Volkswagen Passat 2021
У моего бывшего коллеги недавно появилась возможность попробовать новую модель Passat 2021 года, версию 330TSI Luxury, и я, как владелец предыдущей модели, решил поделиться своими впечатлениями о новом автомобиле.
【Изменения внешнего вида только в деталях】 Внешний вид остался в целом деловым, хотя дизайнеры добавили немного молодежных элементов, таких как длинные фары и треугольное окно на задней стойке. Тем не менее, для моего возраста этот сбалансированный и солидный стиль вполне привлекателен.
【Внимание к деталям в интерьере】 Дизайн кокпита в новом Passat обновлен; приборная панель немного наклонена в сторону водителя, создавая ощущение полного контроля. Жидкокристаллический дисплей размером 10,2 дюйма и центральная панель управления размером 9,2 дюйма имеют высокое разрешение и четкость изображения даже при ярком освещении. Функция управления жестами на центральной панели также чувствительная и точная. В интерьере использованы материалы разного уровня, мягкие на вид и жесткие на ощупь, что является хорошим решением с точки зрения экономии.
Сиденья в новом Passat — одна из его сильных сторон; они имеют хорошую эргономику и удобный уровень жесткости. Положение подголовника можно настроить, устранив проблему, когда затылок водителя оставался без поддержки, и предоставив комфорт задним пассажирам при длительных поездках. Проблема со смещением руля и водительского сиденья, характерная для предыдущих моделей, успешно решена.
【Большое пространство, но не для 5 человек】 Пространства для задних пассажиров достаточно, но из-за высокого уровня пола в середине, при неполной загрузке лучше опустить центральный подлокотник, создавая ощущение двухместного сиденья.
Вместительность багажника впечатляет — ее глубина достигает 1190 мм без складывания сидений, а L-образные петли скрыты в обшивке, что предотвращает повреждение содержимого при закрытии багажника.
【Динамика с явными плюсами и минусами】 Я тестировал версию 330TSI с двигателем EA888 2,0 T и 7-ступенчатой мокрой двойной сцеплением DQ381. Автомобиль достаточно мощный и уверенно справляется с обгонами как в городе, так и на трассе. Ускорение очень линейное, что делает автомобиль подходящим для повседневного и делового использования. Однако более спортивным водителям стоит обратить внимание на версию 380TSI.
Передача переключается быстро и практически не ощущается на высоких скоростях, но на низких передачах есть проблемное ощущение рывков, особенно при переходе между второй и третьей передачами, и это нужно научиться контролировать.
【Управление кажется скучным】 Управляемость осталась нейтральной: руль на низких скоростях легкий, а на высоких стабилен. Вибрации от дорожного покрытия ощущаются на низких скоростях, а подвеска не всегда справляется с выбоинами, создавая ощущение расшатанного шасси. При этом на трассе подвеска вполне комфортна для длительных поездок.
【Шумоподавление и расход】 Шум двигателя и ветра значительно уменьшен, но шум от шин остается проблемой. Я был удивлен, что для этой модели предусмотрены спортивные шины, и рекомендую сменить их на более тихие.
По расходу топлива Passat демонстрирует хорошие результаты: 7 литров на 100 км в городе и 6,2 литра на автомагистрали.
【Обычное оснащение】 Обновленная мультимедийная система поддерживает Carplay, но остальное оборудование соответствует общим стандартам и не выделяется на фоне конкурентов.
【Заключение】 В целом, хотя Passat 2021 года модернизирован до платформы MQB, по сравнению с предыдущими моделями, значительных изменений нет. Это по-прежнему надежный и сбалансированный автомобиль, пригодный для бизнеса и повседневной эксплуатации. Если вас не беспокоят вопросы пассивной безопасности, этот автомобиль может быть хорошим выбором, особенно с учетом текущих скидок.
