【Покупка автомобиля】
После Нового года у меня возникло желание приобрести автомобиль, бюджет был около 180 тысяч, и я хотел купить автомобиль класса B от совместного предприятия. Рассматривал три модели: первая — Buick Regal, стоимость после всех выплат была около 170 тысяч; вторая — Nissan Teana, которая обошлась бы в 180 тысяч; третья — Honda Inspire, она была дороже, около 190 тысяч. Также посмотрел другие автомобили, такие как Accord, Camry, Passat, но основные комплектации этих моделей были выше 200 тысяч, поэтому их сразу исключил. Поскольку необходимости в автомобиле на тот момент не было, а также из-за внимания к цене, решил подождать до июня-июля, когда цены будут минимальными.
И вот настало июнь, и с учетом политики по снижению налога на покупку, я решил, что настало время покупать. Сначала исключил Regal из-за низкого пространства над головой на заднем сиденье, плюс версия 1.5t теперь стоит менее 160 тысяч, и я понял, что могу потратить немного больше. Затем исключил Teana, потому что после тест-драйва 2.0 атмосферного двигателя стало понятно, что ему не хватает мощности, а также мне не понравилась приборная панель. Главная причина, по которой я не купил Inspire, была в невыгодной кредитной политике: можно было бесплатно оформить кредит только на 60 тысяч, первый взнос в 120 тысяч — для меня это было неподъемно; а при низкой процентной ставке процентная переплата за три года составляла более 9 тысяч, и автомобиль в итоге стоил бы 190 тысяч, что превышает мой бюджет. В это время Passat привлек мое внимание: цена версии 330 Elite Star была около 210 тысяч после Нового года, а теперь основные дилерские предложения начинались с 190 тысяч. Также можно было оформить беспроцентный кредит на 100 тысяч, и реальная стоимость могла быть уменьшена еще на несколько тысяч. В приложении Emperor of Cars я посмотрел стоимость автомобилей у других владельцев: кто-то купил за 190 тысяч, кто-то за 188, 186, даже говорили, что кто-то взял по цене 182 тысячи. Не знаю, правда ли это, но я пошел в салон с бюджетом 185 тысяч, в процессе переговоров посетил несколько дилеров и в итоге завершил покупку за эту сумму.
【Заплатил за автомобиль】
Подробности: 185 тысяч, без обмена старого авто, беспроцентный кредит на два года на 100 тысяч, в стоимость входят номера, налог, страховка, без дополнительных сборов, автомобиль не потерял в комплектации, а даже приобрел функцию контроля усталости. Говорилось, что в некоторых моделях трехзонный климат-контроль заменили на двухзонный, но в моей все осталось прежним; единственное, чего не хватает, это подсветка приветственной полоски, но это несущественная деталь и не считается потерей в комплектации.
【Впечатления от вождения】
Подвеска немецких автомобилей действительно впечатляет, создается ощущение стабильности, особенно на высоких скоростях, когда на скорости свыше 120 км/ч машина не кажется легкой или неустойчивой, что действительно выделяет их на фоне японских автомобилей. Мощности достаточно, двигатель 2.0t дает ощутимый толчок в спину, если достаточно нажать на педаль газа, скорость увеличивается. Однако на неровных дорогах машина немного трясет, и шум от шин довольно заметный.
【Расход топлива】
Пока проехал только 500 километров, один раз выезжал на автомагистраль, где расход составил около 5.8 литров на 100 км, в городских условиях достигает 8-9 литров, при значительных пробках увеличивается до 10 и выше. Средний расход составляет около 8 литров, что считается экономичным для автомобиля класса B с двигателем 2.0t; родственник на Toyota Avalon расходует около 8 литров.
【Оценка пространства】
Больше всего мне нравится простор в этом автомобиле: длина почти 5 метров, колесная база 2871 мм, и он действительно выделяется в своем классе. Несколько друзей, посмотрев отсеки, заметили, что заднее сиденье действительно просторное — можно удобно вытянуть ноги.
【Понравилось】
Я уже говорил, что мне нравится пространство; к тому же внешний вид очень привлекателен, особенно задние фонари, которые выглядят шикарно ночью. Передняя решетка также создает узнаваемый облик (не говорите мне про Volkswagen Lamando, от этого я лишь расстраиваюсь). Что касается комплектации, то она весьма богатая: полноразмерная цифровая приборная панель, беспроводная Carplay, адаптивный круиз-контроль, парковочные датчики спереди и сзади, активное торможение, трехзонный климат-контроль и многое другое. Хотя по оснащению он не может соревноваться с отечественными автомобилями, по сравнению с японскими все достойно.
【Не понравилось】
Шум от шин немного повышен, в городских условиях при переключении с 2-й на 3-ю передачи ощущается легкий рывок, качество изображения задней камеры оставляет желать лучшего, центральный дисплей маловат, даже меньше, чем приборная панель.
Маленький совет: при покупке автомобиля обязательно посетите несколько дилеров, не спешите принимать решение о покупке. Сосредоточьтесь на конечной стоимости, а не на "бонусах", которые предлагает продавец, они все равно входят в стоимость. И не забывайте о тест-драйве: только попробовав управлять автомобилем, вы получите реальное представление, а не просто сухие цифры и чужие отзывы.
