【Самое неприятное】
Самое неприятное в автомобиле Mingrui – это, конечно, низкая комплектация. Я купил ручную версию Comfort, которая чуть лучше минимальной, однако сиденья тканевые, развлекательные устройства – это лишь радиоприемник, нет мультифункционального руля, круиз-контроля, автоматического включения фар и других полезных функций. Просто минимальный набор для передвижения. Сколько заплатили, столько и получите. Я это принимаю, пожалуйста, не ругайте меня за это.
【Опыт поездки】
Опыт поездки вполне нормальный, ведь это продукт платформы MQB. Среди автомобилей в той же ценовой категории этого года она является одной из самых просторных. Комфорт на хорошем уровне, обивка хорошая, но сиденья несколько жесткие, как это часто бывает в немецких автомобилях. Задний ряд имеет высокий выступ, поэтому сидеть посередине заднего ряда не очень комфортно. Хочу особо похвалить багажник: при сложенных задних сиденьях туда можно загрузить холодильник. Пользуюсь машиной много лет, багажник мне очень помогает, иногда друзья звонят, чтобы я помог с переездом. Такая грузоподъемность может и не понадобится, но лучше, чтобы она была, ведь кто знает, когда это пригодится.
【История покупки】
Я купил эту машину в автосалоне, знал менеджера, и он не прибавил слишком много дополнительных затрат. Покупка в автосалоне обошлась дешевле, чем в официальных дилерских центрах. Забыл упомянуть, что это была машина со склада.
【Цена покупки】
На тот момент в ленте друзей цена была 8,99 с доступной скидкой. Я договорился до 1 млн, голая цена - 7,99. Действительно, в этом ценовом диапазоне не приходится выбирать. Xinri стоит более 60-70 тысяч, а это же Mingrui.
【Особенные функции】
Центральная консоль с мягкой упаковкой – самый большой плюс в том, что платформа MQB позволяет улучшения. Я сменил основную стереосистему Delphi 275, которая может отображать музыку, навигацию и информацию о звонках на приборной панели (1500 юаней), добавил Tianbao 280C (600 юаней) и Tianbao 869 (600 юаней), заменил руль на кожаный мультируль, установил комплект подсветки за 100 юаней, зарядное устройство для задних сидений за 50 юаней, заменил мультиформатную камеру 566D – это было абсолютное удовольствие. Думаю поставить в будущем жидкокристаллический дисплей, автоматические фары, кондиционер, атмосферное освещение, помощь при перестроении и другие функции, но, к сожалению, на сейчас нет денег. Удобство в модификации этого автомобиля просто великолепное. На Douyin много видео о модернизации немецких машин, немецкие автолюбители могут это оценить. Стоит только кузову, можно проапгрейдить до топовой комплектации.
【Расход топлива】
Большой плюс, часто езжу на высоких оборотах. Средний расход всего лишь 6 с лишним литров, на шоссе - 3-5 литров.
【Динамика】
Достаточно хорошая. Недавно сменил машину, очень скучаю по своему беленькому автомобилю, он экономный, неприхотливый, с хорошей грузоподъемностью. Однако клиренс немного низковат, и из-за частых поездок за город пришлось с грустью отправить его на пенсию.
Ах да, раз уж упомянул, стоит сказать и о коэффициенте сохранности стоимости. Я купил автомобиль в июне 2019 года, а продал в начале мая 2022 года, проехал 29300 км, что составляет около 3 лет и 30 тысяч км. Покупал за 7,99 млн., продал за 6,3 млн. Не знаю, можно ли считать такой коэффициент сохранности стоимости хорошим. Не будь нужды, не продавал бы. Пришлось продать, чтобы сменить на более крупный автомобиль, но, увы, такова судьба.
