Сначала поговорим о внешнем виде автомобиля: он стандартный, не очень красивый, но и не уродливый. Конечно, по сравнению с Chevrolet Cavalier на той автомобильной выставке он уступает. Однако в то время я выбрал Skoda Rapid, потому что она была дешевле на две тысячи.
Автомобиль был заказан на автомобильной выставке в ноябре 2018 года, особо не раздумывая. Я немного изучил информацию в интернете, после чего отправился на выставку и сразу сделал заказ. После скидки в 30 тысяч голый автомобиль обошелся в 53 тысячи, а после двухлетней рассрочки и всех расходов — 68 тысяч.
Колеса автомобиля тонкие, с 14-дюймовыми дисками и шириной 175 мм, что смотрится маловато, но основной плюс — это экономия топлива, а запасное колесо также полноразмерное.
Автомобиль достаточно экономичен: на поездки на работу и обратно, 10 километров, уходит около 6 литров топлива.
На приборной панели нет индикатора расхода топлива и температуры охлаждающей жидкости, в центре управления есть только радиоприемник.
В задних дверях нет карманов для хранения, но пространство для сидения достаточно удобное, хотя выступающая часть посередине может быть немного неудобной.
Обслуживание автомобиля не требует особых усилий, кроме первого ТО, которое прошло у официального дилера. Все последующие делались через Tuhu каждые 8000 километров, набор полусинтетического масла стоит 99 юаней.
В маленьком городке много камер, и машина часто наезжала на сплошную линию, что влекло за собой штрафы по 100 юаней за каждое нарушение. Дневная плата за парковку составляет полтора юаня за 30 минут, ночная — 1 юань в час, с максимумом в 6 часов. Еще одно преимущество низкой стоимости автомобиля — это дешевое страхование. Первый год стоит более 4 тысяч юаней, второй — 2,6 тысячи, третий — 2,4 тысячи.
