Oтзыв владельца автомобиля WEY Latte DHT 2022

WEY Latte DHT 2022

Прежде всего, благодарю, а также спасибо руководителю сообщества Лао Шэнь 6890 за советы и рекомендации! 【Опыт покупки автомобиля】Мой опыт выбора автомобиля был довольно запутанным. Сначала я рассматривал Buick Envision S и Hongqi HS5, об этом уже упоминал в сообществе автолюбителей, так что подробно об этом рассказывать не буду. Если интересно, можете посмотреть мою статью о покупке авто. Вкратце, из-за впечатлений от тест-драйва я выбрал Latte. В голове я много раз сомневался: не будет ли Latte снят с производства, хороша ли стабильность новой гибридной системы, и если продажи пойдут плохо, не станет ли цена на машину низкой, а ремонт — дорогим. Во-первых, о цене: я планирую долго ездить на этой машине, так что это не так важно. С точки зрения качества, Haval H6 продан в большом количестве, и серьёзных проблем не возникало, так что Great Wall заслуживает доверия; насчёт новой гибридной системы — производитель предоставил пожизненную гарантию на электросистему, батарею, двигатель и трансмиссию для первых владельцев, так что волноваться не о чем. Позднее H6 также получил гибридную систему, что говорит о доверии производителя к этому автомобильному агрегату, поэтому не стоит беспокоиться. Я не был большим поклонником совместных брендов, поэтому с точки зрения вождения, Latte оказался лучшей опцией. Взвесив все за и против, я почувствовал, что этот автомобиль действительно хорош. Надеюсь, Latte не разочарует меня. 【Цена автомобиля】Я поискал через приложение Weipai и узнал, что в соседнем автосалоне 4S есть в наличии машина. Так как она была выпущена в марте, мне сделали скидку в 10 тысяч юаней, но больше ничего не подарили. Покупка была слишком скоропалительной, так что ничего не дали. Не берите с меня пример: перед покупкой автомобиля всё же нужно всё тщательно обдумать и не покупать под влиянием эмоций. 【Экстерьер】Внешний вид: задняя часть автомобиля — это то, что мне больше всего нравится. Она полная и привлекательно смотрится, с красивыми T-образными задними фарами, которые легко узнаваемы. Передняя же часть кажется менее эффектной, с недостатком дизайнерских решений и не столь престижной. Хорошо, хоть тёмный цвет придаёт решётке радиатора и элементам отделки отличительный вид. Боковой профиль автомобиля, хотя и схож с Haval H6, короче. Если бы длина была около 4800 мм, думаю, покупателей было бы больше. В конце концов, это всё еще компактный автомобиль, но за такую стоимость многие предпочли бы немного большую SUV. Мне очень нравятся диски, но покрышки Michelin кажутся избыточной роскошью, и заменить их в будущем будет недешево. 【Интерьер】Интерьер действительно шикарный, относится к высокому классу. Все заметные и ощутимые элементы выполнены из мягких материалов, детали отлично проработаны, швы минимальны и аккуратны, а строчка — тонкая. И даже запаха нового автомобиля нет. Сиденья особенно удобные, обхватывают хорошо; особенно приятно, что спинки задних сидений регулируются в двух положениях — лайк! Единственный минус — отражения от хромированных полосок вентиляционных отверстий кондиционера, особенно с учётом чёрной пленки на окнах, что затрудняет видимость в зеркала. 【Пространство】В плане пространства для меня, человека с ростом 170 см, машину сложно упрекнуть — всё идеально, могу дать максимальную оценку. По сравнению с моей прежней Polo, такое чувство, что простора стало на несколько кругов больше, с меньшими ограничениями для тела, ха-ха. В салоне также много места для хранения, но у меня столько вещей нет, чтобы всё заполнить. 【Оснащение】Что касается оборудования, то Latte оснащена всем, что только можно представить. Безопасность также на высоте; я купил её именно из-за безопасности, в этом она не подведет. Функции электронной предосторожности — была лишь одна ситуация при движении задним ходом, когда система автоматически тормозила, больше активаций не было. Единственный незначительный "проблемный вопрос": боковые зеркала нельзя сложить одно отдельно от другого, что иногда было бы удобно, например, при разъезде на узких дорогах. Не знаю, может, я что-то не так делаю, но если кто-то знает, подскажите. 【Ощущения от вождения】За эти 2 месяца я проехал по городским и загородным дорогам, трассам и шоссе, и в целом мощностью машины доволен — это не только сухие цифры на бумаге! Я не знаю точно, какому объёму это равно. Старт в основном на электричестве, но двигатель запускается довольно быстро. Учитывая, что моя предыдущая машина была довольно простой, требования к новой у меня невысокие: автоматическая коробка передач, безопасность, умеренный расход топлива. Комфорт неплохой, а управляемости для моих невысоких требований достаточно. Что касается переключения передач между первой и второй на скорости 60-70 км/ч, я также заметил дрожь, как говорят автомобилисты. Если бы не обращать на это внимание, то в принципе этого и не чувствуется. Я слышал, что есть пакет обновлений, но пока не было времени на обновление. Сейчас температура в моем регионе опустилась до 10 градусов, я проехал 1349 км, и средний расход топлива составляет 5.8-6.4 литра на 100 км. С учетом цены топлива в 8.3 юаня за литр, один километр пути стоит около 0.5 юаня, что для почти двухтонного SUV неплохо. Правда, при использовании обогрева расход немного увеличивается. 【Проблемы и жалобы】Теперь хочу пожаловаться на некоторые проблемы: подогрев зеркал заднего вида и заднего стекла работает медленно, система автомобиля не поддерживает связь с мобильными телефонами и не позволяет самостоятельно загружать приложения, что далеко от рекламируемого производителем "умного" функционала. В начале работы система 360° задействуется медленно, а изображение ощущается немного искаженным — не знаю, то ли мне просто так кажется, то ли все так. У меня также не было предупреждений с системы LaneWatch, она как будто не работает, хотя все функции включены. Удивился, что нельзя воспользоваться приложением на телефоне для просмотра видеорегистратора, это слишком старомодно. По поводу дистанционного паркинга: предлагаю изменить управление так, чтобы при движении вперед или назад нужно было держать кнопку, а отпустил — машина остановилась. А то сейчас нужно один раз нажать, чтобы начать движение, и нажать еще раз, чтобы остановить, и если вдруг телефон зависнет или возникнет иная проблема с управлением, машина может не остановиться. В общем, я считаю Latte хорошей машиной, выбрал её из-за общего превосходства в сегменте автомобилей с аналогичной ценой. Надеюсь, что Latte продолжит оправдывать ожидания!

WEY Latte DHT 2022

Опыт покупки: я живу в Ухане, работаю в сфере управления торговлей на платформе Taobao. Раньше из-за работы мне редко приходилось выходить из дома, и метро с автобусами возле дома были вполне удобны, поэтому я не планировал покупку автомобиля. Но с рождением ребёнка вопрос выбора автомобиля встал на повестку дня. При поездках с ребёнком на медицинские осмотры или прививки, а также когда жена ездила с ребёнком к своей матери, всё напоминало переезды. В обычные дни обойтись без автомобиля было ещё возможно, но в праздничные дни, особенно если требовался переезд в другой город, водители Didi не брали заказы. Ранее я вообще не обращал внимания на модели Lattes. Но как-то раз во время тест-драйва других автомобилей, увидел автомобиль LATTE в соседнем автосалоне Wey и решил провести тест-драйв. Ощущения были отличными, и я сразу же решил сделать заказ. Однако в автосалоне сообщили, что в Ухане нет автомобилей этой модели в наличии, и предзаказ потребует увеличение цены на 10 000 юаней, поэтому я ушел разочарованный. После этого я сравнил другие модели в этой ценовой категории, но LATTE всё равно стал фаворитом. Друзья посоветовали поискать в соседних городах, и действительно, после долгих поисков мне удалось найти один автомобиль в цвете "Ванильная LATTE" в большом объеме, причем в нужной мне цветовой комбинации кузова и интерьера. Быстро принял решение и оставил задаток в размере 10 000 юаней, не видя автомобиль. На следующий день мы с другом отправились в автосалон, чтобы оплатить всю сумму и забрать машину домой. Внешний вид: LATTE не является автомобилем, производящим ошеломляющее впечатление с первого взгляда, но это действительно симпатичный автомобиль, который не надоедает глазу. Прошло некоторое время, и всё больше мне он нравился. Я выбрал "ванильный LATTE", и на солнце зеленоватый оттенок проявляется сквозь металлическую краску, это выглядит естественно и не кричит о себе. Особенно подходит на лето, не так сильно нагревается, и сложнее запачкать. Это не требует частой мойки автомобиля — для такого ленивого человека, как я, это идеальный выбор, и можно сэкономить на мойке. Интерьер: я выбрал "очаровательный пурпурный", придающий ощущение высокого качества, не выглядит вычурно или старомодно, идеально подходящим для моего возраста. Материалы на ощупь мягкие, всё в пределах досягаемости выполнено из мягкой обивки, включая зоны для ног, кожа на ощупь приятная, нет посторонних запахов. Качество сборки также неплохое, швы и зазоры без нареканий, нажимая на различные элементы, слышно лишь мягкое шорохотание. Единственное, что может стать проблемой — спинка и подушка сидения светло-бежевого цвета и со временем могут потребовать ухода, однако за месяц использования всё в порядке. Комплектация: комплектация просто невероятно роскошная, если описывать её всю, можно написать целую статью в несколько сотен слов! Для новичка, как я, HUD (head-up display) очень полезен — не нужно постоянно смотреть на панели приборов, я могу сосредоточиться на вождении; с тех пор, как приобрел этот автомобиль, практически не смотрел на приборы — это конфигурация действительно замечательная! Также система кругового обзора (360) отлично работает, с хорошим разрешением и отображает расстояния до препятствий, придавая мне уверенности за рулем, поскольку я не беспокоюсь об этом лишний раз! Акустическая система отличная, часто сижу в машине, слушая музыку с женой и ребёнком, открываем шторку на люке и наблюдаем за небом и пролетающими птицами — замечательное удовольствие! Пространство: простора для головы достаточно — одна из причин покупки этого автомобиля. Я ростом 180 см и вешу почти 100 кг, хотя мой рост не сказать чтобы слишком большой, но я на крупной стороне, и пространство важно для меня. Пробовал несколько авто, но в них на водительском сиденье терпеть могли только очень низкие крыши, что вызывало дискомфорт. Когда я сел в LATTE, мне понравилось, что над головой было больше пространства — целый кулак! Единственная неприятность — багажник действительно мал для двухлетнего сына, который занимает коляской половину пространства. Из-за этого даже при небольшой поклажи багажник быстро заполняется, что усложняет поездки. Заднее пространство ограниченное, но допустимое для автомобиля подобного размера. Хотелось бы, чтобы у производителя "Грейт Вол" была компетентность в плане рационального использования пространства. Водительский опыт: здесь у меня, возможно, нет авторитетного мнения, так как я новичок с новым авто, да и мало ездил, всего 700 км, и в основном по городу, по коротким маршрутам. Но моё впечатление — комфорт. Всё, будь то повороты или неровности дороги — всё воспринимается как комфортное. Не могу это точно описать, но по сравнению с другими автомобилями, которые я тестировал, этот был комфортнее. Даже моя жена, которая сильно укачивалась в других машинах, в этом не испытывает те неприятные чувства, которые вынуждали её срочно покидать автомобиль при первых же километрах. В LATTE она не страдает, и я проехал 700 км без её жалоб! Кроме явного шума двигателя на крутых подъёмах, общая звукоизоляция (NVH) достойная, и я не слышу двигателя в других условиях. Разгон автомобиля также хорош: будучи новичком, я не рискую сильно давить на педаль газа, но при старте на светофоре достаточно слегка нажать на газ, и машина быстро вырывается вперёд, это приятно! Расход топлива также относительно небольшой: в жарком Ухане с кондиционером составляет чуть больше 6 литров, а в холодную погоду — около 5 литров. Однако на короткие поездки расход трудно снизить. В целом, всё неплохо! Такая замечательная машина, надеюсь, продажа LATTЭ пойдет ещё лучше! И в завершение, спасибо хозяину группы старшему Шену 6890 за советы!

WEY Latte DHT 2022

【Покупка автомобиля】 Я родился после 1995 года и работаю в Дунгуане уже 4-5 лет. Позвольте мне сначала рассказать о причинах, по которым я выбрал машину! ① В дождливые дни в Дунгуане приходится долго ждать такси, и, поскольку пока только одна линия метро, куда-либо добраться очень неудобно. Кроме того, ситуации, как встречи или свидания, в дождь становятся мучительно неловкими, когда приходится стоять и ждать по десять минут; ② Для поездок на работу и прогулок с девушкой нужен более удобный транспорт, также машина потребуется для будущей свадьбы; Перед покупкой машины мой личный бюджет составлял до 200 тысяч юаней, я предпочитал стильные, просторные внутри и экономичные по топливу внедорожники. Год следил за автомобильными новинками и выбирал подходящие модели; электрические автомобили не рассматривал из-за недостатка зарядных станций в Дунгуане и отсутствия возможности установить зарядную станцию дома, так как живу в переулке. Во время поиска обратил внимание на внешний вид Wei VV7, который затем изменился и стал Latte DHT. Технология гибридного привода DHT прекрасно решила проблему высокого расхода топлива VV7, хоть и добавила немного мягкости во внешний вид, но чувство качества всё же осталось. Я обращаю внимание на дизайн, интерьер и экономичность больше, чем на производительность и пространство, также изучил множество обзоров, и под влиянием обзора на канале 38 выбрал в итоге Latte DHT. Менее чем через месяц после заказа машины у дилера смог её забрать – цвет "Большой чаши" — карамельный коричневый с фиолетовым оттенком. Без дополнительных опций! 29 мая 2022 года получил автомобиль, так торопился с покупкой, что пропустил возможность воспользоваться скидкой на налог на покупку, по итогу заплатил 185 тысяч юаней за весь комплект. 【Внешний вид автомобиля】 Выбрал карамельный цвет, его особенность в том, что он преломляет свет и проявляет разные оттенки: под ярким солнцем он показывает голубизну неба, утром и вечером преобладает карамельный цвет, а ночью становится углубленным. Меня впечатлило не столько оформление, сколько его универсальность: внимание к деталям, ни малейшего излишества или вычурности. 【Интерьер автомобиля】 Интерьер также в фиолетовом оттенке, как и внешний вид, ни капли избыточного дизайна (особенно в отличие от чрезмерного дизайна BYD); большая чашка из искусственной кожи выглядит мягкой и, вероятно, будет проще в уходе. Под центральной консолью есть ниша, куда удобно положить сумочку или зонт; два подстаканника очень совместимы и имеется небольшое гнездо для телефона. 【Комплектация автомобиля】 Оснащение на уровне большой чашки достаточно, хотя есть небольшое сожаление об отсутствии медиасистемы, но это не влияет на функции парковки, так как 360-градусная камера и датчики расстояния информируют, зеркала заднего вида крохотны и для развлечения. Лично я считаю, что физические кнопки и слот большой чашки намного полезнее единственного регулятора кондиционера на сверхбольшой чашке, здесь можно хранить салфетки, телефон, ключи от машины и другие предметы, не хватает только стильного кристального рычага. Обновление системы для прослушивания музыки могло иногда прерываться, слишком быстрая работа может привести к зависанию системы, но это не влияет на обычное вождение, стоит подождать улучшения системы, все же у чипа 8155 еще большой потенциал для улучшения. Беспроводная зарядка слишком медленная и сильно греется, практически не использую эту функцию. 【Пространство и комфорт】 Мой рост 170 см, и моя подруга тоже миниатюрная, соответственно, пространство на переднем и пассажирском сиденьях идеально для нас, мы перемещаем сиденья вперед, чтобы расширить заднее пространство, и это также заслуживает высшей оценки! Единственный недостаток — небольшое возвышение центрального тоннеля и ограниченная регулировка спинки задних сидений в двух положениях. Багажник обычный, но вполне удобен. В подлокотнике можно хранить бутылки с питьевой водой высотой 550 мл. Под центральной консолью есть дополнительное пространство для двух небольших сумок, а поддержка подставки для стаканов может вместить большинство бутылок с напитками и имеет место для одного телефона — превосходно! Высшая оценка! 【Вождение и впечатления】 За 3 месяца проехал 1000 километров. Пробовал ездить и в городе, и на скоростях, и по горным дорогам; Latte легко справляется со всеми этими условиями, в городе вождение легкое и элегантное, звукоизоляция великолепная, порой не слышал даже звуков клаксона; на шоссе шум шин всё же ощутим, хотя автомобиль обладает отличной динамикой для обгона, а шасси стабильно. На подъёмах также хватает мощности! В вопросах экономии топлива, на скорости 40-70 машина чаще переходит на режим EV, затрудненные дороги также помогают переключению в EV-режим, наиболее ощутим расход топлива на шоссе и в горах, диапазон же езды обычно составляется 5-15 км, и средний расход оставался в пределах 7 литров ( летом!). Правда, в лучшем случае удалось достичь 5 литров в оптимальных условиях. Вывод: Latte — это элегантный, экономичный и мощный автомобиль, технология гибрида DHT — это способ экономии топлива, но вовсе не в ущерб мощи. В заключение хочу пожелать, чтобы Latte продолжал свое развитие на рынке, ты не слаб, просто слишком честен! В завершение! Спасибо администратору Lao Shen 6890 за поддержку!

WEY Latte DHT 2022

Благодарю главного участника группы Лао Шэнь6890 за помощь - он действительно выручил, огромное спасибо! [Обновление 01.09] Сейчас кондиционер работает частично, проехал 1000 километров, средний расход топлива 5.9, очень стабильно. Кроме того, немного недоволен системой автомобиля: ночью, когда выключаю двигатель, она автоматически переключается на дневной режим, боюсь, что будет недостаточно ярко... [Опубликовано 18.08] Новый владелец автомобиля, только что забрал машину. За два дня проехал 200 километров. Сразу скажу: автомобиль хороший, рекомендую. Но всё же есть о чём сказать. [Опыт покупки авто] Работаю уже какое-то время, работа находится в другом городе, ездил на самой старой машине в нашей семье – Honda Fit, примерно 70 километров в обе стороны. Надо признать, японские автомобили – это действительно двигатели, к которым прилагается машина. Машина 2015 года, всё ещё нормально едет. Но в 2015 году нужно было дважды в год проходить техосмотр, и плюс к этому я планирую жениться, поэтому начал присматривать автомобиль. 31 июля у нас в городе начали действовать августовские субсидии от правительства: если в августе получить счёт и свидетельство о регистрации, можно сразу получить 5% скидку на цену машины. Изначально мой первый выбор пал на Song Plus; в тот же день я посетил дилерский центр, хотя шансы получить машину в августе были небольшими, всё же внес предоплату в ожидании новостей. Затем я пообщался с несколькими знакомыми, которые имели информацию, и выяснил, что даже при попытке обойти очередь в августе не получится. Поэтому я начал рассматривать другие варианты. Сначала посмотрел на Buick Envision S, Honda CR-V, Toyota Lingfang (моя семья изначально не доверяла отечественным автомобилям, Song им тоже не очень нравился). Результат был следующим: либо расход топлива более 10 литров на 100 км, и так далеко я не мог позволить себе ездить на работу. Либо гибридный автомобиль за более чем два миллиона йен, а для парня в двадцать с небольшим лет это сложно принять. Затем я убедил семью рассмотреть отечественные автомобили. Посмотрел брошюру Leping C11, очень понравилось, но это полностью электрическая модель, а у меня ещё нет возможности установить зарядную станцию. Xingyue L, гибрид с трёхцилиндровым двигателем, мои родные, увидев это, сразу ушли… В конце концов, вспомнил, что двое моих друзей рекомендовали мне Latte, и как раз, когда я проходил мимо дилерского центра, решил заглянуть. В результате я вышел из него уже с заказом. Утром 14-го посмотрел машину, к обеду уже заказал. В среду забрал машину, в четверг поставил на учёт. Очень доволен. [Цена покупки] Так как нужна была машина в наличии, удалось найти такой автомобиль, произведённый в марте, поэтому была предоставлена скидка в 15 000 юаней. Старую машину сдавал на замену, что дало ещё 5 000 юаней, замена с субсидией дала 6 000 юаней, голая цена автомобиля составила 153 800 юаней. Налог на покупку составил 7 026 юаней. В нашем городе в августе правительство предоставило 5% скидку на цену автомобиля, что почти полностью компенсирует налог на покупку. Страховка обошлась в 4 600 юаней, регистрация 300 юаней, итоговая стоимость составила 157 700 юаней, в которую вошло коврики, огнетушитель, солнцезащитная пленка. [Впечатления от вождения] За три дня поездил в городе, загородных шоссе, по трассам, небольшим проселочным дорогам – успел попробовать всё. В целом впечатления хорошие. На стартовом этапе работа электродвигателя действительно гораздо комфортнее и плавнее, чем у бензинового автомобиля. Также, возможно, это связано с тем, что моя предыдущая машина не имела никаких улучшений – это было просто "тот же автомобиль", — у меня не было больших требований к автомобилю. Комфорт тоже достойный, управляемость для такого нетребовательного человека, как я, вполне удовлетворительная. Однако, как указали некоторые владельцы, на скорости 60-70 километров при переключении с 1 на 2 передачу ощущается дрожь. Не слишком сильно, но стоит только немного постараться - и вы это почувствуете. Рекомендую оптимизировать. Ещё один момент: карта памяти, поставляемая с автомобилем, слишком маленькая, всего 8 ГБ, и почему-то не распознаётся, не удаётся прочитать. Я уже купил новую карту для проверки, если не поможет, надо будет обратиться в сервисный центр. [Расход топлива] Эти дни были очень жаркими... Я плохо переношу жару, поэтому кондиционер работал на полную мощность. В настоящее время расход топлива составляет 7.1, что укладывается в приемлемые пределы. Надеюсь, когда жара спадет и я привыкну к этой машине, расход упадет до 6. [Наибольшая неудовлетворенность] 1. Система автомобиля слишком закрытая... Не прошу полной открытости, но хотя бы добавьте интеграцию со смартфонами, хочу использовать свой плейлист и получать уведомления о сообщениях на устройстве. 2. Как уже упоминалось, есть проблема дрожи при переключении передач, думаю, это можно оптимизировать. 3. Можно ли как-то объединить функции удержания в полосе и навигации на шоссе? Когда мне нужно съехать с шоссе, система сама включает правый указатель поворота, а когда я меняю полосу, система удержания в полосе всё равно раздражает своим "бип-бип", в чём дело? И порой распознавание полосы идёт с ошибками. 4. Нельзя ли сделать так, чтобы режим Lingxi не нужно было выключать и снова включать, как только я начинаю движение? 5. Ощущение, что профессионализм продажников Wey несколько уступает многим другим брендам. Хотя отношение было приятным, я не столкнулся с некоторыми неприветливыми ситуациями, о которых упоминают некоторые владельцы. Однако при получении автомобиля я заметил целую линию ржавчины вокруг выхлопной трубы (я спросил у друга, и он сказал, что это нормально, автомобиль с марта находится на открытом воздухе, из-за влаги и окружающей среды налёт появляется вокруг выхлопа, он легко убирается. Я проверил — это так). Сразу спросил продажника, что это такое, но он лишь ответил "не знаю", но не будет проблем. Как ты можешь гарантировать, что проблем не будет, если ты сам не знаешь, что это за проблема? Потом только после консультации с другом я решился забрать машину. В общем, я всё равно считаю, что это хороший отечественный автомобиль, надеюсь, отечественные марки будут становиться всё лучше. В будущем я тоже буду рекомендовать этот автомобиль друзьям, надеюсь, Wey сможет поднять имидж бренда, не прекращайте производство моделей внезапно и не превращайте их в коллекционные.

WEY Latte DHT 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Работаю и живу в городе, но все же постоянно тянет в деревню. Дом находится в ста километрах, приходится делать 3-4 пересадки на общественном транспорте. Старый маршрут занимает 4 часа, поэтому, когда я начал работать, возникла необходимость в семейном автомобиле. По трассе можно доехать всего за час с небольшим. В сельской местности нужно учитывать клиренс, поэтому выбор пал на кроссовер (SUV). Комфорт и экономичность для города тоже важны. Условие: бюджет 200 тысяч юаней, наличие технологий безопасности, SUV для периодических поездок на дальние расстояния, привлекательный внешний вид. Направление выбрано, осталось выбрать автомобиль. Окончательный выбор пал на гибрид DHT. Поскольку скоро появятся подключаемые гибриды, старые версии стали дешевле, плюс можно воспользоваться налоговыми льготами и субсидиями. Выбрали автомобиль прямо из наличия. Белый цвет и темный салон — все устраивает. Оплатили! Задержали! Внешний вид автомобиля: Если бы не был в наличии, я бы выбрал черный. Так смотрится круче, но белый тоже устраивает. Внешний вид не слишком выделяется, слишком похож на линейку Haval, издалека вообще как будто логотип Haval перевернули. Особо похож сбоку, не прямо один в один, но "десятиметровый Haval" — это оно. Порадуемся, что это все же не серия VV. В общем, это приемлемо. Интерьер автомобиля: Самое привлекательное в Latte — это стильный, минималистичный интерьер без излишеств (как дизайнер я это одобряю). Материалы вызывают приятные ощущения, запах от натуральной отделки, а не какой-то тяжелый пластиковый запах. Некоторым он даже не будет заметен. Сочетание кожи и пластика очень подходящее. Не нравятся открытые подстаканники, они быстро превращаются в мусорку и скапливают пыль. В своем классе до 200 тысяч у него почти нет конкурентов. Хрустальный рычаг переключения передач — еще одна причина взять "большую чашку". Комплектация: Комплектация "большой чашки" практически максимальная. Опциональная пневмоподвеска и цифровое зеркало заднего вида не установлены из-за наличия автомобиля, но это почти не влияет. Есть три момента для критики: 1. Вентиляция сидений без спины — это неудобно. Лучше хоть как-то, чем никак. 2. Яркость фар немного слабовата, новичкам это придает неуверенность. 3. Поток воздуха из кондиционера на задних сидениях слабый. Шторка на задних окнах — неожиданно приятный момент, крыша большая, остальные функции устраивают. Если бы в подлокотнике был обдув от кондиционера, можно было бы зарядить беспроводно и охлаждать телефон, а также охладить воду. Еще одно замечание насчет мультимедиа — качество экрана и железа не на высоте. Недостаток контента делает систему неполноценной, навигация терпимая, но музыка и видео слабые. Производитель не придает этому значения, считая, что пользование мультимедиа в машине не так важно. Но традиционные автопроизводители должны понять, что времена изменились, и то, что есть у других — должно быть и у вас. Чтобы не отстать от конкурентов, необходимо развиваться быстрее! Пространство: Проблем с использованием пространства нет, второй ряд просторный, дополнительные места для вещей присутствуют, сидения в целом удобные, но, по моим ощущениям, они коротковаты, как передние, так и задние, и регулировка руля ограничена. Багажник средний, отмечу низкие баллы. Есть несколько мест для фиксации, но недостатков больше: нет освещения, высокий пол, в багажнике вместо запаски разместили аккумулятор и мелкие детали, упущено использование пространства. До уровня отличного использования пространства еще далеко. Впечатления от вождения: За 2 месяца проехал 2000 км. Пробовал разные условия: городские дороги, пробки, трассы, горные и сельские дороги. Самая комфортная и экономная дорога — городская скоростная магистраль, затем — национальные магистрали при определенной скорости. Для остальных дорог — достаточно, на трассе тоже стабильно. По ухабам проехать можно, но лучше не экстремальное бездорожье. В городе машина едет плавно, мощи достаточно, за исключением случаев, когда при торможении машина включает двигатель. При скорости свыше 30 км/ч переключение между двигателем и электромотором не ощущается. На стояночных режимах и на низкой скорости это заметно. Каждый раз выход из подземного паркинга чувствуется. Если бы добавить 3-5 кВтч к батарее, можно было бы покрыть больше ситуаций на низкой скорости, например, в гараже или на холостом ходу с кондиционером, и сделать поездки более комфортными. Руль немного легкий, что мне нравится, чем легче, тем лучше. Радиус поворота автомобиля большой, при парковке и маневрах это требует адаптации, особенно если сравнивать с легковыми автомобилями. Расход бензина по сравнению с обычными бензиновыми машинами того же класса очень хороший: за 2000 км с июня расход составил 7,48 литра на 100 км, почти всегда с включенным кондиционером. Для гибридов есть место для улучшения. Машиной доволен, даже если есть PHEV, не завидую, ведь с аналогичными функциями они на 40-50 тысяч дороже. Сейчас у производителя не видно маркетинговой активности по DHT. Надеюсь, производство DHT не остановится, продолжит улучшаться и прогрессировать! Дайте клиентам уверенность! И напоследок: спасибо модератору Lao Shen 6890 за советы!

WEY Latte DHT 2022

【Покупка автомобиля】 Я родом из небольшого города в провинции Хубэй. После возвращения в Ухань на работу в 2021 году я стал чаще ездить в родной город. Каждый раз приходилось либо ехать на автовокзал Хунцзи, либо делить попутку, что было немного неудобно. Особенно в прошлом году, когда на праздники уезжал на автобусе и дорога длилось 5 часов для расстояния в 200 км. Поэтому я решил после Нового года купить машину, чтобы было проще и удобнее добираться домой. Цель: кроссовер приблизительно за 150 тысяч юаней. 【Опыт покупки】 О существовании модели Latte узнал от коллеги. Посмотрел обзор от Dongche и решил, что это неплохая машина. Отправился на тест-драйв. Изначально рассматривал модель среднего объема, но в магазине узнал, что в связи с проблемой с поставкой запчастей, они временно не продаются. Машина хорошая, но цена выше бюджета, решил подождать снижения. Потом, 15 апреля, услышал, что модель подорожает на 10 тысяч юаней, и сделал предзаказ через приложение, чтобы зафиксировать старую цену. Также посетил два близлежащих магазина, чтобы провести тест-драйв и получить предложения по ценам. В конце мая услышал, что машин становится все меньше, снова поехал в автосалон и получил выгодное предложение ближе к концу месяца. Собирался уже оформлять покупку, как 31-го услышал о снижении налога на покупку, и 1 июня оформил заказ, чтобы воспользоваться первой волной скидки на налог, машину получил 2 июня. 【Внешний вид Latte】 Сравнивая с предыдущими моделями, при первом взгляде на Latte он показался несколько обычным, но чем дольше смотришь, тем больше нравится. К моменту покупки в наличии были только черный и белый цвета, и я выбрал белый "Coconut Breeze". Он менее маркий по сравнению с черным. Хотя сначала внешний вид не удивляет, я все равно склонен считать, что белый цвет - лучший выбор. 【Интерьер Latte】 В наличии была только модель с черным салоном, но он смотрится неплохо. Центральная консоль, дверные панели и другие видимые элементы действительно показывают старание в дизайне и материалах. Среди других вариантов, я считаю, у этого автомобиля лучший интерьер. Единственное, что не понравилось, - это запах новой машины, который становится заметным, как только включается внутренняя циркуляция воздуха. Возможно, это потому, что практически не проветривал салон после покупки. P.S. Немного жалею, что не выбрал модель с супербольшим салоном, вентиляцией и кожаными сиденьями, что действительно стоит своих денег. 【Конфигурация Latte】 Купил модель с большим объемом, сначала планировал взять средний объем, но в итоге пришлось выбрать большой из-за нехватки запчастей. ACC (адаптивный круиз-контроль) становится все более понятным в использовании. Когда на дороге все спокойно, переключаюсь в режим EV, чтобы расслабить правую ногу. 360-градусная камера также полезна, особенно на узких загородных дорогах и в городских парковках. Проекционный дисплей и навигация - отличное сочетание, не нужно больше беспокоиться, что навигационные подсказки прервут музыку. 【Пространство Latte】 Места на передних и задних сиденьях достаточно. Мой рост чуть больше 170 см, а до потолка остается 2-3 кулака. У кроссоверов также отличная обзорность. Когда ездил домой, родственники говорили, что сзади совсем не тесно. Единственный минус - багажник немного высоко от земли. 【Ощущения от эксплуатации】 1. С момента получения машины проехал всего 1500 км, дважды ездил домой. Планирую использовать машину для ежедневных поездок: 7 км в одну сторону и 23 светофора, так что без задержек не обойтись. Надеюсь, что Latte поможет немного экономить бензин и нервы. 2. Дорога до дома всегда проходит по гористой местности, что значительно увеличивает расход топлива. На подъеме 10 км расход составляет 9,5 литров. На спуске - всего 2,4 литра. 3. Сейчас думаю, что модель с большим салоном, вентиляцией, памятью положения водителя, кожаными сиденьями и хорошей звуковой системой действительно была бы хорошей покупкой. Если бы была возможность снова принять решение, я бы, вероятно, выбрал более дорогую комплектацию. 4. На платформе Xiaoxiong расход достигает 7 литров, возможно, из-за частых поездок по шоссе. 5. Динамика отличная, руль точный и отзывчивый. В конце хочу поблагодарить Шена6890 за помощь и советы.

WEY Latte DHT 2022

Покупка автомобиля: Еще в 2017 году на городской улице я увидел перед собой черного рыцаря VV7 и сразу загорелся этой машиной! Она была просто потрясающей. С тех пор я все время обращал внимание на автомобили марки Wey, и не ожидал, что спустя 4 года услышу о прекращении производства серии VV. Изначально хотел дождаться обновления серии VV, но не ожидал, что ее заменят на более ориентированную на молодежь серию Coffee. Сначала с трудом принимал это, но, глядя на новый дизайн, со временем привык. После выхода легкого гибрида Mocha услышал отзывы пользователей о высоком расходе топлива, а в условиях высоких цен на бензин этот фактор тоже играет важную роль. Затем дождался выхода Latte DHT; хотя внешне он не так привлекателен, как Mocha, но DHT убедил меня купить Latte. Переговоры по цене шли в марте, ещё до апрельской корректировки цен и июньского снижения налога на покупку, в итоге договорились на 207 тысяч с учётом всех затрат: суперкомплектация за 169,8 тысяч + потоковая мультимедиа за 2 тысячи + подвеска за 5 тысяч + пакет интеллектуальной помощи при вождении за 5 тысяч, кроме 20-дюймовых шин, это была почти топовая конфигурация Latte. Экстерьер автомобиля: Цвет автомобиля выбрал довольно популярным — "тоффи латте", в основном из-за черной решетки радиатора. Думал, если со временем надоест цвет тоффи, смогу сделать черный вайб "Black Warrior Latte". В целом, кроме большого переднего "рта", модель выглядит очень привлекательно, хотя и внешне похожа на H6. Интерьер автомобиля: Интерьер автомобиля изменился с роскошного VV-серии на стильный и интеллектуальный Coffee-серию. Я считал это положительным изменением. Хрустальная коробка передач поднимает престиж, выглядит очень качественно. Везде, где касаются руки, все мягкое. Кресла из наппа-кожи очень высокого качества, сидеть и трогаться комфортно. Четыре экрана сейчас стали стандартом, хотя лично я считаю, что экран для кондиционера и сидений большого размера используется слишком мало - у него немного функций и низкая эффективность использования. Комплектация автомобиля: Комплектация тоже была важным фактом при выборе Latte. Современные опции включают в себя практически все, что можно пожелать: интеллектуальная парковка, обратное вождение по следу, экстренное торможение, система помощи при экстренном рулении и т.д. Это все более продвинутые функции. В сравнении с низко оснащенными иномарками они очень привлекательны. Часто критикуют вентиляцию сидений, так как вентилируется только подушка, а не спинка, но при включении вентиляции подушки действительно прохладно. Пространство: На данный момент у меня нет особых требований к пространству в автомобиле, обычно я не вожу с собой много людей и редко что-то перевожу. Пространства на переднем и заднем сидениях достаточно для человека со стандартным ростом, остается еще запас. Объем багажника тоже подходит для повседневного семейного использования. Свет в багажнике установлен только с одной стороны, что, честно говоря, слегка темновато. Впечатления от вождения: Что касается вождения, педаль газа реагирует очень быстро, на светофоре, если захочу быть первым, никаких проблем. Разгоняется очень быстро. По поводу радиуса поворота, о котором говорят другие, я лично не замечал проблем, все нормально, нет ничего чересчур. Также другие говорят об ощущении резонанса педали газа при скорости от 60 до 72 км/ч, но я не заморачивался этим, лично ничего не почувствовал. Шумоизоляция лучше, чем у седана; как-то, когда я был снаружи машины, а жена внутри, я попросил ее что-то передать, но она меня не услышала — это было в тот момент, когда я был еще и разочарован этим. Что касается расхода топлива, следует разделить на периоды до и после обновления системы. До обновления у меня был минимум 4,3 литра на более чем час езды, электродвигатель активно включался на низкой скорости, что позволяло сэкономить топливо в городских условиях. После обновления минимально удалось достичь около 5 с небольшим литров, при условии работы с кондиционером. Было слышно, что после обновления топлива расход действительно снижается. Замечания: 1. После получения автомобиля, примерно в июле, когда была жара, пассажирская дверь вдруг перестала открываться. Замок открывался, но дверь не толкалась. После долгих раздумий выяснилось, что зазор между дверью пассажира и стойкой B стал меньше, а при жаре верхняя мягкая резина дверцы расширялась, что приводило к блокировке двери. Позже в сервисном центре 4S обрезали часть резины ножом, что временно решило проблему. 2. При размещении вещей на заднем сиденье автомобиля, после блокировки частенько активация сигнализации приводит к автоматическому открытию люка, оставляя небольшую щель. Интересно, протечет ли в дождливый день — пока не пробовал. Благодарю главного координатора Лао Шэнь 6890 за советы!

WEY Latte DHT 2022

Моя профессия — финансы, живу в Фучжоу, провинция Фуцзянь. Расскажу, почему выбрала свою Белую Фуфу. Сначала меня привлекли кристальные дверные ручки, корпус цвета ириски и интерьер фиолетового цвета — мы, девушки, ведь ориентируемся на внешний вид. Затем я прочитала разные обзоры на "Дунг Че Ди", где общая оценка составила 4.9, да и расход топлива был невысоким — по финансам важно все тщательно просчитывать. В итоге меня покорили система автомобиля, комплектация и комфорт, и я решила купить именно эту модель. У меня не было никакого опыта в покупке автомобиля, поэтому пришлось брать с собой друга, чтобы сторговаться, а я сама стояла в сторонке в полном замешательстве. Поскольку это был автомобиль из наличия, удалось сторговаться на 190 тысяч в цене на выходе. К сожалению, у дилера не было версии ириски большого размера, и в итоге я выбрала кокосовый большой размер. Но теперь я довольна Белой Фуфу — она мне все больше нравится с каждым днем! Кокосовый цвет действительно подходит для города Фучжоу. Мне кажется, что передок выглядит немного смешно, с округлым задом, Белая Фуфу! Но вот сбоку она могла бы быть чуть длиннее. Что касается интерьера автомобиля! Интерьер цвета фиолетового риса действительно красивый, очень подходит для женщин, нежное сочетание! Использованные материалы мягкие, сиденья из натуральной кожи, выполнены с аккуратной отделкой. Мы сравнивали с Haval H6 и BYD Song, но только интерьер этой модели устроил моих родных. Некоторый неприятный запах все же есть, одна из причин — длительное нахождение на солнце без открытых окон, и я редко вожу машину, из-за чего воздух в салоне плохо циркулирует. Главное — чаще открывать окна для проветривания. Я также добавила в машину чайные палочки, чтобы они помогали впитывать запах кожи. Но, к сожалению, интерьер из фиолетового риса быстро пачкается, и его обслуживание требует внимательности. Но мне говорят, покупай себе чехлы на сиденья, так как друзья называют меня глупой за отказ от удовольствия сидеть на натуральной коже. Перейдем к комплектации автомобиля: максимальная версия имеет полный набор функций, таких как интеллектуальный круиз-контроль, умные системы объезда, автоматическая парковка, резервный треккинг, прозрачное шасси и так далее. Также задние сиденья имеют подогрев — это здорово. Однако я новичок, и такое количество функций мне пока сложновато освоить. Благодарю участников автомобильного сообщества за терпеливое обучение меня. Я стараюсь быстро освоить все возможности системы автомобиля. Пространство: мой рост 158 см, и пространства в автомобиле мне вполне достаточно. Каждый раз, когда я вожу, я ставлю сиденье в самую переднюю позицию и поднимаю его выше. Родители тоже говорят, что салон просторный, комфортнее и мягче, чем у кузины в ее CRV. Еще не могу не сказать о кожаных сиденьях максимальной версии — они невероятно уютные и с вентиляцией. Единственный недостаток — багажник немного мал, если ездить на пикники и взять с собой что-то поесть и аксессуары — будет недостаточно места. Но для повседневного использования и походов в супермаркет вполне хватает места. В салоне машины у меня один подушка, одно украшение, две фотографии и четыре коробки с чайными палочками для сдерживания формальдегида. Наконец, о впечатлениях от вождения: живу в центре Фучжоу, ехать на работу около 3 километров, поэтому часто не вожу. В основном использую машину для поездок к родственникам по выходным или в поездки по окрестностям. В мае я только получила права, настоящий новичок. Первая поездка была немного страшной, но с поддержкой других участников автомобильного сообщества я преодолела свой страх и теперь вожу уверенно. Однако я чувствую себя немного виноватой, что так долго не изучила все функции автомобиля, но базовые операции вполне просты для меня. Навигационная система, 360 градусов — очень удобны и спасают новичка как я. Если и есть недостаток, это малое количество приложений в системе с выпадающим меню, ещё иногда бывает сбой с вызовом голосового помощника "Сяо Вэй", и система иногда подвисает. Как новичок, я не езжу быстро, скорость около 30-50 км/ч. Разгон плавный, без рывков. На светофоре можно не беспокоиться, что медленный старт приведет к сигналам от других водителей. Вначале расход топлива был выше, но с увеличением количества поездок, поддержанием равномерной скорости и прогностическим торможением удалось снизить расход до 6 литров на 100 км при продолжительных поездках. В общем, мне очень нравится вождение этой машины, мне она доставляет удовольствие. Благодарю руководителя группы "старшего Шена 6890" за советы!

WEY Latte DHT 2022

В этом году появилась мысль купить машину, так как в Гуанчжоу сложно получить разрешение на покупку, поэтому выбор был ограничен гибридами и подключаемыми гибридами (электромобили не рассматриваю из-за проблем с дальностью, в ближайшие год-два выбирать их не буду). Сначала рассматривал BYD Song, но девушке не понравился "зеленый" номер, и при тест-драйве понял, что по качеству он действительно уступает. Затем посмотрел совет от блогера 38 и обратил внимание на Weilai Latte. Первый раз просто посмотрел машину, второй раз сел за руль и понял, что по качеству езды и материалов в интерьере ей нет равных в данной ценовой категории. Тогда и решил её купить. Хотя семья больше склоняется к японским машинам, поэтому я решил пройти третий тест-драйв и в итоге заказал автомобиль с местных складов. В Гуанчжоу таких машин уже нет в наличии, пришлось заказывать из соседних городов. Завернул машину, купил ее за 16,98 млн, налог 7500, страховка 5500, регистрация 1000, плата за услуги 1000, скидка 9,9% от производителя — 3000, в итоге с полной оплатой получилось 18,2 млн. 【Внешний вид автомобиля】 Внешний вид автомобиля - дело вкуса. На первый взгляд он показался мне посредственным, но второй раз я его увидел более стильным и привлекательным. Он более зрелый и солидный по сравнению с предыдущими VV моделями, которые более моложавые и дерзкие. Мне лично нравится передок Latte, а боковина и задок больше похожи на VV. Кстати, сбоку автомобиль напоминает H6, не глядя спереди или сзади, сложно отличить. [смеется] 【Интерьер автомобиля】 Лучший за эти деньги! Видно, что Weilai не пожалел денег на материалы. Все, к чему можно прикоснуться, покрыто мягкими материалами. Сначала хотел выбрать коричневый или фиолетовый интерьер, но подумал, что за ними будет сложно ухаживать, поэтому выбрал черный — он по качеству не уступает другим цветам. Отмечу также атмосферную подсветку, которая может синхронизироваться с музыкой, а если сбоку проезжает машина, она мигает красным, предупреждая пассажиров, просто потрясающее внимание к деталям! 【Комплектация автомобиля】 Комплектация на уровне, который оставляет японские модели далеко позади. В комплектации среднего уровня у Latte есть опции, которые у других обычно только в топовых версиях. Самое полезное — это 360-градусный обзор, благодаря которому легко въезжать в узкие гаражи. Также впечатляет интеллектуальный круиз-контроль: на шоссе только нога на тормозе, и не нужно самому корректировать управление. Сегодня мне даже устроили сюрприз — солнце ослепило меня, и система решила, что я устал за рулём, автоматически увеличила громкость музыки и обдув кондиционера, чтобы я пришёл в себя. Очень умно! 【Пространство и удобство】 В основном мы с девушкой используем машину, и переднее пространство нас полностью удовлетворяет. Задние места время от времени занимают родственники, и они говорят, что места достаточно, плюс есть солнцезащитный экран. Объем багажника средний — не большой и не маленький, как раз подходит. Единственный минус — высокий уровень пола, из-за чего переноску тяжёлых вещей немного затруднительно. 【Управляемость】 Раньше ездил на седане, поменял на SUV и привык за пару дней. Подвеска и отклик акселератора очень радуют: подвеска умеренно жесткая, больше ориентирована на комфорт и семейное использование. При резком старте с места на светофоре остаются позади. Коробка передач 2-ступенчатая, без рывков, только в момент разгона до 60-70 км/ч ощущаешь переход на вторую передачу, а потом снова тишина. В городе на светофорах бывает, что при резком торможении машина запускает двигатель, хотя ты просто стоишь на тормозе, может быть, это проблемы с оптимизацией. Кроме громкости переключения передач и внезапного запуска двигателя, всем доволен. Потребление топлива: 5-6 л в городе при спокойной езде, 6-7 л на шоссе. Не слишком много и хороший баланс между потреблением и удовльствием от управления. Теперь остаётся только проверять надёжность в долгосрочной эксплуатации. В заключение, спасибо админу группы Лао Шен 6890 за консультации.

WEY Latte DHT 2022

Покупка автомобиля: Поскольку я новичок в этом деле, мой шурин порекомендовал нам ряд китайских автомобилей, таких как Geely Xingyue L, серии Coffee, Changan и другие. Изначально я планировал приобрести отечественный автомобиль, поэтому сначала отправился на тест-драйв Geely Xingyue L. Но мне не понравилась шумоизоляция, а шум от шин был довольно значительным. В автосалоне также сказали, что никаких скидок не будет, поэтому я быстро отказался от этой идеи. В свободное время я просматривал автомобили на сайте. Моей жене понравилась модель Mocha, но ее расход топлива был высок. Мы также рассматривали варианты на случай, если через несколько лет решим переехать обратно в Хайнань, и выбрали гибридный автомобиль как более экономичный и практичный вариант. Взвесив все за и против, мы решили купить модель Latte. Поскольку в регионе, где я работаю (в одной из провинций Гуйчжоу), нет автосалона WEY, я попросил шурина помочь с тест-драйвом в Чунцине. Общие впечатления оказались положительными, и после нескольких переговоров я получил скидку на 8500 юаней через аппликацию, включая акцию 9.9 минус 3000. Страховку я приобрел сам через знакомого, а также самостоятельно оформил регистрационные документы. Общая стоимость автомобиля на момент покупки составила около 175 000 юаней. Внешний вид автомобиля: Внешне автомобиль напоминает Haval H6. В целом, он выглядит внушительно, а логотип WEY, на мой взгляд, один из самых красивых среди китайских брендов, отдаленно напоминая Lincoln. Когда я оформлял заказ через приложение, выбора автомобиля не было — это был готовый экземпляр под названием "Кокосовый латте" с интерьером цвета "магнитная фиалка", что мне и моей жене очень понравилось, а белая внешняя отделка не так заметно пачкается. Интерьер автомобиля: В общем я доволен салоном, хотя не знаю, каков он в более дорогих комплектациях. Сиденья в моей версии уже достаточно мягкие. Я не люблю сенсорные экраны кондиционера и считаю, что попавшаяся мне конфигурация вполне достаточна для комфортной жизни, даже позволив сэкономить 10 000 юаней. Если вы все еще выбираете автомобиль, учитывайте свои реальные потребности. При достаточном бюджете можно рассмотреть топовую комплектацию, но если хотите сэкономить, подойдет и моя версия. Цвет интерьера меня устраивает своей уникальностью, но его сложнее поддерживать в чистоте, и требуется регулярная уборка. Комплектация автомобиля: Моя версия — средняя комплектация Latte DHT, и я вполне доволен её функционалом. В автомобиле есть интеллектуальные системы, такие как адаптивный круиз-контроль и автопарковщик, а также парковочные камеры и функции, которые я активно использую. Отсутствуют некоторые вещи, присутствующие в более дорогих версиях, такие как массаж и вентиляция сидений, а также более качественная аудиосистема. Пространство: С самого начала я хотел приобрести внедорожник, и габариты Latte мне подошли. На заднем сиденье можно комфортно разместить двоих, даже при установленном детском кресле. Когда мы переезжали из Чунцина в Гуйчжоу, я обнаружил, что багажник мог быть немного больше. Вождение: Так как шурин занимался покупкой и всем остальным, я получил автомобиль с 900 км на одометре. Сейчас пробег составляет более 2600 км, и около 80% времени я езжу по магистралям. В общем вождение довольно комфортное. Позвольте мне поделиться своими впечатлениями, буду благодарен за ваши замечания. 1. В режиме EV шум значительно снижается, что приятно. Я езжу спокойно, слегка нажимая на педаль газа, и расход топлива меня удовлетворяет. Участие в "золотой ноге" тоже сыграло роль. 2. У меня более 10 лет опыта за рулем, но езжу я нечасто, так что навыки средние. Функции автомобиля, такие как камеры на 360°, я считаю очень полезными. 3. Автоматическая остановка работает хорошо, и в отличие от решённых автомобилей, не вызывает неудобств. 4. Руль немного тонковат для меня, может быть из-за размера моих рук. 5. С жесткостью подвески при езде через лежачие полицейские можно справиться, хотя после пробной версии с выбором подвески мне хотелось бы понять разницу. 6. Расход топлива составляет в среднем 6 литров на 2659 км пробега. Большая часть пути была в условиях жаркого лета с активным использованием кондиционера. В целом, пока я доволен автомобилем, хотя использую его не так часто, в основном в выходные и праздничные дни. Это мой первый автомобиль, и я верю в надежность послепродажного обслуживания WEY. Надеюсь, с опытом смогу поделиться более глубокими познаниями с другими. Спасибо всем за ваше внимание и огромное спасибо владельцу сообщества Lao Shen 6890 за его советы!