На прошлой неделе один из автолюбителей интересовался общими характеристиками автомобиля SAIC Volkswagen Skoda Octavia. Сегодня я предоставляю отчет о тест-драйве модели 2020 года с двигателем 1.5L и механической трансмиссией в стандартной комплектации, который может служить вам как ориентир.
【Цена】
Официальная рекомендованная цена этой модели составляет 99 900 юаней, предложение дилеров на сайте "Dongchedi" составляет 79 900 юаней. В настоящее время предоставляется скидка около 20 000 юаней, поэтому, например, требуется налог на покупку в размере 8 841 юаней, налог на транспортное средство — 420 юаней, страхование от несчастных случаев — 4 040 юаней, обязательное страхование автогражданской ответственности — 950 юаней. Общая стоимость автомобиля составляет около 94 151 юаней.
【Внешний вид】
На мой взгляд, общий дизайн экстерьера выглядит очень молодо и динамично. Решетка радиатора в форме "впадины" с серебристыми вертикальными полосами внутри выглядит довольно надежно. Раздельная конструкция фар по бокам делает их уникальными с высокой узнаваемостью при свете. Боковой профиль кузова выглядит довольно просто, линии кузова выпуклые, очень полные. Дизайн многоспицевых колесных дисков выделяется сильным спортивным акцентом, удовлетворяя стремление молодежи к моде. Задняя часть автомобиля довольно широкая, буквы в центре подчеркивают сильную идентификацию, а весь дизайн задней части подчеркивает сильное спортивное настроение.
【Интерьер】
Дизайн интерьера этой модели более сдержанный. Центральная консоль в форме "Т" обеспечивает чёткое зонирование, а расположение многочисленных кнопок весьма разумное, что делает использование очень удобным. Однако материалы и качество исполнения интерьера кажутся несколько тонкими.
【Комплектация】
Комплектация данной модели не является богатой, скорее средней или ниже средней. Она включает в себя передние и боковые подушки безопасности, сигнализацию низкого давления в шинах, напоминание о непристегнутом ремне безопасности для водителя, ABS, распределение тормозных усилий, систему "старт-стоп" и помощь при подъеме в гору. Если честно, для автомобиля в данной ценовой категории такой набор функций в целом является довольно честным выбором.
【Пространство】
Внутреннее пространство этого автомобиля довольно просторное, в передней части не возникает никаких проблем. На задних сиденьях без проблем размещаются три взрослых человека, и при этом не будет тесно. Когда мое переднее сиденье настроено на оптимальную позицию, а я, имея рост 170 см и вес 85 кг, сажусь на заднее сиденье, у меня остается почти полтора кулака до потолка и перед коленями. Кроме того, багажное отделение также достаточно просторное, чего вполне достаточно как для повседневного использования, так и для загрузки багажа.
【Управляемость】
Управляемость находится на среднем уровне. Направление рулевого колеса точное и не имеет люфтов, а повороты легки. Даже женщинам за рулем будет легко адаптироваться. Однако пластиковый руль не очень удобен для хвата. Реакция тормозов и педали акселератора также достаточно быстрая, но при переключении передач я почувствовал небольшие рывки.
【Мощность】
В плане мощности данный автомобиль оснащен 1,5-литровым четырехцилиндровым атмосферным двигателем, который работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная мощность составляет 113 л.с., пиковый крутящий момент — 145 Н·м. Эта силовая установка подходит для поездок на работу и повседневного использования, при этом не стоит ожидать многого больше.
【Комфорт】
Комфорт в этой модели довольно хорош. Наполнитель сидений достаточно мягкий, сидеть вполне удобно. При коротких поездках все нормально, но при длительных поездках может возникнуть незначительное ощущение усталости. Кроме того, шумоизоляция и плавность хода в этой модели на хорошем уровне. При пробеге по ухабистой дороге во время тест-драйва я не ощутил значительных вибраций.
