Отзывы об автомобилях (1400)

Volkswagen T-Roc 2025

Мультимедийная система реагирует медленно, иногда даже не включается. Ускорение очень медленное, двигатель можно назвать только достаточным. Экран слишком маленький, нельзя ли сделать побольше... Было бы хорошо, если бы атмосферное освещение было как у Volkswagen Golf. Когда наклеил защитную пленку, внешний вид стал вполне стильным. Будем постепенно дорабатывать... В конце концов, за такую цену нельзя многого требовать. Управляемость всё же очень манёвренная, длина кузова идеально подходит для меня. Пространства достаточно, но если я загружаю багажник и спортивную сумку, он уже полон. Летом, вероятно, будет достаточно для кемпинга.

Volkswagen Magotan 2024

说 немного о достоинствах и недостатках Passat B9. Это мой первый автомобиль в жизни, начал смотреть с середины осени и до национального праздника. Долго обсуждал в автосалоне, в итоге с пакетом оснащения «Люкс плюс Большой麦» автомобиль обошелся в 225,000 юаней «под ключ», с кредитом в 170,000 юаней и годовой процентной ставкой 5.2. За два года выплатил почти 20,000 юаней процентов, но сразу после получения автомобиля погасил всю сумму, заплатив 3% от суммы кредита как неустойку, то есть полная стоимость составила 230,000 юаней. Старая машина была сдана на утилизацию, за что я получил 10,000 юаней компенсации, а производитель выдал 5300 юаней. Достоинства: 1. Внешний вид передней части автомобиля очень стильный, LED фары и решетка радиатора отлично сочетаются, создавая впечатляющий визуальный эффект. 2. Интерьер современный и продвинутый, отличная звуковая система, большой экран работает плавно, встроенные функции помощи водителю мощные, что облегчает утомляемость при вождении на высокой скорости. 3. Заднее пространство действительно огромное и удобное. 4. Мощность двигателя достаточная, разгон быстрый, на высокой скорости стабилен при движении на 120 км/ч. 5. Расход топлива: в городских пробках 11 л, вне пробок 7.8 л, на шоссе 6.2 л. Расход не такой уж и большой, учитывая габариты автомобиля. Недостатки: 1. Подвеска жестковата, на неровной дороге может вызвать головокружение. 2. На высокой скорости шумоизоляция не очень, приходится заглушать шум от шин музыкой, из-за чего при слишком высокой громкости возникает резонанс в дверях. 3. При низкой скорости ощущаются рывки, может вызвать укачивание. 4. Часто появляются коды ошибок, иногда не воспроизводится музыка в автомобиле, приходится перезагружать систему. 5. Неясна функция экрана переднего пассажира, а сигнализация ремней безопасности на задних сиденьях не может быть отключена. Функции с преимуществами и недостатками: 1. Экстренное торможение дважды помогло избежать столкновений с людьми и автомобилями, хотя и немного пугает, но в общем полезная функция. 2. Система удержания в полосе, при включении указателя она может задержаться в ответах. В целом автомобиль меня устраивает, но если бы мне пришлось выбирать снова, я выбрал бы пакет «Большой麦» с установкой 360-градусной камеры, с подогревом сидений и руля, потому что зимы на севере действительно холодные.

Volkswagen Tavendor 2024

В целом отличная машина, с просторным салоном и высокой практичностью, очень привлекательная внешне. Единственное, задняя часть немного некрасивая и сложновато парковаться. Автоматическая парковка не такая удобная, как у некоторых электромобилей.

Volkswagen ID.4 X 2025

В конце года купили ID4 на замену, вот несколько впечатлений об использовании: 1. Запас хода. Зимой запас хода составляет примерно 60% от заявленного. На второй день после покупки выезжал на трассу, и если включен кондиционер, пробег уменьшается еще на 60-80 км, но, по моим наблюдениям, показания пробега на дисплее довольно точные. 2. Управляемость автомобиля. Особое внимание уделил этому при тест-драйве, шасси прочное, управление точное, радиус поворота небольшой, на трассе идет очень плавно, с весом в две тонны едет стабильно и уверенно. 3. Система автомобиля. Не сказать, что она очень интеллектуальная, но мне достаточно. Автомобиль – это средство передвижения, я редко использую адаптивный круиз-контроль или интеллектуальное вождение, для меня важно ощущение управления, главное, чтобы система могла навигировать и проигрывать музыку. 4. Расход электроэнергии. На трассе скорость в основном составляет 110-130 км/ч, и расход энергии будет высоким, примерно 20. На сельских и городских дорогах он ниже, минимально около 13.3. Начальная версия в городе вполне удобна, для дальних поездок просто нужно будет чаще заезжать на станции зарядки, в любом случае при длительных поездках требуется отдых. 5. Внешний вид. Жена при выборе автомобиля обращает внимание только на внешний вид, изначально задумывались купить что-то маленькое, рассматривали ID3, но я настойчиво выбрал другой вариант. Размеры, внешний вид, передние и задние фары ID4 нам больше подошли, особенно после тест-драйва, который окончательно убедил в выборе.

Volkswagen Magotan 2024

С момента покупки автомобиля до его приобретения прошло почти три месяца. Процесс от выбора до получения автомобиля занял около месяца, ведь столько денег расходуешь, и выбирать автомобиль, который будешь использовать длительное время, действительно тяжело. В пределах того же ценового диапазона рассматривал электромобили, такие как BYD Han, и чуть не сделал импульсивную покупку. Но, учитывая, что чаще езжу по автомагистралям и что у нас зимой часто бывает ниже -20 градусов, а зарядка электроавтомобиля достаточно хлопотная, в итоге отказался. Среди моделей в том же классе, которые хорошо продаются, кроме Маготана рассматривал такие, как Камри, Аккорд и другие. Когда не знаешь, что покупать, следовать веянию большинства обычно не ошибка. Честно говоря, японские автомобили тоже хороши. Например, старый Аккорд моего дяди служит уже много лет, и я иногда беру его, чтобы куда-то поехать, и никаких больших проблем не возникает. Однако я просто не могу полюбить японские автомобили. Поскольку все равно был план брать кредит, я думал немного повысить планку и рассматривал более престижные бренды, такие как Ауди А4, Кадиллак СТ5 и прочие. Однако, посмотрев в интернете на стоимость обслуживания, я ужаснулся. В итоге, перепробовав кучу вариантов, остановился на Маготане. С момента покупки автомобиля я проехал более 2000 километров, в основном по автомагистралям. Вот мои впечатления от этого автомобиля: двигатель позволяет иногда прибавлять скорости, и мощности хватает, но подвеска действительно жесткая, а шум от шин значительный. У нас некоторые дороги довольно грубые, и это очень заметно — гул от них сильный. Беспроводное соединение CarPlay постоянно не соединяется, а проводное работает недолго, и тоже перестает. В конце концов, подключаюсь по Bluetooth, чтобы слушать музыку, что оставляет не очень приятные впечатления. Что касается всего остального — двигатель мощный, место в салоне тоже много. Как автомобиль для себя или для семьи, он мне кажется хорошим выбором.

Volkswagen Tayron 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Перед покупкой автомобиля я рассматривал машины больше года, сравнивая Tiguan L, Envision Plus и Volkswagen CC Shooting Brake. Посетив автосалон, обнаружил, что скидка на Envision составляет только 55 000 юаней, и двухколесный Envision Plus стоит 193 000 юаней, что показалось мне немного завышенным. Затем я направился в автосалон SAIC Volkswagen, где узнал, что производство модели 380 2024 года уже прекращено, а осталась только модель 330. Продавец предложил цену за полную оплату: Longteng - 185 000 юаней, Lonyau - 195 000 юаней. Ощущение было, что мощности немного не хватало, поэтому я пошел в FAW, чтобы посмотреть на CC. У них не было версии Shooting Brake, только купе. Продавец сказал, что, рассматривая CC, лучше купить Passat с аналогичной комплектацией, поскольку он будет дешевле на несколько тысяч. Когда продавец узнал, что я только что смотрел Tiguan, он сразу же посоветовал рассмотреть Tayron (ранее я никогда не обращал внимания на Tayron). В сравнении с Tiguan, пространство примерно одинаковое, немного меньше, но комплектация выше за ту же цену. Поэтому я решил купить Tayron. 【Цена при получении автомобиля】 В продаже был только 330 Luxury, а 380 в наличии не было, его нужно было ждать месяц. Продавец предложил цену за полную оплату: 330 Luxury - 183 000 юаней с учетом всех налогов и 380 High-Energy - 213 000 юаней с учетом всех налогов, при рассрочке была возможна небольшая скидка. Я сразу не стал покупать, а домой обратился к другу, работающему в автомобильном бизнесе. В итоге приобрел 380 High-Energy в рассрочку, учитывая проценты, с полной стоимостью 205 000 юаней. Это недешево, но важно, что машина была в наличии. 【Пространство】 Автомобиль не считается длинным, но внутреннее пространство хорошее, единственное - сиденья немного жестковатые. 【Динамика】 Достаточная мощность, уверенность при обгоне. 【Управление】 Стабильность кузова при перестроении на высокой скорости, хорошая поддержка на крутых поворотах, как для SUV. 【Расход топлива】 В модели с двигателем 2.0t считается низким. 【Интерьер】 Весьма обычный, автомобильная мультимедийная система ужасная, часто не подключается Apple CarPlay.

Volkswagen Passat 2025

В целом, это очень выгодная покупка с высоким соотношением цены и качества, не выделяется, но и не отстает — это Volkswagen Passat. Расход топлива: - Пригород: 10 - Город: 14 - Шоссе: 7 Расход топлива немного выше, возможно, из-за того, что это новая машина. Мультимедийная система немного тормозит, отсутствует атмосферное освещение. В общем, очень выгодно. Прошлая машина была Volkswagen Lamando, которую в 2016 году купили за небольшие 170,000 юаней без учета дополнительных расходов, а сейчас Passat 380 обошелся примерно в ту же сумму. Passat 380 Longteng продается очень хорошо, в автосалонах эту модель покупают очень часто. Автомобиль стандартный и аккуратный, внешне выглядит привлекательно, намного более элегантно, чем модели Pro. Есть все, что нужно, в целом очень доволен, нет необходимости брать более дорогую модель, Longteng вполне достаточно. Динамика очень мощная, даже на крутых подъемах не нужно сильно давить на газ, а обгоны на дороге проезжаются без труда. Купил в конце года, скидка на замену составила 6000 юаней, итоговая цена голой машины составила 134,000, страховка 4500, налог на покупку 11800. Без дополнительных расходов. Цена очень выгодная, действуйте быстро!

Volkswagen Jetta 2025

【Впечатления от вождения】 Volkswagen Sagitar оснащён 1.5-литровым турбированным двигателем "EVO II" и 7-ступенчатой сухой двойной сцеплением DSG коробкой передач. Выход мощности плавный, смена передач происходит быстро, на низкой скорости минимальное ощущение рывков, заметная топливная экономичность. Разгон на мокром покрытии от 0 до 100 км/ч за 8.87 секунды, стабильность на высокой скорости хорошая, усиленное рулевое управление помогает держать прямую линию. На трассе "джимхана" шасси демонстрирует маслянистость, длина хода подвески вызывает большой наклон и позднюю устойчивость, низкий предел. Недостаток поворота заметен, однако хорошие амортизационные свойства помогают поддерживать контролируемое положение кузова. Рулевое управление легкое, возврат мягкий, двигатель слаб на низких оборотах, тормозной отклик мал и сильно подвергается термальному затуханию. Субъективно, вождение кажется легким и приятным, но недостаточно спортивным. На дороге для тестирования устойчивости подвеска настроена на комфорт, сбалансированное поведение на различных скоростях с хорошим контролем кузова, отличное взаимодействие между передней и задней осями, стабильность при одиночных ударах с одной стороны, хорошее фильтрование дорожных очередных возмущений, высокий комфорт пассажиров. Однако при волнении снаружи на высокой скорости качка кузова заметна, чувство отрыва на волнообразной дороге сильно за пределами проектной скорости, при прыжках чувство невесомости выражено, а сжатие задней подвески слабое. Стабильность в экстремальных условиях хуже, чем у Buick Regal.

Volkswagen Talagon 2024

Другие аспекты обсуждать не буду. Комплектация стандартная, не такая богатая, как у отечественных моделей, но все основное имеется. Что касается расхода топлива: автомобиль крупный и тяжелый. По городу около 10-13 литров, по шоссе при скорости 120 км/ч – около 9,7 литров. Довольно доволен.

Volkswagen Viloran 2024

Как только забрали автомобиль, сразу отправились в путешествие с семьей по маршруту: Сычуань - Куньмин - Сишуанбаньна, около 4000 километров в оба конца. В машине было 6 человек, и всю дорогу за рулем был я один, не заметил усталости. Купил этот автомобиль специально чтобы время от времени выезжать с семьей. 【Пространство】Отлично, особенно для семей с двумя детьми. Отлично подходит для поездок на 6 человек. 【Динамика】Приемлемая, подходит для тех, кто водит спокойно. 【Комфорт при поездке】Сиденья удобные, хорошо поддерживают. 【Расход топлива】Для такой большой машины вполне нормальный. Если бы сильно заботился о расходе, взял бы электрокар. 【Наиболее доволен】Простор и внешний вид автомобиля.

Volkswagen Passat 2025

В последнее время у меня возникло намерение приобрести автомобиль. Я обычный работник и думаю, что было бы хорошо сразу взять средний седан. Сначала я обратил внимание на 11-е поколение Accord, который недавно прошел рестайлинг — внешность мне понравилась, да и мощность у него, хотя и всего 1.5T, составляет 192 "лошади", что довольно приятно. Однако во всей серии нет электрохвостового управления багажником и массажа сидений (на самом деле я очень люблю электрохвостовое управление, это действительно очень элегантно). Как-то я был в полном восторге от этой модели и чуть было не оформил заказ (сейчас понимаю, что это было хорошо, что я не совершил импульсивных покупок), но в конечном итоге я так и не решился. Затем я по очереди посмотрел на такие более традиционные модели, как Inspire и Teana, но всё же они мне не совсем подошли, возможно, они не зацепили мое сердце. После этого компания Volkswagen представила обновленные модели Magotan B9 и Passat PRO, и в этот момент я воспользовался национальным праздником и отправился в наш местный автосалон на тест-драйв. Честно говоря, в этих машинах действительно проявляется опыт крупных брендов — как Magotan, так и Passat PRO имеют шасси высокого уровня, которое, кажется, стабильнее и гармоничнее ощущается по сравнению с другими машин в этом классе. После личного осмотра обе машины показались мне весьма привлекательными с точки зрения внешности, но лично мне больше импонирует "звездная" версия Passat PRO: молодая и яркая, её светящийся логотип сразу привлекает внимание. Кроме того, у Passat PRO по сравнению с Magotan есть такие функции, как звуковая система в подголовниках задних сидений и встроенный ароматизатор (обе эти функции очень пришлись мне по душе, действительно придавая машине ощущение качества), плюс подогрев четырех сидений стоит в базовой комплектации, в отличие от Magotan, где даже в максимальной версии эти опции нужно заказывать отдельно. В конечном итоге, по цене топовым версиям этих двух машин почти нет разницы, и это было примерно в конце октября, когда я связался с магазином SAIC Volkswagen в Чжэнчжоу; и как раз у них имелась версия Passat PRO, которую я больше всего хотел: "Звездный Дракон" в цвете черный+синего (черный рыцарь). Поэтому я очень быстро согласовал цену и оплатил заказ (поскольку в тот момент я часто ходил по автомобильным форумам и внутри примерно знал минимальную цену). Не могу не отметить: Passat PRO отлично ведет себя на высоких скоростях, и сиденья с облачным эффектом обеспечивают действительно комфортное и обволакивающее положение. Это очень заметно, поскольку я не полнею, а в других автомобилях через два часа у меня начинает болеть спина и чувствую себя некомфортно, тогда как сиденья в Passat PRO более удобные и дают легкость. С его мощностью в 220 лошадиных сил и 2.0T мотором, в сочетании с 7-ступенчатым мокрым двойным сцеплением, это мощный и проверенный временем и поколениями автомобиль, который предлагает быструю и эффективную езду. У него также есть 30-цветная атмосферная подсветка, и я обычно использую фиолетовый оттенок, который мне очень нравится. Акустическая система тоже достаточно мощная.

Volkswagen Magotan GTE 2022

Место для хранения очень ограничено. Гораздо меньше, чем в Passat. Режимы вождения бесполезны, кроме GTE и спортивного, остальные бесполезны.

Volkswagen Viloran 2024

Кузов прочный, шумоизоляция удовлетворительная, однако, система автомобиля требует значительного улучшения. Учитывая общий вес автомобиля и манеру вождения, расход в 10 литров на 100 километров в черте города можно считать приемлемым.

Volkswagen Tiguan Allspace (II поколение) 2021

В нашей семье уже есть седан, и мы решили приобрести внедорожник. Мы рассмотрели такие модели, как Buick Envision, Chevrolet Equinox и Honda CR-V. Когда мы проходили мимо автосалона Volkswagen, честно говоря, нам понравился Atlas (все равно покупка будет в кредит). Однако эта машина предназначена для мамы, и даже продавец сказал, что Atlas по размеру не подходит, поэтому он настоятельно рекомендовал нам гибридный Tiguan L (в то время в нашем маленьком северном городке был лимит на автомобильные номера). Подумав о том, что зеленый номер не подлежит ограничению, мы решили купить эту машину! Эта машина не имеет особо ярких деталей как снаружи, так и внутри, но для мамы в самый раз. Пространство в салоне хорошее: с моим ростом 185 см и весом 70 кг мне удобно как на переднем, так и на заднем сиденье. С точки зрения интеллектуальных систем она практически отсутствует, не как современные электромобили (достаточно, чтобы можно было удаленно с мобильного телефона включить кондиционер). Главное в этой машине — это ощущения от вождения. Она не похожа на современные электромобили, больше напоминает бензиновые автомобили. Двигатель 1.4T с шестиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением обеспечивает плавный старт и обгон, расход энергии приемлемый, учитывая, что это около 2 тонн весом SUV. Пользуемся этой машиной более трех лет, проехали больше 30 тысяч километров, дважды выезжали на трассу, но недалеко, всего около 600 километров. В девяносто процентах случаев едем в режиме поддержания заряда аккумулятора, расход топлива чуть более пяти литров. Хочу высказать претензии: при покупке машины в автосалоне нам навязали расширенную гарантию и пакет обслуживания (обслуживание три раза в год в течение шести лет, то есть только замена масла и фильтров, причем масло полусинтетическое). Каждый раз в сервисе нам говорили, что для этой машины не подходит такое масло и нужно доплачивать за полную синтетику. Очень "забавный" пакет обслуживания для этой машины, который ей не подходит, стоил более fifteen тысяч юаней. Теперь самое важное: у нас нет гаража и парковочного места, когда покупали машину, зарядную станцию не стали брать, получили скидку 2000. В итоге мы в основном используем режим поддержания аккумулятора. Каждый раз, когда заводим машину, по умолчанию она включается в чисто электрическом режиме, и это нужно вручную менять. Хочу спросить у других владельцев: можно ли заблокировать режим вождения и настроить сохранение заряда аккумулятора с установкой процентного уровня?

Volkswagen Passat 2025

【Покупка автомобиля】 Изначально хотел посмотреть Камри, но продавец сказал, что в Гуанчжоу гибридная версия может получить синий номер, что для мигранта, работающего в Шэньчжэне, Дунгуане и Гуанчжоу, показалось мне заманчивым. Приехав, увидел недалеко автосалон Volkswagen (думал, что там есть Magotan... хотя перед тем, как смотреть автомобили, я не знал разницы между FAW-Volkswagen и SAIC Volkswagen). Решил зайти и посмотреть. Вошел и увидел Passat прямо передо мной, мельком осмотрел интерьер, посидел на сидении и почувствовал, что он довольно неплох, и сразу стал обсуждать цену с менеджером. 【Цена приобретения】 Обсуждали полную оплату, изначально цена в салоне была 21,2, моя девушка сразу проверила цену на рынке на своем телефоне и обнаружила, что цена была завышенной, позже поменяли два-три салона. В итоге полная стоимость составила 20,2 (без учета стоимости автомобиля, страховки и налога на покупку. За регистрацию не взимали плату, но взяли с меня 3500 за услугу, вы могли бы договориться об отмене этой платы, поэтому можно договориться о стоимости менее 20). О рассрочке я не узнавал, не обсуждал, но, вероятно, она была бы дешевле, чем мой вариант. 【Впечатления от вождения】 Ранее я водил наш семейный десятилетний автомобиль без каких-либо современных функций и никогда не ездил на электрокаре, поэтому многие функции автомобиля показались мне новыми, такие как адаптивный круиз-контроль, HUD, атмосферная подсветка и подключение телефона (не смейтесь, для меня это уже высокотехнологичные вещи). Оказалось, что я выдал свой возраст, ха-ха-ха, ведь я родился в 2000-х. 【Впечатления от сидения】 Сиденья довольно мягкие, по моим ощущениям, более комфортные, чем в некоторых известных моделях (если я не прав, не бейте меня, я только немного там посидел), пространство кажется мне вполне нормальным. Все члены моей семьи худые, а рост у них не превышает 180 (эх...).

Volkswagen Jetta 2024

Это мой первый семейный автомобиль. Я долго выбирал и в итоге остановился на Volkswagen Jetta 1.5T в версии Ultra. Сейчас на нее хорошие скидки, и я вполне доволен выбором. Говоря о внешнем виде Volkswagen, многие могут посчитать его сдержанным, но на самом деле он довольно привлекательный. Сдержанность с добавлением модных черт и более сильные линии кузова действительно нравятся. Интерьер зависит от личных предпочтений — мне очень нравятся текстурированные панели и узор сидений, которые, уверен, будут долговечными. Сиденья мягкие на ощупь и комфортные, но из-за прямой спинки через какое-то время устаешь. Возможно, это потому, что я редко вожу, обычно через два-три часа я делаю перерыв. Средняя часть коврика довольно высокая, двоим пассажирам сидеть комфортнее, но для меня это не проблема. Volkswagen использует твердые материалы и сталь с высокой прочностью, что обеспечивает хороший уровень безопасности. Еще одна особенность — использование переработанного хлопка с запахом кофе, который мне нравится. Внешний вид автомобиля выглядит надежно и достойно, интерьер прост и просторный, а багажник достаточно вместительный, что подходит для семейного использования. Большинство покупающих Jetta — это семейные люди, и пространство действительно важно. Объем салона этой модели уровня A+ может соперничать с автомобилями уровня B прошлых лет. И передние, и задние сиденья просторные. Я выбрал версию Ultra, и хотя не выбрал отличную версию, добавил электрорегулируемые сиденья. Мощность двигателя 1.5T достаточная, подвеска настроена хорошо, на высокой скорости автомобиль стабилен, хотя уровень шума от шин немного выше. Комплектация базовая, но достаточная, да и цена разумная. Иногда бывает задержка в работе мультимедийной системы, но CarPlay прекрасно интегрируется с iPhone. Рулевое колесо Jetta легкое, автомобиль комфортно управляется. Ощущение от поворотов довольно точное, без люфта. Мощности 1.5T более чем достаточно, разгон чувствуется. В начале движения автомобиль accelerates довольно быстро. Подвеска чуть жестковата и на неровной дороге чувствуется тряска, но в целом Jetta очень удобна в управлении. На низких скоростях иногда бывает задержка, но такое случается редко. На трассе расход топлива составляет 5.5 литров на 100 км, что неплохо; в городе немного больше, но после периода обкатки должно стать лучше!

Volkswagen Lamando 2024

Владею автомобилем уже 2 месяца, и хочу поделиться несколькими моментами, которые могут быть полезны для тех, кто рассматривает подобную покупку. Для поездок по городу расход топлива довольно высокий, если светофоров чуть больше, то будет около 10 литров на 100 км (я считаю, что этот автомобиль больше подходит для пригородных поездок или длительных поездок по шоссе, где расход может составлять 5 литров на 100 км). Динамика на старте действительно вялая, но на средней и высокой скорости ускорение очень хорошее. Комплектация обычная, поэтому, если вам важна комплектация, на этом уровне цен можно рассмотреть множество других вариантов. Пространства достаточно, для семьи его хватает. Шум от шин на шоссе особенно заметен, а мультимедийная система не очень удачная. Еще одно замечание: тем, кто раньше не пользовался широкоугольной камерой заднего вида, может быть непривычно.

Volkswagen Tayron 2024

Расход топлива По программному обеспечению показывает 10.7. Предыдущий седан расходовал 7-8 литров, 600 км почти по городу на работу и обратно, только 20 км по трассе, такой расход можно принять. Качество сборки и ощущение Внешний вид Tayue выглядит округлым и полным, стиль "мужчины с характером" с выраженными мускулистыми линиями. Передняя и задняя части оформлены в последнем корпоративном дизайне Volkswagen, выглядят очень узнаваемо. Интерьер использует новейший язык дизайна, центральная панель наклонена к водительскому месту, что делает управление удобным. Комфорт сидений тоже на высоком уровне, поддержка отличная, сидеть очень комфортно. Интерьер, конечно, уступает местным брендам, но этого достаточно, ощущение пластика нормальное, через некоторое время перестаешь обращать внимание. Пространство Пространство у Volkswagen Tayue действительно отличное, длина автомобиля 4593 мм, колесная база 2731 мм, чувствуешь особую просторность внутри. Места на заднем сиденье достаточно, даже для поездки всей семьей не чувствуется теснота. Этот автомобиль не пожертвовал пространством ради спортивного внешнего вида, что очень практично. Что касается жесткости сидений, стоит лишь немного опустить водительское сиденье, и можно с комфортом сесть даже по центру. Оснащение Оснащение мультимедийной системы не сравнится с местными брендами, но для повседневных нужд достаточно, панорамный люк, система помощи водителю, система автоматического экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль и многое другое. Эти высокотехнологичные опции не только делают вождение более увлекательным, но и повышают безопасность автомобиля, особенно активное торможение при движении назад, благодаря которому не страшно чуть-чуть нажать на газ при парковке. Ассистенты вождения Управляемость этого автомобиля выше всяких похвал, стабильность на высоте. 1,5Т турбированный двигатель в паре с 7-ступенчатой влажной двухдисковой коробкой передач, вождение очень плавное. Развороты и ускорение стабильные, внушают уверенность. Подвеска отлично настроена, управлять автомобилем легко и маневренно, поворот также очень точный. На дальние расстояния не устаешь.

Volkswagen Jetta 2025

Просматривал автомобили год или два, в сентябре устроился на работу, и машину купил в этом ноябре. Только с машиной понял, что уровень счастья может быть таким высоким. Sagitar часто называют маленьким Magotan, черный внешний вид выглядит солидно, но требует частой мойки. В салоне много мягкой обивки, сиденья жестковатые, поэтому купил чехлы. Топливный расход, мощность и управляемость меня полностью устраивают, но комплектация не сравнится с отечественными автомобилями, и это факт. Конечно, их нельзя сравнивать, у импортных и отечественных автомобилей свои плюсы и минусы. Очень нравится мой Sagitar, это первая машина в моей жизни. Я заработал сам восемьдесят тысяч, родители добавили немного, и купил полностью за свои средства. Вышло около 13,2 тыс на дороге. Купил в Ланьчжоу Джиндао. Весь обвес сам заказывал в интернете, всё обошлось довольно дешево. Чехлы для сидений выбрал изо льна, они стоят 200, главное - без запаха. Коврики взял из TPE за менее чем 200, видеорегистратор купил за 200 с лишним, пленку приобрел Lami за чуть больше 500, очень дешево. Коврик в багажник стоил чуть больше 100, плюс мелочи - держатель для телефона, чехол для руля, наклейки на двери и мелочь в общей сложности обошлись примерно в 2000, потому что в настоящий момент экономическое положение довольно тяжелое. Очень рад и люблю эту машину, а в будущем, надеюсь, смогу позволить себе что-то получше для неё. Надеюсь, что всё это жизнь продлится безопасно и благополучно.

Volkswagen Magotan 2023

При покупке машины выбирал между Magotan и LaCrosse, но в итоге, учитывая, что новая модель LaCrosse менее распространена, остановился на Magotan. На самом деле, мне всегда больше нравилась эта машина, потому что раньше у меня был Magotan B7, а теперь я пересел на B8. По моим ощущениям, расход топлива этой машины сильно варьируется. На трассе и шоссе средний расход около 6 литров, при не очень высокой скорости я даже доходил до 5.7 литра. Но в городских условиях расход составляет от 11 до 14 литров. Зимой, когда ставлю зимние шины, расход ещё больше увеличивается — в часы пик он не опускается ниже 18 литров, а при менее загруженных дорогах всё равно около 15-16 литров. Возможно, это связано с очень низкими температурами на севере. Лично мне очень нравится эта машина, хотя в ней есть и недостатки, которые настоящие фанаты могут спокойно игнорировать. Вот плюсы и минусы, которые я заметил, надеюсь, они будут вам полезны. Недостатки: при увеличении громкости стереосистемы ощутимы вибрации в дверях, слабая шумоизоляция (шум от шин и ветра достаточно сильный), зимой скрипы в обшивке салона, подвисания при подключении к CarPlay, иногда не подключается Bluetooth. Преимущества: низкий расход топлива на трассе и шоссе, низкие расходы на обслуживание и ремонт, хорошая динамика и управляемость по сравнению с другими бензиновыми автомобилями этого класса, очень устойчива на высокой скорости, просторный салон, быстро переключает передачи благодаря мокрому двойному сцеплению, отличные задние камеры с автоматическим открытием логотипа, которые очень ясные под дождем, и хорошие адаптивные фары.

Volkswagen Passat 2025

Только что купил новый автомобиль, и во время поездки по неровной дороге ощущаю щелчки над головой. Я сам работаю в автомобильной индустрии, и мне кажется, что это посторонний шум, но пока не могу поехать в автосалон их устранить. Есть ли у других владельцев такая проблема? Я слышу этот звук между водительским креслом и люком на крыше. Ранее не обращал внимания, а машина прошла всего 500 километров, и такая проблема уже появилась. 【Наименьшее удовлетворение】 Не могу точно определить проблему, возможно, дело в том, что защитные пластиковые пленки на новом автомобиле еще не все сняты. Ранее дни не обращал на это внимания, сейчас поезжу и посмотрю. Помимо этого, шумоизоляция тоже немного плохая, я часто слышу, как камни ударяются о кузов машины, хотя, возможно, это потому что у меня хороший слух. 😂 На второй день после покупки камни уже оставили на кузове две отметины размером с рисовое зерно, и это немного расстраивает. 【Управление】 Управляемость все-таки хорошая, достаточно комфортно. 【Комфортабельность】 Вожу маму, включаю обогрев сидений, и нужно сказать, что комфортабельность на высоте.

Volkswagen ID.4 X 2025

Из-за большого расстояния на работу, около 60 километров в день, и высокого расхода топлива, решил воспользоваться скидкой на замену, чтобы приобрести более экономичный электромобиль. Есть возможность установить зарядную станцию дома, и в основном автомобиль будет использоваться в городе и пригороде, поэтому рассматриваю только электромобили. 【Что не устраивает】Высокий расход энергии, короткий запас хода, скрип при легком нажатии на тормоза. 【Опыт покупки】Сравнивал BYD Song Plus, Galaxy E5, Aion Y и V, Deep Blue S7, Arcfox T5, но по соотношению цены и качества выбрал Volkswagen. Надежная батарея Ningde и проверенный бренд, хорошее качество подвески, приемлемая цена. 【Производительность пространства】Для автомобиля компактного класса места достаточно, можно разместить 5 человек. 【Запас хода и расход энергии】Запас хода, честно говоря, разочаровывает. Для батарей с тремя компонентами рекомендовано использовать их в диапазоне 20%-80%, что снижает его до 60%. Зимой запас хода составляет около 200 км, расход энергии выше, чем у других электромобилей, без кондиционера около 14, с кондиционером около 20. Электромобили лучше всего подходят для юга. 【Интеллектуальная кабина】Уровень интеллектуализации достаточный, несопоставимо с другими интеллектуальными автомобильными системами, но для прослушивания музыки в повседневной жизни достаточно.

Volkswagen Passat 2025

【Опыт покупки】 В середине октября начал интересоваться "Пассатом". Сначала планировал купить модель 2024 года 380 Longteng, потому что у нее самая высокая рентабельность и комплектация не урезана. Многие дилерские центры ее не имели, лишь в одном магазине была в наличии, но мы не сошлись в цене (и хорошо, что не купил). Позже посмотрел на модель 2025 года Chuzhong Longteng и Longyao. Разница в цене составляла около 16 тысяч, действительно, выгодное предложение, да и покупателей много. Однако помимо очевидной урезки комплектации, также слышал о скрытых проблемах, таких как утечка воды и выпуклость на стойке А, и боялся, что покупка вызовет недовольство. Поэтому в конечном итоге выбрал Longyao Pro, которая стоит примерно на 10 тысяч дороже, чем Chuzhong Longyao. У него была значительная модернизация автомобильного интерфейса, включая улучшения во внешнем виде и интерьере. На данный момент я очень доволен. 【Цена при покупке】 Обмен старого автомобиля, полная оплата, итоговая цена с учетом амортизации б/у автомобиля составила 16,8 (без учета субсидии провинции). За вычетом провинциальной субсидии чуть менее 160 тысяч. Включено 6 бесплатных ТО, включая первое обслуживание (без учета затрат на рабочую силу). Долго спорили о цене, но депозит так и не оставили. Дилеры не уточняли разницу в цене между новым и поддержанным автомобилем, по предварительным оценкам стоимость на рынке поддержанных автомобилей составляет около 22-23 тысяч. 【Самое приятное】 На данный момент нет ничего, что бы меня не устроило. Думаю, лучше взять Pro версию, а не Chuzhong. Договоритесь о лучших условиях, и обязательно не вносите депозит заранее – можно забрать автомобиль в тот же день, когда решите купить. 【Расход топлива】 Использую для ежедневных поездок на работу и обратно. Поначалу расход был высоким, но сейчас все в порядке. Через примерно 20 дней после покупки расход в городских условиях составил 12 литров, а на трассе должен быть около 7 литров.

Volkswagen Viloran 2024

В конце декабря 2023 года заказали Viloran 380 Premium 2024 года. Ранее уже смотрел на обновленную версию 2023 года, а также на некоторые так называемые ресурсные автомобили и почти новые машины с номерными знаками. Часто видел их на TikTok, посещал автоцентры в Чжэнчжоу. Цена действительно была более выгодной, чем у официального дилера, но это касалось только моделей 2023 года. Почти купил обновленную версию 2023 года Viloran 380 Premium, но из-за проблем с третьим рядом сидений не решался на покупку. В начале декабря 2023 года моя сестра поехала с нашей тройкой посмотреть автомобили, и сразу приглянулась версия 2024 года. По сравнению с моделью 2023 года, новый третий ряд действительно увеличился. Спрашивали о скидке на эту машину, но она не соответствовала нашим ожиданиям, так как владелец автосалона не был на месте. Поэтому в тот день мы не оформляли заказ и спустя неделю вернулись вдвоем для более детального осмотра. На этот момент уже была серьезная мысль о покупке, в итоге мы воспользовались серией финансовых скидок и программы обмена. Не так впечатляюще, как описывали на TikTok, но сестра заказала автомобиль сразу. Я колебался два дня, разрываясь между вариантом 330 Luxury и 380 Premium, но вследствие уговоров родных выбрал 380 Premium. Так как был лишь один автомобиль в наличии, сестра, купившая машину, сразу уехала на ней. К концу декабря по всему региону не было Viloran 380 Premium 2024 года в наличии, поэтому дилер заказал машину напрямую с завода в Нинбо на Ханчжоуском заливе. Лишь в середине января автомобиль прибыл, и я ждал его с огромным нетерпением. По табличке он сошел с конвейера в середине декабря, пробег на одометре всего 12 километров — абсолютно новый! Черный экстерьер и коричневый интерьер, как я и хотел. Оставалось только заплатить, дождаться оформления кредита и получения номеров. В подарок от салона мне достались электрические пороги, коврики и 360-градусный обзор. Также мне организовали церемонию передачи автомобилей, что было приятно. На текущий момент автомобиль проехал свыше тысячи километров. Делюсь впечатлениями. Управляемость модели Volkswagen действительно хороша, и не кажется, что управляешь такой крупной машиной. Едет легко и плавно, если давить на педаль газа, ускоряется и обгоняет без трудностей. Пока ни разу не использовал S-режим, ездил и по городу, и по шоссе, региональным и сельским дорогам. Из-за высокого клиренса ямы и неровности преодолеваются без проблем. Но в городском режиме расход бензина пока велик, на шоссе около 8 литров, в смешанном режиме около 12 литров, что в принципе в пределах допустимого. Возможно, после первого ТО расход станет ниже. В целом, машина вызывает довольство и удовольствие. Надеюсь, что мой отзыв будет полезен тем, кто хочет приобрести эту модель. Viloran — это достойный автомобиль для семьи и бизнеса! Чувствуется, что автопередача более мягкая для такой громоздкой машины. Быть владельцем Golf 6 и обменивая его на этот автомобиль, я влюбился в высокую комплектацию, взяв его напрокат в середине 2022 года, и проехав на нём более 5000 километров без проблем. Теперь, менее чем за год владения, машина уже проехала свыше 20 тысяч километров, и это действительно немало. В целом, я очень доволен!