【Покупка автомобиля】
До Нового года жена ежедневно ездила на работу на электроскутере, и я не мог смотреть, как она мёрзнет, поэтому после праздников решили присмотреть автомобиль. Изначально, основываясь на отзывах автолюбителей, рассматривали Passat, Magotan и Accord. Объезжали все авто, но Magotan 330 и Accord Phantom Night были слишком дороги, их стоимость после всех выплат составила бы более 23 тысяч. Бюджет у нас ограничен. Случайно оказалось, что близлежащий автосалон предложил хорошую возможность, и после осмотра авто мы оставили залог в 5000, так как оба с женой не любим много бегать по разным салонам.
【Цена автомобиля】
Стоимость авто без допов составила 183 900, из которых дилер дал скидку в 20 000. Однако учитывали страхование, налог на покупку и сборы за регистрацию. В итоге общая сумма составила примерно 209 000. Я не силен в торге, многие автолюбители умудряются оформить всё за 203 000. У машины имеется адаптивный круиз-контроль (ACC) и 18-дюймовые диски. Изначально не было трёхзонного кондиционера и порогов, но я настоял на кондиционере, и автосалон согласился установить его бесплатно и прописать это в договоре (оказалось, что кондиционер будет устанавливаться позже, как придут запчасти). Так что в целом комплектация практически полная, а пороги я за необходимость не считаю.
【Впечатления от вождения】
Права у меня больше двух лет, но опыта вождения почти нет, так что замечания о рывках при переключении с первой на вторую передачу на низкой скорости я не ощутил. В целом вождение мне понравилось, чувствую уверенность при перестроении. В первый день попросил друга помочь перегнать машину домой, он сказал, что дорожный шум достаточно велик. Я прислушался и действительно заметил, что шум от шин есть, но в остальном всё хорошо. Впечатления от вождения довольные.
【Расход топлива】
В первый день по пути домой (5 км) расход топлива на приборной панели показал 13,7. На следующий день, без номеров, не рисковал выезжать за пределы комплекса, тренировался парковаться во дворе, и расход дошёл до 40,7. Это меня шокировало. Однако, когда на следующий день отвёз жену на работу и обратно, пройдя примерно 40 км в основном по городу, средний расход составил всего 7,3. Честно говоря, это превзошло мои ожидания, думал, расход будет не меньше 9. У моего коллеги на Sagitar уже почти 8 литров расход. Расход топлива очень радует.
【Динамика】
Первый раз за рулём, и двигатель объёмом 2.0 литра кажется очень мощным, при более интенсивном нажатии на газ ускорение значительное. В спортивном режиме при сильном нажатии на акселератор двигатель ревёт и чувствуется отдача. Прошу меня простить, опыта вождения другого авто у меня нет. В мощности полностью удовлетворён.
【Комфорт】
Заднее сиденье просто огромное, в сочетании с панорамным люком и трёхзонным кондиционером, сидеть сзади даже комфортнее, чем спереди, сиденья очень удобные.
【Наиболее понравилось】
Конечно, это внешний вид. Машина смотрится очень длинной и представительной. Мне и жене очень нравятся сплошные задние фонари. Хотя внешний вид - это вещь субъективная.
В целом, я считаю, что новый Passat 330 имеет достаточно высокое соотношение цены и качества. Более 200 000, а за эти деньги мы получили достойную мощность, простор, экономичность и приятный дизайн. Влажное двухдисковое сцепление должно быть более стабильным.
