Отзывы об автомобилях (255)

Volkswagen Talagon 2024

Автомобиль Langjing 380 Pro Premium. Внешний вид мне очень нравится, отлично! Пространства достаточно, отлично! Интерьер и комплектация лучше, чем у Tuang. Сначала я выбрал Tuang 380 TSI Luxury Version, но после сравнения с Langjing 380 Pro на 6 мест, тест-драйв показал, что Langjing лучше! Вождение ощущается неплохо, немного тяжеловато, но я привык, ведь он большой сам по себе. Эта машина мне по вкусу!! Решил заказать его 20 апреля, и в тот же день получил машину. Но есть один момент, о котором я жалею: было бы лучше выбрать модель 530! Нет ничего идеального в этом мире, главное, что подходит мне, и я доволен!

Volkswagen Tavendor 2024

Все устраивает, слишком широкая, в гараж сложно заехать. Запах новой машины довольно сильный, остальное все устраивает. **Наиболее неудовлетворительно** Несколько раз пробовал активировать ногой, но не срабатывает. **Процесс покупки** Год смотрел в интернете, сначала думал взять за 30 миллионов, сейчас взял за 25. **Цена покупки** Местоположение - Харбин, модель 380 с полным набором опций, выбрал подогрев сидений, отказался от вентиляции, без обмена старой машины, полная цена - 25, уплатил 25.8, позже вернули 4000 за отличную партийную работу и 4000 правительственной субсидии, в итоге - 25. **Впечатления от вождения** Очень прочная, достаточно агрессивная, хорошая спортивная производительность, небольшие внедорожные возможности, ощущение высокого класса, подходит для молодежи. **Расход топлива** Сейчас в городе - 14, на трассе - 9, у новой машины расход высокий, надо еще поездить. **Запас хода** Полный бак показывает запас хода - 740 км, на самой трассе возможно достигнет 900 км, в чисто городских условиях около 500 км. **Стоимость обслуживания** Пробег 60,000 км, затраты на обслуживание примерно 6000. **Впечатления от салона** Одно слово - действительно огромный. **Основные функции** Складывающийся багажник превращается в ровное пространство, L2 система помощи водителю.

Volkswagen Tiguan L 2024

Двигатель мощный, просторный салон, красивый внешний вид, дополнительные функции. Расход топлива в городе составляет более 9 литров, на трассе - более 7 литров, в среднем 0.78 юаней за километр. SAIC Volkswagen Tiguan L330 Longyao, по бокам на крыльях R-значок, купили в интернете за 30 юаней и сами приклеили, действительно нравится эта машина. Крышку двигателя купили в интернете за 80 юаней и установили сами, шумоизоляция капота - 70 юаней, также установили сами, удовлетворение. Крышка аккумулятора - 30 юаней. Задние фонари не бегущие, с фонарём заднего хода только один горит, другой - это противотуманный фонарь. Замок капота одинокий. Автоматические дворники чувствительные, при обычном дожде очищают лобовое стекло, реагируют нормально. Шум ветра на высокой скорости средний, громкий DJ легко его перекрывает. Включение-выключение при остановке работает автоматически, 360-градусная камера и 8 радаров для обнаружения препятствий работают нормально. Беспроводное соединение с телефоном, используем навигацию с телефона. 8 динамиков - их нужно немного доработать. Колеса 18 дюймов, в следующем месяце поменяю на R-line 19 дюймов.

Volkswagen Teramont 2024

【Пространство】: Нет слов, действительно большое. Даже в семиместном состоянии багажник очень вместительный. Если не открывать третий ряд, второй ряд очень просторный, и в отличие от других моделей Volkswagen, центральная часть второго ряда не сильно выступает. 【Динамика и управление】: Мощности 2.0T вполне достаточно. Не так, как на моих первой и второй машинах, где стиль вождения всегда стремился обгонять и стартовать первым. 【Центральная система управления】: Экран иногда реагирует медленно, особенно при запуске, голосовое пробуждение не всегда чувствительно. Не люблю автоматическое выключение двигателя, поэтому перед каждой поездкой приходится вручную отключать эту функцию на экране, что запоминается системой. 【Расход топлива】: Сейчас пробег 411 км, средний расход топлива 11 литров. Пока не ездил по трассе, только на работу и обратно, с небольшими пробками. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 1 - За интеллектуальный ключ нужно платить дополнительно, да и работает он медленно. 2 - Система поддержания полосы движения и предупреждение о столкновении с передним автомобилем постоянно сигнализируют о неисправности. Пока не разобрался в чем дело. 3 - На передних окнах нет тонировки, пришлось делать за свои деньги. В общем и целом, достойный выбор!

Volkswagen Tavendor 2024

Кроме большого расхода топлива и плохой работы датчика задней двери, других недостатков нет. Внешний вид и пространство действительно впечатляют. На протяжении месяца посетил два города и много автосалонов, наконец-то удалось договориться.

Volkswagen Tiguan L 2024

【Внешность】Мы получили версию R-Line. Передняя часть выглядит гораздо лучше по сравнению с обычным вариантом. Общий стиль дизайна по-прежнему сохраняет традиционные черты Volkswagen, но он стал более молодым и модным, не таким устаревшим, как предыдущая версия. Очень рекомендуем версию R-Line. 【Интерьер】Кроме базовой версии, у всех других есть три больших экрана + HUD. В сочетании с подсветкой и островной консолью с экраном создается очень технологичное ощущение. Материалы соответствуют цене, и они значительно лучше, чем жесткий пластик у других марок совместного предприятия. 【Мультимедийная система】Немного подтормаживает. Вся серия оснащена чипом 8155, памятью 12+128GB на бумаге выглядит хорошо, но на практике центральный экран и экран перед пассажиром не всегда работают гладко. Тем не менее прогресс значительный, UI, логика управления и экосистема лучше, чем у многих совместных автомобилей. 【Технология DJI для вождения】Довольно надежная, разработана в сотрудничестве с DJI, это система уровня L2+ с чисто визуальными функциями, но не может достигнуть уровня автономного вождения, как у некоторых отечественных автомобилей. По результатам испытаний система DJI для вождения пересекает большую часть дорог в городской и шоссейной зонах, включая функции слежения за движением, круиз-контроль и автоматическое изменение полосы движения. Не возникало ситуаций, требующих вмешательства водителя. 【Пространство】При стандартной комплекции на заднем сиденье достаточно места для головы и ног, ноги свободно помещаются под переднее сиденье. Спинка регулируется вручную, пол не сильно приподнят, что можно принять. Для семейного использования места вполне достаточно. Багажник глубокий и широкий, пол не высокий, что облегчает размещение крупных предметов. Есть скрытые отсеки по бокам, и электропривод задней двери включен в стандартную комплектацию, что заслуживает похвалы. 【Динамика вождения】Мы получили версию 380. Официальное время разгона до 100 км/ч составляет 7.5 секунд. Фактически, начальное ускорение кажется слегка вялым, но запас мощности на высокой скорости очень велик, обгон на шоссе выполняется легко. Небольшие рывки на низкой скорости приемлемы, хотя руль немного тяжеловат. Подвеска такая же знакомая, стабильная и с хорошей целостностью. Прекрасно поглощает мелкие вибрации, но подвеска ведет себя не очень хорошо на больших ямах или лежачих полицейских, немного жестковата, что влияет на комфорт. 【Наиболее удовлетворяющие моменты】 1. Уверенное вождение, калибровка Volkswagen безупречна. 2. Просторный салон, достаточно, если на заднем сиденье редко находятся три человека. 3. Технология DJI для вождения очень удобна, хотя и не имеет продвинутых функций. Вопрос лишь в том, готовы ли владельцы Tiguan L Pro довериться ей. 4. Заводская установка электрической шторки - существенный плюс. 【Наименее удовлетворяющие моменты】 1. Несмотря на значительный прогресс в интеллектуальных функциях, они не соответствуют лозунгам о "сверхумном" автомобиле. 2. Высокая цена новой машины - это общее мнение, а не единичные случаи. 3. Много физических кнопок заменены сенсорными на руле, что неудобно при слепом управлении. 【Итог】Интеллектуальные функции и конфигурация значительно улучшены по сравнению с предыдущими моделями Volkswagen, однако скорость их развития в совместных автомобилях, похоже, отстает от потребностей внутреннего рынка. Следует учитывать примеры конкурентов с "пятью ключевыми преимуществами". 【Рекомендации по покупке】Автомобиль подходит тем, кто ищет уверенность в вождении, стабильность, надежность и пространственную вместительность. Лучше держать автомобиль в длительной эксплуатации, так как цена на новые модели пока высока, и неизвестно, когда станет доступная версия. Для максимального соотношения цены и качества рекомендуется версия 330TSI за 23.68 тыс. юаней. Базовая комплектация уже достаточно хороша и включает полезные опции. Если вам важны интеллектуальные функции, выбирайте R-Line за 24.68 тыс. юаней. Для тех, кому нужен полный привод, подойдет полноприводная версия R-Line за 25.68 тыс. юаней.

Volkswagen Magotan 2023

【Опыт покупки】 В 2021 году купил 1.5 литровый Chevrolet Cavalier, белый кузов очень прочный. За 30 тысяч километров пробега, кроме посторонних звуков в салоне, никаких проблем не возникало. В горы и по деревням ездит без проблем. Максимальная скорость на трассе - 195 км/ч. Единственное, что разочаровывало, это недостаточная мощность двигателя 1.5 литра: мне нравится быть первым на светофоре. Это и стало основной причиной смены автомобиля. Изначально смотрел Audi A4, действительно понравилась, но после долгих размышлений и значительных скидок на Volkswagen Magotan, выбор пал на более выгодную модель B8.5. 【Стоимость автомобиля】 Беседовал с продавцом целый день. Изначально расценивали уровень "предводитель", учитывая обмен и рассрочку – итоговая стоимость была 157 тысяч юаней. Потом решились на уровень "роскошный", окончательная стоимость с учетом рассрочки составила 171 тысячу юаней, добавьте еще проценты за два года – 176 тысяч юаней. Можно также получить 7000 юаней субсидии за утилизацию старой машины, документы немного замороченные. Кому нужно, найдите информацию в интернете. 【Впечатления от вождения】 Мощности 330 достаточно для использования в семье. Не совсем понял, является ли коробка с двойным сцеплением причиной ощущения ускорения или резкости, но по сравнению с AT и CVT она явно лучше. Шум шин заметен, думаю, после замены на более тихие шины будет лучше. На форумах пишут, что подвеска жесткая, пока этого не заметил. 【Самое большое удовлетворение】 Внешний вид Magotan – это то, что мне больше всего нравится. Было бы идеально, если бы передняя часть была длиннее еще на 5-10 см, но внутреннее пространство действительно большое, больше, чем в некоторых машинах длиной 4,9 м и 5 м. Часы на центральной панели тоже классические, в будущем на новых моделях уже не увидишь. 【Наиболее неудовлетворительно】 Самое-самое-самое неугодное – это выступ между задними сиденьями. Машина не заднего привода и не имеет привода на задние колеса, зачем тогда делать его таким высоким? Из-за него там можно посадить только двух человек. Еще обращает на себя внимание черный уплотнитель стекол, слишком небрежно приклеен, я думал, что это только у меня так, но продавец показал, что у других машин тоже так. Говорят, что есть много мелких проблем: шум из люка, протекания, шум из центральной консоли, жесткие сиденья и так далее. Но это не мешает моей любви к Magotan. В двадцать с лишним лет езжу на Magotan, что еще нужно?

Volkswagen Passat CC 2024

24 июня купил версию автомобиля "Охотник" серого цвета. 【Внешний вид】 Внешний вид — это то, о чем уже не нужно говорить, это самая красивая модель Volkswagen, к тому же в универсале. Лично мне задняя часть нравится больше, чем у кабриолета. Что касается колесных арок, сначала сильно не нравились, но теперь привык и считаю их стильными, менять пока не планирую. 【Интерьер】 Интерьер фактически такой же, как у Magotan. В эпоху больших экранов и мультимедийных систем в автомобилях этот салон кажется устаревшим, но для меня достаточно поддерживать CarPlay без проводов и слушать музыку. 【Ощущения от вождения】 Новый автомобиль проехал пока меньше 600 км, авто на этапе обкатки, полный газ давать побаиваюсь, но могу сказать, что если не жалеть педаль, мощность просто бешеная. Мотор 380 TSI плюс коробка 7DSG — в этом классе нет конкурентов. Подвеска, как и всегда у Volkswagen, безупречная. 【Цена покупки】 Моя цена, пожалуй, была лучшей за год, скидка составила 96 200 юаней, взял кредит на 160 000 юаней, погашу раньше через год. В итоге стоимость составила 216 000 юаней с полным учетом всех расходов. Честно говоря, таких низких цен я еще не слышал. 【Опыт покупки автомобиля】 Сравнивал и тестировал много машин. Поначалу рассматривал новый Buick LaCrosse Avenir, Magotan, Passat, 2.5-литровый бензиновый Toyota Avalon Premium. Изначально мне очень нравился Avenir, в итоге ценник в основном был около 230 000 юаней, что все-таки дороговато; решил подождать до конца июня, но авто версии Avenir не было в наличии, нужно было ждать минимум месяц. У Magotan B8 был только вариант 330, модель 380 уже сняли с производства. Passat показался слишком старомодным, плохо управлялся, руль и газ тяжелые. Продавец Toyota Avalon 380 предложил цену 199 000 юаней, но был слишком настойчив, поэтому отказался. Цена на Toyota Avalon Premium была около 228 000 юаней, салон некрасивый, комплектация тоже не впечатлила. На CC случайно наткнулся, когда продавец предложил скидку в 95 000 юаней, но позже сказал, что нужно брать двойную страховку, иначе скидка будет меньше. В итоге немного уточнил цену и согласился. В итоге, мне больше нравился Buick LaCrosse из-за роскошного интерьера и хорошей мощности, но цена на CC была слишком привлекательной, так что я купил его еще до конца июня. 【Расход топлива】 Раз уж выбрал двигатель 380, расход топлива не может быть низким. При движении по шоссе без кондиционера расход составляет около 6-7 литров на 100 км. Но в городском движении, со множеством светофоров и пробок, минимальный расход составляет 12 литров на 100 км. Но это нормально, невозможно получить высокую мощность и при этом экономичность. Если хотите экономить — лучше взять модель 330, она меньше потребляет топлива.

Volkswagen Passat CC 2024

В возрасте 28 лет я купил свою первую машину. Откровенно говоря, чтобы сэкономить на жизненных расходах, если мне пришлось бы выбирать снова, я, возможно, не выбрал бы CC. Расходы на эксплуатацию бензинового автомобиля оказались выше ожиданий. Однако, когда я готовился к экзамену на государственную службу, я думал, что после успешного прохождения на работу обязательно куплю CC, поэтому в итоге я исполнил свою мечту и наградил себя. Если бы я не купил эту машину, думаю, я бы постоянно об этом сожалел. 【Внешний вид】 Внешний вид CC безупречен, именно он меня привлек. Коллеги, в основном мужчины, постоянно говорили, что CC выглядит классно. 【Наименее удовлетворен】 1. Высокий расход топлива. Я работаю в пригороде Ханчжоу, где обычно нет пробок, и несмотря на использование экономичного режима, расход составляет 8-10 литров на 100 км, на шоссе – 6,5+ литров. В городе может быть более 10 литров, а на короткие дистанции в несколько километров – от 12 до 17 литров. 2. Панорамная крыша издает странные звуки на неровных дорогах или лежачих полицейских. В интернете говорят, что это распространенная проблема. 3. В такой ценовой категории не хватает системы помощи при смене полосы! Отсутствие 360-градусной камеры меня не беспокоит, но система помощи при смене полосы была бы полезна. При ее установке нельзя выбрать черный потолок (об этом позже). Однако коллега с гибридом 5 серии тоже без этих функций, что немного утешает. В итоге я сам заплатил за установку системы помощи при смене полосы. 【Опыт использования бортового компьютера】 В автомобилях Volkswagen бортовой компьютер почти отсутствует. Подключение iOS к CarPlay нормально, а вот Android к CarLife – очень медленно. Я купил держатель для телефона и подключаюсь к Bluetooth для прослушивания музыки. Даже для этого нужно вручную выбрать медиаплеер. 【Процесс покупки автомобиля】 Это был настоящий обман. Модель 380 TSI была с опциями 360-градусной камеры + помощь при смене полосы за 3700 юаней, но без черного потолка. Из-за этого я отказался от заказа и выбрал машину в наличии с серым потолком, который выглядит разрозненно с общим интерьером. Переустановка черного потолка тоже сложная. 【Цена при покупке】 Здесь меня тоже обманули. Изначально заказ был с опциями, но ради черного потолка я выбрал машину в наличии. Цена была по прайсу для опциональной комплектации, что дороже на 3000 юаней, и я не получил обслуживание на эти 3000. Чувствую, что можно было договориться о пятилетней рассрочке (с возможностью досрочного погашения через год) с ценой менее 21 000 юаней с обслуживанием. Очень неприятный опыт. 【Впечатления от вождения】 На поворотах чувствую уверенность! При желании обогнать, мощности хватает. Я водил не много: только служебные автомобили и старую машину дома, и по сравнению с CC они явно хуже. Из автомобилей того же ценового сегмента на бензине я водил только старую версию Buick LaCrosse, по мощности он сильнее CC, но в остальном они примерно равны. 【Расход топлива】 Общий расход сейчас 8,8 литра, без поездок по шоссе может увеличиться. 【Самое удовлетворяющее】 Внешний вид и мощность. 【Комфорт при поездке】 Вполне приемлемо, сиденья не слишком мягкие, но есть вентиляция, подогрев и регулировка поясничной поддержки. 【Пространство】 1. Багажник очень большой, одна из преимуществ хэтчбека. Я часто катаюсь на скейтборде, длинные доски длиной 1,1-1,2 метра легко размещаются в багажнике. 2. Задний пассажир с ростом 176 см уже касается головой потолка – это недостаток хэтчбека.

Volkswagen Touran L 2016

【Пространство】 У меня версия на 7 мест. Поставил два детских кресла, и пространство на втором ряду стало примерно как у автомобилей класса A (детские кресла занимают много места, если их не ставить, то на третьем ряду останется примерно кулак пространства, а на втором ряду может быть более двух кулаков места). 【Комфорт】 Подвеска Volkswagen, кроме французских (американские автомобили не пробовал долго), можно сказать, хорошая. Если хорошо управлять коробкой передач с двойным сцеплением, то рывков при ускорении практически нет, хотя при понижении передачи могут быть небольшие. Звук "дак-дак-дак" при движении — это нормально! В интернете можно купить маленькую защелку, чтобы это устранить, звук слышен только при открытом окне в тишине, я не покупал (летом с кондиционером, зимой с небольшим открытием окна почти не слышно). 【Пространство третьего ряда】 На третьем ряду установил два детских кресла, поэтому на втором ряду оставил пространство для третьего. В таком случае место второго ряда примерно как у обычных автомобилей класса A, чуть более кулака. Если не ставить детские кресла, то при оставлении полутора кулаков на третьем ряду, на втором останется не менее двух кулаков места. Автомобиль длиной 4527 мм с колесной базой 2791 мм, я очень доволен. 【Цена при получении автомобиля】 Цена по счету-фактуре, в 4S-центре они даже потеряли деньги на счет-фактуре, что тут может быть неудовлетворительного? Самостоятельно регистрировал, делал страховку, платил налог и покупал аксессуары. 【Расход топлива】 Средний расход топлива в городских и пригородных условиях зимой составляет менее 7 литров, летом около 8.3 литров. Для машины весом в полторы тонны это вполне приемлемо! На чисто шоссейной дороге бака хватает более чем на 900-1000 километров. По форме автомобиля это нормально, что он немного выше, чем седан. 【Самое неудовлетворительное】 Между версиями 2016 года и 2018 года разница лишь в наличии CD-проигрывателя на 6 дисков и большом экране на 2 дюйма, а также навигации, что очень раздражает! Кроме того, цена руководства стала ниже на 20 000 юаней! На третьем ряду очень жарко, нет вентиляционных отверстий! Нет адаптивного круиз-контроля ACC (в то время по интернету стоило свыше 6000). 【Опыт покупки автомобиля】 Нужен был жестко 7-местный, третий ребенок должен был родиться в 2017 году, машины не хватало (изначально обе машины в семье были 5-местные, когда покупали первую, я просил отца купить 7-местную, но он не согласился). Изначально собирался купить Mitsubishi Outlander, но попробовав третий ряд, жена сразу отвергла его! Рассматривали Luxgen U7, Odyssey, Elysion, Edge! Изначально смотрел на Edge, но отец сказал, что машина слишком большая, не позволил купить, мать сказала, что разница в 10 000 не имеет значения (Edge был 320 000 юаней включая номер), Odyssey и Elysion тогда еще были 2.4 (основная причина, по которой мать не разрешила купить Honda, сказав, что можно какую угодно, лишь бы не Honda). Пространство у Jade на 6 мест также было слишком маленьким. Планировал посмотреть GL8, встретил дядю, который работал директором по продажам в том же холдинге, он сказал, что у GL8 слишком высокий расход топлива. Изначально собирался купить MPV, но Mazda5 сняли с производства, и Mazda8 не нашел! В конце концов, решили купить Touran L, синий снаружи и черный внутри, в топовой комплектации только с электрическим багажником и бесключевым доступом, остальные функции несущественны (автоматическая парковка). Долго выбирал между 1.4T и 1.8T (1.4 с двойным сцеплением, 1.8 второго поколения EA888 с высоким износом масла), в итоге выбрал 1.4T. 【Самое удовлетворительное】 Все, кто садится в машину, говорят, что в ней совсем нет запаха, это действительно здорово! Многие друзья говорят, что моя машина расходует минимум 11 литров топлива, а я отвечаю, что в среднем около 7.5 литров, и они не могут в это поверить, действительно экономично.

Volkswagen Teramont X 2024

【Пространство】Действительно соответствует уровню большого пятиместного автомобиля. Пространство очень комфортное. 【Комфорт】Чувство от вождения автомобиля тоже очень приятное. 【Внешний вид】Внешний вид агрессивный, я сделал его черным, следующим шагом планирую заменить диски. 【Наименее удовлетворительный аспект】Резервное колесо оказалось не полноразмерным. 【Цена при покупке】Точную цену покупки немного забыл, голая машина стоила около 250 000 юаней, на тот момент сделал обмен. 【Ощущения от вождения】Что касается ощущений от вождения, то мощности достаточно, плюс есть соответствующая настройка режимов. Если мощности немного не хватает, переключаюсь в спортивный режим, и отклик мощности становится достаточным. 【Опыт покупки】В конце 2023 года обсудил с женой, и она активно поддержала меня в решении сменить машину. Посмотрели много моделей, многие из них протестировали. В конечном итоге при выборе между 500hi4t и Teramont X, решили в пользу Teramont X после того, как предоставили возможность семье испытать автомобиль. В итоге я не жалею о нашем выборе.

Volkswagen ID.3 2024

Купил этот автомобиль в основном для поездок на работу по городу, и на этом основании очень доволен! После окончания учебы ездил на старой BMW 5 серии из нашей семьи. Этот автомобиль, кроме того, что немного старый и мощность у него средняя, не вызывал у меня драйверского энтузиазма, но во всем остальном он просто как крепкий старый пес – за три года ни одной проблемы. В конце 2023 года получилось его выгодно обменять. 【Опыт покупки】 Так как большую часть времени я езжу один, мне важны ощущения от вождения. ID.3 в ценовом диапазоне чуть больше ста тысяч выделяется внешностью и управляемостью, поэтому даже не рассматривал другие автомобили. Купил его в январе. Местный дилер был слишком обременительным, поэтому поехал за машиной в столицу провинции. Взял версию 2024 года, начальная комплектация, без камеры заднего вида и электрической регулировки передних сидений – не мог это терпеть. 【Цена при покупке】 Полная стоимость 125388 юаней, страховка менее 4000, без дополнительных расходов, и автомобиль был в наличии прямо на месте. 【Запас хода】 Пробег на данный момент менее шести тысяч километров. В провинции Шаньси в январе-феврале, когда холодно и работает кондиционер, запас хода составляет 270-300 км, а сейчас, в июне, при жаре и работающем кондиционере – 350-380 км. Это при весьма аккуратной манере езды. Специально ехал экономично, чтобы проверить запас хода, летом потребление около 14-15 кВтч/100 км (обычно на расход не обращаю внимания, езжу как попало, обгоняю все подряд, в эти дни ради проверки запаса хода снизил кондиционер – чуть не умер от жары, черт возьми). 【Ощущения от вождения】 Как говорят все, в этом ценовом диапазоне это одна из лучших по управляемости машин, подвеска очень стабильная. 【Пространство】 Пространство спереди очень просторное, заднего достаточно, для двоих человек на заднем сидении комфортно, но троим будет тесновато. Не рекомендую, хах. 【Что не понравилось】Не могу сказать, что не доволен, но есть моменты 1. Маловат запас хода, хотя для городских поездок это не критично – зарядка прямо у дома. 2. У машины слишком много стекла, летом в ней очень жарко, после работы садишься в машину, и это действительно невыносимо. Надо будет установить вентиляцию и подогрев сидений. К счастью, кондиционер справляется. 3. Салон слишком простой… много пластика, почти нет вечерней атмосферы. 4. Звук включения окон громковат, чувствуется дешевизна. 5. Из функций в мультимедийке пользуюсь только CarPlay, другие не нужны. 6. Во всей машине только управление окнами имеет физические кнопки, все остальное – сенсорное, часто случайно нажимаешь. Регулировка температуры и громкости под центральным экраном без подсветки – ночью не видно, дизайнеры обкурились, что ли? 7. В машине нет прикуривателя, мощность Type-C слишком мала, зарядка идет медленно. 8. Спинки задних сидений слишком прямые. 9. При проезде лежачих полицейских скрипит центральная панель, кажется, в районе салонного светильника. 【В конце】 Хотя указал много недостатков, они все приемлемы – машина ведь для езды. Цена говорит сама за себя. Из изменений только наклеил матово-серую плёнку, колеса заклеил черным. Хотел поменять фары, оборудование B-серии, обновить аудиосистему, скрытые функции, установить подогрев и вентиляцию сидений, но боюсь, что это повлияет на гарантию. Если у кого-то есть вопросы, пишите в комментариях.

Volkswagen ID.4 X 2024

【Пространство】 Пространство очень большое, сначала к этому было не привыкнуть. Машина, несмотря на свои большие размеры, очень маневренная, мне нравится плавность B-режима, а вот в D-режиме может немного кружиться голова. К большим габаритам автомобиля нужно привыкнуть. 【Интеллектуальность】 Автомобильная система может подключаться по беспроводной связи как с iOS, так и с Android, что стало неожиданным приятным сюрпризом, избавляющим владельцев от необходимости использовать только Apple устройства. 【Вождение】 Машина в управлении удобная и плавная, к торможению в B-режиме нужно привыкнуть, но в целом этот режим более комфортен, по сравнению с бензиновыми автомобилями он ощущается намного лучше. Правда, возможно, я просто не водил хорошие машины ранее. 【Наименее удовлетворен】 Не удалось купить желаемый серый цвет, да и продавцы оказались несерьёзными. В общем, теперь машина у меня, и я всё же доверяю качеству сборки компании. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала присматривался к ID.3, но семья была против, говорили, что машина маленькая и некрасивая. Не хотелось ссориться с близкими, продолжил искать и смотреть разные бренды, у каждого свои плюсы и минусы. X с запасом хода в 400 км подходит для моих повседневных поездок даже если проезжать только 300 км. За такую цену бензиновый автомобиль с аналогичным набором опций вряд ли бы нашёл. Хотел установить электрический задний дверь, но в магазине затягивали, в итоге заказал базовую версию без дополнительных опций. Пока особо не ездил, поэтому не могу поделиться впечатлениями о водительских характеристиках и запасе хода. Вот немного фото.

Volkswagen Tavendor 2024

Ездил два месяца, 4000 километров. 【Наибольшее неудовольствие】 Удобство салона оставляет желать лучшего. Широко используются сенсорные кнопки, которые по точности и удобству уступают физическим кнопкам. Например, включение противотуманных фар, регулировка громкости, отключение старт-стопа и так далее — все это очень неудобно. Нужно либо отвлекаться от дороги, чтобы нажать кнопку, либо заходить в дополнительное меню. Интеллектуальные функции автомобиля очень ограничены, голосовое управление в основном может контролировать только кондиционер, остальное не работает. Это оказалось очень неприятной неожиданностью. Volkswagen, я не требую от тебя много, просто удобства и стабильности! Carplay нестабильный, датчики часто дают ошибку. В этом аспекте однозначно низкая оценка. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально собирался купить электромобиль, но после долгих раздумий понял, что все они слишком маленькие. Зарядка неудобная, гибриды с дозаправкой тоже требуют регулярной зарядки. Кроме того, машина для отца с двумя детьми, на текущий момент безопасность батарей оставляет желать лучшего. Раз уж не удается сэкономить, я лично считаю, что нет смысла брать авто с батареей — это как прицепленная змея с лишними ногами. С учетом нынешнего технического прогресса и государственных льгот, я лично считаю, что только Toyota и Volkswagen могут продержаться. Не люблю японские автомобили, поэтому выбор пал на этот. Оформил за полдня. 【Цена при покупке】 Сейчас после скидок цена выглядит конкурентоспособной. В конце концов, конкуренты на электромобилях опустились до уровня около 25 тысяч. Но одного снижения цены недостаточно, переработайте систему управления и салон, тогда еще можно будет продавать на севере и западе. 【Впечатления от вождения】 Это вторая причина, по которой я купил эту машину. Подвеска довольно жесткая, поэтому хорошо поддерживает, мало качков на кочках, машина управляется очень легко, задняя часть послушная. У руля стандартное ощущение, чувство «корабля» не сильное, даже есть немного спортивного характера. Легко управляется, но машина довольно широкая, поэтому парковка сложная. 【Расход топлива】 В среднем 8,5 литров — это на 70% на шоссе. Расход топлива такой, не высокий и не низкий. В городе — 10 литров, на шоссе со скоростью 120 километров в час — 7,5-8 литров, при 110 километрах в час — около 7,0-7,5. На круиз-контроле — это при круиз-контроле, при резком ускорении больше не получится. 【Производительность двигателя】 В городе в режиме комфорт все нормально, на шоссе мощности не хватает, особенно когда нагрузка на кондиционер велика, в режиме спорт все в порядке, нет никаких проблем. 【Впечатления от сидений】 Главная причина покупки этой машины. Большой пятиместный автомобиль, багажник и передний и задний ряды достаточно просторные, машина достаточно широкая, можно установить два детских кресла и посередине еще будет место, чтобы сидеть и присматривать за детьми. Сиденья жестковаты, комфорт средний, задний ряд посередине поднят, сидеть не особо удобно, примером для подражания в этом плане служит AITO M7. Но особо выбирать нечего, так что жене придется мириться.

Volkswagen Teramont 2024

Только что забрал машину, поделюсь несколькими впечатлениями. 1. Прежде всего, она большая! Пространства достаточно, но не знаю, может это только мое ощущение, кажется, что задние сиденья будут немного маловаты, человек ростом в 1 метр 80 не может полностью разместить ноги. 2. Внешний вид красивый, освещение хорошее. 3. Разгон в порядке, только пересел с нового энергетического автомобиля на машину с двигателем внутреннего сгорания, немного непривычно, но приемлемо. 4. Шумоизоляция также на уровне, не очень шумная, только на неровных дорожных участках может быть более заметная отдача (включая тряску). Остальные впечатления, возможно, появятся после более длительного вождения. Сейчас цена на эту машину значительно снижается по сравнению с прошлым, если чувствуете, что стоит покупать, то стоит брать. Я сравнил модели на 7 мест от таких брендов, как Ideal, Ford, Lynk & Co, GAC, Toyota, Nissan и других, у всех есть свои плюсы и минусы. В конце концов, выбрал Ange в соответствии с уровнем моих предпочтений, в данный момент очень доволен. И последний вывод словами одного друга из автосервиса: идеальных машин не бывает, если можешь смириться с ее недостатками, то это хорошая машина.

Volkswagen Talagon 2024

Машину забрал всего один день назад, проехал 50 километров по городу, особо впечатлений еще нет. Процесс покупки прошел гладко, так как нужно было сохранить номер и продать старую машину — это заняло треть времени покупки. От подписания контракта до получения автомобиля и регистрации прошло всего три дня. Рекомендованная цена 299,900 юаней, скидка 70,000, субсидия за замену 4,000, цена старой машины в итоговую стоимость не включалась, итого на выходе примерно 280,000 с учетом кредита. Ранее, глядя на фотографии или видео на «Дунчади», автомобиль не казался таким большим, но при получении выяснилось, что он действительно огромный, о чем говорит большое и удобное пространство в три ряда. Посадка высокая, обзор дает ощущение превосходства над другими машинами. Руль очень легкий, перестроение выполняется мгновенно, несмотря на размеры, легче предыдущего Nissan Sylphy. Проходимость тоже оказалась на высоте: при подъезде к ГИБДД за номерами не заметил ступеньку высотой около 20 сантиметров, одно колесо свалилось вниз, пришлось ехать дальше, ни звука удара, вышел проверить — все в порядке. В машине приятная атмосфера: после парковки в подземном гараже обнаружил, что на земле свет от подсветки, а на багажнике имеются световые полосы, весь гараж освещен. Внутри хорошая шумоизоляция, с закрытыми окнами сложнее расслышать говорящих снаружи родственников, поездка по городу спокойная, посмотрим, как будет на трассе. Теперь о недостатках: из-за размера парковка стала сложнее, может, пока необвык, ранее входил с первого раза, теперь нужно дважды корректировать. На маленькие парковочные места не рассчитываю, ищу побольше. Мультимедийная система оставляет желать лучшего: распознавание голоса с трудом работает правильно, система тормозит, хоть и лучше, чем без неё. Высокий клиренс: при моем росте 178 см посадка удобная, для пожилых и детей сложновато, ещё думаю, ставить ли подножку. Вот такие первые впечатления за день использования, позже поделюсь дальнейшим опытом.

Volkswagen Tavendor 2024

Не преувеличивая достоинства и не избегая недостатков — вот что такое настоящий Volkswagen Lang Xun! Сначала расскажу всем о некоторых мыслях при выборе Volkswagen Lang Xun, в которых присутствуют элементы импульсивной покупки. Но как бы там ни было, машина уже куплена, и после одного-двух месяцев езды ощущения всё же неплохие. Больше всего ценю внешний вид и пространство. О внешности расскажу позже, а вот пространство действительно велико. Колёсная база 2,98 метра и рациональная компоновка пространства позволяют, даже при полной загрузке, комфортно разместить пятерых взрослых людей с весом по 100 килограммов и ростом около 1,8 метра. Пространство всех устраивает. К тому же, общий комфорт тоже на уровне. Хотя он не лучше, чем у седанов того же класса, но при езде по шоссе шум от шин и ветра не слишком велик. Подвеска умеренно жесткая, и она неплохо справляется с внешними вибрациями. Помимо этого, динамические характеристики Lang Xun тоже хороши. Я выбрал модель 380 с 2.0-литровым турбированным двигателем высокой мощности. Мощный старт, быстрая реакция — обгонять легко. Даже при полной загрузке и с включенным кондиционером влияние на мощность не слишком заметно.

Volkswagen Tavendor 2024

С начала года, когда я получил водительские права, мой взгляд сразу упал на этот автомобиль. В то время жена считала его слишком большим и не хотела, чтобы я его покупал, поэтому я тоже сомневался. Позже я присмотрелся к Ford EVOS и Buick Envision PLUS, но вскоре узнал, что должны выйти новые модели, поэтому продолжал ждать с деньгами на готове. Но мысль о покупке Mazda CX-8 всё равно не покидала меня. В середине марта я отправился в автопутешествие по Ханчжоу и специально арендовал Mazda CX-8 на четыре дня, проехав более 1600 км. Мне понравилась эта машина ещё больше. Я постепенно убеждал жену, и поскольку ни Ford, ни Buick не выпускали новых моделей, в конечном итоге семья единогласно решила купить Mazda CX-8. Сейчас машина только что приобретена и находится на этапе обкатки, поэтому я ещё не решился на агрессивное вождение. Но при редких быстрых обгонах чувствую, что мощности хватает, хотя я уже прошёл тот возраст, когда вождение вызывает бурю эмоций. Мой предыдущий автомобиль Ford Focus второго поколения я водил с гораздо большим энтузиазмом. Единственная проблема — трудно парковаться на слишком маленьких парковочных местах.

Volkswagen ID.7 VIZZION 2024

【Наименее удовлетворен】 Через два с лишним месяца после покупки автомобиля появились посторонние звуки в передней части. В 4S магазине сказали, что это нормально и что сложно определить источник звуков в новом автомобиле. Это очень непрофессионально.

Volkswagen Tayron X 2023

1. Внешний вид очень приятный, кузов с покатой крышей придает автомобилю спортивный вид. 2. Практические опции в основном все присутствуют, самыми полезными считаю следующие: 360-градусная камера, помощник при смене полосы, вентиляция и подогрев сидений, автоматические фары, ассистент L2 для вождения (полезен при длительных поездках и пробках). 3. Размер и пространство в самый раз для семьи, легко использовать для поездок на природу по выходным, при этом автомобиль не слишком велик для повседневного вождения, удобно парковаться и водить. 4. Двигателя 2.0T вполне достаточно для повседневного использования, мощность доступна сразу при нажатии на педаль газа, на руле имеются лепестки переключения передач – это добавляет занимательности в управлении. На шоссе автомобиль очень устойчив. Как для городского SUV, полный привод обеспечивает определенные возможности для преодоления сложностей, никаких проблем при подъеме на небольшие пригорки за городом. В снежном режиме автомобиль хорошо трогается в снежную погоду. 5. Расход топлива при повседневном использовании тоже достаточно низкий, при нормальной езде по городу и шоссе с включенным кондиционером около 8-9 литров, без кондиционера 7-8 литров. В пробках расход составляет 11-12 литров, средний расход примерно 10 литров. Недостатки: 1. Высокий уровень шума на шоссе. 2. При определенных оборотах наблюдается вибрация кузова, что заметно при ускорении.

Volkswagen ID.3 2024

Я - девушка-бытование 80-х, с детства люблю автомобили. Очень счастлива, что, став взрослой, каждый день могу испытывать "радости и печали" автомобилей. Начала работать в сфере постпродажного обслуживания автомобилей в 2008 году, обслуживала как машины совместных предприятий, так и отечественные. В настоящее время обслуживаю клиентов компании с четырьмя кольцами. Моя первая работа была в SAIC Volkswagen, тогда я только устроилась и не могла себе позволить купить автомобиль. В 2008 году самыми популярными были компактные машины совместных предприятий, и тогда Volkswagen был очень популярен. Экономя деньги, я купила подержанный BYD F0 для тренировки. Второй машиной стал бензиновый Yuan, мне нравился его маленький рюкзак. Третью машину выбрала из-за большого расстояния до работы, что приводило к значительным ежемесячным расходам на проезд. Задумалась о замене на электромобиль, размышляла больше полугода, выбирая среди брендов и моделей. Поскольку я работаю в постпродаже, а у коллег есть электромобили, отсутствие зарядной станции дома тоже повлияло на срок выбора. ID.3 привлекла мое внимание в октябре 2023 года на автосалоне. Тогда я посмотрела белую отделку салона и подумала, что она очень милая, но машину можно было купить не дешево. К тому же, моя бензиновая машина была еще совсем новой, всего 5 лет. В 2024 году, перед майскими праздниками, я случайно спросила у продавца стоимость (я дважды тестировала Seagull и ID.3), и узнала, что цена сильно изменилась по сравнению с второй половиной 2023 года. Тогда я обсудила это с семьей, и хотя еще не решила покупать, в конце апреля продавец послал сообщение, что из-за ограничения цен на объем продаж цена снова снизилась, и я быстро приняла решение. Далее хочу сказать, что долго сравнивала, читала отзывы на форумах, большинство из которых были негативными. Советую всем попробовать тест-драйв и сравнение! Во-первых, важен внешний вид, который нравится именно вам, а затем интерьер. Кто будет играть в игры в машине и пользоваться множеством приложений? Конечно, есть исключения. У нас на дорогу до работы уходит час в одну сторону, но мы редко используем автомобильные приложения – у нас есть телефоны. Основное – это личные предпочтения. Далее поделюсь опытом эксплуатации.

Volkswagen ID.7 VIZZION 2024

Хотя интеллектуальная система автомобиля не очень хороша, управляемость и оптимизация шасси просто отличные. Это отличный автомобиль, покупайте заранее, чтобы раньше наслаждаться. Снижение цены, конечно, еще будет, максимум на 10 тысяч, ведь цена ID.6 Pro высока.

Volkswagen Jetta 2023

# Отзывы на автомобиль ### Причины выбора этой модели Хотелось купить машину немного лучше, чем Ford Focus, особо не было выбора. Рассматривал японские модели и BYD DMI, в итоге выбрал Volkswagen. ### Внешний вид и интерьер Внешность отличная, наконец-то прощаюсь с "антенной" от Ford Focus 2015 года. Отделка у Volkswagen действительно изысканная, особенно заметно по сравнению с грубоватым американским дизайном. Красивые атмосферные огни, все поверхности мягкие, работа выполнена аккуратно. ### Впечатления от салона Пространства очень много, почти как в автомобиле класса B. Дети всегда жаловались, что в Focus тесновато. Кожаные сиденья намного удобнее, быстрее согреваются зимой, по сравнению с добавленной обивкой. Очень доволен. ### Впечатления от вождения и динамики Мощность 1.4T позволяет уверенно обгонять, на шоссе чувствую себя прекрасно. Педаль акселератора отличается от Ford, пока не привык, у Ford чувствительность выше - слегка нажмешь, и машина сразу рванет. В целом, это уже не то; ощущение, что мой Ford Focus 2015 года управлялся лучше, здесь немного жалею. По расходу топлива Jetta требует сильнее нажимать на педаль, что отбивает желание, поэтому расход примерно такой же, как у моего старого автомобиля. ### Заключение **Плюсы автомобиля:** в сравнении с изначальным Focus независимая задняя подвеска гораздо комфортнее, пространство спереди и сзади больше, комплектация полная. **Минусы автомобиля:** заметная задержка на низких скоростях с двойным сцеплением, хотя переключение передач плавнее, чем у Focus 6AT. В пробках на Jetta отчетливо чувствуется рывок при отпускае акселератора. В поворотах крены существенно выше, моя дочь всегда просит медленнее поворачивать, иначе ее выбрасывает. Кроме независимой подвески, впечатления от вождения хуже, чем у Focus, нет никакого удовольствия от вождения. **Стоит ли покупать:** за эти деньги вариантов немного. Купил Jetta за внешний вид, мощность, пространство и изысканный интерьер. Недоволен: по ощущениям от вождения уступает Focus. Для личного использования немного жалею, но с точки зрения удобства для семьи это шаг вперед по сравнению с Focus.

Volkswagen Tavendor 2024

【Впечатления от вождения】 Хотя внешне автомобиль выглядит очень большим, на практике управление им отличное, он очень легко управляется. Единственный минус — парковка, это достаточно сложно, но если бы была система кругового обзора 360, то было бы намного проще. Первое время парковаться действительно нервно. 【Наименее удовлетворительно】 Как для среднебольшого внедорожника, отсутствие в стандартной комплектации электрической подножки и кругового обзора 360 действительно раздражает, приходиться докупать отдельно. Это очень разочаровывает. Также мультимедийная система не впечатляет, качество так себе, но это не столь важно. 【Расход топлива】 Сейчас езжу по кольцевой, если нет пробок, расход топлива примерно 10 литров, на трассе — 8 литров или даже меньше. 【Мощность двигателя】 Мощности двигателя вполне достаточно, при обычной езде хватает режима D. Единственное, есть небольшая задержка в одну секунду после нажатия на педаль газа, ощущение ускорения вполне нормальное. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала я приглядывался к Audi Q5L, но бюджет не позволял. Затем стал рассматривать Taos, Taos X, Enclave, Lynk & Co 09, Edge. Больше всего мне нравились Taos или Enclave. Лично для меня Tang не был приоритетом, но в автосалоне FAW-Volkswagen он привлёк наше внимание. Внешний вид у него впечатляющий, стильный, спортивный, и не такой квадратный, как у Taos. Для меня пяти мест достаточно, а семь мест в повседневной жизни всё равно приходилось бы складывать. Другие машины после этого посмотрел неохотно, окончательно решил купить именно эту модель.