【Покупка автомобиля】
В 2021 году закончил магистратуру и работаю в государственной компании. В этом году после праздников начал присматриваться к машинам, потому что кроме Audi мне нравится надёжность и стабильность Volkswagen. У нас в семье дохода недостаточно для Audi A4, поэтому выбор пал между Magotan и Passat. Я протестировал обе модели, и, хотя жёсткость подвески не заметна, выделил для себя два важных момента: во-первых, у Passat непревзойдённое соотношение цены и качества, во-вторых, у Magotan очень крутая центральная консоль. Хотя мне и не нравится слегка кривоватый интерьер Passat, его цена просто победительна, а мама и девушка считают, что внешность Passat более современная, поэтому выбор пал на него.
【Цена приобретения】
В конце августа я заказал машину, обойдя 6-7 дилеров SAIC Volkswagen в нашем районе. Как и писали онлайн, цена на машины действительно была самой низкой в этот период. Я выбрал версию 2022 года 330 Star Prestige. Так как это не основной вариант, продавец сказал, что придётся подождать, а потом вовремя смены моделей 2022-го на 2023-й он предложил мне версию 2023 года без дополнительной оплаты. Таким образом, я получил автомобиль 2023 года по цене 2022-го — 20.34 млн юаней, а с учётом всех расходов — 21.8 млн юаней, включая четыре бесплатных обслуживания с полной заменой масла. Цена очень выгодная.
【Отличительные особенности】
Перечислять комплектацию не буду: подогрев и вентиляция сидений с функцией массажа и памяти, полный пакет L2 полуавтономного вождения, электрические шторы. В данной ценовой категории можно сказать, что оснащение на уровне. Вещи, которые, по идее, должны быть или есть у других автомобилей этого класса, но отсутствуют у Passat, включают подогрев руля, переключатели на руле, проекцию приборов и брендированную аудиосистему. Можно добавить это за 6 тысяч юаней, но, по моему мнению, это не стоит своих денег. Оставшаяся комплектация включает почти всё необходимое. Адаптивный круиз-контроль на трассе — просто находка.
【Впечатления от вождения】
Хотя у меня водительский стаж 8 лет, я не особо много водил, так как семейную машину, которая не является моей собственностью, не очень хотел эксплуатировать. Сложно оценивать ощущения от вождения, но мощность мотора чувствуется, разгон плавный, обгонять легко — 330 вполне хватает. Ведь даже с 480V6 в Китае скорость ограничена 120 км/ч. Что касается управляемости, пока, основываясь на своём опыте вождения, различия не чувствую. Стабильность подвески на скорости 120 км/ч не подлежит сомнению.
【Комфорт поездки】
Помимо водительского кресла другие места в машине я не занимал, но все, кто ездил на ней, отмечают простор на задних сиденьях.
【Расход топлива】
Немецкие автомобили словно созданы для трассы: тяжелая подвеска и большой расход в городе до 10 литров, но на трассе около 6 литров. Чем дольше едешь, тем меньше расход. На одном баке можно проехать около 1050 км по трассе и 780 в городе.
【Недовольство】
В новой машине на переходе с 2 на 3 или с 3 на 2 робота заметно ощущается лёгкое дергание. Возможно, это связано с тем, что машина ещё новая и со временем усугубится. Нет подогрева руля. Даже в более дешёвых моделях Volkswagen, таких как Sagitar или Lamando, он есть, а у меня, при всём том, что это почти топовая комплектация, отсутствует эта необходимая в зимний период функция. Плохая оценка.
Без длинного отзыва на платформе для автомобильных обзоров ощущение владения машиной не полное. Это моя первая машина, и на данный момент я не жалею о выборе Passat: стабильная подвеска, просторный салон, высокое оснащение и низкий расход топлива делают её привлекательным вариантом. Надеюсь, она будет сопровождать нас в дальних поездках, защищая от ветра и дождя. Независимо от пункта назначения, мы всегда будем в безопасности!
