных поездов. В обед прибыли в Чжэнчжоу, проверили машину, оформили кредит, оплатили покупку, и в 17:30 выехали из салона, заправились и отправились на трассу. Проехав 160 километров, опробовал разгон до сотни и звуковую систему TD, вечером в 20:00 вернулся домой. На этом завершилась двухдневная поездка по выбору, тест-драйву и покупке автомобиля с переездом между городами!

Chevrolet Trax 2023

【Впечатления от вождения】 Комбинация 1.5T двигателя и CVT трансмиссии с максимальной мощностью 135 кВт и максимальным крутящим моментом 250 Нм. В чем ее особенность? Прежде всего, это цепная передача CVT коробки передач. Я отключил систему контроля тяги TCS и попробовал выполнить старт с одновременным нажатием на тормоз и газ — оказалось, что эта модель с CVT трансмиссией также поддерживает старт с болида. Поэтому начальная сила тяги также весьма приличная. Однако при старте можно почувствовать, что турбина на самом деле начинает создавать давление только после 1500 оборотов. Ощущения от тормоза очень хорошие, а радиус поворота, как утверждает производитель, действительно составляет всего 2,7 м. Далее, входя в крутой поворот, можно заметить, что контроль над кузовом весьма хорош, но все же чувствуешь, что это работа стабилизатора, а не настолько хорошая поддержка амортизаторов. В серии поворотов распределение массы также довольно равномерное, хотя оно не достигает ощущений от спортивного автомобиля. В целом, количество оборотов руля меньше по сравнению с обычными семейными автомобилями, где руля два оборота в каждую сторону, здесь примерно полтора. При этом ощущения от дороги не слишком выражены, слегка ощущается присутствие электроники. В отличие от Toyota и Honda, здесь центр не так выражен, а усилие на руле везде примерно одинаковое, создавая ощущение легкости в управляемости. Динамика чуть выше, чем у обычных семейных SUV, и передняя часть автомобиля хорошо откликается. Я ездил на этой модели с Continental UC6 шинами размером 225/55 R18. По итогам, на цементной дороге сцепление в целом невысокое, на поверхности много песка и пыли, но в целом шины показали себя хорошо. На предельном опыте переход потери сцепления очень явный: сначала скрип, затем шина постепенно теряет сцепление, весь процесс отлично контролируем, что я считаю положительным моментом. В общем, я считаю, что соответствие шин с автомобилем на высоком уровне.

Chevrolet Trax 2022

【Покупка автомобиля】 В начале 2014 года я получил водительское удостоверение и задумался о покупке машины. Совпало это с выходом в прокат фильма "Трансформеры 4", в котором автомобиль Бамблби выглядел очень стильно, и к тому же маленький SUV от Chevrolet под названием Trax только что вышел на мировой рынок. Так я решился купить свою первую машину — Chevrolet Trax первого поколения, модель 2014 года с двигателем 1.4T и 6-ступенчатой АКПП. Покупка автомобиля вызвала у меня небольшие разочарования, так как живу в старом районе города, где парковка затруднена, дороги загружены, а из-за пандемии в течение трех лет вообще не удавалось уезжать на машине. За 9 лет я проехал всего 60 000 километров и вообще не было желания менять авто. Я думал, что буду ездить на этом Trax до его списания. В середине 2022 года моя компания переехала из центра города в пригород, и я тоже купил там дом, чтобы было удобнее на работу, тем более что там теперь есть постоянное парковочное место. Использование автомобиля резко увеличилось, на выходных я стал чаще выезжать в соседние города. В начале 2023 года волна скидок на автомобили в Хубэе охватила всю страну, и я задумался о замене машины. Электромобили я сразу отмел из-за проблем с зарядкой, так что рассматривал только автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Поскольку я привык к высокому обзору в SUV, вторую машину также хотел взять SUV, и приступил к изучению вариантов. Японские автомобили отмел из-за низкой комплектации, тонкой металлической обшивки и завышенной цены. Немецкие автомобили хороши, но из-за завышенного спроса в стране имеют низкую стоимость по сравнению с функционалом и тоже не рассматривались. Поскольку Trax оставил у меня хорошие впечатления, кроме немного высоких затрат на топливо, и не было значительных проблем, я снова рассматривал американский автомобиль, которые славятся хорошим соотношением цены и качества. В итоге выбор пал между Chevrolet Equinox и Ford Territory, обе модели являются глобальными и имеют отличную динамику, безопасные и маневренные. Первым делом я отправился в автосалон Chevrolet, где меня сразу привлекла новая модель с тремя иероглифами на номерной табличке — "Starseeker". Открыв дверь, я увидел две большие панели центрального дисплея, создав ощущение современности, а на руле и под центральным дисплеем было много физических кнопок. Несмотря на то, что General Motors — это 100-летний автопроизводитель, он до сих пор понимает потребности водителей, ведь физические кнопки используются в процессе вождения легче и безопаснее, чем множество уровней в меню сенсорного экрана. Менеджер заведения стал рассказывать мне о преимуществах Starseeker, таких как 8-е поколение двигателя Avatar с турбонаддувом 1.5T, высокая мощность и крутящий момент, стальная цепь CVT, что позволяет экономить топливо и обеспечивает плавность, и интеллектуальная система управления автомобилем "Xiao Xue". После 9-летнего использования Trax я устал от рывков и высокого расхода топлива у системы 6AT, установленной на General Motors. Поэтому все негативные отзывы о CVT для меня были несущественны и я относился к этой системе без предвзятости — японская стальная цепь CVT может работать на пробеге 200 000-300 000 км, так чего бояться стальной цепи? После того как я просмотрел Starseeker, я обратил внимание на Chevrolet Equinox, на который изначально рассчитывал. Но, при сев в салон, эта отделка казалась слишком устаревшей по сравнению со Starseeker, и мой выбор начал склоняться в пользу Starseeker. После визита в салон Chevrolet, я отправился в автосалон Ford, но обнаружил там тишину и отсутствие посетителей, а персонал был занят своими делами, не приветствуя клиентов. Я открыл дверь Ford Territory и увидел, что его интерьер такой же старый, как и у Equinox. Мне не на чем остановить свой взгляд, так что было решено вернуться домой. В автосалоне Chevrolet было всего две машины Starseeker: одна выставочная модель золотого цвета и еще одна в белом цвете в гараже. Мой предыдущий Trax был с люком в крыше, который я ни разу не открыл за весь год, так что в этот раз я решил, что не хочу люка в крыше, и выбрал белую модель без люка. 【Опыт вождения】 Первая вещь, которую я заметил, когда сел за руль на дороге, — это отличная мощность и точность управления, педаль газа откликалась мгновенно, позволяя легко обгонять. Спустя короткое время после покупки машины наступил праздник Цинмин, и мне нужно было отправиться в деревню для поминовения предков, расстояние туда-обратно около 100 километров по скоростному шоссе. Это была хорошая возможность испытать Starseeker на высоких скоростях. При скорости 120 км/ч обороты двигателя составляли около 2200-2300, звук двигателя был ровным, без надрыва. Было чувство, что мощность ещё далеко не исчерпана и ускорение вызывает эффект "вжима в сиденье". Для семейного авто таких характеристик более чем достаточно. Особенно стоит отметить качество езды Starseeker. Настройка подвески отличная — она не слишком жесткая, в то же время очень упругая, быстро движется плавно и комфортно, при проезде лежачих полицейских тоже никаких грохочущих звуков, а тихое пересечение. Многие в интернете неуважительно отзываются о многорычажной задней подвеске, но успех подвески зависит от навыков производителя в её настройке. У многих авто французских брендов тоже многорычажная задняя подвеска, и никто не говорит, что у них плохая платформа. Теперь про расход топлива, я залил бензин на 350 рублей (АИ-92) и проехал на нем 680 км, получилось 6,9 литра на 100 км. Это почти соответствует заявленным производителем 6,58 литра на 100 км. 【Стационарный опыт】 Для компактного внедорожника эта машина с колесной базой в 2,7 метра длиннее, чем у некоторых аналогичных моделей. Это обеспечивает комфортное пространство для сидения. Особенно впечатлила плоская платформа заднего ряда сидений, что позволяет комфортно разместиться даже трем пассажирам. Особенность американских автомобилей — в щедрости, моя машина в комплектации чуть ниже топовой, но в ней установлены 8-сторонние электроприводы сидений как у водителя, так и у пассажира, и это радует. 【Недостатки】 После преимуществ стоит указать на несколько недостатков этой машины: 1. Система управления автомобилем: слышал, что эта система разработана совместно с Baidu, но насколько хорошо программисты Baidu понимают радость вождения? В старом Trax был имитационный тахометр, который сейчас заменен на цифровой дисплей. У всех должно быть чувство ритуала в жизни: разогнавшись и топнув по педали, стрелка тахометра должна плавно вздыматься, создавая эффект, захватывающий дух, а вместо этого теперь просто холодные цифры, и этот момент удовольствия полностью потерян. 2. Зависание и черный экран, сбои модуля окна: в группе владельцев уже есть несколько человек, столкнувшихся с этой проблемой. Поскольку моя машина пока новая, я с этим не столкнулся и надеюсь, что не столкнусь.

Chevrolet Trax 2022

随着市场的变化，年轻人越来越成为购车的主力，各大厂商推出的车型也都向年轻运动化发展，雪佛兰也推出了新的紧凑型SUV，同时参考大黄蜂科迈罗的名号为它命名为星迈罗。这款车也搭载了通用旗下新的1.5T+CVT这套动力总成，我之前曾经在威朗pro上体验过，当时的感觉还是不错的，最近我也去体验了一下这款星迈罗，看看其实际表现如何。 试驾车是顶配RS蜂芒版，展车应该是中配车型，星迈罗全系搭载了1.5T+CVT的动力总成，184马力的参数看起来还是比较强的，实际表现上，绝对动力还是比较不错的，说是强劲也不为过，日常中低速驾驶还是很强的，速度超过一百之后再加速相对没那么猛，但也没什么问题，或许是更高的车重和更大的风阻，后段并没有之前威朗pro上那种源源不断地感觉，但满足目标消费群体的需求不是问题，在同级别中也是比较强的，整体油门也比较线性，日常驾驶很舒服。平顺性好评，试驾过程中完全没有感受到有什么顿挫或闯动，动力响应好评，即使放在舒适模式下中小的动力请求几乎随踩随有，大的动力请求在纯汽油车中也是相当快的表现，总体表现我认为非常好，可以给到好评。 底盘表现分开说，这款车对于路面上一些中小振动的处理还是比较到位的，大震动相对会偏硬一些，而且是有点生硬的感觉，在过减速带时总体还算比较干脆，不过后桥稍微硬一点，当然考虑到硬件也无可厚非。 运动性表现好评，快速变线过弯时整体的侧倾抑制还算不错，满足一定程度的激烈驾驶不是问题，转向手感好评，低速很轻，随速增益的角度也比较到位，指向性和车头的响应速度作为一个SUV也还是比较快的，车身跟随性也不错，日常驾驶还是比较灵活的。刹车脚感没有问题，比较容易适应。 NVH表现总体还可以，风噪和环境音的隔绝还是很不错的，路噪相对而言要明显一些，发动机噪音和震动抑制本身没有问题，不过急加速时不怎么模拟换挡，一直一个声音可能对于一些人来说还是有点怪的。 静态上，这款车的外观还是比较有特点的，总体不太像一个传统的SUV车型，特别是高配车型带套件的话还是比较年轻运动的，整体我觉得还是比较好看的。 内饰一般，设计还可以，但是用料确实就比较一般了，基本上多数都是硬塑料，软质材料确实不多，旋钮感觉也松松垮垮的，屏幕功能还算比较多，基本的功能也都有，UI感觉还是稍微老了点，流畅度也比较一般，一些仪表调节居然是在中控屏幕里，还需要研究一下。 前排人机工程学总体还可以，对于我个人来说能够比较容易找到合适的位置，美中不足的是前排坐垫稍微有些偏短，后排空间本身还是比较宽敞的，座椅稍微有点陡，也不是很软，其它感受还行，后备箱空间还是挺宽敞的，而且也比较规整。 配置上，试驾的高配车型还是比较高的，舒适性配置给的还是很高的，主副驾都给了电调和通风加热，不过这个车道保持好像并不是车道居中，有些美中不足，同时如果补上前雷达会更好。 总的来说，这款星迈罗的表现我认为还是比较不错的，与以往大家对于通用乃至整个美系车印象不同，这款车的驾驶感受是绝对亮点，反倒静态的内饰用料没那么高级。当然，毕竟是通用旗下的产品，优惠自然是少不了的，具体值不值的关键还是要看所在城市的市场行情如何。

Chevrolet Sail 2015

Сразу после получения водительского удостоверения в 2015 году приобрел Chevrolet Sail 3 для практики. Приобрел в кредит, обошелся примерно в 72,000 юаней. Хотя автомобиль маленький, он имеет конструкцию седана, и пространство в нем достаточно. Обычно использую его для коротких поездок на работу, около 30 км туда и обратно, временами выезжаю с друзьями и семьей. Двигатель достаточно мощный, хотя при старте немного медленный. Каждый год совершаю поездку на дальние расстояния больше 1000 км туда и обратно. Наиболее доволен расходом топлива, который сейчас составляет около 6.5 литров. Теоретически потребление топлива составляет 5.1 литра на 100 км, но на практике это зависит от того, едите ли вы по шоссе или по городским улицам, а также от других дорожных условий. В городе он обычно потребляет около 6.5 литров, на шоссе - меньше 5 литров. Наиболее неудобным считаю расположение кнопки стеклоподъемника под центральной консолью. Каждый раз во время вождения глазу необходимо следить за дорогой, а рука может нажать не туда; неизвестно, не откроется ли случайно окно у пассажирского сиденья. При движении на скорости 100 км/ч на шоссе автомобиль легко уходит в сторону, приходится крепко удерживать руль. При открытом люке в салоне становится шумно, приходится включать музыку и постоянно повышать громкость. В целом, Chevrolet Sail 3 демонстрирует отличное исполнение с точки зрения практичности и высокого соотношения цены и качества.