Эта машина действительно предназначена для водителя. Несколько раз в городе и на шоссе срабатывал ESP, и всегда машина оставалась устойчивой. В основном, ESP срабатывает при повороте на скорости 60 км/ч на спуске (компьютер, вероятно, думает, что я на горной дороге, но на самом деле это просто перекресток на пути домой). Еще раз на шоссе, когда кто-то остановился, произошло резкое изменение полосы, но машина осталась устойчивой.
Расход топлива в среднем составляет 9.1 литра, общий пробег 500 км, заливаю бензин 95, с учетом скидки это обходится в 0.78 юаней за километр.
Комплектация - топовая, за дополнительную плату в 2000 юаней установлены передний и боковые радары. Автоматическая парковка не функционирует ночью и не обнаруживает мой фиксированный парковочный слот, но днем на общественных стоянках работает очень хорошо.
Оригинальная комплектация довольно удобная, особенно адаптивный круиз-контроль (ACC), который я всегда использую на пути на работу и обратно. Даже если установить минимальное расстояние до впереди идущей машины, часто кто-то вклинивается передо мной. Неосторожное движение и можно врезаться, но ответственность это на другой стороне.
Хотя комплектация говорит, что нет фар с динамическим освещением и удержания в полосе, они на самом деле имеются. Удержание в полосе не очень удобно, при смене полос направление руля пытается вернуться в прежнее положение, словно машина борется за контроль, но производитель предусмотрел быструю кнопку отключения этой функции.
Вентиляция сидений и HUD были особенно желанны перед покупкой. Встроенная навигация вполне работает и может проецироваться на HUD, что очень удобно.
В интернет-магазине приложений автомобиля практически нет приложений, и машины с небольшими продажами естественно не получают собственные приложения. Тем не менее, система автомобиля проста в использовании, и все функции расположены четко. Меню не имеют много уровней, а переключатели легко найти, это напоминает мой старый телефон Nokia Lumia 900 - простой и удобный, но с недостатками в экосистеме и деталях.
Машина в эксплуатации всего две недели, но я уже дважды попадал в аварии, но это не по моей вине. Я не люблю пропускать тех, кто врезается без очереди.
Изначально думал купить Mercedes GLA220, но сейчас понятно, что выбор Skoda Octavia был правильным. Новичкам легче попадать в аварии, и ремонт у Octavia дешевле, обесценивание не имеет значения, если небольшие аварии не ремонтировать. Хотя интерьер и мультимедийная система значительно уступают Mercedes, я часто использую встроенную навигацию из-за HUD, хотя она не сравнится с Gaode, так как иногда только на повороте говорит, куда ехать, а на сложных развязках и автомагистралях она бесполезна.
Внутреннее пространство намного больше, почти такое же, как у моего друга в BYD Han DMI, я очень доволен. Интерьер превосходит средний уровень в этом ценовом диапазоне от Volkswagen, намного лучше, чем в старых моделях Octavia, и вполне приемлем.
На изображении 1 одна из аварий, где другая машина врезалась в меня при смене полосы.
Изображения 2 и 3 показывают расход топлива.
Изображение 4 сделано на парковке в торговом центре.
