Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (332)

Отзыв покупателя

车镖局

21.03.2021

3.4

Skoda Rapid 2020

На прошлой неделе многие подписчики интересовались общей информацией о Skoda Rapid от SAIC Volkswagen. Сегодня я подготовил отчет о тест-драйве модели 2020 года, комплектации 1.5L с автоматической коробкой передач, чтобы дать вам некоторое представление. ## Цена Официальная рекомендованная цена этой машины составляет 109 900 юаней. На Doshke Emperor автомобиль предлагается по цене 102 900 юаней, с текущей скидкой примерно 7 000 юаней. Примерные дополнительные расходы составляют: налог на покупку — 9 726 юаней, налог на транспортное средство — 420 юаней, страхование цивильной ответственности — 4 536 юаней, обязательное страхование — 950 юаней. Итого полная стоимость составит около 118 532 юаней. ## Внешний вид Мне кажется, дизайн автомобиля молодой и стильный. Особенно выделяются изысканные передние фары, которые обладают высокой узнаваемостью при включении. Боковая линия кузова плавная, а стильные колёса придают выразительный спортивный облик. Задняя часть также выполнена в модном спортивном стиле с уникальной формой задних фонарей, которые выгодно выделяются при включении. ## Интерьер Салон модели модный и динамичный. Кнопки на центральной консоли расположены очень удобно, что делает их использование простым. Кроме того, руль имеет стильный дизайн, который очень нравится молодёжи. Однако материалы и качество исполнения салона немного уступают ожиданиям. ## Комплектация Комплектация автомобиля довольно неплохая. Он оснащен многофункциональным рулем и 8-дюймовым жидкокристаллическим экраном системы Zebra Zhixing. Модель также имеет камеру заднего вида, отображение давления в шинах, круиз-контроль и другие функции, включая технологию остановки двигателя и помощи на подъёме, а также электрический люк. Учитывая, что это топовая версия, такой набор функций не является неожиданным. ## Пространство Пространство в салоне довольно просторное. Передние сиденья очень просторные. На заднем сиденье могут свободно разместиться трое взрослых. Например, при росте 175 см и весе 80 кг, с сохранением оптимального положения передних сидений, в заднем ряду остаётся пространство в 1,5 кулака для головы и ног. Кроме того, багажник также вместительный, полностью удовлетворяющий повседневным нуждам и поездкам. ## Управляемость Управляемость автомобиля хорошая. Руль имеет точную направленность без пустот и достаточно легкий, управлять можно одной рукой. Это делает его удобным для женского вождения. Однако пластиковый руль может быть не очень комфортным на ощупь. Тормоза и педаль газа достаточно чувствительны, а переключение передач происходит очень плавно. ## Динамика В плане мощности автомобиль оснащается 1,5-литровым четырехцилиндровым атмосферным двигателем, который сочетается с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная мощность составляет 112 л.с., максимальный крутящий момент — 145 Н·м. Хотя мощность не самая сильная, для семейного автомобиля она вполне удовлетворяет повседневные потребности в динамике. ## Комфорт Автомобиль достаточно комфортный. Наполнитель сидений чуть жестковат, поэтому они могут быть не самыми удобными для длительных поездок. Однако шумоизоляция и амортизация заслуживают похвалы. При закрытых окнах уровень шума очень низкий, и в салоне тихо.

Отзыв покупателя

用户69368...

21.03.2021

4.1

Skoda Octavia 2010

Первая машина в моей жизни, и до сих пор она остается со мной. Скорее, это мой близкий друг, чем просто машина. Помню, в 2008 году я отправился на работу в провинцию Хэнань. Каждый день мне приходилось ездить на встречи с клиентами и на строительные площадки. В то время транспорт был очень неудобным, многие строительные объекты находились в пригородах, и часто приходилось идти пешком несколько километров, доходило до того, что на ногах появлялись волдыри, и боль становилась невыносимой. Каждый раз, когда была возможность отдохнуть, я мечтал о том, как было бы здорово иметь машину. Но только начав работать, денег едва хватало на собственное содержание. Приходилось даже просить помощи у родственников. Тогда я иногда месяцами вообще не завтракал, чтобы сэкономленные деньги тратить на сигареты. Хотя я и не курил, но на строительных площадках нужно было иметь при себе сигареты, иначе рабочие не хотели с тобой общаться. Так я провел три трудных года вдали от дома. Благодаря моим усилиям, на четвертый год я стал региональным менеджером и получил возможность взять беспроцентный кредит от компании на покупку автомобиля. Деньги вычитались из годовых премий. За три года я погасил заем и смог выбрать себе машину. Сначала думал о Chery QQ, поэтому обошел все крупные автосалоны Чжэнчжоу, а вечерами искал информацию об автомобилях в интернете. Первоначально у меня был бюджет всего 30 000 юаней, но постепенно я стал смотреть на Cerato, которая стоила тогда 78 000 юаней, и мне она показалась вполне неплохой. Друзья говорили, что автомобили Volkswagen хорошо сохраняют свою стоимость и имеют неплохое соотношение цены и качества. Теперь, вспоминая об этом, это кажется смешным — думать о сохранении стоимости машины, которой даже 100 000 юаней нет. Ха-ха. Так я вместе с женой пошел смотреть на Volkswagen Lavida, она тогда только появилась на рынке и продавалась неплохо. Почти уже решившись, один из коллег спросил, не посмотрели ли мы на Skoda. Тогда я почти ничего не знал об этой марке, и решил из любопытства посетить автосалон на западном кольце Чжэнчжоу. Тогда разница в цене между версиями 1.6 и 2.0 составляла всего 3000 юаней, и оставалась только одна готовая к продаже черная машина. Я только что женился и уговорил супругу попросить у ее матери занять немного больше денег, и моя родственница назначила день, чтобы пойти и забрать машину. После покупки машины, заправившись, в кармане не осталось ни копейки. Я ставил машину во дворе и даже вставал по ночам, чтобы посмотреть, не украдена ли она, хах. Эта машина проехала со мной на север до Шэньяна и Внутренней Монголии, на юг до Нанкина, Уху и Сычуани, на запад до Сианя и на восток до Цзянсу. В целом, за эту цену у автомобиля неплохая комплектация: автоматические дворники, коробка с ручным и автоматическим режимом, объем двигателя 2.0 литра, и на трассе расход топлива с включенным кондиционером около 7 литров. Эта машина со мной уже 11 лет и ни разу не оставила меня на дороге. Хотя, конечно, возраст берет свое, и мелкие неисправности понемногу начинают проявляться, такие как старения крышки бачка с охлаждающей жидкостью, поломка электронного вентилятора и так далее. Пару лет назад я потерпел неудачу в бизнесе, но мы с машиной были неразлучны. Надеюсь, однажды, когда я достигну успеха, я смогу достойно отправить ее на покой и оставить себе на память.

Отзыв покупателя

优车动态

21.03.2021

3.4

Skoda Rapid (II поколение) 2020

【Стоимость】 Skoda Rapid 2020 года, комплектация 1.5L с автоматической коробкой передач, рекомендованная цена составляет 9.99 миллионов юаней. В местном 4S-салоне на автомобиль предоставляется скидка в 1.52 миллиона юаней, что делает цену автомобиля без учета налогов 8.47 миллионов юаней. Налог на приобретение составляет 7301 юаней, страховка (коммерческая + ОСАГО) обойдется в 4500 юаней. Включая расходы на регистрацию и другие затраты, общая стоимость автомобиля составляет примерно 9.8 миллионов юаней. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 112 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 145 Нм. Тяга передается через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Такого сочетания в целом хватает для базовых нужд передвижения, но ожидаемого ощущения ускорения нет — старт на 1.5 литрах достаточно медленный, и я обычно инстинктивно давлю на педаль газа. В процессе езды мотор показывает себя неплохо при скорости от 40 до 100 км/ч, и обгон осуществляется быстро. Однако на трассе чувствуется некоторая напряженность, есть ощущение, что тебя постоянно обгоняют. Плавность хода хорошая, за исключением начального ускорения, заметных рывков нет. Подвеска жесткая, так как используется торсионная балка вместо независимой, демпфирование ударов оставляет желать лучшего. На незначительно неровной дороге очевидна тряска, особенно по сравнению с Nissan Sylphy. Поездки по горным дорогам мне совсем не нравятся. 【Пространство и комфорт】 Длина автомобиля составляет 4512 мм, колесная база — 2603 мм, что места внутри чуть больше среднего, но достаточного для моих нужд. При передних креслах, установленных в удобное положение, пространства достаточно. Задние сиденья немного тесные, и троим пассажирам будет не слишком комфортно. В салоне много небольших отсеков для хранения, где можно разместить стаканы, салфетки и другие мелочи. Объем багажника приемлемый, все покупки с ростов или магазинов без проблем помещаются. Покрытие сидений хорошее, но поддержка поясницы недостаточная, особенно для пассажиров, сидящих сзади в центральной позиции, где из-за выпуклости пола трудно устроиться. На коротких дистанциях такие неудобства приемлемы, но на длинных поездках ощущается недостаток комфорта, особенно без вентиляционных отверстий сзади летом. 【Управление】 Автомобиль прост и удобен в управлении, рулевое колесо легкое, управление точное и в малейшей степени напротив. Переключение передач плавное, без толчков, что делает его более удобным по сравнению с механической коробкой передач. Тормозной педальной чувствительное, и вместе с надежной тормозной системой вождение безопасное. На трассе автомобиль стабилен, система круиз-контроля не допускает пробуксовки на скоростях свыше 120 км/ч. Камера заднего хода и датчики очень полезны при парковке, но автоматическая система остановки и запуска мотор не всегда удобна. 【Интерьер】 Я предъявляю не такие уж высокие требования к интерьеру, главное, чтобы он был приятен для глаз. Интерьер автомобиля соответствует традиционному стилю Volkswagen, очень простой, но в принципе качество сборки неплохое. В основном используется пластик, и в новом автомобиле отчетливо ощущается запах. Печально, что, несмотря на то, что это максимальная комплектация, в автомобиле нет цифрового приборного щитка, что несколько странно. 【Расход топлива】 На сегодня средний расход топлива составляет 6.5 литров, что лучше, чем у моего друга с его Geely Emgrand, так что экономичностью топлива я доволен. 【Внешний вид】 Экстерьер спроектирован в строгом немецком стиле, не такой броский, как у многих современных молодежных моделей. Хотя его резко нельзя назвать привлекательным, но он в своем роде элегантен и соответствует моим эстетическим предпочтениям. Заключение: Skoda Rapid как немецкий автомобиль соответствует моим ожиданиям и в целом практичный. Однако, учитывая сильные позиции бренда, Volkswagen может быть лучшим выбором, и поэтому я не особо рекомендую этот автомобиль.

Отзыв покупателя

MT摩托大师

20.03.2021

3.6

Skoda Rapid 2020

Стоит ли покупать для семейного использования Skoda Rapid Spaceback 2020 года, 1.5L, автоматическую комфортную версию, стоимостью менее 1000 юаней до 100 000 юаней? Сегодня мы сделаем краткий анализ! (Стоимость покупки) Для обычной семьи в Китае большинство выбирает автомобили стоимостью около 100 000 юаней, так как слишком низкая цена не вызывает интереса, а слишком высокая создает финансовое давление. Официальная цена на Skoda Rapid Spaceback 2020 года, 1.5L автоматическую комфортную версию составляет 99 900 юаней. В настоящее время в нашем Хэнань Синьсян скидка составляет 11 000 юаней, и, учитывая стоимость автомобиля 88 900 юаней, прибавляем налог на покупку 7867 юаней, регистрационный сбор 500 юаней, транспортный налог 420 юаней, обязательное страхование 950 юаней и коммерческое страхование 4566 юаней, общая стоимость автомобиля составляет 103 000 юаней. Для семей с бюджетом около 100 000 юаней цена на Skoda Rapid Spaceback 2020 года, 1.5L автоматическую комфортную версию является довольно подходящей. (Стоимость обслуживания) После покупки неизбежно возникает необходимость в обслуживании, что также повлечет за собой определенные расходы. Однако обслуживание Skoda Rapid Spaceback довольно экономично. Помимо первого бесплатного ТО, замена масла и масляного фильтра вместе с стоимостью работы обходятся примерно в 400 юаней. На пробеге 10 000 км требуется замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра и фильтра кондиционера, что вместе с работой составляет 451 юань. На пробеге 30 000 км автосервис рекомендует заменить свечи зажигания, стоимость этой операции немного возрастает до 750-800 юаней. На пробеге 60 000 км проводится полное обслуживание, включающее замену свечей зажигания, тормозной жидкости и трансмиссионного масла, стоимость составляет примерно 1500 юаней. Если распределить затраты на обслуживание равномерно, то они составляют около 600 юаней. В сравнении с аналогичными моделями, это довольно низкая стоимость, что находится в пределах экономической терпимости для обычной семьи. С точки зрения стоимости покупки и последующего обслуживания, Skoda Rapid Spaceback 2020 года, 1.5L автоматическая комфортная версия показывает неплохие результаты. Давайте детально рассмотрим плюсы и минусы этого автомобиля: Преимущества модели: (Достаточная мощность/экономичный расход топлива) Skoda Rapid Spaceback оснащена 1.5L рядным 4-цилиндровым атмосферным двигателем, который выдает 112 лошадиных сил, крутящий момент также невысок – всего 145 Нм. Коробка передач – 6-ступенчатый автомат, что обеспечивает плавность вождения, достаточную тягу при старте и хорошую реакцию на педаль газа, что подходит спокойным водителям. Благодаря двигателю расход топлива также экономичен, в среднем по городу – около 6,5 литра. Даже при резких ускорениях и пробках расход практически не увеличивается. (Отличная управляемость) Skoda Rapid Spaceback наследует достоинства немецких автомобилей в управляемости. Управление автомобилем легкое и комфортное, рулевое колесо очень отзывчиво и точно. Также устойчивость шасси очень хороша, в поворотах машина стабильная, а на высокой скорости не возникает "парения". Недостатки: (Дешевый интерьер) Салон автомобилей Volkswagen, как правило, не впечатляет, и Skoda Rapid Spaceback не исключение. Дизайн центральной консоли старомоден, как у моделей нескольких лет назад, и материалы просты, с преобладанием жесткого пластика, что создаёт не очень приятные тактильные ощущения. (Плохая шумоизоляция) У Skoda Rapid Spaceback шумоизоляция оставляет желать лучшего. В городской черте на скорости 30-40 км/ч слышен шум, в основном от шин. При ускорении до 50 км/ч заметен шум ветра, а на высокой скорости он становится наиболее выраженным, и даже музыка в салоне не может его заглушить. (Заключение) Skoda Rapid Spaceback 2020 года, 1.5L автоматическая комфортная версия, по моему мнению, среди автомобилей того же класса отличается хорошей стоимостью. Производительность довольно уравновешена, без ярких особенностей, но близка к повседневной жизни. Низкая стоимость покупки и обслуживания делает её подходящей для обычных семей в Китае.

Отзыв покупателя

车贩子帮买车

20.03.2021

3.4

Skoda Kamiq 2020

价格: 这款车在我们当地有8千左右的优惠,说一下它的落地价格,新车指导价是11.19万元,优惠后裸车价是10.39万元,加上购置税9194元,保险4000元左右,上牌500元,全部上路的价格是11.7万元左右。 这款车的亮点: 1. 外观还是比较大气的,前脸采用家族式的竖状镀铬中网,与两侧的前大灯一体,让车头看上去更显宽大。车身侧面造型十分流畅,造型时尚的轮毂突显出了强烈的运动感,满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分整体较为圆润饱满,线条很有层次感,造型时尚的尾灯点亮后非常的漂亮。 2. 柯米克内饰还是采用简洁风格,平直设计的中控台,让车内看上去比较规整,视线更开阔。黑色的中控台,由一条贯穿式的镀铬条装饰,提升了一些质感。灯光和空调控制区分别设置在方向盘左右手两侧,开车时盲操作也是非常方便。8英寸的中控屏配备有GPS导航、车载蓝牙、手机互联映射和语音识别控制等功能,实用性很不错。 3. 柯米克的轴矩为2610mm,我身高175cm,坐在前排头部空间为1拳左右,不会有压抑的感觉,坐到后排腿部空间有1拳半,头部空间也有一拳,坐在车里不会压抑。后备箱的容积为463L,在同级车中也属于比较大的,放3个行李箱没问题。将后排座椅放倒后能达到1510L,偶尔载一下大的东西,也是很方便的。 4. 搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大马力112Ps,最大扭矩145N·m,匹配6AT变速箱。开起来起步比较温顺,虽然没有太明显的加速感,但动力比较线性,速度跑起来以后,有一定的加速感,平时超车时,只要深踩一点油门,也不会太费力。而且方向盘轻重适中,转向精准也清晰,底盘紧致感比较好,不会有松散的感觉。 说下缺点: 1. 内饰用料很普通,能摸到的地方基本上都是硬塑料,比较低档。 2. 后排座椅比较硬,舒适性不是太好,短途的时候影响不大,如果坐的时间长了,会容易累。 3. 悬挂滤震效果一般,过减速带的时候,如果减速不及时,车子弹跳比较明显,车内的颠簸感有点大。 4. 前排的储物空间有点少,空间利用率不怎么高,水杯架有点浅,放瓶水过弯很容易掉。 保养成本: 柯米克的首保里程是5000公里,而且首保是厂家免费的。后续的保养是每1万公里保养一次。常规更换机油机滤的价格是700元左右。如果加上火花塞,平均保养费用在1000元左右。虽然保养的单价偏高,但因为是1万公里保养一次,相比同级别车型多数都是5000公里就要保养,综合算下来保养成本不算贵。 总的来说: 斯柯达柯米克作为一台小型家用SUV,虽然内饰设计和舒适性比较一般,但是三大件和大众都是一样的,但是价格比大众同级别车型要更便宜,这就是它的优势。如果对于品牌要求不高,买车用途主要是短途代步,这款车还是比较适合的。

Отзыв покупателя

汽车猛料站

20.03.2021

3.9

Skoda Kodiaq 2020

Kodiak обладает достаточно просторным салоном. Согласно моему опыту (рост 173 см), в переднем ряду остаётся пространство для головы в размере одной руки и двух пальцев, а в заднем ряду для ног - более трех кулаков, что прекрасно удовлетворяет потребности. Немного досадно то, что центральная часть пола во втором ряду немного поднята вверх, что при полной загрузке снижает комфортность для пассажира в центре. Объем багажника составляет 506 литров, при этом спинки задних сидений могут складываться в пропорции 4/2/4, что делает использование пространства более гибким. Кроме того, шторка багажника, когда она не используется, может быть размещена в нише под крышкой, что является очень практичным решением. Этот Kodiak оснащен 2.0T турбированным двигателем с максимальной мощностью 186 л.с. и максимальным крутящим моментом 320 Нм, в паре с 7-ступенчатой мокрой втоматической трансмиссией с двойным сцеплением. В реальных условиях вождения эта мало-мощная версия 2.0T двигателя работает очень легко - неважно, ускоряетесь ли вы при обгоне или начинаете движение с места, ощущается бодро и без затяжек в подаче мощности, что делает перестроение и обгон очень легкими, сравнимо лучше по сравнению с настройками моделей под маркой Volkswagen. Коробка передач тоже показала себя хорошо: при резком ускорении понижение передачи происходит разумно, а после обгона при отпускании педали газа сразу идёт переключение на повышенную передачу, при этом не чувствуется рывков, но в пробках смена низких передач всё также не совсем плавная, что давно является недостатком автоматических трансмиссий с двойным сцеплением. Что касается управления, Kodiak имеет легкое рулевое управление, передняя часть автомобиля реагирует достаточно чутко, так что при вождении он не похож на кроссовер среднего размера, а наоборот, управляется легко. Подвеска настроена на твердость: она обеспечивает хорошую поддержку при поворотах или перестроениях и справляется с амортизацией - такая настройка идеально подходит для молодых автовладельцев. Теперь о некоторых недостатках Kodiak: 1. Уровень комфорта средний, в особенности при проезде лежачих полицейских ощущаются вибрации, передающиеся в салон. 2. На капоте двигателя отсутствует звукоизоляция, и при высоких оборотах появляется определенный шум двигателя. 3. Интерьер оформлен в типичном для Volkswagen стиле, и на фоне внешнего вида не вызывает много нового и интересного. Расходы на покупку: согласно нынешним условиям на рынке, рекомендованная цена Kodiak TSI330 в 5-местной версии с передним приводом и комфортабельной комплектацией составляет 1 879 000 рублей, а рыночная скидка - около 200 000 рублей. В дополнение, приобрести его поможет налог на приобретение в размере около 17 000 рублей, сбор за использование транспортного средства в 480 рублей, регистрационный сбор в 500 рублей, страхование ответственности в 950 рублей, а также около 6 000 рублей за коммерческую страховку. Общая стоимость автомобиля составит примерно 1 900 000 рублей.

Отзыв покупателя

车贩子帮买车

19.03.2021

3.4

Skoda Rapid 2020

Цена: В настоящее время у нас на Skoda Rapid имеется скидка около 15,000 юаней. Сообщаем стоимость автомобиля с учетом всех налогов и сборов. Рекомендованная розничная цена нового автомобиля составляет 99,900 юаней, после скидки цена автомобиля составляет 84,900 юаней. Добавив налог на покупку в размере 7,513 юаней, страховку около 4,000 юаней и плату за регистрацию 500 юаней, общая стоимость автомобиля составляет около 97,000 юаней. Особенности этого автомобиля: 1. Стильный внешний вид: передняя часть использует фирменный дизайн решетки радиатора, вертикальные воздухозаборники создают впечатляющий эффект. Фары по бокам добавляют качественности передней части. Боковая часть кузова имеет двойные линии, ровные и плавные, с динамичным эффектом. Задняя дверь плоская и полная, что придаёт внушительный вид. 2. Интерьер прост в дизайне, центральная консоль организована. Видимость внутри автомобиля хорошая. Автомобиль оснащен люком, что делает салон светлее. В оснащении есть мультифункциональный руль и 8-дюймовый экран центральной панели, функции которого поддерживают мобильные приложения и голосовое управление. 3. Колесная база составляет 2,603 мм. При моем росте 175 см пространство для головы в переднем ряду составляет примерно один кулак, в заднем ряду - около двух кулаков в области ног. В салоне предусмотрено много мест для хранения. Объем багажника составляет 372 л, с разложенными сиденьями достигает 1,255 л. 4. Оборудован двигателем 1.5L с мощностью 112 л.с., максимальный крутящий момент 145 Н·м, в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Газ откликается чутко, старт плавный, средний разгон приемлемый, но на высокой скорости автомобиль теряет мощность. Подходит для повседневного использования. Недостатки: 1. Подвеска жесткая, что улучшает управляемость, но на неровных дорогах и "лежачих полицейских" автомобиль сильно подпрыгивает, пассажиры на заднем сиденьи чувствуют дискомфорт. 2. На скорости более 80 км/ч увеличивается шум от шин и ветер. 3. Центральная часть пола заднего сиденья высокая, неудобно для среднего пассажира. Подушка короткая, недостаточно поддерживает бедра, что может утомить на длительных поездках. 4. Качество материалов интерьера низкое, много жесткого пластика, что снижает уровень автомобиля. В общем, кроме триады узлов, заимствованных у Volkswagen, автомобиль не имеет явных преимуществ в этой ценовой категории. Модели отечественных брендов за эти деньги могут предложить более высокое качество. Стоит рассмотреть варианты и сравнить перед покупкой.

Отзыв покупателя

MT摩托大师

19.03.2021

3.4

Skoda Kamiq 2020

«Кто понимает в Volkswagen, покупает Skoda» — это хоть и шутка, но действительно длительное время популярная. Причина довольно проста: некоторые детали и комплектующие у Volkswagen и Skoda полностью унифицированы, а цена на модели Skoda значительно дешевле. Если хотите ощущение немецкого автомобиля, но думаете, что цена Volkswagen немного высоковата, то, как правило, выбирают Skoda. (Расходы на покупку) Skoda Kamiq 2020 1.5L с автоматической трансмиссией в комфортной комплектации является топовой версией Kamiq на данный момент, рекомендованная цена от производителя составляет 111 900 юаней, в настоящее время в регионе Хэнань предлагается скидка около 11 000 юаней, стартовая цена на авто составляет 100 900 юаней, налог на покупку 8929 юаней, регистрация и налог на транспортное средство 920 юаней, обязательное страхование 950 юаней, полное страхование 4820 юаней, а итоговая цена составляет около 116 000 юаней. (Ежедневное обслуживание) Обслуживание Skoda Kamiq, если не учитывать переменные расходы на топливо, годовое страхование обойдется примерно в 5000 юаней. Первое обслуживание на пробеге в 5000 км бесплатное, последующее обслуживание через каждые 10 000 км, что значительно лучше по сравнению со многими моделями, требующими обслуживания каждые 5000 км. Однако разовое обслуживание несколько дороже, небольшое обслуживание обойдется в 700 юаней, включая замену масла, маслофильтра, фильтра кондиционера. Если добавить свечи зажигания, средняя стоимость обслуживания составляет около 1000 юаней. На пробеге в 60 000 км требуется полное обслуживание с заменой масла, всех фильтров, свечей зажигания, тормозной жидкости, охлаждающей жидкости и т. д., стоимость которого составляет от 2000 до 2500 юаней. Преимущества: (Комплектация) Skoda Kamiq 2020 1.5L с автоматом в комфортной комплектации оснащена парковочными датчиками, камерой заднего вида, системой подключения смартфона и 8-дюймовым мультимедийным экраном, что для автомобилей данного класса достаточно неплохо, в сочетании с ценой, предложение является весьма выгодным. Однако система автомобиля не идентична Volkswagen, а представляет собой совместную разработку SAIC и Alibaba, система ZEBRA, которая более функциональна и позволяет управлять большинством функций автомобиля с помощью голосового распознавания, что очень удобно во время вождения. (Пространство) Среди компактных SUV, Honda HR-V считается одной из моделей с наибольшим пространством. Если сравнивать размеры Kamiq и HR-V, то за исключением одинаковой колесной базы, длина, ширина и высота у Kamiq больше. В испытаниях при помещении внутрь автомобиля, Kamiq оказывается более просторной, чем HR-V, при росте в 176 см и весе 150 фунтов, в отрегулированном положении сиденья заднее пространство для ног около 13 см, пространство над головой около 10 см. (Безопасность) Что касается безопасности, лично я рекомендую Kamiq; все четыре двери автомобиля оснащены элементами защиты от боковых ударов, а верхняя часть кузова усилена высокопрочной сталью, что не снижает безопасности даже при наличии окон. В дополнение к этому, система контроля тяги и управления устойчивостью кузова делают вождение более безопасным. Недостатки: (Динамика) Динамика Kamiq в своем классе слабовата. Атмосферный двигатель 1.5 Л мощностью 112 л.с. и максимальным крутящим моментом всего 145 Нм. За исключением небольшого рывка при старте ускорения, в большинстве случаев ощущается нехватка мощности, в городских условиях и при семейном использовании этого достаточно, автомобиль больше подходит для спокойных водителей. (Интерьер/Задняя подвеска) Интерьер Kamiq унаследовал привычный стиль Volkswagen, в зонах досягаемости повсюду жесткий пластик, фактически нет мягких деталей, отсутствует ощущение качества. Также задняя подвеска — это полунезависимая торсионная балка, при попадании на неровные поверхности задняя часть ощущает значительные колебания, если на одной стороне яма, наклон автомобиля заметен, что ухудшает комфорт. Если бы нынешний Kamiq был выпущен три-четыре года назад, его продажи были бы неплохими, поскольку тогда не было особых требований и не было конкуренции со стороны китайских автопроизводителей. Размышляя о Skoda Kamiq, помимо стабильности и хорошей безопасности, характеристики и пространство достаточно соответствуют требованиям, но не выделяются отличительными особенностями. Если бюджет ограничен, а вы хотите иномарку, тогда рассмотрите его в качестве варианта, иначе большинство выберет китайские автомобили, которые в настоящее время улучшаются по всем параметрам.

Отзыв покупателя

优车动态

19.03.2021

3.8

Skoda Superb (III поколение) 2019

【Стоимость】 Škoda Superb 2019 года модельного ряда, модификация TSI280 DSG в версии Comfort. Рекомендованная цена составляет 16,79 млн юаней, скидка в местных автосалонах - 2,79 млн юаней, цена автомобиля без учета дополнительных расходов - 14 млн юаней. Налог на покупку - 12,068 юаней, страховка (обязательная + каско) - 5,700 юаней. С учетом всех дополнительных расходов, общая стоимость составляет примерно 15,8 млн юаней. 【Впечатления от вождения】 Оснащен 1.4T турбированным двигателем с максимальной мощностью 150 л.с. и пиковым крутящим моментом 250 Нм. Силовая установка сопряжена с 7-ступенчатой сухой коробкой передач с двойным сцеплением. В общем, впечатление от работы этой силовой установки положительное. Разгон на старте немного затянут, но дальше ускорение происходит довольно быстро, турбина подключается рано, педаль акселератора очень отзывчивая. На скорости от 40 до 100 км/ч автомобиль управляется лучше всего: достаточно немного надавить на педаль газа, чтобы получить мощность, обгоны легкие, а при сильном нажатии на педаль даже чувствуется небольшое вдавливание в сиденье. Обычно на трассах скорость не превышает 100 км/ч, максимальная скорость достигала 140 км/ч, при этом машина оставалась довольно устойчивой. Несмотря на общее мнение о том, что коробки передач с двойным сцеплением имеют такие неприятности, как рывки, эта модель оставила очень плавное впечатление, и в большинстве случаев рывков не ощущается - только в пробках при частых переключениях передач. В целом впечатления от вождения очень положительные. 【Пространство】 Длина автомобиля составляет 4869 мм, колесная база - 2841 мм, позиционирование - автомобиль класса B. Пространство в этом классе полностью удовлетворяет требованиям для семейного использования. При моем росте 173 см я не чувствую никакого давления ни на передних, ни на задних сидениях, особенно на заднем, где места для ног больше, чем два кулака, а для головы - больше одного кулака; сидеть ногу на ногу без проблем, даже три человека размещаются без тесноты. Багажник очень вместительный, задняя крышка поднимается широко, позволяя размещать довольно крупные предметы, визуально можно уместить три небольших чемодана, для покупок или походов по магазинам пространства достаточно. 【Управление и комфорт】 Управляется легко, руль легкий, поворачивает очень точно, почти следуя за любым движением, при поворотах наклон практически отсутствует. Ощущение от шасси - устойчивость, педаль тормоза мягкости оптимальной, чуть прижав, можно легко контролировать скорость, помощь при торможении полезна при остановке. Газовая педаль также очень чувствительная, для обгона достаточно слегка нажать. При стабильной подаче топлива мощность линейная, при скорости 140 км/ч на трассе машина остается устойчивой. Салонные сиденья с кожзамом обеспечивают хорошую поддержку, особенно в области поясницы и шеи. Очень комфортно, при долгой поездке усталости не ощущается. Кондиционер с хорошим потоком воздуха быстро охлаждает салон. Подвеска немного жесткая, по хорошей дороге все в порядке, но на неровных участках явная тряска, что ухудшает впечатление от поездки. Также шумоизоляция салона посредственная, особенно на цементной дороге, где сильный шум шин. 【Внешний вид】 Дизайн очень красивый, соответствует общепринятому стилю немецких автомобилей - строгий и солидный, передняя часть хорошо узнаваема, с четкими линиями, создающими визуальный эффект. Особенно выделяется блок фар, благодаря LED источнику внутри освещение отличное. Линии корпуса очень привлекательные, создают удлиненный и динамичный образ. Заводская задняя оптика замечательно смотрится при ночной подсветке, а буквенный шильдик на хвосте придает премиальность. 【Расход топлива】 Разница в дорожных условиях влияет на расход топлива. В городе расход около 9 л/100 км, на трассе около 7 л/100 км. На данный момент средний расход составляет 8,4 л/100 км, что приемлемо. Итог: Škoda Superb показывает себя отлично, без явных недостатков, она может конкурировать с основными моделями автомобилей класса B-плюс, однако у бренда меньше мощи. Тем, кто хочет купить Volkswagen Passat или Mazda, но сталкивается с ограничениями бюджета, стоит обратить внимание на эту модель.

Отзыв покупателя

车知灼见

18.03.2021

3.6

Skoda Kamiq 2020

Сегодня мы представляем отчет об автомобиле 2020 года Komik 1.5L Автоматическая комфортная версия, надеемся, что он будет полезен для вас. 【Цена】 Эта модель является топовой в линейке Komik 1.5L, рекомендованная розничная цена составляет 111,9 тысячи юаней. Согласно информации от дилеров на платформе Dongchedi, в некоторых регионах имеется скидка свыше 10 тысяч юаней. Ориентировочная цена автомобиля в комплектации 1.5L автоматическая комфортная версия составляет около 98,9 тысячи юаней, плюс необходимые расходы 10 622 юаня (включая налог на покупку, обязательное страхование и т.д.), а также коммерческая страховка 4 777 юаней (с пределом страхового покрытия в 200 000 юаней), итого стоимость автомобиля — 114 299 юаней на выходе. Как компактный кроссовер с немецкими корнями, Komik в этой комплектации имеет доступную стоимость владения, вписываясь в потребительский диапазон большинства людей. 【Рекомендуемые причины】 Рекомендуемая причина №1: Просторный салон и высокая эффективность использования пространства Размеры автомобиля Komik составляют 4390 мм в длину, 1781 мм в ширину и 1606 мм в высоту, колесная база — 2610 мм. Эти показатели являются средними для его класса, благодаря адаптации под местные условия после привоза на рынок Skoda. Хотя Komik является компактным кроссовером, пространство внутри машины оптимизировано достаточно хорошо. Используя мой рост 179 см в качестве стандарта, после регулировки переднего сиденья под себя остается место над головой примерно в одну кулак с четырьмя пальцами, а в задней части автомобиля более чем один кулак в районе ног. Это в целом удовлетворяет потребности в пространстве для ежедневных поездок. Согласно моим личным ощущениям, сиденья в Komik достаточно комфортные, особенно задние сиденья имеют хорошую набивку, что значительно повышает удобство во время поездок. Рекомендуемая причина №2: Хорошая шумоизоляция внутри автомобиля Для тех, кто часто ездит по трассе, проблема шума от шин и ветра становится актуальной. Мы недавно провели тесты на шумоизоляцию Komik, разделив процесс на четыре этапа. Результаты тестов составляют: при работающем двигателе уровень шума внутри салона — 39,9 дБ; на скорости 60 км/ч — 55,8 дБ; при 80 км/ч — 60,4 дБ; и на скорости 120 км/ч — 65,2 дБ. Исходя из этих данных, можно сделать вывод, что шумоизоляция в Komik на достаточно высоком уровне для своего класса, даже при движении на высокой скорости уровень шума внутри остается в пределах приемлемого. Рекомендуемая причина №3: Достойные показатели мощности Komik 1.5L автоматическая комфортная версия оснащена 1,5-литровым двигателем с естественным всасыванием, максимальная мощность которого составляет 112 л.с., а максимальный крутящий момент — 145 Нм. С учетом снаряженной массы автомобиля около 1,3 тонны, двигатель 1.5L полностью удовлетворяет потребности в мощности для этой машины. В плане вождения автомобиль демонстрирует неплохие показатели тяги на начальном этапе старта, что контрастирует с малолетражными турбодвигателями, позволяя легко и плавно разгоняться без резких рывков. Кроме того, автомобиль предлагает мощный режим S, при переключении на который двигатель работает в высокоскоростном режиме, а реакции на понижение передач становятся более быстрыми. 【Проблемы в эксплуатации】 1. Ощущение излишней пластичности в салоне Дизайн интерьера Komik выполнен в фирменном стиле Skoda — он довольно прост. Обратите внимание, что на панели управления в основном используется жесткий пластик, который на ощупь не кажется очень дешевым, но все же недостает ощущения высококачественных материалов. Сравнивая с моделями Changan CS35PLUS и Honda Binzhi того же класса, очевидно, что интерьер Komik нуждается в доработке. 2. Жестковатая подвеска Мы недавно проводили динамический тест Komik 2020 года и отметили, что подвеска кажется жестковатой, сохраняя типичные характеристики немецких внедорожников. Подвеска эффективно амортизирует небольшие удары, но более значительные вибрации воспринимаются передаваемыми на весь кузов автомобиля, особенно при проезде лежачих полицейских: если скорость превышена, машина заметно подпрыгивает. Однако стоит отметить, что в угоду управляемости в поворотах комфортность ходовой части была умышленно снижена, что позволяет уверенно контролировать кузов при маневрировании. 3. Скудность комплектации Честно говоря, цена на Komik 1.5L автоматическая комфортная версия на момент покупки не сказать чтобы низкая, но в комплектации нам составляют конкуренцию. Например, в качестве материала для сидений используется комбинация кожи и ткани, что заметно сказывается на комфортности по сравнению с полностью кожаными сиденьями. Руль покрыт пластиком, и его тактильные ощущения оставляют желать лучшего. Несмотря на наличие системы бесключевого запуска, функция бесключевого доступа отсутствует, что гораздо удобнее в повседневной эксплуатации. В заключение: Komik ориентирован на семейное использование, предоставляя доступное предложение в этой категории машины. Лично, после тест-драйва, меня впечатлили ее просторность, позволяющая конкурировать с основными компактными внедорожниками. Тем не менее, в плане комплектации, в которых она имеет ряд базовых функций, но недостаток оборудования и комфортных опций как говорит о том, что их необходимо улучшить. С точки зрения домашнего использования, Komik представляется конкурентоспособным предложением среди кроссоверов создаваемых совместно.

Отзыв покупателя

老王

17.03.2021

4.2

Skoda Rapid 2016

Когда я впервые увидел эту машину, она мне понравилась потому, что это большой хэтчбэк (люблю ездить на дальние поездки; может перевозить людей и груз, задние сиденья можно сложить для других целей, сами понимаете 😜). Более того, у этой модели Volkswagen двигатель EA211 с объемом 1.6 литра, мощностью 110 лошадиных сил и крутящим моментом 155 Н•м, в сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль прочный и надежный, экономичный в плане расхода топлива и обслуживания, с точным рулевым управлением, жестким, но устойчивым шасси. На высокой скорости и при поворотах машина стабильна. После периода обкатки на трассе удалось разогнаться до 180 км/ч (на участке без камер). Устойчив на скорости 80 км/ч при поворотах. Для полной загрузки пятью пассажирами двигатель достаточно мощный, для семейного использования вполне подходит. Внутри все в духе Volkswagen. При покупке к стандартной комплектации (антиблокировочная система, электронное распределение тормозных сил, подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности, регистратор, парковочные датчики, 8-дюймовый сенсорный экран, кожаные сиденья, круиз-контроль, шины Dunlop) добавили пакет "大众选装包" с системами контроля давления в шинах, ESP-системой стабилизации кузова, навигацией и камерой заднего вида. Установили задний противоударный бампер (с завода не устанавливался) и заменили фары на светодиодные ближнего и дальнего света в одном корпусе. Объем пространства вполне достаточный, так как это большой хэтчбэк: задние сиденья можно сложить в пропорциях 60/40. Однажды перевозил стиральную машину с двумя барабанами емкостью 8.5 кг, и места оставалось достаточно. Конечно, задние сиденья не складываются идеально ровно, что немного разочаровывает, но автомобильный надувной матрас решает эту проблему, и на нем могут лежать два человека среднего размера. Еще одним плюсом этой модели является антикоррозийная обработка шасси на заводе, что избавляет от необходимости устанавливать дополнительную защиту. Единственные недостатки - это шум от шин и ветра, а также не самая лучшая звукоизоляция, однако для семейного автомобиля это не критично. В 2016 году оригинальная цена на эту модель составляла 99 900 юаней, со скидкой до 83 000 юаней. С учетом двух дополнительных пакетов и всех необходимых документов (все формальности уладил дилер, подарили пленку на стекла, коврики и топливную карту на 1000 юаней) окончательная стоимость вышла 102 000 юаней. Сейчас машине уже пять лет (мой водительский стаж - 28 лет), при средней скорости на трассе 80-90 км/ч расход составляет чуть больше 4 литров на 100 км, в смешанном режиме около 7 литров на 100 км.

Отзыв покупателя

飞9770

17.03.2021

3.4

Skoda Rapid (II поколение) 2019

Сначала поговорим о внешнем виде автомобиля: он стандартный, не очень красивый, но и не уродливый. Конечно, по сравнению с Chevrolet Cavalier на той автомобильной выставке он уступает. Однако в то время я выбрал Skoda Rapid, потому что она была дешевле на две тысячи. Автомобиль был заказан на автомобильной выставке в ноябре 2018 года, особо не раздумывая. Я немного изучил информацию в интернете, после чего отправился на выставку и сразу сделал заказ. После скидки в 30 тысяч голый автомобиль обошелся в 53 тысячи, а после двухлетней рассрочки и всех расходов — 68 тысяч. Колеса автомобиля тонкие, с 14-дюймовыми дисками и шириной 175 мм, что смотрится маловато, но основной плюс — это экономия топлива, а запасное колесо также полноразмерное. Автомобиль достаточно экономичен: на поездки на работу и обратно, 10 километров, уходит около 6 литров топлива. На приборной панели нет индикатора расхода топлива и температуры охлаждающей жидкости, в центре управления есть только радиоприемник. В задних дверях нет карманов для хранения, но пространство для сидения достаточно удобное, хотя выступающая часть посередине может быть немного неудобной. Обслуживание автомобиля не требует особых усилий, кроме первого ТО, которое прошло у официального дилера. Все последующие делались через Tuhu каждые 8000 километров, набор полусинтетического масла стоит 99 юаней. В маленьком городке много камер, и машина часто наезжала на сплошную линию, что влекло за собой штрафы по 100 юаней за каждое нарушение. Дневная плата за парковку составляет полтора юаня за 30 минут, ночная — 1 юань в час, с максимумом в 6 часов. Еще одно преимущество низкой стоимости автомобиля — это дешевое страхование. Первый год стоит более 4 тысяч юаней, второй — 2,6 тысячи, третий — 2,4 тысячи.

Отзыв покупателя

汽车锐观点

17.03.2021

3.9

Skoda Kodiaq GT (I поколение) 2019

Skoda Kodiaq GT – это среднеразмерный кроссовер, ориентированный на молодежь и семьи. В Цзинане на Kodiaq GT предлагаются значительные скидки, достигающие 30 тысяч юаней, а также множество подарков к автомобилю. Взяв в качестве примера модель 2019 Kodiaq GT TSI 330 с передним приводом и в комфортной комплектации, можно отметить, что его официальная цена составляет 191,9 тысячи юаней, а после скидки – 161,9 тысячи. Стоимость налога на покупку – около 14,5 тысяч юаней, страховка – около 5800 юаней, а стоимость регистрации – 500 юаней, а итоговая цена будет примерно 182,7 тысячи юаней. Преимущества Kodiaq GT: 1. Дизайн Kodiaq GT внушительный и спортивный. Он имеет крупную решетку радиатора с вертикальными ребрами и раздельные фары, что придает ему утонченный вид. Нижняя решетка с ячеистой структурой добавляет автомобилю спортивности и уникальности. Задние фонари и сдвоенные выхлопные трубы подчеркивают спортивный стиль. 2. Интерьер Kodiaq GT выполнен в спокойном стиле. Руль с плоским дном и симметричный дизайн панели создают атмосферу, понятную китайским покупателям. Верхняя часть салона обита мягкими материалами, а используемые элементы под карбон усиливают спортивный характер. 3. Kodiaq GT предлагает отличное внутреннее пространство. При росте 1,78 метра передние сиденья имеют достаточный запас места для головы, а на задних сидениях для ног – более двух кулаков. Багажник вместителен, а задние сиденья складываются в соотношении 4/6, что позволяет без проблем перевозить крупные грузы. 4. Kodiaq GT оснащен классическим 2,0-литровым турбо-двигателем с 7-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением. Отличная регулировка мощности и широкий диапазон максимального крутящего момента (1500-4000 об/мин) делают его динамичным на скоростях до 90 км/ч. На высоких скоростях потребуется сильно нажать на педаль газа. В спортивном режиме автомобиль становится более маневренным. Переключение передач происходит плавно. 5. Экономичность топлива у Kodiaq GT хорошая. Официальный расход топлива – 6,6 л на 100 км, в реальных условиях он составляет около 5,8 л на загородной трассе и 9,2 л в городе. 6. Kodiaq GT имеет богатое оснащение. В версии 330 TSI предусмотрены передние боковые подушки безопасности, боковые шторки безопасности, система стабилизации ESP, камеры заднего вида и парктроник. Из комфорта – панорамная крыша, 10,25-дюймовый ЖК-дисплей, электрическая задняя дверь, бесключевой доступ и запуск, комбинированные сиденья, 8-дюймовый центральный экран, автоматический климат-контроль и вентиляция для задних пассажиров. Недостатки Kodiaq GT: 1. Уровень звукоизоляции в салоне среднего уровня. На низких скоростях в салоне тихо, но при скорости выше 80 км/ч заметны шумы от ветра и дороги. 2. Хотя заднее пространство хорошее, центральная часть пола заднего ряда сильно выступает, что делает посадку троих человек менее комфортной. Итог: Kodiaq GT как спортивный среднеразмерный кроссовер предлагает более впечатляющий дизайн по сравнению с обычной версией, а также хорошие характеристики в плане оснащения и внутреннего пространства. С мощным и эффективным двигателем он полностью удовлетворяет потребности большинства семей. Рекомендации по покупке: С точки зрения оснащенности и мощности, версия 330 с передним приводом и комфортной комплектацией очень хороша. Для семейных поездок она вполне подходит.

Отзыв покупателя

小号撩车

15.03.2021

3.6

Skoda Octavia 2020

Skoda Octavia позиционируется как компактный седан. В настоящее время на рынке скидка составляет около 23 000 юаней. Например, у версии 1.5L с автоматической трансмиссией и премиум-пакетом официальная цена составляет 126 900 юаней, а цена без дополнительных опций – около 104 000 юаней. Налог на покупку составит 8 900 юаней, страхование вместе с транспортным налогом – 5 300 юаней, а окончательная цена составит менее 120 000 юаней. Ранее я тестировал Skoda Octavia, и ниже я делюсь её достоинствами и недостатками, исходя из отчёта о тест-драйве. Преимущества этой машины: 1. Передняя часть с семейным вертикальным грилем и разделёнными фарами выглядит узнаваемо. В нижней части используется сквозное воздухозаборное отверстие, которое эффективно увеличивает визуальную ширину передка. Боковые задние треугольные окна имеют приподнятый дизайн, линии на С-стойке также хороши, увеличивая спортивную атмосферу. Хромированные полосы в нижней части окон и на склонах также увеличивают ощущение класса. Задний дизайн на среднем уровне, но задние фары имеют хороший уровень. В нижней части используются хромированные полосы, создавая двухсторонний выход выхлопной системы, что добавляет спортивности. 2. Интерьер выполнен в семейном стиле дизайна, линии простые, симметричная консольное расположение подходит под эстетические предпочтения китайцев. Трёхспицевый многофункциональный руль с чётким нажатием кнопок и хорошим захватом. 9-дюймовый центральный экран поддерживает онлайн-навигацию, голосовое управление и другие функции, что делает его практичным. 3. При моём росте 1,7 м пространство для ног на заднем сидении составляет две кулаки, что является отличным уровнем для своего класса и полностью удовлетворяет повседневные потребности в использовании. Задние сиденья также оснащены USB-портами для зарядки и вентиляционными отверстиями для кондиционера, что хорошо обеспечивает комфорт и удобство. Багажное отделение организовано, его длина хорошая, что позволяет легко вмещать четыре чемодана. Кроме того, из-за использования хэтчбек-конструкции, проём очень большой, что удобно для загрузки крупногабаритного багажа. Задние сиденья поддерживают складку в пропорции, что значительно расширяет пространство. 4. Настройка подвески достаточно комфортная, она поглощает как большие, так и малые удары. Вибрации при прохождении лежачих полицейских незначительны. В то же время шасси создает ощущение солидности, и при прохождении стыков моста звук кажется престижным. Управление рулевым колесом легкое, обратная связь линейная, а управляемость точная, что делает вождение легким. 5. Звукоизоляция среднего уровня в своём ценовом диапазоне: шум от ветра и двигателя незначителен, шум шин слегка заметен, но не мешает пассажирам разговаривать. 6. Оснащается 1.5L атмосферным двигателем с максимальной мощностью 113 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 145 Н·м, в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. В повседневной езде при старте не ощущается тяжеловатость, а на средней скорости достаточно мощности, чтобы справляться с городским движением. Передача работает плавно, переключение передач активное, а понижение быстрое, что оставляет удовлетворительное впечатление. Средний расход топлива на 100 км составляет около 6,5 литров, и для работы требуется всего 92-й бензин, что делает её экономичной по расходу горючего, даже в условиях серьёзных пробок редко превышается 8 литров. Недостатки этого автомобиля: 1. Центральный туннель заднего ряда сильно поднят, что создает ощущение полусидячего положения на среднем месте, снижая комфорт, что не подходит для длительного сидения. 2. Фары имеют галогенные лампы, которые неэффективны при освещении, особенно ночью дальний свет ограничен, и не создаёт уверенности у водителя. 3. Нет функций бесключевого доступа и запуска, что делает использование менее удобным. 4. Поддержка подвески слабоватая, при поворотах серьёзный крен, и при высокой скорости на лежачих полицейских задние колёса могут сильно подпрыгивать, что негативно сказывается на управляемости. 5. Запас мощности на высоких оборотах слишком мал, особенно выше 80 км/ч разгон становится слабым, что заставляет заранее планировать обгоны на шоссе. Напоследок о стоимости обслуживания: рекомендованное производителем обслуживание проводится каждые 5 000 км или 1 раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Первое ТО бесплатное, мелкое обслуживание стоит около 500 юаней, а крупное около 1300 юаней. Если ездить нечасто, затраты на обслуживание достаточно низкие из-за длительности интервалов, если много – расходы возрастают, в целом затраты умеренные. В целом, Octavia — это модель с достаточным пространством, низким расходом топлива и приемлемыми затратами на обслуживание. Багажник особенно вместительный. Дизайн экстерьера благодаря фарам нестандартный, но интерьер оставляет желать лучшего. В целом, считаю, что цена и производительность соответствуют уровню, который стоит рассмотреть.

Отзыв покупателя

一镜到底汽车

14.03.2021

3.7

Skoda Kamiq GT 2020

Обзор модели Komic GT, вариант 2020 года, переработанный 1.5L автоматического флагманского исполнения. Сейчас на этот автомобиль нет значительных скидок на рынке, так что вам могут предложить в подарок: солнцезащитную пленку, чехол для руля, коврик в багажник, накидки на сиденья, бесплатные купоны на автомойку, коврики и т.д. Официальная рекомендованная цена составляет 118900 юаней, стоимость автомобиля 118900 юаней, налог на покупку около 10000 юаней, регистрация 300 юаней, налог на использование транспортных средств 420 юаней, обязательная страховка 950 юаней, коммерческая страховка около 5100 юаней, таким образом, полная стоимость автомобиля составляет около 136000 юаней. Пространство: Размеры кузова Komic GT составляют длина 4409 мм, ширина 1781 мм, высота 1606 мм, колесная база 2610 мм. Komic GT относится к небольшим SUV, пространство не очень большое, но приемлемое. При минимальном уровне регулировки сиденья над головой остается достаточно места. Переднее сиденье предлагает больше свободного пространства; в заднем ряду оно не такое просторное, хотя расстояние для ног около одного кулака и четырех пальцев. Два человека в заднем ряду могут сидеть комфортно, а для троих комфорт снижается из-за высокой выпуклости в центре. Сидения второго ряда можно сложить для увеличения багажного отделения, которое само по себе немаленькое. Маленькие отделения в салоне достаточно практичны, чтобы держать кошельки, ключи, зарядные устройства и другие маленькие вещи. Для повседневного использования как раз подходит. Динамика/расход топлива: Komic GT оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем в паре с 6-ступенчатой автоматической механикой, максимальная мощность 112 л.с., максимальный крутящий момент 145 Н·м. Несмотря на 1.5-литровый двигатель, стартует автомобиль без задержек, отдача мощности мягкая. Ускорение в диапазоне скорости от 40 до 80 км/ч достаточно ощутимое и сопровождается ощущением толка. Управлять этим SUV приятно и вы получаете чувство скорости и драйва; коробка передач хорошо оптимизирована для экономии топлива и плавности. Средний расход в городе и на трассе – около 6.8 литра на 100 км. У всех стиль вождения разный, поэтому фактический расход может меняться. Совет по экономии топлива: не надо резко жать на газ, старайтесь заранее снизить скорость и избегать частого торможения. Комфорт: Мягкость сидений на уровне — не слишком мягко, но и не очень жестко, комфорт в самый раз. Изоляция шумов в салоне не самая лучшая, основной источник шума — дорожный и шум двигателя. При скорости до 60 км/ч изоляция в салоне вполне приличная, но при скорости ниже 60 км/ч присутствуют ощутимые шумы. Удобство в управлении удивительное: руль легкий и точный, при поворотах усилий почти не требуется, можно пройти поворот без уменьшения скорости. Тормоза и ускорение отзывчивы. Передняя подвеска независимая, Макферсон, задняя — с торсионной балкой, не независимая. Поглощение ударов очень мягкое и плавное, неровности и выбоины почти не ощущаются, при движении по дороге чувствуется комфорт и стабильность. Обслуживание: Основные работы по обслуживанию автомобиля Komic GT включают замену масла, масляного фильтра и воздушного фильтра. График обслуживания обусловлен используемым маслом: для полусинтетического масла рекомендуется менять каждые 5000 км, для полностью синтетического — каждые 10000 км. Стоимость обслуживания составляет приблизительно 500-600 юаней.

Отзыв покупателя

LP车话

14.03.2021

3.4

Skoda Rapid 2020

На прошлой неделе один из наших подписчиков спросил о состоянии автомобиля SAIC Skoda - Rapid. Сегодня я предоставлю вам отчет о тест-драйве модели 2020 года с 1.5L ручной коробкой стандартной версии в качестве справочной информации. 【Цена】 Официальная рекомендованная цена этого автомобиля составляет 77 900 юаней, на сайте DTC продавцы предлагают цену в 68 900 юаней, в настоящее время скидка составляет около 9 000 юаней. На основе этого нам потребуется уплатить налог на покупку в размере 6 894 юаней, налог на транспортное средство - 420 юаней, коммерческая страховка - 3 803 юаня, обязательное страхование - 950 юаней. Всего затраты составят около 80 967 юаней. 【Внешний вид】 Мне кажется, что дизайн внешнего вида выглядит очень молодым и динамичным. Передняя часть с новой измененной решеткой и угловатыми передними фарами придает автомобилю высокую узнаваемость. Боковые линии кузова очень плавные, строгая линия талии пронизывает весь автомобиль, визуально удлиняя его, а стильные колесные диски подчеркивают спортивный характер, что соответствует стремлениям молодежи к моде и трендам. Задняя часть автомобиля широкая и полная, а крупные задние фонари при включении обладают высокой узнаваемостью. 【Интерьер】 Внутренний дизайн автомобиля в целом молод и моден, расположение центральной консоли в форме "T" четко выделяет отдельные зоны, а кнопки расположены очень удобно для пользователя. Рулевое колесо также смотрится очень стильно и отвечает требованиям вкуса молодежи, однако качество исполнения и материалов оставляет желать лучшего. 【Комплектация】 Комплектация автомобиля принадлежит к уровню ниже среднего. Автомобиль имеет подушки безопасности для водителя и пассажира, систему предупреждения о давлении в шинах, напоминание о непристегнутом ремне безопасности водителя, ABS, антиблокировочную систему тормозов, помощь при трогании в горку и другие базовые функции. Учитывая невысокую цену, такая комплектация является оправданной. 【Пространство】 Пространство в этом автомобиле довольно просторное. Передний ряд сидений, естественно, не вызывает вопросов по пространству. Заднего пространства достаточно для троих взрослых, но будет немного тесновато. При этом, если передние сиденья настроены на максимальный комфорт, с моим ростом 170 см и весом 85 кг, в заднем ряду остается пространство около кулака между головой и коленями до передних сидений. Багажник тоже довольно вместительный, поэтому повседневное использование и перевозка багажа для поездок семьей не будет проблемой. 【Управляемость】 Уровень управляемости автомобиля средний, рулевое колесо обладает высокой точностью и лёгкостью, даже женщины смогут быстро к нему привыкнуть. Однако пластик на руле может быть неудобен при удержании. Тормоза и акселератор реагируют быстро, но я заметил легкие рывки при переключении передач во время тест-драйва. 【Мощность】 Этот автомобиль оснащен 1.5-литровым четырехцилиндровым атмосферным двигателем в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач, максимальная мощность составляет 112 л.с., а пиковый крутящий момент 145 Н·м. Хотя мощность не слишком велика, она достаточна для семейного автомобиля как для ежедневных поездок на работу, так и для повседневных поездок. 【Комфорт】 Комфорт автомобиля можно считать приемлемым. Наполнители сидений достаточно мягкие, в них комфортно сидеть в течение короткого времени, однако при долгосрочных поездках может возникнуть некоторая усталость. Кроме того, шумоизоляция и амортизация автомобиля не идеальны. Во время тест-драйва на неровной дороге ощущалась значительная тряска.

Отзыв покупателя

LP车话

14.03.2021

3.5

Skoda Rapid (II поколение) 2020

Несколько дней назад один из автовладельцев просил прокомментировать ситуацию с автомобилем SAIC Volkswagen ŠKODA – New Rapid. Сегодня я предоставлю отчет о тест-драйве модели 2020 года с объемом двигателя 1.5L и механической коробкой передач в базовой комплектации для справки. 【Цена】 Официальная цена на этот автомобиль составляет 77,900 юаней, но на сайте Дунг Ча Ди можно найти предложения от дилеров за 51,400 юаней, что дает скидку примерно в 26,500 юаней. Для примера, налоги на покупку составляют 6,894 юаня, налог на транспортное средство — 420 юаней, страховка — 3,425 юаней, страхование гражданской ответственности — 950 юаней, и, таким образом, итоговая стоимость автомобиля будет около 63,089 юаней. 【Экстерьер】 Экстерьер автомобиля достаточно молодой и динамичный. Передняя часть обладает плоской решеткой радиатора с резкими передними фарами, что придает автомобилю визуальную ширину. Боковая часть кузова выглядит прочно и стильно, а колеса акцентируют спортивность, удовлетворяя стремления молодых людей к моде. Задняя часть автомобиля имеет полные формы с красивыми фонарями, которые выглядят особенно эффектно в темное время суток. 【Интерьер】 Интерьер выполнен в молодом и модном стиле. Центральная консоль в форме "T" имеет четкое зонирование, при этом расстановка кнопок очень удобная для использования. Руль также имеет современный дизайн, соответствующий эстетическим стандартам молодого поколения. Тем не менее, качество отделки и используемых материалов оставляет желать лучшего и выглядит несколько скромно. 【Комплектация】 Комплектация автомобиля ниже среднего уровня и включает в себя лишь основные функции, такие как подушки безопасности для водителя и пассажира, контроль давления в шинах, напоминание о непристегнутом ремне безопасности водителя, ABS, вспомогательную систему торможения, парктроник сзади и помощь на подъеме. Поскольку цена не очень высокая, скудная комплектация вполне ожидаема. 【Пространство】 Пространство в автомобиле вполне комфортно. В передней части места много. На задних сидениях могут разместиться три взрослые, но будет немного тесновато. Когда сиденья на переднем ряду регулируются в оптимальное положение, за человеком ростом 170 см и весом 85 кг на заднем сидении остается лишь около одного кулака пространства между головой и ногами. Однако багажник достаточно вместителен для повседневных нужд и путешествий с багажом. 【Управляемость】 Управляемость автомобиля средняя. Направление руля точно, без люфта, и руль довольно легкий, что делает его удобным и для женщин-водителей. Но пластиковый руль не очень приятен на ощупь. Тормоза и акселератор очень отзывчивы, но при переключении передач я ощутил небольшие рывки. 【Динамика】 Автомобиль имеет 1.5L четырехцилиндровый атмосферный двигатель в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная мощность — 112 л.с., крутящий момент — 145 Н·м. Несмотря на небогатую динамику, для домашнего использования этот автомобиль подходит идеально, будь то поездки на работу или повседневные поездки. 【Комфорт】 Комфорт в автомобиле на хорошем уровне. Сидения мягкие, что обеспечивает удобство во время коротких поездок, хотя на длительных маршрутах может появиться усталость. Кроме того, шумоизоляция и подвеска достаточно хороши, и на тест-драйве участок с неровностями дороги прошел почти незаметно с точки зрения тряски.

Отзыв покупателя

LP车话

14.03.2021

3.6

Skoda Karoq 2021

Несколько дней назад, один из автолюбителей интересовался общей информацией о Skoda Karoq от SAIC Volkswagen. Сегодня я представляю тест-драйв модели 2021 года TSI280 Comfort, чтобы вы могли использовать его в качестве ориентира. **Цена** Официальная рекомендованная цена на этот автомобиль составляет 129,9 тыс. юаней, а дилерская цена на Dongche Emperor составляет 116,9 тыс. юаней. В настоящее время скидка составляет около 13 тыс. юаней. В качестве примера расчета, налог на покупку составит 11 496 юаней, налог на транспортное средство — 420 юаней, коммерческая страховка — 4 838 юаней, обязательная страховка — 950 юаней. Общая стоимость автомобиля составит примерно 134 604 юаня. **Экстерьер** Я считаю, что общий дизайн экстерьера очень молодой и динамичный. На передней части автомобиля используется решетка радиатора с вертикальными ребрами, окруженная хромированными полосами. Передние фары стали более плоскими, что делает общий облик более стильным и современным. Линии на боковой поверхности автомобиля стали более простыми, а линия бедра протягивается от переднего фара до заднего, делая визуальный облик более полным. Стильные колесные диски подчеркивают спортивный облик автомобиля, удовлетворяя стремление молодежи к моде и тренду. Задняя часть автомобиля круглая и полная, а оригинальные стоп-сигналы очень красивы в освещенном состоянии. **Интерьер** Интерьер автомобиля имеет сравнительно простой дизайн. Т-образная компоновка центральной консоли четко распределяет пространство, а расположение кнопок очень удобное для использования. Кроме того, стильный трехспицевый руль сочетается с 9-дюймовым сенсорным дисплеем, который позволяет управлять мультимедийной системой, навигацией и телефоном с помощью голосового управления, подчеркивая сильное чувство современности. Однако качество изготовления и используемые материалы оставляют желать лучшего. **Комплектация** Комплектация этого автомобиля довольно богатая, среднего уровня. Включает в себя подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, сигнализацию о давлении в шинах, напоминание о непристегнутых ремнях в переднем ряду, ABS, помощь при торможении, сигнализацию о усталости, задний парктроник, круиз-контроль, спортивный режим вождения, старт-стоп двигателя и помощь при подъеме. Честно говоря, для автомобиля в этом ценовом диапазоне такие функции можно считать неплохими. **Пространство** Пространство в этом автомобиле довольно просторное. Переднее сиденье, конечно, очень вместительное. Сзади могут спокойно разместиться трое взрослых без ощущения стесненности. При установке передних сидений в оптимальное положение, с моим ростом 170 см и весом 85 кг, у меня остается расстояние в два кулака для головы и ног. Кроме того, багажник также довольно просторный, и для повседневного использования, и для семейных поездок он отлично подходит. **Управляемость** Управляемость автомобиля среднего уровня. Рулевое управление довольно точное и не имеет люфта, оно легкое, так что даже женщина водить этот автомобиль сможет без проблем. Однако пластиковый руль не очень удобен в обращении. Кроме того, тормоз и газ очень чувствительные, но я почувствовал небольшую позадержку при переключении передач во время тест-драйва. **Динамика** Данный автомобиль оснащен 1.4T четырехцилиндровым турбированным двигателем в паре с 7-ступенчатой сухой двойной сцепляющей коробкой передач, максимальная мощность которой составляет 150 л.с., а пиковый крутящий момент — 250 Н·м. Этот силовой агрегат подходит для семейного использования, будь то поездки на работу или повседневные поездки. **Комфорт** Комфорт в данном автомобиле вполне приличный. Наполнители сидений достаточно мягкие, так что сидеть удобно в течение короткого времени, хотя длительные поездки могут быть несколько утомительными. Кроме того, звукоизоляция и подвеска автомобиля тоже на хорошем уровне. При поездке по неровной дороге в тест-драйве, не было ощущения сильной тряски.

Отзыв покупателя

LP车话

14.03.2021

3.4

Skoda Kamiq 2020

Несколько дней назад один из автолюбителей интересовался общими характеристиками автомобиля Shanghai Volkswagen Skoda Kamiq. Сегодня я привез обзор тест-драйва модели 2020 года 1.5L с механической коробкой передач, который может служить ориентиром. **Цена** Официальная рекомендованная цена этой модели составляет 89 900 юаней, дилерская цена на Dong Che Di — 79 900 юаней, в настоящее время скидка составляет примерно 10 000 юаней. Взяв эту цену за основу, необходимо заплатить налог на покупку 7956 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, страхование КАСКО 4040 юаней, обязательное страхование ответственности 950 юаней, и полная стоимость автомобиля составит примерно 93 266 юаней. **Внешний вид** Я считаю, что общий дизайн экстерьера очень молод и динамичен: передняя хромированная решетка радиатора соединена с передними фарами, благодаря чему автомобиль выглядит очень изысканно. Передние фары имеют оригинальный дизайн и высокий уровень узнаваемости в ночное время. Боковой профиль кузова очень плавный, стильные колесные диски подчеркивают спортивный характер автомобиля, удовлетворяя стремление молодежи к модным трендам. Задняя часть автомобиля также отличается округлостью и изобилует дизайнерскими находками, стильные фонари выглядят превосходно, когда они включены. **Интерьер** Стиль интерьера этого автомобиля достаточно модный и солидный, общие линии центральной консоли очень хороши. Расположение в виде буквы "Т" делает зонирование очень четким, кнопки расположены удобно, а пользоваться ими очень удобно. **Оснащение** В плане оснащения автомобиль относится к нижней границе среднего уровня, он оборудован только подушками безопасности водителя и пассажира, оповещением о давлении в шинах, напоминанием о непристегнутом ремне безопасности для переднего пассажира, системой ABS, вспомогательной тормозной системой, камерой заднего вида, системой старт/стоп двигателя и системой помощи при спуске с горы, а также некоторыми основными функциями. **Пространство** Пространство этого автомобиля довольно просторное. Передние сиденья, безусловно, очень просторные. На заднем сиденье три взрослых человека могут сидеть с небольшим стеснением. Когда передние сиденья отрегулированы в оптимальное положение, для человека с ростом 170 см и весом 85 кг на заднем сиденье остается расстояние примерно в один кулак до спинки переднего сиденья. Однако багажник довольно просторный, он без проблем справится как с повседневными нуждами, так и с багажом для семейных поездок. **Управляемость** Управляемость автомобиля на среднем уровне, рулевое колесо отличается точностью и не имеет люфта, а управление довольно легкое, что позволяет даже женщинам быстро адаптироваться к вождению. Однако пластиковый руль не отличается комфортным ощущением. Кроме того, реакции тормозов и акселератора очень чувствительные, но при переключении передач во время тест-драйва я заметил небольшие рывки. **Динамика** Этот автомобиль оснащен 1.5-литровым четырехцилиндровым двигателем с естественным всасыванием, в паре с которым работает 5-ступенчатая механическая коробка передач. Максимальная мощность достигает 112 л.с., а максимальный крутящий момент — 145 Н·м. Хотя в плане динамики автомобиль не отличается особой мощностью, для использования в качестве семейного автомобиля, как для поездок на работу, так и для повседневных путешествий, он вполне подходит. **Комфорт** Комфорт автомобиля достаточно хорош. Наполнение сидений довольно мягкое и обеспечивает приемлемый уровень комфорта, при кратковременном использовании не возникает никаких проблем. Однако при длительных поездках можно почувствовать некоторую усталость. Также автомобиль характеризуется хорошей шумоизоляцией и демпфирующими свойствами, во время тест-драйва на неровных дорогах не ощущалось значительных толчков.

Отзыв покупателя

LP车话

14.03.2021

3.7

Skoda Kodiaq 2020

На прошлой неделе один автолюбитель интересовался общими сведениями о Skoda Kodiaq от SAIC Volkswagen. Сегодня я предоставлю отчет о тест-драйве модели 2020 года TSI330 с 5 местами и передним приводом в стандартной комплектации для вашего сведения. **Цена** Официальная рекомендованная цена на этот автомобиль составляет 177 900 юаней, у официальных дилеров на DCTAuto он стоит 155 900 юаней с текущей скидкой около 22 000 юаней. В качестве примера привожу расчет: потребуется налог на покупку в размере 15 743 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, коммерческое страхование 5 679 юаней, обязательное страхование 950 юаней. Итого за автомобиль наличными потребуется около 178 752 юаней. **Внешний вид** Дизайн автомобиля выглядит молодёжно и динамично, с элегантным оформлением. Решетка радиатора широкая, линии вокруг неё плавные, а вертикальная облицовка переда придаёт солидности. Передняя фара большая, с ярко выраженной узнаваемостью при включении. Боковой вид выглядит внушительно, с выраженной линией талии, хромированные детали на окнах добавляют изысканности, удовлетворяя стремление молодёжи к моде. Задняя часть устойчива, задние фары с выраженными гранями, а плавающий спойлер выглядит толстым, есть верхняя стоп-сигнальная фара, задние сигнальные полоски длинные. **Интерьер** Интерьер автомобиля выполнен в молодежном и стильном оформлении. "Т"-образная компоновка центральной консоли чётко разделена, кнопки расположены очень эргономично, что облегчает использование. Трехспицевое многофункциональное рулевое колесо в сочетании с 8-дюймовым сенсорным экраном поддерживает CarPlay/CarLife/Android, а также распознавание голоса для управления мультимедийной системой, навигацией и звонками, подчеркивая технологичность. Однако отделка и материалы в интерьере кажутся немного простыми. **Комплектация** Уровень оснащенности автомобиля можно считать средним, автомобиль оснащен такими функциями как электронный стояночный тормоз, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, сигнализация о давлении в шинах, напоминание о непристёгнутом ремне безопасности для водителя, система ABS, помощь при торможении, предупреждение о сонливости водителя, задний парковочный радар, адаптивный круиз-контроль, спортивный режим вождения, старт-стоп двигателя, автоматическая стоянка, помощь при старте на подъеме, а также открывающаяся панорамная крыша. **Пространство** Пространство в автомобиле довольно просторное, передний ряд не вызывает вопросов, очень вместительный. На заднем сиденье свободно помещаются три взрослых без тесноты. При оптимальной подгонке переднего ряда, с моим ростом 175 см и весом 85 кг, в заднем ряду остаются два кулака пространства для головы и ног. Багажник также достаточно просторный, для повседневного использования и перевоза багажа в поездках. **Управляемость** Управляемость на среднем уровне, рулевое колесо точно направляет, нет свободного хода, маневрирование лёгкое, что удобно даже для женщин. Однако пластиковый руль не очень удобен. Тормоз и газ хорошо реагируют, хотя на тест-драйве я почувствовал лёгкие толчки при переключении передач. **Динамика** Автомобиль оснащён 2.0Т четырёхцилиндровым турбированным двигателем, работающим вместе с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением, максимальная мощность 186 л.с., пиковый крутящий момент 320 Н·м. В плане производительности автомобиль хорош, его вполне достаточно для повседневных поездок на работу и по городу, начинает движение и ускоряется быстро, без проблем с обгоном. **Комфорт** Комфорт в автомобиле на хорошем уровне, сиденья мягкие и удобные для коротких поездок, хотя в длительных поездках может появиться небольшая усталость. Шумоизоляция и система амортизации хороши, при проезде неровностей на тест-драйве не ощущалось сильной тряски.

Отзыв покупателя

LP车话

14.03.2021

3.6

Skoda Octavia 2020

На прошлой неделе один из автолюбителей интересовался общими характеристиками автомобиля SAIC Volkswagen Skoda Octavia. Сегодня я предоставляю отчет о тест-драйве модели 2020 года с двигателем 1.5L и механической трансмиссией в стандартной комплектации, который может служить вам как ориентир. 【Цена】 Официальная рекомендованная цена этой модели составляет 99 900 юаней, предложение дилеров на сайте "Dongchedi" составляет 79 900 юаней. В настоящее время предоставляется скидка около 20 000 юаней, поэтому, например, требуется налог на покупку в размере 8 841 юаней, налог на транспортное средство — 420 юаней, страхование от несчастных случаев — 4 040 юаней, обязательное страхование автогражданской ответственности — 950 юаней. Общая стоимость автомобиля составляет около 94 151 юаней. 【Внешний вид】 На мой взгляд, общий дизайн экстерьера выглядит очень молодо и динамично. Решетка радиатора в форме "впадины" с серебристыми вертикальными полосами внутри выглядит довольно надежно. Раздельная конструкция фар по бокам делает их уникальными с высокой узнаваемостью при свете. Боковой профиль кузова выглядит довольно просто, линии кузова выпуклые, очень полные. Дизайн многоспицевых колесных дисков выделяется сильным спортивным акцентом, удовлетворяя стремление молодежи к моде. Задняя часть автомобиля довольно широкая, буквы в центре подчеркивают сильную идентификацию, а весь дизайн задней части подчеркивает сильное спортивное настроение. 【Интерьер】 Дизайн интерьера этой модели более сдержанный. Центральная консоль в форме "Т" обеспечивает чёткое зонирование, а расположение многочисленных кнопок весьма разумное, что делает использование очень удобным. Однако материалы и качество исполнения интерьера кажутся несколько тонкими. 【Комплектация】 Комплектация данной модели не является богатой, скорее средней или ниже средней. Она включает в себя передние и боковые подушки безопасности, сигнализацию низкого давления в шинах, напоминание о непристегнутом ремне безопасности для водителя, ABS, распределение тормозных усилий, систему "старт-стоп" и помощь при подъеме в гору. Если честно, для автомобиля в данной ценовой категории такой набор функций в целом является довольно честным выбором. 【Пространство】 Внутреннее пространство этого автомобиля довольно просторное, в передней части не возникает никаких проблем. На задних сиденьях без проблем размещаются три взрослых человека, и при этом не будет тесно. Когда мое переднее сиденье настроено на оптимальную позицию, а я, имея рост 170 см и вес 85 кг, сажусь на заднее сиденье, у меня остается почти полтора кулака до потолка и перед коленями. Кроме того, багажное отделение также достаточно просторное, чего вполне достаточно как для повседневного использования, так и для загрузки багажа. 【Управляемость】 Управляемость находится на среднем уровне. Направление рулевого колеса точное и не имеет люфтов, а повороты легки. Даже женщинам за рулем будет легко адаптироваться. Однако пластиковый руль не очень удобен для хвата. Реакция тормозов и педали акселератора также достаточно быстрая, но при переключении передач я почувствовал небольшие рывки. 【Мощность】 В плане мощности данный автомобиль оснащен 1,5-литровым четырехцилиндровым атмосферным двигателем, который работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная мощность составляет 113 л.с., пиковый крутящий момент — 145 Н·м. Эта силовая установка подходит для поездок на работу и повседневного использования, при этом не стоит ожидать многого больше. 【Комфорт】 Комфорт в этой модели довольно хорош. Наполнитель сидений достаточно мягкий, сидеть вполне удобно. При коротких поездках все нормально, но при длительных поездках может возникнуть незначительное ощущение усталости. Кроме того, шумоизоляция и плавность хода в этой модели на хорошем уровне. При пробеге по ухабистой дороге во время тест-драйва я не ощутил значительных вибраций.

Отзыв покупателя

国产汽车速递

13.03.2021

3.7

Skoda Karoq 2021

【费用】 Производитель рекомендует цену в 159,900 юаней, скидка 12,000 юаней, цена без учета дополнительных расходов составляет 147,900 юаней. Включая налог на покупку 13,088 юаней, регистрационный сбор 500 юаней, налог на транспортные средства 420 юаней и страховку 6,500 юаней, общая стоимость автомобиля составляет около 168,000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Оснащен 1.4T турбированным двигателем, в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. При скорости более 100 км/ч запас мощности несколько недостаточен, но при более глубоком нажатии на педаль газа ощущается, как автомобиль стремится разогнаться. Это "рвение" уменьшается с ростом скорости. Однако после разгона исчезает ощущение рывков, легкое нажатие на педаль газа поднимает обороты двигателя чуть выше 2000 об/мин, благодаря 7-ступенчатой коробке с двойным сцеплением. Однако логика переключения передач не всегда оптимальна и порой плохо адаптируется к намерениям водителя. Возможно, это снижает плавность движения, особенно при обгоне, когда мощности достаточно, но коробка передач не всегда выбирает наиболее подходящую передачу, и требуется время для реакции. На скоростных участках его истинные преимущества становятся заметнее. 【Шумоизоляция】 При скорости 60 км/ч в салоне довольно тихо, кроме легкого шума двигателя, есть и небольшой шум от шин. При скорости 100 км/ч шум двигателя увеличивается, а также заметны шины и шум ветра, но он остается приемлемым. По сравнению с автомобилями того же класса, BMW X1 обеспечивает лучшее сцепление в плане шумоизоляции. 【Подвеска】 При городской езде настройка шасси автомобиля оставляет ощущение целостности, справляясь с крупными неровностями быстро и без излишней вибрации. Однако при высокой нагрузке двигателя педаль газа не полностью изолирует мелкие вибрации, и комбинированно с вибрацией дороги, передаваемой через руль, это несколько уменьшает комфорт. Но в целом поведение шасси соответствует современным стандартам автомобилей этого класса. Общие ощущения от вождения сильные, на высокой скорости шасси также чувствует себя уверенно, придавая водителю уверенность. В целом, Karoq имеет хорошую репутацию под брендом Skoda, демонстрируя хороший баланс пространства и мощности. Стоит рекомендовать как стоящую модель.

Отзыв покупателя

车无疆

13.03.2021

3.9

Skoda Kodiaq GT (I поколение) 2019

Kodiaq GT в модельном ряду Skoda выглядит несколько «необычно»: он отступает от традиционного среднего стиля Skoda и создает атмосферу купе-кроссовера благодаря покатой крыше. Элементы модного и спортивного дизайна становятся очевидными, а прямые линии кузова подчеркивают мощь автомобиля. На этот раз передняя часть автомобиля также приобретает особый вид, поскольку сниженная линия крыши делает заднюю часть более динамичной, а двойные выхлопные трубы усиливают спортивный вид. Хотя внешность очень динамична, интерьер Kodiaq GT возвращается к типичному для Skoda домашнему стилю, контрастируя с внешним видом. Компоновка центральной панели довольно традиционная и несколько массивная, даже при наличии 8-дюймового центрального экрана и 10,25-дюймовой цифровой панели приборов. Технологический аспект не особо выделяется, а материалы обивки с мягкой верхней и твердой нижней частью типичны для автомобилей этого класса. Отделка произведена с вниманием к деталям и ощущается качественной. Несмотря на то, что это производная модель от Kodiaq, купе-профиль Kodiaq GT не подходит для установки третьего ряда сидений, поэтому весь модельный ряд состоит из пятиместных автомобилей. Внутреннее пространство хорошо организовано; заднее пространство для головы не страдает от купе-дизайна, оставляя достаточно пространства для комфорта, простор для ног также велик, хотя центральный выступ на полу может повлиять на посадку центрального пассажира. Однако сиденья и спинка не слишком жесткие, обеспечивая комфорт даже при коротких поездках. В передней части сиденья сделаны литым образом, что обеспечивает отличное обрамление, с умеренно жесткими и мягкими набивками. Система четырехпозиционной регулировки поясничной опоры уменьшает утомляемость при длительных поездках, а также есть функция подогрева. Общий уровень комфорта хорош, а заднее сиденье достаточно просторное с подходящей длиной подушек и углом наклона спинки, что тоже обеспечивает высокий уровень комфорта. Модель с двигателем TSI330 оснащена 2.0-литровым турбированным двигателем мощностью 186 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 320 Н·м, в сочетании с 7-ступенчатой мокрой трансмиссией с двойным сцеплением. Низкооборотный крутящий момент двигателя достаточно сильный, а чувствительность педали газа довольно высока, предоставляя мощный старт без резких ощущений. Запасы мощности в дальнейшем движении также обильны, автомобиль легко обгоняет на высоких скоростях. Ускорение эффективно до 140 км/ч, что делает эту менее мощную версию 2.0Т достаточной для повседневного использования в городских условиях и круизов по шоссе. 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением работает на высоте, обеспечивая плавную смену передач, не уступая некоторым АКПП. Логика переключения передач ясна, а действия по повышению и понижению передачи достаточно незаметны. При движении на малых скоростях возникает легкое прерывистое переключение между первой и второй передачей. При резком ускорении требуется небольшая пауза для переключения на низшую передачу, однако можно включить режим S или спортивный режим, что решает эту проблему. В этом случае увеличивается время переключения передач, а обороты двигателя поддерживаются на уровне около 3000, обеспечивая более прямую передачу мощности. Ходовая часть Kodiaq GT настроена на комфорт, ощущается высокая степень качества езды и прочность. Подвеска эффективно справляется с различными вибрациями, не создавая излишних толчков даже на неровных дорогах. Однако в поворотах наблюдается небольшой наклон, и такое предпочтительное комфортное регулирование шасси несколько отходит от концепции «GT». Управление легкое, с некоторым люфтом в центральном положении, однако направленность четкая, а реакция передней части автомобиля быстрая, что делает его легким в ежедневном управлении. Однако задняя часть следует с небольшой задержкой, поэтому автомобиль не подходит для резких маневров. Проще говоря, снаружи он выглядит как «спортсмен», но внутри — это все же «домашний парень».

Отзыв покупателя

在線即是離線丶...

13.03.2021

4.0

Skoda Karoq 2019

Келок мне по-настоящему стал первым автомобилем. Ранее я водил вручную подаренную моей кузиной Chery Oriental Son. Келок был куплен из-за пандемии, и семья согласилась, что действительно нужна машина для передвижения, плюс сейчас я работаю в Юэяне, а мой родной город находится примерно в 80 км от этого места. Я купил эту машину на автомобильной выставке в Юэяне в начале 2020 года, машину забрали 30 апреля, а номера поставили 27 мая. Я выбрал предпоследнюю комплектацию, поскольку топовая отличалась только светодиодными фарами, складывающимися зеркалами, кожаным рулем, электрическим сиденьем пассажира и автоматическим затемняющим зеркалом. Разница в цене составляла 10 тысяч юаней, поэтому предпоследняя комплектация была более выгодной по цене – 149,900 юаней, с учетом скидки на автосалоне 2000 юаней, цена составила 147,900. Вместе с налогом, страховкой и регистрацией все обошлось в 170,500 юаней. Я сам изменил цвет пленки, изначально автомобиль был белым, но теперь он электрически-серебристого цвета, который мне больше по душе. Поставил шумоизоляцию двигателя, заменил ручку водителя на ящик для очков, обшил руль кожей, установил светодиодные фары (заводские галогенные действительно не были яркими). На данный момент на машине проехал чуть более 10 тысяч километров, в целом я доволен, хотя и у нее сухое сцепление и задняя балка подвески. Разгон и реакция на газ действительно быстрые, торможение тоже довольно линейное. Потребление топлива варьируется в зависимости от водителя. Я езжу с резкими разгонами и торможениями, плюс в Юэяне строят город губку, ремонтируют дороги, так что пробки обычное дело. От моего дома до работы около 3 км, так что высокий расход топлива в пределах 9-10 литров на 100 км – это нормально. Во время новогодних праздников, когда часто езжу по трассе, расход составляет 7,5 литров. Напоследок хочу сказать, что многие сравнивают Skoda с Volkswagen и выбирают последнюю. Но я думаю, что идеальных людей нет, как и идеальных автомобилей.