Я никогда особо не интересовался вождением или автомобилями. Хотя мне очень нравится путешествовать, я предпочитал ездить в поездки на общественном транспорте, пока не решился купить машину...
Восемь лет назад я получил водительское удостоверение и быстро воспользовался только что набирающими популярность каршеринговыми услугами, но это были электрокары, и я пользовался ими время от времени в течение одного-двух лет. После пятилетнего перерыва, во время празднования Национального дня в 2024 году, у меня наконец появилось сильное желание приобрести машину. Несмотря на то, что я всё ещё был неопытен в автомобилях (я знал только марки Volkswagen, Mercedes и BMW, но не мог различить модели Magotan, Sagitar и Passat), я быстро изучил материал и в итоге решил купить бензиновую машину, а именно Volkswagen Sagitar с мотором 1.5T, версия 2025 года.
Канун Нового года стал поводом для того, чтобы решительно взять автомобиль и поехать домой. За 80 дней я проехал немного больше 2000 километров. От первоначального страха при приобретении автомобиля и просьбы другу помочь мне отвезти её домой, сейчас я обрел уверенность, позволяющую мне ехать по извилистым горным дорогам. Несмотря на то, что иногда случались небольшие царапины или неловкие манёвры на сложных дорогах, я всегда держу в уме основные правила безопасности. Всё остальное — это лишь небольшие испытания, которые помогают вам развиваться, и не стоит за них беспокоиться!
Сейчас настало время обобщить впечатления. (Примечание: ранее я водил электромобили Beijing Automotive и Volkswagen Passat, но не помню, какие именно модели. Также я осматривал автомобили BYD, FAW-Volkswagen, SAIC-Volkswagen и Buick в ценовом диапазоне 100-200 тысяч юаней. Что касается автомобилей Honda, Toyota, Geely и других, я ознакомился с ними только в интернете).
Мой отзыв по данной модели автомобиля:
Экстерьер: единственное, что мне не понравилось — это решётка радиатора на передней части автомобиля. Она слишком сложная, не такая лаконичная и ясная, как хотелось бы. Остальное полностью меня устраивает.
Интерьер: он обычный, без серьёзных недостатков и без ярких достоинств. В целом я доволен.
Пространство: кроме часто упоминаемого недостатка с выступом на заднем сидении, меня всё устраивает. Если кому-то кажется тесно, покупайте автомобиль классом выше, B или C.
Оснащение: панель приборов немного маленькая. Одна чуть побольше экрана не стоила бы таких денег, так что это стоит упомянуть. Что касается сухого сцепления с двойным диском, то это, пожалуй, главная причина для недовольства владельцев Sagitar. Я внимательно изучил этот вопрос и имею некоторое представление. Пока что в ходе вождения не заметил никаких аномалий или неудобств, и считаю, что сделка стоила своих денег.
Динамика и управляемость: я не вполне уверен, что обозначает понятие "динамика и управляемость", но я привык ехать быстро по автомагистралям и медленно на обычных дорогах. Во время обгонов и смены полос на скоростных трассах получаю хорошие ощущения от вождения и полную уверенность.
Расход топлива: на данный момент, после 2000 километров, средний расход составляет 6,6 литров на 100 км. На шоссе — примерно 5 литров, при поездках на средние и короткие расстояния чуть больше 5 литров (возможно, потому что дороги хорошие), а в городе 8-9 литров. Вначале было больше 10 литров, но со временем расход снизился по мере того, как мои навыки вождения улучшились.
В общем, автомобиль — это вопрос получения того, за что платишь. Главное — найти подходящее авто для себя или то, что тебе нравится. Конечно, критикуйте, если есть за что, и повышайте свои навыки вождения. Это мои небольшие размышления, делюсь всем, что приходит в голову. Буду рад обменяться опытом, ведь я тоже хочу продолжать учиться и развиваться!
