Отзывы об автомобилях (367)

WEY Macchiato DHT 2021

Купить и забрать машину из другого города - непростая задача. Мне пришлось ехать из Уханя в Шэньчжэнь. Цена приемлемая, а церемония передачи автомобиля в автосалоне была впечатляющей, даже подготовили букет цветов - это было очень приятно. После получения машины я поехал из Шэньчжэня обратно в Ухань. Средняя скорость на трассе составила 90 км/ч, максимальная - 140 км/ч. Теперь расскажу о своих впечатлениях. Новый автомобиль не экономит топливо, особенно на шоссе. За всю поездку я заправился 5 раз, потратив 800 юаней на топливо, проехав в сумме 1250 километров. Расход топлива был высоковат, думаю, в городских условиях он будет более экономичным. Кондиционер работает отлично: даже в самую жаркую погоду я выставлял 27 градусов, и на второй скорости было вполне комфортно. Для экономии топлива рекомендуем использовать экономичный режим на 27 градусах и одной скорости. Маленький минус - угол наклона вентиляционных отверстий не очень большой. Мощность двигателя средняя. При скорости 130 км/ч двигатель начинает громко работать, так как передние стекла в этой версии одностекольные, и это ощущается. На скорости 130 обороты двигателя достигают 4500, обычно держатся около 3000. Ускорение после 130 км/ч становится трудным, есть опасения за двигатель. Однако на скорости до 100 км/ч мощности достаточно. Система L2 помощи вождения - это то, что удерживало меня в тонусе. Пробег в 1200 километров был изматывающим: я выехал в 8 утра и прибыл домой в 11 вечера, отдыхая в общей сложности 3 часа. Я ехал 11 часов и был благодарен за советы по использованию адаптивного круиз-контроля ACC от продавца, без которого, возможно, не смог бы вернуться. ACC и центрирование по полосе работают очень хорошо, фактически можно расслабиться; автоматическое вождение требует минимального вмешательства на крутых поворотах, на мелких можно полностью отпустить руки и ноги. В более дорогих версиях функционал системы должен быть полнее. Очень рекомендую для длительных поездок. Пока больше ничего особенного, настоящее беспокойство вызывает лишь то, что правый передний радар постоянно показывает неисправность, причина пока не ясна. Продавец сказал, что это можно исправить в Уханьском сервисе, поскольку есть гарантия по всей стране, можно не беспокоиться. Если вы все еще раздумываете, стоит поторопиться, цена и комплектация действительно впечатляют!

WEY Latte DHT-Hybrid 2022

Перевод текста отзыва: Непредсказуемый процесс! Заказала 13 августа, а уже 17 августа сообщили, что поступила партия машин, среди которых была и моя конфигурация – просто невероятная скорость! На тот момент обрадовалась. 20-го числа поехала в магазин, чтобы оформить документы. Это было довольно далеко, но после приезда на станцию метро кто-то из магазина приехал забрать меня. Заодно угостили обедом и несколькими морожеными. После оформления документов с воодушевлением оплатила покупку, и оставалось только ожидать полиса обязательного страхования, чтобы получить временные номера и поехать. Но тут возникли проблемы: не удалось оплатить страховку (искала страховую сама, оплачивала онлайн) и, когда дело дошло до 16:00, страховой полис должен был вступить в силу к 17:00, а временные номера уже не могли напечатать в 16:30. Таким образом, заплатив деньги, пришлось вернуться домой! Далее время перешло на 25 число – да, именно в день, когда пришел тайфун! Но за день до этого я посмотрела прогноз погоды, и по опыту знала, что тайфун не сильно повлияет на Шэньчжэнь. И когда 25-го посмотрела на погоду, действительно, после обеда вышло солнце, а как раз была договоренность на послеобеденное время. Поспешила туда, как обычно на машине надеясь на подвоз. Так как деньги уже были уплачены, в этот раз главной целью было получить временные номера, а затем оформить постоянные и документы на право вождения. Была там после двух часов, а около пяти уехала с полным баком, который заправил 4S-дилер. По возвращении проехала немного, около 10 километров. Всё прошло хорошо, при проезде через лежачих полицейских никаких лишних вибраций, шумоизоляция отличная, в режиме электрической тяги ехать легко, сидеть комфортно, панорама 360 удобна в использовании. Благодарность Юй Ю-зы за рекомендацию, которая сэкономила время и деньги. В конце о расходах: голубой салон с черными вставками, цена машины 243,000, депозит 2,000 зачли как 6,000, страховка за 5,500, кредит не оформляла, оформление бесплатно, номера не ставила, подарили несколько подарков и купон на окошко. Машина передана с полным зарядом и баком. Информация только для справки.

WEY Latte DHT 2022

【Покупка автомобиля】 Я родился после 1995 года и работаю в Дунгуане уже 4-5 лет. Позвольте мне сначала рассказать о причинах, по которым я выбрал машину! ① В дождливые дни в Дунгуане приходится долго ждать такси, и, поскольку пока только одна линия метро, куда-либо добраться очень неудобно. Кроме того, ситуации, как встречи или свидания, в дождь становятся мучительно неловкими, когда приходится стоять и ждать по десять минут; ② Для поездок на работу и прогулок с девушкой нужен более удобный транспорт, также машина потребуется для будущей свадьбы; Перед покупкой машины мой личный бюджет составлял до 200 тысяч юаней, я предпочитал стильные, просторные внутри и экономичные по топливу внедорожники. Год следил за автомобильными новинками и выбирал подходящие модели; электрические автомобили не рассматривал из-за недостатка зарядных станций в Дунгуане и отсутствия возможности установить зарядную станцию дома, так как живу в переулке. Во время поиска обратил внимание на внешний вид Wei VV7, который затем изменился и стал Latte DHT. Технология гибридного привода DHT прекрасно решила проблему высокого расхода топлива VV7, хоть и добавила немного мягкости во внешний вид, но чувство качества всё же осталось. Я обращаю внимание на дизайн, интерьер и экономичность больше, чем на производительность и пространство, также изучил множество обзоров, и под влиянием обзора на канале 38 выбрал в итоге Latte DHT. Менее чем через месяц после заказа машины у дилера смог её забрать – цвет "Большой чаши" — карамельный коричневый с фиолетовым оттенком. Без дополнительных опций! 29 мая 2022 года получил автомобиль, так торопился с покупкой, что пропустил возможность воспользоваться скидкой на налог на покупку, по итогу заплатил 185 тысяч юаней за весь комплект. 【Внешний вид автомобиля】 Выбрал карамельный цвет, его особенность в том, что он преломляет свет и проявляет разные оттенки: под ярким солнцем он показывает голубизну неба, утром и вечером преобладает карамельный цвет, а ночью становится углубленным. Меня впечатлило не столько оформление, сколько его универсальность: внимание к деталям, ни малейшего излишества или вычурности. 【Интерьер автомобиля】 Интерьер также в фиолетовом оттенке, как и внешний вид, ни капли избыточного дизайна (особенно в отличие от чрезмерного дизайна BYD); большая чашка из искусственной кожи выглядит мягкой и, вероятно, будет проще в уходе. Под центральной консолью есть ниша, куда удобно положить сумочку или зонт; два подстаканника очень совместимы и имеется небольшое гнездо для телефона. 【Комплектация автомобиля】 Оснащение на уровне большой чашки достаточно, хотя есть небольшое сожаление об отсутствии медиасистемы, но это не влияет на функции парковки, так как 360-градусная камера и датчики расстояния информируют, зеркала заднего вида крохотны и для развлечения. Лично я считаю, что физические кнопки и слот большой чашки намного полезнее единственного регулятора кондиционера на сверхбольшой чашке, здесь можно хранить салфетки, телефон, ключи от машины и другие предметы, не хватает только стильного кристального рычага. Обновление системы для прослушивания музыки могло иногда прерываться, слишком быстрая работа может привести к зависанию системы, но это не влияет на обычное вождение, стоит подождать улучшения системы, все же у чипа 8155 еще большой потенциал для улучшения. Беспроводная зарядка слишком медленная и сильно греется, практически не использую эту функцию. 【Пространство и комфорт】 Мой рост 170 см, и моя подруга тоже миниатюрная, соответственно, пространство на переднем и пассажирском сиденьях идеально для нас, мы перемещаем сиденья вперед, чтобы расширить заднее пространство, и это также заслуживает высшей оценки! Единственный недостаток — небольшое возвышение центрального тоннеля и ограниченная регулировка спинки задних сидений в двух положениях. Багажник обычный, но вполне удобен. В подлокотнике можно хранить бутылки с питьевой водой высотой 550 мл. Под центральной консолью есть дополнительное пространство для двух небольших сумок, а поддержка подставки для стаканов может вместить большинство бутылок с напитками и имеет место для одного телефона — превосходно! Высшая оценка! 【Вождение и впечатления】 За 3 месяца проехал 1000 километров. Пробовал ездить и в городе, и на скоростях, и по горным дорогам; Latte легко справляется со всеми этими условиями, в городе вождение легкое и элегантное, звукоизоляция великолепная, порой не слышал даже звуков клаксона; на шоссе шум шин всё же ощутим, хотя автомобиль обладает отличной динамикой для обгона, а шасси стабильно. На подъёмах также хватает мощности! В вопросах экономии топлива, на скорости 40-70 машина чаще переходит на режим EV, затрудненные дороги также помогают переключению в EV-режим, наиболее ощутим расход топлива на шоссе и в горах, диапазон же езды обычно составляется 5-15 км, и средний расход оставался в пределах 7 литров ( летом!). Правда, в лучшем случае удалось достичь 5 литров в оптимальных условиях. Вывод: Latte — это элегантный, экономичный и мощный автомобиль, технология гибрида DHT — это способ экономии топлива, но вовсе не в ущерб мощи. В заключение хочу пожелать, чтобы Latte продолжал свое развитие на рынке, ты не слаб, просто слишком честен! В завершение! Спасибо администратору Lao Shen 6890 за поддержку!

WEY Macchiato DHT 2021

1. Внешний вид: Размер автомобиля подходящий, слишком большие автомобили неудобно парковать. Изначально хотел купить VV5, но его сняли с производства. Передняя часть лишена былой мощи серии VV, выглядит немного неказисто, но цвет соответствует мое любимому оттенку Tiffany. Самый стильный на улице. Постоянное ощущение, будто это Haval M6, только M6 немного длиннее. 2. Интерьер: Интерьер выглядит хорошо, в основном использованы мягкие материалы, пластиковых деталей мало. Цветовая гамма синих и серых оттенков выглядит красиво, но сиденья кажутся не очень высокими и немного низковатыми. Наполнитель сидений удобный, для нашей семьи, самый высокий член которой достигает 1,7 метра, поддержка хорошая. 3. Пространство: Колесная база 2,7 метра достаточно велика для нашей семьи, очень просторно. 4. Вождение: Шум от шин сложно описать словами, в то время как шум ветра практически незаметен. Подвеска настроена мягко, что для автомобиля в этом ценовом сегменте считается неплохо.

WEY Latte DHT 2022

Опыт покупки: Я родился в 2000-х годах и только недавно начал работать. Я очень завидовал, когда видел, что у других есть собственные автомобили. Поэтому я поговорил с семьей о покупке своего первого собственного автомобиля. Поскольку я работаю в компании Great Wall, что является моей первой работой, и поскольку у внутреннего персонала есть скидки при покупке автомобилей, я сразу отправился в автосалон посмотреть автомобили Wey. Я сразу выбрал Latte. Я всегда интересовался информацией о Latte. Хотя это автомобиль для молодых отцов, он также очень подходит для молодежи. Внешний вид современной и стильной, к тому же у него хорошая репутация, что укрепило мое решение выбирать Wey Latte. После обдумывания и поддержки семьи я заказал автомобиль 21 июля, выбрав черный цвет и Latte DHT большой чашки. Поскольку я выбрал дополнительную электрическую подвеску, заказ был необходим. Однако ждать недолго - менее месяца. Машина была готова, и я забрал её 13 августа 2022 года. Стоимость страховки составила более 5000, налог на покупку был снижен наполовину, цена автомобиля на выходе составила около 170 000. Никаких подарков не было. Я наконец-то получил автомобиль, о котором мечтал. Внешний вид: Почему я выбрал черный экстерьер и черный интерьер? Потому что черный салон дает ощущение премиальности, а черный экстерьер - ощущение солидности и стиля. Метеорит символизирует гармонию человека и природы. Испокон веков у метеоритов есть значение защиты дома, защиты от зла, привлечения богатства, изменения удачи и улучшения здоровья. Также метеорит является символом энергии и силы. Лично я считаю, что черный - это всегда великолепный цвет! Я считаю, что передняя и задняя части Latte очень стильные и соответствуют моим вкусам. Хотя у многих автолюбителей есть претензии к внешнему виду, говорят, что он похож на Haval H6, но каждому свое – мне действительно нравится внешний вид Latte! Интерьер: Внутреннее оформление тоже замечательное, материалы высокого качества, изготовление тщательно, швы прекрасны, запаха нет, семья полностью довольна. Хотя сиденья большой чашки не из натуральной кожи, я считаю, что эко-кожа мягче и удобнее. Единственным недостатком является то, что руль немного тонкий, и его неудобно держать. Оснащение: В комплектации большой чашки очень много функций, мне больше всего нравится 360-градусная камера. Поскольку я новичок, эта функция нужна мне для парковки и езды по узким дорогам, иначе из-за моего уровня навыка я мог бы поцарапать машину. Прозрачное днище позволяет видеть обстановку под машиной, автоматическая парковка решает все проблемы с парковкой, а солнцезащитная система сохраняет конфиденциальность и защищает от солнечных лучей. Также есть электрорегулировка сидений, подогрев сидений для водителя и переднего пассажира, управление кондиционером и сиденьем через приложение, что значительно повышает комфорт пассажиров. Отдельно отмечу информационно-развлекательную систему автомобиля, она очень практичная. Мне нравятся QQ Music и iQIYI. Однако система иногда автоматически гаснет, но возвращается в норму сразу же, что немного беспокоит. Надеюсь, что в будущем это можно будет исправить программным обновлением. Еще один недостаток - слегка темный свет в багажнике, из-за чего трудно что-либо найти. Думаю самостоятельно установить другую лампу. Пространство: Мой рост 175 см, переднее сиденье очень комфортно, есть вентиляция. Пространства впереди достаточно. На заднем сиденье также достаточно места, где-то две-три ладони. Друзья и семья считают, что, по сравнению с BMW, это не сильно уступает и производит впечатление роскошного автомобиля. Хотя это компактный внедорожник, по моим ощущениям его можно сравнить с автомобилями среднего размера, как впереди, так и сзади пространства хватает. Также в машине много мест для хранения, достаточно для мелких закусок и необходимых вещей. Однако держатели для стаканов немного малы, помещается только бутылка минералки, но не термос. Нужно создать универсальный держатель, который может менять размер в зависимости от размера стакана. Впечатления от вождения: С момента получения автомобиля прошла чуть больше недели. После получения водительских прав я почти не ездил, так что у меня даже не было достаточных навыков переключения передач, я спрашивал владельцев таких же машин, как управлять и начинать движение! На данный момент я проехал более 370 километров, из них 300 километров по трассе. Опыт вождения по трассе был отличным, автомобиль управляется очень стабильно, руль легкий, ускорение быстрое. Безопасность, тишина и интеллектуальность - его сильные стороны! Система шумоподавления и помощь в вождении вместе с системой LSS обеспечивают безопасное вождение, очень легко освоиться. Правда, семья говорит, что шум становится больше при сравнении с легковыми автомобилями. Радиус поворота слишком большой, что усложняет разворот. Мне всегда нужно отъехать назад перед разворотом. Что касается расхода топлива, то он вполне приемлем. С учетом обкатки и постоянной работы кондиционера, расход составляет примерно 6-8 литров, хотя пока он нестабилен. Наконец, спасибо администратору группы, Лао Шену 6890, за его рекомендации.

WEY Latte DHT 2022

Благодарю главного участника группы Лао Шэнь6890 за помощь - он действительно выручил, огромное спасибо! [Обновление 01.09] Сейчас кондиционер работает частично, проехал 1000 километров, средний расход топлива 5.9, очень стабильно. Кроме того, немного недоволен системой автомобиля: ночью, когда выключаю двигатель, она автоматически переключается на дневной режим, боюсь, что будет недостаточно ярко... [Опубликовано 18.08] Новый владелец автомобиля, только что забрал машину. За два дня проехал 200 километров. Сразу скажу: автомобиль хороший, рекомендую. Но всё же есть о чём сказать. [Опыт покупки авто] Работаю уже какое-то время, работа находится в другом городе, ездил на самой старой машине в нашей семье – Honda Fit, примерно 70 километров в обе стороны. Надо признать, японские автомобили – это действительно двигатели, к которым прилагается машина. Машина 2015 года, всё ещё нормально едет. Но в 2015 году нужно было дважды в год проходить техосмотр, и плюс к этому я планирую жениться, поэтому начал присматривать автомобиль. 31 июля у нас в городе начали действовать августовские субсидии от правительства: если в августе получить счёт и свидетельство о регистрации, можно сразу получить 5% скидку на цену машины. Изначально мой первый выбор пал на Song Plus; в тот же день я посетил дилерский центр, хотя шансы получить машину в августе были небольшими, всё же внес предоплату в ожидании новостей. Затем я пообщался с несколькими знакомыми, которые имели информацию, и выяснил, что даже при попытке обойти очередь в августе не получится. Поэтому я начал рассматривать другие варианты. Сначала посмотрел на Buick Envision S, Honda CR-V, Toyota Lingfang (моя семья изначально не доверяла отечественным автомобилям, Song им тоже не очень нравился). Результат был следующим: либо расход топлива более 10 литров на 100 км, и так далеко я не мог позволить себе ездить на работу. Либо гибридный автомобиль за более чем два миллиона йен, а для парня в двадцать с небольшим лет это сложно принять. Затем я убедил семью рассмотреть отечественные автомобили. Посмотрел брошюру Leping C11, очень понравилось, но это полностью электрическая модель, а у меня ещё нет возможности установить зарядную станцию. Xingyue L, гибрид с трёхцилиндровым двигателем, мои родные, увидев это, сразу ушли… В конце концов, вспомнил, что двое моих друзей рекомендовали мне Latte, и как раз, когда я проходил мимо дилерского центра, решил заглянуть. В результате я вышел из него уже с заказом. Утром 14-го посмотрел машину, к обеду уже заказал. В среду забрал машину, в четверг поставил на учёт. Очень доволен. [Цена покупки] Так как нужна была машина в наличии, удалось найти такой автомобиль, произведённый в марте, поэтому была предоставлена скидка в 15 000 юаней. Старую машину сдавал на замену, что дало ещё 5 000 юаней, замена с субсидией дала 6 000 юаней, голая цена автомобиля составила 153 800 юаней. Налог на покупку составил 7 026 юаней. В нашем городе в августе правительство предоставило 5% скидку на цену автомобиля, что почти полностью компенсирует налог на покупку. Страховка обошлась в 4 600 юаней, регистрация 300 юаней, итоговая стоимость составила 157 700 юаней, в которую вошло коврики, огнетушитель, солнцезащитная пленка. [Впечатления от вождения] За три дня поездил в городе, загородных шоссе, по трассам, небольшим проселочным дорогам – успел попробовать всё. В целом впечатления хорошие. На стартовом этапе работа электродвигателя действительно гораздо комфортнее и плавнее, чем у бензинового автомобиля. Также, возможно, это связано с тем, что моя предыдущая машина не имела никаких улучшений – это было просто "тот же автомобиль", — у меня не было больших требований к автомобилю. Комфорт тоже достойный, управляемость для такого нетребовательного человека, как я, вполне удовлетворительная. Однако, как указали некоторые владельцы, на скорости 60-70 километров при переключении с 1 на 2 передачу ощущается дрожь. Не слишком сильно, но стоит только немного постараться - и вы это почувствуете. Рекомендую оптимизировать. Ещё один момент: карта памяти, поставляемая с автомобилем, слишком маленькая, всего 8 ГБ, и почему-то не распознаётся, не удаётся прочитать. Я уже купил новую карту для проверки, если не поможет, надо будет обратиться в сервисный центр. [Расход топлива] Эти дни были очень жаркими... Я плохо переношу жару, поэтому кондиционер работал на полную мощность. В настоящее время расход топлива составляет 7.1, что укладывается в приемлемые пределы. Надеюсь, когда жара спадет и я привыкну к этой машине, расход упадет до 6. [Наибольшая неудовлетворенность] 1. Система автомобиля слишком закрытая... Не прошу полной открытости, но хотя бы добавьте интеграцию со смартфонами, хочу использовать свой плейлист и получать уведомления о сообщениях на устройстве. 2. Как уже упоминалось, есть проблема дрожи при переключении передач, думаю, это можно оптимизировать. 3. Можно ли как-то объединить функции удержания в полосе и навигации на шоссе? Когда мне нужно съехать с шоссе, система сама включает правый указатель поворота, а когда я меняю полосу, система удержания в полосе всё равно раздражает своим "бип-бип", в чём дело? И порой распознавание полосы идёт с ошибками. 4. Нельзя ли сделать так, чтобы режим Lingxi не нужно было выключать и снова включать, как только я начинаю движение? 5. Ощущение, что профессионализм продажников Wey несколько уступает многим другим брендам. Хотя отношение было приятным, я не столкнулся с некоторыми неприветливыми ситуациями, о которых упоминают некоторые владельцы. Однако при получении автомобиля я заметил целую линию ржавчины вокруг выхлопной трубы (я спросил у друга, и он сказал, что это нормально, автомобиль с марта находится на открытом воздухе, из-за влаги и окружающей среды налёт появляется вокруг выхлопа, он легко убирается. Я проверил — это так). Сразу спросил продажника, что это такое, но он лишь ответил "не знаю", но не будет проблем. Как ты можешь гарантировать, что проблем не будет, если ты сам не знаешь, что это за проблема? Потом только после консультации с другом я решился забрать машину. В общем, я всё равно считаю, что это хороший отечественный автомобиль, надеюсь, отечественные марки будут становиться всё лучше. В будущем я тоже буду рекомендовать этот автомобиль друзьям, надеюсь, Wey сможет поднять имидж бренда, не прекращайте производство моделей внезапно и не превращайте их в коллекционные.

WEY Latte DHT 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Работаю и живу в городе, но все же постоянно тянет в деревню. Дом находится в ста километрах, приходится делать 3-4 пересадки на общественном транспорте. Старый маршрут занимает 4 часа, поэтому, когда я начал работать, возникла необходимость в семейном автомобиле. По трассе можно доехать всего за час с небольшим. В сельской местности нужно учитывать клиренс, поэтому выбор пал на кроссовер (SUV). Комфорт и экономичность для города тоже важны. Условие: бюджет 200 тысяч юаней, наличие технологий безопасности, SUV для периодических поездок на дальние расстояния, привлекательный внешний вид. Направление выбрано, осталось выбрать автомобиль. Окончательный выбор пал на гибрид DHT. Поскольку скоро появятся подключаемые гибриды, старые версии стали дешевле, плюс можно воспользоваться налоговыми льготами и субсидиями. Выбрали автомобиль прямо из наличия. Белый цвет и темный салон — все устраивает. Оплатили! Задержали! Внешний вид автомобиля: Если бы не был в наличии, я бы выбрал черный. Так смотрится круче, но белый тоже устраивает. Внешний вид не слишком выделяется, слишком похож на линейку Haval, издалека вообще как будто логотип Haval перевернули. Особо похож сбоку, не прямо один в один, но "десятиметровый Haval" — это оно. Порадуемся, что это все же не серия VV. В общем, это приемлемо. Интерьер автомобиля: Самое привлекательное в Latte — это стильный, минималистичный интерьер без излишеств (как дизайнер я это одобряю). Материалы вызывают приятные ощущения, запах от натуральной отделки, а не какой-то тяжелый пластиковый запах. Некоторым он даже не будет заметен. Сочетание кожи и пластика очень подходящее. Не нравятся открытые подстаканники, они быстро превращаются в мусорку и скапливают пыль. В своем классе до 200 тысяч у него почти нет конкурентов. Хрустальный рычаг переключения передач — еще одна причина взять "большую чашку". Комплектация: Комплектация "большой чашки" практически максимальная. Опциональная пневмоподвеска и цифровое зеркало заднего вида не установлены из-за наличия автомобиля, но это почти не влияет. Есть три момента для критики: 1. Вентиляция сидений без спины — это неудобно. Лучше хоть как-то, чем никак. 2. Яркость фар немного слабовата, новичкам это придает неуверенность. 3. Поток воздуха из кондиционера на задних сидениях слабый. Шторка на задних окнах — неожиданно приятный момент, крыша большая, остальные функции устраивают. Если бы в подлокотнике был обдув от кондиционера, можно было бы зарядить беспроводно и охлаждать телефон, а также охладить воду. Еще одно замечание насчет мультимедиа — качество экрана и железа не на высоте. Недостаток контента делает систему неполноценной, навигация терпимая, но музыка и видео слабые. Производитель не придает этому значения, считая, что пользование мультимедиа в машине не так важно. Но традиционные автопроизводители должны понять, что времена изменились, и то, что есть у других — должно быть и у вас. Чтобы не отстать от конкурентов, необходимо развиваться быстрее! Пространство: Проблем с использованием пространства нет, второй ряд просторный, дополнительные места для вещей присутствуют, сидения в целом удобные, но, по моим ощущениям, они коротковаты, как передние, так и задние, и регулировка руля ограничена. Багажник средний, отмечу низкие баллы. Есть несколько мест для фиксации, но недостатков больше: нет освещения, высокий пол, в багажнике вместо запаски разместили аккумулятор и мелкие детали, упущено использование пространства. До уровня отличного использования пространства еще далеко. Впечатления от вождения: За 2 месяца проехал 2000 км. Пробовал разные условия: городские дороги, пробки, трассы, горные и сельские дороги. Самая комфортная и экономная дорога — городская скоростная магистраль, затем — национальные магистрали при определенной скорости. Для остальных дорог — достаточно, на трассе тоже стабильно. По ухабам проехать можно, но лучше не экстремальное бездорожье. В городе машина едет плавно, мощи достаточно, за исключением случаев, когда при торможении машина включает двигатель. При скорости свыше 30 км/ч переключение между двигателем и электромотором не ощущается. На стояночных режимах и на низкой скорости это заметно. Каждый раз выход из подземного паркинга чувствуется. Если бы добавить 3-5 кВтч к батарее, можно было бы покрыть больше ситуаций на низкой скорости, например, в гараже или на холостом ходу с кондиционером, и сделать поездки более комфортными. Руль немного легкий, что мне нравится, чем легче, тем лучше. Радиус поворота автомобиля большой, при парковке и маневрах это требует адаптации, особенно если сравнивать с легковыми автомобилями. Расход бензина по сравнению с обычными бензиновыми машинами того же класса очень хороший: за 2000 км с июня расход составил 7,48 литра на 100 км, почти всегда с включенным кондиционером. Для гибридов есть место для улучшения. Машиной доволен, даже если есть PHEV, не завидую, ведь с аналогичными функциями они на 40-50 тысяч дороже. Сейчас у производителя не видно маркетинговой активности по DHT. Надеюсь, производство DHT не остановится, продолжит улучшаться и прогрессировать! Дайте клиентам уверенность! И напоследок: спасибо модератору Lao Shen 6890 за советы!

WEY Latte DHT 2022

【Покупка автомобиля】 Я родом из небольшого города в провинции Хубэй. После возвращения в Ухань на работу в 2021 году я стал чаще ездить в родной город. Каждый раз приходилось либо ехать на автовокзал Хунцзи, либо делить попутку, что было немного неудобно. Особенно в прошлом году, когда на праздники уезжал на автобусе и дорога длилось 5 часов для расстояния в 200 км. Поэтому я решил после Нового года купить машину, чтобы было проще и удобнее добираться домой. Цель: кроссовер приблизительно за 150 тысяч юаней. 【Опыт покупки】 О существовании модели Latte узнал от коллеги. Посмотрел обзор от Dongche и решил, что это неплохая машина. Отправился на тест-драйв. Изначально рассматривал модель среднего объема, но в магазине узнал, что в связи с проблемой с поставкой запчастей, они временно не продаются. Машина хорошая, но цена выше бюджета, решил подождать снижения. Потом, 15 апреля, услышал, что модель подорожает на 10 тысяч юаней, и сделал предзаказ через приложение, чтобы зафиксировать старую цену. Также посетил два близлежащих магазина, чтобы провести тест-драйв и получить предложения по ценам. В конце мая услышал, что машин становится все меньше, снова поехал в автосалон и получил выгодное предложение ближе к концу месяца. Собирался уже оформлять покупку, как 31-го услышал о снижении налога на покупку, и 1 июня оформил заказ, чтобы воспользоваться первой волной скидки на налог, машину получил 2 июня. 【Внешний вид Latte】 Сравнивая с предыдущими моделями, при первом взгляде на Latte он показался несколько обычным, но чем дольше смотришь, тем больше нравится. К моменту покупки в наличии были только черный и белый цвета, и я выбрал белый "Coconut Breeze". Он менее маркий по сравнению с черным. Хотя сначала внешний вид не удивляет, я все равно склонен считать, что белый цвет - лучший выбор. 【Интерьер Latte】 В наличии была только модель с черным салоном, но он смотрится неплохо. Центральная консоль, дверные панели и другие видимые элементы действительно показывают старание в дизайне и материалах. Среди других вариантов, я считаю, у этого автомобиля лучший интерьер. Единственное, что не понравилось, - это запах новой машины, который становится заметным, как только включается внутренняя циркуляция воздуха. Возможно, это потому, что практически не проветривал салон после покупки. P.S. Немного жалею, что не выбрал модель с супербольшим салоном, вентиляцией и кожаными сиденьями, что действительно стоит своих денег. 【Конфигурация Latte】 Купил модель с большим объемом, сначала планировал взять средний объем, но в итоге пришлось выбрать большой из-за нехватки запчастей. ACC (адаптивный круиз-контроль) становится все более понятным в использовании. Когда на дороге все спокойно, переключаюсь в режим EV, чтобы расслабить правую ногу. 360-градусная камера также полезна, особенно на узких загородных дорогах и в городских парковках. Проекционный дисплей и навигация - отличное сочетание, не нужно больше беспокоиться, что навигационные подсказки прервут музыку. 【Пространство Latte】 Места на передних и задних сиденьях достаточно. Мой рост чуть больше 170 см, а до потолка остается 2-3 кулака. У кроссоверов также отличная обзорность. Когда ездил домой, родственники говорили, что сзади совсем не тесно. Единственный минус - багажник немного высоко от земли. 【Ощущения от эксплуатации】 1. С момента получения машины проехал всего 1500 км, дважды ездил домой. Планирую использовать машину для ежедневных поездок: 7 км в одну сторону и 23 светофора, так что без задержек не обойтись. Надеюсь, что Latte поможет немного экономить бензин и нервы. 2. Дорога до дома всегда проходит по гористой местности, что значительно увеличивает расход топлива. На подъеме 10 км расход составляет 9,5 литров. На спуске - всего 2,4 литра. 3. Сейчас думаю, что модель с большим салоном, вентиляцией, памятью положения водителя, кожаными сиденьями и хорошей звуковой системой действительно была бы хорошей покупкой. Если бы была возможность снова принять решение, я бы, вероятно, выбрал более дорогую комплектацию. 4. На платформе Xiaoxiong расход достигает 7 литров, возможно, из-за частых поездок по шоссе. 5. Динамика отличная, руль точный и отзывчивый. В конце хочу поблагодарить Шена6890 за помощь и советы.

WEY Macchiato DHT 2021

1. Машина Makchi Duo DHT, версия Master, цвет Bujiao Green, куплена в Сучжоу; произведена в январе 2022 года, цена без учета налогов составляет 123,000 юаней, налог на покупку составил 5,442.48 юаней, страховка включает только обязательную + ответственность до 2 миллионов за 2,257.16 юаней. Такая цена объясняется тем, что автосалон закрылся и сменил бренд, предложив более низкую цену. Еще один мой друг купил машину с такой же комплектацией, но 2021 года выпуска, и она обошлась ему на 3,000 юаней дешевле. 2. В Сучжоу температура достигает сорока градусов, из-за чего расход топлива с работающим кондиционером довольно высокий: на длинные расстояния — около 7 литров, а на короткие поездки всего несколько километров — больше 10 литров, что тоже нормально. Осенью и зимой без использования кондиционера расход должен составлять 5-6 литров для такого крупного SUV. 3. Гибридная система DHT обеспечивает легкую и быструю динамику, напоминающую электромобиль, без тяжести, характерной для бензиновых машин. 4. Интерьер роскошный: массаж сидений, декоративная подсветка, электропривод двери багажника, 360-градусная камера, система автопилота уровня L2. 5. К сожалению, в данной комплектации отсутствует вентиляция сидений, угол открытия багажника не регулируется, и сам багажник немного маловат. 6. Я заменил коврики на полностью закрытые, добавил коврик в багажник, установил чехлы на сиденья, которые точно соответствуют оригиналу, обклеил центральную консоль и двери углеродной пленкой, добавил чехол на руль. Позже планирую поменять цвет.

WEY Latte DHT-Hybrid 2022

首先来说优点： 1. **Батарея большой емкости**: Встроенная батарея на 34 кВт·ч, дальность хода на чистом электричестве почти 200 км, поддерживает быструю зарядку, позволяет зарядиться с 10% до 80% за полчаса. Подобная гибридная конфигурация идеально подходит для городских поездок без необходимости частой подзарядки, что очень удобно для владельцев без домашней зарядной станции. 2. **Двухступенчатая коробка передач DHT**: Лично я считаю двухступенчатое решение DHT для гибридов очень удачным. Оно проще трехступенчатого и более эффективно по расходу топлива и динамике на высокой скорости, чем одноступенчатое. Большая батарея решает проблемы городских поездок, а двухступенчатая DHT решает проблему высокого расхода топлива и недостаточной мощности на шоссе у Dmi с одной передачей. Это можно увидеть в соответствующих обзорах автомобилей. Остается только ждать, чтобы проверить его надежность. Если она окажется высокой, я считаю, что двухступенчатое решение явно превосходит Dmi. 3. **Максимальная комплектация**: В "ультра-версии" установлены практически все функции, которые вы могли бы придумать, такие как электропривод двери багажника, датчики открытия двери, HUD для всех версий, фирменная аудиосистема, основные функции интеллектуального ассистента вождения, кожаные сиденья от бренда. Кажется, что автомобиль с такими функциями не может быть дешевле, чем этот. 4. **Внешний вид**: Все эти функции сочетаются с непримечательной внешностью, создавая автомобиль без явных изъянов, но с выделяющимися особенностями. В сумме, это высококачественный малый автомобиль эпохи гибридов. Теперь о некоторых недостатках автомобиля: 1. **Самый большой недостаток - это все еще класс A**. Если бы колесная база достигла более 2,8 метров, а длина автомобиля была бы от 4,7 до 4,85 метров, многие сочли бы, что за эту сумму они купили автомобиль класса B, а не отечественный автомобиль класса A, даже если пространство не сильно отличается от текущего. 2. **Система автомобиля нуждается в улучшении**. Система автомобиля Way слишком замкнута, при таком большом экране функции развлечений значительно уступают конкурентам. Например, нет караоке в машине или глубоко связанных автомобильных игр. В сценарии зарядки как гибрида в розетку как помочь владельцам скрасить долгое время ожидания? Как в сценариях отдыха семья может резвиться в автомобиле? Гибридные системы в розетку имеют естественную потребность в высокоразвлекательных функциях. 3. **Некоторые детали нуждаются в доработке**: Например, разработка нового двигателя специально для гибридов, чтобы решить проблему с необходимостью установки частиц захвата на нынешние двигатели Great Wall с турбонаддувом (BYD уже решила эту проблему). Исходя из всего вышеперечисленного, я считаю, что Latte DHT-PHEV — это изысканный гибридный внедорожник, который является отличным решением для тех, кто требует высокое качество автомобилей. Дополнение: Итого 3000 км опыта вождения: 1. **Пространство**: Места для передних и задних пассажиров достаточно, почти на уровне автомобилей класса B. Багажник подходит для повседневного использования, но для дальних поездок возможно потребуется установить багажник на крышу. Отсутствие запасного колеса создает беспокойство за безопасность при длительных поездках. 2. **Мощность и управление**: При движении на электричестве мощность более ощутима, чем при движении на разряженной батарее, но в обоих режимах достаточно мощности, резкое ускорение создает эффект вдавливания в сиденье, обгон происходит чисто и легко. Подвеска ориентирована на комфорт, стабильно проходит препятствия, но в крутых поворотах ощущается крен, не внушающий водителю надежности при маневрах. 3. **Дальность хода**: Дальности хода на электричестве достаточно. В городе можно проехать более 200 км, на шоссе при средней скорости 100 км/ч - около 180 км. При включении ACC на этой скорости дальность составляет около 160 км, при увеличении скорости дальность уменьшается. 4. **Расход топлива**: В настоящий момент у меня средний расход топлива составляет около 7.5 л/100 км (включая эквивалент электрического расхода). В городе расход ниже, чем на шоссе, осенью и весной без кондиционера - 5 л/100 км, на шоссе около 6-8 л/100 км (при скорости 120 км/ч и ниже). 5. **Другие особенности**: В этой машине надежность помощи водителю на шоссе достаточно высокая; функция наружного питания очень удобна в поездке, интерьер достаточно высокого качества, но задержка в системе 360-градусного обзора заметна, навигационное программное обеспечение все еще нуждается в дальнейшей оптимизации, развлекательность системы оставляет желать лучшего, темп обновления системы должен быть ускорен. И, наконец, постоянный маркетинг за спиной старых владельцев автомобилей очень расстраивает.

WEY Macchiato DHT 2021

【Опыт покупки】 По счастливой случайности узнал о модели Macchiato. Изначально бюджет был рассчитан на покупку более дорогой модели Latte, затем я посмотрел на Macchiato PHEV, а потом заметил DHT. Хотел купить тестовую машину PHEV за 13.68, но, к сожалению, машину купили, пока я торговался. 【Цена автомобиля】 Установил пакет дополнительного оборудования 5, акустическую систему, вентиляцию и подогрев сидений, медийное заднее зеркало и систему очистки воздуха, "все-в-одном". Цена без учета дополнительных оборудований составила 17.3, скидка 4.2, кредит 80 тысяч на 24 месяца, налог на покупку автомобиля и страховка на 3 миллиона. В конечном итоге вся стоимость составила 14.5. 【Впечатления от вождения】 Во-первых, мощности этого автомобиля вполне хватает для обычного использования, как на шоссе, так и в городе. Единственное – на крутых подъемах чувствуется небольшая нехватка тяги. Возможно, причина в том, что я не сильно нажимал на газ. На трассе при скорости 120 км/ч с интеллектуальным круиз-контролем ехать очень легко, достаточно лишь держать руки на руле, педали газа и тормоза практически не нужны, действительно удобно. 【Расход топлива】 В городских условиях расход обычно составляет 5.5-6.5 литров. Сегодня я ездил по шоссе около 200 км, и расход показал 6 литров – возможно, это из-за того, что машина новая, данные еще не точные, пока она пробежала всего 600 км, так что дальше будем наблюдать за расходом. 【Наиболее понравилось】 За эту цену можно купить гибрид, и это довольно выгодное предложение. Сейчас цена на модель Tequila с аналогичным оснащением всего 12.5+, так зачем переплачивать, если можно взять что-то вроде H6? 【Наименее понравилось】 Не очень доволен мультимедийной системой – она замкнутая и иногда подтормаживает. В целом, за эти деньги я отказался от мысли о покупке plug-in гибрида. Гибриды с запасом хода 110 стоят как минимум на 23 тысячи больше, чем Macchiato. Эти лишние деньги можно было бы потратить на полный бак бензина, и при этом не нужно беспокоиться о батарее.

WEY Latte DHT-Hybrid 2022

Латте DHT-PHEV вышел на рынок недавно, и я всего несколько дней на нем поездил. У этой машины есть как явные преимущества, так и недостатки, и, кажется, она сейчас довольно популярна. 【Самое удовлетворительное】 В первую очередь меня радует расход топлива. В конце концов, это подключаемый гибрид, поэтому большинство покупателей выбирает его ради экономии топлива. За несколько дней, что я им пользовался, в большинстве случаев батарея была разряжена, и расход топлива составил около 6 литров на 100 км. Я считаю это неплохим показателем, учитывая, что это такой тяжелый автомобиль с маленьким 1.5T двигателем. Второе положительное качество — наличие быстрой зарядки, а также приличный запас хода на чистой электротяге. У этой полноприводной версии запас хода 155 км, а у версии с передним приводом — ещё больше, так что в большинстве случаев можно использовать его как электромобиль, что экономит ещё больше денег. Также, у этой машины хорошо работает вспомогательное вождение: на шоссе водителю редко приходится брать управление на себя, а ускорение и торможение происходят плавно. Есть ещё один не особо важный момент — у нового автомобиля практически нет посторонних запахов, в отличие от прежних автомобилей Great Wall. Помню, в новых Haval H6 запах был такой, что без открытия окон оставаться в машине было невозможно. 【Самое неудовлетворительное】 Первый недостаток — это цена, честно говоря, она довольно высокая. Эта полноприводная версия в топовой комплектации стоит более 260 тысяч юаней, что совсем недешево. Второе — это цвет салона, особенно мне не нравится фиолетовый, хотя это легко исправить, выбрав другой цвет. Третий недостаток — это пространство. Снаружи машина кажется довольно большой, но места на заднем сиденье меньше, чем я ожидал, его хватает лишь для обычного семейного автомобиля. 【Впечатления от вождения】 Латте DHT-PHEV в управлении немного напоминает другие модели Great Wall — чувствуется, что автомобиль очень большой и не слишком маневренный. Подвеска полностью ориентирована на комфорт, она очень мягкая и не обеспечивает достаточной поддержки, поэтому в плане управляемости она практически никакая. Но для такого семейного SUV это нормально, хотя при более активной езде может возникнуть укачивание. Что касается мощности, двигатель 1.5T с двумя электромоторами общей максимальной мощностью 360 лошадиных сил достаточно мощный. Разгон с места очень быстрый, официальное время разгона 0-100 км/ч составляет всего 5,2 секунды. Однако из-за мягкой подвески при старте машина сильно задирает нос, что не особо располагает к агрессивному вождению. 【Удобство сидений】 Сидения в этом автомобиле довольно комфортные, задние сидения также с подогревом, что удобно зимой. Однако пространство на задних сиденьях не назвать большим, его хватает лишь впритык. Если установить детское кресло для ребенка, будет немного тесновато. Как я уже упоминал, подвеска весьма мягкая, и при прохождении поворотов на заднем сиденье ощущается сильное раскачивание, что не очень комфортно. 【Итог】 Латте DHT-PHEV в целом производит впечатление более премиального автомобиля, чем автомобили аналогичной ценовой категории от BYD, и уровень оснащения достаточно высок. В качестве семейного автомобиля он неплох. Однако стоит отметить, что бренд Wei пока не имеет такой же влиятельности, как BYD, особенно в сегменте электромобилей, где BYD пользуется большим доверием. Поэтому я думаю, что этот автомобиль больше служит для повышения статуса бренда Great Wall.

WEY VV6 2021

【Пространство】 Внутреннее пространство достаточное, но не назвать его просторным, багажник небольшой. 【Комфорт】 Сначала сиденья достаточно комфортные, но для длительных поездок они утомляют, так как в них недостаточно наполнителя. Подвеска средняя, на неровностях ощущается тряска. Даже на хороших эстакадах и автострадах чувствуются мелкие вибрации. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль позиционируется как семейный, так что об управляемости особо и мечтать не стоит. Если поднажать на газ, мощность приемлемая. Радиус поворота слишком велик, поэтому парковаться сложно, машина подходит для спокойной езды. На автостраде довольно комфортно, особенно с включенным интеллектуальным круиз-контролем, который поддерживает автоматическое вождение в одной полосе и уменьшает усталость. 【Расход топлива】 Расход топлива выше среднего, в основном из-за высокого расхода на холостом ходу, который в два раза выше по сравнению с совместными проектами. На автостраде расход составляет от 7.5 до 8.5, при скорости около 100 км/ч он более экономичен. В городе расход может превышать 15, иногда достигая 20. Общий расход зависит от условий эксплуатации автомобиля. 【Наиболее приятное】 Внешний вид серии VV неплох, а также высокая комплектация, хотя некоторые элементы не слишком полезны. 【Наименее приятное】 Модель снята с производства, остаточная стоимость через 2 года ниже 50%. Маркетинг Great Wall не выдерживает критики.

WEY Latte DHT-Hybrid 2022

【Самое удовлетворительное】 Одним из мест, которое мне действительно понравилось в этом автомобиле, является система интеллектуального голосового распознавания. Я провел небольшой тест, и она распознает команды с такой степенью детализации: например, если я говорю открыть люк на крыше и хочу оставить его немного приоткрытым, система прекрасно распознает это и исполняет команду. Это делает использование автомобиля в повседневной жизни очень удобным. Внешний вид автомобиля не имеет особых отличительных черт, так как это типичный семейный дизайн, но его плавные и округлые формы кузова придают ему милый и безопасный вид. Интерьер также привлекателен благодаря своему цветовому решению: сочетание фиолетового и светлых тонов выглядит очень комфортно, а присутствие кожаных материалов по всему салону придает автомобилю более качественный вид. Кроме того, приборная панель автомобиля очень узкая, и это, вероятно, связано с тем, что перед ней находится огромный дисплей HUD с множеством информации. 【Наименее удовлетворительное】 Две центральные экрана. Верхний экран очень хорош в плане функциональности, чувствительности к прикосновениям и качества отображения. Однако нижний экран создан только для управления сиденьями и кондиционером, и его присутствие вызывает вопрос: действительно ли нужно выделять для этого отдельный экран? На самом деле, у этого автомобиля очень высокая комплектация: звукосистема Infinity, обнаружение усталости, массаж сидений, вентиляция и обогрев сидений, а также интеллектуальный экран. Но при этом кажется, что такой набор характеристик не придает автомобилю каких-то уникальных особенностей. 【Впечатления от вождения】 Это не первый раз, когда я тестирую модель DHT-PHEV из линейки марки Wey, но это был первый случай, когда я управлял автомобилем на чисто электрическом режиме с остаточным запасом хода всего в 8 километров. Поэтому большую часть времени я ехал в гибридном режиме. В таких условиях производительность автомобиля явно не может полностью раскрыться, и он превращается в более обычный автомобиль для повседневного использования. В этот момент его гибридная система также действует как расширитель диапазона. На самом деле, гибридная система DHT-PHEV предлагает несколько режимов привода, таких как двухступенчатое прямое управление, что действительно может обеспечивать лучшую экономию топлива и более приятные впечатления от вождения.

WEY Latte DHT 2022

Покупка автомобиля: Еще в 2017 году на городской улице я увидел перед собой черного рыцаря VV7 и сразу загорелся этой машиной! Она была просто потрясающей. С тех пор я все время обращал внимание на автомобили марки Wey, и не ожидал, что спустя 4 года услышу о прекращении производства серии VV. Изначально хотел дождаться обновления серии VV, но не ожидал, что ее заменят на более ориентированную на молодежь серию Coffee. Сначала с трудом принимал это, но, глядя на новый дизайн, со временем привык. После выхода легкого гибрида Mocha услышал отзывы пользователей о высоком расходе топлива, а в условиях высоких цен на бензин этот фактор тоже играет важную роль. Затем дождался выхода Latte DHT; хотя внешне он не так привлекателен, как Mocha, но DHT убедил меня купить Latte. Переговоры по цене шли в марте, ещё до апрельской корректировки цен и июньского снижения налога на покупку, в итоге договорились на 207 тысяч с учётом всех затрат: суперкомплектация за 169,8 тысяч + потоковая мультимедиа за 2 тысячи + подвеска за 5 тысяч + пакет интеллектуальной помощи при вождении за 5 тысяч, кроме 20-дюймовых шин, это была почти топовая конфигурация Latte. Экстерьер автомобиля: Цвет автомобиля выбрал довольно популярным — "тоффи латте", в основном из-за черной решетки радиатора. Думал, если со временем надоест цвет тоффи, смогу сделать черный вайб "Black Warrior Latte". В целом, кроме большого переднего "рта", модель выглядит очень привлекательно, хотя и внешне похожа на H6. Интерьер автомобиля: Интерьер автомобиля изменился с роскошного VV-серии на стильный и интеллектуальный Coffee-серию. Я считал это положительным изменением. Хрустальная коробка передач поднимает престиж, выглядит очень качественно. Везде, где касаются руки, все мягкое. Кресла из наппа-кожи очень высокого качества, сидеть и трогаться комфортно. Четыре экрана сейчас стали стандартом, хотя лично я считаю, что экран для кондиционера и сидений большого размера используется слишком мало - у него немного функций и низкая эффективность использования. Комплектация автомобиля: Комплектация тоже была важным фактом при выборе Latte. Современные опции включают в себя практически все, что можно пожелать: интеллектуальная парковка, обратное вождение по следу, экстренное торможение, система помощи при экстренном рулении и т.д. Это все более продвинутые функции. В сравнении с низко оснащенными иномарками они очень привлекательны. Часто критикуют вентиляцию сидений, так как вентилируется только подушка, а не спинка, но при включении вентиляции подушки действительно прохладно. Пространство: На данный момент у меня нет особых требований к пространству в автомобиле, обычно я не вожу с собой много людей и редко что-то перевожу. Пространства на переднем и заднем сидениях достаточно для человека со стандартным ростом, остается еще запас. Объем багажника тоже подходит для повседневного семейного использования. Свет в багажнике установлен только с одной стороны, что, честно говоря, слегка темновато. Впечатления от вождения: Что касается вождения, педаль газа реагирует очень быстро, на светофоре, если захочу быть первым, никаких проблем. Разгоняется очень быстро. По поводу радиуса поворота, о котором говорят другие, я лично не замечал проблем, все нормально, нет ничего чересчур. Также другие говорят об ощущении резонанса педали газа при скорости от 60 до 72 км/ч, но я не заморачивался этим, лично ничего не почувствовал. Шумоизоляция лучше, чем у седана; как-то, когда я был снаружи машины, а жена внутри, я попросил ее что-то передать, но она меня не услышала — это было в тот момент, когда я был еще и разочарован этим. Что касается расхода топлива, следует разделить на периоды до и после обновления системы. До обновления у меня был минимум 4,3 литра на более чем час езды, электродвигатель активно включался на низкой скорости, что позволяло сэкономить топливо в городских условиях. После обновления минимально удалось достичь около 5 с небольшим литров, при условии работы с кондиционером. Было слышно, что после обновления топлива расход действительно снижается. Замечания: 1. После получения автомобиля, примерно в июле, когда была жара, пассажирская дверь вдруг перестала открываться. Замок открывался, но дверь не толкалась. После долгих раздумий выяснилось, что зазор между дверью пассажира и стойкой B стал меньше, а при жаре верхняя мягкая резина дверцы расширялась, что приводило к блокировке двери. Позже в сервисном центре 4S обрезали часть резины ножом, что временно решило проблему. 2. При размещении вещей на заднем сиденье автомобиля, после блокировки частенько активация сигнализации приводит к автоматическому открытию люка, оставляя небольшую щель. Интересно, протечет ли в дождливый день — пока не пробовал. Благодарю главного координатора Лао Шэнь 6890 за советы!

WEY Latte DHT 2022

Моя профессия — финансы, живу в Фучжоу, провинция Фуцзянь. Расскажу, почему выбрала свою Белую Фуфу. Сначала меня привлекли кристальные дверные ручки, корпус цвета ириски и интерьер фиолетового цвета — мы, девушки, ведь ориентируемся на внешний вид. Затем я прочитала разные обзоры на "Дунг Че Ди", где общая оценка составила 4.9, да и расход топлива был невысоким — по финансам важно все тщательно просчитывать. В итоге меня покорили система автомобиля, комплектация и комфорт, и я решила купить именно эту модель. У меня не было никакого опыта в покупке автомобиля, поэтому пришлось брать с собой друга, чтобы сторговаться, а я сама стояла в сторонке в полном замешательстве. Поскольку это был автомобиль из наличия, удалось сторговаться на 190 тысяч в цене на выходе. К сожалению, у дилера не было версии ириски большого размера, и в итоге я выбрала кокосовый большой размер. Но теперь я довольна Белой Фуфу — она мне все больше нравится с каждым днем! Кокосовый цвет действительно подходит для города Фучжоу. Мне кажется, что передок выглядит немного смешно, с округлым задом, Белая Фуфу! Но вот сбоку она могла бы быть чуть длиннее. Что касается интерьера автомобиля! Интерьер цвета фиолетового риса действительно красивый, очень подходит для женщин, нежное сочетание! Использованные материалы мягкие, сиденья из натуральной кожи, выполнены с аккуратной отделкой. Мы сравнивали с Haval H6 и BYD Song, но только интерьер этой модели устроил моих родных. Некоторый неприятный запах все же есть, одна из причин — длительное нахождение на солнце без открытых окон, и я редко вожу машину, из-за чего воздух в салоне плохо циркулирует. Главное — чаще открывать окна для проветривания. Я также добавила в машину чайные палочки, чтобы они помогали впитывать запах кожи. Но, к сожалению, интерьер из фиолетового риса быстро пачкается, и его обслуживание требует внимательности. Но мне говорят, покупай себе чехлы на сиденья, так как друзья называют меня глупой за отказ от удовольствия сидеть на натуральной коже. Перейдем к комплектации автомобиля: максимальная версия имеет полный набор функций, таких как интеллектуальный круиз-контроль, умные системы объезда, автоматическая парковка, резервный треккинг, прозрачное шасси и так далее. Также задние сиденья имеют подогрев — это здорово. Однако я новичок, и такое количество функций мне пока сложновато освоить. Благодарю участников автомобильного сообщества за терпеливое обучение меня. Я стараюсь быстро освоить все возможности системы автомобиля. Пространство: мой рост 158 см, и пространства в автомобиле мне вполне достаточно. Каждый раз, когда я вожу, я ставлю сиденье в самую переднюю позицию и поднимаю его выше. Родители тоже говорят, что салон просторный, комфортнее и мягче, чем у кузины в ее CRV. Еще не могу не сказать о кожаных сиденьях максимальной версии — они невероятно уютные и с вентиляцией. Единственный недостаток — багажник немного мал, если ездить на пикники и взять с собой что-то поесть и аксессуары — будет недостаточно места. Но для повседневного использования и походов в супермаркет вполне хватает места. В салоне машины у меня один подушка, одно украшение, две фотографии и четыре коробки с чайными палочками для сдерживания формальдегида. Наконец, о впечатлениях от вождения: живу в центре Фучжоу, ехать на работу около 3 километров, поэтому часто не вожу. В основном использую машину для поездок к родственникам по выходным или в поездки по окрестностям. В мае я только получила права, настоящий новичок. Первая поездка была немного страшной, но с поддержкой других участников автомобильного сообщества я преодолела свой страх и теперь вожу уверенно. Однако я чувствую себя немного виноватой, что так долго не изучила все функции автомобиля, но базовые операции вполне просты для меня. Навигационная система, 360 градусов — очень удобны и спасают новичка как я. Если и есть недостаток, это малое количество приложений в системе с выпадающим меню, ещё иногда бывает сбой с вызовом голосового помощника "Сяо Вэй", и система иногда подвисает. Как новичок, я не езжу быстро, скорость около 30-50 км/ч. Разгон плавный, без рывков. На светофоре можно не беспокоиться, что медленный старт приведет к сигналам от других водителей. Вначале расход топлива был выше, но с увеличением количества поездок, поддержанием равномерной скорости и прогностическим торможением удалось снизить расход до 6 литров на 100 км при продолжительных поездках. В общем, мне очень нравится вождение этой машины, мне она доставляет удовольствие. Благодарю руководителя группы "старшего Шена 6890" за советы!

WEY Latte DHT 2022

В этом году появилась мысль купить машину, так как в Гуанчжоу сложно получить разрешение на покупку, поэтому выбор был ограничен гибридами и подключаемыми гибридами (электромобили не рассматриваю из-за проблем с дальностью, в ближайшие год-два выбирать их не буду). Сначала рассматривал BYD Song, но девушке не понравился "зеленый" номер, и при тест-драйве понял, что по качеству он действительно уступает. Затем посмотрел совет от блогера 38 и обратил внимание на Weilai Latte. Первый раз просто посмотрел машину, второй раз сел за руль и понял, что по качеству езды и материалов в интерьере ей нет равных в данной ценовой категории. Тогда и решил её купить. Хотя семья больше склоняется к японским машинам, поэтому я решил пройти третий тест-драйв и в итоге заказал автомобиль с местных складов. В Гуанчжоу таких машин уже нет в наличии, пришлось заказывать из соседних городов. Завернул машину, купил ее за 16,98 млн, налог 7500, страховка 5500, регистрация 1000, плата за услуги 1000, скидка 9,9% от производителя — 3000, в итоге с полной оплатой получилось 18,2 млн. 【Внешний вид автомобиля】 Внешний вид автомобиля - дело вкуса. На первый взгляд он показался мне посредственным, но второй раз я его увидел более стильным и привлекательным. Он более зрелый и солидный по сравнению с предыдущими VV моделями, которые более моложавые и дерзкие. Мне лично нравится передок Latte, а боковина и задок больше похожи на VV. Кстати, сбоку автомобиль напоминает H6, не глядя спереди или сзади, сложно отличить. [смеется] 【Интерьер автомобиля】 Лучший за эти деньги! Видно, что Weilai не пожалел денег на материалы. Все, к чему можно прикоснуться, покрыто мягкими материалами. Сначала хотел выбрать коричневый или фиолетовый интерьер, но подумал, что за ними будет сложно ухаживать, поэтому выбрал черный — он по качеству не уступает другим цветам. Отмечу также атмосферную подсветку, которая может синхронизироваться с музыкой, а если сбоку проезжает машина, она мигает красным, предупреждая пассажиров, просто потрясающее внимание к деталям! 【Комплектация автомобиля】 Комплектация на уровне, который оставляет японские модели далеко позади. В комплектации среднего уровня у Latte есть опции, которые у других обычно только в топовых версиях. Самое полезное — это 360-градусный обзор, благодаря которому легко въезжать в узкие гаражи. Также впечатляет интеллектуальный круиз-контроль: на шоссе только нога на тормозе, и не нужно самому корректировать управление. Сегодня мне даже устроили сюрприз — солнце ослепило меня, и система решила, что я устал за рулём, автоматически увеличила громкость музыки и обдув кондиционера, чтобы я пришёл в себя. Очень умно! 【Пространство и удобство】 В основном мы с девушкой используем машину, и переднее пространство нас полностью удовлетворяет. Задние места время от времени занимают родственники, и они говорят, что места достаточно, плюс есть солнцезащитный экран. Объем багажника средний — не большой и не маленький, как раз подходит. Единственный минус — высокий уровень пола, из-за чего переноску тяжёлых вещей немного затруднительно. 【Управляемость】 Раньше ездил на седане, поменял на SUV и привык за пару дней. Подвеска и отклик акселератора очень радуют: подвеска умеренно жесткая, больше ориентирована на комфорт и семейное использование. При резком старте с места на светофоре остаются позади. Коробка передач 2-ступенчатая, без рывков, только в момент разгона до 60-70 км/ч ощущаешь переход на вторую передачу, а потом снова тишина. В городе на светофорах бывает, что при резком торможении машина запускает двигатель, хотя ты просто стоишь на тормозе, может быть, это проблемы с оптимизацией. Кроме громкости переключения передач и внезапного запуска двигателя, всем доволен. Потребление топлива: 5-6 л в городе при спокойной езде, 6-7 л на шоссе. Не слишком много и хороший баланс между потреблением и удовльствием от управления. Теперь остаётся только проверять надёжность в долгосрочной эксплуатации. В заключение, спасибо админу группы Лао Шен 6890 за консультации.

WEY Latte DHT 2022

Покупка автомобиля: Поскольку я новичок в этом деле, мой шурин порекомендовал нам ряд китайских автомобилей, таких как Geely Xingyue L, серии Coffee, Changan и другие. Изначально я планировал приобрести отечественный автомобиль, поэтому сначала отправился на тест-драйв Geely Xingyue L. Но мне не понравилась шумоизоляция, а шум от шин был довольно значительным. В автосалоне также сказали, что никаких скидок не будет, поэтому я быстро отказался от этой идеи. В свободное время я просматривал автомобили на сайте. Моей жене понравилась модель Mocha, но ее расход топлива был высок. Мы также рассматривали варианты на случай, если через несколько лет решим переехать обратно в Хайнань, и выбрали гибридный автомобиль как более экономичный и практичный вариант. Взвесив все за и против, мы решили купить модель Latte. Поскольку в регионе, где я работаю (в одной из провинций Гуйчжоу), нет автосалона WEY, я попросил шурина помочь с тест-драйвом в Чунцине. Общие впечатления оказались положительными, и после нескольких переговоров я получил скидку на 8500 юаней через аппликацию, включая акцию 9.9 минус 3000. Страховку я приобрел сам через знакомого, а также самостоятельно оформил регистрационные документы. Общая стоимость автомобиля на момент покупки составила около 175 000 юаней. Внешний вид автомобиля: Внешне автомобиль напоминает Haval H6. В целом, он выглядит внушительно, а логотип WEY, на мой взгляд, один из самых красивых среди китайских брендов, отдаленно напоминая Lincoln. Когда я оформлял заказ через приложение, выбора автомобиля не было — это был готовый экземпляр под названием "Кокосовый латте" с интерьером цвета "магнитная фиалка", что мне и моей жене очень понравилось, а белая внешняя отделка не так заметно пачкается. Интерьер автомобиля: В общем я доволен салоном, хотя не знаю, каков он в более дорогих комплектациях. Сиденья в моей версии уже достаточно мягкие. Я не люблю сенсорные экраны кондиционера и считаю, что попавшаяся мне конфигурация вполне достаточна для комфортной жизни, даже позволив сэкономить 10 000 юаней. Если вы все еще выбираете автомобиль, учитывайте свои реальные потребности. При достаточном бюджете можно рассмотреть топовую комплектацию, но если хотите сэкономить, подойдет и моя версия. Цвет интерьера меня устраивает своей уникальностью, но его сложнее поддерживать в чистоте, и требуется регулярная уборка. Комплектация автомобиля: Моя версия — средняя комплектация Latte DHT, и я вполне доволен её функционалом. В автомобиле есть интеллектуальные системы, такие как адаптивный круиз-контроль и автопарковщик, а также парковочные камеры и функции, которые я активно использую. Отсутствуют некоторые вещи, присутствующие в более дорогих версиях, такие как массаж и вентиляция сидений, а также более качественная аудиосистема. Пространство: С самого начала я хотел приобрести внедорожник, и габариты Latte мне подошли. На заднем сиденье можно комфортно разместить двоих, даже при установленном детском кресле. Когда мы переезжали из Чунцина в Гуйчжоу, я обнаружил, что багажник мог быть немного больше. Вождение: Так как шурин занимался покупкой и всем остальным, я получил автомобиль с 900 км на одометре. Сейчас пробег составляет более 2600 км, и около 80% времени я езжу по магистралям. В общем вождение довольно комфортное. Позвольте мне поделиться своими впечатлениями, буду благодарен за ваши замечания. 1. В режиме EV шум значительно снижается, что приятно. Я езжу спокойно, слегка нажимая на педаль газа, и расход топлива меня удовлетворяет. Участие в "золотой ноге" тоже сыграло роль. 2. У меня более 10 лет опыта за рулем, но езжу я нечасто, так что навыки средние. Функции автомобиля, такие как камеры на 360°, я считаю очень полезными. 3. Автоматическая остановка работает хорошо, и в отличие от решённых автомобилей, не вызывает неудобств. 4. Руль немного тонковат для меня, может быть из-за размера моих рук. 5. С жесткостью подвески при езде через лежачие полицейские можно справиться, хотя после пробной версии с выбором подвески мне хотелось бы понять разницу. 6. Расход топлива составляет в среднем 6 литров на 2659 км пробега. Большая часть пути была в условиях жаркого лета с активным использованием кондиционера. В целом, пока я доволен автомобилем, хотя использую его не так часто, в основном в выходные и праздничные дни. Это мой первый автомобиль, и я верю в надежность послепродажного обслуживания WEY. Надеюсь, с опытом смогу поделиться более глубокими познаниями с другими. Спасибо всем за ваше внимание и огромное спасибо владельцу сообщества Lao Shen 6890 за его советы!

WEY Latte DHT-Hybrid 2022

Гибрид или расширенная версия? Генеральный директор бренда WEY Ли Жуйфэнг поднял этот популярный вопрос в своем микроблоге, вызвав бурные обсуждения в отрасли. Мы пока не выбираем сторону в вопросе о том, какая гибридная технология сильнее, но выход модели Latte DHT-PHEV снова подтвердил позицию бренда WEY: заявлять о качестве своих продуктов и среди DHT-гибридных автомобилей. Создан для семей, Latte DHT-PHEV имеет точное позиционирование. В отличие от модели Mocha DHT-PHEV, представляющей собой флагман, Latte DHT-PHEV должен взять на себя роль основного драйвера продаж бренда. Руководитель отдела маркетинга WEY Чжао Синью надеется, что Latte DHT-PHEV быстро достигнет месячного показателя продаж в 5000 автомобилей или выше. Но чем он привлекает потребителей? По мнению экспертов, в отличие от моделей Mocha DHT-PHEV и Macchiato DHT-PHEV, Latte DHT-PHEV имеет более четкое позиционирование. На пресс-конференции Чжао Синью подчеркнул: это автомобиль для семей с детьми с элементами роскоши. С самого начала разработки Latte DHT-PHEV, целевая аудитория - это семьи. Производитель активно изучал их потребности и функциональность автомобиля. Модель оснащена 23 интеллектуальными функциями безопасности. В последнее время часто обсуждается проблема самовозгорания электрических автомобилей. Чтобы защитить батарейный блок, Latte DHT-PHEV имеет внутреннее защитное покрытие из ПВХ и внешнюю защиту из металлических пластин, а также провел многочисленные испытания на стабильность батареи в разных условиях. Latte DHT-PHEV также предоставляет всестороннюю защиту для детей, например, функцию мониторинга признаков жизни на заднем сидении. Она может определить, остались ли дети в автомобиле после закрытия, с сопровождением сигналов тревоги, а также включает электронные детские замки, детский режим, интеллектуальные детские кресла и прочее. Покупка автомобиля также сопровождается подарками для детей и семей, такими как с 17 июля по 31 августа, при заказе через приложение WEY и оплате депозита, а позже - приобретении автомобиля до 30 сентября, можно получить подарок в виде детского интеллектуального кресла стоимостью 3000 юаней и купон на покупку автомобиля номиналом 3000 юаней при депозите в 2000 юаней. Специально для семей, на этот раз, Latte DHT-PHEV имеет четко обозначенные цели. Одна система - два характера, интеллектуальной DHT-технологии срочно нужно доказать свою эффективность Генеральный директор WEY Ли Жуйфэнг неоднократно публично заявлял, что интеллектуальная DHT (двухсвязная) технология является наиболее соответствующей нынешним условиям эксплуатации автомобилей, и это видно из рекламного слогана "интеллектуальная DHT - лучшая новая энерготехнология в мире", что говорит о высокой уверенности WEY в своей технологии. На презентации Latte DHT-PHEV Чжао Синью подчеркнул: интеллектуальная DHT имеет архитектуру сочетающую возможность последовательной и параллельной работы, в то время как расширенная гибридная технология только последовательную. Последовательные гибриды используют только два режима - полностью электрический и последовательный привод. Интеллектуальная DHT предлагается в четырех режимах - полностью электрический, последовательный, параллельный и прямой привод двигателя. Что потребители могут реально получить от Latte DHT-PHEV? Полный привод включает в себя 1.5T двигатель, 130-киловаттный высокоинтегрированный DHT трансмиссионный модуль, 34-киловаттный батарейный модуль высокой плотности и высокопроизводительный задний электропривод на 135 киловатт (полный привод), обеспечивающий суммарную мощность в 321 киловатт и 762 Нм крутящего момента, разгон до 100 км/ч за 5,2 секунды. Версия с передним приводом может похвастаться большими возможностями дальности хода, с официальным пробегом 184 км на полном заряде по циклу WLTC и общей дальностью свыше 1000 км, также с функцией быстрой зарядки на 48 кВт, что позволяет зарядить от 10% до 80% всего за 29 минут, и поддерживает внешнюю разрядку мощности в 3,3 кВт. Чтобы сделать выбор потребителей легче, версия с передним приводом представлена в двух комплектациях, стоимостью 229 000 юаней (стандартная) и 243 000 юаней (с высоким оснащением). Версия с полным приводом представлена в одной комплектации, стоимостью 263 000 юаней (с высоким оснащением). Это "латте", в которое не нужно добавлять никаких примесей, достаточно выбрать подходящий объем. Дилеры: уверены в успехе - в первый день продаж более 10 заказов в одном магазине Чтобы лучше понять ситуацию на конечном рынке Latte DHT-PHEV, эксперты решили посетить дилера в Пекине после его запуска. Latte DHT-PHEV размещен в центре внимания в магазине, представитель продаж сообщил: "С точки зрения реакций на гибридные системы, Latte DHT тут уже лучше, чем Mocha DHT и Macchiato DHT. Среди сегмента подключаемых гибридов, Latte тоже является самым многообещающим в продажах модели для нас." По поводу продажи, представитель продаж отметил: "26 июля, после старта продаж, за один день мы получили более 10 заказов, вероятно, люди смотрели презентацию 25 числа и сразу сделали предзаказы. В последние два дня поток клиентов в магазине заметно увеличился, в основном все приходят посмотреть на Latte DHT-PHEV." Однако, в общении с дилерами стало ясно, что они считают наиболее прямым конкурентом Latte DHT-PHEV модель Song PLUS DM-i от BYD. Обе машины относятся к сегменту компактных SUV с полным приводом и двойной электрической системой. Однако Song PLUS DM-i более доступный по цене, но Latte DHT-PHEV выигрывает за счет большей дальности хода на электричестве и более развитого оснащения. Долгое время сеть продаж WEY оставалась фактором рядом с ростом его продаж. В Пекине, например, две из четырех сетей дилеров располагаются в отдаленных районах. Чтобы улучшить каналы продаж, WEY предложил модель совместного управления для прямых продаж в крупных торговых центрах. WEY сообщает, что уже выбраны локации в таких городах, как Гуанчжоу, Шэньчжэнь, Шанхай и Чэнду. Эксперты также задали дилерам вопросы о модели совместного управления прямыми продажами, однако они отметили, что не осведомлены, а WEY пока не сообщал дополнительную информацию о работе этой модели. Вооруженный до зубов, переосмыслывая свою стратегию, WEY проявляет решимость в трансформации. Начиная от прямой коммуникации высокопоставленных руководителей с поклонниками через соцсети и до картины более инновационной модели продаж. Теперь, все три модели DHT-гибридного семейства вышли на рынок, и настало время проверить рынок сбыта. Смогут ли они в числе лидеров?

WEY Latte DHT 2022

【Опыт покупки】 После майских праздников я вернулся из Хунани в Учхан на поезде. Прибыл поздно вечером, около 11 часов, когда было много людей. К тому же нужно было стоять в очереди на прохождение теста на коронавирус. Нагруженный сумками, уставший и в шуме, я почти час ждал, чтобы сделать тест и выйти из вокзала. Тогда я решил, что в июне обязательно куплю машину. Я постоянно смотрел новые автомобили на платформах, таких как Дунчеди. После анализа и размышлений я решил, что гибрид лучше всего подходит для моего стиля вождения. Я посмотрел отзыв 38-го номера о данном автомобиле, который получил высокую оценку. Мне понравилось, но я сомневался между Song Pdmi и Latte, пока не увидел выпуск на Дунчеди, где проводилось сравнительное тестирование трех гибридов. Просмотрев результаты теста и учтя, что мне часто приходится ездить на дальние расстояния по трассе, я окончательно определился и выбрал Latte. Я зашел в салон, чтобы взглянуть на авто и провести тест-драйв. Рассмотрел модель с большими габаритами и остался доволен. Окончательная цена составила 19, что показалось мне немного высоковатой. Позже, через какое-то время, я наткнулся на акцию с уменьшенной наполовину налоговой пошлиной и скидкой от производителя в 3000. Продавец сообщил, что у них имеется модель в цвете метеоритный черный с черным салоном. Окончательная цена составила около 18, что сэкономило мне 1 тысячу по сравнению с предыдущей ценой, и я сделал заказ. 【Внешний вид автомобиля】 Внешний вид автомобиля внушает уважение и приятно посмотреть. Машина в наличии, выбора не было, только метеоритный черный. Черный цвет более элегантный, и если возникнут царапины, то их легче закрасить без заметной разницы в цвете. Хотя черный легко запачкать, лично мне он очень нравится. Автомобиль кажется больше, чем на фото, даже больше, чем CR-V. Морда машины выглядит очень привлекательно, вертикальные фары выглядят эффектно, а эмблема автомобиля напоминает линкольновский стиль, часто принимают за Линкольн. После сравнения с экстерьером VV5 видно, что у Latte зад повыше, VV5 выглядит элегантнее, но Latte более семейный благодаря увеличенному пространству. Единственным недостатком в дизайне я считаю фары, которые ночью не достаточно яркие, особенно на дороге без освещения. 【Интерьер автомобиля】 Интерьер выглядит комфортно и обладает определенной элегантностью. Из-за выбора модели с большим объемом, было убрано одно из дисплеев кондиционера, вместо этого добавили физические кнопки и полезный отсек для хранения. Лично для меня это было более практичным решением, я часто храню там телефон. На центральной панели есть большой экран с высоким разрешением и довольно плавной работой, который приятно смотреть. Почти все поверхности, которые касаются интерьера машины, обиты мягкими материалами, создавая гармоничный вид. Сиденья удобные, в заднем ряду есть шторки от солнца, что оказалось неожиданно приятно. Я также добавил пленку Lumin для защиты и доложил шторки на боковые окна переднего ряда, эффект оказался вполне достойным. В целом интерьер автомобиля хорош, единственная недостаточность - это выбор в пользу функционала, когда была пожертвована более крупным дисплеем системы кондиционирования и кристаллическим рычагом переключения передач. 【Оснащение автомобиля】 Автомобиль обладает богатым набором функций. Интеллектуальные системы, такие как круиз-контроль, проекционный дисплей, панорамный обзор, автоматическая парковка, и другие отмечены как сильные стороны автомобиля. Проекционный дисплей отображает довольно полную информацию, включая скорость, знаки дорожного движения и навигацию, которые очень пригодятся. Есть один недостаток - с поляризационными очками некоторые дисплейные элементы могут исчезать. Панорамный обзор помогает новичкам чувствовать себя уверенно при парковке, изменении дорожной полосы или движении по узкой дороге. Функции автоматической парковки и повторения маршрута восстановления предназначены для обладания, было бы хорошо, если использовать их для обучения и повышения уверенности в собственных навыках вождения. Некоторые системы, как например Lingmu (интеллектуальная камера), после обновления программного обеспечения исчезли, но лично я не часто пользовался этой функцией. Интеллектуальный круиз-контроль действительно незаменим для быстрой трассы или автомагистрали, позволяя расслабиться и снизить нагрузку на ноги. Оснащение автомобиля очень удовлетворительное. 【Пространство автомобиля】 Пространства хватает. В передней части машины есть много мест для хранения, таких как центральная консоль, ящик для хранения под подлокотником, ящик под рычагом переключения (хорошо для сумок), а также место для беспроводной зарядки телефона, которое фиксирует телефон в вертикальном положении, дизайн довольно изобретательный. Некоторым кажется, что багажник небольшой, но мне он кажется умеренным. Место в машине достаточно просторное - при моем росте 175 см, место для водителя кажется удобным и уютным. В экстренной ситуации, как на свадьбе коллеги, в заднем ряду поехали четверо пассажиров (чего я не советую делать). Они не жаловались на тесноту, а друзья и родственники, которые сидели в заднем ряду, отмечали простор салона. 【Впечатления от вождения】 1. В городе для ежедневных поездок. Пока проехал около 1500 километров, кондиционер устанавливаю на 25℃ на втором уровне. Вождение всегда спокойное, кондиционер включен, музыка играет, навигация подключена - так в путь, расход топлива около 6,5 литров на 100 км, что составляет примерно 5-6 сатэней за километр. 2. Операционная система машины работает довольно удобно. Команда "Сяо Вэй" отлично реагирует, ключевые фразы для активации чувствительные. В один момент во время разговора с девушкой упоминалась "фото" - центральный экран сразу же сделал фотографию и оставил нас в не понимании. Признаюсь, я с этим впервые сталкиваюсь. 3. Во время движения есть легкие шумы. Не знаю откуда, подозреваю на шторки или окна, особенно заметно при резком торможении или наездах на тротуарное покрытие. Также можно почувствовать переключения передач на скорости около 70 км/ч, легкие рывки, но не слишком заметные. 4. Из-за размеров автомобиля, при парковке и маневрах вбок возникают небольшие трудности. Обычно с первого раза не получается припарковаться, я, как новичок, не решаюсь отключить предупреждения столкновений. Правда, частые сигналы тревоги сбивают с толка, и начинаешь терять ощущение простора для маневров. 5. Машина часто привлекает внимание, ее часто принимают за Линкольн. Рядом с моим парковочным местом стоит Рейндж Ровер, и владелец отметил: "Этот Линкольн выглядит неплохо". Надо признать, что модель Латте немного необычная, и мне кажется, из-за этого она больше привлекает тех, кто не хочет слиться с толпой, как многие это делают с моделями марки Сун. В заключении, благодарю всех за внимание, и особо куратора Лао Шень 6890 за рекомендацию.

WEY Latte DHT 2022

【Покупка автомобиля】 Изначально Latta не входила в круг моих рассмотрений, но после того как я ее увидел, понял, что она мне больше подходит. Я нахожусь в северо-восточной части Китая, в моем городе всего два автосалона 4S. В первом салоне после тест-драйва предложили очень низкую скидку, поэтому я отказался. Второй салон находился недалеко от того, где я обслуживаю свой H6. Как раз время было для технического обслуживания, и мы с женой зашли во второй салон узнать цену. Скидка оказалась честной, произвела хорошее впечатление. Далее я в основном общался с менеджером по продаже через WeChat. После длительных обсуждений, определив окончательную цену и подарки, я заказал автомобиль через приложение. Таким образом, за исключением получения машины, я всего дважды посетил салон 4S. 【Внешний вид автомобиля】 Внешний вид сильно напоминает прежний H6, размеры также схожи. Я выбрал белый с черным салоном – стандартные цвета. Изначально хотел выбрать тёмно-коричневый, но жена была против, ха-ха. 【Интерьер автомобиля】 Интерьер меня очень порадовал: мягкий и уютный. Регулировка сидений тоже вполне достаточная, можно настроить поддержку для ног, за это большой плюс! К тому же, после выключения зажигания сиденье автоматически отодвигается назад, а при запуске возвращается в водительскую позицию – мелочи, но приятно. Однако функция запоминания положения сиденья иногда сбоит; у меня установлено автоматическое запоминание, возможно, нужно настроить вручную, займусь этим, когда будет время. По сравнению с прежним H6, в Latte нет крючка для вещей на стороне переднего пассажира, что неудобно, ведь жене иногда нужен крючок для покупок. 【Комплектация автомобиля】 Данная модель – топовая в своей серии, поэтому оснащена множеством функций, таких как интеллектуальный круиз-контроль, система автоматической парковки, прозрачное дно, автоматическое включение поворотников по навигации и многие другие функции, включая подогрев сидений на заднем ряду – замечательно. Но предупреждение о выходе за линию движения звучит немного пугающе, не такое мягкое, как у H6. 【Комфорт и пространство】 Судя по размеру, Latte немного больше H6, так что места предостаточно! Мой рост 183 см, и после настройки удобной позы вождения задние пассажиры все равно остаются с достаточным пространством. Пол сзади почти плоский, удобно заходить и выходить. Однако багажник кажется немного меньше, чем у прежнего H6. 【Впечатления от вождения】 В общем, вождение весьма комфортное, особенно в режиме чисто электрического хода – отличная тишина, если бы ещё батарея была побольше, чтобы дольше ехать на электричестве, было бы еще лучше. Если говорить об ощущениях, можно описать их одним словом – "мягкость"! Почти нет рывков, в том числе при активации автостоянки, начало движения достаточно плавное. Рулевое управление приятно соответствует моим предпочтениям; несмотря на размеры авто, радиус поворота кажется меньше, чем у H6. Стартует авто очень плавно, отклик при ускорении быстрый, не нужно беспокоиться, что сзади кто-то будет сигналить. Проекционный дисплей полный и четкий, даже с темными очками видно хорошо, чего не было в прежнем авто. Отдельный плюс – под боковыми зеркалами есть небольшие фонари, которые остаются включёнными еще некоторое время после парковки, отключаются после блокировки двери, что тоже очень удобно. Блютуз-ключ – это находка! Никогда больше не забудешь ключи от автомобиля, а это важно, так как однажды пришлось далеко возвращаться за забытыми ключами, что было очень раздражающим. Звуковые сигналы при парковке немного раздражают, не уверен, можно ли их отключить. Если с обеих сторон машины есть другие авто, сигнал будет звучать постоянно. Контроль NVH (шумов, вибраций и жесткости) хорошо проработан, это одна из причин, почему я выбрал Latte. Я специально проводил испытания в туннелях: сравнил разницу с окном открытым и закрытым – разница значительная, хочется попробовать на шоссе, чтобы точно оценить шумоизоляцию. Камера обзора с углами по-прежнему остаётся такой же чёткой, вместе с прозрачным днищем камеры помогают при парковке и манёврах. Думаю, это более умная технология, чем у H6. Когда расстояние до препятствия за машиной уменьшается при обратной езде, камера автоматически переключает вид на заднюю камеру, делая картинку более четкой. Конечно, следует помнить, что настолько полагаться на видео-систему не стоит, так как картинка может быть с минимальными искажениями. При низкой скорости активация поворотников запускает панорамный вид, но на высокой скорости этого не происходит при снижении скорости до допустимого уровня, эта функция требует доработки – у прежнего H6 она работала. Встроенный видеорегистратор и прибор ETC удобны тем, что не требуют дополнительной установки, что делает переднее стекло более чистым. К тому же видеорегистратор имеет обзор на 360 градусов. ETC уже успешно активирован: после подачи заявления через приложение, можно активировать через Bluetooth в машине – это удобно! Бесконтактная задняя дверь, которой я раньше не пользовался, оказалась неожиданно удобной. Вот мои впечатления от машины на данный момент. Спасибо за внимание и благодарю основателя сообщества Лао Шэнь 6890 за советы!

WEY Latte DHT 2022

Опыт покупки автомобиля: Ранее я смотрел обзоры автомобилей и видел модель "Латте". В то время она показалась мне вполне приличной, но после изменения цен в апреле, я посчитал, что стоимость на уровне около 20 тысяч является немного высокой, и решил не покупать. Просто иногда заходил в автоклуб, чтобы посмотреть, что новенького. В конце мая случайно заметил в автоклубе, что один человек из другой местности купил автомобиль с большой скидкой, плюс была скидка на налог на покупку автомобиля, и моя внутренняя искра вновь разгорелась. Однако, побывав в двух местных салонах, я увидел, что они совсем не переживают за продажи — автомобили в наличии есть, но скидок практически нет. В ближайшем салоне было только две машины с большими стаканами (топливными баками), цветом, который мне нравился, — "Карамель", но они выбрали 20-дюймовые колеса, и все смогли привести положительные отзывы, несмотря на отсутствие электронного управления подвеской. В отдаленном салоне была только одна машина с такой же комплектацией, но в цвете "Блюберри", который я не был уверен, что способен освоить. Учитывая высокую цену, я так и не принял решение. Через неделю ближайший салон уведомил меня, что другой клиент отказался от покупки автомобиля с такими характеристиками — с электронным управлением подвеской, и я решился взять его. После оформления кредитования общая стоимость составила около 19,5 тысяч. Внешность автомобиля: Так как это был автомобиль, доступный сразу, выбора цвета не было — "Метеорит Латте" (черный цвет). Я все еще сомневаюсь, нужно ли превращать все хромированные детали в черный цвет, но, похоже, на данный момент я не могу управлять полностью черной машиной. (Если у кого-то есть завершенный вариант, пожалуйста, напишите мне в личку). В целом, внешний вид имеет некоторое сходство с третьим поколением моделей H6, немного громоздкий. Ранее я не особенно любил внешний вид серии VV, но со временем привык. Интерьер автомобиля: Надо признать, что производитель вложил значительные средства в интерьер. Места, с которыми соприкасается тело, в основном обиты кожей, а также используются мягкие материалы для всех доступных поверхностей. Кроме запаха кожи, других неприятных запахов нет. Люди, которые сидели в моем автомобиле, хвалили интерьер (возможно, это было просто из вежливости). Однако, из-за наличия сразу же автомобиля, у меня оказалась внутренняя отделка в пурпурном цвете, и я всегда беспокоюсь о загрязнении этого интерьера. Пока, спустя месяц, все выглядит нормально. Оснащение автомобиля: Китайские бренды славятся тем, что предлагают максимум возможностей. 95% опций, которые можно только представить, в этом автомобиле присутствуют, поэтому не буду слишком подробно останавливаться на этом. Что касается необычных черт, то двери у автомобиля полностью закрыты, что означает, что при выходе вы не загрязняете штаны — это могут оценить только те, кто часто водит машину. Есть и некоторые недостатки: во-первых, вентиляция на сиденьях оставляет желать лучшего, ведь вентиляция имеется только в подушках сидений, а на спинках нет вентиляторов. Имея их, машина была бы более комфортной. Во-вторых, отсутствуют физические кнопки на приборной панели, а можно было бы уменьшить экран кондиционера и разместить ряд кнопок для интуитивного управления, как, например, у компаний Land Rover. Пространство в автомобиле: Длина автомобиля составляет 4,7 метра, и, даже если дизайнер не обладает большими навыками, пространства для пятиместного автомобиля вполне хватает. Благодаря кожаным сиденьям, как на передних, так и на задних сиденьях можно комфортно разместиться. Единственный недостаток сидений — люди высокого роста могут ощущать, что длины задних сидений не хватает. В автомобиле достаточно места для хранения вещей: в передних дверях помещается две бутылки по 500 мл (на задних еще не пробовал), под рулем есть небольшая коробочка для хранения карточек, глубина подлокотника удовлетворительна (но почему бы не сделать еще одну полку), пространство под электронным рычагом переключения передач достаточно большое, а бардачок тоже вместительный (хотя в нем нет освещения). Багажник тоже оказывается вполне достаточным для моих нужд, хотя уровень пола немного высоковат; хотя с учетом отсутствия запасного колеса, пространство под полом можно оптимизировать. Впечатления от вождения: Прошло больше месяца, и я проехал менее 2000 километров, поэтому у меня недостаточно опыта для очень подробного отзыва. На данный момент могу сказать, что, несмотря на вес автомобиля близкий к 1,8 тонны, мощность в диапазоне городских скоростей (до 100 км/ч) вполне достаточная, и призраки «громких, но не успевающих двигаться» сенсаций отсутствуют. На мой взгляд, руль немного слишком легок, а радиус поворота довольно большой (задние колеса с поворотом были бы к месту). Автомобиль оборудован электронным управлением подвеской, и при проезде лежачих полицейских поведение вполне приличное, но при маневрах на высоких скоростях (например, повороты на скорости до 70 км/ч на дороге с высокой скоростью под углом 90 градусов) заметно кренится. При вождении на улице на смешанном питании (двигатель и электродвигатель) переключения фазы практически не ощущаются, но если находишься в закрытых зонах, таких как подземные парковки, запуск двигателя все же чувствуется. Все говорят, что двигатель шумит в диапазоне скоростей 60-72 км/ч, но я это принимаю нормально, ведь если звук работы двигателя всегда заметен, не было бы даже сценария, когда говорят, что в какой-то зоне звук высокий, а просто сказали бы об обычной изоляции от шума. Но по сравнению с абсолютной ценностью шума, в диапазоне 60-72 км/ч "Латте" не особенно шумит (по крайней мере, мне так кажется). И последнее – расход топлива: после двух баков бензина рассчитывается среднее значение 6.21 литров. Средняя скорость по меркам города, вероятно, меньше 30 км/ч. Я доволен таким расходом топлива, хотя в условиях сильной загруженности дорог и на коротких расстояниях заявленные показатели расхода топлива также не низкие. Но, поскольку метод расчета расхода топлива в этом автомобиле такой же, как у моего предыдущего автомобиля (VW, 1.4 литра, атмосферник), где показатели были даже выше, я могу это принять. Хотя автозамена происходила в поисках экономии топлива, это не единственная причина — пространство и оборудование также играли важную роль. Благодарю администратора Лао Шэнь 6890 за советы!

WEY Macchiato DHT 2021

Дневник ожидания машины Только что выпустился и купил свой первый в жизни автомобиль — Macchiato. Изначально каждый день просматривал приложения о машинах, тестировал BYD Song Plus DMI; Xingyue L; Hongqi HS5; Tank 300; Mocha, в конце концов остановился на Macchiato. Делюсь ценой Сначала хотел взять машину за 200-250 тысяч юаней, внеся 150 тысяч стартового взноса и ежемесячно выплачивая кредит. Но, учитывая свою стабильную, но скромную зарплату, решил не давить на себя и посмотреть машины, которые стоят до 150 тысяч. Изначально хотел купить Chery Tiggo 8 Plus, но как-то зашел в салон WEY и почувствовал, что их машины не только качественные, но и очень приятные в управлении, тем более у них гибридная система. В приложениях видел, что цены можно сбросить до 85%, так что нашел другой дилерский центр и договорился о цене 155 тысяч, которая меня устроила. Но радость была недолгой — присоединился к автомобильному клубу и узнал, что другие покупатели получили цены в 135-145 тысяч! Так потерял 10 тысяч юаней, что ж, такова жизнь, смешно и грустно! Реальные впечатления Пока еще на первом баке, расход топлива не снизился, но, как пишут в чате, с кондиционером 6-7 литров, без — 4-5 литров, думаю, и у меня так будет. Уровень интеллектуальных технологий очень высокий! Много различных систем помощи при вождении, так приятно! Именно это и стало причиной, почему выбрал Macchiato! Гораздо умнее, чем у отца на Passat 2017 года! А еще двойное шумоизоляционное стекло и гибридная система! Места сзади достаточно, пол ровный. У других автовладельцев находка за 12-13 тысяч, а я переплатил! Критика авто 1. В версии "Мастер" нет стандартной вентиляции и подогрева сидений!!! А также 12 независимых динамиков, фильтрации PM2.5 и так далее! Не возможно установить дополнительные пакеты на машины в наличии! Уже сделали роскошный SUV, зачем так убавлять? 2. Мультимедийная система слишком закрыта!!! Невозможно загружать собственные приложения! Впустую уходит мощный чип 8155! Надеюсь, в будущем добавят CarPlay и другие функции! 3. Эти шины Kumho! Шумные до невозможности! Торможение тоже плохое! Почему они выбрали именно эти шины? Впечатления не самые лучшие! 4. Гибридный двигатель 1.5L, если бы можно было использовать 1.5T из модели Latte, было бы идеально! Но для передвижения в городских условиях сойдет. ⭐️Заключение В общем, я очень доволен своим первым автомобилем! Хотя купил по завышенной цене, не расстраиваюсь, ведь выбрал именно черный — тот, который мне нравится! Буду беречь его, надеюсь, он пройдет со мной через мою молодость! Завершение!

WEY VV5 2019

Внешний вид великолепен, и даже сейчас автомобиль выглядит очень красиво. Качество интерьера и отделки просто безупречное, и все необходимые функции присутствуют. Единственным минусом является слишком маленький багажник, в который мало что помещается. Расход топлива немного высокий, но для автомобиля с двигателем 2.0T это нормально. Все зависит от ваших привычек вождения. В целом, надежность этого автомобиля отличная: купил его в 2019 году и до сих пор не было никаких проблем. Качество езды на высоте, а 2.0T мотор дает отличную динамику на обгонах и быструю реакцию. Технологические функции в салоне тоже весьма достойные: медиазеркало заднего вида, очиститель воздуха, круговой обзор и так далее. Кроме того, стандартная аудиосистема Yanfei Lishi в сочетании с хорошей шумоизоляцией создает уютную атмосферу для пассажиров. С 19-дюймовыми шинами Michelin шум от шин не слишком заметен. В общем, бренд Wey достиг вершины, но почему они перестали развивать серию VV и перешли на кофе-серию, не совсем понятно. Теперь они как будто в стагнации. Надеюсь, Wey продолжит развиваться!