Этот пост будет обновляться время от времени с моими впечатлениями и состоянием использования.
Старая машина была обменена на новую за 22.6, оценка старой машины была низкой. Машина была выпущена в этом месяце, сокращены светодиодные динамические указатели поворота, подсветка порогов и трехзонный климат-контроль, все остальное в порядке, хотя это и не особенно важные функции, стараюсь не зацикливаться.
Вождение может быть более комфортным по сравнению с моим предыдущим Geely Bo Yue — небольшие и средние неровности преодолеваются хорошо, уровень шумоизоляции выше среднего в своем классе, на высоте по сравнению с Honda, немного лучше, чем у Toyota и Nissan. Рулевое колесо немного слабовато, управляемость могла бы быть лучше. Пространство на заднем сиденье на высоте, комфорт сидений мне кажется лучше, чем у Teana, где сиденье немного коротковато. Да и для моего роста 180 см сиденье Passat тоже чуть маловато, но для пассажиров ростом около 170 см или ниже это просто большой диван!
Наиболее впечатлила матричная фара, ее яркость превосходит 90% всех других машин на дороге.
Теперь о двух недостатках. Первое — система старт-стоп, которая каждый раз при запуске автоматически активируется, это раздражает и хотелось бы, чтобы производитель создал возможность выключить эту функцию навсегда или сохранить последнюю настройку. Второе — система удержания полосы. Она автоматически включается при скорости выше 60 км/ч. Даже когда ты не собираешься поворачивать, руль сам корректируется, что неожиданно и очень мешает водить! Нашел способ быстрого отключения этой функции: нажать кнопку на внешней стороне переключателя света, затем нажать «OK» на многофункциональной кнопке на правой стороне рулевого колеса. Теперь каждый раз при входе в машину я сперва отключаю старт-стоп и систему удержания полосы.
В общем цитаты не скрывают достоинств, машина достойная. Надеюсь, что Volkswagen станет лучше!
29 января:
После некоторого времени вождения заметил новый недостаток, на второй передаче явно ощущается рывок и дёрганье.
15 февраля:
Вчера провёл трехслойную шумоизоляцию четырех колес и багажника. Эффект отличный: звук проезда по крышкам колодцев и лежачим полицейским значительно изменился, теперь это приглушённый серийный звук. Шум шин на грубой дорожной поверхности уменьшился на 60-70%. Хотел сменить штатные шины на более тихие Conti, но обмен новыми шинами на новые кажутся невыгодными, так как непонятно куда девать старые шины, а стоимость будет более 3 тысяч, почти 4 тысячи. После двухнедельного изучения на TikTok и Taobao решил в пользу шумоизоляции. Друзья-водители, если вас беспокоит шум шин, стоит рассмотреть шумоизоляцию. В итоге затраты составили 1700 юаней, материалы: White Shark.
28 февраля:
Установил шумоизоляцию дверей и звуковую систему с DSP. Поменял 8 динамиков дверей на более качественные. Оригинальные высокочастотные динамики оказались не самыми лучшими. Честно говоря, разочаровался в замене динамиков, за стоимость 4 тысячи улучшение в звуке было не особо заметно, на мой взгляд, стоит ограничиваться шумоизоляцией дверей и установкой DSP. Не стоит вкладываться в аудиосистему с бюджетом 3-5 тысяч. Сабвуфер под пассажирским сиденьем занимает много места для ног, поэтому в итоге я его убрал. В результате средние и высокие частоты отличные, а бас не очень. Благодаря шумоизоляции дверей внешний шум уменьшился примерно на 50-60%, двери стали намного тяжелее. В общем, если у вас нет бюджета от 8 до 10 тысяч, то стоит ограничиться DSP и шумоизоляцией дверей.
15 июня:
Провел около пяти месяцев за рулем, поделюсь последними наблюдениями. Во-первых, подвеска: при езде на скорости около 30 км/ч по лежачим полицейским возникает жесткое отскок и резонанс, это не придаёт ощущения премиальности. То же самое при езде по неровной дороге — резонанс явно выражен. Подвеска этой версии хуже предыдущей, надеюсь, можно будет смягчить, сменив шины. Второе — при поворотах на неровной дороге кажется, что шины не справляются с удержанием автомобиля, так как у них жесткий отскок, и приходится уменьшать скорость до 50-60 км/ч в поворотах, что не очень приятно.
Вторая проблема в том, что когда функция вентиляции сиденья включена на полную мощность, звук становится заметным, особенно в тишине, теряется ощущение качества.
Третье — расходы на топливо. За полный бак я заплатил 600 юаней за 68,5 литра. Расход топлива в среднем 8.2-8.9 литров на 100 км. Высокие цены на топливо угнетают. Четвертое— дерганье на второй и третьей передачах стало более выраженным, думаю попросить настроить это на сервисе 4S. Почему Passat не имеет режимов движения, как у Jetta? Режим "эконом" у Jetta очень удобен, а ведь Passat должен быть на уровень выше!?
Пятое — проблема с боковой шторкой на заднем сиденье, которая не возвращается на место, необходимо ручное вмешательство.
