Volkswagen Passat 2022
Семь лет в Пекине — наконец-то приобрел свой первый Passat до тридцати лет, но, к сожалению, у меня пока нет права на пекинскую номерную.
[Опыт покупок]
Расскажу о своей связи с Passat. Мы с женой поженились в 2019 году, так как оба работаем в Пекине, но не имеем права на пекинскую номерную, поэтому изначально не планировали покупку автомобиля. В июне прошлого года у нас родился ребенок, и мы начали думать о покупке. Мы не особо увлечены автомобилями и не слишком в них разбираемся, поэтому попросили друзей порекомендовать нам несколько семейных автомобилей. Друзья предложили A-класса: Lavida, Sagitar, Cruze и так далее, но из-за того, что у обоих моих шуринов Sagitar, я не хотел стать "тройняшкой", а также из-за большие семьи и тесного заднего сиденья, мы их не рассматривали. На Новый год, взяв напрокат Cruze, мы оказались недовольны его ходовыми качествами, поэтому не рассматривали автомобили A-класса. Я изучал автомобильные знания в Douyin и Dongchedi, и мне понравились Accord, Magotan, Camry, Passat (в порядке предпочтения). Изначально после инафтеста Института дорожной безопасности с Passat я не слишком был уверен в нём, поэтому внутренне предпочитал Accord, особенно понравился его стиль типа "черного рыцаря". Однако, попробовав ездить на Accord друга, я понял, что он не совершенен, и постепенно начал относиться к японским автомобилям сдержаннее, отказываясь и от Camry. Затем я посмотрел на Magotan, который действительно впечатлял, но мне не понравился его слегка вздернутый зад, и вот, к счастью, Passat выпустил новую модель, которую я решил изучить подробнее.
Однако на момент выхода нового Passat в прошлом году было почти невозможно получить скидку, а для заказа нужно было ждать три месяца, и не факт, что с полной комплектацией. Поскольку наша потребность в автомобиле была не так высока, мы решили подождать. На Новый год мы ездили к родителям жены, и поскольку арендовали машину для поездки, тесть спросил нас, когда мы купим свою. Это было немного неловко, но жена сказала, что у нас нет нужды в автомобиле, поэтому мы не особо об этом думаем, а я ответил тестю, что в этом году обязательно купим.
Мое желание становилось все более явным, но жена, весьма экономная, предлагала взять машину A-класса или подержанную. Я долго убеждал её отказаться от этих идей, но она не поддерживала покупку автомобиля. Позже, с настойчивостью и уже отчаянием, я уговорил её пойти со мной в автосалон Volkswagen, и прямо при входе мне понравился классический передок Passat, но я внутренне все равно больше любил версию со "звездным небом", потому что в свои 29 лет чувствовал себя еще молодым и предпочитал что-то более спортивное.
В первый раз в июне я заходил в салон без какого-либо опыта, продавец много нахваливал машину, озвучил цену в 21,9 млн, и моя жена, довольно прямая, сказала, что мы просто пришли узнать цену, что было очень неловко, и мы ушли. Во второй раз в конце июня, когда мы вернулись в салон, продавец оказался довольно равнодушным, предложив 21,6 миллионов за 330 роскошную звездную модель, и после переговоров мы снизили цену до 20,8 млн, но с удалением некоторых функций (трехзонный климат-контроль, подсветка порогов, поворотные сигналы, матричные фары), и предложил заплатить 2000 за четыре визита в сервис, плюс обязательная трехлетняя рассрочка с процентами более 9000. Внутренне я оценил, что нужно подумать; когда на следующий день он написал мне, как я решил, я ответил, возможно ли ошибиться по цене, на что он уже не ответил. Я подумал, что подобная работа продавца не привлекает покупателей.
[Цена покупки]
В начале июля я получил звонок из магазина в Чаояне, который очень настаивал на моём визите, и с очень хорошим отношением мы сразу поехали в метро на 30 километров. После двух сравнений цен, учитывая цены, которые предлагали на форумах автомобилистов, у меня сформировалась своя цена — около 20,6 млн на момент выхода с покупки. Наконец, удалось согласовать 20,62 млн, попросил продавца подарить четыре ТО, но он не согласился. В конце концов, мы договорились на 20,75 млн с одним бесплатным первым ТО и четыре ТО в любом месте с работами и седьмым комплектом украшений. Мы заключили соглашение, заплатили депозит в размере 3000, и позже я узнал, что на этой неделе в магазине была большая акционная скидка, но деньги уже были оплачены, поэтому уже ничего нельзя было сделать. В эту субботу, 16 июля, мы с женой прибыли в 4s-салон рано утром, обслуживались очень внимательным персоналом; они работали с 9:30 утра до 3:30 ночи, чтобы подготовить автомобиль и оформить документы, и не успели даже поесть, что свидетельствует о высокой преданности делу.
Пока ждали машину, я также принял участие в акции по бросанию колец, выиграв пять, из десяти, похвалился продавцу, что если она не предлагала подарок, мне пришлось самому приложить усилия, ха-ха.
В итоге я был очень доволен, оформили временные номера в Пекине, добавил 300 юаней на 95-й, который стоит 9,35 за литр, показался дорогим, ха-ха. Вечером мы снова с семьей поехали на прогулку, но в Пекине были ужасные пробки, и я был потрясен расходом топлива.
[Впечатления от вождения]
Есть небольшие недостатки — при скорости выше 80 км/ч шум от колес или двигателя становится очень громким, создаётся чувство, что с машиной что-то не так. Не знаю, встречалась ли с этим другая часть автомобилистов. Также есть некоторые задержки при переключении передач.
Первый день на машине прошел неплохо, я был настолько занят, что не успел сфотографировать машину. Поделюсь позже.
[Расход топлива]
Проехал 1000 километров по трассе, средний расход топлива на трассе составляет 5,6, в данный момент в городе — около 6,5, что вполне устраивает. Рекомендую заправляться на больших заправках Sinopec или PetroChina — когда мы поехали в деревню и заправились на Shell, я заметил снижение мощности и увеличение расхода топлива.
Номерные знаки установлены, даю несколько советов, интересующимся можно заглянуть на мою страницу.
